【新型】CBR125R & CBR150R Part 36【登場】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【謎の】CBR125R & CBR150R Part 35【出展車】 [転載禁止](c)2ch.net
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■CBR150R・CBR125Rとは
タイホンダが生産する軽快なロードスポーツモデルです。
高剛性ツインスパーフレームに17インチホイールを組み合わせた充実装備の小排気量車でもあります。
また、良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
国内正規販売の125RはHonda取扱店で購入できます。
それ以外は基本的に外車であるため、整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/ >>221
常用回転数高いからいいんじゃないの？
よりフィーリングが良くなったから使ってるんだが。 鉱物油で全く問題ないし
しかもなんか勘違いしてるしこの子 >>223
日本人？
問題があるかどうかの話だった？
もし勘違いって言い切るなら理由もつけて説明してね。 思ったことをつぶやく奴にそんな説明できないだろうねwww
さすが シグナスXにヤマルーブのスポーツやプレミアム入れてた時は変化感じられなかったが
G3は顕著に差があった
>>220
次はG4、0W-40て入れていいの？継ぎ足し用にも買ってみる
ところでコスパの良いチェーンってある？
でもバイク屋持ち込みだと高くなるから一緒に頼んだほうが良いよね 小さいし、オイル料も少ないから、余計に影響大きいと思うよ
空冷なんて特にね
しかし100％化学合成油は浸透しやすくて漏れやすいから、安物の原二だとオイルが漏れやすくて使いにくい
俺のは鉱物油でも漏れてるよ
良いことわかってても使えてない CBR125R購入検討中です。
新型アルトワークスを購入したので次はバイクが欲しくなったのですが、
CBR125Rは生産終了で新車で買えないんですね。
逆輸入車はホンダウイングで買えるのでしょうか？
CBR125Rの国内販売の予定はありますか？
レゾネーター125も欲しいのですがいつ出るかも分かりません。 逆車の150Rなんて物もないよ。
何万回同じ事言ったら理解できるのかな？ スレチだがついでに書いとくと
２５０Ｒ（ＭＣ４１）も逆車なんて無い >>228
125Rは国内正規版の新車はもう売ってないから、
中古の低走行のやつ探すか保険費用とか無視できるなら250買った方がいいよ。
分かっているとは思うけどサイズとかはほぼ250と変わらんので、
125の取り回しの良さとかはあんまり期待しない方がいい。 >>233
フルサイズの125が欲しいので取り回しの良さは期待してない。
ファミリーバイク特約で維持費が安いので125が良い。
年8000円と年20000円の僅かな違いに何故かこだわってしまうセコイ自分orz
ワークスには9万円のエンケイホイールを買ってしまうのにバイクにはシビアorz >>234
MTなら12インチ系以外に125の意味は無いよ
ATなら125で9割満足出来るけどMTフルサイズは不満だらけ
雑誌付録のCBR各種比較動画を見た上で125買う奴はまず居ない位遅い
グロムやスクならパレット、NBOXに積めるけどCBRは難しい 400と250には結構な差がある、水冷マルチ400は公道でやり過ぎの速さはある
その差よりも250と125の差は大きい
125でも高速乗れるのは先進国でフランスだけ、客観的に見てモーターサイクルの範疇じゃないって事 >>228
どこか探せば出てこないことはないと思うよ(JC50、国内向け仕様)
逆輸入車(ではないけど)のcbr125って
JC39かJC34のことかな？
JC34乗りだけどJC34，JC39はバイク屋で購入できるならありだと思うよ。
ネットでの購入は自分でほとんどいじれないと難しいと感じるね >>237
この者だけど
話変わるけどJC34のリアブレーキパッド
グロム2013-2014のもの、形状違うかったぞ…
まとめには使えると書いてあったのだが
フロントは適合したが、、、 >>238
そいつは災難だったね。
次の人の為にリアが何と適合したのか書いてくれると嬉しい。 250で単気筒って時点で魅力ない
小型で一番上の125(124)乗ってるのなら400になる
250の2気筒があれば別ですが >>242
単気筒250は高速乗るのがダルい、乗ってしまえばそうでも無いけど
2気筒ならヒャッホウ高速だぜぇくらいには嬉しい
4気筒は難聴製造機、本来なら存在してはいけなかった 怠いどころか爽快なんすけどｗ
MC41で
1万ｒｐｍまで回してエンジン唸りをあげてパワー使い切ってるぜ！感がたまらなく気持ちいい♪
MC41の前は忍者乗ってたけど別に子持ち良くなかった >>239
まだ適合のやつ買ってないからわからないが
わかったら書き込むよ
たぶんだが、素直にヤフヲクで売られてるやつを買うのが正解だと思われる笑 一部のクソ雑誌が国内正規発売的な紹介してるのは何故なんだ?
参考価格とか時価とか無しに値段載せていい物なの?
単位がバーツなら分かるが脚注無しの円表記って 走行中の実車初めて遭遇したので俺の150のスクーターで追いかけてみたが
離される一方だったw さすがに15馬力は速いわ！ 今月の月刊オートバイに実測計測した最高速載ってたけど
最高速はR15の方が3キロ上だった
高速道路で免停にならない速度域でも、R15にジリジリ地味〜に離される屈辱味わえる・・・
昔DIO乗ってた時、セピアZZにジリジリ離される思いで再び・・・・ 公道で乗る分にはニンジャやR25と大差ないどころか
ニンジャやR25の方が普通に満足感上だと思う（乗ってて
RRがこの２者より明らかに凄い！と感じるときは
時速160以上もしくはアホみたいに回転数上げて攻めまくる時だけやで。たぶん
今月のヤンマ氏見たらそういう性質の乗り物だと理解できるかと思う 新型150Rをどっかの誰かが125にボアダウンしたら幻のトリプルアール的な何かが爆誕するのかと思うと夜も眠れない >>256
残念ながら円はネシアンルート持ってないんだよ
先々代の時の手法はもう無理 念のため補足しとくと
新型150Rはタイ生産タイ販売ではなく
インドネシア生産インドネシア発売な まあ、MSLで買えばいいんだが
首都圏以外の奴らは可哀想だな 263のバイクも
思っきりの良さも
知識も行動力も
全てカッコ良すぎ！
マジで尊敬します
ヘタレな私は
例の250を買おうかと思案中 バイクを個人輸入してまで購入する奴はアホ
日本中探しても無いバイクならまだしも売ってる店は普通にあるし保証もあるからね。
それをわざわざリスクを負ってまで個人輸入するのはバカの極み。
て言うか個人輸入に知識なんか必要ない
中学生程度の英単語さえわかれば誰でも出来る。 東京都内に数件ある店で買えるし
独自の保証もあるし、ほんとその通りだよなあｗ
絶対都内まで出向いて買った方がいいｗ 250のシングルで出るなら欲しいけど
ツインだしいらん CBR150Rですが、
ＤＩＤのシールチェーン8000円＋工賃4000円が合計の金額だと近所のなじみのホンダバイク屋に言われました
シールチェーンがちょっと高めなのが気になりますがノンシールは3000円くらいのがあるみたいです
シールがノンシールに比べて倍くらい長持ちするならバイク屋の言う通りにしようと思うんですが、
初バイクみたいなもんでよくわかりません、どうしたらいいですか >>275
シールでいいと思うよ
ノンシールよりはチェーンメンテを楽できるし とりあえずシールにします
それで大したことなかったらノンシールで十分だと。。 ハイロー切り替えボタンの半押しがパッシングになるってのはどっかで聞いて前から知ってたが
イグニッションボタンの半押しでセル回さず前照灯の消灯だけ出来るんだな
乗り出し一年経って初めて気がついた >>280
マジ？ ついでに時計の合わせ方も教えてくれよ ┌─┐
｜も.｜
｜う |
│来│
│ね│
│え .|
│よ .|
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ │ !!.│
└─┤ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ (`Д´)ﾉ （ `Д）
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〜 〜 ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ◎−>┘◎ 通勤で毎日走ってますが
やはり週に1,2回はギア抜けが
起こります。
それなりに丁寧なギアチェンジを心掛けていますが
シフトダウンの時におきるようなきがします。
何とかならないものかな？ >>287 オイルを質の良いものに変えてみるとよい うちも上り坂に入って6速でパワー足りないなギア下げるかなって5速に落とす時は大抵すっぽ抜ける
大減速覚悟で念入りにクラッチ握ってペダルしっかり踏み込めばいいんだけどそう毎回やってられんわな だから新型２５０ＲＲや新型１５０Ｒはインドネシア産になったんやろね タイバイクのグロムもフロントフォーク底付きする、リアブレーキ効くのと効かない固体差がある、スイングアームが折れる等厳しい所があると聞くね
ところが同じタイバイクのズーマーXはそういう不具合ないんだよね
不思議なもんだよ
ベアリングが安物でガラガラ音しだすからVベルトみたいに消耗品って感じはある
15000kmで交換したくなる
グロムスレ見ると不具合が特に無いだけで、偉い優遇されてる気がしてくるよ 私は国内モデルですが
皆さんミラーって交換してます？
通勤に使ってて職場の駐車場が
片側を壁に沿って駐車するので
チョイチョイ ミラーがあたり歪みます
根元でパチンっとたためてカッコよくて
見やすいミラーって有りますか？ タンクバック買って
タンクに傷がつきそうだったので
プロテクターシートなるものを買って
付けてみたが
シワシワになったので剥がした
自分の不器用さを再確認するのに
1000円と3時間を無駄にした
自分の不器用さを差し引いても
シート付けにくいタンク形状だよね！
（≧∇≦） CBR125Rのカウルには二種類ありますがこれって年式による違いでしょうか
それとも日本国内しようと現地仕様の違いなのでしょうか
具体的にはポジションランプの部分がホンダのホームページで今も見られるような丸いタイプと細長いタイプとあります
カウルのカラーリングや形は全く同じようです よしよし
ようやく逆車と書かなくなったみたいねこの子。 >>307
インドネシアで何のメリットがあるんだろうか >>308
このまえまではタイだったでしょ。150r
どこが作ろうが125に需要があるかどうかだろ >>310
タイで今125作って何のメリットがあるんだろうか フロントブレーキディスクって純正のしか使えません？
安くていいのがあれば教えてください スマホホルダーどれ使ってる？
スマホのグーグルマップをナビに使ってるけど途中で止まってポケットから出して
確認するのが面倒なんで購入考えてます GSX-R125が発表されたねCBRよりYZF-Rみたいなボリューム感してそう 自動車免許で、125ccのバイク運転
みとめる規制緩和きそうだな まあヘタレは原二止まりってことで住み分けができそうじゃねえか これはバイク人口爆増すんぞ！
もちろんキチガイも増えていくから注意せえよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
