GSX-R750/600 Part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>119
跨がらずに買ったのならGSX-Rは最も楽みたい。
これでそれならR1、R6に乗ったらキレて即刻売り払うだろう。
常に腕立て伏せ、土下座体勢だぞヤマハは。 r6サーキット用
r600普段乗り用の俺高みの見物 R1000にまたがった事あるけどあっちの方がハンドル高く感じたな 身長175の65だけど現行R600はツーリングマシンだわ。逆にバックステップ入れないと足首キツいくらい >>137
R600てそんなキツくないんだ？
R750と同じ感覚と聞いたけど。 >>139
じゃやっぱりR750も楽な部類だわ。
普段乗ってて苦じゃないもの。 R1000の方がハンドルの垂れ角が揺るいんじゃなかったかな。 >>119だけど、たぶんハンドルの垂れ角がきついせいだと思う。
拳の位置が思いっきり下がるせいで腕がきつい。
ステップも高め（バンク角を稼ぐため？）だから足の曲がりも
それなりにきついけど、やっぱりきついのは腕だな。 確かに同クラス他社と比べると垂れ角は大きいかも。
ただ、R6なんかは垂れ角が小さい代わりにハンドル遠くて絞りが少ないのであれはあれで前傾がきつい。 乗車姿勢辛くなったらネイキッドなんかに乗り替えたほうが幸せになれるよ。 SS乗ってキツいですって人は、
SSに乗る為の正しい体勢で乗ってない人が多いんでしょ。
腕、肘伸ばして突っ張っても駄目よ。
しがみついてるような感じで乗らなきゃw
伏せて腕たたんで乗りなさい、そんなバイクでしょSSなんて。
腕伸ばして楽な姿勢で乗りたい人は
ネイキッドやアメリカンでも乗ってなさいてなこった。 右のクラッチカバー？の下にオイルが滲んでるのですが（地面にたれるほどではない
どこから漏れてるかどこが怪しいですかね・・・ 足つきに余裕があればあるほど、ＳＳはポジションきつく感じるよ。
両足つま先つんつんなチビの自分はどのＳＳ乗っても特にきついとは思わない。
楽とも思わないけどｗ
しんどいかどうかもポジションがきついと感じるような体格の人なら、疲れやすいとは思うよ、
ちゃんと乗っててもね。 なんという盲点
SSなんてポジション大したことないよ、なんて言ってる奴はチビだったのか
なんか嬉しい タンク上げるためのつっかえ棒入ってなかったんだけどなんで？
750L3 モトマップ品です ワインディングやサーキットだと
このポジションが楽だね >>150
確かL2だかL3から添付品ではなくなって、別途購入しなきゃいけない。 >>152
まじか…
純正部品のリスト見ても見つからなかったし正式な名前が分からないので検索する事も出来ないんですが品番分かる方いますか？ www.ronayers.com/oemparts/a/suz/505a0acef8700203b4ed1754/fuel-tank-e28
これの25のこと？ >>154
そう!!これです
2011年式のリストに載ってたのね早速ウェビックでエアクリーナーと一緒にポチりましたありがとうごさいました 真新しい設計も装備もなく
安全性という面ではトラコンにABSも非装備
かといって価格面も安いといわけでもなく
こんな中途半端なR750に何故、俺は乗っているんだろうか
SSは最新が最良とか
何故、R1000じゃないんだ？とか
色々と考えさせられるは 完璧じゃないからこそ愛着湧くよ
全てがダメなレベルなら嫌になるけど
ライダーが補える程度の欠点なら、なんか可愛いと思う ロクダボとGSX-R600だったらやっぱお前らR600なの？ 実質買うのはＲ７５０の方が多いと思うよ
正直６００クラスてマニアックな奴しか買わんと思うし
ホンダは逆車と国内の無意味な販売と
ロクダボはpc37〜現行まで劇的な変化ないしね・・・
レースやるならパーツも豊富で万能なロクダボ最高だけど
まぁこのクラスでレースだったらやっぱyzf-r6かな？！ 600だと、この程度なら400でもいいかなぁ的な残念感が。 公道レベルの話しだが、現行R750でも5-6000以上維持しないと鋭く加速していかないのに600クラスだとトルクがなぁ…
高回転の気持ち良さはあるだろうけど、600、750関係無く大型クラスのギア比は美味しい回転数を使おうとするととんでもない速度域になるんだよねw しばらく前にタイヤどうしようって言って質問したやつだが
結局M5にした
皮むきも終わって走ってみたが
純正よりキョロキョロ？するが
倒した時の安心感は断然あるな
俺の走り方だと少し荒れるくらいだし
ライフも意外に持ちそうな雰囲気 R750乗ってるけど5000回転あたりのハンドルの振動が気になるからどうしても4000回転ぐらいを維持してしまう… 住民の皆さん正当な継続スレはこちらになります
お待ちしております
GSX-R750/600 Part46
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462630431/ R750乗りの方買ったときの値段と年式走行距離どれくらいでしたか？ 車体130総額150。年式は現行。走行距離は0km すんまそん教えて。
フレーム型番とか車体型式ってカタログ見たら分かるんだけど、エンジン型式ってドコで調べたらええのん？
現行600のエンジン型式って何じゃろか。 レンタルで600乗ったけどスッゲーひらひらだなこれ
低速トルクも申し分ないし足つきもかなり良好
不快な振動さえなければ買ってた スズキがまさかのGSX-R125を発売。これがやがて普通免許だけで乗れる様になるのだから恐ろしい [無断転載禁止](c)2ch.net [777152304]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1479530785/ スズキがまさかのGSX-R125を発売。これがやがて普通免許だけで乗れる様になるのだから恐ろしい [無断転載禁止](c)2ch.net [777152304]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1479530785/ ぶん回している人、タペット音がジャッジャッしてきてクラランス調整に出したりした人いますか？
回している人は距離が短くても調整に出してるものなのか知りたくてさ R750が欲しいけど踏ん切りがつかない。
174cm75kgで柔軟性は高いと思うからポジションは慣れると思う。
SSだからって扱いにくいところやナーバスになることある？ その書きかただとツーリングユースかな？
見た目が好きで750買ったオッサンツーリングライダーだけど、扱いにくいとかパワーありすぎて困ったことはないね
強いて言うなら発進時にちょっと気を使うくらいかなぁ
下忍からの乗り換えだったけど、走り出してしまえばトルクがあるおかげでかなり楽
夏場の熱さには参るけど大型ならどれもこんなもんだと聞くしね >>175
750は指名買いする人の方が多い気がするから悩むならR1000にしたら R1000もモデルチェンジするから気にはなってる。
ABSも付けれるしね。
ただ性能の十分の１も使えないんじゃないかと思って。
R750なら三分の１くらい使えるかもと妄想。 ふんぎりがつかない程度の欲ならまだ買わない方がいいんじゃない
本当に欲しいヤツはふんぎりとか考える暇などない 現行750ってツーリング時だと警告灯が付くまでに何キロくらい走れる？ 一般道だと燃費悪いから200kmちょっとでつく。
高速交えると250km前後かな。
あと本スレはバイク板のほうだから車種板では
レスがつきにくい。 教えて下さいませ。
R600のL6のフロントフォークの伸び側と圧側とプリロードの標準値の出し方を教えて下さい。
マニュアルは英語でわからんとです。みなさんお願いします。 >>187
テンション
コンプレッション
プリロード
クロック 4st2発から乗り換えたけどノーマルでもかなりいい音するんだな R750の軽さは異常だな
デメキンR1に乗り換えたけど重い 2019年モデルからABSが付くのか？2018年モデルからABS、トラコン頼みます。 2017では変更ないってなってるじゃん。
だから早くても2018だな。 >>178
新型のR1000Rだと性能は申し分無しだが
ツーリングユースとなると、ケツの小ささが致命的かもしれない。
L1-以降のR750やR1000よりもはるかに小さいため積載できるシートバッグが
相当限られそう。
自分も全く乗りこなせないうちにK8R750を購入したけど、
ショップ主催のサーキット走行会や○山先生の膝スリキャンプ（笑）なんかに参加してるうちにどっぷりスポーツ走行にハマった口です。
気がつけばツーリングに行くこともなくなったけど・・・ね。 MCだから、外装のちょっとした変更とかで終わりそうｗ >>196
クイックシフターに6軸でカラーリング変じゃなきゃ
即予約に走るぞ 仮に最高速にチャレンジしたら250前後でしょうか
仮にでいいのでお願い致します いつまでカラーリング変更だけ続けるんだろね。いい加減ABSくらいつけて欲しいよ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道でバイク事故動画とってみた？
過去ニュース おでんツンツン男 ←素手でコンビニ おでんツンツンしてみた？
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた？
ヤマト運輸でチェーンソー男 ←チェーンソーで交渉してみた？
白い粉を警官の前で落としてみた←面白くわざと逃げてみた？
トングで牛丼混ぜ男 ←食後の店内でドンブリ被ってみた？
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 ネイキッドから乗り換えた方いますか？
GSF750に乗ってるんですが、R750は乗り味とか全然違うのですかね？
ポジションは全然違うだろうけど。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 10年前、初代GSX-R750を「今更古いのは・・・・」と思ってた。
何故か現在乗りたくなってきた。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ フルモデルチェンジはいつになるのかな？
もう待ちきれないゾ てんこ盛りの電子制御なんていらないから、中古のR750(2014)でも買おうかしら
R1000より10kgほど軽いのもいいなぁ 人によって色々と意見はあると思うけど、個人的にはとにかく軽くなったL1〜かな おまえらはなんでこれに乗ったの？
このバイク買うとき他に迷った(迷ってる)バイクは何？ 922 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a9cf-9NVx) 2019/06/28(金) 10:05:49.53 ID:JeZ76JiJ0
おまえらはなんでこのバイクに乗ったの？
このバイクに乗るとき他に迷った(現在進行形で迷ってる)バイクは何？ GBRのクランクケースガード着けたらクラッチのキレが悪くなったような？熱が逃げなくなったからかな
みんなはどう？、 600k4の契約をした。早く乗りたいなあ。8年振りのバイク クラッチ繋ぐ前になんか一瞬引っかかるような感じするんですがこれって異常なんでしょうか？あと3000回転ぐらいでスタート時に繋ぐとガガッと変な繋がり方する時があります。 タイヤ選びに難儀中。
ピレリが無難なんだろうけど、今のROSSO2があまり気に食わん。 ピレリあわなかったらメッツラーおすすめ
フィーリングが対称的なタイヤと感じた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
