【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part2©2ch.net
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250と400の四気筒CBRについて語るスレです。
1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…
あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・
本来ならバイク板時代からのスレ番号を引き継ぐのもあるかと思いますが、混乱を避けるため今回のようにしました
※前スレ
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423901798/ >>1
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何がお前にとって「いい」なのか具体的に書けよハゲ plumage入れたらめっちゃうるさくて乗りにくくなったわ
カムギアの音が反響してキーンって音が強調される
車台乗せたわけじゃないからあれだけど上のパワー感ははっきりと上がった
下はそんな変化がわかるほどの感じはなかった
ぶっちゃけ谷ができただけで演出されてるのかもだけど
入れた初日にラフにフルスロットル加速してみたら前輪離陸して焦った笑
あと吊るしだとフルスロットル時で燃調11-12とか
(純正がどんな感じか知らんが)濃くなってるところから察するに純正の方が排気効率いいのかな笑
そもそもこれがトルク感アップの原因かもしれん笑
マフラーは静かなのに越したことはない
や純N1 ごめんめっちゃ大事な事書くの忘れてた
MC22に取り付けたインプレです
参考に成らなくてごめんなさい ニーハンのcbrなんてlciの激安マフラーでもつけてればいいんだよ
どうせ爆音にしたいだけなんだろ まず無理だと思うが、フロントスプロケを変えたら、どうなるかな
一度14Tにしたら、回転だけ上がって進まなかったｗ
どうせならパワーリフトするか試せば良かったな >>12-13
たぶん君らのキャブはそろそろ掃除の時期だよ
一ヶ月くらい洗浄剤につけて汚れを出し切ってみ まだバイク乗り始めたばかりなんじゃないの
最初は視界が狭まるほど速えって思ったけど こかして外装全とっかえがやっと一段落して乗れそうだ
まだタンク塗ってないけど…
アッパーは才谷屋
シートカウルはnsf100流用
最早、ベースが何なのやらわからなくなってしまった
丸目2灯が恋しいでござる 俺も似たようなもん
コケられてフロントは600RR仕様
後ろは、そのままｗ 長期出張から、帰ってカバー外したらフォークに錆び。チューブ交換楽しみw エンジン掛からずキャブ掃除。手は掛かるがいいバイク 久々に乗ろうとバッテリー替えたけど充電出来てないみたい。レギュレーターか他の充電系統か…
ゴールデンウィーク中に復活できればいいけど… ちょい前も要望が多過ぎて流れたしなぁ
発起人てか幹事が大変だよ。
都合が付けば参加したいけどね。 >>24
幹事って具体的に何するんだ？
ルート決めるだけ？ >>25
オフは集まるのが目的だし、遠方から来る人居るし、走らなくても良いと思う。
（お互いあまり知らない状態で、事故起きたら対応するのも大変だからね）
集合場所を開催場所にしてずっと居た方が、集まりやすいと思う。
例として道の駅に10～16時は居るよとかね。
なので開催日時と場所だけだけど、要望が多いから何時も決まらない
まあ強引に決めて実行する手も有るが、後で文句出るしね。 今日、三鷹で赤の二ダボ見た
やっぱええ音や(親バカ 税金来たー！
3600円だけど、値上がりしてんだよねこれ？ 関東は埼玉辺りが良い
ホンダ所縁の良い場所ないかね？ 青山のホンダ本社に集まってCBR祭りにして4気筒の素晴らしさを教えてあげましょう！ 青山は集まれる場所あるの？
駐車すると緑虫に捕まるんじゃね？ >>34
ほとんど高速で123km２時間半
行って行けなくは無いけど、真夏は勘弁
宿泊施設はあるの？ >>36
いいよね～
でもコレクションホールが見応えあり過ぎてオフ会どころじゃないのが懸念される 青山やもてぎ以外の、ホンダゆかりの場所は浜松だね。
本田宗一郎ものづくり伝承館が有る。ただ規模は小さい。 浅間牧場忘れてるぞ！
彼処こそホンダ含む二輪の聖地 浅間サーキット跡地
近くの浅間火山博物館には二輪ミュージアムもある
どうだろう？ さすがに墓はオフ会で行くとか不謹慎すぎる
若いのが行って騒がれたら堪ったもんじゃないし 長野県の隣県って、8県もあるから結構いるんじゃないの？（笑 >>47
たまにしか見ない人も居るから、まだ居ると思うよ 長野ノ
まだMC14自体バラバラ
夏までにはレストア終わる。かな 結局オフ会やります？
青山本社に2ダボ集結したいです >>64
止める場所が無い上に、人様の迷惑になるようなことは宗一郎さんが喜ぶかね？
よく道の駅とか、お店の駐車場とかで無許可で集結してるけど、ああいうのもちょっと・・・ ホーネット250が海老名に6/4に集まるそうなのでそれに便乗して参加してみようかな
CBR乗りの暇人はおらんのか >>67
東名上りと下りどっちの海老名SA?
下りだとは思うが >>73
ホーネットもカムギアですやん
お前、エアライダーだろ 祖父の遺産を孫の代で食い潰す話思い出した…
いや、俺はホーネット好きだよ
あの無意味に太いタイヤも実は好きだw
MC19エンジン移植出来たら…と妄想する エンジンはMC19と22のが好きだけどギア比はMC31の方が好き
なんていうか、CBRはクロスしすぎてて5速が空気なんだよなぁ・・・
6速がもう少しロングで100km/h巡航時にもう少し回転が低ければ楽なのにと何回思ったことか サーキットでは100㌔で走行する瞬間は短いしなぁ。
ほとんどがコーナリング。
確かに高速乗ると高回転域で耳が辛い。 高速道路を140～150くらいで走る時はあのくらい回ってくれた方が気持ち的に安定感があるのは俺だけ？
回ってないと・パワー感じられないと・あの小さな車体だと、次の瞬間に予期せぬ方向にすっ飛んでしまいそう。 20分も乗ったらアクセル握る手が痺れてしょうがないのは俺だけかね？
腕つっぱらずにしっかり膝と腰で支えなアカンのやろな。 >>84
アンタはスピード出し過ぎなんだよ
それを嬉々として公共の場で発言してしまう性格にも問題がある >>83
大きめのタンクバック付けて胸を支える
アクセルにはサポート付ける
ついでにゲル座布
これで数百キロ行ける！かも？ >>83
握りすぎも良くないで
当たり前のことだけど腕は無荷重って感じかな
ホントは無荷重じゃないけど感覚としては無荷重 手ツッパリ過ぎてると掌の神経圧迫されて暫く痺れ取れなくなる 若い頃は何時間でも無休憩で走れたけど、今は高速なら１時間、下道なら２時間で休憩しなきゃあ辛い。
バイクは全然元気なのにwww >>90
チンコって枯れるんだよ…
若者には想像もつかないだろうけどな…… 100歳近くになっても子作りしてる爺さんがいるってのにお前らは… みんなスマンな。
タンクバックで胸を支えるのが楽そうだな。
MC19だが、地味に姿勢の辛いバイクだ。 >>93
当時はハンドルが低い方がカッコイイ
シートが低い方が低重心だし女子にも売れる！
で、あのポジションなんだが下半身が窮屈でニーグリップが疲れる……腰が疲れる…体重が腕にかかる…腕がパンパンってコンボだよね
今日はワインディング半分で200キロ乗って来たがすげ～疲れたw >>83
ああ、まだ慣れてないだけだな
指2、3本で握るようにすれば無駄な力は入らんよ 指２～3本で優しく時々強く握ってストロークするんだ アクセルは4本の指の第二関節の下の腹と掌で軽く握ってるな。
指二、三本で握るか。明日からやってみるよ。
気付いたら腕つっぱって腕立て状態で支えてるんだよ。
身長が低過ぎるのも姿勢が辛い原因の１つの気がする。
161センチの42歳おっさん。
みなさん身長はどのくらいかね？ 連投失礼します
>>94
このバイクで片道200㌔走るのは疲れるだろうね。
エンジンの熱風が上がってくるし、これからの季節汗だくなるね。
しかし、このバイク以外に欲しいと思えるバイクが無いねんなぁ。 >>98
NonStopでそれだとさすがに辛いけど
休憩挟みながらだと大丈夫じゃない？
高速半分で片道400km位ならよくやってるけど
そこまで疲れはしないかな 若い頃は、京都ー東京なんて何てことなかったが、今や浜松辺りで精一杯 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
