【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part2©2ch.net
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250と400の四気筒CBRについて語るスレです。
1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…
あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・
本来ならバイク板時代からのスレ番号を引き継ぐのもあるかと思いますが、混乱を避けるため今回のようにしました
※前スレ
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423901798/ タンクに対してステップ間の幅が広いから膝がねじれていたくなる
がに股で乗ればいいんだけどそれは嫌だ そうそう、足はポジション丁度いいねん。
シート位置が深くてタンク長いから、腕が伸びててキツイかな。
高くても低くてもポジション辛いんやね。理想は170くらいか？ 170位の短足手長ガリガリがちょうど良いかな？
ポジション除けば最高のバイクなんだがなぁ～
純正アンコ盛りハイシートとかやってる人いませんか？ mc19乗りだけど友人のバリオス乗らせて貰ったけど加速速いしmc19より回るのな
100キロ加速はバリの方が速かったわ >>106
そりゃバランスを捨てて、上だけ回るように特化してるからねぇバリオスは
小僧さんが気に入るのも無理はない
下から上まで使いやすいのはCBRよ しかしキャブで6速2000から加速出来て、2万近くまで回るって凄いよな
キャブいじった事ある奴なら凄さを理解してくれると思うけどさ 初速はPCXにも負けるぞ。
8千回転以上回してからが美味しいからな。 >>110
そりゃもうキャブの清掃時期だわ
絶好調なら前輪が離陸するぞ MC19を別車種外装に換装してシートの位置が7～8センチ位上がったら自分にはポジションが凄く良くなった。
身長は174です。 >>114
両足ペタペタで百メートルバックも楽勝なのはメリットだけどね… >>113
はい。ウレタンクです。
>>115
ワンオフなので詳しく書いて説明するのは難しいです… >>117
しばばさん降臨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! MC19をメチャクチャにしてしまってごめんなさい
m(_ _)m 本当に前輪浮くのか？
ウチの19は2～4千回転は「モー」という感じで回らず、
アクセルをガバッと開けたら加速する。
にしても前輪浮かんよ？ >>120
低回転がモ～はスロー系半詰まりじゃね？
MC19は6000rpmあたりまでスローの受け持ちっぽい… 流石にMC19は前輪浮かないだろー。
NC23の間違いじゃねえの？ まあ8000以上回してクラッチぽんっと離せば浮くかもなぁ～ 前輪浮く君はバイク板のキャブ3週間漬け込み君じゃねえの？ 前も同じような事言ってレス乞食してたんだから構うなよ 骨オフ主催者です
昨日＆今日東名状況見てたんですが、
やっぱり土曜日は混雑はんぱないので、
６／５日曜日に変更したいと思います
直前にすみません…
詳細下記です
元骨乗りでも全然構わないので、
プラッと立ち寄って頂けると嬉しいです
【趣旨/目的詳細】骨オーナーオフ
【ルート】当日相談
【集合日時】６／５《 日 曜 日 》ＡＭ９時くらい～１４時くらい
【集合場所】下り海老名ＳＡ駐輪場
【目印】川崎ナンバー銀骨、リアシートにミニだるまw
【 連絡先】silverhornet@xxne.ジェイピー
【備考】ツーリングしたい方は当日各々ご相談下さい
私はくっそ初心者なのでマスツーには及び腰…
骨オーナー同士で語り合いたいなーってのが本音ですw
よろしくお願いします!!!! 本日、R122でMC14に遭遇！
話してみたら他にも色違い持ってるそうで三色揃い踏み写真見せてもらいました…世の中凄げ～人が居るもんだと思った1日でした。 ウチのmc14、やっと昨日フォークのオーバーホール終わって走らせてみたら3気筒になってた…。
またキャブ下ろすのかと思うと憂鬱 東雲のイオンの近くの歩道橋下でMC14だかMC17だかがホコリ被って放置されてたぞ… >>135
盗難車なのかな？
近所の誰か保護してレストアしてやってくれ～ ヤフオクに出てるリビルトのインナーチューブ使った事ある人居る？
今のを再メッキ出すか悩み中 俺もゴールドのインナーチューブにしたいなー
点サビがこれ以上増えないように定期的に油ヌリヌリしとるわ >>137
MC19に点錆があったので東洋硬化でチタンコーティングしてもらった
純正インナーチューブだから安心だし動作がスムーズになった
費用はかかるけどオススメだよ >>141
二本で9万円くらいだったと思う
色はジルコレモンを選びました
リアショックも業者に頼んでオーバーホールしました
お金はかかりましたが満足しております MC19
二十数年前買った時からMJ85 SJ35が付いてた
ネットで検索するとMJ90が標準っぽい
皆のはどうですか？
6000付近の谷を解消するのに90の方が良いのかな？と思ってる >>143
８８のＭＣ１９ならＭＪ８５が標準。
８９前期がＭＪ９０。後期はＭＪ９２だな。 >>144
ありがとう！
SMにも書いてない情報ですね >>143
6000付近の谷はまずマフラーを純正に戻すことだな
それでも解消しないなら、キャブ清掃時期だわ >>148
元々のマフラーが凹んだので中古純正ノーマルに交換したんだわ
その時に低速トルクがスカスカした感じ
前期後期でマフラーの抜けが違うの？ MC22は後期型からエキパイにバイパスがついたけど、あれって何の意味があるんだろ？ NC23のパーツリスト持ってる方いませんか？
キャブから燃料が漏れるのでオーバーホールをしようと思ってるのですが、ガスケットとOリングの部品番号が知りたいです。
キャブの項目のキャプチャを頂ければ幸いです。
今ほしい部品はフロートのガスケットと、キャブとキャブを繋いでるジョイント部分のOリングです >>154
>>155
ありがとうございます
部品頼んでみました
在庫あるのを祈ります MC19のエンジンやっとかかった
長い道のりだったよ
レストアするどー！！ MC22のキャブセッティング難しすぎわろりん
安心濃いめで我慢するかのぉ
ニードルも社外出ないし負圧孔拡大は怖いでござる ジェネレーターが死んだっぽくて、五日市までバイク屋に来てもらう羽目になった
旧車こわい >>160
ジェネレーター死んだ程度で、旧車は怖いだと？
この軟弱者めが！
喝！！！ こわれたら交換すりゃイイ
部品が無ければ直しゃイイ
旧車を日常の足にしようとは思わんがなぁ ｽﾐﾏｾﾝ
全部バイク屋任せで只今エンジン載せ替え中です
(´･ω･｀)
旧車って言葉はレーレプより前の空冷エンジンまでだと思ってやまない。
ＣＢＲを旧車って言われてもピンとこないよ
(´･ω･｀) ホーネットのを流用するか、巻き直すかになりそうですわ
俺と同い年のバイクだから頑張って維持するよ >>164
品質がわからない海外物取り寄せか、巻き直し(これも高回転で使われるバイク用のをまともに出来るところを探すのが超大変。)の400に比べればホーネットのが使えると思われる250は余裕過ぎ。てか400用、供給復活しないかな…。400SFと共通品だったら良かったものの…。 >>163
MC19早く直ればいいですね
福島ツーリングの際はぜひご一緒に走りたいものです
恥ずかしながら僕も機関機構の整備はバイク屋さん任せです >>165
ホーネットのは加工が必要らしいけど、情報が少ないってバイク屋さんが言ってたなー
400はもっとキツい状況なのね
お互い頑張りませう >>167
加工って言ったって、30cmくらい配線が足りないから継ぎ足すだけだよ スロットルを全開の2分程しか開けてないのに
6速なら80㌔以上出てしまうから、
250ccの割りに一般道で乗るには適してないね。 平地なら6速固定で20kmから180kmオーバーまでカバー出来るんだぜ！
つまり走り出したらすぐに6速まで上げて後はアクセルでコントロールするだけ
一般道を走るのは楽で良いと思うがなぁ
もちろん理性を忘れずにw キャブの部品どんどん廃盤になってるけど、みんなどうしてる？
洗浄だけ？ホーネットの流用？
今後どうしようか迷ってる Oリングは対ガソリンの汎用品
フロート室パッキンもOリング
ジェットは市販品
フロートバルブは去年買った
インシュレーターは新品保管
ダイヤフラムは入手不可なので外した時はラバー保護剤塗ってる 一瞬fcrブチ込むかーとか思ったけど
セッティングも予算も無理だし
ヤフオクで気長に探すしかないか… nsrは部品出るのになー
ニダボはそんなに求心力がないのか ここに居る人、何台持ってて全部乗れてる？
俺はバイク自体は7台で、その中に2ダボと4ダボあるんだけど2ダボのほうしか乗れてない 俺も大小数台持ってるが、MC19は最近やっと12000キロになったよ
年間走行距離数百キロだな 俺は全部乗れる5台持ちからやっと2台まで減らしたよ 複数台持ちは独身の間しか出来んな。
非常に金のかかる贅沢な趣味だ。
独身時代は50cc、90cc、MC19の3台維持して使い分けてたけど、
結婚して子供産まれて、MC19一台になった。 妻子あり住宅ローンありだけどバイクは自分用の50、125、MC19と妻用の70あるわ >>183
ただ維持するだけになってんじゃん
もう売っちまえよ
その方がバイクにとってもお前にとっても幸せだよ 家族持ち住宅ローン持ちで、400と通勤用原付スクーター。
もう任意が20等級で安いから、幹線道路で遅くて仕方無いスクーターを250の何かに変えたい。
金は税金と保険くらいで、車検やエンジン中身以外の全ての整備を自分でやるからなんとかなってる。
本当はいい加減に大型欲しい。 妻子あり 理系私大息子への仕送り 娘は私立高
持ち家
2st250オフとMC19と原2スクと車2台とロードバイクが稼働中
他に4st250と2st80が冬眠中
かなりカツカツですw >>191
年収多いんだね
うらやましい
息子への仕送りするなんて立派だよ >>193
2馬力で稼いでるから何とかなるけどな
新しいの買うのは無理だよ
バイク乗りは独身時代に欲しい奴買い漁って、ナンバー切って実家に保管しとくべし！ >>194
それが至高だねえ。独身時代に気付いてれば・・・！
ベスパ90はホント泣く泣く手放したからなぁー。
子供がくれる幸福と住宅ローンには変えられんか。 家族持ち家持ち 車は一人一台
バイクは大型と250とMC22。
今はまだ余裕だけど、今の家は車弄りに向かなくて不満。
車弄りしやすい家が欲しくて買えるくらいあるけど両親それぞれ戸建てなので躊躇。
それよりもう少ししたら家族が増えるから、今はそちらの方が気がかり やっと憧れのMC22の中期変えました。
タイヤが劣化してて変えたいのですが皆さん何入れてますか？
α13とS20EVOが候補なんですが >>199
うpしたいんですが、写真の上げ方がわかりません。サイト？使ってるんですかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
