【アドベンチャー】 BMW S1000XR 【ハイパワー】 [転載禁止]©2ch.net
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S1000XRとは？
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/adventure/s1000xr/s1000xr_overview.html
ここは BMW S1000XR のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「2ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
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・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
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http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425569059/ >>238
船のシーンでブロックタイヤ履いてるように見えるけどこのサイズでそんなのあったっけ？ このバイクの人気の無さを見事に表してるスレの伸びなさっぷりよ >>237
対策部品出てますよ
ディーラーによってはタダで交換してくれます
買っても数百円です ハイパワーアドベンチャーというまるで日本にフィットしないコンセプト。 そうかな？都市部の人間にとっちゃ峠まで行くのに高速使うし、峠ではそこそこ攻められて速いし、重宝してますよ。 そんなこと言ったら日本の道路に1000ccとかマッチしないしw >>245
それを言ったらGSアドベを筆頭に多くのバイクに当てはまるよな
そういう意味では草まで生やして話にならなそうな人だけど敢えて聞く
じゃあ243みたいな使い方には何がおすすめなの？ >>248
乗ったことないでしょ？
あれ見た目の印象ほどオフ走れないよ 要不用でバイク語ってる人、日本にマッチしているバイクを具体的な車種名を挙げて教えてくれ。参考にしたい。
こいつは少しオフ風味を加えたスポーツツアラーで、未舗装なんざ走らんやろと言われればその通り。
でもちょいガレ舗装林道なら難なくこなせる走破性はちゃんとあって、山奥の知らない細道で止めとこってUターンしなくて済む懐の深さがいいんだよ。
速さを犠牲にせずに１台で何でもカバーしたい人にはいいバイクだよ。まぁ、人によっては守備範囲の広さが中途半端さに感じるかもね。 >>251
コレ買った人は確かにオマエと同じこと考えて買ったんだろうな。
しかし中古車市場に低走行高年式のこのバイクが溢れてる事実はどういうことなんだろうか。 >>252
君はこの過疎スレにどんなムーブメントを起こしたいのだw Vストローム650ABSとか言われそうでコワイなｗ >252
こいつに限らず一般的にBMって高年式底走行の玉が多いやん。
原因は日本の客層に由来していると思われ。 >>256
試乗車をGOOBIKEとかに乗せてるだけ SS以外のバイクより加速は早いと思っていたノーマルGTRが点にされそうになるところがいい コレ買ってもすぐにRRにしときゃよかったって後悔するからな >>259
しねーよw
そりゃRRも欲しいけど、セパハン無理、ネイキッド無理な
選択肢の中でのXRだから ところでさ、こいつカタログスペックほどのパワー感ある？何だかおとなしく感じるんだが。 本当にそう感じるならシャダイに掛ければ？
自分はF800Rからの乗り換えだから感じないな。これがRRからならそう感じるかもね。 このクラスの10馬力前後の差まではハッキリわからない若輩者だけど
有り余るパワーを感じることはあっても不足を感じたことはないかなぁ
強いて不満を感じるとすればトップスピードくらいだけど
ハンドルポジションを考えるとこの辺が限界だろうとは思う 17年式からのマイチェンで随分変わったと聞いているんだが、試乗車が無いので確認できない。
誰か乗り比べた人いる？ R1200GSから乗り換え考えてるんだけど、渋滞はまった時はどうですか？
やっぱり、水温計MAXになっちゃったりしますか？ 水温MAXってオーバーヒートやんけ…
103℃位かな。 やっとポツポツ ツーリング先で見かけるようになったね✌ いやいや見かけねーわw
すぐ手放してるんだろうかね、どマイナーなわりに低走行の中古車はわりとあるんだよな。 180ps位で300km出るHP4Xなんての出ないですかねー >>273
こうして新鮮な低走行中古車が私たちのディーラーに届けられる
>>274
そんな足長車欲しいけど恐ろしくて飛ばせないw 電子車高調とかあれば最高だわ
低速域は足長で高速域は短足ガチガチ仕様とかモード切り替えとか
アドベンチャーにはそういう技術が必要だよな >>278
あれば欲しいけどそれが必要そうな車種がS1000XRとムルティストラーダぐらいしかなさそう >>278
手動でできるやん。
やったことないの？なんもできない人なん？ 車速や加速度に応じて自動的に変わってほしいってことでしょ。 >>283
やめておけって乗らない方がいいって他にいいバイクがあるからそっちの方がいいって乗るなよ絶体に乗るなよ わりとマジに他に良いバイクあるからジックリ検討したら良いと思う 国産マルチと比べると全然良いよ
SSから乗り換えだったけどパワーも十分
単純にBMWに乗りたいのならたしかに考えたほうがいいかも 自分はBMWの現行モデルで乗り換えたい物はないけどなぁ 持て余すのか結構早期に手放してると思われる程度の良い中古車が他車種に比べて多いよ。あえて新車じゃなくてもいいかも。 XRは、あの足付の悪さが最大のネックだと思う
ローダウン仕様でも170センチ程度の身長だと
結構キツイ 標準車高＆HPシートにすると、最低175からって感じになるよなw走れば快適なんだけどね。 ローダウンサス＋前方を細めに加工したHPシートで極めて快適です。ちなみに当方176cm 週末にディーラーでタイヤ交換している最中に聞いたが、2017年モデルは国内完売したらしい。 そうなんだ
これだと思って買った17のブルーですが
未だに同じ車両に会ったことがない もともとBMWJが台数それほど輸入していないという罠。在庫持ってる販売店は未だあるんじゃない？ メーカー
2017完売です！
ディーラー
2017登録済み在庫有ります！ ディーラー
「S1000XR試乗車ご用意しました！」 >>302
R板だと思って返信してしまった。
失礼しました(_ _) 世界的に見たらヒットしてるんだけど、日本じゃ売れてないんだよなこのバイク。
やはり一般的な日本人にはシート高に無理があるわ。 公式サイトでスペックを見ると、
シート高が820/790と二つあるけど、
日本ではどっちも選べるの？ >>305
シート高じゃなくてシート形状に難ありだと思う。
1190アドベンチャーのりで普段860mmのシートに座っているけどS1000XRのシートの方が足つきは悪い。
でも寺でHPハイシートを試させてもらったら足つき変わらないけどシートの角が無くなったのか逆にしっかり支えられるようになった。
820mmのがスタンダードで790mmのがプレミアムスタンダードって言うみたいだね。 >>307
うわわ、860mmのシートより足つきが悪いんですか……。
790mmだったら余裕じゃんと思ってたんですが。
また試乗してみます。 >>308
シート事態は薄いんだけど車幅の関係で足が綺麗に下に降りない。HPシートの方が高いけど足つきが良くなる。2017からローダウンが標準車高だから一度試乗してみたら？ローダウンモデル見たときは別なバイクかと思う位低く感じたよ。 >>309
ローダウンモデルのサスペンションは従来型と同じですか？ ２年で三万キロ走りました
カムチェーンガラガラ鳴るようになりましたけど
同じ症状でオーバーホールしたひといますかね >>311
俺のなんか9000kmでガラガラなりましたよ
カムチェーンテンショナー交換でなおったけど タイヤをPOWER RSにしたら倒しこみが軽くなって別のバイクのようになった。 >>316
それは前のタイヤが磨耗してただけで新タイヤは関係ないかもよ >>317
まぁそれもあるけどタイヤ自体の重さの違いの方が大きいかな。標準のT30では味わえない軽やかさ。個人の感覚だから何が正解か解らんが自分はそう感じた。
そうそうT30は8500ｷﾛ走ってセンター2mmサイド3mm程度残ってた感じ 吊るしT30、普通に良いタイヤ
ロッソコルサ、自分にはオーバースペック
ターンパイクや高速道路のレーンチェンジ、100キロ以上の安定感が別物
T30ｅｖｏ、雨の日安心、持ちがいい
ミシュランm5、まだ1000キロくらいしか走って無いのでよくわからないけど、ニュルっとする感じ
個人の感想です 日本人じゃ乗れる奴がかぎられてんだろ
色んな意味で 金も身長もいるからね。
でもどちらもある奴はたいがい他のバイクに行くから
コレ乗ってるのってチビか貧乏のどちらかが多い >>322
データ取れるだけの人数のXRオーナーを知ってるのかよｗ
妬み全開ソース根拠無し矛盾だらけな書き込みだな みんな箱付けてる？
H&Bのエクスプローラー付けたんだけど
箱も強度不十分だし、ケースのホルダーも
一年使ってユルユル
gjvi買えば良かった⤵ トップはgivi、パニアはsw-motech
今のところ問題なし 純正のトップとパニアを必要に応じて使用
プラス身軽に走りたい時用に社外のシートバッグも持っている
でも何も付けないのが一番カッコイイ 過疎ってるなー
まーあんまり不満も無いし、定番のカスタムも無い
そもそも他に乗り換えようなんて気が微塵も起こらない
ラフロのハンドルカバー付けた
とても幸せ 過疎というか通常運行というか
このバイクは大きな不満も出ないし好きで買う人しかいないから荒れないし平和というか相手にされてないというかw S1000Rよりマシじゃね？
XRの方がまだ見かける Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sage。。 ネタもないみたいなので雑談っぽい話をするけどさ
みんな服装とかどんな雰囲気で乗ってるの？
エンデューロやツアラーっぽくなる人が多いのかな？
海外ではレーシーな感じで乗ってる人もみかけるけど
日本じゃXR自体を殆ど見かけないから気になるんだよね XRは、毎朝通勤に使ってる赤いヤツを見るぞ
かなりマナーの悪いライダーだ
何時も、そいつの背中を見ながら事故れと念じている(笑)
まぁ、それは冗談だが
XRかなり排気音大きいよね
背後に迫っただけで直ぐにヤツが来たと分かる
マフラーはドノーマルみたいだけど >>337
そういう運転する奴って中々事故起こさないんだよなw
うちの職場にもいるわ
本人は特に危険な運転してる自覚がないんでタチが悪いという ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
