CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 17台目 [転載禁止]©2ch.net
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８１年に１年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
:普段外部サイトやmixi等のSNSでＣＴを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"（半角スペースは抜いてね）は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、ＣＴという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。
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CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 15台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398957532/
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 16台目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424609746/ みんなフロントフォークオイルってどれくらい走ったら交換してるのかな。 夏場は火傷しそうになるほど熱くなるマフラーガードも、寒い今頃だと全然熱くならないな。
手が冷たくなってうきーってなるから、暖めようとグローブはめたまま手を当ててみたのだが、暖かいのかどうかわからない。
バイク降りたとき素手で触ってみたら、手を暖めようと触っていた部分が、暖かいどころか冷たい。
でも一部分、マフラーが腐食するところ、金属繊維じゃなくて、対策部品の金属カラーをつけてある部分は、熱が伝わってきて、
その前後５ｃｍ位は熱かった。なもんで、信号待ちとかの時、その部分をさわって両手を暖めている。ただし前かがみの変な姿勢になる。 >>363
一年に一度かな年間2000キロしか走らないけどw
最低でもブレーキとかタイヤ交換タイミンでやると手間も大して変わらんから楽だよ
>>365
わかるようなわからんよーな
もう少し排気量のあるバイクでエキパイが2重になってるやつは直接革手袋で触ると真冬いい感じだったw >>363
私は、年間１０００キロも走らないので、エンジンオイルと同時に交換してます。
サービスマニュアルにある長いＭ１０のボルトでホークを引っ張り上げる作業が面倒ですね。
私はＭ１０のキャップボルトに針金を結んだものでやってました。
現在はＣＬ５０ベースのフォークを使用しているので作業は楽になりました。
>>365
うちのマンションにカブプロ乗りさんに寸法を測らせてもらいました。
ポン付け可能でしょう、ただしカラーの加工が必要かも？ >>361
そうなんですね！失礼しましたm(_ _)m
小型車じゃそこまで真夏でも温度上がらないから本来の性能発揮するまではいかなさそうですね >>363
ま、エンジンオイル交換時に漉してそれ流用してるわ。走行距離少ないし気が向いた時にやってるのでマネする輩は自己責任で。 ヤフオクPE22キャブでかけてる間に終わってた＼(^o^)／
いいなー落札した人使いこなせるといいけど >>370
ポン付けでおしまいだろ？
専用なんだし特に難しいこともないでしょ >>372
そう思ってた時期があったけど
一個だからってそんな簡単かなー
難しいよ＼(^o^)／ 2気筒になるとバキューム計なしではムリ
シングルなら何とかなるかも、ってレベル 気難しいエンジンでもあるまいし
メインとスローのジェットが何個かあれば済む >>375
その何個かでしっくり来ればいいけど
キャリア変えたらセッティング結構大変だったし
PE22もちょっと難儀してる
簡単にできる人が羨ましい 神経質になるといつまでも決まらんよ
ソコソコ煮詰めて、それで乗り続けてたら答えが見つかる 以前エンジンから異音がすると書き込んだ者です。やっと時間が取れたのでエンジン音を録音してみました。
皆さんのCTのエンジン音と比べてどうでしょうか？
http://fast-uploader.com/file/7011792745335/ アクセルひねって前に進めば別に気にすることないんじゃないの？ >>381
やはりカムチェーンですか。
一応調整済みですが、音を聞いて分かるという事は上手く調整できていないようですね >>382
具体的にどうやって調整しましたか？
逆にテンション下げて音は変わりますか？
クラッチ切る(ペダル踏みっぱなし)をすると音は変わりますか？
正直テンショナーも限界あるし
三万キロも走ればカムチェーンかなり伸びてるから
さっさと開けてもついでにピストンリングなりスプロケ交換しちゃえば？
工具あるみたいだしやり始めたら意外と簡単だよ 当たり前すぎて誰も言わないけど、チェーン音が聞こえるのは普通だから
何年前に設計されたと思ってんだ ミドリムシ糖質三兄弟nyu-yo-kuMAPマスターギャンブルしゅっちょうドッキリワーク
ミドリムシ糖質三兄弟ローン開発費(喧嘩世界1位)
ミドリムシ糖質三兄弟CD＋DVD商法（オレゴンワイン）40代走法＋解剖医京都科学者費用
駄菓子賞味期限非表示問題虎の門
こども騙し製品あとぴいおもちゃどなるど やっぱ馬力の低いバイクはシールチェーンじゃないほうがいいのかね。 ノンシールチェーンで粘度が高いチェーンオイルをベトベトに塗ったら抵抗が大きかったので燃費が悪くなるだろうな シールチェーンをしばらく使った後でノンシールに換えると、レスポンスが少し良くなる 馬力の低いバイクでフルカバードでシールチェーンはほとんど伸びないと聞いた。 長距離走るならシールかな
豆にメンテするならノンシール
確かにシールチェーンの走りは重いけどわからない人にはわからん
サビサビで伸びてガシャガシャ言わせてるよりはいいんじゃね？ >>392
そんな事言ったらスクーターどうするんだべ
ブレーキちょいがけじゃダメなの？
もしかしてジムカーナみたいなフルロックターン？ 慣れたらフルロックターンできるべ
取り回しいいから、くるんくるん回れる 今日はじめてライフルラックが役に立ったよ。
ホームセンターでモップ買ったんだぁ。 ABSか前後同時にかかるブレーキじやないと売れなくなったらどうなることやら CMにポスティ映ってるな！
なんのCMか知らんがピザ屋の前に停まってる(^_-) サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんしゅっちょう教育長交代春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドああう
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
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校長発言細心注意ノートン産廃エラー カブプロのフォーク流用された方いませんか？
フォーク2本あればとりあえず取り付けボルト類は純正そのままで行けるのかな
フォークからオイル漏れしてるし
オーバホールか流用か迷う 07株プロなら使っている
ポン漬けは、ノーマルから数点移植すれば行けたと思った
いまは、インナーチューブ位しか使って無いけど ラバーブーツ上の取り付け以外はそのままでイケる
タイラップとかでずり落ちないようにすれば無問題 皆さんありがとうございます。
加工無しでいけるなら買って試してみます。
>>405
ど、どういうことですか？
インナー以外どうされました？
もしかしてディスクブレーキ化ですか？ 新しいほうのCL50のフロントのがいいよ、サイズは同じだけどバネが強い All about SUPER CUB -スーパーカブ大全-
http://www.motormagazine.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=698
CT110載ってたぞ
「トレッキングカブ」とコピーが付いてた
因みに前のページがC105H
レッグシールド無しの赤い奴なら「ハンターカブ」だと思ったら大間違い
みたいなことが書いてあったw
るっせーな分かってるわい それCTよりMDにスポット当ててるのがツボだったので買ったw シーティー ワン テン つて言うのかシーティーひゃくじゅうだと思っていたわ 新車ないから中古の値段みてびっくりなんたけど今乗り出し50万とか普通なの？？
ものちりさんとこのポスティの中古とかいったいいくらになるだか、、、
後、某SNSの最高速トピにスプロケ41の2速で80キロとか
完全ノーマルで80キロ超えるとか
そんなにハッピーメーターだったっけ？ えっ？ノーマルでも80キロは出るだろ？巡航はかなり辛いけど。 半年位前だけど、新車57万の値札を見た事がある。今はないみたいだからそれで売れたんだろうかなあ？ >>419
余裕で出る
測ってもらったことあるよ
orz 去年バカにされるような値段で買ったけどまだマシだったのかな >>421
80出てました？
>>423個人的には新車なら50でもいいと思うバイクなんですけどね 80は余裕
出てないやつは登り坂なんじゃね？
乗り方は>>413を参照 モノチリでもそんなもんだったでしょ
10年前新車で大体30〜37万円くらい
本当にw生産が終わってから上がったのかもしれんね
ところで今月のモトチャンプにCT110が出てたようだぞ
http://livedoor.blogimg.jp/moto_champ/imgs/e/0/e00e6f35.jpg
今月号はオマケ付のようだからもう切れてるかもだが >>410の流れもあるんかねえ
随分今更とも思うが
CT110自体を知らない人向けっぽいし >>427
「CT＝ハンターカブではない」
ようやく世間の常識になってきたようだな。
担当者は2ch見てたりしてw >>433
キーホルダーの出来はどうでした？
ホンダのやつはちょっと寂しいというか遊びがないからつまらん 開けてないが立派な箱に入ってた
クリア袋と思ってたのに 率直なところを言えば
変に煽らず放っておいてほしいw >>427
モトチャンプGJ！GJ！GJ！GJ！GJ！GJ！GJ！GJ！GJ！
ザマァーーーーーーーーーーwwwwwww 郵政仕様の二重マフラーガードの部品番号分かる人がいたら教えて欲しい たまにガード重ねてる人いて不思議に思ってたけどポスト仕様にはあったのね
そんなにエキパイ熱い？
社外のガードなんかあってないようなマフラーだけ特に気にしたことないよ
モトチャンプのキーホルダーカワイイ！！ 買ったんかw
後ろの方のTECH21の記事がﾅﾂｶｼｽ 近くのバロンにCT110売ってた、副変速器付きのやつ
32万か･･･うーむ >>449
新車なら安いぞ！
ただ、バロンだとなんやかんやで乗り出し40超えるかなー 俺もバロンで一昨年の消費税が8％前に新車で買ったわ
車体375900円センタースタンドやハンドルロック、その他部品で18900円
強制保険5年、重量税など17330円 値引き5250円
支払い総額412130円
排気量の割に高いけど毎日乗ってるので満足してる
買ってからも12Ｖに変更したりで毎月何かしら交換してるから
コンスタントに出費が増え続けてる
とにかく買っちゃえ！ あっごめん20000kmくらいイッてたｗ
新車なら安いよね〜 今そんなに高いのか
俺の国内仕様のポンコツには関係ないんだろうな カブプロフォーク流用してみたすた！
なんかこれじゃない感じ
上でCLの方がスプリングが固めと書いてありましたが
現状で十分すぎるほど固いです。
どうしたものか >>457
うpもなにもメータまでかえたからまんまポスト仕様ですよ
>>458
そもそも動きが悪いのかスプリング固すぎな感じでオイルぐらいじゃ変わらなそうです。
ノーマルフォークもカッコンうるさい以外は気に入ってたのでもしかしたら元に戻すかも＼(^o^)／ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
