【2弁】ゼファー400・χ【4弁】36 [無断転載禁止]©2ch.net
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【2弁】ゼファー400・χ【4弁】35 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431947306/ >>458
どんな感じのゼファー?
そこまでしてるゼファーを盗むってことは、ヤン車的なカスタムじゃなくて純正とか綺麗に弄ってる感じ? >>458ツラいな…そこまでしてるって事は大事にしてたんだろうな。見つかればよいが…
>>460俺も気になる。SSや旧車ならその手の話聞いた事あるが、
駐輪場や強奪じゃないからな エンジンの塗装したいけどスプレー適当に塗っていいもんなのですか? 君が後悔しないならいいよ
ただ耐熱塗料と呼ばれるものがなぜ存在するのかだけ考えてみたらいいよ ちなみに何色に塗装しようとしてんの?
オレはマフラーは黒マフラーだから自家塗装してるけどエンジンは地のシルバーのままでヤスリ掛けたりしてるだけ χバックステップ欲しいなぁ
あれ97専用とかあるけど、98以降には着かないんかな
プレートは96年以前と以降で違うだけだと思ってたが97も違うのか? 97専用は他で確認してないんじゃね。
〜96
97〜で共通 サンクス
97-のχのバックステップなかなかないんだよなぁ
-96のプレートつけるかな ビートはダサいからな〜
シンプルなスパイスか安くてバックステップらしいWR'Sがいいよ〜
WR'Sのなら5のつく日にヤフーで買えば23000円がポイントつく分加味すると2万くらいで買えるぜ チョーク引いてエンジン掛けると唸りあげるのはデフォ? >>474
マジックテープのバリバリ財布とか
靴はアディダスのパクリや1980円のメーカーわからんやつ履いてるだろ? ハイスロにしてる人いる?
楽そうだけど、操作しづらくなるかな? >>478体感的にピーキーになる。
俺はゆったりまったり運転だから必要無かった。
俺は国内球団のビリビリ財布で服や衣装はワークマンで揃えてるぞ。
ブサメン、コミュ傷、高齢童貞。
ゼファー似合わないのは解っちゃいるが、乗り続けるよー
たまにゼファー興味あるヤンキーに話かけられるのはいいんだが、ツレの女が俺を見る目がめちゃくちゃ怖い… サイドスタンド出す時にステップのペダルが当たるんだが、短いペダル使ってる人いる? ドレミのfx外装付けてる人に聞きたいんですがテールカウルのツメ入りますか? サービスマニュアルには1300+−200くらいじゃなかったっけ?
俺のは始動後1000前後で安定してきたら1200位
夏場でも始動後ある程度回さないと安定しないのは確実に不具合ですよね...? アイドリングが安定しない。オーバーホールして○リングどフロートバルブを交換して同調とったけどアイドリングが安定しない。二次エアーも点検しました。何処が悪いんでしょうか詳しい方ご教授お願いします。 キャブ以外か
意外とプラグだったり、あとはカーボン溜まりまくってるか 以前にこのスレで教えてもらったけど、ハーネス、コネクタの劣化が原因だった。
指摘通りにジェネレーターから出ている3本の線のコネクタを平型端子に換えたら治った。 そういえばハーネスもそこそこの長さを換えたわ。コネクタ部分が焦げて黒ずんでいたし。
作業的にも楽だし治ると良いね。 経年劣化は別にして、Z400FX、ゼファー400、χ、
乗った感覚の差は大きいですか?
ゼファー400は乗った事あるのですが、
バイク屋に言わせれば、χは全然違うよ。
言われて気になりました。 ゼファーからχに乗り換えてもビックリするほどしょうもないレベルの差だよ
排気量が変わったかと思うほど違う!
って訳でもない
ただ単に乗りやすいバイクになってるだけ
マイルドって意味でね
早くもなければトルクがない訳でもない
本当に気楽に乗れるって感じかな
水冷のNC31辺りのCB400SFとかにも性能面では勝てないし
気ままに空冷乗ってます的な感じが楽しいバイクだよ >>498ありがとうございます。
χは全く別もんだから。やはり売りたいがための謳い文句ですかね。俺のレベルでゼファーは不満は無く楽しかったです。
ただスタイルはゼファーのほうが好き…
FXはなんとなく気になりました。
ありがとうございます。 ただ2バルブの400の方が高回転ではパワーあるときいた
逆に言えばχ以上に400の下は無いらしいが 2バルブの方が優れてたら各社2バルブ採用したままにするだろ… 97年式のゼファーχ乗ってるんだけど、まじで値段上がってるの?
ボロいから売りたいんだけど。改造点はマフラーだけ。メンテはオイル、プラグ、エアフィルター、タイヤ、チェーン、ブレーキパッド、フルード交換しかやってない。 >>505
別に2バルブが優れてるからはいぱあぶいてっくは2バルブから4バルブ機構になってるわけじゃないよ
結局回すと2バルブじゃ足りないわけだし >>508
だから下もそうだけどトルクの為にも2→4バルブ機構をHYPER VTECに採用してるわけじゃないよ
わかってて言ってる? >>510
じゃあ、なんの為にやってんの?おせーて 走りで水冷とかに勝てないのはわかるけどオレはゼファー400大好きで乗ってる
もう出ることのない2バルブ空冷エンジン大切にしようぜ 速いバイク乗りたいなら大型取ってSS買ったほうがいい。 大型だったら結局ゼファー750選びそう
あのザッパー上がりの丸いエンジン好きだし 98年式のχのガソリンタンクの裏の右後方に、何か口ありますよね?
あそこからガソリンがぽたぽた漏れてるんですが、あれゴムキャップとかで塞いでもいいんですかね?
一応辺り見ても繋がってたようなホース類は見当たらなかったです
でもマニュアル見たらホースっぽいの書いてあるんだよなぁ あれタンクにガソリン入れすぎた時にオーバーフローの穴だろ
タンクの内側に穴空いてるんじゃね? >>516
あ、オーバーフローか
ちょうどガソリン満タンしたところだったし、入れすぎてただけかもしれん
てか、オーバーフローの口にホースないのか
エアクリボックスとかミッションケースとかに思いっきりふっ掛かったんだが... >>518
やっぱホースあるのが普通だよな
オーバーフローしてミッションケースとかガソリンで濡らすとか欠陥構造だよな
ホースで車体下まで引っ張ってみるわ 06のχです。バックステップに交換したのですが
もともとステップを固定していた出っ張りがダサくて困ってます。
サンダーでとばすか無印のステッププレートに交換しようと思うのですが、やったことがある人がいれば感想お聞かせください。 ゼファー750のスレとかないの?
いまはゼファー400乗ってるけど750買いたい
今のゼファーはお気に入りだから2台所有になりそう >>524
サンダーで飛ばすしかないよ。
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ジェネレーター側は問題なし、いわゆるポイント側は一本だけ長いネジを用意しないとダメだったと思います 俺も最初BEET付けたけど、だっぜーからモリワキにした >>535
ありがとうこざいます、言われてみるとBEETは子供っぽいかな? 6000回転ぐらいでコッコッコッとエンジンからの振動が…そんなもん?
まだ7000kmなんだけどなぁ。 >>538
そうでもないと思うよ
バイクなんて自分の好きなようにいじるのが一番いい >>538
なんか三段とかほっそい下品なサイレンサーつけてバカみたいなアップハンしてるガキが付けてるってイメージ(実際に何件も見てる
その人がBEET好きで統一するならいいんと思うけどね
それ以外ならノーマルかREVだとおっさんからすると渋いって思うわ 音とか振動が気になるならcb400sfオススメ
vtecの切り替わるときキモイけど ゼファーχ買ったわー
買いなおすことになるとはな
まえは新車70万やったのに今回は中古100万やったわwww ゼファーχのシートカウルを
ゼファーC3に無理くり取り付ける時の
鉄板な加工法などありましたら
教えて頂きたいです。
オークションでχの外装セットを購入して
まだ届いてないのですが
今着いてる純正の外装を全塗装する間
一時的にχ用を取り付ける予定です。 >>544
そんだけ金出せるならなんで750にしなかった そこでD1ですよ(200万)
ザッパーなら100切ってたりするし、ザッパーでもいいなぁ
ま、今手元にあるχが無くなったらだけど >>547
いや探せば100位で程度いいの見つかるよ
カモネギならそれはそれでええんやが ゼファーたけぇな。
6年前に売らなくて正解だったわ。 750、1100はZ900RSの登場で値はせいぜい現状維持だろう。 c3とg1の書付きフレームがあるのですが
今売ってTMRの足しにしたいんだけど
まだ持ってたほうが将来もっと高く売れるんですかね?
Z系とかマッハとかすごいじゃないですか 連投申し訳ない
上のほうでキスアームの件あるけどサスマウント?(サスが付くところ)
とトルクロッド受けの溶接って結構工賃とられるんですか?
1諭吉くらいならと。 現状以下にはならないんじゃね。
Z900RSは空冷化ももう考えられてるから750以上は価値落ちるかもなぁ。 ですかねぇ
邪魔なのであと10年も置いときたくないんですよね
Z900RSあれってホントにでるんですか?
モノサスってのが気にいらないんですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています