MOTO GUZZI V7シリーズ Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>93
>>94
登場から１年以上経つのにまだまだ釣れるｵｲﾗのｺﾋﾟﾍﾟ
銘文哉ｗ >>95
寺田ってなんだ
寺田→×
寺→○
すまそ もうすぐ3回目の車検のV7C、フロントフォークのダストシート等がひび割れてきたので交換。
ついでにHYPERPROのスプリングに交換。
よく確認せずに買ったら、マルゾッキ用じゃなくてカイファやった＿|￣|○ >>106
大事に乗ってるけど車検の度に通すか通さないか悩むw 質問です
今着いてるメッツェラーのタイヤがひびだらけなので、
交換しようと思っているのですがオススメタイヤは何がありますか？
グリップよりロングライフ気味のタイヤが良いのですが。
2011年式のクラシックです
宜しくお願いします >>108前スレから
Q:標準タイヤ(スポーツデーモン）から交換するなら何がいい？
A:BT45・GT601・ミシュランパイロットアクティブ等がスレのお勧め btかな。ライフも長いし山ありのツーリングにはオヌヌメ 好みの問題でしょう
スポーツデーモンがいいっていう人もいるからさ バイアスのツーリングタイヤなんて、対して違いはなさそうな気がするけど・・・？ この間納車して初めて峠道という物を走ったけど楽しいなぁこのバイク
前に乗ってたのが250のアメリカンだったってのもあるだろうけど
楽しい ＞＞109-114
超亀レスですが、ありがとうございます
>>116
いい感じにエンジンがモッサリしてパワーがなく、
そのパワーに見合った足回りがあるからヒヤっとする事がなく楽しいです モト至りアーナ、買ったとたんに営業の態度が豹変w
気をつけましょう。 >>119
勝ったら目も会わせてくれないよw
まあ、そんなレベルだからモト痛り穴の店員なんだろうけど。
まだバロンのほうがマシかも。 モトイタリアーナってベスパ扱ってる店がピアジオJの圧力で嫌々グッチ扱ってる感じなんじゃないの
富山の店がそんな感じだったよ >>121
あー。なるほど納得。正規ディーラーといいながらモトグッツィは数台申し訳なさそうにあるだけだもんな。営業も買ったとたんに知らんぷりだし。
車検は違うショップを探すかな、、、。
@東海地方 どこも同じだね
福田もすっかりBMW屋さんになってるよ 年間300台しか売れないからなあ
モトグッチをブランドとして見た場合
大型二輪でしかバイクがないってのも長所であり短所だからな(日本はV7とカリフォルニアだけだし）
外車セールストップのハーレー・BMW・ドゥカティに比べると車数も知名度も低いから
その3社に比べるとブランド力も弱い
エンジンの鼓動感とかメンテフリーのシャフトとか
日本で人気でそうな要素もあるんだけどね >>124
単に販売網が脆弱なだけだよ
ドコドコ縦沖ツインでネオレトロでシャフトドライブのミドルBMW出たらそれ買うわ。
でないけどw 結局、モトグッチを扱っても利益がでないんだろうな
神んとこも納車整備費用多めにとってるっていっても儲かってるようには見えないもんね 純然マフラーってスナップリングワイヤーかなんかでバッフル外せますか？ >>35
今日乗ってたらその症状起きたわ
ハンチングしたり突然に回転数が上がったりで
おこる直前にクラッチ操作ミスってエンストしたせいかもしれん
バイクを5分ぐらい停止して再度エンジンかけたら何事もなかったから
アクセルふかして起動とかエンストしてそのまま再起動とかしたらなるのかもしれん >>132
いや。その逆だと思う。俺の時もハンチング発症前にクラッチ切ったらストールしてエンストした。信号で止まるときに。
で、慌てて再起動したらそれからハンチングとまらなくなった。
１度ディーラーでCPUリセットしたほうがいいよ。推測だが500㌔毎にCPUのサイクルが有りそうな気がするので500の倍数の距離数のときに注意してる。 その症状って新型エンジンだけ？
自分は旧型だけどまったくないや マットの塗装がされてる所ってどうやって手入れしてる？ 基本はやわらかいスポンジで小まめに水洗い
専用洗剤が売ってあるけど使ったことないからわからん >>136
パーツクリーナーかけて使い捨てウェスで乾拭き。
マットブラック死ぬほど美しいよな。 V7R一年程、最近フロントフェンダーがギコギコいうんだが、俺だけ？ >>137
>>138
なるほどな
そんな感じでいいんや
ありがとう エンジンオイル 15w50 2㍑
ギアオイル 85w140 1㍑
ファイナルギアオイル ヤマハファイナルギアオイル 170CC
俺メモ ステムホールマウント
良いのありますか？
φが小さいので、
ちなみにレーサーです RAMマウントがギリギリ入ったよ
ただ、作りが悪いからかちょっとユルユル >>143
ヤマハのファイナルギアオイルって粘度どの位なの？
ヤマハ=オイルが柔らかい
のイメージがあるんだが >>148
粘土は表記してないな。
モリブデングリスを少し添加させてる。あとからブニュって。 気になって倉庫に確認にいったけどやはり粘土は表記してないな。
飲んだら下痢とおう吐しますとか書いてあった >>148
アマゾン見たら粘度:SAE 80Wとだけ書かれてるね
V7ストーンの仕様表だとAGIPのギアボックスオイルの粘度は85W-90だから
悪くないんじゃないかな？ >>143
エンジン:カインズのオイル5W-50 2480円/4L
トランスミッション:ハーレー用社外ミッションオイル85W-140 640円/1qt
ファイナル:同上
まもなく50000km全く問題なし
モトグッチは消耗品が安い オイル上がりだけ気を付けてれば長持ちしそうなエンジンだよね。
目指せ20万㌔です 安いオイルでもマメに換えればって話は聞くけど、実際はどうなんだろう
エンジンオイルなんて２リットルしか入らない
性能が低い分、消耗品も安いのか？ｗ 1年か2年ぐらい前ここ（当時は本スレか）で相談してた田舎民ですがV7Ⅱストーン赤購入しました。アドバイスくれた兄貴達ありがとう～ >>154
マメに替えるってよりかは、オイルをマメに点検することが大事だとおもう。
レペルとか色とか。 >>150グリスのモリブデンはオイルに入れると全部底に沈むよ
>>151
やっぱ柔らかいよ。 オイルの粘度は後ろの数字が100℃の時の粘度でそこが作動時に重要な粘度
推測になるが80wは80w80て事だと思うから75w90と比較すると低温域は固くて高音域は柔らかく90と比べると半分の粘度しかないという意味になる >>154
それはバイク屋さんの売り文句だよ
オイルは値段=性能
性能が上がるとほとんどの場合消耗が少なくなる。
安いオイルをこまめに変えて=利益率が高いオイルをいっぱい変えてくれ
って事
まめに変えるのは大事だが、安いオイルは原価はさらに安い。
定価１L/2000円以下のオイルは正直原価を知ると萎えるよ >>150グリスのモリブデンはオイルに入れると全部底に沈むよ
>>151
やっぱ柔らかいよ。 オイルの粘度は後ろの数字が100℃の時の粘度でそこが作動時に重要な粘度 80wは80w80て事だと思うから75w90と比較すると低温域は固くて高音域は柔らかいという意味になる 触ったり色なんて見ても意味が無いぞ
距離か期間で管理するしかない
ミッション、デフオイルの粘度もそこまで厳密にする必要はない
大体合ってりゃOK >>159
ファイナルギアだからそんなに高温気にしなくてもいいのかな 先輩方、今さら新車スペシャル日曜に納車して貰ってやっと100km走ってきました
2000回転付近が気持ちいいわ^～
新車なのに時々ニュートラルランプ点かないのは気にしたら負けなんですよね？ >>163
おめ！いい色買ったな
Nランプは俺も納車される時に店の人からアテにしないでくださいね、と言われた
まあ足の感覚で大体わかるし、
ちょっとクラッチ繋げば判る事だから問題ない >>155
>>163
おめ！いい色買ったな！
2015年モデル一年少し乗ってるけどニュートラルランプつかなかった事はないな。 ギアオイル替えたらニュートラルの入りは改善されたよ。
ランプも節度よく点灯するようになったな。
まずは千キロのってからだね ①竹中平蔵 ②安倍晋三 ③麻生太郎 ④黒田東彦 犯罪の悪質さからいえば完全に極刑だろう
https://twitter.com/tok aiamada/status/702002841326497792
今朝、辺野古で新基地建設に反対するママの会メンバーに対して、機動隊員が「お前たちには汚い血が流れている」などと暴言を吐いたそうです。
自分のやっていることを「だってお金欲しいもん～」「俺の写真を待ち受けにしろ」とも （顔写真）
https://twitter.com/MothersNoWar/status/690357793702940672
【報道ステーション】 数日後に連絡が来て、「実は東京が危ないということは報道できない」と、全面カットになった.
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
ネットにおける言論統制は、非公然で陰湿に進んでいるようです
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
2014年1月に急死した御堂岡啓昭のアカウントが何者かに乗っ取られ、私などへの嫌がらせに利用されている。死者のアカウントを乗っ取った人物
https://twitter.com/tok aiamada/status/703766584163106816
嫌がらせアカウント対策で最大の効果は身元の曝露です。身元開示要求も行いました。誰が出てくるのか楽しみです
とうとう彼らは私へのブロックや、これまでのツイート削除などを始めて大混乱になっています
https://twitter.com/toka iamada/status/705878087620136960
後々、健康被害が出たら、ウソを言った御用学者や政治家は、全員死刑だ。
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/363753995791114240 >>162
レーサーじゃないんだから、あえて油膜薄くする必要が見当たらない
80とか90は温度に強いって意味じゃないんです 163です！みなさんありがとうございます！
ニュートラルランプはとりあえず慣らし1000km乗ってから販売店に相談します
あとヤフオクで落としたOVERのエンジンガード付けようとしたら車載工具じゃ六角合わないのね、、
まぁどっちも問題ないからいいんだけどw オーバーレーシングのサイレンサーってどうなんですか >>173
多分ちゃんと工具持ってるか買うつもりだろうけど、
6角はナメたら本気で悲惨だからちゃんとした工具使えよ～ ミッションオイル交換するときって
右のマフラー外さないと交換できないの？
外さなくてもなんとかなりそうな感じなんだがなあ ステップはずらすなぁ
V7Ⅱはそのまま入るらしいね >>178
2014医師だけど普通に17スパナで外せるよ。
とくに干渉もしない。
30分近所を走ってから１㍑トヨタギアオイルぶちこんで完了 そういえばクラシックとカフェはオイルドレンとエキパイが干渉するって聞いたことあるな >>180
どうもありがとう
V7石2013年モデルだけど買った店が片道80キロの所だから
オイル交換ぐらいは自分でしようかなあと思ってね
毎回店だと右マフラー外して交換してたから
検索してみてもマフラー外す派と外さない派で分かれてたから >>182
下に潜って見て確かめるだけなのに、なぜ見ないのか。 >>178
抜くのは簡単だけど、入れるのが面倒だよね
ちょうど一本入れるだけなのにな >>184
1㍑缶で100均かなんかの漏斗を使って入れるだけなのに何が面倒なんだろう。
むしろ抜くのがオイル捨てるのとか面倒。 >>186
ずらさなくても六角レンチで注入できるべ。 ３週間ぶりに乗ったわ
何の問題もなく一発始動
山道走るの面白すぎる
アクセルがばっと開けると一生懸命加速しようとするのがかわいい
もうすぐ20000㌔になるけど飽きないな
夏に初めての車検だからちょっと低め、広めのハンドルバー替える予定
何かと敷居の高いモトグッチだけど、V7に限っては普通に乗れるみたいよ >>193
山道快適なのいいよな。
因みにプリロードを何㍉で設定してる？ ごめん、買ってから一度もいじってないや
今度前サスのオイル交換するから見てみるよ レーサーの新色発表されたね。クローム在庫次第で無くなるみたいだorz コストダウンかどうか知らんが
個人的好みではカッコイイからOKだね >>196
在庫もはけるまで相当時間が掛かりそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
