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【2st】R1-Zのスレ　その27【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016/03/17(木) 15:21:18.90ID:6c/ULdtV
形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)

さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。

＊１型、２型（３型は４０馬力規制）
＊フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありあちこちが弱点。
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
＊八王子のガチホモニートたなかの自演荒らしはスルーで 。
前スレ
【2st】R1-Zのスレ　その26【パラツイン】
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428670431/
0227774RR
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2016/05/26(木) 20:30:32.60ID:9HlwtKKN
クロウフットレンチ
当たり前だけどトルクレンチの設定値は計算して補正な
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2016/05/26(木) 21:30:08.40ID:CxrnOaBv
>>226
頭がメガネタイプに変更できるのとか、
先につけるのとかあるよ
0229774RR
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2016/05/26(木) 23:05:32.83ID:YGl5S3pV
あそこって締結具合によってYPVSの動きが阻害される場合が有るって言うし
結構個体によってバラついてもしょうがない気も。
0231774RR
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2016/05/27(金) 04:07:59.94ID:HnHPecD3
どっかの動画でレンチにバネばかり付けて引っ張ってたな
0232774RR
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2016/05/28(土) 07:46:43.77ID:W8HV0Lts
親子は1KTとR1-Zを所有しているろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんだが13年も２ｃｈに粘着しドヤ顔で知ったかしてる。
0233774RR
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2016/05/29(日) 09:19:52.38ID:MLVTFU4A
オフ会の集合場所に行ってみたら、さえない薄毛のｼﾞｼﾞｲが……
0234774RR
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2016/05/29(日) 13:33:43.51ID:3lOq0B9E
ハゲですが何か？
0235774RR
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2016/05/29(日) 16:28:47.67ID:1+cwG4Ul
>>233
ジジイおっさんだらけだろ
本当は行ったことないだろおまえ

あとは、安いからかった兄ちゃんがたまに来るだけだよ
0237774RR
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2016/05/30(月) 00:55:22.04ID:xsRh7VKV
人気も性能もレプリカには敵わないが
安くて気軽に2ストオンロードモデルを楽しめる
そんなバイクでしょうが
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2016/05/30(月) 00:58:12.09ID:ZjcqIYRB
>>237
そうなんだが、初めての2ストに安いから買うひと多いよ
そういう人は、ノーマル車でノーマルチャンバーベタベタで来て
セッティングが合ってないって大抵いうよな
もしくはケーツーケックの安いチャンバー付けて
ただ安いから買ってるから
0239774RR
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2016/05/30(月) 01:03:38.63ID:ZjcqIYRB
ぶっちゃけ
レプリカよりも、ハンドルが切れてポジションが楽なだけで気軽なんてのは嘘だろ

定期的にショップでキチンと整備してるやつ以外は一般的には気軽に乗れないだろ
自分で整備して乗ってるのは気軽と言えるのか？
気軽なんてのはVTRとかの事をいうもんだ
あくまでポジションと切れ角が楽なだけ

それでもオレはR1-Zが好きだが
0240774RR
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2016/05/30(月) 01:47:38.26ID:xsRh7VKV
2スト乗るならキャブやら腰上くらいは自分でできないとな
0241774RR
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2016/05/30(月) 02:08:32.49ID:0zATIlfz
>>237
部品の劣化は致し方無いが、製造終了が多いのは痛い
気軽な2ｓｔオンロードが欲しいなら川崎Ninja RR150の方がいいよ
なにせ、今現在新車で買えるんだぜ

それでも俺もR1-Zが好きだが
今乗ってるのがツブれるまで4stとか他車種を増車する事は有っても、買い替える事はしないね
0242774RR
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2016/05/30(月) 10:06:18.73ID:+x9Q70R2
>>240
だからそのやり方を教えて下さい
0244774RR
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2016/05/30(月) 11:16:29.31ID:sS8z5jKU
ぶっちゃけポジションが楽な２ｓｔバックアナルが最高

たなかは蛆虫、ブログ止めたとか２ｃｈ見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
２ｃｈもブログも毎日チェックして２ｃｈに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html

ガチホモニートたなかは粗大ごみのようなSRX400も持っている
ロン毛のたなかの親は何も言わないからヒキオタニート、親の金でガチホモやってR1-Zに乗ってる
ロン毛のたなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニートでしかも童貞
たなかはミクシーにも居るようだ　mixiID 34251170

↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
0245774RR
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2016/05/30(月) 11:16:56.20ID:/sVpz29S
r1zにガソリンメーター付けることって可能？
0246774RR
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2016/05/30(月) 11:20:33.08ID:G7/YFUX0
>>245
資金いくらかかっても良いなら可能
一万円とかなら無理
0247774RR
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2016/05/31(火) 11:18:56.10ID:dscP3lcQ
気合いでタンクに穴開けて浮きのメーターならなんとかなるんじゃない？
0248774RR
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2016/05/31(火) 12:29:15.00ID:K17RNfKu
>>247
燃料単体のメーターなんてあんのかね
メーター代と浮き代だけで一万円かかるでしょ

タンク加工代にタンクの板金塗装代
結構かかるよ
5万〜10万くらいかかるんじゃない？
キチンと計れるかもわからないものに
0250774RR
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2016/05/31(火) 20:48:03.53ID:7/GF7iL0
なんのためにオドメーターが付いてんだよ
トリップの距離とタンクのコックで大体の残量位わかるだろ
0251774RR
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2016/05/31(火) 20:56:35.48ID:nklY/659
距離はわかりますがタンクのコックでわかるってどういうことですか？
0253774RR
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2016/06/01(水) 11:24:38.81ID:uxJ+plzH
>>251
タンク容量が満タンで16L
ONでガス欠になった時点で残量が大体3L
0254774RR
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2016/06/01(水) 12:48:09.47ID:9l4rF81+
俺のはONでガス欠になった時点で給油しても10Lくらいしか入らないから予備が5〜6Lはある計算になる
0255774RR
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2016/06/01(水) 15:27:08.59ID:uxJ+plzH
>>254
RESでガス欠してもタンクの中にまだガソリン残ってるからな
ガソリン全部使い切るの多分無理
0256774RR
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2016/06/01(水) 21:54:11.21ID:mKS7PfJl
コックから透明ホース分岐させて上に伸ばしとけばなんとなく残量わかるんじゃね？
0257774RR
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2016/06/02(木) 10:29:26.35ID:Zkwv3R8n
ガソリン満タンに入れたつもりでも実際は結構空間があるから使いきれない分も考えて14Lで計算してる
0258774RR
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2016/06/02(木) 12:59:45.59ID:KDV8vO3q
俺は満タンから150キロ越えたら給油。リザーブになるまえにを心がけてるよ←びびり
0259774RR
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2016/06/02(木) 13:26:29.10ID:PNUUHEgp
>>258
キャブレターとか変えてるから町乗りだと140ぐらいしか走らない
ツーリングだと170ぐらい行くんだけどなー
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2016/06/03(金) 00:15:29.60ID:+rWMgM1k
>>258
俺もそんな感じだわ
給油までの走行距離はざっくり150km以上200km未満だと考えてる
0262774RR
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2016/06/03(金) 19:13:04.32ID:Z1VqzMTD
ワンオフのヅラを奢るのが夢なんだって？？
0263774RR
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2016/06/03(金) 20:02:44.34ID:nW9ch80f
ガチホモのなんやらって書き込みは毎回同じ人がしてるんでしょうか？
0264774RR
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2016/06/03(金) 21:48:02.12ID:+rWMgM1k
>>263
触れてはいけない人ですよ
スルー推奨です
0265774RR
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2016/06/07(火) 09:21:57.17ID:jnDE5rdE
保守
0266774RR
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2016/06/10(金) 20:27:26.43ID:2PMoYAeW
梅雨でみんなバイク乗らんからスレ止まってんの？
0267774RR
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2016/06/10(金) 22:28:26.08ID:265B50ew
来週乗りたいけど雨かな…
0268774RR
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2016/06/11(土) 00:43:08.37ID:MDHA4dn3
走行中にニュートラルランプとオイルランプが同時に点いたり消えたりします
ニュートラルスイッチを新品に交換してオイルを補充しても症状が治まりません
他に考えられる原因って何かありますか？
0269774RR
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2016/06/11(土) 02:54:17.54ID:kkcQMeEM
>>268
2stオイルレベルゲージアッセンブリが怪しいかも？
アッセンブリ本体は正常でも、コネクタ部のショートも考えられるかな
回路図を見ると、まあ無くは無いって感じなんで自信は無いけど
0271774RR
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2016/06/12(日) 00:46:58.53ID:x7b58Sb8
>>269
オイルレベルゲージですか新品でるか確認してみます
オイルの残量は頻繁に確認しているしNランプもNに入れた時はちゃんと点灯するんで特に困ってはいないんですが
夜走っているとランプの点滅が結構気になるんですよね
0272774RR
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2016/06/13(月) 17:19:21.81ID:D3V86cxW
ワンオフのヅラまだぁ？？
0273774RR
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2016/06/14(火) 20:50:07.58ID:oDnGo267
ちょっと聞きたいんだけど・・・

水温85度以上になってて（デジタル表示に替えてる）、LLCのリザーブタンクが
ほぼ満タンのままってあまりよろしくない状態だよね？
オーバーヒートの兆候は特になく、走っているうちに徐々に水温は下がっているようなんだけど
以前より冷える時間が長くなっているような気もします。

これってサーモスタットの反応が鈍ってるっぽい？
0274774RR
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2016/06/14(火) 21:50:54.14ID:UGL8f3uG
>>273
水冷の場合LLCの温度が高くなるとLLC自体が膨張するのでリザーブタンクに逃がしてる。
水温85℃で真ん中以上ならむしろ正常

サーモが鈍くなってると思うんだったら取り出して煮てみれば？大体の数値はSMに書いてある
0275774RR
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2016/06/14(火) 23:58:43.06ID:OAG5/4k3
>>273
全然普通だぞ
0276774RR
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2016/06/15(水) 04:59:02.01ID:p2mGXl2C
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、１2年２ｃｈに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子
0277774RR
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2016/06/15(水) 09:25:01.70ID:O0P/5hVX
>>274-275

昨日山の中走ってて、気温22度程度、たいして回していないつもり
にしては水温が上がり過ぎのような気がしてね…

まだまだ勉強不足ですね。
お二方、どうもありがとう。
0278774RR
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2016/06/15(水) 22:42:14.78ID:iJD32dnt
>>277
逆だよ
回してないと
ウォーターポンプ回らないから冷えないんだよ
適度に回した方が冷える
0279774RR
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2016/06/16(木) 14:40:55.78ID:SdOrbQ27
禿げ男
0280774RR
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2016/06/17(金) 22:29:38.03ID:FwidwKwU
R1-Zのフロントブレーキキャリパーって重量どのくらい？
ブレンボ＋キャリパーサポートより軽い？
純正の方が軽いならシングル化も視野に入れてるんだけどブレーキの効き具合が心配。
フロントシングル化してる人いる？
0281774RR
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2016/06/17(金) 23:07:12.09ID:cfAnzbMm
むしろブレンボキャリパーって軽いか？
0282774RR
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2016/06/18(土) 00:08:42.11ID:2F38lfEc
キャスティングブレンボが６９０ｇって聞いたので純正はいかほどかな？と。
純正OHならブレンボのが安いって聞いたけど、重くなるようなら思い切ってシングル化もありかなと。
0283774RR
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2016/06/18(土) 00:36:33.96ID:LcYQaLus
>>282
重いかどうかは知らんが、320ディスクにブレンボで満足してる。
0284774RR
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2016/06/18(土) 21:58:06.23ID:PnDphE6u
キャリパーのOHでブレンボより高くなるってピストン全部新品入れる気かよ
シングル化するんならマスターシリンダーも交換になるから絶対ブレンボ入れるほうが高いだろ
0285774RR
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2016/06/18(土) 22:47:45.78ID:EcrfiGcl
>>284
もちろん、ブレンボの方が高くなる。
でも、ダブルディスクのOHの手間を考えると、ブレンボでシングルの方が、メンテナンスする分には安くアガルって勘違いできる。
0286774RR
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2016/06/19(日) 05:02:47.40ID:T8hlWG7C
かつら被ってオフ会行けばよかったのに。
0288774RR
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2016/06/20(月) 12:43:24.99ID:rRKaFNst
オフ会でヅラつけとけばバカにされなかったのに。


笑
0289774RR
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2016/06/20(月) 12:46:49.78ID:3BKPB3/E
2st マガジンにたなか載ってたのは触れないんだな
知らないのか
0290774RR
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2016/06/21(火) 00:23:31.14ID:l8hkq5/S
ノーマルで乗っている人、イロイロ弄っている人
それぞれ楽しんでいると思うけど
パーツを社外品とか他車のを流用してみてこれはオススメってのある？
機能的に、誰でも実感できるってのがいいな。

俺はラジポンをお勧めする。
制動力自体はノーマルと変わらんが、コントロールが段違いによくなった。
因みにニッシンのだけど、十二分に恩恵はあると思う。
0291774RR
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2016/06/21(火) 00:48:56.04ID:0422r4c2
リア車高が上がるリンクプレートor社外ショック：もはや必須
3XV・3TU純正ヤマンボリアマスター：安い
0292774RR
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2016/06/21(火) 02:03:23.50ID:MuLW1h7r
>>290
ノーマルハンドルならバーエンドはPOSH 031779かFANATIC YAMAHA用
どちらも、アダプタ・バーエンド本体・ボルトのセット
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1466440237152.jpg
POSHは発売されたばかりなんで、FANATICのを使ってたんだがグリップ交換時に
落っことして傷になったんで、POSHのアダプタ無を付けてみたんで参考
ナビなどステムマウント使いたいなら N PROJECT ステムナット B-タイプ
LEDウインカーにするなら、DAYTONA 69571 ＆ M&Hマツシマ LHN700
ETCやナビ付けて電源が心配になったら、固定ゴムが伸ばせれば（俺のは切れた）
バッテリー X5L-BSがそのまま付く
走りに関することは、ASウオタニのコイルぐらいしか変えてないけど
プラグコードの繋ぎ方が変わってボンド使わないで済むようになったし
車体への取付も配線以外はポン付けだし、トルクアップが実感できた
0293774RR
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2016/06/21(火) 05:40:38.42ID:RSqkz4F4
>>292
お、ロッシグリップですね。
TZグリップ&ロッシグリップは純正流用として2大お勧め品。
0294774RR
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2016/06/21(火) 09:07:23.42ID:ZN5qmPBp
>>292
これはミラー二アダプターかましてるんですか？
見えはどうですか？
0295774RR
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2016/06/21(火) 19:33:23.59ID:2E2yaQoA
>>293
純正がTZグリップじゃない？
グリップが115mmなのはちょっと厄介だよね
自分は5mm端が出るけどNSR250とかの純正グリップ付けてる
0296774RR
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2016/06/21(火) 20:01:56.46ID:MuLW1h7r
>>293
俺のはキジマのドクターグリップ
ホンダ純正に比べると柔らかめの材質らしい
>>294
直付けだと腕の映り込みが有ったんで、TANAXのオフセットホルダー45追加した
ミラーはナポレオンスティングレイミラー
見え方はホルダー本体+ミラー基部と調整箇所が増えるんで調整次第ってのも有るけど
腕の映り込みが無くなって、かなり見やすくなった
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1466504980038.jpg
ただし、純正マスターの場合は別途M10逆キャップボルトが必要だし
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6617
純正など逆ネジミラーを使う場合は正ネジアダプターが必要になる
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1142
0297774RR
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2016/06/21(火) 20:08:20.16ID:XCceYDLW
>>296
なるほど
腕の写り込みないのはかなりいいね
参考にさせてもらいます
0298774RR
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2016/06/22(水) 22:56:57.77ID:3BcEI/a4
やっぱカツラもポン付け？
0299774RR
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2016/06/23(木) 22:49:12.65ID:GYHUCdVX
え、カツラってワンオフぢゃないの？
0301774RR
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2016/06/26(日) 04:11:29.96ID:n8q+bwln
リヤサスストロークさせるとシュコシュコいうようになった…
サス本体かピボットとかリンクのベアリングかどっちかな？
0302774RR
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2016/06/27(月) 12:07:35.77ID:LiqHgWvC
>>301
サス本体が怪しいな
抜けて空気が出入りしてるんちゃうの
0303774RR
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2016/06/27(月) 23:55:42.80ID:rv+/XETH
窒素抜けてオイルが泡立ってんでないの
てかそれならモロに減衰力落ちてるっしょ
ピボット駄目ならギシギシみたいな音になる気がする
0304774RR
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2016/06/28(火) 19:10:45.93ID:mZrIOSCC
かれこれゴールデンウィークからエンジンかけてないわ…
0305774RR
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2016/06/28(火) 19:26:47.09ID:pLfDCFeR
俺なんて去年の12月に転勤で実家に置きっぱなしだぜ
0306774RR
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2016/06/28(火) 21:21:04.28ID:kNWyNMEG
気をつけろ、2stはシリンダー周辺の防錆を混合燃料に依存してるから
エンジン掛けず放って置くとスリーブからクランク、ベアリングまでサビだらけ。

ソースは1年半放置の俺参上。
0308774RR
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2016/06/29(水) 12:14:55.72ID:YokUuC0k
>>306
２ヶ月ぶりに７月こそは全開走行逝きます!!
0309774RR
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2016/06/29(水) 22:23:14.82ID:98pe9VBf
フロントにハイパープロのスプリング入れてるんだけど、今回OHするんでオイル選びに悩んでます。
今までは付属のオイルだったんだけど、今回はヤマハ純正入れようか考え中です。

オレはハイパープロにこのオイル使ってるとかあったら教えてください。
あとインナーピストン加工（OXレーシング）してる人いましたら減衰がどのくらい変わるか教えてください。
OHついでに加工もしようか考え中。
0310774RR
垢版 |
2016/06/30(木) 01:09:40.98ID:lVC0viWi
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、１3年２ｃｈに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子
0311774RR
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2016/06/30(木) 07:23:16.89ID:PC0KgnGj
禿げｼﾞｼﾞｲは15年だっけ？
0312774RR
垢版 |
2016/07/02(土) 06:16:56.76ID:WBb+/wG1
禿げ
0313774RR
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2016/07/02(土) 13:47:26.04ID:QylG/Fno
>>309
正直バネで何が変わったか、今よりもどう言う方向に振りたいかが
分からないと何とも。

某ショップじゃ先ずはノーマルバネ、インナーピストンでオイルを
15番に変更して様子見。それでまだ減衰足りないならインナー加工って
段取り勧めてるみたいだけど、そのインナーピストンが1.2.3型で
それぞれ仕様が違うとか。
（1型:3.3mm穴1個、2型:3mm穴1個、3型:2mm穴2個らしい）

ウチのは2型フォークに変わってたらしく15番オイル、ノーマルスプリングで
まずまずかなぁと思ってるが。
0314774RR
垢版 |
2016/07/02(土) 23:49:46.50ID:8Eh5ZGh5
3LNとか後期SRX400/600、あとZEALと互換する筈だから、
上手く組み合わせればいい感じのフォーク作れそう

自分もとりあえずはノーマルにオイルだけ15を試す予定
ノーマルはストローク量多いのはまぁ別にそれで良いんだけど
初期の動きが大きすぎる感じがする
0315774RR
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2016/07/03(日) 09:27:43.10ID:SbcK18XQ
そろそろスプロケとチェーンを交換しようかと思うんだけどやっぱり純正がいいのかな？
0316774RR
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2016/07/03(日) 17:02:17.43ID:VmpVj/Wi
♯１５中々ええ感じやけど、少し固いかな？
ブレンドしてる人、割合どんなんやろ？
0317774RR
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2016/07/03(日) 17:47:31.90ID:zWln98Oz
>>315
見た目に拘らない・丁数変えずギア比そのままなら純正でいいんじゃない
そうでないなら、フロントはSUNSTARかXAM
ノーマルリアスプロケはオフセットになってるので
初めての社外品に交換ならXAMのR1-Z用スペーサーセットが楽
チェーンは純正は販売終了
スプロケの丁数変えるなら参考に
http://xam-japan.co.jp/link.xls
俺のは前後XAM、チェーンはDID 520VX2シルバー
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1467535011401.jpg
0318774RR
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2016/07/03(日) 19:34:05.71ID:C/9IRqOK
>>317
それよりピレリ（スポーツデーモン？）のインプレkwsk。

TT900履かせてたけど高速多様&腕が芋なもんだから真ん中ばっか減っちゃって
勿体無い事になってもうた。最近サブフレームを3型に入れ替えたんで
ラジアルの選択肢も有るんだが、ピレリの安さもキニナル。
0319774RR
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2016/07/03(日) 20:25:52.94ID:A5q5yUJu
安さならIRCもええで
0320774RR
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2016/07/03(日) 20:45:43.19ID:zWln98Oz
>>318
中古で買った時に付いてたんで新品タイヤではなかったし
似たようなレベルのタイヤの違いが分かるほど俺の腕は良くないけど
去年変えた、GT601の方が走りやすい気がする
0322774RR
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2016/07/04(月) 12:57:36.89ID:EYipyVHI
>>318
おいら今スポーツデーモンです。今のところ何の不安もなく乗ってますが暖まるまで少し固いような気がするような…いかんせん素人目でして…
0323774RR
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2016/07/04(月) 15:33:34.24ID:xjt0UPcd
タイヤインプレ便乗
車でミシュランタイヤがお気に入りだから
ミシュランのパイロットストリート(ラジアル)に替えてみた

まだ数か月ぐらいしか乗ってない＆劣化したタイヤからだから
ネガティブな印象はまるでなし
接地感は薄いが安定感はある不思議な感覚

倒し込みはフラッと寝る感じ(バイクの特性？)だけど低速での切れ込み、
バンク角による変化も無く素直そのもの
切り返しも軽いが超軽快かと言われれば安定志向かな
山坂道を元気に流す程度じゃ何の問題も無い

乗り心地はちょっと硬いかなと思う程度

ライフは知らん

ぶっちゃけ俺ごときの腕では何の不満もない
0324774RR
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2016/07/04(月) 17:47:28.06ID:4hckHjdj
>>323
おいらのスポーツデーモンも全くもって同じ感想です！
0325774RR
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2016/07/05(火) 19:14:31.50ID:1J2UtzOm
スプロケは後ろは純正で前で調整したほうが効果的だしホイールベースの移動も最小限ですむでしょ
純正のリアスプロケの方が持ちもいいし
まぁ、アルマイトのスプロケ入れたいならいいけど

フォークはスプリング変えるより、インナーピストン変えた方が絶対いいね
伸び側の減水が全然ちがうね
高速の登りループでの安心感が全然ちがうよ
スプリングなんてのはへたらないから、スポーツ走行用でもなければ交換する必要ないでしょ
目に見えないし

オーエックスのインナーピストンは在庫切れで持ち込み加工しかやってないのがつらいね
0326774RR
垢版 |
2016/07/05(火) 20:06:41.17ID:E8EDk+7s
>>325
3LNとかSRXの純正インナーピストンでそれっぽく代用出来んかな
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