【HONDA】フュージョン FUSION Part28【MF02】 [転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>809 駆動系の冷却についてはその通りだわな
純正エアクリが格好悪いというより、そこまでの経路が大事って事だ
特に中低速トルクが命のATスクーターでは、なおさらの事。
>>810 ググるなら、吸気管長 サクションパイプ、吸気慣性だろ?
それでもパワフィル付けたければ、どうぞご自由に w フュージョンにフォルツァのスイッチを
流用してる人いませんか?
挑戦中だけどアクセルワイヤーのインナーが
短いのかな? パツパツでアクセルが戻らない(笑)
油切れかもしれないが、ワイヤーの取り回しに
よっても だいぶ違うみたい。
でもやっぱ固いな〜。ワイヤーはフォルツァ
にしたほうがいいかな?
あ、スロットルはフュージョンのを使ったけど
フォルツァと同じかな? 今日こそエンジンマウントアダプター交換しよう!と思って数週間経ってる… と、思い立ってやり始めたらけっこう簡単で拍子抜けしたw
音も消えて満足しましたー フォルツァとフュージョンはスロットルが
違いました。スロットルとスイッチをどちらも
フォルツァにすることでオーケーでした。
自己満足ですがスイッチが変わり大満足〜♪ ケーブルはフォルツァ用がそのまま使えるってこと?
それともスロットルホルダとスイッチをフォルツァ、
ケーブルはフュージョンでいけるってこと? お盆に3泊5日2300キロ下道ツーリングしてきたぞ
最終日に1100キロ走ったのはキツかったがw 行く→行く→行く→行く→帰る〜っ、て感じやね。
最終日は高速ひたすらかな。
何しろ、お疲れ様。 アイネットの外装ってどう?フィッティング良さげだけど 色々売ってるけど同じものだと思うよ
キレイに合わなくてもいいか自分でなんとかできるひと向け >>823
所詮中華ですよ。
チリは合うときは合うし合わないときは合わないって感じです。
補修をかねてアンダーカウルの黒とメッキを装着したことがありますが、
純正に比べれば、脆くて衝撃に弱くヒビや割れが起こりやすいです。
値段なりと言われれば値段なりですね。
パッと見を安くキレイにしたいのであれば選択肢にいれてもいいのでは?としか言えない。
細かいことを気にするのであれば、全くオススメしません。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 皆さんありがとう、アイネットだけ現車合わせしてると謳い文句があったので気になってたんですよ、どうせ合わないなら目一杯安いの買います 俺の外装全部安い中華のつや消しグレー
パッと見大丈夫だよ
素直には組めないが… 穴あけ直しや
少し削るなど
少し無理してつける
こんな感じかね 慣れてないと外装ばらして組み付けまで半日は掛かるからな
チリ合わなきゃ丸1日は潰れさせる覚悟は必要だと思う
テールランプユニット変えるのもコツつかむまで2時間かかった
自分が不器用なせいもあるけどね
ヘッドライトバルブ変えるにも
留め金をフロントアンダーカウルに落として地獄を見てからが勝負なところもある
アレすんなり変えるにはどうしたらいいのやらw アッパー外してるよ
毎回どうかと思うけどそっちの方が早い
不器用なんで 最近中古を買おうとしてるんだけど
初期のハンドルと後期の幅広ハンドルってどっちが運転しやすいの? 好みとしか。
最終型のハンドルセッタータイプ買って、
不満あれば交換ってのが一番よろしい。 ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース おっさんなので箱つけた。
フュージョンのスタイルが好きで買ったのに本末転倒だと思ってる…
でも便利すぎてなー。
フルフェイスとは言わんが、ジェットが入るくらいなら文句なかったのに。 >>842
最近?いまでも箱つけるキュリアみたいの売ってるのかなぁ
フュージョン買い替え候補だけど買ったら箱必要になり >>844
GIVIの専用ステーで付けた。
廃盤だけど純正やGIVIもヤフオクで時々出てるよ。
たいてい高騰するけど。
箱がでかいので中華製安物は耐久性で問題外だし。 グラブバーにワイヤーロックで固定
トランクあるのに箱付けたくないからこれ ザワキタの3000円ぐらいのジェッペルはトランクに入るよ 誰がデイトナのローダウンサス
売ってくれ
中華のは跳ねまくりで腰が痛い デイトナサス入手❗
乗り心地全然違うよ
だいぶ良くなった
これでロングツーリングも大丈夫
中華はやっぱダメだね 日帰り500キロツーリングしてるから純正サスしか無理 ベルト交換してから五年
5000キロ弱走ったが
交換した方がいい? >>860
あけてベルト見たらひび割れてたから強化にかえたよ
ついでにプーリー開けたけど
あんなにグリス入ってるのね
綺麗にして多めにモリブデン入れたけど
大丈夫かな? 純正のバンドウが一番持つでしょ
グロンドマンも好きだけど1.5万で
替えないとヒビ入るからリスキー ウレアのほうが安くて良いと思うが。
モリブデンはバイクだと使わんなー。 社外ローラーだとグリスレスにしている人もいるな
いずれにせよ局圧がかかるところでも無いから安いウレアで良いと思うし
シリコンじゃ柔らかすぎて流れ出そう ヤマハのグリスE使ってた
今はベテラプーリーなので軽く塗るだけ あれはペダルを踏むんだ
踏むとテコの力で車体が上がるからそれをサポートするように手で持ち上げる
ペダルにきっちり体重をのせよう
ローダウンしてるとコツが分かっててもつらいかもな ローダウンしてるけど少し気を使う
勢いが大事かも
センタースタンドに立ってバランスとってる形になる時あるからなw うちのフュージョンはウインカーキャンセルシステム
ってのを外して、ハーネスの緑と緑/黒を繋いだ。
そしたらウインカーは点くようになったんだけど
プッシュキャンセルが効かなくなった。
これは面倒と、ハンドルスイッチをフォルツァに
変えて やっとプッシュキャンセルが出来るように
なったんだけど、なんかウインカーリレーがずーっと
チカチカ鳴ってるんだよね。
ウインカーは点灯してないけどリレーだけ鳴ってる。
プッシュキャンセルしても音は消えない。
フュージョンのハンドルスイッチの配線のうち、
@緑 A灰/緑 B緑/青
この3本はフォルツァのスイッチには必要ないと思って
繋いでないんだけど、一体 どこが悪いのか混乱してきた。
どなたかフォルツァのスイッチ流用した人 教えてくれませんか? ちなみに、ウインカーキャンセルシステムを
外すとウインカーが付かなくなるので 緑と
緑/黒を繋ぎました。
情報通りプッシュキャンセルが使えなく
なったから 今度はハンドルスイッチを機械
的にキャンセル出来るフォルツァに変えよう
という試みです。
ウインカーキャンセルシステムは どうして
も外したい…というか使いたくないんすよ。 >>872
他のバイクだとウインカー作動させるとフラッシャ信号に通電するのが普通だけど
フュージョンの場合は常時通電しているのをウインカーキャンセルユニットが止めてる感じ
それを取っ払ったら常時通電しちゃうわけよ
どうしてもキャンセルユニット使いたくなくて音がいやなら5極リレー使って細工するしかないと思うが ハンドルカバー使うとき便利なのに
ツメを狭めたりしてればまともに動かない、
なんか変に弄ったんだろ? フュージョンのウインカーキャンセルは中々良いと思うけど中々他車に採用されないよね。 >>874
ウインカーキャンセル取ると常時通電…あちゃー
逆に考えてました(笑) そっかー考え方が
全く逆でした。ウインカー付けると流れると
思い込んでた。なのに何でリレーが動くんだ
って混乱してましたよー。
これはありがたい情報でした! 感謝♪
5極リレーでウインカーを付けたときに
電気が流れるように工夫してみます!
ありがとうございました〜♪ あ、ちなみに他のバイクにスワップなので
ウインカーキャンセルシステムが必要ない
という理由でございました〜♪ これ思ったんだけど、ポジションライト使わ
ないからポジションリレー外して絶縁。
ウインカーキャンセルの加工した配線を戻して
絶縁。その状態で2極のウインカーリレーに
変えたら フォルツァのスイッチだったら
いけるんじゃねー?
要するに「緑/黒」どこにも繋がらない
ようにしてやるって方法だけど。
甘いかなー(笑) >>879
リレー変えたとこでリレーに来てる電源の問題だからねー
led化の時にICリレーに変えたけど電気の流れはなんも変わらなかったし
フュージョン売ってしまったときにマニュアルも手放したから配線図無くて確実性に欠けるけど
なんとなーくうまくいかない予感がする
ハザード付けるときに四苦八苦したのでめんどくさいのは良く分かるのだが
>>876
あれは凄い便利だった
ただこのシステム使うとハザードの時もそうだったけどスイッチ関係の汎用品の無加工流用が困難になるんだよね
しかもキャンセルユニット壊れるとむちゃくちゃ交換がめんどくさいしバイク屋的にも嫌な作業と聞いた
フュージョン乗ってる時の癖で今でもウインカー消し忘れとかたまにやってしまう SMの配線図とにらめっこしてみたけど白黒で配線たどるのがめんどくさいw
ウィンカーキャンセラー活かしたままなら、
いっそ別系統にてハザード専用のウィンカーリレーをかましたほうが楽だと思う。
5極と汎用ウィンカーリレー組み合わせたら組めそう。
5極のオフ時通電側をウィンカー系統のアースとか常時系統へ、
オン時通電側をハザードへ。ハザードオンでウィンカー系統が停止する。
ハザード側は一般的なウィンカーリレーを経由し、前後のウィンカーバルブ系統の4配線に分岐。
これだとウィンカー系統のスイッチや配線は加工が少なくて済む。
まあやってみないとわからんけどね。 >>880
純正の3極のリレーは 黒/茶、緑/黒、灰の
3本でてる。
緑/黒がアースに繋がったら12ボルト
流れてリレーが動くみたいだけど、純正は
ウインカーをスイッチで操作すると
アースがスイッチ内で繋がる構造みたいですね。
これを加工で緑/黒とアースをハンダで
繋いだからウインカー付けてなくても
ずーっとリレーが動いてたようでした。
リレーにきてる配線のうちACCはたぶん
黒/茶。2極のリレーにするとアースにいく
緑/黒は必要ないので繋がず、黒/茶と
灰を繋げば良さげ。
灰に12ボルト流すためにはハンドルスイッチ
で操作するときにウインカーランプから
アースに繋がれば大丈夫な気がします。
って、やってみないと分かりませんね(笑)
今夜 挑戦〜♪ やってました。結果としてはダメでした。
リレーだけずっとカチカチ鳴ってたのは
当然消えましたが、ウインカースイッチを
入れると 超暗く一度だけ点灯。リレーも
一度だけカチっと鳴って その後は動かず。
家にあった2極のリレーを使ったんですが、
これってリレーのW数が合ってないから?
むー。 向かいからきたフュージョン乗ったオッサンが親指をグッとしてきた。
なんなんだあのイカしたオッサンは。
俺も手を挙げたけど。 リレーの問題 解決しました。結局ノーマルの
リレーでオーケー。
ウインカー出さなくてもリレーがカチカチ
鳴ってたのは スイッチの汚れが原因でした。
掃除したら解決(笑)
なのでフュージョンにフォルツァのスイッチ
流用は同じ配線の色を繋ぎ替えるだけで
使えるということが判明。(一部色が違う)
5極リレーとか必要ないです。
皆さんもフォルツァのスイッチ どうでしょう?
フュージョンにオーディオ付けられますよ♪
は〜疲れた(笑) 今 ハザード作ってるけど、ウインカーリレーもう一個いるんやね。思ったより簡単に作れた。パイロットランプ ハザード中に消すように作ったけど、あ、俺のウインカー2線やったわ(笑) ウインカー回路をなんとかしてハザードスイッチ割り込ませて
改造や配線いじるからめんどくさいのだ。
フロントはウインカーランプでなく、
ポジションを点滅させれば楽ちんだ!
リアはランプに行く配線に割り込ます!
安物ウインカーリレーとスイッチで簡単!
とふと思いついた。
ウインカー作動時に動かないようにするにはひと工夫いるけど。 昨日寒い雨の中走っていたらマフラーやシート下から湯気がもうもうでした
多少はでるにしても普通に前を見て停車してて気付いたぐらいの量です
マフラーはともかく、シート下もそんなもんですか?
リアタイヤとエンジンが近くてフェンダーもないからみんなそうなのかなと思って聞きたいです >>891
マフラーはあり得るけど
どこかから水入ってるんじゃねー?
5年乗っててそんなことになったことないや
フェンダーはトランクアンダーカバーが兼ねてるハズだし 雨の走行後にシートを外すと水が垂れます
社外シートだから特にひどいのかもしれませんが、いずれにしても
リヤタイヤから前方にとぶ水滴は遮るものなくエンジンに掛かるような作りなので、
その一部がシートに飛ぶのも必然かなと考えてましたが、、
うちのだけですかね そろそろ飽きたからフュージョンちゃんともお別れも視野に入れてる
皆は飽きないの? 通勤と買い物の足だし。走ってくれるのなら不満ないわ。
壊れたら考えるさ。 フュージョンの全塗装っていくら位だろ
一色だとたいしてかからないよねきっと
3万位かな適当なイメージだけどw 近所の車の板金屋さんに聞いたら、バラして持ってきたら3万くらいでいいよって言ってた
特殊な色じゃなかったらそれくらいでしてくれそう 艶ない緑にしたいw
黒でも良いけど
そんなもんかー 黒は飽きた
フュージョンはポップアートなカラーも似合うけど
もう歳だから目立ちたくないし
渋めなカラーにしたい
面倒だからこのまま黒だろうけど いま全身真っ黒だけど飽きたらこんな感じにしたい
http://lightning-web.jp/car/news/1440
ベージュ外装ともちょっと違う色が難しそう 足で使ってて基本的に洗わないのでシルバーにしたいなー。
オンボロの白なので汚れも劣化も目立って困るわ… 下地処理しないでいきなり塗るとペリペリ剥げて来るから安い業者さんは避けた方が良いよ フュージョンをいじったりカスタムしたりすると
愛着がわくから 手放したくなくなる。
ただの足として乗るだけだと飽きてくるから
売りたくなる。
でもパーツが少ないフュージョンだとカスタムの
幅が狭いよねー。カウルが大幅にデザイン替えられる
なら モチベーションも上がるんだろうけど。
カウル古くさいデザインだからなー。 フュージョンのカウルを大幅に替えるなんて愚の骨頂じゃねーか
デザイン古くさいと思うなら買いかえろよに1票
言葉悪くてすまんな そろそろこのデザイン、1周回って斬新になりつつある、と思っている。
車体を綺麗にしておくのといらん改造をしていない事が大前提だけどね。 タイプXだけどビタローニにしたら全然変わるしカッコ良いよね >>905
一周回って再販されたので実質2周目な気がするw 高速で時々トルクが上がらなくなって105kmぐらいが頭打ちでそれ以上伸びず、
しばらく走ってると急にまた上がるようになる症状があるんだけど、バイク屋に相談しても
診断が出来ないらしく直せないんだけど、一体何が悪いんですかね?ベルトもウェイトローラーも新品にしたし
エアクリーナーも交換したしでバイク屋が勧める手はみんな打ったんだけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。