■YAMAHA RD400/250/125/50空冷パラツイン [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマハの空冷2ストロークマシン・RDシリーズを
語ってください。 ヽ(´ω`)ノ >>480 それが劣化で割れそうで
怖いんですよ
>>478 車庫の店舗まで
少し遠いので明後日見てきます それと 今ヤフオクに出てる
RD250用の350新品の
シリンダー使った人いますか?
買ってみようかなて 思ったんですが
どうですかね? オイルタンクの蓋の人って事は最終型でしたよね?
先づフロント周りがノーマルの話だけど、ステムのカバーはライトステーとゴムダンパーをカラーにしてトップブリッジで挟み込んで押さえてある。
んで350シリンダーは初期型用でエキゾーストのフランジの穴間と角度が違うからオクのじゃなくても色々と困難があるよ。
オクにたまに出てくるのはインド仕様RDのリプロ品らしい。スリーブのポートズレもよくある様でそのままでは使えない事が多々あるみたい。自分で確認したわけでは無いのだけど。 >>483
ヤマハさんらしくない造りですねぇ...
後から出てくるRZなんか、何でもポンポン着くのに。 >>483
ヤマハさんらしくない造りですねぇ...
後から出てくるRZなんか、何でもポンポン着くのに。 >>483 貴方はRDの神ですか?
まじに ありがとうございました 落ちないしこれくらいが丁度いい
あまり無駄な書き込みが多いと落ち着かない RD自体が 台数少ないからね
Z辺りは 凄いいっぱいいるから 今日スワローハン付けて、カフェっぽくしてみたら、やっぱりカッコイイや どなたか角タンクのシリンダーヘッドの締め付けトルク値教えて頂けませんか RD125でチャンバーほしいなぁ
ワンオフしかないのかな? >>495
何ccの話だ?
125かな?だとしたら1.0~1.5mkgsだよ >>497
125ccです。助かりました。ありがとうございます。 ウエマツ、RD250に総額が163万って冗談にもほどがあるだろ こんばんは。RD125角タンクを所有している者です。
シール交換のためマグネットローターを外したいのですが
現在プーラーが手元にありません。
どのプーラーを購入すれば良いのかどなたか教えていただけませんか。 つい先日rd 90cc見たわ。まだあるんだね〜空冷ツーストリードバルブいい音してたわ 125角タンクの右ピストンが穴空いちゃった
ミッションオイルが汚すぎる
白煙出なかったけどクランクシールかなこれ >>516
スペアパーツある?
腰下オーバーホールだね 用品店に停まってた最終RDの横に駐輪した丸タンクRDの俺
そこにやってきた珍古おっさん
最終RDみて「RDや!旧車や!!」
俺のRDは華麗にスルー RDってさ
あーるでぃー っていう? それともあーるでい? 「俺、暖かくなったら角タンクRD125の不動車を起こすんだ……」 さびしくなると 君の鼓動が 聞きたくなる
We are always RD friends 点火不良起こしてて色々見たけど結局コンデンサがパンクしてただけだった
なんで真っ先にポイントカバー開けなかったんだろうか
おかげでバッテリーと点火コイルとプラグコードとキャップは新品になりました 250/400のジョイントキャブの事なら純正新品出るよ。ヤフオクの安い左右連結パイプの穴のない奴は中の段差がズレてるけど、街乗り程度なら使えなくもないかも。 なんかgooバイクの中古車みてたら、また、最終型のRDの
相場がバカ上がりしてるな・・・ナニ考えてんだか? RZやXJがヒットするまでのヤマハは
童貞専用の不人気車しかつくれなかったからな
希少にきまってら。 250/400用のエレメントは2種有るよ。どっちも純正のは出ないけど。 最終型RD250はヤフオクでも80万円超が相場になってくるのか? ジェット変えても油面変えてもオイルシールとガスケット替えてもアイドリング不調にプラグの焼け色の極端な違いに片肺って感じなんだけど
別車種のセンターシール逝ったときの症状と酷似してる
センターシール逝った事ある人いる? センターシールって言ってるのであればNSRのセンターシールのラビリンス化をご存知でないですか?ラビリンス化行ってる所では永遠の耐久性を謳っていますが、RDはそもそもラビリンスシールです。
んで、もし抜けるのであればクランクサイドのシールじゃないてますかね。 >>546
ヤマハのラビリンスシールってそんなに逝きやすいの? >>546
NSRのはここでは論外っしょ。
ヤマハは2stのエキスパートだと思ってる。
実際、RDはないけど、ヤマハの2stは三台ある。
ホンダの話はいいよっ! いや、ヤマハパラツー乗ってる人はセンターシールなんて言わないよ。ラビリンスシール抜けないから >>549
だよね?聞いた事ないもん。
カワサキのも聞いた事がない。 なんでnsrが出てくるのかと思ったら俺が乗ってたtzrだけがラビリンスシールじゃなかったのか コールドの時のエンジン始動時、かならず、最初ひだりが片肺になる。
少し暖機してアクセルを煽ると、左も火が入るが・・・ いくら調べても出てこないので知ってたら教えてくれんか。
RD350の点火時期なんだけどBTDC 2mm と表記されてるんだけど
プラグホールダイヤルゲージ持ってない。。。
ので他の車種の改造に使ってるピストンストッパーとデジタル角度計でいけないかなと。
BTDC 2mmって何度なの? 自己解決。
スペック的にマージン取って19°くらいかな?と思ってたけども不安になって
計算してみた。
20°で2.016mmでした。 コンロッドの長さで変わってくると思うけどそこは大丈夫? コンロッド芯間110mm ストローク54であってるよね?
内部のローターに合わせマークが180°で刻んであるんだけどそのへんが
国内外マニュアルに記載が無くて困ってた。TなのかFなのか、純正なのか
前オーナーのマーキングなのかも判らずで。。。 OHしてたらシリンダーが傷だらけ
ヤマハ純正オーバーサイズピストンか互換ピストンは有りますかね? RD250(352)買うた!
灯火類やメーターがDXぽいけど。 564だけど、色塗り直すか悩み中。。。
今は純正ではない青系のメタリックに、
細いラインがタンク下の方に入っててあんまり好みでない。
ヨンフォアみたいなキャンディレッドにするか、
白紺のカミナリマッハみたいにするか。。。 >>569
だってヤマハでパッとするカラーが思い付かなくて。。。
YSPカラー、RZカラーあたりは好きだけど、あの細くて小さい丸タンクには似合わないし。。。
ヤマハ縛りなら
この角タンクのカラーリングは好き
https://www.autoby.jp/_ct/17310775/album/16786763/image/16850546?fr=alim
このGXの赤のイメージもいいかも。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j718851380
>>570
ストロボ悪くないけど角タンクのイメージなんだよね。。。 >>572
ありがとう!
めちゃくちゃイメージ湧いた!
2枚目のも70年代って感じがしていいな。
1枚目のマルーンぽい赤が一番好きかも! 352のタンクとサイドカバー塗り替えしようと思って塗装屋にタンク見せたら、凹み、サビ多数、塗装浮き、穴あき補修跡薄皮、と割ととんでもない状態。。。
きっと10マンとか超えるんだろな。。。
こんなだったらゴールデンウィーク中、オクで見た新品タンク買っときゃよかったよ。。。
ちなみに角タンクとか400、350用ってポン付けできたりしますか? 352って初期型の丸タンクでしょ?丸タンクの250/350とタンクキャップに鍵の無いDX/RXのタンクは互換あるけど角タンク以降のは互換ないよ。 ありがとう!
何とか修理の方向でやってもらえることになりました! 塗装&タンクとサイドカバーの修理終わった!
ソリッド一色にクリア吹いて、ハチ!!! 8万円? まあ、そんなものかな
気が向いたら画像もうpしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています