【YAMAHA】YZF-R25 Part51©2ch.net
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R3で60万ちょいなんだからR4は80〜90万ぐらいで作ってよ
100万は切って欲しい >>392
4気筒じゃ無理
R6と大して変わらん金額になる cb400のボルドールで90万だから100万位で出来そうだけどな >>395
型の償却終わってるのと新規モデルは違うしなー
4気筒だと国内生産でないとまだ無理そう
でもR3並の装備で良ければ100万ちょいでいけるかも エンジンかけようとするとここからブブブブって音がなるんですけど
これはなぜですか？
http://i.imgur.com/UfSyRGW.jpg >>398
中央のがレギュレーターなんだけど
音がするもんなのかね
エンジン掛ける前なら燃料ポンプの音がするけど チェーンの遊びってどれくらいにしてる？35mm〜40mmとは説明書に書いてあるけど、40mmとかかなりダルダルじゃない？
加速も変速ももっさりになるし >>402
そこまで伸びたらまた35mmに調整するかチェーン替えろって事だろ >>401
現行のYZF-Rシリーズに似せてくるのは間違い無いとして倒立フォークが入って値段は爆上げしないとは言われてるね >>403
いや、35mmでも結構ダルンダルンじゃない？みんなはどれくらいの遊びにしてるのかなーと >>405
異常な負荷がかかった時にチェーンが外れて他の部分のダメージにならないようにしてるとかあるんじゃね？
チェーン使ってる物で遊び無しにカツカツにしていいのはママチャリくらいだろ >>404
倒立だからって中にカートリッジ入って無きゃ正立と大してコスト変わらんと思うんだがな フレームそんなに強くないし正立のがバランス良い
倒立はSSクラスの強いフレームないと無駄だよ。 昔の400レプリカなんかフレームガチガチだったもんな 質問です。
当方5PWなんですがトップブリッジの年式事の違いってありますか？
ステダンは着けない前提で互換性がある年式を教えてください。 >>412
Ｒ１じゃねえか
スレチだよ(｀ω´*) EURO4に対応したらどれくらいパワー落ちるんやろな 馬力が落ちるとは限らない。
むしろＥｕｒｏ４対応で馬力が上がってる車種が多数ある。しかも軽量化しつつ。 R25手放した
買取332000円
楽しかったよ〜 しかし去年一昨年と一番売れた250とは思えない過疎っぷり
ネットに事例が溢れてるからか？ >>421
何万キロ走って何年落ちでその値段なの？
参考にしますんでよろしくお願いします！ 新車14年式の5800キロ
外装はキレイだったと思う
完全どノーマルで乗ってた
ただリコール3回あったうちの初回にだけ持っていった
残り2回のリコールは受けてない
乗り換えはまだ予定してないです。 俺も売りたいなそろそろ
250のわりに速いって思って買ったけど
所詮は250だったなぁって感じねカチャカチャ楽しいけど
疲れてるときはただただ面倒だし
やっぱ400ぐらいがちょうど良い気がするわ >>425
走行距離少ないのに結構安いんですね
RRに乗り換えかと思いましたが違うんですね
参考にさせていただきます。ありがとうございます。 >>426
俺もVT250スパーダ乗ってた時は初めは面白いがその内ギアチェンジが面倒になって、仕舞いにゃ2速発進になってたしな Ｒ２５は峠を高回転キープして走るのが楽しいけど
ギアの選択に神経使うね
１００キロまで加速するのもギア変えまくらないといけないから疲れてくる
リッターは２〜３速固定でラクチンなんだよね
操る楽しさは２５０なんだけど クイックシフターってのが付いてるバイクはいいなと近頃思う >>431
Ｒ２５にパワーコマンダーとクイックシフター付ければＯＫ！
ダウンは対応してないかも 楽に走りたいならビグスクでも買っとけよ
疲れるとか変速面倒とか選択に神経使うとか、そ こ が い い んじゃねえか >>436
楽に乗りたいならトリシティー250だろ こいつに乗り換え考えてるんだけどこいつのサスってどう？
納車する時に色々してもらいたいんだけどこれはやっとけってのある？ >>438
サスは結構跳ねますよ
リンク式は乗った事ないから比較はできないけど
これだけはやっとけは、メットホルダーかな
キジマかキタコ 俺はメットホルダーつけてない
タンデムシート開けてメットの顎紐差し込んで挟めばちょっとの力では取れないよ（無理矢理はとれるけど） メットは運転席上に置くだけ。
タンデムシートのベルトカラビナ付けといてD リングを引っ掛けて落下防止。
盗まれた事はないが…無用心かな。 >>441
出先で盗まれたらどうするんだ？ホンセンにタクシーで行って半キャップでも買って乗るのか？ロックするのなんてたいして手間掛からんのに、盗難にあったらどえらい苦労するぞ、それに高速のサービスエリアで取られたらもっと苦労するぞ SHOEIのz7買ったからメットロック＋ワイヤーロックしてるわ
パクろうと思えばペンチで一瞬だろうが
これ以上はロックが面倒すぎる >>442
>>443
Youtubeの動画でツーリング先の川でメット落下→メット行方不明ってのを見たな。
幸い同行者が最寄のバイク屋で中古メットをタダで貰って来て事なきを得たみたい。
夕方で田舎のホムセンもバイク屋も閉店してたらしいが、バイク屋の主人に訳を話したら
要らないメットをくれたらしい。 高速のSAでヘルメット盗られたりすることあるの？
盗んでいく光景が思い浮かばん >>446
世の中には常識では考えられないような事を犯す奴はワンサカいる！ キチガイの発想を常識で図るのは無理だろ。
そもそもバイクには必要不可欠なヘルメットをそのバイクが稼働してるであろう出先でパクってくなんて事自体、非常識にも程があるんだから。 山奥にツーリング行ったときにバイクから離れて小高い山に登って写真撮ってたら
原付軍団が俺のバイクに近寄ってたわ
上から俺が見てたの気付いて離れたけど、あそこに俺が居なかったら盗まれてたかもな >>445
やってる事は間抜けだが、さぞかし焦ったろうな、これからの季節ならスイカで代用がきくかもな >>448
別にメットが欲しくてとかでなくただ単に嫌がらせとしてとかイタズラでっていう意識だからなあいつ等 嫌がらせとしてとかイタズラでってなるとロックしてても液体入れられたりするよな バイクから離れるときはヘルメットを持ち歩くしかないですやん >>456
実際持って歩いてる奴いるじゃん、俺は温泉に行くときはメット持って行ってロッカーに入れてるぞ、大抵100円戻って来るし、あとライコもロッカーに入れてる。まぁセキュリティ付けてがね、あと、タイチやヒョウドウとかの高いグローブも狙われるらしいねオクで高く売れるから メットホルダーにメット掛けていてもあご紐切って持っていく奴もいるからな >>458
そういう奴がいたからメーカーも顎ひもの修理は行わなくなったね。 >>459
そーなんだよな、何でDリング側修理出来ないのか聞いたら盗難の修理が多すぎるって言ってたしそもそもDリング側は殆ど痛まないからだそうだ。右側は普通に交換してくれる。 >>461
Ｄリングが傷んできてたやつも交換修理してもらえないのかね？ Dリング側がへたる程被ったらもうヘルメット自体換え時だろ >>465
仰る通り、メーカーにも聞いたがそこがヘタルって事は他は大分痛んでるから余程思い入れが無いなら交換した方が良いですよって言われたわ >>471
ローでセル回して発進ギヤ入れる
信号まちでそれの繰り返し
嫌なら南海とかでワイヤーと玉とワイヤー切る工具を買うと大体3kくらい >>471
発進はエンジンかけてN入れた状態でバイクを押してスピードを付けて飛び乗り
アクセル煽りつつローに入れると割とスムーズに発進できますよ
クラッチワイヤ切れた際は1度お試しあれ(笑
シフトは>>468さんの言う通りノークラッチで操作でした >>472
キリンのオッさんがやってた奴か
このバイクだとこの方法使えないよね
ギア入れてるとクラッチ切らないとセルが回らないように安全装置が付いてる >>475
ワイヤー切れてるだけなので握るだけでええんやで バイクには乗りたいけど雨には打たれたくないでござるよ
バイクが汚れるのも嫌だし 小石がラジエターに噛み込んだりカウルの内側に溜まってたりするから
雨の日は乗らないなぁ
エキパイに泥が焼きついちゃうのも嫌だな 快晴で道路もカラカラなのに
突如現れる作業や洗車の水のイラっと感よ MC51（CBR250RR）出たて色々わかってきたが
街乗りだとR25より決定的に速い場面なんか皆無なんだな
ほんとR25のコスパが改めて思い知ることになったなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
