【アドベンチャー】 BMW S1000XR 【ハイパワー】 [転載禁止]©2ch.net
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S1000XRとは？
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/adventure/s1000xr/s1000xr_overview.html
ここは BMW S1000XR のスレです。
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BMW S1000RR / HP4 19台目 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445357392/
【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 2台め [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425569059/ 車速や加速度に応じて自動的に変わってほしいってことでしょ。 >>283
やめておけって乗らない方がいいって他にいいバイクがあるからそっちの方がいいって乗るなよ絶体に乗るなよ わりとマジに他に良いバイクあるからジックリ検討したら良いと思う 国産マルチと比べると全然良いよ
SSから乗り換えだったけどパワーも十分
単純にBMWに乗りたいのならたしかに考えたほうがいいかも 自分はBMWの現行モデルで乗り換えたい物はないけどなぁ 持て余すのか結構早期に手放してると思われる程度の良い中古車が他車種に比べて多いよ。あえて新車じゃなくてもいいかも。 XRは、あの足付の悪さが最大のネックだと思う
ローダウン仕様でも170センチ程度の身長だと
結構キツイ 標準車高＆HPシートにすると、最低175からって感じになるよなw走れば快適なんだけどね。 ローダウンサス＋前方を細めに加工したHPシートで極めて快適です。ちなみに当方176cm 週末にディーラーでタイヤ交換している最中に聞いたが、2017年モデルは国内完売したらしい。 そうなんだ
これだと思って買った17のブルーですが
未だに同じ車両に会ったことがない もともとBMWJが台数それほど輸入していないという罠。在庫持ってる販売店は未だあるんじゃない？ メーカー
2017完売です！
ディーラー
2017登録済み在庫有ります！ ディーラー
「S1000XR試乗車ご用意しました！」 >>302
R板だと思って返信してしまった。
失礼しました(_ _) 世界的に見たらヒットしてるんだけど、日本じゃ売れてないんだよなこのバイク。
やはり一般的な日本人にはシート高に無理があるわ。 公式サイトでスペックを見ると、
シート高が820/790と二つあるけど、
日本ではどっちも選べるの？ >>305
シート高じゃなくてシート形状に難ありだと思う。
1190アドベンチャーのりで普段860mmのシートに座っているけどS1000XRのシートの方が足つきは悪い。
でも寺でHPハイシートを試させてもらったら足つき変わらないけどシートの角が無くなったのか逆にしっかり支えられるようになった。
820mmのがスタンダードで790mmのがプレミアムスタンダードって言うみたいだね。 >>307
うわわ、860mmのシートより足つきが悪いんですか……。
790mmだったら余裕じゃんと思ってたんですが。
また試乗してみます。 >>308
シート事態は薄いんだけど車幅の関係で足が綺麗に下に降りない。HPシートの方が高いけど足つきが良くなる。2017からローダウンが標準車高だから一度試乗してみたら？ローダウンモデル見たときは別なバイクかと思う位低く感じたよ。 >>309
ローダウンモデルのサスペンションは従来型と同じですか？ ２年で三万キロ走りました
カムチェーンガラガラ鳴るようになりましたけど
同じ症状でオーバーホールしたひといますかね >>311
俺のなんか9000kmでガラガラなりましたよ
カムチェーンテンショナー交換でなおったけど タイヤをPOWER RSにしたら倒しこみが軽くなって別のバイクのようになった。 >>316
それは前のタイヤが磨耗してただけで新タイヤは関係ないかもよ >>317
まぁそれもあるけどタイヤ自体の重さの違いの方が大きいかな。標準のT30では味わえない軽やかさ。個人の感覚だから何が正解か解らんが自分はそう感じた。
そうそうT30は8500ｷﾛ走ってセンター2mmサイド3mm程度残ってた感じ 吊るしT30、普通に良いタイヤ
ロッソコルサ、自分にはオーバースペック
ターンパイクや高速道路のレーンチェンジ、100キロ以上の安定感が別物
T30ｅｖｏ、雨の日安心、持ちがいい
ミシュランm5、まだ1000キロくらいしか走って無いのでよくわからないけど、ニュルっとする感じ
個人の感想です 日本人じゃ乗れる奴がかぎられてんだろ
色んな意味で 金も身長もいるからね。
でもどちらもある奴はたいがい他のバイクに行くから
コレ乗ってるのってチビか貧乏のどちらかが多い >>322
データ取れるだけの人数のXRオーナーを知ってるのかよｗ
妬み全開ソース根拠無し矛盾だらけな書き込みだな みんな箱付けてる？
H&Bのエクスプローラー付けたんだけど
箱も強度不十分だし、ケースのホルダーも
一年使ってユルユル
gjvi買えば良かった⤵ トップはgivi、パニアはsw-motech
今のところ問題なし 純正のトップとパニアを必要に応じて使用
プラス身軽に走りたい時用に社外のシートバッグも持っている
でも何も付けないのが一番カッコイイ 過疎ってるなー
まーあんまり不満も無いし、定番のカスタムも無い
そもそも他に乗り換えようなんて気が微塵も起こらない
ラフロのハンドルカバー付けた
とても幸せ 過疎というか通常運行というか
このバイクは大きな不満も出ないし好きで買う人しかいないから荒れないし平和というか相手にされてないというかw S1000Rよりマシじゃね？
XRの方がまだ見かける Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sage。。 ネタもないみたいなので雑談っぽい話をするけどさ
みんな服装とかどんな雰囲気で乗ってるの？
エンデューロやツアラーっぽくなる人が多いのかな？
海外ではレーシーな感じで乗ってる人もみかけるけど
日本じゃXR自体を殆ど見かけないから気になるんだよね XRは、毎朝通勤に使ってる赤いヤツを見るぞ
かなりマナーの悪いライダーだ
何時も、そいつの背中を見ながら事故れと念じている(笑)
まぁ、それは冗談だが
XRかなり排気音大きいよね
背後に迫っただけで直ぐにヤツが来たと分かる
マフラーはドノーマルみたいだけど >>337
そういう運転する奴って中々事故起こさないんだよなw
うちの職場にもいるわ
本人は特に危険な運転してる自覚がないんでタチが悪いという 俺のことじゃありませんように(＞人＜;)ナムナムー 都内などの街乗りの時はj-forceで普段着に毛が生えたような服装
箱全部つけてロングや泊まりツーリングの際はエンデューロにテキスタイル
日帰り峠メインのショートの時はシートバッグでフルフェイスに革上下です 都内だけどアドベンチャー海苔は妙にスイッチ入っちゃう奴多いよ特にGS海苔
最初は結構普通に走ってんだけどすり抜けなんかでこっちが先行しちゃうと
急に勢い付いて豹変するｗ
かなりの確率でそんな経験が有る GSなんぞ相手にしたことないわ
寧ろマルチがムキになってくるから相手にはしてるが 笑 コレ乗ってるヤツって大概馬鹿みたいに飛ばしてるわ。スピード出さなきゃいけないと勘違いでもしてるんじゃないのかってくらいの。ほんとウザい。 >>343
勘違いじゃなくスピード出したいヤツが乗ってるだけだろ
お前はRR乗って安全運転のヤツにもケチつけるんだろ >>343
おい！公道の邪魔物！
急いでないなら車道を走るな歩けよ！ >>348
頭のいい奴はバイクなんか乗らないんやでw RS6より早いなら買い換えたい
GS遅く感じてきたし RRじゃパニア積んで楽しめないしな >>350がアウディに乗ってるの？それともRSにコテンパンにでもされた？
今の水冷GSなら充分速いと思うけどワインディングで、よりRS6っぽく走れるのはXRだとは思う このバイクで コーナーリング中 どっか擦る猛者おる？ >>350
速いが、それと引き替えに燃費悪い
満タンで250キロしか走らない
別のストレスが溜まる
いっそモンスターマシンH2 SXにいっちゃうとか・・・ 2016後期のマイチェン後からは18km/l程度とモトラッドで聞いたのですが、だとしたら300kmは走ってくれるのでは S1000R用の社外アンダーカウル装着出来ますかね？
https://www.webike.net/sd/21823235/
中間の取り付け部分は同じだけど、オイルクーラー下付近がなんとも怪しくて。
適当なステー用意して収まるなら逝って見ようかなと。 R試乗のつもりが無くてこっち乗って即買いです。今頃船の上、早く来い来い^_^ >>357
飽きるし人気無いほう選んじゃったのか。ご愁傷様 XRは世界的には結構売れてる
日本で人気ないのはチビが多いからだろう
体型さえ許せば、XR良いバイクと思う 180以上ないと厳しいですね。足もだけど腕がピンと伸びてしまっては乗りこなすのは厳しい
小柄な人は無理すると即座に買い替えとなるでしょうね 確かに、燃費は悪すぎる
高速でも300kmノンストップは怖いなあ
まあその分休憩するから体は楽なんだけど
XRは、とにかく操縦のしやすさが身上だと思います ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 今更ながら2018のGSに試乗した
XRより小さく感じた
シフターの洗練度はXRの方が上
GSは結局2速は必ずクラッチを使った
じゃないと特に低回転で身構えた方がいいほどのショックが来る
でもあの軽いクラッチとコントロールしやすいリアブレーキは
自分のXRに移植したい
乗って面白いXR、乗ってどこかに行くのが楽しいGS、なのかなあ
とにかく同じカテゴリーにありながら全く違うバイクでした xrがシャフトドライブだったらこっち買ったのになあ
チェーンの煩わしさに飽き飽きしたのでGS買っちまった さっき初めて実車走ってるの見たけど意外とコンパクトなんだな >>370
>>371
エンジンレイアウト的にテレレバーは無理だろうね
シャフトも縦置きエンジンではないので
ベベルギアが前後２組必要になるので重量増になるし
やっぱ、チェーンが一番シンプルで合ってる コレはさすがに日本向けじゃねえな
シート高とハンドル幅がヤバすぎる >>376
シート高よりシート幅だろ？
あのシート形状のお陰でKTMアドベンチャーより足つきが悪くなってる。
まぁ慣れじゃないか？ おかげで低走行の認定中古車がディーラーに溢れてるけどな。立ちごけ歴有りの比率が高過ぎて笑うわ。
懲りて手放すんだろうな 素直にGSで良いじゃないか、とおれは思うがGSにはない魅力があるのか？ >>379
こうして新鮮な中古車が我々の元に届けられる
足つきはプレミアムスタンダードを選べばサスストロークは短くなるけど足つきはなんとかなる
足つきより中回転域のハンドルの振動がGSとか乗ってる人らからしたら気になるだろ。
アドベンチャー系乗ってたらハンドル幅は広い気にならん。 >>381
しかしBMWの認定中古の低走行かつ高年式車両はクッソ高いから保証期間の長短を差し引くと全く旨みがないという罠 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
