【2st】R1-Zのスレ その27【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
＊１型、２型（３型は４０馬力規制）
＊フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありあちこちが弱点。
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
＊八王子のガチホモニートたなかの自演荒らしはスルーで 。
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その26【パラツイン】
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428670431/ 親子は1KTとR1-Zを所有しているろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんだが13年も２ｃｈに粘着しドヤ顔で知ったかしてる。 久しぶりに洗車してエンジン周りよく見たらインシュレーターがもう限界だな〜
前から無数にあったヒビ割れが更に進行してかなり深くなってきたみたい
新品出るうちに変えておくか 昨日友達のMT-03乗らしてもろた。気が付いたら100キロくらい出ててはやーって思ったけど、加速感はおいらの1Zのが感じました〜 昨日ツーリング中、家から130キロぐらいの場所で休憩して出発しようとしたらエンジンかからず^^; 急に火が飛んでなくて、ハンドル左右ゆさゆさ、キルスイッチ周りゴニョゴニョで無事始動。どっか断線しかけかな… >>10
何と比較してなのかによる
現役当時は新車で買える最遅の2st250ccと云われたものだ 速い感じはするけどメーターみてもそれほどではない。
免許にヤサシイ仕様です。 小さくて軽くて高速も走れて、結構速い気がするバイク。
本当に速いと命がいくつあっても足りないからね。
楽しむにはこれくらいがちょうどイイ。 そうだね
速く走れる気がするバイク
もしくは走りの遺伝子をもったバイク
実際TOTとか現役だしな
４輪でいうとRX-8みたいなバイクだな 2ストに乗ってみたい20代男です。
メンテに自信がないので、通販ではなく取り寄せてもらおうと思ってバイク屋回ってるんですけど、2ストを理由に断られます。。
当然、通販で買ってきて近所のバイク屋で見てもらうってのもダメみたいです。
皆さんのように、自分でメンテするしかないんですかね。自分でバイクあまり触れない方の意見が聞きたいです。 >>16
4stよりは確実に加速は良い
全盛期の4st250マルチのレプリカ相手でも直線だけは速い
>>17
どーせ簡単なんだから覚えりゃ良いじゃん >>17
時間が有り余ってないならショップにマル投げ。
オレは千葉の某ショップにマル投げ、片道１００ｋｍくらいあるけど冬に預けて春に引き取り。
買ってから5〜6年で3回預けてエンジン、キャブ、足回りＯＨしてもらって総額30〜50万くらい。
20代なら地道に覚えるのもいいよね、オレは４０・・・・。 >>17
俺も整備に自信ないけどキャブバラして掃除するくらいはできるようになったよ
ちょっとググれば情報は沢山手に入るから参考にしてやれそうな事は自分でやって無理そうならバイク屋
近所になくても面倒見てくれるバイク屋は必ずあるはずだよ
少しずつ自分でやれる事が増えて行けば整備も楽しくなるし財布にも優しいしね
自分でエンジンOHとかできる人マジ尊敬するわ〜 極端な話、プラグ被ったぐらいでいちいち電話されちゃ面倒だからバイク屋が渋る
>>19
時間無かったから腰上OHはバイク屋に投げたや
車屋で働いてるし技術的には自分で出来るんだけどね >>21
大した差はないよ
低中速は3HMのほうが扱い易いし高回転なら3XCだし
特に差があるとすればラジアルが履けるかどうかぐらいじゃないか 前スレでキャブの調子が悪かった者です。
キャブのオーバーホールしたら戻りました。ガソリン腐ってキャブ内が緑色でした。 普通に街乗りしてるだけでも加速時にギャップ踏むとシミーが出て怖いんだけどこれってステダン入れるしかないんかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
