【アドベンチャー】 BMW S1000XR 【ハイパワー】 [転載禁止]©2ch.net
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S1000XRとは?
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/adventure/s1000xr/s1000xr_overview.html
ここは BMW S1000XR のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「2ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
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・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
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http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425569059/ >>694
1250GSA乗りだけど試乗した印象だとトルク無いので同じアクセル開度ぐらいな雰囲気で開けるとパワー不足に感じる、多分より回さんと同じ速度感がでない
左足首だったかな熱い、ハンドル幅は似たり寄ったりで車格の違いはほぼ無い
今更だけど、GSA気軽に乗れない体格ならXRも変わらんと思うけどなあ… 低回転域は意図的にロースロットルにセッティングしてるようで、
思い切って開けないと案外加速しないね
でも6,000rpmぐらいからの全開加速はスゲーよw
Rにも色々乗ったことあるが、Sの加速は次元が違うわ このバイクは遊ぶなら6000より上使わないと楽しくないよ
下でも流して乗れるけど、遊んで楽しいのは上
そういう乗り方しない人はGSの方が良いのかもね
ADV系のていだけどダートなんて想定してるバイクでは無いと思います XRのブースタープラグアマゾンで6000切ってるな。
ポチッたけど、何かの間違いかな(汗) ブースタープラグと仕組みは同じだと思うが、
MEMJETを着けたよ、MEMは疑似冷間温度を調整できる、 >>679
チタンのオカルトパーツもあるよ
VibraTechハンドルバーエンド チタンカラー
https://shop.aella.jp/item/IS00159N11047.html
藁にも縋る気持ちで支払い済ませて現在発送待ち中w >>703
結果報告お待ちしてます。
それと人柱報告、30mmアップ24mmバックのハンドルスペーサーからVORGUEのハンドルに変えたら幸せになりました。GS用ですがポン付けです。
6千以上回すのに今までは肩に力が入ってましたが姿勢のおかげか楽に回せます。 ナビゲーター6が流石は純正と唸らせる機能満載ではあるんだけど
肝心のナビがどうしようもなく値段不相応の低性能なので
あきらめてヤフーカーナビを使うことにしてクアッドロックを取り付けました
https://i.imgur.com/rzW1Sk5.jpg
純正ナビと同じ位置なので見やすさは問題なしなんだけど、
ライトニングケーブルがメーター上を縦断して目障りなのでワイヤレスチャージャーも追加しました
https://i.imgur.com/XoMnOnQ.jpg
後付け感満載になってしまったw >>706
ハンドルバーは付けましたよ。
身長165なのでスペーサーで手前にしててもしっくり
こなかったんですが、幅が狭くなって若干絞られて
るお陰で腕が凄く自然になりました。
クラッチ操作(あまり使わないけど)も楽になって
ストップ&ゴーまでしやすくなりました。
ただストファイみたいに少し前傾が好きな人には
向かないかもですね。
ツーリングメインの自分にはドンピシャで
ハマりましたけどね。
スイッチボックスの穴の位置とかも一緒なので
オススメですよ。 >>707
詳細ありがとう
自分もAmazonの怪しげなハンドルスペーサーを買おうと思ってたんだけど、ハンドルごと交換するか嬉しい悩みが増えましたw アエラのオカルトパーツ発送通知北
納期2週間だったけど1週間で発送された
納期仏恥義理常習犯のパイツマイヤーさんは是非見習って欲しいw オカルトパーツ付けたよ
https://i.imgur.com/BPn7idq.jpg
https://i.imgur.com/45ke0LM.jpg
純正形状ハンドガードとGIVIのハンドガードエクステンション取り付けてるけど純正バーエンドボルトのままで問題なく締結おk >>711
効くよ
振動が無くなるわけじゃないけど随分マイルドになる
刺すような振動から揉むような振動に変わった感じ
取り付けもDIYで数分だし、買う価値ありだと思う そういえば2016モデルを購入してすぐ2017モデル発表で
ハンドルマウントゴム?が振動対策で変更されたとか聞いて
12ヶ月点検時に2017ゴムに交換してもらったが
まだ距離乗ってなかったせいで全然違いが分からなかった
オカルトパーツ試してみようかな >>714
200万円のバイク乗ってるのに4千円のアクセサリなんて誤差レベルの出費だろ
オカルトだろうとプラシーボだろうと構やしないじゃないかw
俺は「効果なくても酒の席での話題のひとつにはなるな」と思って買ったぞw 俺のは2016年式XR、欠点はそれなりにあるけど全く飽きない困ったバイクだ >>715
全部ディーラー任せだからディーラーで手配できるか?
という所から始まるので金額ではなくそれはそれで手間なのです
チェーン清掃すら定期点検時のディーラー任せ >>717
あーそういうパターンかー
K1600GTのオーナーさんとかそういう人多いね
担当営業にスマホの画面見せてコレ取り寄せてクレメンスって言ってみればいいんでない?
送料と工賃でエライ金額になるかもだけど >>718
12ヶ月点検や車検、修理等全て納引きしてもらってるので
定期点検時に纏めようとすると忘れる。。
以前、注文して支払いまで終わらせておいて
定期点検時に私も担当も忘れていて…という事があり
この方法はやめよう、となった経緯がある。
バイク6台所有のうち、そのMotorradで3台見てもらってるけど
やりとりはメールだけでたぶんもう2年以上は店舗行ってない。
ちな、担当に
「とっぱらいで領収書もいらないし倍払うから個人的にメカニック連れてきてよ」
って言ってみたけど意識高い担当で断られたw 通販で安かったからライテックのS1000RR用フレームスライダー買ったんだけど
ググってみたらXRに取り付けてる人全然見当たらなくて驚愕してる
なにこれダメなの?それともXR乗りはエンジンガード付けてフレームスライダーはスルーが主流? 転倒時コース上にバイクがとどまらないようにコース外まで滑っていくようにするもの
よく
ちょっと転んだだけなのにバイクがガードれーるまで飛んでってぶっ壊れたムキー
て言ってる人がいますがそのためのパーツなんですよと
車体ガードだと思ってる人が多いので ちょっと違うよ
スライドアウトからの転倒に際して車体側面で滑った場合、摩擦で中途半端に減速してハイサイド的に車体が起き上がり錐揉みで飛んでいくと一発全損
錐揉み横転しないにしてもクランクケースやクラッチカバーを削って穴開けると走行不能の一発リタイヤ
スライダーはこれを防止するために面ではなく点で支えて可能な限り重大な損傷を回避するための競技用部品なんよ
だから本当の競技用スライダーはクッション性、制動性が多少なりとも見込めてレーストラックの舗装に対する攻撃性がレーシングタイヤと大差ないジュラコン樹脂等でできてる
コース外まで滑っていくのは目的ではなく副次効果でしかないんよ
ただしヤフオクやアマゾンで売ってる中華格安スライダーはただのファッションパーツなのでCNC削り出しでキレイなアルマイト仕上げだから立ちゴケの時にカウルを割らない(かもしれない)程度の能力しかなくて
減速効果もヘチマもないのでスリップ転倒すると>>727氏の言うようにガードレールまっしぐら 走行距離19,000km
普段ならセルを回して数秒でエンジンが始動するんだけど、今日は5秒ぐらい回してもかからない事があった
皆様はそんな症状ありましたか? 週末に初回車検に預けてきましたぞ
今夜は諭吉と別れの盃を交わそう アエラのオカルトパーツとゴールドウインのアンチバイブレーションレザーグローブ組み合わせたら振動全然気にならなくなった(個人の感想です XRとR気になってて以前在庫問い合わせた店舗から2022モデル入荷したから見に来てねって連絡きた
どうせローン組むなら認定中古より新車の方がいいのかな
しかし高いな >>732
4枚目、リアのアクスルスライダーですか?
だとして、これって左右貫通型ですか? 20モデルのプレミアムスタンダード(ローダウン仕様)で峠とかのコーナリングって違和感ある?
今乗ってるトレーサーがヘアピンでステップ擦りやすいので同じだったらちょっとなーと気になってる
街乗り試乗したけどシート形状とステップ位置以外は違和感感じなかった
あと過疎ってるのでage S1000RRとR1250GSAの両方気になって半年ほど迷ってるんだけど、S1000XR買うと幸せになれる?どっち付かずでがっかりする? 気になっててしばらく前から検討してます。
まだメーカー保証が残ってる様な高年式のバイクでも認定中古車を選んだ方が無難でしょうか? その2択は正反対の部類なんだけど、何を重要視してるのか分からないよ
XRはアップポジションのRRと思ってもらえればおけ >>743
SSにも未練あるしアドベンチャーにも興味あるから、XRにすればどっちもまぁ満足になるかな?という二択 ならS1000XRがニーズにドンピシャじゃん
何も迷うことは無い >>745
GSとS1000RRの悪いところ取りがXRだから買うべし 最高の相棒になるのに残念
良いバイク見つかるといいね >>748
そう言われると悩ましい笑
フラットダート含めた北海道内をくまなく走り回りたいんだよね
あ、道民です >>749
俺はこのpvにやられてアフリカツインから乗り換えたよ
ガードは揃えたから後はアナーキー履かせてシバき倒す予定
宗谷で会おうぜ笑
https://youtu.be/vqaCyOYvUkw >>749
道民ならGS一択だろ、XR燃費最悪だぞ 2021モデルにはMエンデュランスチェーンが全車標準装備でしたよね?
2022モデルはHPカラーだけに装備されて、他はオプション扱いになったのには何か理由があるんですか?
Mチェーンのメリットは記事などで目にしましたが、デメリットもあるのでしょうか? >>752
動画見た、いいねー!
テクあればXRでもあんな走りできるんだね
どれ買うかは別として宗谷了解笑
>>753
うんうん、その辺も気にはなってる
1台で全て満足させるのは難しいよね 高年式の中古を探してて、ディーラーではない個人店的なお店で良さそうな個体を見つけました。
でもちょっと気になるのがセンタースタンドをかけた写真を見ると不自然なくらいリアタイヤが持ち上がってるように見えます。
ショップに問い合わせても車高調整機能があるから、の一点張りでした。
他のお店の個体を見るとここまでリアが上がってるのは皆無です。
フロントフォークの突き出しも他の個体よりも出てる気がします。
どんな理由が考えられるでしょうか?
理由が納得できるものであれば前向きに検討したいと思っています。 試乗させてもらえば?無理かな?
乗ってみて何がおかしいのかわからないなら
それを気にする必要は貴方にはない。 >>757
試乗や見に行けたら1番いいんですけど、中古車サイトで見つけて遠方なんです。
考えられるとしたらローダウンかな?と思うのですが現行モデルでローダウンサスキットとかで出てるんでしょうか?
明らかに上がってるように見えるのに、販売店の方で把握出来てないのが一番不安なのですがw >>756
地面とタイヤはどれぐらい隙間が空いてるの?その画像のスクショでもあったらUPしてほしい 上の写真で伝わるといいのですが・・・
フロントフォークの突き出しも、少し出過ぎのような気がしてます >>763
多分プレミアムスタンダードって言うローダウン仕様なんじゃないかな、サイドスタンド短いし
追加でフォークの突き出しも弄ってるかも
ESAは最弱にして電源落とすと車高低いままだったかも(自信ないけど)、その状態でメインかけるとこうなるのかも
地元でメンテしてくれる馴染みのショップないなら無難にディーラーで認定中古車買った方がいいと思うけどね、ワンチャン半額でフルパニア付いたら買うって言ってみるとか
ローンで買うなら金利の差とかもあるし >>764
ありがとうございます。
近所だとディーラーくらいしかないので、今回はやめておきます。
こっそりディーラーのメカニックに画像見せたんですけど、「サスとかいじってる可能性もありますね。これだとセンタースタンドかけるのにめちゃくちゃ重いでしょうねぇ」って言ってました。
これ、フルパニア付きで距離も1000キロ未満なんですよ。
何で手放したのか謎なほど。 2021年モデルのプレミアムラインにワンダーリッヒのハンドルアップスペーサー付けてるんだけど、それでも3時間くらい乗ると左の肩甲骨周辺痛くなるんよね
みんなはどう?痛くならない? 2021モデルの在庫車買うことになりました。
バッテリーの脱着くらいしか出来ない、乗るのが好きなだけのメカ音痴ですが、よろしくお願いします。 >>766
肩甲骨の前にケツが痛くなるから休憩しちゃうんだよな
だから肩甲骨の痛みを感じた事はないかな >>766
意識的に肘曲げておくといいかもな、俺も肩とか首痛くなってたけど意識的にハンドルに力を掛けない様心掛けたらに痛くなくなった >>768
たしかにこの車種シート少し薄いか硬くて割とお尻へのダメージ大きいよね
休むのも大切か〜
>>769
なるほど肘を意識的に曲げるというのはやってなかった
今度のロンツーで試してみるよ、ありがとう! HID取り付けて夜間走行の人権を得たw
https://i.imgur.com/QzoJRSn.jpg
CAN BUSデコーダちゃんと機能しててランプワーニングの点灯なし
https://i.imgur.com/e1O7YlH.jpg
カットラインもちゃんと出てていい感じ
現行型は標準で明るいLED付いてて羨まc DRLって2022モデルでもコーディングで対応できますか? >>777
ありがとう、買うの中古でいいなと思えた笑 >>779
商標とったし来るかと思ったけど来ないね。
それはそれで面白そうだけど、ベースモデルが売れてない >>781
出たらいいけど、ツーリングユースとしてはm1000r乗れって事かな アドベンチャーに200馬力もいらんだろ、山道パワーありすぎて事故る可能性もあるし 初めまして。
値頃感のある旧型XRの購入を考えております。
風防効果が高く、かつ、峠でも楽しめたらと考えておりまして…
フロント突き出してセパハン付けた経験のある方、いらっしゃいませんか? 本当にM1000XR発売らしいな、200馬力、未舗装道路で使ったら死ぬだろ K49にポンで組めてエラー吐かないH7 LEDようやく見つけたんだけど興味ある? >>797
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自分はLo側はHIDに換装してるのでHi側に組んでみたんだけど、今のところトラブルが出ないようなので、
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願わくばこのままトラブルフリーで使えてくれることを祈るばかりですww
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どちらにしろ中華激安LEDなので、不点灯、短絡、発火等のハズレを引くリスクはあると思いますので、そのあたり覚悟の上でどうぞ
まあ、仮にハズレを引いても酒の席でのネタくらいにはなりますw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています