【アドベンチャー】 BMW S1000XR 【ハイパワー】 [転載禁止]©2ch.net
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S1000XRとは？
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/adventure/s1000xr/s1000xr_overview.html
ここは BMW S1000XR のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「2ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
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今夜は諭吉と別れの盃を交わそう アエラのオカルトパーツとゴールドウインのアンチバイブレーションレザーグローブ組み合わせたら振動全然気にならなくなった（個人の感想です XRとR気になってて以前在庫問い合わせた店舗から2022モデル入荷したから見に来てねって連絡きた
どうせローン組むなら認定中古より新車の方がいいのかな
しかし高いな >>732
4枚目、リアのアクスルスライダーですか？
だとして、これって左右貫通型ですか？ 20モデルのプレミアムスタンダード（ローダウン仕様）で峠とかのコーナリングって違和感ある？
今乗ってるトレーサーがヘアピンでステップ擦りやすいので同じだったらちょっとなーと気になってる
街乗り試乗したけどシート形状とステップ位置以外は違和感感じなかった
あと過疎ってるのでage S1000RRとR1250GSAの両方気になって半年ほど迷ってるんだけど、S1000XR買うと幸せになれる？どっち付かずでがっかりする？ 気になっててしばらく前から検討してます。
まだメーカー保証が残ってる様な高年式のバイクでも認定中古車を選んだ方が無難でしょうか？ その2択は正反対の部類なんだけど、何を重要視してるのか分からないよ
XRはアップポジションのRRと思ってもらえればおけ >>743
SSにも未練あるしアドベンチャーにも興味あるから、XRにすればどっちもまぁ満足になるかな？という二択 ならS1000XRがニーズにドンピシャじゃん
何も迷うことは無い >>745
GSとS1000RRの悪いところ取りがXRだから買うべし 最高の相棒になるのに残念
良いバイク見つかるといいね >>748
そう言われると悩ましい笑
フラットダート含めた北海道内をくまなく走り回りたいんだよね
あ、道民です >>749
俺はこのpvにやられてアフリカツインから乗り換えたよ
ガードは揃えたから後はアナーキー履かせてシバき倒す予定
宗谷で会おうぜ笑
https://youtu.be/vqaCyOYvUkw >>749
道民ならGS一択だろ、XR燃費最悪だぞ 2021モデルにはMエンデュランスチェーンが全車標準装備でしたよね？
2022モデルはHPカラーだけに装備されて、他はオプション扱いになったのには何か理由があるんですか？
Mチェーンのメリットは記事などで目にしましたが、デメリットもあるのでしょうか？ >>752
動画見た、いいねー！
テクあればXRでもあんな走りできるんだね
どれ買うかは別として宗谷了解笑
>>753
うんうん、その辺も気にはなってる
１台で全て満足させるのは難しいよね 高年式の中古を探してて、ディーラーではない個人店的なお店で良さそうな個体を見つけました。
でもちょっと気になるのがセンタースタンドをかけた写真を見ると不自然なくらいリアタイヤが持ち上がってるように見えます。
ショップに問い合わせても車高調整機能があるから、の一点張りでした。
他のお店の個体を見るとここまでリアが上がってるのは皆無です。
フロントフォークの突き出しも他の個体よりも出てる気がします。
どんな理由が考えられるでしょうか？
理由が納得できるものであれば前向きに検討したいと思っています。 試乗させてもらえば？無理かな？
乗ってみて何がおかしいのかわからないなら
それを気にする必要は貴方にはない。 >>757
試乗や見に行けたら1番いいんですけど、中古車サイトで見つけて遠方なんです。
考えられるとしたらローダウンかな？と思うのですが現行モデルでローダウンサスキットとかで出てるんでしょうか？
明らかに上がってるように見えるのに、販売店の方で把握出来てないのが一番不安なのですがw >>756
地面とタイヤはどれぐらい隙間が空いてるの？その画像のスクショでもあったらUPしてほしい 上の写真で伝わるといいのですが・・・
フロントフォークの突き出しも、少し出過ぎのような気がしてます >>763
多分プレミアムスタンダードって言うローダウン仕様なんじゃないかな、サイドスタンド短いし
追加でフォークの突き出しも弄ってるかも
ESAは最弱にして電源落とすと車高低いままだったかも(自信ないけど)、その状態でメインかけるとこうなるのかも
地元でメンテしてくれる馴染みのショップないなら無難にディーラーで認定中古車買った方がいいと思うけどね、ワンチャン半額でフルパニア付いたら買うって言ってみるとか
ローンで買うなら金利の差とかもあるし >>764
ありがとうございます。
近所だとディーラーくらいしかないので、今回はやめておきます。
こっそりディーラーのメカニックに画像見せたんですけど、「サスとかいじってる可能性もありますね。これだとセンタースタンドかけるのにめちゃくちゃ重いでしょうねぇ」って言ってました。
これ、フルパニア付きで距離も1000キロ未満なんですよ。
何で手放したのか謎なほど。 2021年モデルのプレミアムラインにワンダーリッヒのハンドルアップスペーサー付けてるんだけど、それでも3時間くらい乗ると左の肩甲骨周辺痛くなるんよね
みんなはどう？痛くならない？ 2021モデルの在庫車買うことになりました。
バッテリーの脱着くらいしか出来ない、乗るのが好きなだけのメカ音痴ですが、よろしくお願いします。 >>766
肩甲骨の前にケツが痛くなるから休憩しちゃうんだよな
だから肩甲骨の痛みを感じた事はないかな >>766
意識的に肘曲げておくといいかもな、俺も肩とか首痛くなってたけど意識的にハンドルに力を掛けない様心掛けたらに痛くなくなった >>768
たしかにこの車種シート少し薄いか硬くて割とお尻へのダメージ大きいよね
休むのも大切か〜
>>769
なるほど肘を意識的に曲げるというのはやってなかった
今度のロンツーで試してみるよ、ありがとう！ HID取り付けて夜間走行の人権を得たw
https://i.imgur.com/QzoJRSn.jpg
CAN BUSデコーダちゃんと機能しててランプワーニングの点灯なし
https://i.imgur.com/e1O7YlH.jpg
カットラインもちゃんと出てていい感じ
現行型は標準で明るいLED付いてて羨まc DRLって2022モデルでもコーディングで対応できますか？ >>777
ありがとう、買うの中古でいいなと思えた笑 >>779
商標とったし来るかと思ったけど来ないね。
それはそれで面白そうだけど、ベースモデルが売れてない >>781
出たらいいけど、ツーリングユースとしてはm1000r乗れって事かな アドベンチャーに200馬力もいらんだろ、山道パワーありすぎて事故る可能性もあるし 初めまして。
値頃感のある旧型XRの購入を考えております。
風防効果が高く、かつ、峠でも楽しめたらと考えておりまして…
フロント突き出してセパハン付けた経験のある方、いらっしゃいませんか？ 本当にM1000XR発売らしいな、200馬力、未舗装道路で使ったら死ぬだろ K49にポンで組めてエラー吐かないH7 LEDようやく見つけたんだけど興味ある？ >>797
googleで「LEDヘッドライト電球,プラグとプレイキット,白,12v,h7,60w,12000lm,bmw s1000rr,s1000xr,09-18」
を検索してみてください
アリエクの「APMATAUTO Car Light Store」というショップで、1個￥1,133、2個￥2,416で売ってるやつがヒットします
自分はLo側はHIDに換装してるのでHi側に組んでみたんだけど、今のところトラブルが出ないようなので、
予備を追加で注文しました
今まで国産メジャーブランドをはじめ数々のH7 LEDを試してきましたが、ようやくゴールできた気分ですｗ
願わくばこのままトラブルフリーで使えてくれることを祈るばかりですｗｗ
YAHOO!ショッピングでも中華発送転売ヤーが2個セット￥5,080で売ってますが、アリエク使える人なら
アリエクで買う方が早いし安いです
（YAHOO!ショッピングで「BMW LEDヘッドライト電球 2個 H7 S1000rr s1000xr 09-18 白 12V h7 60W 12000lm プラグアンドプレイ」を検索）
どちらにしろ中華激安LEDなので、不点灯、短絡、発火等のハズレを引くリスクはあると思いますので、そのあたり覚悟の上でどうぞ
まあ、仮にハズレを引いても酒の席でのネタくらいにはなりますｗ >>799
このLEDですが
https://i.imgur.com/9xmAjIj.jpg
Hiビームに組んだのでプチツーがてら長時間点灯を試してきました
無加工で蓋が閉まります
https://i.imgur.com/RgyLyOK.jpg
しかし残念ながら長時間どころか連続点灯5分でワーニング出ましたｗ
https://i.imgur.com/bt1vTva.jpg
ただし一度消灯して再点灯するとワーニングは消えます
常点のLoビームに組むのはダメっぽいですが、滅多に使わないHiビームなら実用に耐えそうなので
Hiビームでしばらく使ってみます
Hiビームに組んだ場合、私の体感になりますがPHILIPSのクリスタルヴィジョンH7 4300K 55W
よりも明るく、また照射範囲も広く感じました
余談ですが私はLoビームにはFCLの「H7 輸入車専用HIDキット 35Wキャンセラー内蔵バラスト」を、
ポジションには同じくFCLのキャンセラー内蔵T10LEDを組んでます
どちらも取り付けから一年半ですが今のところノートラブルです >>801
まともに使えないじゃん…
注文して到着待ちなんですけど…
自分が悪いからあなたを責めませんけど… >>802
マジスマンです
言い訳になりますが>>796の時点では
・Hiビームに組んで自宅敷地内で3分間点灯放置
・自宅の周囲をグルグル回りながら点灯消灯を繰り返しながら照射範囲と光軸の確認
までの確認をしており、この間ワーニングが出なかったので書き込みました
点灯確認を3分間しかしなかった理由は、今まで試した物はどれも3分以内にワーニング点灯したためです
私はHiビームを分単位で連続点灯する事がないため、このLEDでも実用に不都合は全くないのですが、
Hiビームの長時間連続点灯を多用しなければならない方には不都合きわまりないですね
アリエクで購入したのであれば、YAHOO!ショッピングでの売値を見せて
upガレージで売れば損害額を多少は減らせるかもしれません >>803
ハイビームは警告が表示されるのは分かりました
ロービームはどうですか？ >>804
Loビームは既にHID化しているので試していませんが、警告は同様だと考えられます 前回、テスト不十分な情報で>>802氏に無駄銭使わせてしまったので
モトラッドディーラーでの取り付け実績も複数ある、しまりす堂の
K1600GT用Hiビームキットを購入して実証実験してみました
・LoビームはHID
https://i.imgur.com/cNJx4cf.jpg
・HiビームにLED
https://i.imgur.com/WRZveEW.jpg
アイドリング放置は近所迷惑なので、エンジン停止状態で点灯放置テストです
バッテリーアガリ対策としてオメガPROで10A流しながら点灯放置します
https://i.imgur.com/JhGphnV.jpg
点灯放置開始0731時
https://i.imgur.com/DEb8fRE.jpg
15分後、0746時ワーニング点灯せず。常用可能そうな感じです
https://i.imgur.com/uvz7KpX.jpg
ただしヒートシンクとカプラーが干渉してヘッドライトカバーが閉まりません
アリエクで売ってるコレが合います
https://i.imgur.com/Ym1t5v2.png
実際に取り付けてフルステア状態がこれです
https://i.imgur.com/ZrGebtT.jpg
Lo-Hi切り替え時の動画も撮はこちら
https://i.imgur.com/3Q0g10y.mp4 >>806
>>802です
画像、動画、ありがとうございます
参考にさせてもらいます >>806
今日届いたんでハイビームに付けてみました
点けてしばらくするとたしかに警告は出るけど、圧倒的な明るさにちょっと感動
https://i.imgur.com/c330Bo5.jpg >>808
ポンで付くし、裏蓋余裕で閉まるし、HID35Wに迫る明るさだし、警告さえ出なければ間違いなく優勝なんですけどね〜 >>806で取り付けたしまりす堂のLEDと>>798のLEDとハロゲンの大きさ比較です
https://i.imgur.com/td8wdRI.jpg
取り付けの状態はこんな感じです
https://i.imgur.com/UI6TZBL.jpg
K1600は裏蓋を余裕で閉められるのですが、S1000系は裏蓋のクリアランスに余裕がないので
純正裏蓋は使用不可です
ハーネスの長さ自体も極限まで短縮されて撓みがないので、ヒートシンクに純正配線が接触して
溶損による短絡の危険が考えられます
気休めですが耐熱温度1000度（公称値）のサーモバンテージで遮熱しました
https://i.imgur.com/5SIIPgD.jpg
正確に計測したわけではありませんが、>>806のテスト時に素手では触れないくらい熱かったので、
ヒートシンク外縁部の温度は50度を超えてると思います
今のところ判明してる情報はこんなところです
参考になればどうぞ やっぱ排気量の差が出てるな
Bike World Drag Race! | KTM Super Duke GT vs BMW S1000XR
https://www.youtube.com/watch?v=fDPERNTnj3g >>806で取り付けたしまりす堂のLEDの点灯動画撮ってきました
車両通行の邪魔にならないよう路肩に寄せてるので路面の照射具合がいまいち分かりにくいのはスマンです
HiビームとLoビームの照射角の違いもあるとは思うのですが、Loビームのfcl. HID35wより明るい感じです
https://i.imgur.com/sjCIPxX.mp4 >>806で取り付けたしまりす堂のLEDの点灯動画撮ってきました
車両通行の邪魔にならないよう路肩に寄せてるので路面の照射具合がいまいち分かりにくいのはスマンです
HiビームとLoビームの照射角の違いもあるとは思うのですが、Loビームのfcl. HID35wより明るい感じです
https://i.imgur.com/sjCIPxX.mp4 >>806で取り付けたしまりす堂のLEDの点灯動画撮ってきました
車両通行の邪魔にならないよう路肩に寄せてるので路面の照射具合がいまいち分かりにくいのはスマンです
HiビームとLoビームの照射角の違いもあるとは思うのですが、Loビームのfcl. HID35wより明るい感じです
https://i.imgur.com/sjCIPxX.mp4 ブラウザ固まったと思ったら重複連投になってしまいましたごめんなさいゆるして >>816
ほめ殺し？
順当と言えば順当だけど。。。
なんか微妙 スズキがこいつ超えるスポーツツアラー出したな さよならS1000XR >>822
その仕様で10年前に発売してたら勝ってたたかもな 【海外】BMWがM1000XRを発表！ 新型S1000XRをベースにした3番目のMモデル【ミラノショー2023】
https://news.webike.net/motorcycle/347240/
S1000XRは、2019年に全面刷新され、2024年型で165→170PSにパワーアップするモデルチェンジを実施しているが、
M1000XRはこれを上回る201PSというスーパースポーツ並みのパワーを発揮。
さらに4〜6速がショート化され加速力がより高められている。
空力面では、高速走行やサーキットでの走行安定性向上を目的とし、フロントサイドパネル部分にウイングレットを採用。
約100km/hからの走行安定性を実現している。足回りには軽量なアルミ鍛造ホイールを装備しており、オプションでMカーボンホイールも選択可能だ。
ブレーキは5mm厚の径320mmディスクにMキャリパーで強力な制動力を確保するだけでなく、電子制御のブレーキスライドアシストで一定のスライドでコーナーに向けてブレーキドリフトできるという。
過剰と言えるほどの装備で完成したMの名に相応しい究極のツアラーだ。 ドイツ本国のM1000XRコンフィギュレーターが更新されてたので確認したらパニアもトップーケースも設定ないんだな。
そこはS1000XRと共通だと思い込んでたよ バークバスターBBZ付けてみました
https://i.imgur.com/ZuNJONq.jpg
https://i.imgur.com/t5KfK7q.jpg
防寒テストがてらレギュラーグローブでプチツーしてみた
https://i.imgur.com/1Xibxjt.jpg
気温17度：グリヒ無しで余裕、グリヒ弱で暑い
気温15度：グリヒ無しで耐えれる、グリヒ弱でやや暑い
気温12度：グリヒ弱で快適
カッコイイかカッコワルイかで言うとまあ普通にカッコワルイんだけど
90年代のオフ車のハンドガードってだいたいこんくらいの大きさはあった
と思える昭和生まれのお年寄りなら違和感薄らぐのではないでしょうか >>828
俺は嫌いじゃない
ハドルカバーよりは見た目は良いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
