【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.34 【SC54のみ】 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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新スレ立てました
前スレで画像あげてた人です
ミラーはTANAX タナックス カウリングミラー3 です
純正なみのブレぐあいでコンパクトでカッコよく見やすいミラーです >1 乙
CBカッコ良いな
俺のCBは2009年の白黒のSB 通称喪中カラー >>1乙
俺もミラー換えよっかなー。いっそハンドルマウントにしようか 無限やホワイトエディションのような限定モデルを除けば2009年SBの白黒はかなり珍しい
ただCB1300シリーズでレア中のレアと言われるのは同じ2009年SFの白灰
俺もホンダで展示中に1回と街中で1回しか見たことが無い
ちなみに白黒を買う時にドリームの店長に「赤白に比べて下取り5万〜10万安くなりますよ?」
って念を押された >>6
これかな?
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku174/img/12_l.jpg
確かに一回も見かけたことないわ。けどこれカッコイイ配色だと思うんだけどな
ちなみに白黒SBも現車は見たことないでありんす ホワイトエディションってSBだけだよね?
この前SFのホワイトエディションを
見たが外装変えてたのかな。 >>7
画像の、タンクとシートカウルにファイヤーパターンがあるのはカラーオーダーものだから
もっと少ないかも。 プロスマンのリアガード、二人乗りしないからシングルタイプに変えたぜ。
これでサイドバックの干渉気にしなくて済む。
もしコケるとマフラーも擦るんだろうけど
幸いコケた事ないし大難が小難になればいいから満足。 こけたらマフラー買おうと心に決めてはや5万キロ
マフラー買う金はPCXになっちまった >>6
「赤白に比べて下取り5万〜10万安くなりますよ?」
↑これは言われなかったなぁ。
むしろ、レアだからお勧めですよって言われたぞw レア、希少だからといっても、その希少に価値がっていう付随するとは限らない もう少し燻んだ赤だったら落ち着いて良かったかもしれない。
いっそ、チタンブレード一色なら毛色の変わったシルバーとしても
ありだった。つかそれが良かった。
赤白がヒーローカラーだとしたら
悪者、偽物カラー(w として結構イケるかも。
メットが白では合わないなぁ。。。買い換えるか。 普通に青とか真っ赤や真っ白でもいいのになあ。
なんか地味で浅草な色合いなんだよ。
あくまで個人的にね。 そういった意味では年配ウケはいいのかもしれないな
白赤は派手だし単色だともう少し主張したいみたいな フルエキのワイバンとモリワキで悩んでおります^_^;
現行モデルなのですが動画とかで見ても今ひとつ音質がわからず
大体が空吹かしの音なんですよねー
走行音と空吹かしとでは音は違いますよね?
諸先輩方、もしも文字で表すとすれば両者の音はどんなのですか? >>23
俺も現行ですぜ。ワイバンで都内ならお見せできますぜ? >>23
前スレの863です。
俺はモリワキですが、俺も都内位ならお見せできますよ! >>24
>>25
お二人様ありがとうございます
直接音をお聞きしたいのですが残念ながら
関西です(^^;;
悩みますわー
ネットで見ても19万前後はしますしねー
そこそこの買い物なので買い直しはありえませんので 14’ヨシムラのフルエキがいよいよ発売なわけだが、SF用をSBに付けるには
タンデムステップ交換だけで取付できるかな。
うーん手曲げがほしい。 モーターサイクルショーで黒赤が展示されてました
これが2016限定になるのかな?
http://i.imgur.com/LUAFf8Xh.jpg SBの赤白はすごくカッコいいと思うけど、SFの赤白は微妙だなぁ SFの赤白の俺、傷つくわぁ・・・
でも、最近ボルドールが欲しくなってきてる。
’07SFだからそろそろ新型ボルドール赤白に乗り換えてみてもええな。 パワーがあって安定性もいい それだけにSFは高速がつらいのよ
STスクリーンをつけたSBの楽なこと 楽なこと >>34
スマン、俺の個人的な意見だから流してくれ。
赤白って色が明るいから、特に斜め前から見たときに色が浮いて見えてしまうんだよね。
SBは文字通り色を前面に出してる感じがしてとても合って見えるんだけど。
SF赤白も後方から見たらすごくカッコよく見えるけどね! 20台のときにはネイキで良かったが31になって500キロ位走ると疲労を感じるようになった
特に遠距離高速多用した翌日には
スクリーンの有無の差はデカイ そうなんか。
リターン組だから昔の感覚(10、20歳台)しかわからんかった。
スクリーン無しで3桁クルージングを苦とも思ってなかった。
SFの選択は誤ったかな。。。 どっちでもいいでしょ。どうせ高速道路で100キロ以上出してれば覆面に捕まるだけだし。 120位までは捕まらん
漫然と走ってなきゃそもそも捕まらんけど SFでジェットヘル。
高速道路での風切り音がうるさいけどな。 俺はSFと1100EXとで迷ってSF買ったがみなさんの言う通り高速の風圧と冬場の冷風を和らげる為に十二月にビキニ注文したけどまだ届かんわ、暖かなったら高速以外はカウル無し派です。 単色赤ってもう発売されないのかな
400SFから買い換えたいんだけど、嫁にバレないように同じ色にしたいww 結構前のスレでハンドルがプルプルとブレるなんて書き込みあったけど
タイヤの溝が半分以下になったら出て来た。
そういうもんなんだろうね。
大して気にはしてない 普通は買ったその日にでるのだが
6足モデルはでないけど 道の駅でも思うけど
みんなキレイに乗ってんなぁ
俺のなんかコケキズ、擦りキズだらけだよ。 こけ傷はないけど5万キロものると、あまりきれいではない とりあえず3万k超えた辺りから3年毎にガラスコーティングしてる とうとうABS対応のオーリンズのフロントフォークが出るってさ!オートショップアオヤマで出てるのは知ってたけど。
東京モーターサイクルショーにて
http://i.imgur.com/TVTX9RV.jpg 赤男爵の試乗会にいってそこにあるのは乗ったけど
重さに耐えられる限り、
また次もCB1300SBで良いやと思えてきた 現行型のLEDライトのハイビームめちゃ明るいな!
ローもワイドで良い感じ >>47
おお!ありがとう。やっぱいけるんですね。かっこいい!
頑張ってお金貯めよう。 隼とかメガスポーツ系から乗り換えた方いますか?
検討中なんですが 感想とか聞きたいです ポジションが兎に角楽
下からのトルクも十分。
馬鹿みたいに乗りやすい。
エンジンの吹き上がりが穏やか。
このへんをつまらないと捉えるかは微妙。
まったりと走る分には逆に楽でいい。
大型初心者やリターン組には最適だけど、
今までキンキンに走ってたのなら物足りないかも。 レンタルバイクでは定番だから、借りて400kmくらい乗ってから決めたら。 ありがとうございます
メガスポだと高速は凄く楽しいんですが下道がだんだん辛くなってきちゃって…
数年前は400sb乗ってて気に入ってたから1300sbもいいなーなんて考えてます cb1300sbを契約してきた。初の大型二輪。今から楽しみでしょうがないよ。
今まで乗ってたのが250ccだったから、大型のパワーに感動するんだろうな。
これからよろしく。 今まで原付から徐々にステップアップしてCB1300SFまで辿り着いてきたけど
ステップアップで1番衝撃受けたのはやっぱり 原付→2st250ccだったなぁ、加速に痺れた衝撃は
250cc→400cc 400cc→大型 より上回ると思う。
自転車→原付 も素晴らしいワクワクあったけどねw >>59
新車ですか?乗り出しいくらくらいなんでしょうか 重くて重くて慣性ですっ飛んでいくので
乗り換え組は必要以上に減速すること!!
リターンオヤジどもがコーナーで不意にはみ出して事故るのも、
ペースあがってコーナー突っ込んだあとに修正が利かないほど重いことに気づいて遅いパターン。 そういや、
教習所で400と750での停止距離の体験比較やったな。 >>61
新車で乗り出し140万ぐらいです。やはり高いバイクですね。 >>62
乗ると軽いバイクだと思うけどなあ。
そんなに大袈裟かな。
重さを感じるのは押してる時。
コンビニとかでも出る時のことを考えて停めるね。 18歳から37年間ほぼ毎日乗ってんだけど、
もし事故って報道されると
またリターンオヤジかよって、オマエらに言われるんだろうな。 >>61
赤白125万
ただし、アフターサービス、納車時の車体の説明何も無しで保証書も無記入
ほんとうただ売るだけって感じだったな 無記入はマズイぞ。
買った店に記入してもらって
社印も押してもらわないと。
店に2度と行きたくないなら
客相に電話してやればいい。 >>71
まじか!
初回点検の時に押してもらうわ
教えてくれて、ありがとう
次回は高くてもサービスのしっかりしたホンダウイングとかで買おうかな なんだかんだドリーム店で買うのが安心という点ではいいかも
まあ決して安くはないけどドリームのメンバーズカードを初回年会費無料で発行してくれるから1年間は無料でロードサービスを使える
まあ今時は任意保険にもロードサービスは付いてくるからそこまでのメリットでもないか そこではないが関西とだけ
下取りバイクも相場より高く引き取ってもらったし
ドリーム店との見積もり差額は15万もあったので即決した
でもねぇ
バイクコレね!気を付けてかえってね
じゃ!
てな感じの納車で草も生えなかったよw >>75
そこは 割りきらないと
日常整備は 自分でやる人なんでしょ? マジか!?
まあ10年以上FMCしてないわけだからそろそろかとはおもっていたが…
問題は後継車種が出るのか、出たとして謎路線に走らないかというところだな
それならいっそ廃版になってもいいくらいだが 終息?
買っといて良かったぜ
後継は気に入るか分かんないし
これ以上高くなったら買えんよ
ダエグも今年で終わるしこのクラスは
どうなるものか もっと夢の有る嘘つこうぜ
時期モデルはフルカウルだってよ・・・とかさ バロン見に行ってきたが値引き無かった。
さすがに高いわ >>94
いくらだったの?
でもバロンは盗難保険安いしアフターも良さそうだよね https://www.youtube..../watch?v=rLKIGSRXS-8
モータージャーナリストの藤村先生が、ホンダの凋落を危惧されています
みなさん是非とも拝聴してください
フィット立て続けにリコール出してる
ホンダ信者くやしいのぉくやしいのぉ >>96
頭悪そうだな(笑) いや、悪いのか(笑)
悔しいのうとか古すぎだぞ、ジジイ(笑) >>95
カタログ通りの定価だよ
2014モデルの新車が20万引きだってさ
(゚听)イラネ '06SB ABSspを新車で買ってから十年
ついに下りると決断をしたよ。 ゴミ10年も乗って楽しかった?
無駄な時間過ごして楽しかった? 思いやりがない人多いな
相手に言われて嫌な事平気で言うんだな Cb1300ユーザーは(2chでは)凄い傲慢な人が多い
あるいは目立つ きっと免許持ってないんだろうw
取ろうと頑張ってるけど試験に落ちちゃうのかな?w 教習所で卒検を見てると
意外に落ちるやつ多いんだよな。
パイロン接触か一本橋落ち。 聞きたいのですが
今年、新車を125万で買って
8年後に走行2万5千キロで
無転倒、フルノーマル、完全屋内保管のピカピカで
オイル2000キロごとに交換車両なら
ヤフオクで半額で売れると思いますか? 逆に、絶版車でもない8年落ちの2.5万キロ走行の
中古車を個人売買で新車の半額で買いますか?って聴きたい。 >>109
8年前のなら、その条件で今売れる。
8年後の予想は無理。 6速度モデルだし60万ちょいで売れないですかね〜?
7年乗ったワンオーナー1万7千キロの室内保管のオイル管理良しタチゴケ一回あり
車検もあったけどそいつが半額を結構超えた値段で売れて
売ったら売ったで寂しくなって、次はゆったり快適に乗れそうな
SBが欲しくなりました・・・
売れば半額帰ってくるなら新車を逝っちゃおうと思います
ちなみに新型の初期不良って無いのですか?
気になるなら来年モデルを買ったほうがいいですかね? しつこい奴だな
だから先のことなんて誰にもわかんねーよ
だいたい売る時のことばっかり考えながら乗るとかアホくさいわ >>116
同意。
せっかく乗るんなら、乗り潰すぐらいの気持ちで乗ったらいいかと思うけど。 8年後わかりますか?ってお前は蝉か?
そんなにリセール気にするなら隼かH2買って塩漬けにしとけボケ! 年齢的に君たちより先に降りるからリセールも気になるのは
許してくれ。
でもリセール良いと信じて新車で買うわ! リセールバリューなんか気にしてバイクなんかのってられるかよ 降りる時は売ることになるのが大半なのはわかるよ。
ただ皆この単車が好きで乗ってるのにさぁ、売るの前提でいくらになるとかここに書き込む内容じゃないわ。
モラル低いおっさんとか救い様の無いクソ >>123
買ってくれるみたいなので
いいじゃない。
リセールバリューが
気になる人もいるだろうよ。 大衆車かよって思うくらいよく見かける車種だしな。
この先、廃番になったあともプレミアがつくこともない。 ばくおん!!のアニメ第1話のアイキャッチがCB1300SBだったな、やっぱり日本を代表するバイクなんだな。 しかも6速モデル
あんなん俺のCb1300じゃねー! 高速が近いうちに120km/hになるからな。
1300もあるのにレッドゾーンの約半分の4,000rpmフンガフンガ回しまくりながら何時間も巡航してらんね〜わ。
クルマは8速ATとか出来てんのにようやく6速かと。 >>127
アイキャッチは本当に興奮しましたね
思わず一時停止してしまいました(笑)
http://i.imgur.com/t1f37C2.jpg >>129
昔、エルンスト デグナーっレーサーがいてだな、
彼が操ってたMZってのはなんと 5年5万キロほど使ったHIDが、走行中に突然切れるトラブルがでるようになって
今日、ノーマル戻ししようとしたがタンクの下やらカウル外してやらんとならんくて
結構めんどくさかった
とりあえずブツブツ切って使ったが配線やらバラストが残りっぱなし・・うーむ 俺もHIDは次は無いかな
近頃は結構明るい種類も出てきたみたいだから
後付LEDバルブに行きたいね〜ヘッドライト 俺のHID
路面はむしろ暗くなって、看板が明るくて見やすくなった 質問です。
純正キャリアにGIVIのE52をつけられますか?
サイドケースは純正をつける予定です。
よろしくお願いいたします。 2009年の赤白sf、
車検前に乗り換えようと山葉のfjrに浮気しようかとも思ったけど、
下取り25マンに現行型は売り切れ、、、、って感じ
オイル交換がてら夢によったら
下取り55マンでsbのeパッケージノリだし追い金 98マンだったんで
浮気やめたよ
色はガンメタ赤ツートン >>136
E52って事はモノキーケースだよね!?付けられない事はないけど、かなりの加工が必要。
台座を付けるのが面倒だよ。
モノロックなら簡単に付けられるよ!俺はモノロックの47Lだけど、画像うpしようか? 純正のSB(2014)の純正アッパーカウルの価格わかる人教えろ下さい 鍵が回らないのか、回った上で開かないのかが重要だが
バイク屋に行くことをお勧めする
俺はエンジンかからなかった・・・ >>144
引っ張った。だめだった。
ちょっとだけ上がるんだけどそれ以上あがらない。
押せばもとに戻り鍵は抜ける。 何かが癒着固着してる状態だな、錆的なものとか
気にせず引っ張れ、金属部分はそうそう壊れん
あとは自分でやるか業者にまかすかの差 2014年以降(6速)のサービスマニュアルの価格わかる人教えろ下さい >>148
おお、本当だ
今年は鈴鹿ないのかと思ったよ
関西からだともてぎもHSRも遠いからなぁ >>141
無理して引っ張ると鍵折れるよ(経験者)
熱でタンクキャップのヒンジが歪んだのが原因と思われる。
キャップ部分を真上から見ると左右どちらかにずれてるはず
で、その逆の方に押しながら鍵回して引っ張ると、取り敢えず開くはず
そのあと、キャップの歪みを直せば再発しないよ?? キャップを固定しているヘックスボルト3本 残り3本はダミー を緩めて左右にキャップを動かすと蓋がカチッと開く場所があるので、そこでキャップを再固定して
同じ症状でドリームで直してもらった事があるのよ SFのチタンブレードカラーやっと来た!!
免許証取って初のバイクが1300とは多少ムチャしたっぽいがまあいいな
で、質問なんだけど整備マニュアル書なんかは買っておいたほうが良いの?
あまり整備とか得意じゃないんだけど タンクのキャップがあかないトラブルは
CB1300に限らずホンダの車種に
よくあるよ。メーカー保証で
キャップとタンク、キーシリンダー一式
交換してもらうといいよ。
バイク屋店員より。 Eパケの限定出ましたね
http://i.imgur.com/ePnlPgJ.jpg
このカラーだとSFのほうが似合ってるような感じがする >>155
同感!んで、チタンブレードにしたよSB >>156
だよねw
チタンブレード納車されたら画像あげてよ!
実車まだ見た事ない
自分は赤白であまり目立たないけど
ダークカラー磨き傷注意!
http://i.imgur.com/6SviW8W.jpg 今更だけどSFとSBってマフラーの角度が違うんだなw 箱付ける都合か
SBは完全に旧STで箱だけオプション状態だな すぐに無限カラーと同じかCB750仏壇カラーと同じか、、
最近のホンダはカラーリングがヘタ過ぎる。 http://www.honda.co.jp/CB1300/special/
“漆塗り”を表現した漆黒と朱紅のカラーリング。
漆黒と朱紅が引き立つよう各部をブラック
・・・
ワロタwww
盆栽イメージなのか蔵にでもしまっとく感じなのかのう。 なんでブラックマフラーにしないんだろうな。そっちの方が全然カッコ良いのに。 皆さんこんばんは。
隼からの乗り替えを検討しています。
背中を押してください。 前傾の腰痛とかが理由の乗り換えなら楽になるけど
後押しする理由が見つからん >>169
よる年波で前傾が辛くなってきました。
あと、急かされている気がして。
そろそろ、のんびり乗りたいなと。 のんびり乗るならCB1100も候補に入れてみてはいかがです?
まあスタイルの好みもあるだろうけど >>170
むしろスクーターが
せかされる感は変わらんと思う
知らんけど、メガスポってゆったり走るのも受け入れるんだなと感じる人だから
なんてーの?
きのせいとか個人イメージ? 早豚のほうがトルクも回転数の幅もあって余裕がある分、逆にのんびり走れる気がするわ。
何年もモデルチェンジしなくてもう飽き飽きしてる鈴菌ファンとみた。
調べたら発売から17年も経ってるのな!!
生まれた子供が立派に大人になる歳月だわ(驚き) 前傾で腰痛とかホントになるのかねえ?
一時期腰痛になって座るのが億劫だった事もあったが、バイクに乗るときは全然気にならなかったが 体重を腕で支える下手くそ乗りする人ほど腰痛にならない
ただそれを指摘するとめんどうなので体質によると言うことにするのが大人 169以降の方々、なんだかんだと、皆さん優しいですな。
今週末にでも、隼の査定がどのくらいかバイク屋巡りをしようと思います。 たまたま若作りしてる印象があるダケやで。
マイノリティ鈴菌オーナーには青い芝に見えるんやろがww
いうても重心高・ストローク有り有りの脚長バイク系やから。
発売当時の競合車(同級生)は
Bandit1200
FZS1000
GPZ1100
んなとこかいなぁ。あらためて乗ろうとは思わんモンばっかりやwww 想像を絶する8,500レブリミットとかな。
ダンプかよって。 >>179
おまえダンプの排気量で8500回せると思ってんのw >>180
おまえ「ダンプの排気量で8500回せると思ってんのw」って理解しちゃうのか?www >>181
ほかにどう理解するん?
まさかすぐ頭打ちするって言いたいのかww これはHSRのオーナーズミーティングも中止かもしれんな 俺も3.11で倒れてからはセンタースタンドは使わずに
サイドスタンド+ギア1速+フロントブレーキをかけてレバーをマジックテープで固定
で駐車するようにした ジュネレーターカバーの下とかレバーとかマフラー後部に傷つくだけだよ >>193
5回たちごけしてるけどカウルに傷一つ無いよ 前オーナーがアルミハンドルに変えてる。
どうも立ちゴケ程度でもハンドルが「しなる」のか
レバーは必ず折れる、ハンドルもタンクに当たって浅くへこませる。 状況を説明できないアホ
車体個々の状態分かるわけないだろ 熊本地震で
震度5強まで耐えられたが
震度6では右側に倒れてしまった。
純正のエンジンガードと隣りの原付がクッションとなり
奇跡的にマフラーに2〜3cmの目立たないすり傷で済んだ。
フェリーとかで使うやつが欲しくなった。 フェリーって、左右の地面フックの事?
タイダウンベルトかな?
がっちり固定できるところないと意味ないぞよ 壁際にサイドでギア入れて停めて
輪止めあてて上に毛布かぶせておけば
大丈夫だよ。
セローは震度6でも全然大丈夫だったな 138へ
返事が遅くなりすいません。
参考になりました。
純正の方を検討します。
ありがとうございます。 洗車、オイルアップした後に軽くひと走りした、一週間ぶり。
近場のコンビニで淹れたてコーヒー飲みながら磨きたてバイク眺めてひと休み。
自己満足完了、帰途についた。 本日走行距離20km・・ CB盆栽化進行中w 昨日帰り道を友人たちに合わせて下道にしたらえらい疲れた
たのしかったけど 勾配率25%で4mほどの駐車出入りになりそうなんだけど
エンジン掛けずに押し上げるのは無謀だろうか。
助走距離は1mちょいしかなさげ。 >>207
音気にしてるのかな?帰ってきて入れるときキルスイッチ使って惰性で入庫するとか? >>207
平坦路でも押すのはそこそこに重いから坂を押すのはまあ無理だと思っていい 勾配率って100%で45度だっけ?ってことは11度位?
ってことは、激坂って言われるレベルを4m?
剛腕とか言われるレベルでやっとじゃね? >>208
上にオーナーお住いの一階部分なので音を懸念されてます。
エンジン掛けるな、と言われたわけではないんだが
夜中に出したくなったらどうしよう、とか。
>>209,210
やっぱそうっすよね。見立てthx 台車のようなものに乗せて、人力ウインチで引っ張りあげるくらいしか思いつかんレベル
おとなしくコンテナでも借りた方がいい 大型スクリーンにしたら乱気流になった風がヘルメットに当たってうるさい 背筋はのばしてる
つかSTだからハンドルも高い
少し腰をうかせると風が乱れてなくて静かで快適
ノーマルは良くできてた
STスクリーンはコーナリング中にへんなビビり音みたいな
風切り音がきになって
変えたのだが失敗だったか 千代丸健二; 警察をまともにするということを市民の権利として考えてください
千代丸健二; 警察官侮辱罪はない、、 挑発されたらいくら言葉で侮辱してもいい
仙波敏郎; 警察は犯罪組織で、警察幹部は全員犯罪者だ!
仙波敏郎; 警察という組織は全員、100%、裏金に汚染されている。
仙波敏郎; 警察が狂ってしまった原因は全て裏金です
竹原信一; アメリカも日本も、警察・検察は犯罪組織である
竹原信一; 警察の事情を知れば、病んだ組織であるのが分かります。
竹原信一; 私達は、警察が組織ぐるみの泥棒になっている事実、現実を直視しなければなりません。
寺沢有; 警察の本質は強き者に弱く、弱き者に強い集団であり、正義の味方づらをしている悪徳集団
寺沢有; 毎度のことですが、「警察を取り締まる警察」の創設が必要です。現状、警察は犯罪やりたい放題
の国営暴力団ですから。
大河原宗平; 警察による集団ストーカー被害者の皆様。逆に警察を完全監視する民間監視団体を結成しましょう
大河原宗平; コメントを するまでもない 「犯罪組織 = それは警察」
リチャードコシミズ; 警察は、闇権力と一心同体である
リチャードコシミズ; 検察だろうが警察だろうがクズはクズなんです。
原田宏二; 警察組織には治安維持のためなら多少の法律違反は許されるという思い上がり、甘えがある。
原田宏二; 警察は正義の味方でも何でもない
飛松五男; ほとんどの警察署長は制服を着た盗っ人です。
飛松五男; 腰抜けなんです。警察官と いうのは、弱きをくじき、強きにへつらう奴。
故黒木昭雄; 私は自殺しない。死んだら、警察に殺されたと思ってください センタースタンドが全然立てられない…
センスタから30cmくらいの位置に左足置いて、右足は斜め45度を踏むように、って
ネットで見たけど、ダメだった。
なんかコツとかあります? センタースタンドは
右手はタンデムステップが付いてるところ持つ
ぐらいだな
あとは、気合と腕力 体格というか体重にもよるだろうけど…
CBのセンスタは400に毛が生えた位のゼファ750よか立てやすいけどね〜。重量配分がいいんだとおもう。
スタンドの足、両方ちゃんとカツンとついてるかい?ハンドル真っ直ぐかい?体重のっけてるかい? ちょっとだけ、後ろ向きに助走をつけて かけてみたらどうやろか!! センスタ立てるのってハンドル真っ直ぐの方がいいの?
俺はハンドル左に切って左側にロックした状態で上げてるは >>224
全部守ってるんですけど、これがどうにも…
今度点検でドリームに行ってくるので、コツを教えてもらいます。 >>226
ハンドル左に切ってロックした状態…、もしふらついたら右側に倒れていくし、ロックしてるから修正もできない…んじゃない?
>>227
コンクリートの上に直よりもカーペットなんかの端切れをセンスタの下に入れると立てやすいかな(車庫限定だろうけど) >>228
ハンドルを左に切ってる場合、超高確率で左に倒れるそうだ
スタンドメーカー談 1000cc以上のバイクって重くて燃費悪そうな印象なんだけど実際そうなの?
やっぱ400とか750くらいが無難? >>230
燃費を気にするならPCX150が無難
cb1300の3倍走る
比較的燃費の良い俺でも18〜20(5速モデル)
ただしNSR250もそれぐらいだった
なお、同じ人間が乗った場合zx14系の方が6速があるせいか燃費がよい まあリッターバイクは燃費を気にして乗るようなものではないのは確か
それでもCBはレギュラーだからまだマシなレベルかな
ちなみに俺のは6速で大体17lm/lくらい ちょっと回した街中走行で10km/l
あっというまのガス欠でエンジンストップ
壊れたのかと思ったわwww 普通に、16km/L〜20km/L走ってるが…ま、排気量並でないかな、、と 14年式だけど平均21Km/l行くけどな
冬は19くらいになるが夏場は最高で23行った事もある センスタかけるの苦手な人は
殆どセンスタが地面と平行になってない
状態でかけようとしてるのが殆ど。
ハンドル持ってセンスタ下ろしながら
車体が真っ直ぐになったところで
センスタに体重かけりゃ力使わなくても
簡単に上がる。 かけられないなら合ってないから軽いバイクに変えればいい センスタって向こうに倒しそうで怖いんだよな、
手前に倒れてくれるなら身体で支えられるけど向こうに倒れるともうどうしようもないし・・・ VMAXまでならかかるが、俺のSTは全く浮かんぞ・・ センスタだけはかけるの自信あるから
技を教えてあげたい。 >>244
動画は勘弁w
ショップに15年居たから
取り回しだけは自信ある。
因みに1番センスタ掛けにくかったのは
先代アフリカツインかな。 今日xsr900,gsx-s1000f,ktmスーパーデューク、ハーレー、アフリカツインまとめて試乗してきたけど当分SB(八歳)でいいやとおもた。重くても動き出せばやっぱ楽なんだよね。 あまりの重さが苦痛でCB400に乗り換えた人がYouTubeにいたけど、そこまで苦痛で慣れない重さなんですかね? >>248
走るだけなら平気
止めるときに押して歩く必要がある人にはきつい いや全然
そこまで苦になった事が無い
10度くらい前下がりの駐車場に頭から入れても前サスに頼らずに余裕で引き出せるよ 俺も100kg程軽いバイクから乗り換えたがそこまで苦に感じたことはないな
まあ感じ方は個人差あると思うが普通の体格で人並みの力があれば問題ないかと マフラー買おうと思ってるんだけど、ヨシムラサイクロンの手曲げと機械曲げどっちがおすすめなの? 一昔前なら手曲げがいいと言い切れたんだが
今はパイプベンダーの性能もよくなってるので遜色ないかな 今日、搬入されたチタニウムブレードメタリックのSBを見てきたよ。
写真で見るより渋くてよかった。
ぎりぎりセーフで届いたらしい。これ以降はいつ納車なるか未定みたい。 14年式 ギヤポジションの色なんだか…
暗い所だと赤文字なんだけど…
明るい所だと白文字なんだよな…
故障ですかね 笑 なんだろう4発でアップハンドル、ネイキッド
ホントにつまらないバイク ↑
さびる、焼き付く、膝しびれる、元の元黒っさーでよし SDRってシルエットだけの予告広告があったな。
実車見てガックシだったけど。 新車から1年ちよい、信号待ちで両足ベッタリついてたけど突風で初めてコケました。
やまない突風でドンドン傾いて頑張ったけど耐えられなかった。
ブレーキレバーポッキリ
ワイバンフルエキガリガリ
グリップエンドギザギザ
ヘルメットもキズ
心は砕け散りました・・・
不幸中の幸い。エンジンカバーしてて良かった。
( ; ; )
http://i.imgur.com/NFZyyPM.jpg へー、安定した停車からの立ちゴケってのもあるのか
ブレーキレバーも折れるとは・・・ まー無人でサイドスタンドと逆側に倒されることもあるし
地震かカバー煽られてだけど >>268
突風がきつくて信号待ちでユラユラする時は
サイドスタンドを出して停車してしてる。 突風なんてモノは二輪にとっちゃ想定外の出来事だからな
教科書通りになるがあまりに強風の日は走らないとしか言いようがない いい勉強になりました。
講習代は高うござましたが・・・
部屋のガラスがビュービューいってる時はたとえいい天気だとしても乗るか考えるようになりました。
http://i.imgur.com/Wi536mw.jpg >>272
突風を想定してないの?
タチゴケ含めて転倒しそうなシチュエーションは想定してるぞ
頭上から建設中の橋が落ちてくるとか大地震が来るとかは想定してないが >>274
お前は突風の恐ろしさを知らない
だだっ広い幹線道路でクルマのいない中で左車線を低速走行中
突風で反対車線まで瞬時に飛ばされ更に歩道を越え塀に叩きつけられて亡くなった250ccライダーの事故例が大昔のMr.バイクにある
警察もしっかり現場検証していたレポートだった
犯人のいない単独事故死として処理されていた
それを読んだ当時背筋が寒くなった記憶ははっきりと残ってる 都内住みだけど最近風強いよな。乗るのやめてしまうわ。
風強い具合が千葉か??といつも思う。
埼玉県住民も同じこと言ってた。
ゲリラ豪雨??竜巻とかと関係してんのかね。 >>275
そんな事故例を知っていながら突風を想定してないならバイク降りろよ
突風の来る所なんて限定されてるんだから予想しろよ 立ちゴケしたものですが、風が強いことも知ってたし、身長は182あるので両足ほぼベッタリ状態。且つ停車してたのにやられました。
あれを耐えられる人は凄いと思える状態でした。
多分想定しててもあの時は誰も無理かと今でも思います。 真横から吹いてくるとグラつくよなwww
一番恐ろしかったのはナナメ後ろから前向きに吹く風。
ナナメ後ろ風は飛行機もゴーアラするんやとさ。 >>268
多分エンジンガードちゃんがフレームに
ダメージ与えてくれてるから
事故車の仲間入りだね。 白髪、薄毛、ハゲで白赤に乗ってる方へ
お願いですから、休憩中もヘルメットを脱がないで下さい。
バイクは良いけど… 見てて恥ずかいですから
いい歳こいて赤いバイクなんか乗って
カッコイイ人見た事無いし
お願いしますよm(._.)m 俺なんか強風のなかアフリカツイン試乗してやったぜ。168cm >>282
> バイクは良いけど… 見てて恥ずかいですから
たしかに恥ずか(し)いな… みんなオイルのこだわりってある?
どんなん使ってるか教えて 回答ありがと。やっぱみんなこだわりあるのね
G1の俺は少数派かね CB1300が初大型バイクのワシ
バイク屋でオイルとフィルター交換で1万近く取られて涙目
どのグレードのオイル入れられたか不明
次はG1オイル買って自分で交換やるわw >>296
モノタロウのフィルターとホムセンのオイルなら自分でやれば1500円でお釣りが来る。 5000円ぐらいかなと思ってたからな
びっくりしたわw
入れるオイルと料金ぐらい事前に説明してほしかった
バイク買った店だけど、車検なんて頼んだらいくら取られるかわからんから付き合いやめようかな 最初の2年G4だった…、でも7年目4万キロで絶好調 新車時に入っていたオイル(多分G1)を除けば2009年から3万キロG2のみ
ドリームでG2+オイルフィルタ-交換、その他点検込みで5000円位 過走行まで長く乗り続けたいんならG3以上がええんやで。
低粘度で燃費も良くなるから燃費でモトとれるんちゃう。 10万キロを快適に走り切り、壊れなきゃさらに使う事を想定するのか
数年で乗り換えたり年間3000キロぽっちしか走らなかったり
使用環境は様々だし、シフトフィールを気にするか気にしないか
バイクはわかりづらいけど車だとエンジン音てかメカノイズが変わるのはわかるし
高いバイクは、高い整備費をかけて、快適に使う物
大型バイクはぜいたく品だし、特に指定しなきゃどこの店に行ってもフィルター交換込でその金額は普通の範囲
今バイクは高齢者の趣味になってて、整備費が高いのも普通なのでこのクラスのるなら
それくらいかかるのあたりまえだよねというのが浸透してしまってるのもあるだろうけど
もちろん自己責任で安いオイルいれて安く乗るって選択肢もあるし、乗る距離少なきゃ
壊れる事は基本的にはないので、それで安くすますのも選択肢
5年で6万キロの俺は、君と同じ位の金額だが交感は5000キロだな 3000km、半年 先にきたほうのタイミングで赤男爵のモチュール
オイルリザーブ入ってるからオイル交換の費用とかあんま気にしたこと無いな。 新車納車待ちの絶望感がパネェ…。
都内だから納車予定に合わせてバイク駐車場契約済みでキャンセルしたら埋まりそうで怖いし…。 >>312
納期未定なので…。
今年の夏は色々行きたいと思ってたけど行けるかどうかモヤモヤしてて…。 >>313
なるほど、当人にしかわからない気持ちだろうね。
1年ちょいたったけど所有感あるし、重さがたまに牙を剥くけれどずっと乗って行きたいと今も思ってるいいバイクだと思う。
しいていえばプラグ交換とシフトペダルの調整が最初面倒だと思ったかな。
生産はアチラだけどパーツが滞っているんかな?
早く届くといいね。 >>314
ありがとう。早く乗りたいわー。
熊本の人大変な時にわがままに聞こえるかもだが!
>>315
そやで! あなたのバイクも熊本生まれやで!
http://www.honda.co.jp/kumamoto/ 1300はラインじゃないから、400ほど影響ないって
ドリームの店長が言ってた >>317
( ゜д゜ ) ガタッ
.r ヾ
__|_| / ̄ ̄ ̄/_
\/ / そろそろ赤灰モデル受取可能の連絡キター。
地震前の流通個体に唾つけておいた。
関東は雨続きなんで週末かなぁ。
が、納車を待ってる間に
「重い、立ちゴケる」てな情報ばかり追ってしまったせいで
実際に乗る前から下駄車が欲しくなってしまってる罠。 SB-Eパケ赤灰モデル、14日に納車ですわ
現車届いたんで見に行ったけれど、、なかなかよかった。今まで乗ってた赤白SFと比べると落ち着いた感じだな。
ついでにCB400Fとアフリカツイン試乗したけど、やっぱCB1300がいいな。
あの重さが乗った感大 せっかく買った人の新車にダサいとか言えるってどういう神経してんの?
好みはそりゃあるだろうけど自分の感性しか受け入れられない人ってかわいそうね
>>320は気にしないように しかもSFからSBに乗り換えとか
アホの極み。
そしてダサいカラー。 >>320
おめ
いい色買ったな
外装ならしは早めに終わらすんだぞ 以前は定番の白赤カラーが子供っぽくてとても嫌いだったが、今は何故か気に入ってる。 でも、2016型は黒灰とSE黒では悩むな…。SFなら文句なくSEなんだけどね >>320
おめ!大安やね! 俺もEパケ待ちなのでうらやま!!
慣らしツー楽しんでらー! 15年ぶりにリターンしようと思うんだけど新車150万てなんだコレ
ハヤブサかえるやんけ
前は余裕で定価が100万きってたのになんなんだよコレ えー・・なんかめんどくさい人にならないでね
あれはたけー、これはぼったくりじゃねーかーみたいなさ 5月頭にバイク買いに行ったときホンダだったら工場で
みんなひっくり返ったから納期未定って言われたぞ? >>338
経年変化の進行度合いが全然違う
そういうところにカネをかけてる ところでタイヤなんだが、みんな何履いてる?
ライフ長いおすすめ教えて
エンジェルST5000kmしかもたなかった・・・
チョイ乗りメインで、リッター17〜8ぐらいの走り
体重85kg >>348
ライフが気になるなら、GTもでるってのにすればいい
多少固めだが、タイヤ交換代含めても価格より長持ちする
あとは製造から時間たって安くなった奴狙いでもいいけど、それで滑って転んで高くつかない
ように走れるならねってなる ロードスマートU履いてるけど、1万キロくらいはもっているよ。 バトラックスのBT-023
膝するような走りしなけりゃこれがロングライフだったかと 膝するような走り目的でなければ、だな。
ツアラータイヤ。 もう売ってないがBS-S20EVO がえがったな〜。 >>351
の、GTモデルがノーマルの1.5倍ライフ
今はパイロットロード4GTを使ってるけど、正直グリップ感(グリップ力ではない)が乏しくてあまり好きじゃない
連泊ツーいくので雨天ならこっちが良いと言われたけど、023GTなくなって別のになったから次はまたブリジストンかな 台湾製のナンカンタイヤにしたことあるけど
スリップサインが出る前に溝部分に白いものがチラホラ
あれはヤバい >>354
GTモデルはバニアつけた重量車向けだし、硬いからギャップに対するショックが強い。
二輪館のセット売りの対象外だしな。
まぁ、もう廃番だけど。 >>356
うん
なくなったってのも書いてるし、ID変わってるけど「多少固めだが」とも書いてるから
事前に出てる事を2度書く意味がわからんのだが何したかったのか謎だが
そーだね
でいいのかなこの場合 >>361
Ome Ii Iro Katta Na! >>347
2008年式のは、錆に弱い気がするぞ。
ステップ、フロントフォークなんかのアルミにクリア塗装をした感じのところは、すぐ色が変わる。
最近、タンクの裏に薄く錆が浮いてるのを発見してショックだった。
逆車のCBR954じゃ全然へっちゃらだった気がする。
新型じゃ改善されてるのかね? 2014年式、フロントフォークに薄っすら錆びきてる。
中古で買ったので、前オーナーがどんな管理をしてたかは
判らんが。 今日、灰赤納車なった。ノーマルマフラーのせいもあるだろうけど、何かマイルドになった感じがするなぁ〜。 パーツリストを買ったんだけどSBなのに間違えてSF用を買っちゃった >>370
同士発見
SB用買い直したのでSF用あまってる・・・ >>373
SBの買い直せば別にいいけどオクでもかなり安く出てるよ
ちなみにSC54-200番台ので送料込みで430円だった 皆さんは車検を何処に出してますか?前もって夢店に予約してたのに、予約を1ヶ月早く勘違いして予約されるし、挙げ句に代車も用意されないしで、最悪でした。もうこの店とは付き合いしません。 >>375
夢店はガチで糞な店しかないよな。
車検やら点検やら案内ハガキをガンガン
送ってくるくせにいざ任せると
対応悪いし整備スキルも最悪。
ホンダのトップブランド店の看板掲げた
素人集団と言われても仕方ない。
夢店のスタッフてガキのスタッフが
どこも多い気がするんだよね。
ヘラヘラした知識も整備スキルもない奴
ばかりで、ベテランと呼ばれるスタッフが
整備も営業もほとんど見かけたことない。
経営が最悪だから離職率も高いんだろうね
ネットで評判が悪いバロンの方が
遥かにましと思う ホンダはなんでSFなくしたんだろうね。
二輪四輪かかわらず整備、パーツリストも相当に古いやつでも揃ってたのに。 ホンダ サービスファクトリーのことな。
ホンダ直営の整備工場 <<376さん <<375ですが、その通りですね。今回の車検はメンテナンスパックなので仕方がなく頼みましたが、もう他の店を探します。 確かにドリームの店員って若い人が
多いよね。しかもバイクにあまり興味が
なさそうな人が多い。
ひと昔前の役所みたいな対応。 バロンも今苦しいんだねえ
でもこんな所で工作しても意味ないよ? ドリームいいぞ、言われてるほど中古も高くないし、保証やら付き合い考えたら安いくらいだ。
そこで買ってないバイクでも親身に相談にのってくれる。 2016年限定カラーを注文すると納車はいつ頃になるんでしょうか? 付き合いがてらに点検出してるけど結局大体自分で点検はやってる いずれは126cc以上はドリーム店
だけでしか買えない日がくるかも
しれないんだよーって元店長の人が
言ってたからドリーム店とは
仲良くしとかないとね。 >>383
どりーむで点検した帰りチェーンまわりからさらさら音がするんで見てみたら後輪車軸が左右でずれてた。
ケッキョク自分で調整して以後自分で点検するようになった。 >>388
まぢか!どこの店?さらすレベルのミスだぞ。
おれは柏、いままで不快な事は一度もないが、、 >>389
柏ではないが近いとこ。
ばいくに限らず色々困った経験してるんでディーラのメカニックはあまり信じてない。 柏に近いとこって松○?
柏には俺も世話になってるで な、わけないだろ。
バロンも店長と整備士の交代でレベルが極端に上下する。 >>396
ドリームで点検して終わってさぁ走ろうかしたら整備士が急に来てブレーキ周辺のボルトが絞まってるか確認してきたよ
ちょっとどうかとは思う
ひどい時は点検後、最初のリアブレーキが効かないとか >>65
コーナーリングで重さが分からないならそのレベル。 俺も地元の鈴鹿に行く予定、年末のは天気悪そうで一回目の集合写真で帰ったわ、もてぎは晴天そうですな。 気づいたら参加締め切り過ぎてた
熊本のには行きたいな ノーマルで、両つま先ギリギリなんだけど、ローシートつけたらどれぐらい改善するかな? 窪みシートが嫌でアンコ盛りして、さらに足付き悪くなるメッシュいれて、
さらにその間に窪み減らすためにタオルをいれて
かかとが浮いている俺はさらにアンコ盛り追加しようかかと思っている >410
158のチビだけど、両足ギリギリがローシートで片足ベタになったよ >>413
おー、ありがとう。店に漆黒のやつがあって、いいなーって思ったので。 茂木ついた。昨年と場所全然違うのね。歩いてコレクションに行けそうにない。
http://i.imgur.com/4EJeMAq.jpg CBミーティング昨年より充実してたね!
最後にサーキットも走れたし。 >>423
今年のやり方はなかなか良かったね!写真も先着順じゃなく希望者全員になったし。サーキット内は走らせてくれるしで、最高だった。 09SFから16SBに乗り換えたけど、ハンドル軽いしセルフステアばっちりだし旋回安定してるし…って、別のバイクみたいだな ドライブチェーンって
どのくらいの距離で交換?
走り方にもよるけどさ。 オレは、前車37,000kmだったけど交換してないなぁ…調整だけだ 今、45000キロくらい
50000キロで交換しようかと思ってる
ノーマルチェーンが安く手に入ったから ノジマのフルエキに変えたのは良いけれど、
マフラーバンド?集合部分のスプリング(何て言うのかワカラン)が、
気持ちよく峠道を走るレベルで擦れてしまう。
出来るだけ安価に車高上げる方法って無いものだらうか? >>439
が、頑張る。
取り敢えず無くなってた右ステップのバンクセンサーを付けたので、
これをアテに下まで擦らない走り方するよ。 >>441
カスタム内容とか教えてください
あと費用とかも(^-^)/ このバイクでパワーアップしてどうするの。クソ重いのに >>441
フィーリングとかはどうですか?
当方モリワキMXフルエキのみでフルパ検討中なのですが 短足、タッパ低いで前乗り気味です。
意識して強めにタンク挟むと、膝頭がFIカバーの上に来てしまうんだが
割れないか気になってしまいます。プラカバーは丈夫なもんですか? >>446
つ https://www.google.co.jp/search?q=cb1300sb+%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%91%E3%83%8B%E3%82%A2&client=firefox-b&biw=1366&bih=664&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjbxsmS3fjMAhVHtpQKHY3gCEAQ_AUIBigB >>442
フルパワーのみなら56000円です。自分はリミッターカットもしてるので、プラス34000円位です。
>>446
吸気音が変わり下からかなりパワーアップします。全然走りが変わってきます。おすすめします。
ドラスタで測って貰って速度は290KM出ました。実際に走ったら空気抵抗等を加味して、270〜280位だろうとの事です。
>>447
理論空燃比になります。 2014以降だと安くなってるのか。
燃費が気になる。 うーん、純正バニアケース付きのトリコカラーボルドールってかっこいいな。 オフでもやるか
奥の方が低くなってる駐車場ばっかりオフとか、行く先々の駐車場がみんな砂利になってるオフとか オイルドレンのワッシャーって
裏表あったんですね。
気付かずに5年もオイル交換してた。 お金あるなら都度交換
手間かけてもいいならオイルで研ぐてか均す
もれてもいいならそのまま使う >>463
いくらのワッシャーを使ってるんだ?
俺が一個100円で売ってやるぞ。 ワッシャーは、ものによるが大抵潰れて密着しているから都度交換は常識だね。 >>461さんは都度交換してるが、裏表気にしてなかったって事じゃない? >>465
2007年のパーツリストで\35だけど、
未だに同じ価格なのかな?
俺は面倒だから尼で20枚\972のを買ったよ
60000km分w 俺の漆黒と朱紅のスーパーボルドールは10日後にやってくる。 いよいよ納品再開されたのか!
おめっとー
コケるなよ悲しくなるぞー 正直言ってちょっとこわい。
2日前、CB1300SBでひっかかったYouTubeの動画見て、
納車直後、交差点の右折で転倒したのを見てガクブルした(笑)
すごく可哀想だった・・・あの動画はもう二度とみたくない つけててよかったプロスマン
まー納車直後ゴケはよくあることさ >>473
おめ!いい色(ry
裏山!!
参考までにいつ契約位の分ですか? 漆黒はいつ予約した分のやつだ?
先月バイク屋に聞いたら再開8月納車11月くらいかな?と言われたから
諦めたけど 俺「これ注文できます?納車はいつ頃になりますか?」
バイク屋「ちょっと調べますね」
(コンピューターで調べ中)
バイク屋「一台あるみたいです」
俺「Oh!My God!」
バイク屋「10日ぐらいでドナドナして持ってきますよ」
って感じだったんだけど。
俺なにか間違ってるのかも!? >>480
ドリーム東京みたいなグループだと事前発注済のグループ在庫があるのかもしれん ですよね。
エンドユーザーだけが注文するというワケでもないですし、
バイク屋が「こりゃ売れるから仕入れとこ」って発注して持ってるとこありますよね? 納期はしらんがそろそろ6万キロだな
特に不具合はないけど プラグ交換、タイヤのエア圧の確認しにくさ、シフト、ブレーキペダルの調整しにくさ、エンジンオイルの確認窓の見辛さ、他のバイクも変わらないけどオイルフィルターの位置やらブレーキパッドの確認、メンテナンスが本当やりにくいバイクだと思っているのは俺だけかな。
やってるけれども。 このバイクでやりにくいなんて言ってたら他メーカーのバイクなんざ乗れんぜ そろそろ200キロ前後でCB750SB作ってくんないかな >>494
SSから乗り換えだと、プラグ交換の簡単さは凄いぞ。センタースタンドがあるからほかの整備もやり易い。
でも、スロットルボディーの筒の中でも掃除しようと思ってばらしていったら、エアクリーナーボックスの蓋がどうしても外せなくて諦めた。
前に乗ってたSSだと、筒の中の黒い汚れを清掃すると明らかに調子が良くなったからやりたかったのに。
>>498
フルパワー化って輸出仕様にすることじゃなかったっけ? 確認窓は日航の加減で全然判別できるできない時がある
ゲージ付きのキャップがいいのに >>499
スロットルボディは目視でわかる
ゴミ取り除くぐらいにしとかないと
グリス落ちて回転落ちなくなるよん >>496
同感。
750がダメなら800とかでもいい。
CB800SB
ん〜、なんかしっくりこないよな(笑)
やっぱナナハンがいいわ。 1300できつかった人向けにcb1100って出しちゃったし
そんな中間排気量のSB、次の排ガス規制の件もあるし夢のまた夢じゃないかなー >>509
なんかそんな形のバイク、どれもみんな一緒に見えてしまうー。
どうせ750作るのならもっとかっこいいの作ってよぉ〜って感じ。 GSRは、軽い小さいという戦闘力が的ないいわけが750を認めさせるけど
cbの場合プライドとファッション?見栄?が750を許さない気がするw ツー先を嫁に聞かれ
「片道2時間なんて近所のお使いレベル」と自慢した後日
歩いて10分位のお使いに遠いよと渋る俺に、
片道2時間が近所のお使いレベルで、
なぜ歩いて10分が遠いのか?と怒られるの巻 www
バイクでいけよ
月に一回三時間までのツーリングをゆるされてる俺に死角なし 結婚するならバイク下りてと言われてる俺
あと三食昼寝付きを要求されてる 何で嫁にわざわざ寝てる時にイタズラせにゃならんのか俺はお風呂で泡プレイが好き 奥様はずいぶんと昔に女神になられあそばされたので、
俺のような下々の人間が触れるなんて恐れ多く。
もう何年もお布施を納めるだけの生活。
といっても月に一度位は自由にバイクに乗らせてくれるし、
ある程度趣味の買い物は許して貰えるし、何より仲は良いんだけどねw 立ちゴケした(3年ぶり3回目)
でも立ちゴケした事実よりも、その事実をあっさり受け入れてる自分にorz ついにオジサン化への第一歩のトップケースに手を出してしまった
スタイルと引き換えに多大なる恩恵を受けられることだろう cb1300選ぶのがオジサンだと思うが
で、topケースでおじさん化感じるならあえてトリプルにして若者感をだしてみてはいかがだろう?
出るのか知らんが >>520
フルパニアかっこいいよねー。若者間は確かに?だが
やりたいけどアップマフラー付けててパニア付けられないのとこれ以上幅が大きくなると車庫に入れられないから断念した
ついでにお財布的にも厳しいな >>518
転倒キズも立ちこけキズもそのまんまにしてる
昔はこんなの当たり前だったし
そもそも道の駅で見かけるバイクがキレイすぎんだよ
バンパーやエンジンガードは恥ずかしいからみんな外してたんだぞ
って自分に言い聞かせ納得してる 2009年のSBです。どなたかわかる方いらしたら教えてください
進行方向左側、ステップの奥、スプロケットカバーの下にドレンホースが4本出ていますが
1本が洗車中に抜けてしまいました。
4本のうち3本は下記のとおりパーツリストで調べたのですが
・クランクケースブリーザドレンホース
・フューエルタンクブリーザホース
・フューエルタンクオーバーフローホース
肝心な抜けたホースがわかりません。
コレ↓はどこに繋がってるホースでしょうか?よろしくお願いします。(写真は抜けたホースの上側です)
http://i.imgur.com/G90ZYIul.jpg >>523
後一つはラジエーターのリザーブタンクのドレンホース
長さで判断出来るでしょ
タンクブリーザー 600mm
タンクドレン 480mm
ラジエーターリザーブタンクドレン 390mm
栓が付いてるホース 470mm >524
>525
ありがとうございました。元位置に差し込んできます。 HMSでCB1300初めて乗った。
クラッチ重い... ↑って、
これのクラッチ重かったら、ノークラ乗るしかないっしょ(笑 油圧クラッチやしな。イメージ専従脳なんやろ。
実生活も想像つくわ。 6万キロ越してしチェーンの延びも限界
張りムラも出てきたので
今週中にもスプロケごと交換
大型バイクに乗り換えてからチェーン調整することなくなってしまった
調整いる頃にはタイヤ交換だし アベレージの高い新東名使って関東-関西の往復したら一発やったで。
伸びてはないがコマの焼き付きみたいな部分固着とムラ。
片道でチェーンルブ給油しても帰ってきてダメやった。
ほしい530高いんだよな〜。 一発
あっさりと すぐに って意味かと
つまりは早漏だ >>534
その程度の巡航速度と距離で一発でなっちゃうなら
ヨーロッパ大陸国境跨ぎなんかとても無理だわな
つかCB1300って品質落ちたんだな
日本でしか売らないから純正チェーンもコストダウンか ホンダのバイクは全部2014年からヘルメットホルダー無いのね。
わざわざシートはずしてヘルメットひっかけなければいけないなんて。
他のメーカーのもついてないのかな? >>541
それって1970年代レベルのシロモノじゃないか
当時のシートは蝶番あったから開け閉め楽だったけど アクセルワイヤーって交換したことある?
どれくらい保つんだろ? >>527
重いっていうより、レバーの反発力が強いって感じ。
スコッて握れるけどレバーが「うりゃ!」って反発してくるみたいな。 コレ、クラッチ重い? そんな風に思ったことないけどな。
教習所で初期段階の低速安定走行で2時間ずっと半クラばかり使って握力死にそうになった事はあるw CB1300はおじさん御用達だからアル中で手プルプルおじさんでもクラッチ切れるように作られてる。やさしい! 俺は下道を150km程走るとクラッチ握るの辛くなる。
グローブの手のひら側も皮ですべりが悪いのもあってね。 俺は毎日キーボードとスマホとモンハンなどで鍛えてるから握力系で困る事はない 先々週ミシュランPR3→PR2(2015.55週)
に履き替えたけどいいわこれw
倒し込みが軽くて高速レーンチェンジ楽
ずっとラインアップしてもらいたいわ >>552
PR2いいよねー
安くて長持ち
癖もないし 俺もPR4だよ? いいじゃんPR4
PR3からPR4に変えて満足してるよ。
だってPR3がかなり奇抜なパターンデザインだったからw 200kmぐらい走るとライディングパンツの膝カップに膝が強く当たっていたくなる。
やっぱ前下がりシートが原因かなあ? 座り直せばいいっしょ??昔乗っていたゼファ750のシートなんか100キロも走らないうちにケツ痛くなるから、張り替えたよ 今気がついたよ…
SFからSBにして倒し込みがすごい軽くて感動していたけど、SFにはガイラシールド付けてた…
単なる空気抵抗だった…(´・ω・`) 中免しか持ってなかった時はバイク選びの選択肢がほとんどないからCB400SB。
大型自動二輪とったら好きなバイクどれでも選び放題だぜぇ〜〜!って大型自動二輪とってCB1300SB
「いぇ〜ぃ・・・・・あれ?」
結局CBがいいバイクだからだよね(笑) 何も考えてないからだよ
俺なんて、一番売れてるのどれ?今ならCBだねー、今年(当時の去年の販売?登録?台数)は400と1300がほとんど一緒で1位だよ
じゃあそれください
そんな感じだったもん俺 CB1300SB欲しい
でも取り回し自信ない
でもCB1300SB欲しい
でも住民票は用意した >>561
自信ないからってMT-09みたいな貧相バイク買うなよ。 散々出てるであろう話で悪いけど、やっぱり重い?
今CB400SBに乗ってて特に取り回し苦労してないけど、70キロ差はでかいのかな
>>563
大丈夫、短足だから買えない >>564
まずは乗れ!そのうち、400が125位に感じるようになるw
そうなったら、もうあの重さがないと物足りなくなるよw >>564
重くてすぐあきらめる人は少なからずいるので、中古で走行距離短いの結構ある、わかるな?
まーツーリング行くと隼とならんでどこにでもいるバイクでもある、わかるな? とりあえず試乗車とかレンタルバイクに乗ってみるといいよ
重さは400扱えるなら多分慣れる >>565
本当それ。慣れると言うかこの重さこそリッターオーバー操ってる感あって悦に入る。 >>570
≒重い、扱い難いバイク操ってる俺(・∀・)イイ!! 俺の漆黒と朱紅ボルドールはバイク屋でスタンバイOKなのに、
あとまだ3時間の実技〜卒検を終えるまでおあずけ状態なんだぜぇヒーハー! >>573
家に運んでんでもらっちゃえば?
家の横でセンスタたてて走る(マネ)するの楽しいかもよ >>573
それ+免許を取りに行くのに1日ヒーハー! >>573
漆黒ボルドールよく在庫あったな
俺はチタニウムボルドール欲しいけど入荷未定で8月にならないと工場動かないらしい デカイ重い言うても昔のGS1100やらKZ1300に比べたら桁違いに乗りやすい。
CB750ボルドールぐらいちゃうか。 メチャメチャ重いわ、大変だよ。
でも乗り出すとそれを忘れちゃうんだよなぁ。 馬力の自主規制もないし
騒音規制も緩くなるし
1000cc位で軽いSFに戻してくれんかな
流石に重いわ
走れば軽いんだけどね >>564
CB400SBで苦労なく扱えてるならCB1300もいける。 んなわけね〜。
最難関だ。
2014以降〜なら足着き問題なければ
400並みやわ。 >>564
正直慣れだなあ。
元々乗ってるならバランスわかってるだろし
不安なら取り回しの練習すれば良い。
エンジンガードはプロスマンであれば倒しても破損はほぼ無いし精神的ショックも小さい。
身長160の股下73だけど
厚めのトレッキングシューズで問題ない。 ETCの助成金15,000円が目当てでバイク屋に聞いてみたら、もう無理っぽいとのこと orz 旧STは方押し3ポットなんだね。
今日初めて知った。 というか、2014型からABSが標準になって、前後連動コンバインドABSから非連動の対向ピストンになったと思ったけれど。 >>586
にりんかん在庫一万台切ったから早めにね。 stは、転けてフロントブレーキレバー折れても困らないと聞く 左右のレバーは常時シート下にストック
お守り的な扱いだな
そのお守りの使う事なく降りることにしたよ >>588
旧型って書いてんじゃん。
アホかお前は >>593
めんどくさい奴だな…アホなオレに絡むお前も十分アホやな(;´Д`) 社外品のヘルメットホルダー、どこのがいいでしょうか? KIJIMAのが定番かな?
あまり使いやすいとは言えないけど仕上がりは純正みたいにしっくりくる ありがとうございます、KIJIMAのは良さそうですね! KIJIMAの使っているけど、以前の純正みたいにブラブラせず、フルフェイスの底とボディがピッタリでメットに傷が付かないよ(^ー^) て言うかそもそも何でヘルメットロック無くしたんだろうな。
城南コストかかるものかね そんなコストかかるもんかね
って入力したら変な予測変換されてた…
日本語読みじゃない予測変換要らねーw みんなして、ミラーやグリップにぶら下げたり、地べたにおいたりするからじゃねー あと、ぶら下げておいて、盗まれたいシールドに傷ついた奴のクレーム面倒ってのもありかも(笑) ヘルメット掛けたまま走る馬鹿の
死亡事故が増えたからだよ。 ヘルメットホルダーにメット掛けた事ないなあ。
ワイヤーロックでハンドルにポンと置いてる
ただシートバッグの盗難防止にワイヤーロックを繋げてる。 やっぱ100均ワイヤーやな。ウンウン
チャリ兼用やしな。ウンウン
出先でヘルメット以外も留めれるしな。ウンウン うんにゃ、わしはキジマの買うで!
今週卒検で来週バイクとりにいくから、それまでに注文しとくわ。 >>610
ヘルメットホルダー買う前に
葬式の準備が先だな ヘルメットホルダーを買う前に葬式の準備が先とはいったいどういう事なんだろうか? 612じゃないけど。
丁寧に手入れしたヘルメットとかけまして
お葬式の準備に追われてる人と解きます。
(その心は)まだ つやもあるんです。
で。俺のバイク納期早く出してくれよ!! もう待ちすぎて感覚がまひしてきた。 完全復旧が8月でしょ?
それまでは動きないねよ(´・ω・`) やっぱり、5月中に埼玉に船送されていたチタンレッドをゲットできたのは幸運だったのかなぁ… 葛西のドリーム行ったらトリコって言うの?SB在庫あったぜー いよいよ木曜日が納車日なんだが、週間天気予報では雨になりそう。
まぁ週間天気予報は徐々に変化するから、せめて曇りぐらいになってくれればなぁ。
雨だったら週末に変更だ・・・・・ 6万キロ走行
2000回転当たりでバラつきあり
ネットで調べたらフューエルポンプが原因かも
バイク屋で相談してたらアクセルワイヤーの皮膜剥がれも発見
先月は前後タイヤどブレーキパット交換だったし物入りやぁ
って愚痴落書き、スマンの 同じく60000キロなんだが、買い換えしようかなぁ
でも欲しいバイクない 俺、621
現在56歳なんだけど、最後は原2なのかなぁって思ってしまう 硬い順にたしか、
うんご
うんこ
うんち
うんにょ
うんぴー
だったかな。 これから夜勤だ
月、火と休みだが、雨臭いんだよなあ
雨降ったくらいで乗るのを止めることは無いが、行きか帰りに洗車したいんだがなあ なんか毎年、海の日前後の天気予報ってその日になってみると「あれ?晴れてるじゃん!」って事多くないっすか?
きっと今年もそうなるさーヽ( *´ー`)ノ
って期待してます。
一昨日納車された漆黒と朱紅ボルドール、今日も慣らし運転&自分自身が慣れる運転で近場をウロウロ走ってきました。
明日も乗れるといいなぁ〜
http://onikam.com/imgboard/img-box/img20160716204445.jpg ハレに10年乗って飽きたのでSBに乗り換えた。
前傾ポジションが気に入らないのでイージフィットバーに交換
それでも納得せずSTハンドルに交換。
上半身は楽になったがステップ位置と膝がキツイ。
TSRスリップオンから始まりモリワキ、ヤマモトとさ迷い低速の アクセルレスポンス重視で純正に戻る
カウル付きなので防風効果期待するが胸から上は厳しいのでスクリーン交換地獄にはまる。
純正→STスクリーン→MRA→Puig→トータルクラフト→ワイバン。防風効果は→の通りだが風切り音は純正が最も少ない。未だに悩む。
シートの前下がりが気に入らず純正ローシートが付けるが足付き改善効果もないので某カスタムシート導入
以上SC54乗りが辿る定番地獄めぐりですだ 175位だと、stスクリーンよりでかいのは風切り音増えるで
そしてメットののシールド上げると目にバタついた風が当たる
首から下といってもカバー範囲がちがうから高速ではでかければでかいだけ効果あるけどね 夏で冬の話題でスマン、冬はコレ着て乗ってるんだけど合皮部分が傷んで剥がれてきた・・・
このシリーズでまたウェア出してくれないかな。
HONDA ホンダ
Super Bold’or TN-N3T ウインターライディングブルゾン(ホワイト)
皆は何着てる? ミーティングいきますよ、冬のは1回目の写真で帰ったけど、抽選会てじゃんけんなん? >>635
170cm どちらかと言うと短足オヤジです >>636
まさにその通りでして、防風効果が上がると風切り音がひどくなっていくパターンでして....
どちらも両立するスクリーンないかな〜?と日々ネットを徘徊しております。
ちなみに一般道、高速とも流れに沿って走っているレベルです。 >>641
その体格でステップと膝がツライってどれだけの時間乗り続けた上での話ですか? >>637
納車間に合わず・・・今年はパスです(´・ω・`) >>637
東京から参加予定!
雨降らなきゃいいなぁ・・・ >>632
う〜ん、CB乗らない方がいいのでは?これ以上ハンドル高くしたらほぼ前傾0になるし、したら風圧気になるし…スクリーンだけ大きくすると気流乱れて五月蝿いし…
普通にのっぺり乗ってる時もステップに極端なつま先乗りしてないかい?それなら膝の曲がりが気になると思うけれど…
当方、178cmで股下85cmですが Project big-1たるもの媚びぬ
って感じだから体格が車体に似合わないのは手を入れるしかない
そこは否定しない >>640
ありがとう、個人的にはその方が良いのではと思っていました。 >>644
残念!また来年だね
>>645
長距離乙。こちらは大阪から行きます ミーティングから帰ってきました、前回の鈴鹿は格好いいキーホルダー貰ったので期待していましたが、今回なんじゃこらって思ったらきっちりロゴ入りでしたな やっぱりこういうミーティングって高年式のCBに乗ってる人が優越感GETなの? そら金の掛け具合だろ。
フルエキオーリンズは最低でも
つけとかないとゴミ扱い。
勿論タイヤはアマリング >>653
むしろ旧車の方が優越感かと
高年式CBなんてそりゃもうわんさかいるから霞むだけだし
俺的に目を引いたのはSC40のスーパーボルドール仕様かな こういう場所では
ノーマルで綺麗に維持してる古いモデル
ってのが一番ヒエラルキーが高い 40も参加可だったのか
去年は参加車種をかなり絞ってなかったか? ヤマモトレーシングのセパハンについて、適合車種には2011年までと書いてありますが2016年モデルには装着出来ないのでしょうか?もし装着した方、装着を考えてる方が居たら教えて下さい。 >>657
参加可能車種は去年から変わってないと思うよ
CBシリーズならなんでもおk
ドリーム50やナイトホーク、X11なんかも対象で結構幅広いよ >>657
だよな
72や92や450は見れないのかって思った記憶あるから 今日、HONDA夢からアンケート調査来たなぁ。粗品くれるって言うけど何だろう? ウチにも来た。ドリームではなくホンダモーターサイクルジャパンだけど 661だけど、うちもホンダモーターサイクルジャパンだった。ただ内容が夢関係 >>658
ストリートタイプハンドル+ブリッジを2016に付けました。CBはSFです。 >>664
使えそうですね。装着情報ありがとうございます やっぱりワイバンの音が懐かしいなぁ…でも来年までガマンガマン フューエルポンプ交換だわ
ネットでも調べたけど6万キロあたりが境目だなぁ
以前持ってたブロスがバカみたいに丈夫だったので
大きな出費のたびに、なんだかねぇだワ まじかよ
俺も六万キロなんだが、いくらくらい?
半月後には北海道いくから先に予防的に交換しちゃいたい 5万か6万くらいだっけか、支払いはまだ
自覚症状なければ交換はしなくていいかと
俺の場合は妙なギクシャク感出てきたし
念のため燃圧を測ったら異常があった 買った店でオイル交換とフィルター交換で頼んだら
1万取られたんごw Dream店で
・HONDA G2 4リッター
・純正フィルター
・純正ドレンパッキン
・交換工賃
で7000円位だから、使ったオイルがモチュールとかヒロコーだったらそんなモンじゃないの? >>675
事前にプラン提案も何も無しでオイル何入れたのかの説明も無しだったw
怖くて車検なんか出せないから付き合いやめようか考え中
俺にはにりんかんとかの明朗会計な店の方が良さそうですw ホームセンターの安物オイル
モノタロウのオイルフィルタ
なら1500円でお釣りが来る。 >>677
原付から初めての大型バイクなもんで
大型バイクのオイル交換の事は無知でした >>674
普通そんなもん
標準的
何が気に入らない? >>681
純正指定のG3オイルとフィルターと工賃で1万なら高いと思ったからです
実際はどのグレードのオイル入れられたか不明ですが 俺がひいきにしてる小さいバイク屋はs9しかオイル置いて無くて1L1400円工賃込みだからめっちゃ助かる
s9いいよ! S9ってスクーター向けじゃなかったか?湿式クラッチにはあまり良くないんじゃないの? バイクなんか痛もうが壊れなきゃいい、壊れるはずない
とにかく金はかけたくない
そういうスタイルの人もいる S9は、「高年式の大型空冷エンジン」といえばはまさにCB1100、にも勧めているらしいなホンダ G1はカッチカチのホームランバー
S9は溶けはじめのハーゲンダッツ
マジで滑らかなエンジンフィール且つスコスコクラッチ入るぜ アレじゃなきゃ嫌だ、これじゃ嫌だってわがまま言うようなエンジンじゃないけど
メーカーは十分と判断したんだろうが、純正指定とはいえG1は使わないな。
2009年に新車で買って25000キロ G2で不満は無い
250cc単気筒のWRのほうがよっぽどオイルに神経使う 今のホンダ車はレギュラーガソリン、オイルはG1指定って時代
新型といえどこんなん >>675
バロンで買えばオイルチャージで、激安なのだが ↑サンクス
えっ!メーターで190越えたけど(´Д`) みんな凄いな
車で110〜120出すのも怖いのにバイクでは無理だ 読みで190超えたあたりで燃料カットが入る
読み自体が5〜7%増しっぽいから実180で制御が入るんだろ
と思ってる そーいえばSBを廃止して、STをSBに改名したんだったね
なんかややこしい でも、バーエンド長いと、万が一の立ちゴケでレバー防御率高くね? STタイプだな
CB1300は振動多いからその対策かな 三年以上放置されていた2004年式7000km走行のsc54を入手したが
2000rpm以下だと1気筒死んでる感じでバラつく
アイドリングでは特に異常なく回るけど、アクセル開けはじめる
とアフターファイヤーがパンパンなる。
そこを過ぎるとバビューンと普通に走ることができるのだが
低速域でギクシャクして扱い辛いことこの上ない
燃料系というよりは点火系のような気がするのだが、どなたか同様の
症状を経験された方いらっしゃる? >>710
プラグのギャップと焼け具合をみる→4本交換 sbの左前のカウル外そうとしたらプラのつめが折れたよ。
あんなもん折らずに外すなんて無理だろ。 >>714
SBのカウルラジエーターにかかってたから、オレはSFに付けてたコアガードをSBに移植するのは、納車の時、夢にそのまま頼んだよ。外したくないよあんなの おいらは電球交換。下のふた外すだけじゃ手が入らない。 Forth-Designが14年型用のロングスクリーンを開発中らしい
今はカウルとスクリーンの段差を無くしたりと詰めの作業に入っていて、2ヶ月後くらいに発売出来そうとか
ちなみに↑の話は8耐でForth-Designのブースで聞いた話です すみません、Forth-DesignじゃなくてForce-Designだった Effexイージーフィットバーに変えたら60-80km/hの一番使う領域でハンドルに振動がでるようになった。
2000kmはそのまま使用したが、納得出来ずに結局ノーマルに戻した。
今時の純正ってトータルバランスで良く考えられているなと思いました。
今思えばポジションの改善ならセットバックホルダーがの方が効果あったと思います。 >>723
バーエンドを今つけてるのより重いのにすればいいんでないかな? >>722
何がどうよ?
色違いだから性能は変わらんし、色に関してはそれぞれの好みの問題だろ ウインカーがLEDになったのっていつのモデルからだっけ? で、今新車は供給されてます?
震災の影響はなくなったのかな? なんで白バイのCBは前のウィンカーの位置を変えてるんだろうか? 今日、キジマのヘルメットロックを取り付けたんだけど、
こんなチョロッとしたモノぐらい標準装備にしてくれやぁとしみじみ思ったわ。
100数十万もするバイクなんだからさぁ、コスト削減っつったってこんなちょっとしたモノ、わずか数千円だろぉ!?
世界のホンダが何やってんだか・・・・って感じだわぁ。 >>733
シート脇にあったメットフックは、あそこにメット掛けたまま運転して事故るやついたから無くなった説を2ちゃんで見たよ
数千円で着けて便利になったんだから善しとしようぜ ↑確かに、あの位置はフェリーで停めるときでも安心できなかったな、ブラブラして…(´Д`)
今のキジマの位置は最高かも(^ー^) 1000km点検の時にオイル交換とエレメント交換してもらって昨日でODO2900km
だからまだ約2000kmしか走ってないんだけどオイルの窓からみたらすごく真っ黒になってた。
距離的にはまだ早いけど汚れてるからオイル交換した方がいいよね? オイルなんかすぐ汚れる。
見た目はな。
ド素人か。 >>737
今のオイルは見た目じゃ一切劣化具合は分からない
メーカー持ってって成分分析かけないと そうなんや。
晴れた休日しか乗らないちょっと古めの車に乗ってて、
頻繁にオイルのチェックをしてるんだけど交換時期近くになるまでそんな見た目で黒くなってるなんて事ないから、
昨日オイル窓のぞいてもうこんな黒くなってんの!?ってびっくらこいたんだよね。
てか前乗ってたCB400でも2000kmくらいでこんなに黒くならなかったような希ガスるんだけど。
とりあえず距離的にはまだ交換するには早いからこのまま乗るね。 お金が余っているのなら、どんどん交換した方が精神衛生上宜しいよ! CB1300に乗ってるんだから当然お金に余裕あるよぅ。
オイル交換なんて2週間に1度やったっていいくらいだよね♪ >>742
CB1300って値段普通なんですけど?
カワサキのニンジャH2は、高価だと思いますわ なんつーか、CB1300海苔になったものの、このスレは見ない方がいいね。
意味ねースレだわ。
まぁ2ちゃんなんてこんなもんだわな(笑) H2なんて買えな事はないけど、そんなバイク買ってどこ走るのって感じじゃね?
全然自分の技量には必要ないバイクだし乗りたいとも思わないわ。
そんなんより来年発売されるCBR250RRの方が凄く興味あるな。 CBは年に数度のロングツーリング用なので
距離にかかわらずツーリングが終わればオイルとフィルターは交換してる
まぁプラシーボだろうけど、新しいオイルは走り出しの滑らかさが良いね
汚れるのがオイルの仕事だから1000キロ走れば粘度はともかく色はかなり黒くなるよ CB1300海苔って2ちゃんなんてしな人が多いんかな?
真面目な大人が乗るバイクなんだろうなぁ。
だからこのスレは過疎ってるんだろう。 確かにおっさん率は異常に高い
PAや道の駅でおっさんに「良いバイクだね〜」と声を掛けられる事も多くなった
このバイクの何がこんなにもおっさんのハートを掴むのかはちょっと謎
CBの前に乗ってたGPZ900R(A12)ではこんなことはなかった >>751
A12まであるんだ、発売当初A1買った時何キロ出るんですかと聞かれ、250キロぐらいでますよ〜〜っと言ったら、
当時驚かれたのは、遠いぃ〜〜思ひで 程度次第だがヤフオクで流せば30はいけそうな気がする >>714
プラリペアでなおるといいが。
店はだって爪オレなんか知らんぷりして両面とかでやってるところあると思うよ。知らぬが仏っつーて 既出だったらすまん。S/Fの6速乗りに質問、80km100km120km時のエンジン回転数と、フィーリング知りたい。購入の参考にしたいので。 100km/hで3000回転
7月から1300海苔になったんだけど、50km/h 60km/hの流れの時、5速の2000回転前後で走らなければいけなくって、
なんだかちょっとストレス感じるというか・・・・。
6速に入れたいけど、入れると2000回転を下回る回転数になるし・・・っていう感じ。
CB400の時は60km/hで6速4000回転ちょい下って感じだったからなぁ。 やっぱり新型はいいな。まじで。回転数高すぎんよ旧型 リアのスプロケ(ドリブン)で調整しないの?
3丁位下げると結構良い感じよ そう?zzr1400でも200回転低いくらいだよ
500低いのはすごいと思う 燃費にこだわらず街乗りはだいたい3速から4速だね。ただでさえ街中は混んでてストレスあるのに気持ちよく乗れないとか苦痛だわ。
燃費が1,2キロそのとき下がってもいいじゃない。 オーリンズのサスって高いけど、価格なりの価値あるのか? 値段相応の効果というのは人によって感じ方は違うよねー。ワイバンのフルエキつけたけど音も含め満足度は低かった。
でもオーリンズは欲しいなぁ。
つけた人みんな満足してる話を聞く。
都内のきったない工事した路面でガタガタなるのが治るなら触手が伸びそう。 >>774
オーリンズを前後でいれて、高速みたいなとこの段差は凄いスムーズになるよ
都市部の低速はそこまで変わらないかと ダエグでもオーリンズ仕様とノーマルとでは
乗り味に雲泥の差があるって言うね >>775
もっとブォォォォオオーーン!
もっとビューーーン!
俺カッケー!b
>>776
欲しくなる・・棒でたら考えるか。 >>771
取り敢えず試しに、先にリアだけでも入れてみるといいですよ。
劇的に変わります。フロントはその後でいいと思います。気にいらなければオクで売れば良いだけです。 >>779
回答ありがと!
オーリンズなんちゃ
色が違って見た目がかっこいいぐらいの認識しかなかったw
中古で試してみようかな >>776
つまり街乗りバイクだと恩恵はほぼ無いと… 普通にノーマルをOHすればええんやで。
サスのノーメンテ車、メンテ意識薄が多過ぎ。 >>749
>CB1300海苔って2ちゃんなんてしな人が多いんかな?
>真面目な大人が乗るバイクなんだろうなぁ。
>だからこのスレは過疎ってるんだろう。
そんな事ないぞ
不真面目な俺も見てるしw
http://s.ameblo.jp/yachu147 >>787
STのことならSBに統合されてOPでパニア装着できるようになってる チェーンのリンク、1っこ多いまま完全に組んでしまった。
ヤフオクで純正新品5000円くらいで買ったやつ。
SC54純正じゃなくてSC40純正だったみたい。
パッケージの品番と手持ちのSC54のパーツリストの品番が一緒で、リンクが116と114。
純正新品のチェーンを注文するときはどうするのだろう? >>790
付けたのを外してきっちり合わせてみたら一個どころじゃなかった。
プレート三つ外してぴったりだった。
ジョイントが届くまで仮組のままだ。 パニアケースなんかつけたらバイクカバーかけられないじゃん。
いつも野ざらし?
それとも毎回パニア付け外してカバーかけてんの? 室外保管なんて考えられんよ…
チャリじゃあるまいし まぁそういう人も居るでしょう。
俺なんか普段乗りの軽四はマンションの地下駐車場で、
もう1台の遊び車の普通車は貸しガレージに入れてて、
バイクはその時に応じて地下駐車場かガレージのどちらかに入れてるから、
車も青空駐車とか考えられなくなってしまったよ。 世の中には基礎生活費が足りないのに高い車やバイク買って管理に四苦八苦する連中も居るってこったな
家は車4台(家族毎1台だとそのくらいになる)+バイクでガレージだわ 俺も自宅ガレージだわ
屋外駐車だったら盗難が怖くて多分超不人気バイクしか買ってないと思う パニアフル装備用カバーって言うのがあるのを知らないのだろうか SBから14Rに乗り換えてしまったんだけど
SBに未練がありまして。
最新型はヘルメットホルダーはパニアケースを
付けると使用不可だから廃止になったんですか?
新型でもカウルのビビリ音はありますか?
ウィンカースイッチは使いにくいから、
ホーンとウィンカースイッチが逆になる前の
スイッチボックスに換えた人はいます?
質問ばかりですみません。
2ちゃん不慣れなんで過去ログの見方がよくわからなくて。 現行モデルはABSアリしかないの?ABSなしでいいからその分安くしてほしい ホーンとウインカーなんてすぐ慣れる。
何台か所有してるってことかな? >>800
そうしたい気持ちもやまやまだけど、
1年の間に2回も買い換えるなんて贅沢は
出来ないなぁ。
>>802
PCX125にも乗っていてもう1万キロ位は
乗ってるんだけど、未だに咄嗟の時にクラクションを
鳴らせないんだよね。 >>803
咄嗟の時にクラクション鳴らしても手遅れだろ。バカなの? >>804
君と同じレベルにしないでくれよ(笑)。
クラクション鳴らせなかったといって
他の車に突っ込むほどマヌケじゃないだろ(笑)。 なんか一々トゲのある言い方する人ですね→ID:zXeo1mCS 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう)クビ日刊アラフォー40代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野4階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安)
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題)ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
9月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ(フェフランスぱなし)
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院)
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ) >>792
パニアケースは室内保管してるよ。
部屋で荷作りしてからバイクに装着した方が楽だ。 SC54はホンダの意地みたいなバイクだからカタログ落ちしたら一大事だ >>810
パルサーリングを外せばいいんじゃないか? 10日ぶりに乗った。
もっと走りたかったけど途中で雨が降ってきたので急いで帰った。
雨に塗れたけど車庫で拭き拭きしてきれいになったのでタダで洗車できたとポジティブシンキングした。 知恵というより実際に試された方のご意見お願い致します。
CB1300SF SC54(ボルドールではない)を軽トラもしくは軽ワンボックスに積載し、トランポとして問題なく走行された実績のある方、トランポの車種や積み方等ををできる範囲でお教え下さい。
推測ではなく、実際に成功した情報を知りたいです。
宜しくお願い致します。 >>820
55秒あたりが見せ所かな。前ブレーキかけながらアクセル煽ってプチ坂道発信している。 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 >>820
819です。
早速の情報ありがとうございました。
返信遅れてすみません。
ハイゼットトラックも了解です。
実はその動画、前に何回か見たんですけど、載せ降ろしのみで、
実際に固定して走行してるシーンまでは無かったんで、そのあたり気になります。
ちょい前に、知り合いのバイクショップ店員に相談もしたんですけど、
「SC54だと軽トラに乗ることはギリ乗るかもだけど、あの重量になると積んで移動する事自体が怖い。軽バンの場合は積載自体が無理じゃないかな?やってみないとわからないけど」
とかも言ってたもんで、どーしてもその情報が欲しいんですけど、ぐぐってもなかなか
出てこないんですよねー。 乗れば固定できるし走れる
ひっくり返るかも知らんけど、車の方が >>822
続いての情報ありがとうございます。
二本ラダーなら、載せるのはなんとかいけそうですけど、降ろすのが怖いんですよね。
見た目軽トラよりも軽バンのほうが、降ろす部分の話限定で行けば簡単な気がしているのですが、
ネットで見たら、軽トラも軽バンもあまり荷台への地上高変わらない気もするし・・・
てな感じで悩んでいます。
「このトランポならSC54こう積めば大丈夫だよ」って情報さえあれば、ラダーも買って
なんとか積み下ろしの練習やります。
けど、特に軽バンに載せれるかどうかハッキリする情報も来ないと、できれば軽トラよりも軽バンのほうが良いので結論出せない状況です。
来ないと、中古車購入の決め手が >>>825
またまたありがとうございます。
ですよね、その結果は避けたいもんです。
おそらく軽トラ(軽バン)もバイクもお陀仏でしょうね。
それは怖い!
て事で、実際に経験されてるツワモノ様方の情報を引き続きお待ちしています。 >>827
別パターン意見ありがとうございます。
ハイエースは仲間が持っていて、大型二台余裕で積載&用具満載
なんですけど、価格が高すぎてまったく手出しできません。(*_*)
すでに家族で使う車があるんで、増車が普通車ってのも難しいです。 軽トラにしろ軽バンにしろ最大積載量は350kg、対してCBはSBでも270kg程度
そこまで極端に重心が上がるわけではないのでしっかりと固縛して普通の運転してりゃ絶対にひっくり返ることなんてない
実際に多くのバイク屋なんかは極端にデカいのを除いて大抵の車種を軽トラで運んでるよ
その知り合いの方は普通車トラックを使ってるからそういう回答になったのかと
ちなみに軽バンだとラダーのツメを引っ掛けるとこがないからちょっと不安かもね。あとルーフ高さも
さらに固縛するのもバンだとロクにフックもないからその辺も考慮しておかないといけない
あとガソリン臭も車内にこもったりするし汚れた車体を積むと掃除が大変。総合するとトラックの方がおすすめ
一言言うならば軽トラの性能舐めちゃいけない ぐちゃぐちゃ言ってないでレンタカー借りて試せ
ラダーとタイラップはどうせ使うんだ 買え 07以前のモデルに08以降のスリップオン装着した方います? このバイクに乗って3ヶ月。
快適なんだけど押したり引いたりする時四苦八苦する。
ちょっと傾斜している所に前下がりで駐車した時にゃもう・・・・。 前下り駐輪場に迂闊に頭から突っ込んだりすると
完全に詰むよね
そうなる前段階の観察力、気付き、想像力が
求められる重量級クラス カバーかけたりチェーンに盗難防止用ロックかけたりするために、
両サイドをさらに空けて置いているので、
マンションの駐車場で原付3台分以上のスペースをとっている。
一応マンションの管理事務所に説明して納得してもらってはいるのだが、
ちと申し訳ない気分ではある。 購入してから1年と少し、初めてサスを調整してみたよ。
いきなり乗りやすくなって効果に驚き。
もっと早くやればよかったと後悔。
リアのコンプレッションを標準の2から3へ。
リアテンションを最強から4戻し。
道路のギャップを綺麗に吸収して暴れなくなりました。
フロントは工具いるけど今度の休みにでも挑戦予定。
私の体重は74キロ程度です。
まだ初期のままで乗ってる方はご参考までに。 HSRのCBミーティングだけど、工場見学行きたかった。 CB1300sf初めて乗りました。CB750乗りですがあんまり加速感の差感じられません!25馬力違います。 CB750でさえ全開した事ないですね。ただシート高高いですね。 CB750でさえ全開した事ないですね。ただシート高高いですね。しかしながら、パワー感あんまり変わらない!排気量2倍近く違います!重量大きいと思います。 確かにCB1300は速いバイクではないがさすがにCB750と変わらないなんてことはないわ
そもそも大してアクセルも開けてなけりゃ何乗っても加速感なんて変わらんだろ
クレーマーかよ 自分はZEP750から乗り換えた口だけど、低回転でのトルクはもろん5000rpmあたりからの加速は、比較にならなかったけどね…。リミッターまで回したことないのかい?というか、cb750じゃなくて400かあ?(;´д`) そのCB750、全然回したことないなら、もうエンジンダメだね…。 新型CB1100RSの足回りは1300に移植されるのかな? >>853
あんなしょぼいパーツに変えて何するの?
腰砕けになるよ、もう走らないとか盆栽で色合いでどうしてもそれにしたいとか? HONDAが本当に作りたい結晶1300
しかし売れるのは空冷ロートル1100… >>854
移植されるのかな?と書き込んだだけでなんでお前にそこまで言われなきゃなんないの?
死ぬの? >>855
なんか1300は1100に食われて終了しそう
EURO4対応も聞かないしねえ new空冷EX、RSのLEDライト周りは期待している。
レンズに変な模様が出来ちゃったけど。
移植してみたい。 CB1100って、大きさの割りに重いのがネックだな…。あれなら220kgくらいにしてほしいなぁ うんにゃ、けっこう重いよ…。でも細いから軽く感じるかも… 1300で泣き入ったやつでも乗れるのが良くて大人気
のイメージ、1100 1100は20kgくらい軽いだけだけど、乗り換えるとやっぱり軽いわな…。でも見た目より重いな 信号待ちで白バイと並ぶと
(*^^)人(^^*)ナカマ
って感じになるよね〜 白バイはつい綺麗なチェーン見ちゃうな。
徹底してメンテやってんだろうなと思う。 13年式CB400SFから10年式の1300STに乗り換え。GIVIのトップボックスも付けたいからオススメのキャリア教えろください<(_ _)> GIVIのキャリアにきまってんだろ。バカかよ。
知らないけど。 毎週一泊ツーリング行くわけでもないなら、箱要らなくね?格好悪いし、重心高くなるし(´Д`) >>875
400SFで箱3つ付けてて結構重宝したから自分的には必須と思ってたけど、取り回しに慣れるまでは仰るとおり重心高くしない方が良いかも…と思えてきました。 >>877
数泊ツーリングでしかバイク乗らないのなら、箱つきにするけどな〜。箱3つつけたままで、その辺や日帰りツー行くのって、一人でミニバン乗ってるダサさと同じような(個人的に)…(´Д`)
かといって、外すとこれまたステーがカッコ悪いし…。 >>878
日帰りかどうかなんて第三者にはわからないやん
ミニバンがーとか金無い奴、友達いないやつの妬みレベルだし、他人の車のなかまで観察してるのがキモい
タンクバッグやシートバッグもダサいし、シート下だけで頑張ればいいやん
ファッション重視 バニア付きCBかっこええと思うよ。
ツアラーって感じで大人の余裕を感じる1台。 車重軽くして900くらいにダウンサイジングしてくれないかな 軽量化は希望だけどなぁ、ヤマハみたいなギシギシいうエンジンになるのはイヤだわ。 今のSB用の奴が、STにも付いたらいいんだけどなぁ >>885
触ると原因箇所わかるから、スポンジ的なの挟み込む >>886
それがまだ箇所の特定に至ってなくてねぇ…
一つ一つ探っていきます カウル1回外してすべての接触箇所に薄いスポンジテープかゴムシート貼り付けて
組みなおせば音は消えるよ 俺はシールドとカウルの接触部分からカタカタ音が出てた ワイバンのツインマフラー(WH19-02XD)を購入したんですが、
うまく左右対称になりません。
コツを教えて下さい cb400用の忠男のマフラー1300用も出して欲しいなぁ >>893
忠男のマフラーってエキマニステンじゃん
チタンがいいな スマイリーに前聞いたけど難しそうっていってたよ。俺も本当ほしかったけどワイバンにしちまった。 * *
* + うそでし
n ∧_∧ n
+ (ヨ(* ´∀`)E)
Y Y * 新しいのが出たら欲しくなっちゃうからむしろ終了でいいわ
そうなると現行モデルの価値も上がるしな XJRやらDAEGが終わって賊も終わるんだっかな。
選択できる大型のネイキッドが少なくなって仕方なくCBを選び出すぞ。
仲間が増えるな。 ただでさえCB多いのにこれ以上増えてくれなくていいわw >>917
あるわけないじゃん! もっとCBを信じろよ! 黙ってたって売れるドル箱を生産中止になんかするもんか
マイナーチェンジだけでよくここまで引っ張ってきたもんだ >>925
ところが
売れなくなったんだよ…
扱いやすい大きさの1100出したら案の定一方的なカニバリ 1100は乗ったことないけど
取り回し良さそうに見えるね 1100と1300って部品結構共通してるんだから終わるときは一緒に終わるだろ
片方終わらせて在庫部品ある程度使ってからもう片方も終了とかかも知れんが 1100いくくらいならもう1300買った方が楽しめそうだけど RSとSFだと迷いそうじゃない?
コンセプトが同じ感じ
それよりSB14〜のアフターパーツのスクリーンどこかないかな >>930
Force Desingが開発中で、Facebookに写真も出てるよ RSの足回りを移植してエンジンを、ユーロ4対応するマイチェンがあるのではと予想してる CB1100とCB1300では客層がまったく違うらしい
CB1300のオーナーが買い換えてるのはCB1100ではなくてアフリカツインだそうだ
ちなみにCB1100を新規に購入する際にもっとも多い下取り車がノーマルのSR400だと
某ドリーム店の店長が言っておった CB1100なんて50年代のカミナリ族世代やろ。
購入ターゲットはもうみんな死んでるか
介護ホームに入るとこ。
マーケット無い商売ヘタすぎ。
Youtubeに上がってたガンさんの新NSXレポ
一刀両断で面白かったな。 >>938
純正オプション ウェビックの口コミとかだと評判悪いんだよね
フォルスデザインに期待 空冷1100の方が振動少なくスムーズ?
やはり水冷とはいえいきなり1000ccから1300ccまで拡大は無理があった??
https://youtu.be/mqs7svv0OmM >>940
おまえそれ逆じゃん
1300を排気量ダウンして空冷にしたのが今のCB1100やぞ
スムーズなのがいいなら1100やな >>941
1300の前(元)がCB1000SFのエンジンだという意味と受け取った
1000→1300→1100 1100じゃあ排気量小さすぎて5速にできなかったのかな CB1300SF乗ってるけど乗りかえりならCBR1000RRがいいな >>940
排気量差のトルクはともかく
ここまで快適に高回転常用出来ると悔しいが完敗だな
規制も問題ないみたいだし今後は空冷1100をメインにするんだろう
どうせガラパゴス同士だし日本人には1100みたいなフォルムが老若男女に馴染む ここに来て急にすんげーヤル気出してるホンダ2輪部門なんだし将来的に排ガス規制で厳しい空冷であれだけ力を入れてるんなら
燃費でも排ガスでも高出力化でも有利でこれからも長期に渡り継続できる可能性が高い水冷をあえて冷遇するだろうか?俺はしないと思う カワサキか…からホンダか…
になりかけてるしさすがにあせるだろ、しかし4輪も2輪も下手に金銭的効率上げようとしてホントにグダッた印象 CB1300とCB1100比べちゃいかんだろ
空冷で頑張ってるのは認めるけど、ルックス重視の雰囲気バイクとホンダフラッグシップでは比較にならん
国内で利用するならSC54を越える扱いやすいマルチエンジンはなかなかないぞ
都内はFJR1300Pが増えてきたね あれで夏パトロールする隊員さんには同情するよ >>940
高回転領域でのスムーズさに感動したかったらCB400SFが最も近道
正直400と1300を2台持ちしたい 今年、CB400SBからCB1300SBに乗り換えた俺だけど、
納車日にCB400SBに乗ってバイク屋まで行ってCB1300SBに乗って帰ってくるまでの動画撮ってて、
それを何度も観てしまう。
CB400は回した時の爽快感が凄く快感だったな。
CB1300SBは気に入ってるけど、CB400にまた乗りたいという気持ちもどこかにあるなぁ・・・・。 >>954
それってニコニコに動画上げてたりする? いいえ、上げてないよ。
そういう動画あるのかな?
気になるから見て見るわ(笑) 純粋に高速ツアラーとしてのSBにしか興味なかったから、1100の印象も
やっぱノンカウルはダメだなしかなかった
小排気量車のひゅんひゅん回るだけのエンジンは好きじゃないけど、振動少ないのは魅力だな >>956
URL貼るとNG出るから「【CB400SB】ラストランから納車まで 」でニコニコで検索してみて
まさに同じシチュエーションだからw サンクス。今見てみた。
1年4ヶ月で乗り換えって早いねー。
僕は2012年の黒金限定カラーCB400SBを4年乗ってからの〜
2016年黒赤限定カラーのCB1300SBですわー。 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
40代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否)
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 >>953
二台持ちしてぇなぁ
車検有りでもホンダは消耗品安いしできない事はないんだよな
ハーレーとドカ二台所有なんかより全然楽だろう CB750もスムーズや。スロットルに伝わる振動が極端に少ない、
ほんまに80年代の空冷?とビビる。トルクも回転に合わせてフラットで素直。
ブラックバードも二次バランサーで1000とは思えないスムーズさで速い。
ガサツじゃなく荒削りでもない、洗練された静かなレクサスみたいな
こういうところがホンダと思うわ。
最近の品質低下と所有感台無しの露骨なコストダウンと
CBR1000RRでさえも100馬力みたいなヤル気無さには辟易するけどな! 妄想、思い込みで偏り過ぎて、最近は本当に他人の意見が参考にならないね。 圧巻の低回転域トルク
モーターのような高回転域
それぞれに良さがある 自動車学校では『スタンドはらってからバイクに跨る』ように指導されてっけど、
このバイクでそんな事できそうにねぇわ・・・・・。
サイドスタンド出したまま走り出す危険性を考慮しての指導なんだろうけど、
跨ってからスタンドはらうでいいんぢゃね?って思うんですけどねー。 教習所は、そのバイクを余裕で扱えるアピールで払ってから
と聞いた まぢか・・・。
まぁ俺、このバイク、余裕で扱えねぇのは確かだわ(笑) 俺は教習所式にスタンド払って跨ろうとしたら
店の人から「それやめた方がいいですw」てアドバイス受けたぞ。
5年乗ってるけど幸いまだ一度も倒したことないな。 思ったよりシート高は低いのな、ハンドルは…遠い?かな なにと比較してるかしらんが、遠いと感じたことはない ちなみに181cmの75kgの体格で現行SF乗りです。
停車時両足はかかとまで着く。
ハンドルも遠いとは感じないけど後少しだけ、5cm程度ハンドルが手前なら前傾なしで手が届くかなと感じており、アップハンドルを検討中です。 俺は3cmのハンドルアップスペーサー入れてるけどこれだけでずいぶん腰が楽になった
その分ケツは痛くなったが スレチだったらすまん
今から買うならSC40?それともSC54? >>977
sc40選ぶ理由は何?どこも勝ってないよね あえてSC40かあ
値段
二本出しマフラー
ゴツい
こんなトコロで 次
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.35 【SC54のみ】 [転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478600897/ シート下の丸いゴムバンドが切れた。
なにかいいのないかな 黒SBの人のブログでは14年式で
トラブル結構出てるけど他でもあるのかな? ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
40代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否)
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 いつみても俺の漆黒と朱紅のスーパーボルドールはかっこいいわぁ!
クソ重たいのだけが難点だが。
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