【2弁】ゼファー400・χ【4弁】36 [無断転載禁止]©2ch.net
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「日本を信じよ。ジャパン・スタンダード ZEPHYR」
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【2弁】ゼファー400・χ【4弁】35 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431947306/ そこでD1ですよ(200万)
ザッパーなら100切ってたりするし、ザッパーでもいいなぁ
ま、今手元にあるχが無くなったらだけど >>547
いや探せば100位で程度いいの見つかるよ
カモネギならそれはそれでええんやが ゼファーたけぇな。
6年前に売らなくて正解だったわ。 750、1100はZ900RSの登場で値はせいぜい現状維持だろう。 ｃ3とｇ１の書付きフレームがあるのですが
今売ってTMRの足しにしたいんだけど
まだ持ってたほうが将来もっと高く売れるんですかね？
Z系とかマッハとかすごいじゃないですか 連投申し訳ない
上のほうでキスアームの件あるけどサスマウント？（サスが付くところ）
とトルクロッド受けの溶接って結構工賃とられるんですか？
１諭吉くらいならと。 現状以下にはならないんじゃね。
Z900RSは空冷化ももう考えられてるから750以上は価値落ちるかもなぁ。 ですかねぇ
邪魔なのであと１０年も置いときたくないんですよね
Z900RSあれってホントにでるんですか？
モノサスってのが気にいらないんですが 公式が日本と海外向け両方でPV出してるから出るだろ。
モノサスの方が性能は良いから仕方ないんじゃね。 PV見てきました
大型ゼファーの中古相場に影響でるほど
売れる気はしませんけどね >>562
事前予約の問い合わせすごいと聞いたが…
例えば1月発売でも年内納車無理レベルとかなんとか。
なんだかんだ金あるおっさんは買うんじゃね。
750、1100乗ってても買い増しするだけだろうし。
どうなんだろうねぇ、空冷化もできちゃったりすると大型ゼファーの上位互換になるし。
大型ゼファー買うぐらいならZ900買うかなぁ。 Z乗り→買い増しZ900RS
大型ゼファー乗り→Z900
ですかね。乗り手のタイプというか収入が違うとおもいますねぇ そもそも金ある人は400に750か900に1100の２〜3台持ちしてるの結構いるからな
400は息子や娘が乗れる年になったらやるって言う人多い
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さわりやすいゼファー400がちょうどいいんですよね
最近のだとカスタムパーツが少ないし、あっても数売れてないので高いしね
子供にはバイク乗ってほしくないな ヤフオクでG5以降のフロントフォーク落として付けてみたんだが、キャリパー取り付け穴が一回り狭くてキャリパー付けれなかったんだが
インナー41パイでキャリパーピッチ64mmで間違いなかったんだが、キャリパー取り付け穴だけ違うってことある？ >>572
kwsk
年式による違いなのか、単なる不良品なのかとか なんでか知らんが年式で違う。
ブレンボキャリパー入れた時に難儀した サンクス
一応前のも問題の今回のもフォークガードあるからG5以降ので違いがあるんだなぁ
さてどうしたもんか キジマのカバーってχには付かないの？教えてエロい人 >>576
付くよ。
ガスケット交換も忘れずに。
あとよくあるアルミボルトだけどネジ切れるからやめちくり〜 >>577
ありがとう、χには付かないって書いてあって不思議だったんだ 中古でゼファーカイを買ったんだが、友人からカイは邪道だと嘲笑された。
そうなの？？ まあGPzからのエンジン設計じゃなくなって4バルブ化してるしなぁ
もともとネイキッドブームの創始者であるゼファー400が、ブームに乗っかってきた他社のネイキッドに太刀打ちできなくなって、それに対抗するために生まれたのがχですしおすし
なんか、カワサキの400空冷4気筒2バルブっていう伝統が区切られてるようなそうでないような
かく言う私はG3乗りでね... 750乗りだけどカイの音好きだなぁ
ホワイトベースの動画で見ただけだけど χになって各部の耐久性が上がってるからいいじゃない。
ヘッドカバーガスケットもゴムになってオイル漏れにくくなってるし。漏れるけど。 ＦＸ仕様の外装セットを買おうと思ってます
ドレミとジョーカーズはどっちの製品のほうが
作りがいいですか？ 「空冷は2バルブしかカワサキ車として認められない」とまで言われて凹んでます そいつどうせ中免しか所持してない坊やだろ
自分の価値観押し付ける童貞坊やはスルーしておけ >>587
クソワロタ
ゼファーχはカワサキ車として認めないとかいってるの考えたら恥ずかし過ぎる
そいつ頭おかしい Χが出た頃は言われてたけどね
それから20年以上も経ってるのにｗ 「2弁のほうが音がイイ」という自負はあるけど、
「4弁なんて川崎じゃねえ」とはさすがにおもわんなぁ。
直動タペットという点ではきちんと兄弟エンジンだと思うし。
550版が出なかったり、もっと遡ると750ターボの時代に4弁が
存在しなかったのがホントに残念だと思ってる。 4弁だとしても750や1100より良いと思うぜ。
1100とかZ900RSだっけ？あれの登場で微妙じゃん。
1100乗るぐらいならアレ乗るわ。
ボロボロの2弁ゼファーだけど… 2バルブのゼファーが好きだけど
4バルブのゼファーχは羨ましい >>596
それだなw
もうプレミア価格で無理だw 1100なんか水冷のエンジンが由来だしね
みんなカワサキでみんないい ゼファーカイもプレミア価格なんだな……
こんな日が来るとは思はなんだ χミッションはギア抜け対策してあるので無印腰下OHの流用には定番
オイルポンプも少し容量？流量か？アップしてるのでついでに ゼファーΧって中古市場でこんなに人気があるとは思わなかったよ…… >>602
だよなぁ〜
10年以上前に高校卒業と同時に友人に5万で売ったことを後悔してるわ。 G9なんか年間で2,000台位しか生産されないほど売れてなかったのにね
10年前は新車でも乗り出し50万で買えたから、今の中古の価格は考えられん Kawasaki最後の空冷四気筒ゼファーX
なめんなよｵﾗｧ χ「水冷なんてカワサキの恥だ」
無印「2弁でなきゃカワサキじゃないって」
GPzターボ「私こそがカワサキの盟主に相応しい」
KZ1300「うぅ・・・大きさでは私に負けてるクセに・・・」
Z1「いずれにせよ、キックが無い若造など笑止千万」
マッハ「あのさぁ、カワサキはやっぱ2ストっしょ？」
W1「ケッチンも喰らわせられない甘ちゃんは引っ込んでな」
SG「メグロ以外はカワサキじゃないんだいっ！」
タフ50「お主等まだまだ青いのう。まぁ、茶が沸いたから一杯呑んでもちつけ」
マッハ「義姐貴、サンキュ☆ 播磨の茶もなかなかいけるっすね」
SG「従姐様ぁ♪ それじゃ『ヰセキとメグロ以外は』に訂正しとくねっ」
その他一同「」 空冷2バルブは行くとこまで行っちゃったんだから、あとやり残したことは4バルブ化だけだったわけで、カイの登場は必然だったんだろ 空冷4バルブだからってゼファーχ乗りが肩身が狭い思いをする必要はないだろ 質問です
ゼファー400のオフセットスプロケてサンスターとかザムってないんですか？
ショップオリジナルみたいなのはあるんですけど
ホイールハブ削ってもらう加工賃とかわらないですよね >>602
最近、バイク王のラジオCMでχだったか無印だったか、
ゼファーを70万で買い取ったとか流れてるのを聞いて腰抜かしそうになったっけな。
自分のバイクの市場価格なんて興味なかったが、
無印もχも盗難まじで注意しないといかんなーと思った。 >>614
マジな話バイク王はその値段では絶対に買い取らない
足元見て買い叩く会社だから 既成事実を作る為に関係者のゼファーを70万で買い取り、宣伝に使う。
みんなwinwin 真面目な話1万キロ超えたχなら10万とかで買い叩かれるんだろうな >>620
絶対ありえないから安心して
距離の時点でバイク王ならありえないから 俺の2002年5000キロのχはバイク王で15・・・ 火の玉ファイナル2000kmでも20万って言ってくるぞw よく考えたら偉そうな名前だよな
居座って帰らないのも頷ける バイク王は昔から使われてるやたら早口のCMソングがどうしてもDBにしか聞こえないから困る。。。。
「バイクを売るなら」じゃなくて、「自分を売るなら」の間違いなんじゃねーかと。
バイク王に限らず建機とかトラックとかも含めた出張買取は、
買い取れないと査定員後で始末書書かされるっていうから、どうしても「帰らない営業」になりがちだね。
それでもどことはいわんが、査定額出して車体引き取った後、抹消、名変、
業オク流しまでやっちゃった後で、落札先で事故車だと判明した云々の難癖付けて支払額思い切り
叩き落とすような手口を使う某四輪買取に比べれば、まだ可愛い方だと感じてしまうな。
事故歴を隠して買取に出したお前が悪い、こっちの方が被害者だ、この額に不満で車体返して欲しければ、
自分で落札先まで取り行って「怒れる買主」説得してきてね位の事は言われるみたいだから。。。。
まあどちらにしても、「利用しないのが一番」である事には変わりがないが。 んな事はないが車両による。
下手に売るならナンバー切って持っとけ >>634
俺は個人で安く売った
ちなG1を23万 最近乗ってたら3気筒になるんだがキャブが悪いのかな？
それともゼファー300なのかな？ アールズの9インチ10段のオイルクーラーをつけようと思ってるんだが、使ってる人いるかな？
これからの季節オーバークールになるか心配 半年ぐらい前にもゼファー300になってその時はプラグだったんだ・・・
レクチファイアも調べてみるよ！
ありがとー！ >>641
10段だったかな？なんせラウンドのやつだけど、走ってる限りめちゃくちゃ冷えるのでサーモ必須。
9月でもバイパスとかだとグングン冷えて1段落としで走るレベル。
止まるとこの時期でもアレだが… >>645
ごめんなさい、書くの忘れてたけどストレートタイプです
でも10段のラウンドでグングン冷えるならストレートでもサーモつけた方がいいみたいですね
最近オイル交換したから取り付けは春先になりそうですが… >>646
純正のオイルクーラーですらオーバークールを起こしますよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
