3MAのリアサスいい値段するね(´Д｀;)

諦めつけて情報垂れ流し。
1ktスイングアームと1ktリンクアームが有れば若干のシム調整（ホムセンワッシャー）と
干渉部分の切削でR1-Zにくっつく。
ただコレだとケツ下がりになるんで3MAのリアサスと交換。
これで寧ろノーマルよりケツ上がりになる。

リアサスのスワップ候補としてはFZR250も有ったけど、コイツはリンクブロックに干渉するんでペケ。んでもって俺はTDR250のサスにしてみた。

違いはサス下端に有るダンパー調整ノブの有無。これが有るおかげで
リンクブロックの干渉を避けられます。ただTDRはプリロード調整が
付いてない上に全長が長過ぎる。（3MA300mm、TDR310mm）
今現在エンジン下ろした状態でタンデムステップがタイヤと同位置。
カチ上がり過ぎてチェーンがピボットに干渉しそうなぐらいの
オフ車並み垂れ角になってもうた。（ダンピングまでオフ車っぽいorz）

切削が必要な干渉部位はスイングアーム左右を繋ぐブリッジ部分（スプリングが干渉）
及びリンクブロックのサス取り付け部分周辺。

以上!