【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】45 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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◎共通装備 コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン HONDA公式サイト ttp://www.honda.co.jp/motor/ Today ttp://www.honda.co.jp/TODAY/ Today デラックス ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html Today デラックスA ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html Dio ttp://www.honda.co.jp/Dio/ Dio Cesta ttp://www.honda.co.jp/Cesta/ ※前スレ http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1439965028
俺リトルカブに1000円くらいのカシオの巻いてる 全然盗まれない バンド外して両面テープで貼り付けたいけど細い棒が無い AF67のヘッドライト球の交換で8mmボルトを板ラチェットで回したら いくらやっても外せない。回転はしてるけど空回りしてるみたい。 これがナメるってやつ?バイク屋いくしかないか AF61の後タイヤの空気どうやっていれたら良いの? 隙間無いしマフラー熱いしタイヤ新しいからL字バルブに交換できないし。 空気ってどれくらいの頻度で確認補充するもんですか? >>543 フロントはどうやって入れたの? 具体的には、チャックの形とか 普通のクリップチャックなら マフラーが冷めてるなら入れられるべ 車載用の小さなコンプレッサーなら狭いけど無理矢理で空気入れられたけどなぁ AmazonとかにL字の後付バルブあるからああいうの使ってみれば良いかも 空気入れ終わったら外すこと >>546 >>547 こんな商品があるんですね。 ただこれって着けたり外したり大変そう・・・ 着けっぱにしてたら、知らないうちに空気漏れとかするんだろうか >>547 エクステ持ってるけど脱着毎にエアーが漏れるから面倒くなって結局、L型バルブに交換したね〜 さっさと交換が吉だと思う >>549 やっぱり面倒なんですね。 付け替えはパンクでもしないかぎりはね。 で、着けっぱはマズイ? >>550 やった事ないからやってみてくれ まぁ人柱って奴だ >>550 キタコのは常時着用を想定して設計してるって書いてあるよ >>551 持ってないから持ってる人に聞きたかったんですよー >>552 有益な情報ありがとうございます。でもキタコと他は何が違うんでしょ? >>553 エクステを足踏みの千円ぐらいの空気入れ本体に挿したままにしとく どうしても外すとき空気は漏れるからしょうがない 面倒くさいならスタンドでオイル入れたときにお願いすれば >>555 違いますよ。スタンドで入れるときに店員さんに「バルブ曲げないと入れられませんけど曲げて良いです?」って言われたんです。で、嫌なんで自分でやりますとセルフの空気入れに持っていったけどマフラー熱いし隙間無いしで入れられずでした。 空気入れの方にセットは想像つかないんですが出来るんでしょうか? うちの近所のガソリンスタンドはバイク用のアダプターが置いてあるよ >>557 良いですね、羨ましい。 アダプターってどんなのですか?普通にどこかで販売されているのかな。 >>555 エクステはバルブの方に付ける物なので、空気入れの方にはどうやってもつかないでしょ >>558 ググってもないんだけどこんな感じ 絵が下手で悪いけど言うと貸してくれる >>559 555だけど、「キタコ(KITACO) バイク用エアーバルブ 90°エクステンション」を足踏みの空気入れのアダプタ(黒いレバー)に固定して使用可能 全開走行多用してるが燃費43km/lだったわ フルスロットルにするとかなり燃費悪くなるな そうなんですか。 フルスロットルなどせず、おとなしく走っているのに34km/lな僕はどうすれば良いでしょうか。 そろそろオイル交換の時期が来たんだけど自分でやるメリットってそんな無い気がしたんですが勘違いでしょうか。 オイルリッターで1000円ぐらい、ボルトとパットと廃油処理で合計1500円ぐらい。次からパットとか使えるとしてもバイク屋で1500円税込みでできるとなったらバイク屋かなと。バイク屋の工賃・儲けってどこにあるの? ボルトは舐めたりしなきゃ半永久パッキンは5〜10回くらい持つ オイルはペール缶20Lで6000円くらい 廃棄のこと考えると1L缶のほうが良いかも ホムセンで引き取ってもらう ガソリンスタンドに持ってくならその都度空いてる缶貰ってくればいい ならばペール缶でいいけどな オイルは車用の安い奴で 4Lで1200円位 ポイパックが4L用で300円位 ワッシャーは4〜5回使えるし 買っても1枚100円程度 Todayのオイルは交換時700ccだから 1回300円位で済むでしょ >>568-570 そうなんですねありがとうございます。 月に200qぐらい走るので交換が年1回です。なので買うとしても1リットル缶になるかと思います。となるとやっぱり割高になりますよね。バイク専用オイルでなくても良いとは知りませんでした。 近所のバイク屋でオイル交換\1000(税込)なんだがw ってかマグネット付きの社外のドレンボルトってどうなん? AF68オイルフィルター無いって聞いてビックリ 年一or3000kmでちゃんと交換してればマグネットいらんのやろか… 年1交換ならバイク屋でもいいでしょ でもバイク屋はケチれケチるほど儲かる仕組みだからどんなオイル使ってるかわからない 銘柄を教えてくれる店にしたほうがいい 自分でやってもホンダのE1が安い時で700円前後。 0.7Lだと490円。廃油はビニールに新聞紙でも入れて吸収させればいいからタダ。 店が1500円なら俺は自分でやるかな。10分で終わる作業だし。 >>573 E1はアマゾンの値段ね 今は829円だけど相場の変動が大きいから安い時に買いだめておけばいい 週イチ交換なら買いだめもいいけど、多くの人は年1,2位でしょ、 何年分買うのかわからないけど買いだめしてもそんな得じゃないと思うな。 >>575 オイルが千円だとやる意味ないんだよね オイル交換1000円の店だってあるし オイル交換は損得って言うより、自分の好みのオイルを試してみたいからやってるだけだな、 車はオイルにそれほど興味ないからメーカー純正をディーラーでやってるし。 機械いじり、メンテナンスが好きな人は オイル交換などは自分でやるのが普通 1000円ぐらいで損得とか言うならバイク屋でやってもらえよ そんな事他人に聞くことではないわ >>579 もともとこの話の出だしが損得のメリットデメリットの話だったんだから そんなこと皆に言う事ではないわ オイルの状態を確認できるから自分でやる意味はある 店でも見れるけど記憶に残らないんだよね AF67だけど誰かサイドバッグかサイドボックス付けてる人いる? 燃費43km/lってやばいな オイルは変えたし、ファイナルリダクションオイルも交換したから次は駆動系か プーリーやウエイトローラーすり減ってきたかな やばいか? 走行場所や走り方にもよるけど普通にありえる数値だともううけど、 ちなみに寒くなってきたので暖機が多いと悪くなるケースが有るとは思う。 冬場でも50きることは稀だったんだけどな 40台から改善しないなら原二に乗り換えるわ 近所のバイク屋でプラグとオイル交換したった しめて\1500(税込) イリジウム最高や >>585-587 同じく燃費悪くて駆動系修理も考えたけど、月に200q(年2000q程)も走っていないんね。 一年でどれだけ燃料消費するかを考えると リッター60qで2000÷60=33リットル、リッター50qで2000÷50=40リットル、 リッター40qで2000÷40=50リットル、リッター30qで2000÷30=67リットル、 でレギュラー140円だとするとそれぞれ4620円、5600円、7000円、9300円。 この金額差を見たら修理代金の方が高くなるだろうと思うわけで。 ただ精神衛生上気になって仕方ないけどね。 大学時代に腕時計巻いてたらすぐ取られて、敢えて置き時計を縛り付けてみたことあるわ すぐ取られたよ >>589 イリジウムだけで1000円するのにメチャ安じゃん、 店の人プラグ位の値段を間違えてんじゃないのかな? >>590 自分で道具持っててDIY出来るなら品質いい使えるレベルのローラーとベルト交換が3000円位、 道具等買っちゃうと赤字かな 駆動系いじれると好みに合う調整ができるメリットは有るけど些細なフィーリングを気にしない人には関係ないしね マフラーの錆取りと再塗装したいんだけど 電動ドライバーの先端にブラシとかつけるやつでなんかいいのある? 電動ドライバーでは弱すぎるんじゃないかな? ディスクグラインダーので方がいいと思う。 刷毛などで塗るタイプの錆取り剤が一番な気もするが。 融雪剤とか最悪だよな あれ要は塩だろ? マフラー逝くで お前らフロントブレーキワイヤー交換できる? 今度挑戦しようと思うんだ。近所のバイク屋で聞いたら「部品代と工賃で1万円あればOK」と 言われたんだが、ネット通販で部品取り寄せたら2千円も掛からん。さすがに高いと思うんだが。 エンジンの掛かりが悪いんでこっちもお金が掛かりそうなんで自分でやれる事はやりたい。 最近af61が走行中にシュルシュルシュルシュルってなってスピードメーターがぶっ飛んでくんだけど何これ フルスロットルにすると治る メーターはケーブルとかがおかしいんだろう 緩んでるとか歯車欠けてるとか ブレーキワイヤーは交換したこと無いけど楽勝だろうぜ 雨の日に乗らない普段屋内保管してりゃ30年30万キロでも持つだろうな コンビブレーキだからめんどくさいんじゃなかったか? >>598 上側、下側ワイヤー交換の標準作業時間 各1.1時間になってるから 普通じゃないかな 工賃は大体5千〜8千円/時間 ワイヤーの調整した事あるけど、コンビブレーキ部分はちょい面倒 前半分のカウルは撤去しないと作業できんけど素人でもできるレベルだと思うよ >>601 動画で見る限り分岐部分がよくわからなかったが それ以外はなんとかなると思った。 >>603 カウルは自分で交換したから大丈夫。 ワイヤーの取り回しだけ自信がない。ブレーキは触った事ないんだ。 >>605 サービスマニュアルも自信もないならやめとけよ スプリングとか入ってて二本同時に入れるのすげえしんどい ワイヤーがねじれてもダメだからタイコのオモテウラを元通りに組まないとダメだぞ ブレーキ周りだから安全を買うと思ってプロに任せたほうが絶対良い スキルアップのためにちゃんと構造を理解した上でやるなら止めないが >>606 そっか・・・ってもう買っちまった。 作業だけ頼めるかな? >>608 大丈夫 純正部品なら嫌な顔せず取り付けてくれるだろう もし自分でやるならコンビボックスの中の写真を撮って ワイヤーの取り回しを再現できるようにね 古いのを外すときに入ってたタイコの向きも覚えといてな >>610 サンクス。明日到着予定なのでまず自分で出来るか確認して無理ならショップ行くわ。 まあ近所のショップでエアクリーナー交換した時工賃だけで2千円取られたんで行きたくないんだけどね・・・ ボルト7本抜くだけの簡単な作業なのに これは店側がナイス判断したと思うよ。 こういう輩はオイル交換でもオイルの原価を問い詰めて、その原価の値段でやらねーならボッタクリとか喚く輩だから。世の中の成り立ちを理解していないアホ 小学校の社会からやり直す必要あり まあ工賃タダと思ってる日本人多いからな、 人件費は不ベテ部品や材料に含まれてると思ってる。 200円の食材を1時間かけて調理して1000円だとボッタクリといういう社会だからな、 で、不思議なことに底辺ほどこの傾向にある、その考えが自分の給料を圧迫してるのに。 >>612-614 僕はわかるけどね、経験あるしこういうの。 なんか調子悪いからバイクみてもらってたらエアクリを見て交換しといた方がいいですよと言われ断れずに工賃2000円部品代1500円の税込み3800円ぐらいとられた。 見てもらいたかったのは自分でできるエアクリとかじゃないのにという気持ちとエアクリ工賃はもっと安いと勝手に思い込んでいたんで自分が悪いんだけど、二度とそのバイク屋にはいかないと決めちゃった。 バイク屋の時間工賃が適当すぎるんだよな 時間に比例するのは納得なんだけど5分で終わる作業でも2500円とか取られる タイヤ交換の時間と比較しても明らかにおかしい バッテリー交換なんて純正だと2万円とか要求されるし 業界のいい加減なところが利用者激減の要因になってるのも事実 AF68に乗ってるんだけど、エンジンが暖まるまで信号待ちにエンストするのはどうしたらいいんでしょうかね エンジンが温まったら平気なんだけど 信号待ちの時は自分でアクセル捻って止まらないようにしてる ちなみに始動したては坂道20キロ前後しか出ない これどこが悪いかわかります? バイク屋で治して貰えるならどれだけ工賃かかるかも教えて欲しいです エンジンオイル交換だけしてる プラグも交換した方がいい? ちなみに燃費もリッター73kmも走らない....3リットルで40キロ走るかどうか この差は何なんだ ちなみに自分でできる範囲はやろうと思っていて スパークプラグ、エアクリ交換はしようと思ってます これで少しは改善されるでしょうか? 連投失礼しました >>620 数字がおかしいよ。 書き直さないとわからない >>619 要因は色々考えられるけど 使用期間、距離、どのタイミングでどんなメンテをしたか等わかると的確なアドバイスが受けやすいよ 1万とか乗っててプラグ、エアクリ未交換ならとりあえずしておいていいと思う、 あとその際にエンジンコンディショナーで洗浄かな >>619 現在の走行距離は? 購入してからの期間は? 確認出来るメンテの時期と内容は? 憶測で良いなら 今の時期だけの症状として キャブのオートチョークが効いてない状態と同じ感じかな? AF68はインジェクションだから スロットルボディの洗浄辺りかな >>620 ちゃんと測ってる? 満タンでも70キロしか走らないって事だよ? ホントならガソリンがどこかで漏れてる >>615 勘違いしないでもらいたいが、別に工賃が無駄とか 言ってるわけではない。そもそもエンジンが不調でもっていったのであって エアクリだけなら最初から持って行かない。 で開けてみたら汚れてる→交換、でも直らない。 では次にプラグ、汚れてる→交換と言う感じで 準順次やっていった。だから自分でやれない訳ではない。 交換しなくても工賃は取られるんだよ。確認作業代で。 エアクリなんかで2千円はおかしすぎる、って言うだけ。 1分も掛からないぞ。1時間12万円かよ、って話。 >>616 少なくとも不具合あるからひと通り見てもらったんでしよ? ちゃんと症状言った? 文章からしかわからんけど、調子悪いから見てとしか言ってないような... 自分でできるならきっぱり断らないと、バイク屋が他にあるなら馴染みの店を見つける >>626 言ってるよ。症状言って相手がエアクリは?って言うから、ちょい前に外してみたけどそんなに汚れてなかったって答えた。けど外されて変えた方がいいよと言われ交換されたの。 そんなバイク屋だからもう行かないと決めたの。 別に>>626 で聞かれたから書いただけで 別にこの話題続けなくていいから。 >>619-622 の話でもしてやって。 >>627 今時、そんなバイク屋あんの? 拒否してんのに勝手に変えたんだろ? どんか症状かは知らんがエアクリだけとか 素人の店かよ 商売なんだから店でやると高いってのは常識でしょ、 バイクなんかまだ良い方で、PCの調子なんて数万取られるぞ、PCデポとか爺さん騙して定期メンテ契約とかつけてたし(まあ炎上で中止したけど) 家で挽けば30円のコーヒーがカフェなら500円、 そんな社会でバイクなら利益度外視で最低賃金でやってくれると思うほうがおかしいよ、 交換は数分でも、話を聞いてる間も賃金は発生してる、内科なんて2,3分の問診だけで数千円でしょ。 レスくれた方、アドバイスくれた方、ありがとうございます 今年の5月にオークションで落としたの時に8000キロくらいでした、そこからワコーズ フェーエルワンを入れてます 現在走行距離は9300キロで9000キロの時点でオイル交換をしました 乗り始めから症状は変わっていないので前の人も治すの諦めて手放したんだと思います 燃費についてはもう一度測り治したいと思います やはり整備できない人はショップで買うべきですね反省 まあここで聞けばタダで知識と経験のある人間にトラブルシューティングしてもらえるからな そうやって人の知識をタダで使うことに慣れきっていて金払うのがアホらしくなるんだろ まずどういう症状かをみてエアクリから交換してみよう次にプラグだと判断してもらうことにも金銭発生するのは当たり前なんだがな エアクリじゃないと思うんなら断ればよかっただけのこと >>633 断るも何も預けておいて帰ってきたら全部ばらして置いてあったんだがな。 払わなきゃ組み立てる道具もないので払うしかない。 もちろん直ってもいない。別のバイク屋に行く事にした。 >>634 なら、修理の依頼をしてたんだろ? 最初に幾ら掛かるか聞いてるんでしょ、店主が大体の金額言うけどなあ 納得して預けてバラされて工賃が高いって 餓鬼かよ なんか修理工賃の話はやめない? 知識ある程度ある人からすれば工賃高いのは理解できるし、 バイク屋も商売だから言葉巧みに修理勧めてるのも客が断りにくいのもわかるし、 良心的というか長く顧客を繋ぎ止めたいと考えているバイク屋は下手な儲けに走らない。そんな店に皆巡り会えたら良いねと。 こんなまとめで終わりましょうよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる