CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 17台目 [転載禁止]©2ch.net
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア(オーストラリア・
ニュージーランド)にて農耕用バイク(AGバイク)として販売され、
国内にも逆輸入されている「CT110」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型CT110」が話題のメインですが、
国内型CT110の直接の兄貴分であるCT250Sシルクロード、
輸出型CT110の現行の兄弟車であるCTX200ブッシュランダー、
トレイル90CT200、CT185、CT125、CT90、CT70(輸出版ダックス)、CT50J(モトラ)等のCT・CTXシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束(超重要!!!)
:普段外部サイトやmixi等のSNSでCTを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"(半角スペースは抜いてね)は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、CTという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。
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CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 15台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398957532/
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 16台目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424609746/ >>161
ありがとうございます
ちょっと探してみます ティムソンのTS808とかいうタイヤ今度はめてみようかな。 レッドバロンのオイルリザーブ。
ブラン名は知らぬ。 カストロールGO 10w-30
安くてどこでも売ってるし、悪いとこないよ。 >>163
レビュー頼む!
見た目だけのカスタムならありかなって思ってた
結構いい値段するけどw
ベトキャリ買ったりさ小物とかいろいろ年末買ったのに取り付ける気力なし!w
買うだけで満足してしまう\(^o^)/ てっきりG1とか入れてるのかと思ったら結構いいの入れてるね!
うちはプロステージの10w-40だけど
いまいち
バイク屋にこれかG2のやわい方しかおいてないから
困ってる。
工賃もとるから結構いい値段するし自分でやればその分でいいオイル使えるんだけどね 新車からずっとG1だったけど去年からプルタミナのエンデューロ入れてる >>172
使えばわかる!!
いや、入れた直後はいいんだけどどうにも持ちが悪くて劣化するとシフトフィーリングがすごく悪い
化学合成のオイル全般そんな感じなんだけどワコーズのは差と持ちが悪過ぎな気がする。 スーパーゾイル入れてる人はいませんか?
インプレ希望 シフトはプラシーボ以上に入りやすくたった
あと、アイドリングも上がった 添加剤いれるならG3、G4入れたほうが幸せになれるとバイクに詳しい先輩が言ってた >>147
eBayできるならJTsprocketsの品買うのもいいかもよ
国内や北米のリアなら「CT110 JTR」で検索して42 45 50丁からお好きな物どうぞ
てっちんだけどタイ製だからくっそ安い 今の為替レートでも送料込4000円以下で買えると思う
タイ製だけど材料は日本産の鋼ですって言い訳気味に書いてあるのがちょっとお茶目
タイ人の友達いるなら帰省のついでに買ってきてもらえば1000円しないかもしれんね
国内前 JTF1263 国内後 JTR999 副変付後 JTR263
副変付の前だけは残念ながら設定ないけどこれで結構歯数変えられるよん
JTR263.40とかだとイタリアとかイギリスとかすごい遠方のセラーしか出品してないけど
届いたモノに張ってあるシール見たら販売元はbikealart.comってアメリカの法人だった
国内だとヒロチーでXL100用扱いでJTR999.45とか買えるみたいだから42丁とか取れるか問い合わせてもいいかもね
ヒロチーはレートと手間賃考えても割と値付けが適正な感じだったんでJTR263取れるならオレ次は国内で買うかもな 今年は1月10日かな?
寒いみたいだけど横浜行ってみるかな >>179
横浜住んでるけど何か気が乗らない
近すぎだからかな
CCの集まりになりつつあるのもなんだかなーって
九州の方でも10日集まるらしいよ
ブログ見てても向こうの方多いから結構集まるんじゃないかな 一時CT乗りとCC乗りが貶しあっていたけど最近は平和だな 他人の趣味趣向を尊重しつつ、自分がすきなの乗ってりゃいいだけや
貶しあうなんてさもしい行為に関わりたくもない トニーじゃないんだからお互い好きな車両に乗ればいい。 >>182
そんなことあったっけ
話題で並べるだけで悪口と思い込む奴はいたかもしれんが そーいえばトニーのおっさんも一度ハマカブに来たな
よほど居心地悪かったんだろうね
それ以来見かけなくて平和
CCの集まりを別に作ればええのにって俺も思う ハマカブは知らんが青山のカフェカブは平和だ
尤もあまりに大人数で良い意味でバラバラなのとw
CCもCTも子供扱いになるような物凄いのがいたりするわけだが 結局 UEYRQpUo の言ってることって
終始全く空っぽだな >>200
終わらないよ
パクリ株主ステッカーもみんな買ってね!
がはは がはは >202
流石TONY様ですね、自分へのネタチェックは欠かさないですね。 死ねと言う方が酷いと思うが?
TONYは自業自得でしょ? >>209
おつかれ!
何度か参加してるけど他の集まりとかち合ったの初めてだな
駐車場いっぱいいっぱいだったw 結構集まったんじゃないかな
今年は記入用紙来なかったから正確な台数見れなかった
今年は誰にも声かけられなかったわ ライフルラックが届いたので
バイクに当ててみたけどなんかイカツいね。 ebayで昔出てたの見たことある
また出てるのかな 出てる
さすがにrifleで検索してもhitしないが ebayかあ。
去年の春くらいまではずっとヤフオクに出てたから余裕がある時にって思ってたら無くなってしまってて。
ありがとうございますebay探してみます。 >>218
CT110 rack で見つかるよ
フロントとかリヤキャリアとかじゃないのを探してみて 寒いな。でもライフルラック取り付けにガレージ行くか。 ライフルも持ってないのにライフルホルダー付けるバカって何がしたいの? 折角だし杖だけじゃなく鉄砲の免許でも取るか。
ttp://www.boy-meets-meats.com/contents/blog/impression-airrifle/ >>219
ありがとうございます!
釣竿積むのに重宝しそうです^^ >>231
ここは馬鹿の社交場なので場違いな方はお引き取りを ライフルラック実物見たことあるけど正直イマイチ過ぎた カフェカブでC105Hの装備車いたね
ハンドル取られそうにも見えるけど案外平気なのかな ヘッドライトをマルチリフレクターからCD90のに交換した。やっぱりガラスレンズの方が雰囲気いいな。 俺も桜レーシングというメーカーのマルチリフレクターを付けたけど
まったくダメだった!ピンポイントで前面照射するばかりで左右はまったく照らさない・・速攻で外した
どこかのブログでシビエやマーシャルのレンズ入れてH4LEDを入れてるCTを見つけたけど
耐久性あるようなら真似してみたい >>238
まさに同じやつでした!ポジション球付。
サインハウスのLED(ph7)だけどバルブの規格に合う程度の良いヘッドライトが見つからなくて。
とりあえず着けたもののLEDバルブ丸見えで残念な感じなのとレンズもリフレクターもプラスチック感がすごくてずっと不満だったんですよねー。
照らし方よりも完全に見た目の好みだけど。 >>239
サインハウスのLEDは実際明るかったですか? 日本人ならライフルラックに木刀積もうぜ
CTで山奥行って素振りの鍛錬だ。 >>240
十分明るいですよー。
Hiの配光がいまいちだけどモデルチェンジしてるので良くなってるかもしれません。 >>243
サインハウスの放熱用リボンって、ライトケースの中で悪さしませんか? サインハウスLED 取り付けの際特に注意する事ありますか? ミニモトのブログにレンズとリフレクターをモンキーの純正品に交換して付けてるのを見たよ エイプ純正品でも多分大丈夫 ただしポジションランプの穴は自分で加工しないといけないけど ねえねえそれって6Vのおいらでも関係ありそうな話? >>244
半年以上装着してて夏場も乗り切ったのでもう大丈夫かなあと思ってます。
ケース内はグリップヒーターやUSB電源も取ってて余分なケーブルも収めてるのでパンパンの状態、かつ、ケース裏の穴の隙間もほぼ無く放熱性も良い状態ではありません。
また放熱用のリボンが各種配線の被膜に多少触れている状態ですが被膜が溶けるような事も無かったです。
(調べたらリボンが60°Cくらいまでは熱くなるようです)
桜レーシング製のモンキー互換マルチリフレクターはリフレクターカップの深さがCT110純正リフレクターより深く、LEDバルブのヒートシンクがメーターケーブルに若干干渉(少し圧迫されるくらい)してましたがメーターケーブルが破損する事もなかったです。
ビニールテープで当たる場所を少し補強してました。
その他のモンキー純正・互換のヘッドライトと同じ形状かはわかりません。
CD90の純正ヘッドライトに交換してからはカップの深さも浅くなり配線、メーターケーブルへの干渉も減り、リフレクターも金属製になった事で放熱性も多少上がったんじゃないかと。
ちなみにLEDコントローラーは外出し(自分はケース裏に貼り付け)してます。本当はケース内に収めたい。 >>245
バルブの形状(ph7)の場合、CT110純正だと合わないので形状の合うヘッドライトリフレクターが必要です。自分はモンキー互換製品、CD90純正品のポジション球の穴が開いてるものを使用。
色々加工できるならCT110純正でもいけるのかもしれません。
あとは、ヘッドライトケース内の配線はなるべくリボンに触れないように整理、LEDコントローラーの設置場所確保、電源やマイナスの取り方は色々電装品を付けているなら一箇所から取らないとか電線を太くするとかした方がいいかもしれません。 >>246
付きますよ〜他のファン付きLEDなんかは間違いなくメーターケーブルに干渉すると思いますが。
追加で電装品付けた事ある人や12v化した事がある人ならそんなに難しくないと思います。
とても明るくていいですよ!
以前のモデルだと配光に少し問題があり(だいぶ上向き)かなり光軸を気を付けないと対向車に怒られたりする事もありましたが、
製品ページやAmazonのレビュー読む限りはモデルチェンジ後はLo、Hiともに配光の見直し、LEDチップ変更等されてるので改善されてるんじゃないかと思います。
自分もニューモデルに交換したい…。 >>254
すごくわかりやすく説明していただいてありがとうございます。
中華H4LEDとACDC変換器いれてみようかと思ってたけどやはり信頼の国産LEDの方が
なにかと安心なのがよくわかりました。 ありがと!
知りたいことが網羅されてます
先輩方に感謝ですm(_ _)m >>255
ph7のモデルならAC/DC両対応でポン付けできるのでトラブルも少なくていいかもですね^^
>>256
お役に立てたなら嬉しいです^^ あ、一点だけ追加で。
CD90の純正ヘッドライトを使う場合ですが、
ソケットがプラスチック製でカポッと嵌めるタイプのものはLEDバルブを固定できないのでバルブを裏から回転させて嵌めるタイプものを選んでください。
年式によりいくつか種類があるようです。 チェーン巻く特は細めのタイヤに交換した方がいいの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています