【空冷】Ducati Hypermotard【水冷】 [無断転載禁止]©2ch.net
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レオビンチのスリッポン着けている方
いらっしゃいますか? >>7
空冷なんですが、爆音でなければ購入を検討しています。 ごめん、装着実車見て聞いたことないや。youtubeでも見てくれ。 >>9
ありがとうございます
自力で探してみます。 16年モデル待ち 半年後とか遅いよ〜
みんなシートは日本仕様で乗ってるの?日本のは角立ってるからユーロのが良いって聞くけど >>11
個人的には慣れたら欧州シートの方が良いよ。走らせやすい。 >>11
2015年モデルだけど、
日本仕様にしても欧州仕様にしても、足付きは変わらないような気がしたよ。
だから欧州仕様の方がクッション性も得られて良いように思う。 >>11
数字的に座面高は上がるけど、ローシートに比べて足が下に降りるから足着きはかえって良くなる >>11
あのローシートで快適に乗ってる人いるのか? サーキットで遊ぼうと思うんだけどよさげなエンジンガードやスライダーあったら教えてくれ ことしもよろしく。またオフ会開催するのでふるって参加ください。
2013HSのり。 >>16 CNCレーシング、アエラ、ベビーフェイスなどありますよ。 タイヤをロドスポに換えた。
OEMのロッソ2→ロッソ2→M7RR→ロドスポの順で交換してるけど、みんなは何履いてるの? 796乗りだけど、OEMロッソ2→ロッコル→GPR300。ロッコルはオーバースペックだた。今履いているGPRは値段安く、乗り心地も良いので、また履く予定。 自分はHSだから参考にならないだろうけど、スコーピオントレイル(純正)-エンジェルST >>23
排気量、オイルクーラー、ウインカーがLEDなど。 排気量が821から939になった。馬力は110から108になった。トルクは89から95Nmに増えた。 あったら便利だがそのためだけに乗り換える意味ないだろう。オイルクーラーも
必要と思わないし。
マニュアルだとオイルは15000kmで交換だが、みんなは5000kmくらいで交換している? オイルクーラーはユーロー4対応で、エンジンが熱を持つから仕方なしに付けたのかもね いまでもリーン寄りなのを更に薄くして、アイドリング周辺の排ガス濃度を下げてるんだろうからね ストラーダ乗ってる人いる?
長距離性能どんなもん? 乗ってるよ。北海道ツーリング2回行った。満タン航続距離は320kmくらい。
積載能力はトップケース(28Lの小さいもの)付けたので無敵。
乗車姿勢は楽ちん。
他に何かあれば質問どうぞ。 長距離性能って何?
質問があいまいなので答えようがない。
昨春に福岡〜名古屋間を一般道で800kmぐらいを1日で走破したが
普通にケツが痛い。
燃費は結構伸びて22km/l。乗り方に問題があるのかいつもは20いかない。 >>32
>>33
ありがとう。聞きたかった事が大体書いてあった
追加で質問です。
シートは標準のローシートですか?
本国シートでもやはりケツいたいですか?
長距離300キロ以上乗って疲労感どうですか? 1日300qは楽にこなせる。そのくらいでは尻もぜんぜん痛くならない(標準シート)。
高速300km、一般道200km計500kmで東京から山形経由で新潟まで行っても大丈夫。
標準シートはえぐれてて内腿が当たるのでユーロシートに替えようか検討したが
足つきが悪くなるのでパスしたよ。足つき気にならない、身長175以上であればお勧め。 >>35
ありがとう。非常に参考になりました。
いま購入検討しているんだけど、ストラーダに傾きつつある。
1日300キロが目安なんで安心しました。
F800gsも候補なんだけど、長距離は楽みたいだけど、オフ走らないし、あっちも足つき悪いし使い方と微妙にあってないんだよね 300kmならHSで全く疲れない。BMWならF800GTがあるけど、エンジンがロータックスの
並列2気筒とディーラーの縛り(他のショップ、用品店でいじらせない)がきついから俺はパスした。 買ったらオフ会@東京八王子でやるから可能なら参加してね。
(もう数回やってるよ) 色が赤か白しか選べないんだよね。
カウルの色塗り直そうかな もう一点教えてください。
高速での巡航速度はどの位ですか? ハイパーストラーダとストラダーレの長距離性能比較が知りたいな 120、150、180でも、その人の順法精神次第。120以上で肩から上への風圧がきつくなる。
ちなみに最高瞬間は230kmだそうです。 アグスタのストラダーレ?タンク容量は同じ。シート高が810と870、2気筒と3気筒。
違いあれどアグスタ新車買って車体と同じくらい修理費かかった人知っているから
買えない。あと日本仕様は去勢されているでしょ。 F800系のエンジンは面白くなさすぎるな、鼓動感もないし、ツインとは思えないスムーズなエンジンでつまらん ハイパーはドカの中でも唯一去勢されてないからな!
2016モデルからはわからんが レスがしばらくないので提案を一つ。
3月に入ったらオフ会しませんか?月末以外の日曜日(20日?)の11時ころ、
集合場所:東京 道の駅八王子・滝山第二駐車場
移動してランチ、カフェに移動して懇親会。
過去にもやっていますが、こんなんでいかがでしょう?
ご希望あれば書き込んでください。
by赤HSのり 毎度ありがとうございます!
(*´∀`)b
前回のはちょっと寂しかったですからねぇ
もち、何も無ければ参加しますよ〜 また、最近、赤信号とかの減速時にスロットルオフ、クラッチ切りにするとエンジンが
停止することが一日に2,3回あった(300kmのツーリング時)
リコールでECU設定変えて直ったはずがまだ同じ症状出ている人います?(13年式821で) >>50
素直に寺持ってた方が良いよ、きっと
15HM821乗ってるけど、右ウインカーの付きが悪くなって、しばらくして左ウインカーの点滅早すぎ、その後妙にカブるようになったんで、メンテしてもらって復活
機械製品なんて徐々に経年劣化してくんだから、ヤバイ問題がでるまえに、専門家に診てもらうのが一番さー 寺に電話したら見てくれるそうです。それはいいのですがいくら取られるのでしょう。。。 ECUの不具合、ディーラで見てもらいました(HS,2013)。昨年(2015,6月)以降にECUの
アップデートが2回あったそうですので、821にお乗りの方は買ったお店でのアップデートをお勧めします。
(メーカーからディーラは何も聞いてないそうですがコンピュータにつないだら2回あるとのことです)
費用は一切かかりませんでした。 >>54
ちなみにお時間どれ位掛かるんです?
アップデートに。 17日に350km、今日200km走ってきた。みなさん走ってます?冬休みかな。。。 来月、車検なんだけど照美は戻さないと通らないよね。 796でsoなら大丈夫そうだよね
俺のみたいにうるさく無いしww マレーシア。集まって楽しそうだけど、軽装にグローブ無しは怖いな。
一応保守カキコとして。
http://youtu.be/5Pzho1DW5l8 hm821にhs821用のgiviトップケースつきますか?
過疎ってるな こんにちは。
ハイパーモタード796を中古で購入する事を検討してるんですが、
現行モデルとはかなり差があるものでしょうか?
796は低回転域に弱かった分、現行はそこが改善されていると聞きました。
予算的に無理するべきなのか悩んでおり。 空冷796と水冷821は別もん。796は低回転のトルクが小さく振動も大きい。
821は低速トルクが強く、6速60キロも可能。796は燃料タンクが12lかな?
821は16l。デザインは好き好きだから、好きに選んでくれ。
ちな、俺は空冷796と水冷821の経験あり。 >>68
ありがとうございます!
確かまずエンジンが違いますね。
仰っていただいている796における低回転のトルクが弱い点、振動が大きい点は、
大型バイク初心者にとっては懸念点になるでしょうか?
もしくは、渋滞や街で信号によく捕まるときに気になるくらいのレベルでしょうか?
お恥ずかしながら、私は10年以上前にホンダのFTRに少し乗っていたくらいの経験しかなく。
予算的に検討している796がベストなのですが、
初心者に厳しいようなら一から検討しなおしたほうが良いのではと心配しており、今回相談させていただいております。 >>69
バンディット250→VRX→V-max→MT-01→796と乗り継いで、最近4万キロ突破したところだけど
今まで乗った中で、最も気軽で最も速く最も楽しく最も愛着がある機体だよ、買っちゃいなよ(=゚ω゚)ノ >もしくは、渋滞や街で信号によく捕まるときに気になるくらいのレベルでしょうか?
そのくらい。低速で気になる程度。FTRのような小排気量乗ってた人なら大丈夫でしょう。
多目に回していれば、大丈夫。
まあ、V-MAX、MT-01と比べれば気軽で楽しいでしょうね。 >>70
>>71
ありがとうございます!
お二人共いろいろ乗られてきたんですね。
信号待ち多そうなエリアにいるので、
そこだけは少し気になりますが
乗る事事態はできそうなので、
買う方向で進めたいと思います!
相談乗っていただきありがとうございました! >>69
買うといいよ。その辺の女の子でもおばさんでも乗れるって。。 ↑ごめん、すげー感じ悪くとれる書き方した。
心配せず買って楽しいバイクライフを^_−☆ 本日HM821納車。
事故以来7ヶ月ぶりに乗っただよ!
また皆さんよろしくです。 >>78
復活オメ!
こちらは雪のため
まだまだ乗れない。 ありがと!
久しぶりなのと事故のトラウマと足つきの悪さでビビリモード全開だけど、走ればやっぱり楽しいわ!このバイク!
買い直して良かったよ! 以前HM796購入相談させて頂いていたものですが、
先日、無事納車できました。
またよろしくお願いします! HMってやっぱ高速道路で長距離走るにはつらいですかね?
高速道路だけで往復400km走る日とかあるんでモタード買うの躊躇してます >>86
自分は日帰りで600から700キロ走ることあるけど、目的地までは高速で、現地に着いたら下道。高速も常に全開でなければ大したことない。250フルカウルで高速のほうがはるかに疲れる。 >>87
レスありがとうございます
ぶっちゃけもう高速往復が辛くて昔ミドルSS乗ってた経験からパニガーレ買った方がいいかなとか思い始めてました
目的と手段が入れ替わりつつあるんですが、ネイキッドやモタードの方が下道は圧倒的に楽しいんで… >>89
HSはちょっと脚付き良すぎるかなって
腰高の方が好きなので
このスレは時たまオフが開かれてるそうなのでもし都合があったら生のオーナーの声を聞きに行きたいと思います
周りで乗ってる人見たことないので… 一日500kmとか走ることあるけど不満はないな。
OFF会は不定期に東京八王子でやっている模様。 >>94
今時分に具体的提案が無いと言う事は、今月は無いんじゃないかな?
発起人一人に任せちゃってて申し訳ないんだけど。。
まぁ、今オフあったとしても俺はまだ行けない ハイストは色々とバランスの良い使い出のあるモデルだと思うんだが
いざ買うとなると欲しいのはモタードのほうなんだよね
なんかモタードの妥協版みたいな感が否めん
オーナーの人ゴメソ 連絡遅くなってすみません、20日は八王子雨の確率が50%のため今回は見送らせてください。
もっと早く書き込むべきでした。 2016モデルは最初から本国シートなのかな?
それともSPだけ? >>99
全モデルローシートらしいですよ。レーシングシートがよさげだが。 939注文したぜー
マフラー(スリップオン)交換考えてるんだけど
SC ProjectのCR-Tはもう見た目から爆音っぷりがやばいな…
アクラが妥当かなぁ
DPのマフラーは廃車すればつけられるらしいがあまりにも面倒でかつ高くついてしまうので全くなしだな 俺は821だけどscのチタンオーバルにした、アクラより短く角度も良かったので買ったわ scアップですか?それともロータイプ?アップの方がかっこいいですがウィンカーが邪魔になりそうで迷っています。ちなみにモトクレイジーのフェンダーレスをつけています。 >>101
納車されたら車載動画ヨロシク
マフラーはテルミでいいと思います >>103
ローです、ストラーダー用のサイドバックも持っているし個人的にローの方が好きです
モトクレイジーノフエンダーレスも付けてますがモトクレイジーはウインカーを変えるとき位置が悪く大変です >>106
ありがとうございます。やっぱりローですかねぇ。 >>105
テルミ高い上にDPのは4月から手に入れるのに手続き面倒で金もかかる >>106
モタード的には見た目はハイがらしいかなって思う
でもサイドバッグ使うなら選べないな
アクラからハイがラインナップして欲しい・・・ >>105
テルミは>>108でも言われてるけど4月以降導入がめちゃくちゃめんどくさいみたい
出来ないことはないけどUPMAPもEURO4であまり意味がないって聞いたので中古でスリップオンだけ安くあるなら選択肢には入るかな程度… 939SP注文しましたー。納車は5月みたいです。
マフラーはアクラフルエキにしたのですが、排気バルブエラーが
心配です。 記事によっては6月とか言われてたのに、Dには5月連休明けぐらいですねって言われて大分早いなって思ってしまった 新型、チャコールキャニスター邪魔だ。
なんとか取れないかな。 もう少し暖かくなったらオフ会しましょう@東京・八王子 HM検討しています。KTM690SMCRも候補ですが、低速スカスカ高回転ピーキー仕様で通勤に使うのがちょっと厳しい感じ。HMの低速域や故障トラブル、維持費はどんなものなんでしょうか? >>116
十分ツーリングでも使える、トラブルは8500キロトラブルなし、維持費は転けなければ同じだろ普通 ハイパーストラーダ乗ってる人に質問なんだけど
あのシートって長時間のケツ痛ってどんな感じですかね? >>119
知ってるよ、30000キロで交換でしょ >>117
旧車、外車のディーラーは維持費は他とそんなに変わらないですよ、と言うよね。
そんな訳はないw
特にドカは高めだよ ドカは殿様商売なのか高めだね
自分で弄れればいいけど工賃高い
それでもパーツ高い
3年ごとに乗り換えてれば999以降はあんまり維持費かかる印象ないけどね 使ってるパーツがブランド物だもの、いちいち高くなるのは当たり前。 >>118 一日中5-600km走っていても痛くなりません >>127
本国シートに交換済み?
日本仕様シートはいいこと全然聞かないよね
せいぜい赤ステッチぐらい >>118
オイラはフツーに痛いぜ。
100kmぐらい走ったら休憩してるし、走行中も時々立って腰を伸ばしてる。 みんなハイモタに跨る時どうしてる?
サイドスタンド出してステップ踏んで跨る?
それとも普通に足上げて? ちょっと前にギックリ腰やって安静にしていたら、股関節の筋肉が固まって股がる時に自分がコケそうになった。
そんな自分はスタンド出したままです。 ステップは踏まず跨がる
サイドスタンド払うのは跨がってから
ちな空冷1100EVO SP
水冷はまたがったことないから分からん >>130
所謂、オフ車乗りだよね?
ハイパーに限らず、ドカのスタンドはクランクケースに取り付けてるからやめておけ Ducatiはサイドスタンドが弱いからスタンド出したまま跨るなって聞くけどどうなんだろうね >>133
シートバッグとかつけると跨るの大変なんだよな
かかと落とししろってことなのかなぁ 確かに教習所ではスタンドしまってから跨がってたけど、この手順の正確な意味は? 日本仕様のえぐれ気味のシートだけど結構平気。途中2-3回お尻をあげたりしている。
教習所でそう習うのはサイドスタンド出しっぱなしで走り出すと危険だから。
スタンドに過度の荷重をかけるべきではないが、スタンド出したまま、ステップに立たずにまたがるくらいなら平気。 >>134
立ちゴケ予防の意味くらいだろうから
スタンドに荷重しなきゃ桶じゃね? >>137
なるほど、ありがとうございます
サイドスタンドセンサーがある今は、教習所で習うその行程は、あんまり意味ないかな? そうですね昔の名残です。立ちごけしないためにもサイド出したまま跨って問題ないと思います。
HS、2度目のタイア交換しました。最初のスコーピオントレイルは11千キロ、
次のエンジェルSTは13千キロもちました(ツーリング8割、街乗り2割) オフ車乗りしてもいいなら余裕だけどドカはクランクケース割れるって聞いてできなくなってる俺がいる シートバッグの時は前蹴り方式で跨ぐ。トップケースは干渉しないので普通に跨げる。 >>145
ケース交換はなし、溶接で4万でお釣りがパラパラってとこ 4/17(日)に ハイパーミーティングしようと思ってますが参加者次第です。
道の駅八王子・滝山 第二駐車場 10時集合で来られる方はいますでしょうか? >>149
納車前ですが、スリップオン色々現物見て考慮したいので行きます 939注文した人、まだ全然連絡きてないかな?
>>148が試乗車用意出来るってことは早い人は今月中に納車始まるんじゃないかと思ったけど >>153
939SPの納車が5月中頃って連絡きた。たぶん1便目だと思う。 前回、そう思ってキャンセルしたら当日はいい天気でしたので、
最終判断は前日・土曜の予報によりたいと思います。 だって、オイルクーラー&キャニスター付くくらいでカタチまったく変わんねーんだもんww
空冷→水冷くらいの変化がありゃ別だけど やっぱ車高の高さがネックになって躊躇しちゃうよね〜
身長170の私でもたぶん大丈夫だろう!w
と言い聞かせ・・・939納車待ちっす ハイパー、ハイスト、その他購入予備軍歓迎します。
前日午後四時に八王子のウェザーニューズの雨天確率が30%以上で中止しようと考えていますが、いかがでしょうか? 明日の降水確率は60%ですので大変残念ながら今回のミーティングは中止にします。
また開催しますのでその際はふるってご参加ください。よろしくお願いします。 今日は雨まじりで強風でしたね。次回よろしくお願いします。
月末を避けて日曜日に開催したいと思います。@八王子 >>153,154
SPだけ入荷が遅れるみたいでHM、HSはぼちぼち納車始まる感じかも >>171
SPは入荷台数少ないからとかディーラーが言ってたな。
HM納車された方インプお願い。 >>177
やっぱり!
でもスリ抜けはしやすそうだ 中古車ですが、821SP購入しました。
GWには間に合いそうもないけど、ツーリングが楽しみです。 >>179
おめ
たのしいよ〜
過去のバイクで一番たのしいな やっぱりデビューフェアーに間に実車合わなかったみたいですね。
こりゃSP納車遅れそうだな。 >>180
ありがとう!
俺も良いバイクだと思うのだが、何で人気が無いのかねー。
今日も939デビューフェアだったが、人が居なかったし。 おめ!SPカッコイイよね。モデルバイク買ったほどだよ。 >>182
日本人はシート高の数値にこだわるからね、実際にまたいでなくても数値で論外とか決めてしまうのとモタードの人気がなさ過ぎ、実際に乗ってみたらネイキッドのモタード風ぐらいのものなんだけどね >>184
ショップから聞いたが、試乗希望してても跨がった瞬間諦める人続出らしいよ。 >>184
こだわるんじゃなくて
実際に小さい人が多いの!
一方イタリア本国では一番の売れ筋です 買ってから約1年。みんなの言うとおり、シートが気に入らない。本国シート買っちゃおうかな。誰かにそっと肩を押して欲しい。安くて何時でも買えると思うと後手後手になってる。 ガソリン代オイル代と比べたら安いもんよ
正規品あるうちに買いたまえ!
気に入らなくてもヤフオクで売れますぜw >>183
ありがとう!
気持ち、理解できる!(笑)
>>184
やはり足付きか〜、まあ取り回しを考えれば分からなくはないけど。
250CC国産車のモタードと違って、ハイパーモタードの実車は落ち着いてて良いのに、新車で買える人が羨ましい。
>>188
カーボンバイザーもテルミのアップタイプのマフラーも中古だけど、内腿の違和感ニーグリップのしにくさから、唯一新品でレーシングシートは注文しましたよ。(笑) >>188
今から買うなら本国シートじゃなく、DPのレーシングシートにしたほうが幸せになれるよ 188ですが、業績賞与入ったらレーシングシート買っちゃおうと思います。
そう言えば、先週の話ですが、信号待ちしていたら幼稚園児くらいの男の子にカッコいいと言われ、その後に小学生くらいの女の子に手を振られ、清里のコンビニで中国人観光客に大人気でした。
やっぱ、カッコいいですよね。俺のモタードw
水冷のノーマルだけどw 俺は右側だけサブミラーとしてつけてるわ
すり抜けとかでミラー畳んだとき用
http://imgur.com/f8TFA7h.jpg シート高はモタードにしては普通だと思うんだが"大型だから"って点で敬遠されるんだろうね
でも250モタード乗ってる人は基本欲しがってるよ
でも空冷の頃のモデルは壊れやすいってイメージで手が伸びないって言われたことある >>187
レビュー動画で満面の笑顔でI love it!!ってレビューしてたのあったねw >>197
いやいや、すみません。
押されましたよ。
さっき電話でオーダーしましたからw
今度の土曜日に取りに行きますから。
押していただきありがとうございます。 >>198
参考までに。
本国シート
ポジションの自由度は少ないが、クッション性が良い。
長距離ツーリングには良いのかも。
見た目、安っぽい。
レーシングシート
ポジションの自由度は高いが、クッションは硬い。
長距離ツーリングだと人によっては、尻が痛くなるかも?
見た目、洒落てると思う。 >>198
楽しみですねw
ハイパーに憧れながらのストファイ海苔です 俺は本国シートだけど、レーシングシートに交換かアンコ増しかで考え中
確かに見た目安っぽいけど、汚れ落ちは良いのよね
レーシングシートはヌバックだから、雨の日の泥跳ねとかコワイ >>203
本国シートは縫い目も何も無いから、掃除は楽ですよね。
レーシングシートは尻はズレないけど、使っていくうちに禿げてくるしね。(笑)
一長一短でしょう。
掃除が楽な方を取るか? ポジションを取るか?
俺は禿げたら張り替えればいいと思っているし、スクーターみたいにノッペリしてる感じが嫌でレーシングシートにしました。 >>194
こういうミラーってなんて検索すればヒットするんだろう シート屋さんに頼んで、好きなようにカスタマイズしたほうが良いと思うけど、俺はラナシートでしてもらった >>205
POSHのユニバーサルミラーホルダーを上下逆に取り付けて、あとはお好きなカスタムミラーをどうぞ
細長いミラーの探しかたって意味ならスクエアミラーで検索
この手のミラーは車検通らないから自己責任で 国内シートがステッチがあって好きなんだよな
国内シートアンコ増しがいいのかなー 国内シートはえぐれててポジションの自由度がない。内ももが痛い。
でも短足だから甘んじている。 >>176
>>177
>>178
見づらいですが、慣れればあまり気になりませんよ。
見た目がスッキリするので個人的にオススメです このバイクの利点:子供受けがいい。ガン見されたり、「かっこいい!」って言われる
このバイクの欠点:犬に良く吠えられる(マフラーMIVVに換えているからかも) >>211
俺が前にそれを書いたら、ここのみんなにオマエが不審者だって言われたw
俺のはノーマルマフラーだけど、未だに吠えられる。 うーむ、犬が嫌いな音が出ているのかな。
デザインがとがっているから子供受けはいいですね。戦隊もののバイクに似ているのかな?
不審者ってことは無いと思います。
ヘルメット被っているなら大丈夫。ガン見していてもたぶん判らないですよ。 goobike見たら939もう普通に売ってるんだな
でも納車報告がないwww ん〜
そのうち買い換えたいなあ
いいかげん前傾姿勢がツライ歳になってきた ツーリング時の景色の見え方が違うんだよね
直立だとさ 見渡し効きますね。SS何かだと、視線が低いうえに上目遣いだし。 攻める走りと目線を景色の中に置ける良さと
両方あるんだよねえモタードは 見渡し、目線繋がりでヘルメットの話。今までバイザー付きのTX3しか持っていなかったけど、最近アライのREA買い足した。バイザー無いと高速が楽なのね。 >>220
俺はツアクロ3のツバ取ってる
視界の広さは公道もサーキットも快適 >>221
今の季節、口のところに虫汁凄いでしょ?w
今日はずっと閉めっぱなし。 モタードにつば付はカッコいいけど、抵抗になるし、高速でつらい。
普通のフルヘでいいのでは? >>195
>シート高はモタードにしては普通
なので、結構高めってことは共通認識だよね
走行中は高いシートってすごく快適なんだけど、信号などの停車時での
気遣いと、不意の対応が発生したときの停車対応があるので足着き性は
無視できない
シート高のスペックだけで候補から除外するという話ではなくてね WR250Rにまたがった後にハイパモタードまたがると、ハイパモタードめっちゃ足付きええやん!とビックリする ・ドカと言えば SBK
・安定の モンスター
・足付きベッタリ Diavel
・ロンツー快適 ムルティ
・カッコいいんだけど。。 ハイパー あ、スクランブラーを忘れてたwww
トコトコ最高 スクランブラー 本国じゃモタードが一番売れてるんじゃなかったっけ? 13年モデルのSPだが、コルセカラーを赤にしたい。 現行のSPはワークスカラーっていうのかな
ハイモタのコルセカラーって今見ると安っぽいよね… >>231
ラバー系のスプレーで塗っちゃえよ
飽きたら剥がせるし >>232・233
そうなんだよ、安っぽく見える。
さすがにラーバーは。(笑)
外装だけ変えようと思って寺で聞いたら、約30万だと。
高〜っ! なが〜く乗るつもりなら
純正の外装を持ってても悪くないかなと
しかも2種類
ビンテージバイクになった頃は価値上がってるよ〜
そんなに持ち続けない? >>234
シュラウド赤にするだけでも大分変わると思うけどな
シュラウドだけならそんなにしないでしょ? >>235
あと6年は乗るつもりだが、古くなったら二束三文でしょ?
空冷のモタードの方が値段付きそう。(笑)
>>236
片側だけでも5万以上しそうだけど。
ベタだけど赤いモタード良いよね。 ヲクとかebayの出物をチマチマ集めるしかないね〜
単色なら缶ぺ塗装でいけるし ebayとか1台セットとかじゃなくて、片側1個単位でたまーに売ってるよね。
以前はたまに見かけたけど、さっき見たら無かった。
安く抑えるにはチマチマなんだろうけど、海外から引くと送料も考慮しないとね。 ノーマルモタ乗りとしては、やっぱりSPのカラーリングはカッコいいと思うんだけどな。
お互い無い物ねだりになるもんだなぁ ワークスカラーは文句無しにかっこいいけどコルセカラーはやっぱり安っぽい…だから変更になったのかなとも思うし ここでいうコルセカラーっていうのは赤白黒のことですかね
939SPやムルティパイピーのはコルセカラーには入らないんすかね >>242
現行のは注文書にワークスカラーってなる
昔のは知らない モンスターRがデビューフェア21日からなのでSPが入ってくるのもその辺かなー
待ち遠しい 先輩方に教えていただきたいのですが、1万2千キロ点検って、お幾らくらい掛かるのでしょうか?
ボチボチなんで、ディーラーに予約入れようかと思いますが、その前に奥さんに予算の承認を取らないとならないので。
宜しくお願いします。 >>251
SP待ちだけど、ディーラーから連絡ないね。入荷遅れてるのかな? 土日にディーラーに聞きに行こうかな
HMとHSはもうあるんだよね >>253
連絡きたよ!SPは5/23に入荷らしい。 >>254
おー、入荷だからその週の土曜に納車は無理かな
ギリギリ5月間に合わなかったなw >>255
シーズンインしてるんで、ディーラーも忙しそうですw
早くても6月頭ですかねぇ〜 939SP、昨日寺に置いてあったね。
レインモードで発信時半クラを使うと、ストンと回転が落ち、エンストはしないけど、すぐにアクセルを開けても回転がすぐに上がらず被った感じになるのだが。
発進に非常に気を使う。
レインやアーバンモードでは、半クラのみで発進できる程扱いやすいとインプレやネットに書かれていたが、アクセルセンサーの不良かな?
皆さんの821は発進するとき気を使う?
因みに821SPです。 >>257
>レインモードで発信時半クラを使うと、ストンと回転が落ち、エンストはしないけど、すぐにアクセルを開けても回転がすぐに上がらず被った感じになるのだが。
エンストはレインモードの時だけですか? レースもスポーツも同じ感じですね。(^^;
出だしは気を使いますね。 >>257
俺も極々希に、アクセルのツキも悪いし5,000以上回らない症状が出てたけど、停まってエンジン掛け直すと治った
最近はストールも無い
そんな事より、前バンクヘッドのタイベルカバー側辺りからオイル滲みが。。 単純に下のトルクが薄いのとフライホイールが軽いってのじゃないんすかね?
インプレの発信が扱いやすくなったっては、昔よりはましってニュアンスなんだと思うんだけどw
実車試してないからなんとも言えないけど
点検はしたほういいでしょうね >>257
寒冷時だけなってたけど寺で一年点検ついでにソフトウェアアプデして貰ったら治りましたよ。 >>260・261・262
ありがとう!
電話で聞いたら、SPとノーマルモタードではセッティングが少し違うと言われたよ。
「特にレインモードは、レース・スポーツに比べるとアクセルの反応がかなり遅いので、そう感じるかも?」
と、言われたので、もう暫く乗ってみるよ。
走ってしまえば、ニタニタが止まらない楽しいバイクなので。(*´ω`*) spとstdのモードの違いって、ABSやDTCの介入だけじゃないのね。。
エンジン同じなのになぁ(T^T)
パワコマ入れるかな >>264
専用のマップらしいですが、どんな感じなんですか? >>266
だよねぇ?
俺もその認識でいたんだけど、263がセッティングが違うって言われたらしいからファビょったw >>267
セッティングが少し違うってABSとDTCのことでしょ
スロットルレスポンスは何も変わらん
SPの方が上と下のコントロール性の割り振りがノーマルに比べて極端なんだよね 263だけど、言葉足らずですまぬm(__)m
「レインモードはスタートのときクラッチを繋ぎすぎると、アクセルの反応が鈍いので、アクセルを開けているつもりでもスロットルが開いておらず、エンジン回転が下がりエンストぎみになるかも?」
「メーカーでその様なセッティングにしているので、ディーラーではアクセルの反応を替えるセッティングは無理です。」
「ただ、あまりにも酷い場合、スロットルセンサーの不具合も考えられるので、暫く乗ってみて慣れで改善されない場合は持ってきてください。」
と、言うことです。 821もう3年も乗ってるけど、減速時になぜかエンストするんだよね。
クラッチ切ってるけど変だ。 >>269
みんな263に突っ込みたいのはアーバンとレインのスロットル差はないってことだよ セッティングなんて言うから、燃調の事だと思っちゃったよw >>271
アーバンはSPに設定が無いのでわからず。
インプレで読んだだけなので。
ただ、レース・スポーツと比べると明らかに反応が悪いですね。
レインモードでも、走りだしてしまえば問題ないのですが、出だしは気を使います。
ディーラーの人に「メーカーでレース・スポーツとは違うセッティングをしている」と言われたもので。
皆さんには、「レインモードではスロットル開度等の味付けが違っている」と説明した方が分かりやすかったですかね?
言葉足らずで、すみません。m(__)m 皆さんには、何か勘違いさせてしまったみたいで。
ディーラーの人に「メーカー側で、スポーツ・レースとは違うセッティングにしてる」と言われたもので。
皆さんには、「レース・スポーツモードとレインモードではスロットル開度等の味付けが違っている」と書いた方が分かりやすかったですかね?
言葉足らずで、すみません。m(__)m すみません。
書き込みエラーだったので書き直したら、2個書き込まれてしまいました。m(__)m アーバン(レイン)では馬力絞られてるし、アクセルレスポンスをダルめに設定されてるのはわかってるよ >>275
SPのレースとノーマルのスポーツはアクセル開度は一緒だから、なんかずれてんな
SPのレースがノーマルのスポーツ
SPのスポーツがノーマルのツーリング
SPのウェットがノーマルのアーバン
スロットルレスポンスの味付けは変わらない
変わるのはDTCとABSの設定
特にSPのレースはリアブレーキABSカットされてる >>電話で聞いたら、SPとノーマルモタードではセッティングが少し違うと言われたよ。
スロットルレスポンスの話してるのにこの一文が全ての誤解のはじまりな気がする >>270 おれも3年乗ってるけどそうだ。ECUは5回ほど書き換えた。それでも今でも時々出る 821のテルミフルエキ手に入れても939にはやっぱりUPMAP使えないのかなぁ 合法バージョンも駄目なの?
前から車検対応のと駄目なのあったけど >>283
あれ、ノーマルの形変えただけだもんねw >>285
俺にも連絡きたよ〜
登録は今月中にできそうだが、パーツがそろってないんだよね〜
納車ずらそうが迷ってますわ。 >>286
特に聞かなかったけどグリップヒーター以外は在庫使うんでそのまま納車しますわ
ところでWebikeに新しくDPのテルミフルエキがラインナップされてるけど、これ普通に注文できるのかな?
ttp://www.webike.net/sd/22752949/
939だとアクラの品番違うのかよって検索かけてたら見つかった >>288
さすがにDにつけてくれるか確認してもらってもないのに発注はできんわw
パラツインじゃないからエキパイ取り回しめんどくさいし一人でやりたくない
でもこれ939用UP-MAPついてるんだよね〜、ほしいわ >>285 >>286 おめでとう! たのしんでね ディーラーでSP見てきたよ〜・・・やっぱカッコエエわ!
やっぱりシートはローシート標準でしたね。またがったけど
バレリーナ状態w 片足しかつきませんw 新型SPのフロントホークはオーリンズって書いてある記事があるけどDUCATIのホームページではマルゾッキになってる、どちらが本当なの? 821はマルゾッキ (黒)
939はオーリンズ (金) >>289
パニやSBKならわかるが、そんなに面倒じゃないだろ
後バンクのフランジパイプはノーマル使うし、各パイプはバネで釣ってるだけだし
頑張れ〜 >>293
じゃホームページがまちがってるんだねぇ939spがマルゾッキになってる >>294
カウル付きに比べたらたいしたこたないかもだけどエボリューションのブログ見たら工数覚悟しろよって書いてあったぞw そういえばグリップヒーター頼んでたんだけどメーカー在庫なしは笑ってしまった
まあまだ時期的にいらないんだけど冬にはちゃんと出てくるのかなぁ
あんまり厚手のグローブで乗りたくない 俺は以前6月後半に契約したけど、その冬にグリップヒーター間に合わなかった。
間に合うかどうかは微妙だよね。 >>299
えっ、それって注文したのにグリヒなしで冬越えた頃に来たの…? 俺は8月末に頼んで、10月だったかな
熱源あると身体冷えないから、厚着しないで済むのが良いよね >>301
10月ならいいかな
まさか年越しても来ないとかは止めて欲しいw そろそろ2017シーズンのグリップヒータの注文期限ですよ? そう、グリップヒーター無しで冬越した。ディーラーの説明だと秋に少ない数しか生産しないらしい。
(6月に注文済みだからちゃんと作れよ都思った)
来たのは翌年の秋ごろだったな。冬春夏と生産していないらしい。 SP納車直前だが納車タイヤがスパコルってのが俺にとって宝の持ち腐れになるか、新たな扉になるやら…
ハイグリのカテゴリー自体久しぶりに履くからピレリ初でおっかなびっくりだけど楽しみだ 思いっきりバンクさせるとシフトペダル擦って曲がってしまいます。
アエラのシフトペダル入れようかと思ってますが、それ以外で何か対策されてる方おられます? ろくにバンクしないけど、立ちゴケでシフトペダル折ってDucabikeのバックステップに替えたw >>306
アエラのペダルとセットで、汎用可変ステップバーにしてます。
2cm程度あがりますよ。 中古821ノーマル(340kmしか走ってない)を購入しました。
270で書かれている走行中クラッチ切ってエンストをアーバンで体験しました。
これって正常なのでしょうか? >309
ストラーダ乗りです。
エンストとか5速でギア抜けはよくあること。
ただエンストに関してはECUの更新で減った気がする。
悲しいことに最近気にならなくなって、エンジンを再始動がすばやくなった。 >310
書き込みありがとうございます。
バイク屋でECU更新について聞いてみます。
慣らしで悪戦苦闘中ですが、今まで国産車ばっかだったので
これまで味わったことのないクセだらけの車両に
何故かワクワクしています…^^; >311
季節がいいし、新しいバイクだしで
今が一番楽しいでしょうね。私もそうでした。
ECU更新はバロンだとセットアップ用のPCが常時店にない場合もあります。
では、楽しいバイクライフを。 >>308
ありがとうございます
寺に相談してみます。 なれちゃうとそれが当たり前になるのヨ。
だから3年おきに新しいバイクに乗り換えている。
来年2月で初回車検なのでどうするかなぁ。
人生で最高のバイクと思ってるが新しい出会いも捨てがたい。 楽しいかと聞かれると
戸惑ってる感はやはりありますが
乗りこなしてやろうって気持ちは上昇してます↗
これからの梅雨が恨めしいくらい…。 ドゥカティにしては低速で高いギアでも粘るし、国産より軽いしすごく扱いやすいと思うけど。
6速50Kでも大丈夫だし。 >>317
マジ? 俺のは50Kだと、セカンドに入れるか? どうしようかな? って感じなのだが。
3000rpm以下だと、「開けるか閉めるかハッキリせんかい!」ってな感じなのだが、サブコンでも入れてるの? >>317
6速で5000て、120q/h出てるだろw 6速で時速50kmでバイパスとか国道とか流せるということです。
ちなみに町中の燃費は15くらいですがツーリングは22くらいです。
加速したいときは2,3速に落としてスロットル開けますが、加速が良すぎて先日50kmオーバーで検挙されました。
当面免停ですので、八王子のオフ会は8月初旬になると思います。
もし他に企画主がいれば、ぜひ 前倒しでやってください。 >>317
水冷はずいぶん違うんだな
俺の796は、70km/hくらいまでは3速より上にはしたくないや 水冷エンジン821で劇的に変化しました。その前はモンスター空冷796乗ってましたが、低速トルクが弱くて,100km巡行で嫌な振動出るなどいい思い出はありません。 >>323
なるほど
796で100km/hだと、5速じゃないと辛いな
そういえば、ずっと前に見た1198パニガーレの納車動画でも、60km/hで5速とかにしていてびっくりしたな >>321
マジか?!
空けっぷり良いからなぁ( ̄▽ ̄;) 恥ずかしい限りです。反省しています。皆様もお気をつけて。 >>322
本田宗一郎が退陣するきっかけにもなった空冷と水冷の差だからな… 本日、SPのレーシングシート仕様にまたがってまいりましたw
こりゃハンパねーよwマジでw
皆さん!市街地での足つきどうしてます?
ニュートラで左足ついたら、ギア入れられないよw 片足付くなら余裕でしょう
世の中160cm以下の女の子だってバイク乗ってるんですよ?
まあ俺は182cmなので説得力ないですけど、バイクは片足付けば十分と思ってます >>329
それよりレーシングシートどうでした?
国内はローシートでの納車になりますけど、まだなんとも言えないですね
ローシートのままでも乗ってる人もいるし、レーシングでも別に足つきは変わらないって聞くし
でもローシートえぐれちゃってるからポジションの自由度明らかにないですよね
レーシングの方がケツ痛くなさそうだし、慣らし終わる前に注文しようか悩みます
イタリアからになるから注文してから時間かかりそうだし… >>331
レーシングシートは座った時の自由度は高いと思います。
すべらない素材が使われているので、ブレーキング時も安心ですね。
納期は注文して2週間程度だと思いますよ。 ハイモタSPでレーシングシートまで入れてる人は身長どれぐらいなのか… >>333
友人は178の俺と変わらないくらいだな 感じ方は人それぞれでしょうが、
私の場合、
国内向けローシートは足が外側に開く。
レーシングシートは足が素直にまっすぐ下ろせる。
で、そんなに足つきの安心感は変わらないと思いました。
ただ、運転中の視点は随分と高くなった気がしてました。 182でハイモタSPローシートですけど両足だとつま先よりちょい深め
片足はなんとかべったりですね
レーシングシート注文したので楽しみです 2016用アクラのスリップオンを頼んだら納期未定でキャンセルされてしまった…
939納車された人でもう交換した人います?
821用のそのまま使ってもかまわないのかな… >>338
スリップオンなら使えるでしょ
エンドパイプの接合方法が、M1100あたりから変わってないのを、939から変えるとは思えないし 使えることは使えるけどアクラのスリップオンとかわざわざ品番変わってたしEURO4対応で細部変更があったのかなーと
まあもう少し様子見てみることにします 821の水冷のユーザー車検を考えてるのですが、光軸調整ってどこでやるのか分かる方いますか? オーナーズマニュアル捨てたん?
そのレベルなら、ケチらないでディーラーなりバイク屋でお願いした方が。。 >>341 奇遇だな。先日821をユーザー車検とおしてきた。HS。
光軸は事前調整なしで無事に通った。だめもとで車検受けてみてダメだったら近所のテスター屋で調整してまた車検場に戻ればいい。
2000円くらいしかかからないよ。 関西地区でハイパーモタード821乗ってらっしゃる方はおられますかね?
東大阪市で821黒と六甲でSPの目撃情報はあるのですが。
希少種なので、オフ会なんぞ針テラスでできたらよいのですが。
大阪市在住 821黒テルミフルエキです。 >>345
俺は三重だけど日が合えばいける、去年の夏に針テラスでオフ会があって待ってた人がいたが誰も来なかったらしい これまで関東オフ@八王子は何回か成立しているが、残念ながら関西オフは成立していない。 >>345
関西は厳しいかもね
前回関東と同じ日に呼びかけたが誰も針テラスに来てくれんかったわ
日程が合えば参加させてもらいます 南大阪821赤です。
既婚者のためバイクに乗る時間がなかなか取れず休日の朝に日の出と共に2〜3時間乗るのみの生活です。
参加はしたいのですが時間調整出来るかは何とも言えません。 流れぶった切るようで申し訳ないんですが、みんなシートバッグ何使ってますか?
使うならグラブバーも装備した方がいいのかな SP納車されました!レーシングシートですが・・・
なんとかなりそう?です!めっちゃカッコエエ おめ!
いい色買ったな!
う、羨ましくなんかないんだからね! レーシングシートええなぁ
俺も納車されてまたがって暫く乗って発注しなかった事を後悔したよ・・・
そして現在欠品っていうね 939納車されてちょっと気になることが
エンジン始動直後しばらくギアNに入れるのがめっちゃくちゃ硬くて
シフトインジケータに2って表示されてNランプもついてないのに実はニュートラルというのが何回か発生
オイル温まってくると多少良くなるけど、ならし終わってオイル交換すりゃマシになるかなぁ?
今週末初回点検予定なのでDに相談するつもり ドカの新車は基本みんなそう
きっちりクラッチ入れて十分な慣らしをしてあげるのが吉 >>354
空冷796もそんな感じだったな
基本に沿ってちゃんとシフトペダルの2段階入力(まず遊びを取って、その後に変速)を
丁寧にやっていくといいよ
あと、クリアランスが小さいせいか、俺のはニュートラルに入れるときは教習所で教わったように
軽くアクセルを吹かしつつ入力すると出やすいね ドカでスコスコN入るのなんて聞いたことないからデフォだろw
コツは、一気に2まで掻き上げてチョン踏みでNへ
ランプの件は、スイッチ類にも慣らしが必要ってこった 939ディーラーで見てきたけど、ブレーキマスターが残念
足回りはしょうがないとして、キャリパーに良いのが付いてるんだから、マスターもラジアルにして欲しかった >>358
セミだけどSPはラジポンだよ
下位モデルのM696、821やHM796は横置きマスター
排気量同じなんだからラジポンくらい着けてくれよとは思うけど、、 >>360
確かに。
けど、俺はどうしても赤が良かった。 13モデルのSPのコルサカラーは好きじゃないけど
14モデル以降かな?コルサストライプはかっこいいと思うけどね >>362
それって、結構需要あったりね。
自分は821の水冷で不満は無いので大丈夫ですが。 >>364
さすがにSPにstdの赤は需要無いでしょーww
ダークステルスならわからないでもないが 国内じゃムルティの方が売れ筋だけどあっちのPモデルは国内導入90台だから
それぐらいじゃない?
ってかここにいるオーナーならみんなわかってると思うが、他人のハイモタ自体1年に1回見るか見ないかのレベルだ >>368
空冷は四半期に1回は見る。水冷は1年に1回。
前にすれ違った時には、手を振ってくれたから俺も敬礼しておいた。 ムルティほど大きくも重くもないし、乗車姿勢・ハンドル幅無理ないしステルス戦闘機みたいな鋭角的デザインでかっこいいし、821エンジンは優秀だしタンク容量そこそこあるし文句ないけどな。 同じ値段でモンスター買えるんだからモンスター買うよな 足着き性を求める人が多いから、遠慮されちゃうんだろね〜
足着きなんて二の次なヘンタイ(自己紹介)だけがオーナーになれる! 跨いで確認してみて
これ無理だわ、で買わないから乗ってる人少ないのか 821だが、試乗する時片足しか着かずどうかと思ったが走り出したら、余りに楽しく足つきは二の次になり購入した。20000km乗ったが無転倒。 モンスターもいいけど796の時はサイドバッグがエギズーストの配置上つけられなかった。
ハイストにしたら最初からサイドバッグついているし足つき同じだし、水冷だし躊躇なく乗り換えた。
へたくそなので2万キロで何度か立ちごけしているのは秘密だ。 水冷航続距離300km行くんだろうけど200kmすぎたぐらいのところで警告灯つくから
ビビリの俺はどうしても航続距離300kmを実感できないまま給油してしまう 警告灯ついた時点で給油すると5-7Lはいるからあと100kmは余裕で行ける。
自分は高速主体のツーリングで320km無給油で走ったことあるよ。 余裕なのわかっても
もしガス欠になったら、超面倒だからなw 空冷は足(航続距離)が短いね。マジでガス欠になった人がいる。 マルゾッキだとふ〜ん…って感じだったけど金オーリンズだとおお!って感じはするね
他のSグレード乗りがいい加減金飽きたとか言ってるの贅沢だなと思ったわw というわけで939SP納車されて初回点検終わったので主観インプレッションをば
オイルが暖まるまでギア抜けしたり硬かったりする以外は特に問題なし
左ウィンカーが入りづらいけどハザードの関係かな?
確実に点くようにちょっと長めに入れるよう心掛けてる
モードは初日からRACEでほとんど問題ないなぁって思ったけど
渋滞とかにはまったりしたらWETにすると手がすごく楽
初めての道は保険でSPORT(スロットルレスポンスはHIGH)にしてる
821SPのリアサスが凄い硬いって聞いてたからちょっと覚悟してたけど
939SPは味付け変わった?
ちょっとソフト側に振ったけど凄く乗りやすくて初日からタイヤ端っこまで使っちゃったよ
初回点検の時に整備士さんにどこ走ってきたんすかって呆れられたわw
7000回転まで使えるようになったのでやっと追い越しも楽になる、なかなかの加速でした
今のところはこのバイク以外考えられないぐらいフィーリングハマってる >>392
インプレ乙!
821stdな俺はグヌヌしか言えねぇww インプレ乙。ちなみにHSだとステップこするのでタイアのはし1cm位は残るよ。 誰かこのNRCのフェンダーレスつけてる人いない?
http://iup.2ch-library.com/i/i1665530-1466468395.jpg
かっこいいからこれつけようと思ってるんだがLEDウィンカーになるから抵抗とかリレーが必要になるんかな
DP製LEDウィンカーだとリレーは必要ないんだろうか? >>396 これかっこいいね。
良さそうだったら俺も是非つけたい。
ラジエター脇にマウントするフロントウインカーもかっこいいなぁ。 カッケーけど車検が気になる
幅とか間隔とかうるさいんじゃなかったっけ? 幅は必要だけど、大声では言えないが車検の時に純正に戻せばいいだろうな
この車種フェンダー交換簡単だし >>400
DPのLEDウィンカーにリレーとか抵抗入ってないから何もしなくてもいいんだ >>396
後ろだけなら大丈夫だけど前もかえたら抵抗付けないとダメ >>402
939は前標準LEDだけどどうなるんだろう
そんなの分かる人いないか、とりあえず突撃してみますわ
>>398
写真で見る限り視認性はいいけど車検はダメですね
後ろは確か15cmぐらい離れてないとダメなので
整備不良で切符切られるかどうかも含めて特攻してみます
この辺はヘッドライトウィンカー埋め込みとかフェンダーレスで
明らかに違反してる人は多いですけど >>403
939 は知らんわ、だめだったら抵抗付けるぐらい後でも十分だし突してみて >>403
1098で後ろをLEDウインカーにするときは
前LEDで後ろ豆球だったけど抵抗必要だったよ
その時はマジカルの抵抗使ったような気がする >396
わいもそれめっちゃ気になっとった。
それつけてさらにリゾマのフェンダーレスで
ナンバーステーをディアベルみたいにして
リアフェンダー周りをスカスカにしたいんや。 >>407
あなたが、疎外感なんぞどこ行く風! な性格ならHypermotardを推す
大衆に埋もれる事で安心感を得るタイプなら、Monsterを選べば幸せになれる >>407
俺は、821 と1200 乗ったが821 の方が断然、楽しい、1日500 キロのツーリングも十分行ける >>407
939SPは操作性の高さはピカイチだと思いますよ。視点の高さからお山でも
安全に巡航速度あげられますし、足つきは1日のれば全然OKです。 でも足つきは重要なファクターの一つだから試乗してもしそこが懸念されるならおすすめしない
走行距離の少ない中古ハイパーもいっぱいあるからね 買ってから1回遠出すると足付きのコツを掴むよね。
轍での止まり方とか。
ただ、バンクしている坂道で停止とか、坂道狭道でのUターンはいまだにビビり。 HM821の低走行なやつを中古で2〜30万安く買うか
新車で買うか迷ってます。
HM821のトラブル率ってどんなもんですか?
当たり外れあるとは思いますが、メーカー保証ガンガン使ったよ、もしくはメーカー保証あったらよかったのにって人いますか?
前にKTM乗ってた時はマイナートラブル結構あって、メーカー保証に助けられたもので・・・ 俺も前車はKTMだった。お決まりのヘッドガスケット辺りからのオイル滲みは経験した。
HM821にしてから1年以上経過しているけど、トラブルは皆無。お漏らし系も今のところ無い。 そんなもん、最近のドカは国産車と大してかわらんよ
大体ここで聞いたって、ただでさえ個体数が少ない上に2ちゃん見て、書き込みまでしてる人なんて絶望的だろ >>414
ちなみに俺も990smtからHM821にした、13000キロでトラブルなしだわsmtもなかったけど 水冷821に3年25000kmくらい乗っているけど、油漏れ、シミ、とかギア抜けとか一切ないよ。
唯一あるのがECUの不具合くらい(クラッチ切って減速するとエンジンが止まることがある) まあ、ECU不具合は保証あって何回も書き換えてもらったけどあまり治らない。 そうですね。治らない。
でもわたしのHSはいろいろ換えているし、満足しているので手放しがたい。、 >>418
そろそろベルト交換時期だけど、もう換えたの?いくらかかったかのか是非聞きたい、俺のはクラッチ切ったときのエンスト一回もしたことないわ、友人曰わく2気筒はクラッチ切ったときにエンストしやすいらしいねハーレーやNC700でもするらしい 939買って初回点検すませるぐらいまでは乗ったけど、これホント合う人には合うね
合わない人は速攻で売られてるっぽいけど、合ったら最後、これ以外が存在しないってやつだ >>423
どこが合ってると思う?ぜひ聞かせてほしいです!! >>424
姿勢と足回りの特性が個人的に合いすぎてる
峠飛ばしてるつもりはないのにいつの間にかかなり速く走ってる 近々交換予定。タイベル18千円、工賃22千円の合計4万円だとよ。
工賃高いね。まあユーザー車検通したからいいけど。あれはすごく簡単で安く済む。 4万は高いが、3万キロになったぶん空冷よりはましだしね >>429
そんな意味じゃなかったんだが、821も939もそんなに変わらないと思うから、1200より939が良いんじゃないかと思った ごめん水冷は30000/60000で交換だった。マニュアル見てきた。 939SPだが、昨日300kほど乗ってみたが、マジ楽しかったw
足つきだけ気にして乗らないのは損だなぁ〜・・・ぜひ乗ってほしい
バイクだね。 水冷のヒューズでポジションランプとナンバー灯のとこわかる人いません?
NRCのフェンダーレス、ハイフラにはならなかったんだけどナンバー灯LEDのやつ繋いだらついて3秒後にパチンと落ちました…
何だろうと思ったらポジションランプもつかなくなったのでヒューズやっちゃいました マニュアルみたら自己解決しました、左フェアリングの裏ですね
でもパーキングに入れるとポジションとナンバー灯つくのが???
明日Dに聞いてみます >>437
パーキングはエンジンコンディションしないで灯火類点けるモードだよ >>438
ヒューズ切れてても問答無用でつくんですかね?
今までPがないバイクだったからよくわからず… >>435
マジかよwなんでだ
パニもモンスタもあるのに goobike みていたら821sp の中古で50km や300 km の車両がディーラーから出てるので試乗車はあるよう気もするけど まあ自分の寺にないから
まだ試乗出来てない事実だがw 無印ならあるかもしれんけど、前モデルすらあんだけ国内売れなかったんだから
939SPの試乗車とかわざわざ用意する所あるんかな
展示はあると思うけどね わざわざSPの試乗車なんてつくらないでしょw
エンジンもポジションもスタンダードと変わらないんだから >>441
SPの試乗車なんて見たことない
試乗せず買って即手放したんでない?ドカはそういうのあるし・・・ SPぐらいまで来るとさすがに170cm以下の人は足つきの悪さに不安とストレスさすがに感じると思う >>448
STDとの20mm差がマジでかいよね、シートは既にローだし
STDで足つき許容ギリだなって人はSP乗ると後悔すると思う
250オフ車みたいに細いわけでもなく沈むわけでもなく
片足付けば十分!って人ならGo ツーリング志向の俺は迷わずHS。別に短足じゃないから >>446
それをオラ買っただよ!
マフラーをテルミに替えてあったので、思わず飛びついた。
足付きがツライので、とりあえずアスファルト以外の駐車場に止まらない! 白バイみたいなワンタッチ足付きUターンが癖だからハイモタでスカって焦ったことある SP乗りだが、前後サスのプリロードを抜いてる。伸び側減衰も抜き方向でお試し中。
リアのオーリンスサスは抜き方向ならそのままフックレンチで回せるが
締め方向ならステップ脱着が必須。
全抜きは4回転チョイだが、2回転でも足付きベッタリ。今は1回転で様子見中。 >>454
抜いたことはあるが締めたことはないな…ステップ外す必要あるのか そういえば一人ぼっちでサグ出し出来る機械が販売されたような気がした >>455
汎用フックレンチだとタンデムステップが邪魔。
ダブルナットもしっかり締めたいし。
ワッシャーやらカラーのポロリに注意してね。 ストファイ用だけどAELLAのフックレンチとかどうなんだろ?
高いけどステップ外さなくていいなら欲しいわ 内圧コントロールバルブ入れたけど
あまりの激変にビックリ 滑らかパワフルになりました。 むしろ水冷用のは見たことない
>>459のは空冷用? M821用のも着けられないっていわれたけど、車両用意出来なくて試験してないだけなんと違うかな? >>461
2000キロ毎にパークリで掃除すれば良い そうですよ
4マンで この効果は凄い、 空冷1100ですが。 >>465
1100S には、必要無い ようですよ。 ふるってご参加ください!!
来週の日曜日7/17に関東HM/HSミーティングを行いたいと思います。
日時:7/17(日)10:00
場所:道の駅滝山(東京・八王子) 第二駐車場
http://www.michinoeki-hachioji.net/access2.html
開催可否:3名以上の参加表明で開催します
予定:11時過ぎにお蕎麦屋さんに移動して昼食。そのあとカフェに移動するかはご相談。
雨天時:前日午後6時の天気予報で30%以上の降水確率の場合は中止します
サイト:ウェザーニューズ http://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=11&ameno=44112&name=%E5%85%AB%E7%8E%8B%E5%AD%90
よろしくお願いします。 注記:上記ウェザーニューズにリンクは途中で途切れてしまってますので
クリックしないで、全部をコピペして見てください。 参加表明、ありがとうございます。喪はあけてないですが通知も来ないのでおとなしく乗ります。 初心者でも大丈夫です。ワインディングを走る予定もないですし、一般道を少し移動するだけです。
ぜひ参加お願いします! ありがとうございます。それでは是非参加予定とさせて頂きます。 激しく行きたいが、土曜も日曜も出社決定なので無理。欠席です。
同志に会えなくて残念! 所沢ナンバー水冷も雨降らなかったら是非参加でお願いします。 今回は参加希望者が多くてうれしいです!雨の確率高かったら次の日曜日にスライドしましょう。 明日の関東オフ会ですがウェザーニューズの八王子の降水確率が30%なので、大変残念ながら来週の日曜日(24日)に延期したいと思います。
ふるってご参加よろしくお願いします。 来週の日曜日は、降水確率30%でも決行しようと思いますので、参加表明よろしくお願いします。 今日、中止になって良かったー
と思ったら、クラッチトラブルやぁ
来週ムリかも( ̄▽ ̄;) 弾力ありそうでポキッと行くから注意です。
今週の日曜、八王子にてよろしくお願いします。
日時:7/24(日)10:00
場所:道の駅滝山(東京・八王子) 第二駐車場
http://www.michinoeki-hachioji.net/access2.html
開催可否:3名以上の参加表明で開催します
予定:11時過ぎにお蕎麦屋さんに移動して昼食。そのあとカフェに移動するかはご相談。
雨天時:前日午後6時の天気予報で 40%以上の降水確率の場合は中止します
サイト:ウェザーニューズ 八王子 で検索下さい。 今のところ、八王子の天気予報は晴れのようですのでふるってご参加ください! 珍しく日曜が朝から用事あって行けねえ…
やっと939納車されて参加できると思ったのに 次回ふるってご参加ください!939は特に珍しいので。 旭川の空冷SP乗りですが、
買って6年間、店以外でHMを見たこと無し。
こんな楽しいオートバイなのに。 ハイストだけど東京から北海道へ2回行ったよ。荷物をたくさん積めるので助かるし結構速い。
HM/SPと違ってバンク角はあまりないけど。 >>496
水冷ハイモタはなんか凄い頑丈というか、故障しない感じする ECU不具合(クラッチ切って減速するとまれにエンストする)以外、3年25000km故障無しです。 明日の関東HM/HSミーティングは、参加ご表明の方が1名しかいないので開催を中止します >>500
残念
これから8月末までは予定はないので開催されれば行きます 残念。。
俺としては乗れない中、グヌヌしないで済んでラッキーでしたがw 好きな方をどうぞ、としか
俺なら、パーツ類がボチボチ出だした〜'14にするけどね 821と939、細部しか違いないよ。もともと排ガス規制のせいで出したモデルだし。 マルゾッキかオーリンズ、排気量分のトルクくらいしか違いがないってことなら安い821にするか 821SPはリアサスがめっちゃくちゃ硬いって話を聞いたけど939SP買ってみてそんなのは全然感じない
個人的な感想なので参考にならない程度で、味付けは変わってるのかも 再来月初車検なんだがみんなの時はどれくらい費用かかっただろうか? 自分で通すだけ通せば数万円、後はどこまで整備するかでしょw 法定費用、印紙代、用紙代100円程度。詳しくは検索で。
時間は問題なければ20分程度。 511はユーザー車検(もちこみ)した場合ね。ディーラーでやるなら聞いてみるといいよ。
その方が整備もきちんとやってくれるし、手間もかからない(おカネはかかるが)。 俺は初めてのユーザー車検だけど、テスター屋で光軸調整しないで結果OKだったのでゼロ。
万全を期すなら2000円程度でやってくれるので車検前に見てもらえばよい。 みんなドカマガデイ(8/20)に袖ヶ浦サーキットだよ。俺は晴れなら行きます ハイパー少ないからな〜
あれだけドカが集まっても数台しかいないという。。 821spと939sp、オーリンズのリアサスは特に詳細変わってないって言われたけど乗り味変わる説は気のせいなの? ハイパーモタードな方々、皆さんツーリングならどのあたり行かれてますでしょうか?
特に都内から日帰りとかならどこに行くのか、土地に不慣れなこともありわからず。。
オススメ等教えていただければ嬉しいです。 道志と奥多摩はオススメしない
チャリカス多すぎて車が詰まって快適じゃない
房総はトコトコ走る分にはいいけどモタードとして面白いかどうかは微妙
伊豆が一番楽しいかな、俺は
箱根から伊豆スカイラインでもよし、沼津から西伊豆スカイラインでもよし
そのまま下田海岸沿いでも楽しめる そういえばこの前初めて西伊豆方面で939SP見かけたな 八ヶ岳高原ライン経由で平沢峠(八ヶ岳が一望できる)
道志道でパノラマ台(山中湖と富士山が一望できる)
ちょっと頑張ってビーナスライン ドカマガデイに集まらないんだ。ここでひっそり関東オフをやろうと思いますが、いかがでしょうか? 水冷821 で15000 キロなんだけど、エンストしたときや、短距離走ったときにセルが重そうで、ぎりぎり回ってそうなときないですか?いつ回らなくなるかヒヤヒヤするんだけどバッテリーは新品に換えでもって症状はかわらないです ありがとうございます。やはり伊豆はおすすめなんですね。
ちなみにハイパーモタードは前屈みでない姿勢のせいもあって高速走行はあまり得意でない気がしてますが、皆さん高速乗ったときとか姿勢どうしてますか? >>529
格好を気にせず、純正スクリーン付けてるから快適 821で25000km(丸3年バッテリ交換していない)だけど、セルはよく回るな。いちど販売店で見てもらったら?
バッテリ以外に異常があるかもしれない。
俺は純正のツーリングスクリーン付けているよ。 >>528
エンストしたときはどの車種でもそんなもんでしょう
ドゥカはハイモタしか知らないけどセルは基本的に重いんだなって思ってる
回るの辛そうにしてるけどセルボタンはエンジンかかるまで押してればかかるんでこういうもんかなと 申し訳ございません。免停になり、ドカデイにも行けないです。
他に有志の方がいれば楽しんでください。 >>534
どんまいです
主催なんてしたことないけど21日あたりにやるって言ったら人来るのかなぁ? ハイパー海苔が隅で集まって情報交換するの悪くないと思う http://imgur.com/a/zYkjk
久しぶりに遠出
1台もハイモタにはすれ違いませんでした。 >>538
ソフトクリームはライダーの嗜みだよねww AppleWatchしてバイク乗ってると中々カロリー消費してるようなので
ソフトクリームで糖分摂取するのは理にかなってる
ってか何も食べないと体重減っちゃう >>529
純正のクリアスクリーンつけちゃうのが一番いいんだろうけどモタードらしいスタイルは維持したいのでカーボンフェアリングつけてる
あんなちっちゃくても何もつけてないのよりは効果あるよ >>540
バイクに乗るだけでもカロリー使っているんですね バイク乗っただけでカロリー消費したつもりになって昼飯食って、休憩時にソフトクリーム食べていればそうなると思う。
おれもそろそろヤバい。 ハイパーは多少腹出てても苦しくないから大丈夫!ww >>544
1日500kmも走ると結構カロリー消費してるよ
なんだかんだでジョーバ乗ってるようなもんだしね 500kmと言っても山道や街中と高速主体じゃ違うよね。後者だとほとんど体重移動もしないで上下動もしない。 水冷はECUのそれ以外全然壊れる話聞かないな
ギア抜けはどの車種にもよくあることとして 俺のはあたりかな?ギア抜けは経験した事ない、水冷。 4→5が酷く抜ける939
821の時も聞いてはいたから持病かなぁ
意識して入れれば抜けないけどちょいっとやっただけだと
ちょいちょいニュートラル状態 >>561
キッチリ5 速に入れないと癖になるぞ、走ってるうちにギア抜けもあまりしなくなるよ >>562
既に4000kmだから癖になったかも…
って困るほど抜けはしないけどね
オイルが暖まれば抜けない 直線で抜けるのは別に良いのよ
コーナー手前で抜けた日にゃ、あーた。。
サーキットで良かったわ えぇっ?シフトダウンでも抜けるのか。5速とかは聞いたことあるが。 シフトアップと同じで、ちゃんとしっかりシフトしないと抜ける
バンクしないで真っ直ぐ行っちゃうから、公道だったらと思うとゾッとする 高速追い越し中に幻のニュートラル入ったことはある。後続車いたのでかなり焦った。 追い越しって、そのままのギアか1速さげて加速しませんか?まあ、加速途中で回転上がりすぎてシフトアップもあるかもしれませんが。
それは焦るな。ETCゲートで減速時にエンストも結構怖いよ(ECU不調) 空冷1100EVO SP、初の乾式クラッチだけど結構気を使うのね
坂道の多い横浜県、なれないせいか坂道発進でジャダーでチビりそうになる 乾式はいろいろつらいですよね。10月にオフ会を八王子でやるので会いましょう。 金沢県は文字で見るとネタってわかるけど、言葉で聞くと油断してると気が付かないよな 関東圏の皆さま、
10月の2日(予備日9日)に、道の駅八王子でHM/HSオフをやりますので、皆様よろしくお願いします。
朝10時ごろ集まって、1時間ちょっとお話をして、ソバ屋に移動。そのあとはカフェに行くかご相談みたいな感じで。
過去にもやってますが、奥多摩周遊とか行かないゆるい集まりですので、ご予定調整のほどよろしくです。 さっそくの参加表明ありがとうございます。オーナーでなくても興味のある人も参加可能ですよ。
50ccは移動の際に困るのでなんですが。 webike眺めてたら新しいSCプロジェクトのマフラー出てた
排圧バルブもキャンセルて
http://www.webike.net/sd/22877781/ キャンセラーつけなくてもコーションランプ点かないのかしら?
つかこれ、S/Oと云いながら、ドカパフォ方式のフルエキだなw SCの短くてかっこいいけどスリップオンで約14万は、高いな。エキパイはもともとの使うからスリップオンだし。 CR-Tはすんごいうるさいからやめといた方がいいよ >>582
ドカバフォのテルミフルエキって交換箇所サスペンションがついてるあたりからリンクパイプ交換なの? 40代やり逃げ詐欺在日水道水世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダー記者しゅっちょうジバラ)クビ日刊アラフォー30代不正労働ビザ40代社員パーソナリティ
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関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ) 関東圏の皆さま、 リマインダーです。一部内容変更なので最後まで読んでください。
10月の2日(予備日9日)に、道の駅八王子でHM/HSオフをやりますので、皆様よろしくお願いします。
朝10時ごろ集まって、1時間ちょっとお話をして、ソバ屋に移動。そのあとはカフェに行くかご相談みたいな感じで。
過去にもやってますが、奥多摩周遊とか行かないゆるい集まりですので、ご予定調整のほどよろしくです。
降水確率が午前中30%以上なら中止です。10/9(日)の開催はありません。開催するかは10/1の18時に発表します。 改めて申し上げますが、予備日の開催はありません。すみません。 ホント、いつもすいません。。
その頃には直ってるハズ! ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
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欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 今週の日曜日、降水確率30%ならオフ会決行しようと思いますが、参加者いますか?
10月の2日(日)に、道の駅八王子でHM/HSオフをやりますので、皆様よろしくお願いします。
朝10時ごろ集まって、1時間ちょっとお話をして、ソバ屋に移動。そのあとはカフェに行くかご相談みたいな感じで。 まあ、募集主は八王子で降水確率30%ででもい行う予定です。
よろしくお願いします。 なんとか走れる様にはなったから行きま〜す
まぁ、参加者「3人」って時もあったしねぇw MY2016で初めて参加なので是非いきたいと思っておりますよ
よろしくお願いします
降水確率も10%になりましたね 関東のHM/HS乗りの皆さま、以下よろしくお願いします。
10/2(日) 10:00集合のオフ会は道の駅八王子滝山、第二駐車場で行います。
http://www.michinoeki-hachioji.net/access2.html
空冷から最新2016モデルまで大歓迎です! 明日の八王子は雨の確率30%(午前中は晴れ予想)なのでオフ会開催します。 初めてですが行こうと思います。
何か目印ありますか? >612
道の駅の第二駐車場で駐車場入り口に向けて停めてます。希少車種なのでわかると思います。
赤のHSです。よろしくお願いします。 >>613
ありがとうございます。それでは空冷HMで行かせてもらいます。 本当にすいません。遅れてしまい11時頃着となってしまいそうですので、今回見送らせてもらおうかと思います。 939SP、帰宅して泥まみれの車体とチェーンの清掃終えました
またよろしくお願いします! 本日は遠方からもご参加いただきありがとうございます。
おつかれ様でした。
ユニークなHMが見られて楽しかったです。
また、開催しますのでよろしくお願いします。 >>614さん いつも10時集合で11時過ぎまで第二駐車場にいますので次回ご参加よろしくお願いします! >>622
そうなんですね。
次回は必ず行かせてもらいます。 水冷821から939を見ての感想。オイルクーラーかっこいい。ギアポジ表示便利そう。
空冷を見ての感想。テルブランチのデザイン素晴らしい。リアセクションもトレリスカッコイイ。
ミラーは使いにくそう。 >>624
821が何も無いコみたいやないか!
ヤダー たまには空冷796のことも思い出してやってください 821は空冷に比べてタンク容量あるけど939より軽い。馬力もある(トルクはちょっと負ける)。
価格も安かった。俺の中のベストバランス。とくにHSは10日くらいのツーリングもこなせる最適マシーン。 空冷も水冷も自分以外の見た事がないんで・・・
本当に少ないですね。 ドゥカデイーラー主催のマスツーでも20台くらい集まってもHM/HSは俺しかいない。
イタリアとかヨーロッパでは売れているけど、日本ではあまり台数出ていない。
悲しいかな。 しょーがないよ、日本では足着き性が重要視されてるから
「乗りたいけど、自分にはムリ」って思ってる人は多いみたいだから、ドンドン出掛けて、広めたら良いじゃない シート高はHSで810、HMで850かな。SPはもっと高いが。ステルスみたいな鋭角的なデザインが好きなんだけど、普通の人はモンスター、スクランブラー。
飛ばす人はSBKに行ってしまう。 939HS納車されたんで慣らし中
はようスポーツにして走りたい
八王子オフまた開催してくださいな 北海道の空冷sp 乗りですが、
身長165cm。
ローシート&車高調最低で、楽しく乗ってます。
自分以外のハイパーモタードは、見たこと無いです。 11月か、12月なら上旬に八王子オフにやるのでぜひ参加ください! 今日、ビーナスの下の方で白のハイパーストラーダ(パニア付き)とすれ違った!
こちらはドゥカツーの赤ハイパーボックス付き。とっさのことでヤエーできなかった。
このスレ見てたらよろしくお願いします。 レプリカやネイキッドばかり乗って実際しんどくなったと言うか飽きてしまった。
それでオフにハマってた自分に、またロード乗りたいって思わせてくれたのがHM。
思ってたより軽くはないし本家モタードみたいにヒラヒラとはいかないけど、気楽に乗れるし長距離も余裕。
結構速いけど、本当はゆっくりトコトコ振動感じながら走るのが楽しいバイク。
何よりカッコいい!!
こんな最高バイク、自分は他に知らん!! 乗車姿勢も楽だし、16Lタンクで結構航続距離長い。 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
40代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 今日伊豆を走っていたら、対向にカッコいいバイク。
HMのSPコルセカラー初めて見た。
俺の赤もカッコいいけど。 コルセはカッコいいね。あのカラーに替えた人知ってる。ミニカー(バイク?)俺持ってる 今日は東京から小淵沢IC−八ヶ岳高原ラインー赤い橋ー平沢峠ー八ヶ岳大橋に行ってきた。
平沢峠からの八ヶ岳の眺めが良かった。
航続距離と燃費がいいね、821は。939は知らんけど。 >>298なんだけど未だにグリップヒーター来なくて今年の冬はなしで過ごすのかと戦々恐々としている
代金納車時に入れたのに… >>655
その時点ではあったはず。
今期関東住みだけど、俺が世話になっている寺の最後のひとつをいただきました。
そーゆう優先順位とかどーなっているんだろうね。
ebayとかでも引けるけど、持ち込みで取り付けだと、そこで買うより高くなるから辛抱強く待ちなされ。 さっき芦ヶ久保の道の駅で俺のハイパーちゃんの横に同じハイパーちゃんのおねーさん横付け。
ハイパーちゃんと横付けというシーンもかなりレアなシチュエーションなのに、おねーさんが乗っているなんて盆と正月がいっぺんにきたような感じ。
恥ずかしがり屋な俺は当然一言も交わさずその場を後にした。 まぢかよ昨日芦ヶ久保行ったときはいなかったぞ
あれか?俺が空冷だから蚊帳の外なのか? まじか!?芦ヶ久保行けばよかった。俺なら挨拶ぐらいした。 良かったね、俺は先年の6月納車で当然グリヒ注文していたがその年の冬に間に合わなかった。 ハイパー欲しいけどよく壊れやすいとか言われるのは本当なん? よく壊れるなんて言われるもんだから1回でも壊れればほらなとか言われる始末
そんなこと気にするなら国産買ってればいいよ >>664
水冷ハイパーくらいの近年なら国産並みと言っても過言ではない
空冷壊れるって、経年に依るものだろ 2000年以降4台(内一台は16年保有)乗り継いだが、故障らしい故障はレギュレターパンクが1回だけだ。
レギュレターパンクは国産でも経験あるので、ドカだから壊れやすいという実績は今の所なし。 水冷3年3万キロ乗ってるけど。ECU不調しか不具合の経験ない。減速時にクラッチを切るとエンストしたが、切った時にきちんとエンジンをすこし回せば問題なし。
ECUの書き換えは3回位やってるから、何らかの改良が繰り返されていると思われる。 国産でクラッチ切った時にエンジン回さないといけないなら不具合だな 減速時に割と長い時間クラッチ切りっぱなしだと、エンストした。
先の信号が赤なので6速―クラッチ切り・アクセル閉、赤信号に近づくにつれシフトダウンしようと思ったらエンスト。
普通にシフトダウン―クラッチつなぐ、をしていればアクセルあおらなくてもエンストしない。 600のSS買うかハイパー買うか悩む。ツーリングメインならどっちが楽しいかな?まぁどっちも楽しいんだろうげどね ほしいと思った方が買えばよし
高速使うことが多いならフルカウルの方がいいよ 無い物ねだりなんだけどSBKと250オフ乗ってるとハイパーモタード1個あれば良かったなーとか思ってる ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
40代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否)
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 >>674
俺、HM乗りだけど250のオフ車欲しい。舗装されていない林道に突入してこんな事をして遊びたい。
https://youtu.be/khm7nOTMqn0 >>676
こういう遊びするなら絶対複数人で行けよ
ソロでスタックしたら命取りだからな ハイパーはオフ走れないので250オフの用途には向かない。フラットダートがいいとこ。
おれも仲間がいればセローほしい。動画だと林道でチェーンはずれていた。
俺がソロなら即、つむな。 >>676
俺ならオフ車乗っても、開始30秒のところで転倒終了する未来しか見えないわ
林道走るやつらは基本テクも度胸もすごいな この動画のポイントはライダーのテクもあるけど、足つきいい125ccのオフロードバイクで攻めていること。
下がグチョグチョでも足つきが良ければ膝からの力で脱出しやすい。
800cc以上のバイクで林道とか無茶だよな。 SS900出たけど食指が動かないな。水冷と同じ16mlタンク、同程度馬力。 オフは結構自信あったんだけど、821で砂利の駐車場突入した瞬間コケかけた・・・ ご愁傷様です。普通のオフ車より重いし、砂利等のグリップよくないですね。スコーピオン。 重くてもシートが低いスクランブラーならオフもけっこう行けるて話 昨日、ウインカーなしの左折車に巻き込まれ事故ったわ。
身体は無傷だがHM821は廃車だ。
ヒットエアーがいい仕事してくれた。
のんびりツーリングの鼓動感やサーキット全開走行の高揚感
癖のあるバイクだったけど2年弱とても楽しめた。
オーナーの皆様 良いハイパーライフをっ(^_^)ノ このたびは大変なことでしたね。無傷で何よりです。HMを満喫されたのが良かったですね。
今後も左折車に巻き込まれたり、右折車とぶつからないように願います。
ちなみに次は何に乗るか決めましたか?私はHSですが次に乗りたいバイクがありません。 文章から滲み出る八王子オフ主催者感
他人の事故を心配してる振りして自分語りしたいだけと見た 左折車ってことは町乗りレベルだと思うけどちゃんとエアバッグ装備してるの凄いなと思った >>686
ありがとうございます。
週末にバイクないと寂しいですわ。
以前試乗した中で一番おもしろいと感じたエンジンがpanigale959でしたのでSBKデビューしよっかなと思ってます。
エアバッグベストは常に着てます。
公道でベスト着てる方の確率はHMとすれ違う位低いです。
格好悪いからでしょうね。 次もドゥカなんですね1SBKで安全に楽しんでください。
サーキット走行にぴったりですね。 みんな、荷物はどうしていますか?シートバッグ?バックパック? >>691
俺はシートバッグとウエストバッグ併用。 シートバッグは足がひっかかるし、急な雨に対抗できないからトップケース付けた。
カッコ悪いけど、すごく便利。 中古ハイパーストラーダ821納車しました
久しぶりのバイクですが信号待ちでエンストこいて再始動しようと思ったらギアが1速のままではセルが回らずパニックに
昔乗ったホンダではクラッチ切れば始動できたと思ったのですが
ギアがニュートラルでないとエンジンがかからないのは仕様ですか? >>698
かかるぞ、クラッチ切ってスタンド払ってたら >>698
かなり深くまでレバーを握らないと、センサーがクラッチ切れている判定を
してくれないよ >>698
みんな言ってるけどクラッチは最大まで握ってないとエンジンかからない
あと冬場始動時は半クラなんてほぼないレベル バーガーキングにあるSpecial Burger King = SBKセットの略 821と939で迷ってるんですか両方(試乗込みで)乗ったことある方意見下さいm(_ _)m 939はギアポジとオイルクーラーが付いてくる。予算があればこっち。 新車買おうと考えています
久しぶりのバイクですが SP買っても大丈夫でしょうか?
そもそも
ハイパモタード買っても大丈夫でしょうか? >>709
そもそもハイパーモタード買っても大丈夫かって 質問の意図わからんわ ドカッティって
久しぶりのオッサンライダーにはどうかなって
大型最後に乗ってたのは20年近く前かな?
X4ってのを数ヶ月
バイク乗った期間は短いです 試乗させてもらえるとこあればいいんけどね
とは言えドカなら何乗っても大抵似たようなもんだと思うけどね 迷うぐらいなら正直SP買わない方がいいと思うけど、スレ的には買えって感じかなw
>>712の歴なら正直モンスターの方が満足度高いと思うな
あとハイモタはデブが乗ると本当に滑稽
匿名掲示板らしいdisをするならこんなところかw >>706
939の方がトルクはあるけど、正直それだけなので予算が許すなら939だけど
821が中古で939新車の半額並(特にSP)なのでよく考えてね >>716
うーん、買うなら新車がいいんだけど、それならとりあえず939買っとけってことかな?
近くに821が新車で残ってるところあるから違いがないならそれでもいいかとおもってたんだけど >>717
一応821にすると939と同じハンドガードとETC付けた上で939よりも値引きを気持ち頑張ってくれるみたいだから迷ってたんだよね
向こうも売りたいんだろうけど ハイモタはある種の覚悟がないと乗り続けられんでしょ
だから何も考えずに新車買って、良質の中古車を量産してくだしあww 覚悟なんてそうイランですよ・・・
SPにする場合本国シートに速攻変更して、停まる時(足つき)に最大限の注意を払えばいいかと
個人例ですがビーナスの帰りのワインディングで疲れたのか
霧ヶ峰の道の駅に着いたときに気のゆるみで右側にふらーっとコケましたw
がんばってひっぱったんですが重力には勝てなかったヨ
よく高速の出入口で斜面カーブなんかで渋滞してる場合なんかもマジ注意ですかね ひと目ぼれでハイパー買った。
足付きの悪さには慣れた。
修理中にM821借りた。
物凄く乗りやすく衝撃だった。
試乗を激しくお勧めする。
私からは以上だ SPとりあえず買うことにします
色が嫌なので塗装したいのですが
普通に板金屋で?
それともディーラーに?
ガンメタかマットブラックにして
フレーム(?)を赤か緑か黄色にしたいと思っています ハイパモタード欲しくなったのは
ある海外ドラマで悪役が乗っていました
タイヤをオフロードタイヤにしていました
階段を登ったり下ったり そんな用途ならKTMかハスクの単機買った方が絶対いいと思うが… >>722
あと黒く塗るなら最初から821のステルスブラック買った方がいいでしょ
ttp://motosquare.jp/ducati/2014/02/h.php >>720
そういう足つきの悪さが自分の体格に合うバイクに乗った時にこんな苦労して乗ってたんだな…って気づいちゃうんだよねw
>>685なんかがまさにそう
まあ見た目が好きならそれも乗り続けられるモチベーションになるからいいと思う 久々にバイク乗るような型落ちが何言ってんだって感じ >>725
用途は違いますよ
普通に街乗りです
>>729
それを型落ちと言うのかな?
日本語知らない馬鹿かな? ドカ乗りは新車買える富裕層と
型落ち中古しか買えない貧困層の両極だから
>>729みたいな貧困層に型落ちsageは禁句だよ >>730
ほぼバイク乗ったことないレベルのおっさんが満足に街乗りできんの?とか逆に煽り返しておくわ >>731
みたいですね
>>732
はいはい
型落ちの貧乏の思考は理解不能ですね 貧乏を拗らせるとID:oaYpmOwoみたいになっちゃうんだな。気をつけないとな。 いや型落ちとか関係なく
ID:oaYpmOwoがアレなだけじゃね?
ID:oaYpmOwoは型落ち中古の貧乏人てのは当たってるだろうけど
型落ちでも新車から乗り続けてる人やマフラー形状とかエンジンとかで好みが型落ちって人もいるだろうし
ID:oaYpmOwoみたいな人にはドカ乗らないで欲しい >>722
自分のデラだと好きな色にペイントしてくれるっぽかったよ
4万くらいだったような 718ですが、821新車で成約しました
みなさんよろしく バイク乗ってたのが20年近く前で、その時もそんなに乗ってたわけではないのに
いきなりドカを選ぶ度胸はすごいわ
しかもSPか、身長180以下は大体片足しかつかない鬼シート >>738 >>740 ご購入おめでとう!!関東圏なら八王子でやるオフ会に来て下さい >>720
本国シートと高さが変わるんですか?
どれくらいの高さですか? 値段はいかほどですか?
>>742
都内西部なので近いですね! 最近シートの高さが跨るときに億劫で、乗ろうと思う時に気合が要るようになった
とはいえ1年で2万キロペースで走ってるんだけどね SP乗りだけどシートの高さはメリットでもあり、デメリットでもあるけど
スペックシートだけ見ると別にモンスター1200とさほど乾燥重量変わりねーから
軽快さって実はモンスターと変わらないんじゃねって、最近の悩み SPとノーマル
シート高2cm差って大きいですか? そりゃ大きいでしょ
国内シートとユーロシートは2cm差になってるけど実はあれはほぼ意味ない
車体そのもので2cm差なら全然違う
さらにストラーダなんか両足ベタ付きになるよ 本国シートは足つき悪いけど、内ももに「角」を感じなくなる。 強調って意味だろ
お前の書き込みの方が
わざわざ書く意味ある? HM系って横風にはやっぱ弱いっすか?
強風のアクアラインとかだと車高あるし軽いからかなり振られますかね。 振られるって思って運転したら良いんじゃない?
バイクに乗るなら心構えから整えた方が良いよ >>698です
レスありがとうございます
今日試しにエンストを想定して、イグニッションオン、ギアは1速、レバーがハンドルに付くまで握ってみましたが、ダメでした
MY2013です
スイッチの不良だとしたら、確認する方法はありますか? ホイールベースが長くて車高が低くてカウルがあって重いやつとかサイドカー付いてるのとか?
知らんけど >>760
セルが回ってるならバッテリー交換するか、ディーラー持っていって 空冷796だが、こんなに乗りやすくていいのか?
古いモンスター、SSJr.、ST3、ST3sABSと、貧乏マイナー路線だけど。 >>760
クラッチの引きしろ調整し直しましたか?
クラッチワイヤーが伸びてきている為かと思います。 >>762
>>764
レスがトンチンカン過ぎるww
>>760
スイッチの状態見てみた?
https://imgur.com/AMyObhY
Dの板バネがひしゃげてたり拡がってたらスイッチ押せないから要確認。
異常無しなら、スイッチお亡くなりになってるかもね〜 今週SP買いに行くよ!
おすすめの部品や改造(?)ってありますか?
色は塗り替え予定です 型落ちわざわざ買う奴いないよな
中古しか買えない貧乏人か、型落ちのが好みでもない限り >>768
おいww
空冷を「型落ち」の一言で片付けられてるぞwww いいんじゃね?それぞれで。
良さがわかんない奴にはそれでいいじゃん。
新型で満足してくれればそれでいい。
もちろん俺は空冷ハイパー。
水冷もいいと思うよ。 空冷も水冷もカッコいいと思うけどな。
ハイバーモタード☺ 中古しか買えない貧乏人とは言うけど、その「型落ち」をまともに維持しようとすると
下手したら新車より金かかる可能性すらあるんだがな とにかくここ最近SP買うとか現れた人、性格悪そうな感じが嫌だわ アホは一生ボジョレーヌーボーだけ飲んでろってことで そのうち釣り宣言くるんじゃね?
リターンのおっさんがハイパー、ましてやSPに手を出さんでしょ
しかも新車オールペンする余裕あるのにお勧めカスタム聞くとかww
八王子オフ楽しみだなぁ♪ >>785
安いバイクだし
しかも全塗装なんて車でもないし安いでしょ
釣りするような価格でもないのに
何言ってるのかなぁ?
200万しないようなバイクに僻むような人は
ちゃんと働いてる?
フリーターかなにか? いや、俺もSP海苔だし、はっきり言わしてもらうけど
他のバイク海苔に必ずリスペクトする必要はないけど、正直新型以外全部バカにする態度がもう無理
俺は水冷海苔だけど空冷は最高にCooooolなハイモタだし、貧乏人とか貶すの最高にダサすぎて同じバイク乗ってるとか勘弁して欲しいレベル
もう釣りだと思うのでこれ以上何も言わないし書かない
このスレも暫く見ませんサヨナラ >>789
全く同意するわ。
まぁ、SP買う買うおじさんは、道の駅で盛大なアマリング晒す前に、冷間時スパコルの洗礼受けなければ良いのですがw 勝手に馬鹿にされたと思うなんて
すごい劣等感だねー 新型が横に並んだら、顔合わせないように下向いとけよ! 最後に親切にアドバイスしといたるわ。
Lツインエンジンは低速トルクないし盛大にエンストして立ちゴケすんなよ。
下向いて笑ってるしw まぁ、ここは他のドカスレからも緩さを指摘されてたからな
変なのに粘着されるのは時間の問題だったろう
みなさん、解散でーす また下劣なレスで連投しているわ
前も指摘してあげたのに、本人気づかないのが滑稽すぎる ドカはブランドで乗りにくる心無い成金がいるからな
道の駅お決まりのスパコルスーパーアマリングでも笑ってやれよ >>795
>>796
ちゃんとした時間に寝起きしないと
鬱とかになるよ
もう手遅れっぽいけど 釣りはいじれば増長するからもうほっとけ
話を変えて、939なんだけどアクラフルエキとかSCの排気バルブなくすやつ
コーションランプどうやって消すんだろ
マイナー車種すぎてDに聞いてもわからなそう 先日都内でハイモタ契約してる人いたんだけど>>722さんかい?
金のウブロつけてて、たぶん車はドイツのスポーツカー。
オッサンじゃなくて、30前後だったけど。 金のウブロにポルシェ?
何その成金趣味
30でそのセンス
す・ご・い・で・す・ね〜(所ジョージ) >>800の住んでる場所が分かんないけど、例えば大阪のバナーズのようなレースやってるとこなら良く知ってるのでは?
知り合いのSP乗りがそこで全部面倒みてもらったらしい。
ただし、その方はレーサー仕様だった。 >>803
残念ながら関東
エボリューションにでも聞けばいいのかなぁ ウブロにポルシェなんて平均的なドカティ乗りだろ
貧乏人はドカティ乗るなよ >>801
色々と違うけど 私かな?(笑)
契約 → してない(店員がイマイチだったので他店行く予定)
ウブロ → もうちょい高いメーカーです(笑)
ドイツ製スポーツカー → 一緒に行った友人の(同じ車乗ってるけどw)
30前後 → 童顔なもので・・・(オッサンです) とりあえず後日
素とSPの2台買いに行く予定です
友人を誘って2人で2台にしますw
SPダメだったら友人に(私は素を)
ってか
世間って狭いですねー
話しかけてくれれば良かったのにー >>808
店員どう悪かったの?
ウブロより高くて、ウブロに似てる時計って何?
ポルシェの何乗ってるの?
年はいくつなの?
資産や年収は? >>809
2人2台ってどう買うの?
友人は許してくれるの?
何の仕事してるの? ウブロとポルシェ程度で自慢するなよ!!!
俺の知り合いはリシャルミルにフェラーリだ!!!
自慢するならこれぐらいすごいよで来いよ!!! ウブロに似ているというか、ウブロのビッグバンはオーデマピゲのロイヤルオークのパクりだよ
たぶん>>808はオーデマピゲのロイヤルオークシリーズ
金無垢のは500万とかするよ
ウブロよりも格段に上の時計だよ >>812
おっ・・・おうっ(困惑)
じっ・・・自慢してなんかないけどな・・・
ってか
お前すごいな!
知人はwww >>814
そうなの?
知らなかったよ
まあ・・・色々と・・・正解!
APだよ
でもこれ金無垢って言うのかな?
ゴールドモデルだけど 随分書き込みがあるからと見てみたらいつからこんなネタスレになったんだよ 持ち物自慢より、パーツ情報やツーリング情報の方が有益と思う。 >>820
それをわかっていない輩が粘着始めちゃったんだよな >>728 これに対して
>>729 とかが過剰反応したせいでしょ
俺も最新が最良だと思うから新型派だな
新車買えるのに型落ち買う意味わからん
ポルシェ&ドカは多いだろ
そんなので妬んだり僻んだりする奴は、見栄でドカ乗ってるプライドは高いけど年収は低い輩だろ わざわざ掘り返すな
2chの年収自慢ほど見苦しいもんはない デザイン気に入って796餅だけど、939SPは欲しいと思うわ。 ID:oaYpmOwo ← コイツの被害妄想のせいだと思うぞ >>822
禿胴
>型落ちはちょっと・・・
こんな一言に過剰反応するなんて、よっぽどの劣等感の持ち主だよね
ID:oaYpmOwo 貧乏人叩きはもういいだろ
それにしてもピゲにポルシェなんて豪気だな
だったら200万円のバイクなんてホイール2セットよりも安いな 別に貧乏ではないけどドカ海苔はどんな立場でも人を下に見る傾向があるのだけが嫌だ なんかドカが金持ちの物的な書き込みしてる人いるけど、今はもうその辺の国産新車と値段変わらないよ(バイク全体が値上がりしたとも言える)
ましてはハイモタ系なんてドカじゃプアな方なんだからそれこそ見栄っ張りはどっちだよって… デスモセディッチとかスーパーレッジーラとか買える人達がお金持ちってことでいいんでないか?
オイラは貧乏だから無理だけどね。 使える金のMAXで車や時計やバイク買う訳じゃないんだから
金持ちか貧乏人かは、ソレで決まるもんじゃないでしょ
>>729が卑屈な貧乏人なのは確定だけど 500万の腕時計
500万のバイク
500万の車
500万の腕時計が圧倒的金持ちに感じるが 車はポルシェボクスター、時計はオメガとブライトリング、バイクは796の俺が通りますよ。 どうでもいい。
それよりか、グリヒ付けてから高速で走っていると、エンジンマークが一瞬点いたり消えたりするんだけど。
同じようなトラブルの人いない? >>835
エンジンマークつくのは異常だと思うよ
ディーラーで点検してもらえ だよね。
今月オイル交換に行くから見てもらおっと。
そろそろタイヤも交換だし飲み代控えないと。 グリヒ付けて最近は入れて走ってるけどエンジンマーク点いたことなし 純正グリヒ結構弱めだよね
厳寒期の今、HIGHにしてちょうどいいぐらい
今まで使ったことあるやつは最大にしたらアチチって感じだったんだが
ちょうどいいからかまわないけど >>842
!?
ボクはHIGHにすると熱くてしょうがない
3℃で高速走った時にしかHIGHにしたことないよ
個体差なのか体感の違いなのかはわかんないけど 厳寒期と言えばまさにその3℃以下でしょう
先週末の夕方とか帰りの高速1℃ぐらいだった 俺も十分あったかいと思うよ。この時期ミドル。厳寒時のみハイ。 住んでる場所も書かずに
これだから馬鹿だと言われるんだ じゃあまず私から
宮若市から来ました、清水です、Z1です。 それは寒すぎる。ハンドガード着けるのをお勧めする。 ハンドガードとグリヒで真冬も大丈夫。
2017ってHM,HSはラインアップから落ちたのかな? 日本公式だとHSは無いな
939ってHMとSPだけなんか? ギリギリで939のHSも出たよ
ラインナップからは消えてるが、乗ってる人は知ってる HSのポジションに小ムルティ来るけど装備重量がムルティ並だしぶっちゃけHSのがいいんじゃないかって HSは小室が出て消える運命
SFがmonsterに食われた様に・・・
他のジャンルとバッティングしないハイモタは残る!
と、思いたい。 現行でもパニのカウル剥いたストファイ出たら欲しいと思うんだけどなぁ
ニッチすぎるってことかな 821でハンドガードかえないLEDウインカー使ってる人いない?
車検通るやつないかな? ムルティとHSで迷ったけど、ムルティほどのタンク容量要らないし、重量が取り回しの時しんどいし、でかい。
HSにタンクバッグとトップケース付けたら2週間くらいのロンツーできた。だから残してほしいな。 小ムル、蓋を開けてみればHSの5万アップってところで絶妙な価格設定だな >>860 関東近辺なら東京八王子でやるオフ会に参加頂けるとうれしいです!
小ムルは重いわりに同じエンジンで走りが悪いでしょ。 にしても寒すぎる
路面も終わってるしバイクはしばらく封印 in 群馬 テルミのマフラーが車検通らないってデラに拒否されて、放置中。バッフル入ってて静かでもダメなの? ん?俺の行くデラでは車検通るスリッポンないのか聞いたらテルミしかない言われたけど
821ね 821は2個車検に通るスリップオンがある
>>868のはフルエキテルミなのでは?情報がなさすぎる
939は車検対応マフラーなし https://youtu.be/z9C7GE9WBCo
STDにSPカラー・・・
俺には恥ずかしくてムリだwww 八王子オフって、複数台集まってカスタムしたところを見たりそのに走行して音を聞いたりする。
10時集合、11時にそば屋に移動、その後はカフェかコンビニのベンチでおしゃべり。 10台くらいかな、年齢層は20-40歳。一度参加してみたら? >>765
ありがとうございます
スイッチの板バネが曲がってくっついていただけでしたので、調整で直りました! コンビニのベンチでおしゃべり?
音を聞く?
DQNぽいけど・・・ 50〜60のオッサンが集まってバイク眺めてニヤニヤして楽しいのかね 2chで招集するオフ自体色んな人が集まるからな、嫌なら行かなきゃいいと思う 好きで乗ってる車種だけど、街中であまりすれ違わないから、数台並ぶだけでニヤニヤしてまう
そんなニーズを具現化したオフだから、ニヤニヤするのはデフォ そもそもバイク乗ってるのがオッサンばかりなんだからそれでいいんじゃね? 八王子でオフやるのはそこが東京唯一の道の駅だから。
ちなみにシンプソンや太った方の参加は今のところありません。 796乗りだけどマフラーをテルミにしようか悩んでる、ノーマルの方がスッキリしてて格好いいと思ってる。
テルミ使ってる方いましたら感想お願いします。 >>902
796にテルミのスリップオン着けてる。見た目がよくなった以外に利点はなかった。 >>903
ありがとうございます、機能上利点が少ないのなら見送ります。 HM939SPのヘッドライトをLED化したいのだけど、なにか良い製品は
ないでしょうかね〜。取付事例が少なすぎてよくわからん。 HMのセカンドに60万位で何か買うとしたら、みんな何買う?
125のスクーターは持ってるとして、エスパーレス頼む。 真面目に
…スーパーカブ買って改造
…KTMのデューク390 >>905
蓋があるのがネックなんだよなぁ
俺はスフィアの店頭イベントとかで、「装着出来たら買う」とかやってみようと思ってる >>908
買って直ぐにお漏らしするからね。
経験者だから。
だったら、皮先あたりのオフ車のほうがいいと思う。 空冷モンスター、水冷HSと乗り継いでいるけど、洩ったことは一度もないけどな 俺もここ最近、しまった後にちょっと漏れるんだが。
ズボンの股間のところに濡れ染みが出来ると恥ずかしい年頃。 水冷かよ
たまには空冷のことも思い出してやってください 空冷の方がデザインは上だと思うよ。でもタンク容量やミラー位置を考えるとツーリング派の俺は水冷だな。
オフ会には空冷も来るよ。 スクランブラーに使ってる空冷エンジン使ってもう1グレード、前のデザイン踏襲して作って欲しいな >>905
自分のは821だけどキジマのてOKでした。 以前のオフ会の写真をアップします。
http://imgur.com/a/IuBUG
KWっ高トップケース多いね。 確かに、空冷は796の白はかっこ良いよな。
でも赤と黒も忘れないで〜。 このスレで呼びかけて参加予定者は意思表明。一定数以上参加表明で、晴れならな開催。
降水確率30%以上で延期か中止だったような。 RCZは後期の方がカッコいい説OFF
だっけ?
前期は唇お化け
まるでドリフの西遊記のイカリヤみたいOFF
だっけ? 身長168cmしかないのにレーシングシート発注しちまった…
足伸びねえかな >933
たけちゃんのシークレットカツラヒミツ君はいかが? 見た目だけでバイク欲しくなった
これとアグスタのブルターレ800ドラッグスターってのと迷ってる オイル漏れだ…796だけど、まだ2000キロちょっとなのにショック ドラッグスターはカッコいいけど故障頻度が高いし、部品が日本に無いのでいちいち取り寄せらしい。
オイル漏れ残念ですね。以前796に乗ってましたが漏れは一切なかったですが。
お大事に。 うちの796はオイル漏れてたわ
保証でなおしたけど >>940
どんな感じで漏れてましたか?
あと修理の詳細とか教えてもらえると助かります。
新車購入出はないので保証があるかどうか…
正規ディーラーで中古購入… もう7年も前の話なんであんまし覚えてないけど、ガスケット交換したわ
正規ディーラーなら中古車でも一年保証とかついてんじゃない? >>942
ありがとうございます。
参考になりました。 ブログ見てるとアクラとかsc付けてる人いるけど、ああいうの付けると保証ってどうなるの? >>944
ドカパフォのテルミ以外は保証の対象外ってか?
そんなのが横行してたなら、マフラー交換する人も少ないし、サードパーティーからドカ用のマフラーなんか出さんわな
BMWじゃあるまいし >>945
自分でカスタムしたら保証対象外なんて家電でもありえる話だし、それが保安基準満たさないとなったら保証打ち切りっていうのはあり得る話だと思って質問しただけだけど
サードパーティも別に主に日本市場を狙ってるわけではないでしょう >>946
製品そのものがパッケージされて「分解されたら保証外」を詠ってる物と消耗品交換が前提のバイクをいっしょくたにしてる事にビックリww >>947
消耗品とそうじゃない部品の区別ぐらいつくだろバカかお前
マフラー交換と消耗品の交換が同等だとでも思ってんのか マフラーはテルミ以外に交換してもエンジンとかその他の保証は有効だよ。
SCとかアクラ、MIVVとかあるし。取り付けは自分でやるか近所のバイク屋にご相談。 すまん、つい攻撃的になってもた
アクラポビッチとかscのマフラーの場合は明らかに違法改造になる(マフラーメーカー側が公道で使用するなと言っている)から、ディーラー側が違法改造車は面倒みませんとならないか疑問に思ったのよ >>949
あ、そうなんだ
レスサンクス
マフラーかえたいなーと思って色々探してたので車検通らないものを付けてる人達はその辺どうなってたのか気になってました >>948
口のきき方もモノも知らないバカだねお前はw
マフラーだって消耗品だよ >>950
そんなに気になるならディーラーに持ってく時はノーマルに戻せばいいだろ
スリップオンなら作業時間5分もない >>952
馬鹿はお前だ
だったら 何でも消耗品だろ
アホな理論かますな 池沼 >>952
マフラーが消耗wwwwwww
何kmサイクルで交換してるんすか?www >>952
おい!お前!
脳味噌消耗してるぞ!
早く交換してもらえ! へーすごいですね。おれならSPとHMか、SPとスクランブラーにするな。 はじめまして!13年式のHM821に11月から乗ってます!
マフラー変えようと思うんですが、
そもそもテルミはフルエキがアップタイプのアップマップ付き
スリップオンがアップマップ、エアクリなしのダウンタイプ
の2種類なんですかね?
詳しい方いらしたら教えて下さい。 >>969
えー
無しというのはノーマルのまま触らずてことのニュアンスです。 テルミ買えるなんて羨ましい…
僕らアクラポビッチ買おうか悩んで早半年… テルミ購入おめでとう!821は信頼性高いし、タンク容量もあるので楽しんでください。
関東甲信越ならオフ会に来てくれればうれしいです。 >>972
>>973
中古パーツで見つけた。
スリップオンのアップタイプ12万でした!
リターンライダーなんでゴソゴソマイペースやってます^ ^ >>977 いやー中古とはいえテルミは高級品ですね。私は5万くらいの無名メーカーのスリップオンですが。
私も13年式のリターンライダーですが、ECUはリコールとアップデートが何回かあったので最寄りのディーラーに聞いてはいかがでしょうか?
アップ済なら問題ないでしょうが、念のため。 テルミ、アップタイプのスリップオンで買ったんだけど中古で見つけて、ディーラーに電話してきいたらアップマップはフルエキだけって言ってたから買ったのに
アップマップkeyは欠品してるだけだった。。
ディーラーは単体で販売しないっていうし、だめだこりゃ どなたか821 のテルミのスリップオン用のマップキー持ってる人いませんよね…… 971だけど、このタイプはアップキーそもそま無しでした。 SS買うかすっごく悩むんだけど。どっちが幸せになれるんや! >>988
SPとstdの2台買っちゃうヤツがいるスレだからな〜w >>989
この前の人ね。
俺じゃないけどさ。
俺からは空冷も忘れないでねと言っておく。 SSとハイパー2台買える金あったら買ってるンゴ! このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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