【アドベンチャー】 BMW S1000XR 【ハイパワー】 [転載禁止]©2ch.net
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S1000XRとは？
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/adventure/s1000xr/s1000xr_overview.html
ここは BMW S1000XR のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「2ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
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http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425569059/ GSみたいにヘッドライト内に結露防止対策欲しかったな
３日経っても曇りが取れなかったりする 最近は全然見かけなくなったな
新型に至っては走ってるの見た事ないわ えっ
めっちゃ熱いけど? 2020
2021は改良されたのか? ごめんなさい
寒くなってきて我慢できるようになったという意味でした。
今日も街中では水温計は104°cまで上がってました。 XRに乗り換えて半年経った
道で他のXR見たことない
何台売れたんだろう rもkも5年目の車検を機に乗り換えてきたけど他に乗りたいバイクも無いし
何よりあまりのリセールの悪さに2度目の車検を通して乗り潰すことにした
って言うかsって距離や長く乗る人にはBMの中では1番の金食い虫だな
でもxrが1番自分の性に合ったバイクであったことも事実なのでしゃーなし
チラ裏スマン あけましておめでとう
よろしくお願いします
今年も走るぞ〜 15年式手に入れた〜 思いのほかでけえのね
コーディングプラグ刺そうとシート下探ったけど見当たらない
どこにあるのかご存じ？？ 保守
Mエンデュランスチェーンは標準装備になったんだ
本当にルブ無しでいいのかな >>651
納車されたんで取説見たらローメンテって書いてあったよ。
清掃、注油を推奨だって ここあんまり人がいないね。
店に3000キロ走ってない2015年式のがあったから買うわ。
車検納車整備は置いといて、これだけはやっておけ、付けておけ、変えていけってのはある！？ >>654
いいね！
用途にもよるけど個人的にあえてすすめるなら純正トップケースやパニアかな
見た目以上に積載量あるし何よりデザインバランスがとれてると思う
コスパ的にとか積載量の兼ね合いで社外のケースを付けてる人を見かけるけど
正直勿体ないなぁ〜って感じて見てる@新車購入2015年式3万キロ
因みにおいくらで何色ですか？ >>655
販売店でサービスしてくれるかな、、、
チェーンも怪しいかも。
>>656
純正パニアいいですねデザイン。おいおい揃える流れかと。
ただ今の所お土産入れてもシートバッグで荷物が間に合ってるかも、、、
因みに白で車検込み118です。身バレするぅ
レバーやガード類はネットで頼んでますけど、コロナでいつ手元に来るのやら、、 距離が進んでないならチェーンは大丈夫では？雨ざらしでサビサビなら換えても良いかもね。 >>658
身バレしそうな質問して正直すまんかった
XRはそのまま乗っても文句無く素晴らしいバイクです
それはこのスレが伸びてない時点である意味証明済みかと…
なのでそれほどパーツも出てないけど少しずつ弄りながら末長く楽しんで下さい
それにしてもお買い得な価格過ぎて少々複雑ですが(苦笑
自分もシートバッグのみの時はBAGSTERのをキャリア部分に無理くり付けてます >>659
距離の割にチェーンは汚いなあと思ってたんですけど、よく考えたら納車整備前ですもんね。
前オーナーメンテ億劫になってたのかなw
割り箸クリクリしても重かったら替えてしまうわ。
>>660
同じ店にカポノルド1200も置いてますよ。
最初こちらにしようかと思ったんですけど、今乗ってる水冷banditより重いしXRよりさらにドマイナーで情報少なく不安になりました。 コロナの影響で延び延びになってたけど、やっと2015式納車おめ。
シフトアシスト面白いけど、慣れないからN芋やらかしたわ。
しっかりかき揚げないとだめかな。
ホンダスズキの4気筒今迄乗ってだけど、それとは全く別物のフィーリング。
しかしハンドル広すぎかな。
駐車場出し入れギリギリだもん。 >>665
ありがとう
大事にするよ
乗るたびに滑らかになってくる感じ。 >>666
SSは最新が最高って言うけど
このエンジンに関しては2015が至高だと思う
ご安全に！ >>669
ありがとうございます
大切に乗ります
このバイクトロトロ走るとリッター19くらいは走るのね >>670
新型はシフトカム作動する領域まで
回さなければ燃費良いのかもね
ご安全に！ 保守ついでに質問 旧S1000XRに旧S1000RR用ホイールって装着できますか 2018年式HPカラー本日納車
このエンジン結構面白いですね。
とりあえずハンドルの振動なんとかしたい。 >>677
対策の定番はエボテックとかの重いバーエンドですね
ハンドガードプロテクターでも良いみたいだけど >>678
やっぱりバーエンドですか〜。振動さえ無ければ最高なんですけどね〜 エボテックのバーエンド買おうと思ったけど何処かのブログであまり効果無いって書いてたので迷ってる
アエラで振動対策のスペーサーあるけどあんなので本当に効果あるのかな？ 保守
振動軽減するグローブ使うのも選択肢としては有りですね 国産に同じようなハイパワーアドベンチャーないからこれ欲しいんだけどBMW寺でのランニングコストがどれだけかかるかわからんから怖い…
良かったらみなさんの24ヶ月後の車検の時にどれだけ寺での費用総額必要だったかお伺いしたいのですかお願いしてもよろしいでしょうか？
自分としては想定として新車購入後の36ヶ月後車検費用で前後タイヤ前後ブレーキパッド交換、オイル交換（フィルター交換含む）するとなるとどれだけ総額必要となるかが気になるところであります >>683
スレ遡ったら書いてなかったっけ？
乗り方にもよるけどランニングコストが気になるならやめとけとしか
Kと同じかそれ以上かかる印象、タイヤも高いし確か初車検の時
コミコミ30弱かかった時は流石に笑ったよ >>684
レスありがとうございます
具体的な費用はスレの上まで検索かけたが無かったので質問させていただきました
やはり30万弱はいきますか…この時は部品交換は何を交換されました？
自分は使い方としては月2回ほど東京〜神戸を移動して現地をぶらぶらする1200kmくらいの泊りがけツーリングを国産2気筒ミドルアドベンチャーでやってまして、新東名新名神区間を快適に走りたいと思いこれを選択肢として考えてる次第です >>685
いえいえ
内容は概ねあなたが>>683で言ってる内容と、記憶が定かではないのですが
確かブレーキローターを前後どちらか交換したような気がします
ただ、その時はタイヤ前後半額キャンペーン中だったにもかかわらずこの金額ですからね
距離は1.8万キロくらいだった気がします >>686
有用な情報どうもありがとうございました 好天だった12日に福島県を走ってたら初めてすれ違って思わず感動
それぐらいレアな存在なのかな GSアドベンチャー乗りですが、気軽に乗れるのが1台欲しいと思い
S1000XR増車しました！ 689ですが、来週納車決まりました。
そんなにデカくて取り回し大変なんですか？
地方なので実車を見て買えずyoutubeでインプレ動画を見て
購入決めました。
GSAはガレージから出すのも大変で、他県へのロングツーリング専用で
県内はXRで移動しようかと思ってます。 サイズ感はGS、GSAと大して変わらん気がする
むしろ足付きはGSより悪い気が…
県内程度なら125ccのハンターカブぐらいの方が
気軽で楽しいかもね
維持費も掛からんし >>693
ごめん、マジだったのか。
素のGSに乗ってるけど、XRは勝るとも劣らぬ
ぐらいの車格だと思った(跨っただけだけど)。
アドベよりは小ぶりだろうけど……。 燃費も悪いし気軽に乗れるバイクじゃない
デチューンされてるとは言えRRと同じエンジンなんだから
キャラ考えたら想像つくと思うけど・・・
アドベンチャー系でも速いのに乗りたい人向け >>694
1250GSA乗りだけど試乗した印象だとトルク無いので同じアクセル開度ぐらいな雰囲気で開けるとパワー不足に感じる、多分より回さんと同じ速度感がでない
左足首だったかな熱い、ハンドル幅は似たり寄ったりで車格の違いはほぼ無い
今更だけど、GSA気軽に乗れない体格ならXRも変わらんと思うけどなあ… 低回転域は意図的にロースロットルにセッティングしてるようで、
思い切って開けないと案外加速しないね
でも6,000rpmぐらいからの全開加速はスゲーよw
Rにも色々乗ったことあるが、Sの加速は次元が違うわ このバイクは遊ぶなら６０００より上使わないと楽しくないよ
下でも流して乗れるけど、遊んで楽しいのは上
そういう乗り方しない人はＧＳの方が良いのかもね
ＡＤＶ系のていだけどダートなんて想定してるバイクでは無いと思います XRのブースタープラグアマゾンで6000切ってるな。
ポチッたけど、何かの間違いかな（汗） ブースタープラグと仕組みは同じだと思うが、
MEMJETを着けたよ、MEMは疑似冷間温度を調整できる、 >>679
チタンのオカルトパーツもあるよ
VibraTechハンドルバーエンド チタンカラー
https://shop.aella.jp/item/IS00159N11047.html
藁にも縋る気持ちで支払い済ませて現在発送待ち中ｗ >>703
結果報告お待ちしてます。
それと人柱報告、30mmアップ24mmバックのハンドルスペーサーからVORGUEのハンドルに変えたら幸せになりました。GS用ですがポン付けです。
6千以上回すのに今までは肩に力が入ってましたが姿勢のおかげか楽に回せます。 ナビゲーター6が流石は純正と唸らせる機能満載ではあるんだけど
肝心のナビがどうしようもなく値段不相応の低性能なので
あきらめてヤフーカーナビを使うことにしてクアッドロックを取り付けました
https://i.imgur.com/rzW1Sk5.jpg
純正ナビと同じ位置なので見やすさは問題なしなんだけど、
ライトニングケーブルがメーター上を縦断して目障りなのでワイヤレスチャージャーも追加しました
https://i.imgur.com/XoMnOnQ.jpg
後付け感満載になってしまったw >>706
ハンドルバーは付けましたよ。
身長165なのでスペーサーで手前にしててもしっくり
こなかったんですが、幅が狭くなって若干絞られて
るお陰で腕が凄く自然になりました。
クラッチ操作(あまり使わないけど)も楽になって
ストップ&ゴーまでしやすくなりました。
ただストファイみたいに少し前傾が好きな人には
向かないかもですね。
ツーリングメインの自分にはドンピシャで
ハマりましたけどね。
スイッチボックスの穴の位置とかも一緒なので
オススメですよ。 >>707
詳細ありがとう
自分もAmazonの怪しげなハンドルスペーサーを買おうと思ってたんだけど、ハンドルごと交換するか嬉しい悩みが増えましたｗ アエラのオカルトパーツ発送通知北
納期2週間だったけど1週間で発送された
納期仏恥義理常習犯のパイツマイヤーさんは是非見習って欲しいｗ オカルトパーツ付けたよ
https://i.imgur.com/BPn7idq.jpg
https://i.imgur.com/45ke0LM.jpg
純正形状ハンドガードとGIVIのハンドガードエクステンション取り付けてるけど純正バーエンドボルトのままで問題なく締結おk >>711
効くよ
振動が無くなるわけじゃないけど随分マイルドになる
刺すような振動から揉むような振動に変わった感じ
取り付けもDIYで数分だし、買う価値ありだと思う そういえば2016モデルを購入してすぐ2017モデル発表で
ハンドルマウントゴム？が振動対策で変更されたとか聞いて
12ヶ月点検時に2017ゴムに交換してもらったが
まだ距離乗ってなかったせいで全然違いが分からなかった
オカルトパーツ試してみようかな >>714
200万円のバイク乗ってるのに4千円のアクセサリなんて誤差レベルの出費だろ
オカルトだろうとプラシーボだろうと構やしないじゃないかｗ
俺は「効果なくても酒の席での話題のひとつにはなるな」と思って買ったぞｗ 俺のは2016年式XR、欠点はそれなりにあるけど全く飽きない困ったバイクだ >>715
全部ディーラー任せだからディーラーで手配できるか？
という所から始まるので金額ではなくそれはそれで手間なのです
チェーン清掃すら定期点検時のディーラー任せ >>717
あーそういうパターンかー
K1600GTのオーナーさんとかそういう人多いね
担当営業にスマホの画面見せてコレ取り寄せてクレメンスって言ってみればいいんでない？
送料と工賃でエライ金額になるかもだけど >>718
12ヶ月点検や車検、修理等全て納引きしてもらってるので
定期点検時に纏めようとすると忘れる。。
以前、注文して支払いまで終わらせておいて
定期点検時に私も担当も忘れていて…という事があり
この方法はやめよう、となった経緯がある。
バイク6台所有のうち、そのMotorradで3台見てもらってるけど
やりとりはメールだけでたぶんもう2年以上は店舗行ってない。
ちな、担当に
「とっぱらいで領収書もいらないし倍払うから個人的にメカニック連れてきてよ」
って言ってみたけど意識高い担当で断られたw 通販で安かったからライテックのS1000RR用フレームスライダー買ったんだけど
ググってみたらXRに取り付けてる人全然見当たらなくて驚愕してる
なにこれダメなの？それともXR乗りはエンジンガード付けてフレームスライダーはスルーが主流？ 転倒時コース上にバイクがとどまらないようにコース外まで滑っていくようにするもの
よく
ちょっと転んだだけなのにバイクがガードれーるまで飛んでってぶっ壊れたﾑｷｰ
て言ってる人がいますがそのためのパーツなんですよと
車体ガードだと思ってる人が多いので ちょっと違うよ
スライドアウトからの転倒に際して車体側面で滑った場合、摩擦で中途半端に減速してハイサイド的に車体が起き上がり錐揉みで飛んでいくと一発全損
錐揉み横転しないにしてもクランクケースやクラッチカバーを削って穴開けると走行不能の一発リタイヤ
スライダーはこれを防止するために面ではなく点で支えて可能な限り重大な損傷を回避するための競技用部品なんよ
だから本当の競技用スライダーはクッション性、制動性が多少なりとも見込めてレーストラックの舗装に対する攻撃性がレーシングタイヤと大差ないジュラコン樹脂等でできてる
コース外まで滑っていくのは目的ではなく副次効果でしかないんよ
ただしヤフオクやアマゾンで売ってる中華格安スライダーはただのファッションパーツなのでCNC削り出しでキレイなアルマイト仕上げだから立ちゴケの時にカウルを割らない（かもしれない）程度の能力しかなくて
減速効果もヘチマもないのでスリップ転倒すると>>727氏の言うようにガードレールまっしぐら 走行距離19,000km
普段ならセルを回して数秒でエンジンが始動するんだけど、今日は5秒ぐらい回してもかからない事があった
皆様はそんな症状ありましたか？ 週末に初回車検に預けてきましたぞ
今夜は諭吉と別れの盃を交わそう アエラのオカルトパーツとゴールドウインのアンチバイブレーションレザーグローブ組み合わせたら振動全然気にならなくなった（個人の感想です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
