ZZR400/600でまた～り、、、、その60 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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また～りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。
本スレまとめサイト
http://zzr.gwits.net/
休憩所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/
ZZR400/600でまた～り、、、、その59
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434346492/l50
(過去ログについてはまとめサイト参照)
kawasakiの公式ホームページ
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
他の過去スレ
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※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。 バルブの防水のゴムって、オークションで探しても、
色々名称変えて見ても見つからない・・・
純正で千円弱みたいだけど、
大雨で乗ることがなかったら、別にいらないのかな？・・・ 8000回転くらいで2から3速に上げるとギア抜けするようになった...そろそろOHか... 早朝から快調に走り出すものの、7～8キロ走ったところでいきなりエンジン不調
吹けが悪くなり、アフターファイヤー出まくりでついにエンジンストール
セルを回すがかかり悪く、スロットル煽ってやっと始動
しかし、１気筒死んでる様な感じ
エンジンを止め、少し間を置いてセルを回すと
何事も無かったように復活
その後、１日快調そのものでした
それから2日程して、やはり早朝に同じ症状が出ました
考えられる原因は何でしょうか？
ZZRを知り尽くした先輩方
知恵をお貸し下さい
ちなみに両日ともグリップヒーターを使用していました
N8です >>801
その調子だと燃料ポンプが怪しそうな気がする イグニッションコイルのコード端子接触不良？
よくZZR２００になるやつ >>802
>>803
ありがとうございます
その辺りを疑って、見てみようと思います
手に終えない場合は 来月車検なので、バイク屋に任せます
しかし、最近めっきりZZRに遭遇する事が無くなりましたね
寂しい限りです >>805
ずずるってなに？気持ち悪い呼び方止めてくれ ZZR400が完璧すぎて400ccまでだと乗り換えが考えられないな
他のフルカウルツアラーってなると何かしら装備が欠けてる スズキがGSR400の車体でフルカウルツアラー作れば結構バカ売れすると思うんだが、一向にやらないな。
当局の妨害でも受けてるのか？ CBR250rrが70万円台らしいがすごいな
4気筒のこのバイクの新車価格と同じとは ZZR400って、エンジンは頑丈だけど。製造から結構年数たってるのもあるけど電装系が色々と死にやすい。 5万kmで電送系ほぼ新品に変えた
今7万km後半
次はどこが壊れそうか、経験者に聞きたい
俺はここ壊れたぞ程度でいいからお願いします >>813ありがとう
うおぽんはもう壊れたからベアリングかな･･･ ウォーターポンプ壊れるって何？冷却水がオイルと混ざったってこと？ >>815
ポンプのシールが劣化してクーラントが漏れる 燃ポンとレギュレータ、ジェネレータコイルは
壊れてなくても予防整備で３万～４万キロごとに交換しておきたい。
こいつらは出先で突然死ぬ。そうなるとレッカーでツーリング中止。 社外品のレギュレーター使い続けて1年で4回壊れた。
社外品はクソ。嫌気がさして1万5000円払って純正新品買った 4回レギュレーター故障を経験したけど。
大阪で大渋滞にまともに引っかかって水温が110℃まで上がった時、ほぼ同時にレギュレーターが逝って発電が0になった。
他は走行中に突然12vまで落ちたり13.5vまで上がったり繰り返して最後は突然発電が0になる
社外品は持って3ヵ月、早いと1ヶ月で逝く >>801
それ自分も同じような症状になった。
バイク屋に持っていたら 802さんの言うように燃料ポンプ（燃料関係）が
怪しそうだとも言われた。また810さんも言ってるように電装系コード類は
経年劣化してくるので、交換できるのならすべて交換した方がいいよとも
言っていた。でも部品交換工賃がばかにならない・・・
しかし10月末を最後に乗っていないので何が原因か突き止めていない。
来春、燃料ポンプ、レギュレーター辺りは交換しようと思う。 >>823
801です
レスありがとうございます
その後この症状は再発してないのですが、もうしばらくZZRに乗るつもりなので 今度の車検では劣化した部品のリニューアルをしようかと考えています こないだ燃料フィルターのパッケージ見てたらフィルター内を燃料で満たしてってあったな
フィルター内に残った空気が原因で燃料不足で不調になるみたいなこと書いてあった
燃料ポンプ付いててもフィルター内に空気が残ったままなんてなるのかな ZZRずずる
GSXぐすっくす
ZRXずるっくす
MSXむすっくす
BRXぶるっくす ネタ切れして何とかスレを賑わそうと頑張ってるんだよ
察してあげろ(´・ω・｀) youtube観てると、ロシア人 (だと思うんだけど、実際は分かりません) が
ZZR400の動画を投稿しているのをよく見かけるのですが、このバイクって
ロシア方面へ輸出販売してましたっけ？ >>832
600ならヨーロッパでいっぱい走ってる 7-8年前ロシアが日本の中古(車・バイク)に対する関税を引き上げたんで
最近はサッパリらしいけどそれ以前は結構輸出してたみたい 半年ぶりにZZR400乗ろうとしたけど、案の定エンジンかからず。
バッテリーは充電したけど、あと他に簡単にできることありますか?
寒くて工具持つのもつらい とりあえずエンジンかけてみたら？
セルが元気よく回ってエンジンがかからなかったらキャブの掃除かな セルは回ってるけどエンジンかからない
キャブの掃除かー
バイク屋持ってくしかないか 多分キャブレターのガソリンコックから余りガス抜いてみたら良いと思うよ タンク降ろす方が簡単かな 去年手放したシルバーのフルパニアZZR400
誰かの下でまだ元気に走っているのかな？ >>840のレス見てヤフオクでパーツ検索してみたけどロクなもんﾈｪな
外装はボロボロ、同じパーツの価格競争これはゴミの玉手箱やぁ このバイクって盗難されたとかあんまり聞かないよな。窃盗団には不人気車種？ 売却しようとしてもむしろ引き取り料金を取られるようなバイクは盗難せれませんw 俺、ホムセンや大型ショッピングモール、挙句に観光地の駐車場で鍵の付けッパやらかす
それも何時間単位でやらかす
それでもハンドルすら動いてたことないや N7型に合うパニアケースをご存知の方教えて下さい
GIVIは適合するものがなく、クラウザーのk2は生産終了のようでありませんでした こいつに乗り始めてもうすぐ2年。。。ZZR1100のD型が欲しくなってきた。。 そのネタは面白くないので以後使用禁止
あとageんな ZZRずずる
GSXぐすっくす
ZRXずるっくす
MSXむすっくす
BRXぶるっくす 別にsage推奨のスレじゃないから上げても問題ない べつにageてもいいけどこんな過疎スレに誰が来るんだよ 約3か月寒空の下で放置（カバーはかけてますが）していたけど。
久々にエンジンかけたらセル回ってちょびっと感動。
バッテリー放電しきってかかるとは思わなかった。
電圧12.3V位でしたが。 正月から寒さを理由にずっと乗ってないや
バッテリ充電と題して軽く市内回ってくるかな 過疎ってますね
このスレの住民って、何人い
るんだろ？
点呼とりますね
まずは自分から「1」 何年か前にも点呼取ったことありましたよね？
その時の点呼№でコテハン付けてた記憶が…
と言うか、私も50超えちゃって、家族から「いい加減
じじぃに似合うバイクに乗り換えたら？」などと
失敬なこと言われて憤慨しております。15 点呼NOは定着しなかったですね
ZZR400こそジジイが乗ってもカッコいいと思うんだが
ペース上げて走ろうと思えばペース上げて走れるし、かといってのんびりも走れる
山でも海でも街中だって楽しめるし似合ってると思ってる
どっかに突出してないから乗り手に合わせて柔軟に応えてくれる懐の広さ
と49歳の自分としては思うのですよ
ちなsan再びでした ウインカーLED化した人ってどんなICリレー入れた？？ >>801
気温０度位かそれ以上寒い早朝？
俺も似た症状になった事が何度もある
通勤でいつも同じ場所で調子悪くなり
そのまま走ると全く吹けなくなりストール
５分程放置で復活、気温が５度以上では発生しない
完全には原因を断定出来ていないが
キャブのアイシングだと思っている
キャブレターにクーラント循環させてる？俺のバイクは前オーナーが
取り外して無い状態だった
それを直したら直ったよ >>876
801です
レスありがとうございます
なるほど、キャブのアイシングですか
確かに不調になったのは、気温0度以下の朝でした
あれ以来同じ症状は出ていませんが、キャブウォーマーの部分を点検してみます 今度往復1000kmツーリング行くんだけど、イグナイターとか壊れないかすごく心配 >>875
SP武川のLED用2極リレー入れた
端子位置合わんから変換ケーブル自作した
車検も問題無かった 昨日ふとバイク止めてる場所の床を見たら
オイルが垂れてて、原因を探してたらウォータポンプかららしい
N6F新車で買って１１年、初めて不具合？というか修理が必要な不具合が出たけど
他の人もこれくらいで漏れた人います？ ZZR400N型を購入予定の者です！
N型とK型のキャブの違いって何ですか？
N型にK型のキャブはポンで付かないんでしょうか？ N6Sだけど先月初めてフロントフォークのOHしたよ
他はチェーンをそろそろかな？って感じくらいで機械的なトラブルはまだ皆無
中古で買って現在6,000キロ(笑)ほどの走行距離だからそりゃそうだろって感じだけどね
KとNではキャブの互換性はなかったはず
確かジェット類が違わなかったかな？すまんがキャブの互換性はよくわからん
パーツリストで比べてみて >>880
同じぐらいの年数で壊れた
まぁ熱害特徴のこのバイクでは定番っぽいね >>881
連投ｽﾏｿ
K型のキャブはつかないけど、規制前のN型のキャブなら変える価値あり
規制前の方が活発な感じらしい 仮に取り付けれても。K型のキャブはキャブヒーター無いからこの時期、朝とか乗るとアイシング起こすぞ >>881
インマニのパイ数が違うから無理かと
K型乗りだが試しに買ったら違ったよ
てか、付いてるキャブOHすれば？ ZZR 600が知り合いから譲って貰えそうなんだけど、社内外含めてまだパーツには困りませんかね？ >>887
外装とかは400のパークがヤフオクで簡単に手に入るし、それ以外はメーカー在庫有るよ。 ZZR400にZZR600の2灯アッパーカウルはつきますか？ ？
ZZRにニ灯式なんてあったっけ？
1200、1400は多灯式だけど あのナマズみたいなやつやろ
付くと思うなんて凄いな 最終型ZZR600だろ
確かF型の
あれはZX9Rの兄弟みたいなもんだろ ZX6Rを日本でZZR600と言う名前にして販売していただけでした…残念です。 >>893
ZZR 名のzx6rは確か単眼だよ。異形だけどね。 ヘッドライトをLEDにして半年、純白の色が今風だなとまんぞくしてたけど、
やっぱり明るさの種類が違うなと、ハロゲンに戻そうと思ってるんだけど、
レーシングクリアは評判通り明るいものですか？
LEDの前はＭ＆Ｈって刻印のある、メーカーがよくわからないもので、
いかにも電球色というオレンジ色で、明るさもこんなものなのかなって感じです。
それでもLEDよりは、夜道での見え方が好み、とはいえも少しだけオレンジから白に近くならないかなと。
単に暗いだけで、もっと明るいのを選べば、黄味も減るのかなと思っていますがどうでしょうか？ 普通に明るいね 車検時に交換してったけどいつも言われる光量でなんも言われなかった
9割位夜間走行だからすげー楽になったよ
ただちょっと値が張るよな PHILIPSのエクストリームヴィジョンとかも安くていいぜ
どっちもいかにもハロゲンって色だから好みではないかもしれんけどね >>898
白や青白じゃなく、白に近いゴールドみたいなのが好みです。
LEDは純白で、明るさはまあまあだけど、寒い色なので何か暗く感じます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
