【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part38【4HM/RH02】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>279
> 添削オモロー
ありがとうぎょざいます >>281
> さかなくん死ね
ありがとうぎょざいます もはや添削ですらないな、退くに退けなくなったんだろう >>283
> 退くに退けなくなったんだろう
退くに退けなくなったのだろう ＳＵＶ スポーツユーティリティビークル
ＲＶ レクリエーショナルビークル
ＥＶ エレクトリックビークル
ＨＶ ハイブリッドビークル
ＰＨＶ プラグインハイブリッドビークル
ＰＨＥＶ プラグインハイブリッドエレクトリックビークル
ＬＥＶ ローエミッションビークル
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ＡＭ（アンプリチュードモジュレーション）振幅変調
ＦＭ（フリケンシーモジュレーション） 周波数変調
ＡＭ 午前 アンテメリーディエム（メリーディエムは「正午」でアンテは「～の前」で午前）
ＰＭ 午後 ポストメリーディエム（メリーディエムは「正午」でポストは「～の後」で午後）
プリペイドはプリが「予め」でペイは「支払い」だから前払い（Ｓｕｉｃａ Ｅｄｙ等）
ポストペイはポスト「後で」でペイは「支払い」だから後払い（ｉＤ ＱＵＩＣＰａｙ 等）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ＩＥＥＥ８０２．１１（アイトリプルイーエイトオーツードットイレブン）
ＩＨ（インダクションヒーティング）
ＵＳＢ（ユニバーサルシリアルバス）
ＣＲＴ（カソードレイチューブ）
ＨＤ（ハイディフィニション）
ＨＤＭＩ（ハイディフィニションメディアインターフェース）
ＤＶＩ（デジタルビジュアルインターフェース）
ＰＣＭ（パルスコードモジュレーション）
ＶＶＶＦ（バリアブルボルテージバリアブルフリケンシー）
ＰＡＭ（パルスアンプリチュードモジュレーション）
ＬＣＤ（リキッドクリスタルディスプレー）
ＬＥＤ（ライトエミッティングダイオード）
ＨＩＤ（ハイインテンシティディスチャージ）
ＯＥＭ（オリジナルエクイップメントマニファクチャー）
ＶＯＩＰ（ボイスオーバーインターネットプロトコル）
ＯＣＮ（オープンコンピューターネットワーク）
ＯＮＵ（オプティカルネットワークユニット）
ＤＣ（ダイヤモンドクレジット）
ＵＣ（ユニオンクレジット）
ＯＭＣ（オレンジメンバーズカード）
ＪＴＢ（ジャパントラベルビューロー）
ＪＣＢ（ジャパンクレジットビューロー）
ＶＨＦ（ベリーハイフリケンシー）
ＵＨＦ（ウルトラハイフリケンシー）
ＡＭ（アンプリチュードモジュレーション）（振幅変調）
ＦＭ（フリケンシーモジュレーション）（周波数変調）
ＡＣ（オルタネーティブカレント）（交流）
ＤＣ（ダイレクトカレント）（直流）
ジェネレーター（発電機）
ダイナモ（直流発電機）
オルタネーター（交流発電機） ＤＶＤ（デジタルバーサタイルディスク）
ＰＣＤ（ピッチサークルダイヤメーター）
ＰＤＣ（パーソナルデジタルセルラー）
ＣＤＭＡ（コードディビジョンマルチプルアクセス）
ＡＳＣ（アクティブスタビリティコントロール）
ＤＳＣ（ダイナミックスタビリティコントロール）
ＤＶＳ（ダイハツビークルスタビリティコントロールシステム）
ＶＳＣ（ビークルスタビリティコントロール）
ＶＳＡ（ビークルスタビリティアシスト）
ＶＤＣ（ビークルダイナミクスコントロール）
ＥＳＣ（エレクトロニックスタビリティコントロール）
ＶＳＴ（ビークルスタビリティーコントロール）
ＶＤＩＭ（ビークルダイナミクスインテグレーテッドマネージメント）
ＴＥＣＳ（トヨタエクセレントコンバージョンシリーズ）（旧トヨタイージーキャリーシステム）
ＴＲＣ（トラクションコントロール）
ＥＳＣ（エレクトリックスキッドコントロール）
ＥＦＩ（エレクトリックフューエルインジェクション）
ＴＥＭＳ（トヨタエレクトリックモジュレーテッドサスペンション）
ＥＴＣ（エレクトリックトールコレクション）
ＥＣＴ（エレクトリックコントロールドトランスミッション）
ＣＶＴ（コンティニュアスリーバリアブルトランスミッション）
ＥＣＶＴ（エレクトリックコンティニュアスリーバリアブルトランスミッション）
ＨＭＭ（ホンダマルチマチック）
ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）
ＥＰＳ（エレクトリックパワーステアリングシステム）
ＶＶＶＦ（バリアブルボルテージバリアブルフリケンシー）
ＰＡＭ（パルスアンプリチュードモジュレーション）
ＤＵＡＬ・ＶＶＴ－ｉ（デュアル バリアブル バルブタイミング インテリジェント）
ＡＣＩＳ（アコースティックインダクションシステム）
ＧＴＯ（ゲートターンオフ）
ＩＧＢＴ（インスレテッドゲートバイポーラトランジスタ）
ＩＰＭ（インテリジェントパワーモジュール） ＳＵＶ スポーツユーティリティビークル
ＲＶ レクリエーショナルビークル
ＥＶ エレクトリックビークル
ＨＶ ハイブリッドビークル
ＰＨＶ プラグインハイブリッドビークル
ＰＨＥＶ プラグインハイブリッドエレクトリックビークル
ＬＥＶ ローエミッションビークル
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ＴＢＳ（東京ブロードキャスティングシステム）
ＡＭ（アンプリチュードモジュレーション）振幅変調
ＦＭ（フリケンシーモジュレーション） 周波数変調
ＡＭ 午前 アンテメリーディエム（メリーディエムは「正午」でアンテは「～の前」で午前）
ＰＭ 午後 ポストメリーディエム（メリーディエムは「正午」でポストは「～の後」で午後）
プリペイドはプリが「予め」でペイは「支払い」だから前払い（Ｓｕｉｃａ Ｅｄｙ等）
ポストペイはポスト「後で」でペイは「支払い」だから後払い（ｉＤ ＱＵＩＣＰａｙ 等）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
テロップで多いミスランキング（個人的な感想）
１ 傷めるなのに、痛めるという文字を入れちゃう
２ ボウリングなのに、ボーリングという文字を入れちゃう
３ プレーヤーなのに、プレイヤーという文字を入れちゃう
４ シミュレーションなのに、シュミレーションと入れちゃう
５ シミュレーターなのに、シュミレーターと入れちゃう
６ ガターなのに、ガーターと入れちゃう
７ ファストフードなのに、ファーストフードと入れちゃう
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 年間走行距離が多いならロングライフ、少ないならハイグリップでいいと思う
ロングライフなタイヤでも過激に扱えば結構ササクレも立つし慣れてる人ならそれでも十分かと
逆にたまにしか乗らない人なら少しでもグリップを優先した方がいいかな
タイヤはゴムが堅くなるのが怖いので数年も同じのを履くくらいならさっさとゴムが減るハイグリップの方がいい >>289
もう少し悩んでみます
多分ロングライフにすると思います >>290
> ロングランデスクはいつ買いますか？
居間でしょ？ エンジンガード手に入らないよぉ…
カスタムパーツ少ないよね…02J >>293
> シートをフラットにしたいぜ
言えた（それは言えるという意味） 結局いろいろと経てGT601にしました
一皮むけるまで気を付けて運転します >>296
中央しか磨り減らないような下手くそなんでこのぐらいでいいかなと
他にもお金をかけないといけないところがあるので^^; 「経営者のAさんは店の女の子たちに『SPEEDの今井と付き合ってる』と自慢していて、お店ではBGMとしてSPEEDの曲をガンガン流していました」
https://twitter.com/kikko_no_blog/status/705031246275940353
今朝、辺野古で新基地建設に反対するママの会メンバーに対して、機動隊員が「お前たちには汚い血が流れている」などと暴言を吐いたそうです。
自分のやっていることを「だってお金欲しいもん～」「俺の写真を待ち受けにしろ」とも （顔写真）
https://twitter.com/MothersNoWar/status/690357793702940672
このフォロワーたちhttps://twitter.com/raichoexp2原発推進、自民党と安倍晋三断固支持ばかりのアカウントどういう脳味噌
①竹中平蔵 ②安倍晋三 ③麻生太郎 ④黒田東彦 犯罪の悪質さからいえば完全に極刑だろう
https://twitter.com/tok aiamada/status/702002841326497792
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
数年前に4万円近くだった日本の株価が今では2万円以下になっています。 今後これは1万円位まで下がるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻します。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。
新政権は国民の意志を反映し、まず食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛です。国民を裏切ると、自殺につながる。 ←安部、自殺っすか？（笑）m9(^Д^)
非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
テレビやラジオを通してマイトレーヤと名乗らずに、スポークスマンをもたない人々すべてのために語るでしょう
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。
彼は、非常に物静かなやり方で話します。マイトレーヤは彼が助けたい人々を怯えさせることを欲しません。 >>298
> ビキニ環礁
ビキニ鑑賞？
えろいですね？ http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8503176B30160213003&;baitai_name=iphone&_ga=1.91605658.1448048536.1369981065
このバイクのエンジン横に見慣れないパーツがついてるんだけど、これってなんですか？ >>301
> ついてるんだけど
ついているのだけれど >>301
ブローバイガスのキャッチタンク
>>302
うざい あざす！
これはほとんどドレスアップのためと考えていいのかな >>306
> ググれよ
Ｙａｈｏｏ！がかわいそう 10数年ぶりにバイク乗りたいと思ってる41のオッサンです。
XJR乗ってる人って、何が購入の決め手だった？
昔バンディット250とインパルスに乗ってて、やっぱり丸一灯のネイキッドが欲しくって、
バイク屋を見て回ってるところ。
今迷ってるのが96年式のXJR400Rが乗り出し32万と、00年CB400SFのスペック1が乗り出し39万。
メーターは走行距離はどっとも9,000kぐらいで、見た目はCBの方が綺麗。
機関は両方とも好調だと思ってるけど、素人判断だからね・・・
一度は空冷に乗ってみたいのもあって、XJRに傾いてるけど、通勤に使うから、
そうなったら信頼性高そうなのはCBなのかな・・・なんて思っちゃう。
もうちょっと予算を上げて、より程度のいいXJRにすればといいと思うだろうけど、
予算は40万が限界なんだ。 空冷でも困らんよ。相当やれたタマに当たらん限りは。
ただ、その二択ならＣＢ選んでも仕方ない気もしますが(´・ω・`) 見た目に一目惚れして買った
性能とか全く考えてなかったわ 俺もルックス。空冷エンジンも魅力だとは思ってたけど後付けだな。あとは色が白が良くて、イナズマとこれくらいしか候補が無かったのもある。 最初はクォーターのマルチと迷ってたけど、エンジンかけてもらって音聞いた瞬間にxjrに決めた やはり見た目ですね
CBはオッサンぽい感じがするので除外 俺は初めはCBにしようかと思ってたけどたまたまXJRに乗る機会があって乗った瞬間XJRがほしくなった
CBよりも遅いけどCBよりも大柄でゆったりとしてたのもよかったがバイク！って感じがすごくしたのがXJRだった
長く付き合うならCBの方が楽だと思うけど刺激を取るならXJRかなぁ 旧車 XJ750A
ヤフオクで出てたら買いですな。 やっぱ水冷より部品数少ないから壊れ辛いかね
ガチャガチャ音はデフォ！ これ400のわりにでかいよなぁ
最近4,5年ぶりに動かそうとばらしてるとこなんだけど250に買い換えようか悩んでくる XJRラバーズの皆様ありがとう。
やっぱりXJRいいなぁ。
たぶんXJRにするわ。
>>315
オッサンなの自覚してるから追い打ちかけないでｗ あぁ、停めといたら車に当てられたらしくぶったおれてた やっぱりxjr買うなら車体番号がRHで始まるやつ買ったほうがいいですか？
初バイクで買おうと思っててオーリンズのリヤサスとか言われてもピンとこなくて… >>326
後期型の方が単純にその分新しいわけだし変えるならそっちのがいいと思うよ。
あとはタンク容量が古いのと新しいので違ってたり、言ってるようにサスやキャリパーの色が違ってたりするくらいだから、見た目で気に入ったの買えばいいと思うよ。
まあ古いバイクだしなるべく新しい分には悪いことないよ！ >>325
想像しただけでつらいぜ
エンジンやらは無事なのかい？ >>328
幸いにミラーとハンドルがガードレールの部分に引っかかってエンジンだとかは問題なし。
ただ、メーターリングが割れたんで分解して見てみる。 OVERのマフラー売るとしたらいくらぐらいになるんだろ
その金でノーマルマフラーに戻せるだろか >>329
不幸中の幸いというけどやっぱり当事者としては不幸でしかないよなぁ
頑張ってください >>332
お陰さまで直りましたわ。ヤフオクのメーターカバーが届いてたんでちゃっちゃとやりました。
ついでだから前に買っておいたハンドルポストと研磨&塗装済のトップブリッジに交換しました。
あと、インナーチューブも磨いてみたり、ミラーも磨きました。
前よりも綺麗になったです。
ただ、燃料メーターが動かなくなったw
ばらす前は動いてたのに >>333
仕事早くて見習いたいです！お疲れ様です！
ついでにやると捗るのあるある
燃料メーターはずっと振り切ってるのかそれともずっと空っぽなのかどっちかによって変わってくるなあ >>323
なんなら、僕のxjr買います？
5万キロだけど同調も済ませてるし、何にも悪いとこないよ
リアサスもフロントもオイル漏れなし、てかフロントはブッシュ(？を変えたばかり
純正マフラーとかにコケ傷はあるけどボディはピカピカだよ～ 間違えて送信しちゃった
ぶっちゃけ買取店経由で変な奴に乗られるよりいいかなぁ、と >>334
ヤフオクでメーターカバー落札したら次の日の朝には届いたw
今日ちょっと走らせてみたけど、やっぱり燃料メーターはすっからかんの場所を指したまま。
取り敢えず支障はないのでのんびり直すつもりですわ。
お次はチタン風カラーに塗ったカムカバーをこうかんだ！ >>337
健闘を祈る！！
チタン風ヘッドは見てみたいな！
いつか写真よろ！ エアクリーナーボックスってエンジン降ろさないと取れないんかねこれ
キャブ外してもあんまスペースできんな ミドリムシ糖質三兄弟nyu-yo-ku(MAPマスター)ギャンブルしゅっちょうドッキリワーク
アップルミドリムシ糖質三兄弟ローン開発費喧嘩世界1位
ミドリムシ糖質三兄弟CD＋DVD商法（オレゴンワイン）40代走法＋解剖医京都科学者費用
駄菓子賞味期限非表示問題虎の門
こども騙し製品あとぴいおもちゃどなるど >>339
タンクだけでいけないの？
この前変えてもらったけど、そんな大掛かりだったのかなー >>341
あいや、エアクリーナー自体はタンクだけ外せば取れるんだけど、
収まってるボックスも外すとなると抜けるスペースが全然ないからさぁ
最近一個ずつばらして新品みたいにしようとしてるけど、
さすがにエンジンまでは下ろしたくないからこの辺は諦めるかなー >>335
現金持ってないからローン組んで買うつもりなのよ。
申し出はとても有難いのだけど、まとまった金持ってないからなぁ・・・
どうもありがとう。気持ちだけ頂きます。 >>342
先にキャブとインシュレータを外すとボックス取れるよ 今ブルー乗ってるんだけどブラックにしたくなってきた >>347
2001年式よ、RH02J の最初のほうのやつだっけか
塗り替えて今風の音叉エンブレムに変えたいわぁ >>348
4HMのブラック乗ってるけど、YAMAHAデカールの方がカッコよくないかー？
気に入ってるぞ
画質はすまん
http://i.imgur.com/UI3DxY7.jpg >>349
いや多分俺がミーハーなだけなのかもしれん
それはそれでかっこ良いと思うんだけど、なんか最終型が羨ましくなっちゃうんだよなー まだ免許取れてねえけどxjr400r契約してきたぜ！ >>357
サンキュー
予算はオーバーしたけどBEETのマフラー付いてるし後悔はしてない 4HMのインシュレータってRH02Jにつくんだろか、安いから付くならこっち買いたいわ なんかいいドレスアップカスタムないかな
マフラーハンドルはもう弄れない >>361
無難なところで電装系は？
>>362
すごい積載量だな
気をつけて！！ ありがとうございます
無事故無違反を心掛けます
3週間程で東京から四国九州を巡ります 兵庫まで来ました
明日は明石海峡大橋にチャレンジするので心配です
この積載で横風耐えられるかな フォークのオイルとか自分で変えてる？
特殊工具とか必要でめんどくさそうだな
店でやってもらうと万いくみたいだし オイル交換とダストシールだけなら別に難しくはないですよ
インナー外すのがインパクトがないとしんどいだけです オイルとダストシール交換だけなら頭のキャップ外せばいいだけなのかね
インパクトとかはあるから大丈夫なのだけど
でも前乗ってた人がやってなかったら、20000kmほど何もやってないことになるんだよね
中のメタルとかシールもやったほうがいいのかなー、今のとこオイル漏れとかはないけども >>370
メタルは意外に大丈夫だよ。
自分のときはオイルシールとダストシール、クリップ、銅パッキンだけ交換した。
GPZ900Rのシールを使ったのは内緒だ へ～そうなんだ、でもやっぱゴム類はやったほうがいいかぁ
そうなるとやっぱインナーチューブ外すのに、変な形した共回りしないようにする工具必要っぽいし気が進まんのお… >>372
アスプロだかにも売ってるし高いもんじゃない
回り止め用の先端とＴレンのロングあればいいし
ただ出来たほうが今後の為に良いけど、うっかり作業が事故に繋がるから
不安なら経験者と一緒にやったほうがいい
俺のツーリング仲間のおっさんがフォークを組んで、三叉に差し込んだのはいいが
ボルト2本締め忘れで走行中にインナーチューブがトップブリッジ側に突き出してコケた。 サムネ表示されないと思ったら(^_^;)
ありがとうございます ＴＴ900GPって何キロくらいもつのかな？履いてる人教えて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
