【便利】HONDA NS-1総合ｽﾚ 6プラグ目【メットイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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この前こけてタンクのキャップつけるとこだけ少し変形したんだけど。これタンク丸ごと
交換するしかない？
あとタンク横？についてるホースって水抜き＆油入れすぎを抜くだけのホースですよ
ね？ >>30
30年前の量産廉価ラッタッタじゃあるまいし
こいつの2世代前のMBX50ですら「鍵が壊れるだけでイグニッション回路は繋がらない」造りになってる
まあ、やられると鍵全交換で3万円コースだったがな 始動直後は普通にパワーバンド入らんやろ
暖まって初めて吹けるようになる ワイは暖気しなくても普通に1万2千回転まで回せるんだが 給油口カバー着けたけど、ロスマンズに黒いカバー…(・・;) 漏れてドロドロになってるからマフラーガスケット交換したいのですが、少しの排気漏れでも吹けが悪くなることあるんですかね？ >>43
2stの構造を理解してれば聞く必要もない リアブレーキスイッチを引っ張る
スプリングが廃盤なんだけど
なんか転用できるのある？ >>45
2stの構造を理解してれば聞く必要もない >>45
ホームセンターに引っ張りバネ売ってるから長めの買って切って使えばおけ >>43
2st4stに限らず排気漏れは燃調不良他不具合の原因になるからなる早で交換するべし ガスケット変えても漏れるならフランジ交換かチャンバー交換か チャンバー交換ですか？
そうですか
お金持ちなんですね ジャンクヤード行けば安物がいくらでも転がってるんだから磨くなり塗るなりすれば安上がりで変えられるよ >>51
2stの構造を理解してれば聞く必要もない 自分のやつが排気漏れしたときリングのガスケット新品にしたり液体ガスケット塗ったりしたけど結局調子もどらずに新品のチャンバー買ったよ
フランジだけ売ってたらよかったが売ってなくて仕方なく 流行らせたいのかな？
まあ、カンチガイで「他人を見下せる俺カッコイイ」をやっちゃってる子供は見てて痛々しいけどな >>56
だってそうだろ？
自分で調べる努力すらしない人になんで教えやなあかんねん
自分で調べて、それでもわからん！ってなったら聞くもんやろ 誰にも何も訊かずに今まで全部やってきたつもりかな？ ここで教えを請う事が調べるっていう選択肢の一つと捉えられないの？ 叩かれたくなければ必要最低限の知識は必要だろ
ましてや匿名掲示板で聞くなんて尚更 丁寧に教えてあげてる人もいるのになんで後からわざわざ煽るの？
本当の馬鹿なの？ 昨日チェーン整備中にスタンドと逆がわにごてん、今日はブレーキ遅れて溝にごろん。
カウル志望 >>65
割れなしホワイトカウル左右いくらなら買うよ？ チェーン交換する時に、メンテナンススタンド使ってます？ >>75
使っている
せっかく買ったので
メンテ時は常時使ってる 残念。買う気になったらまた言って。写真でも何でも上げてやるから ／人◕ ‿‿ ◕人＼ ＜僕と契約する気になったらいつでも言ってよ >>78
気持ちはほんとにうれしいよ、ありがとう(*´∀｀) 皆さんタイヤなに履いてます？
買った時に新品つけてねって言ったら
シンコーだった
確かに新品だけど F シンコー→ミシュランに交換予定
R IRC→DURO
シンコーがもう一年経つけどまだまだバリ山で草生える NS1の新しいオーナー見つかったけど泣いた
思い出が詰まりすぎてて泣いた CRM50にブチ抜かれて泣いた
腹に脂肪が詰まりすぎてて泣いた
夏に向けて減量しよう >>85
なんでてばなしちゃうの…
理由があるんだろうけど悲しいよね… >>87
クソバイクだからこれから売ろうと募って今日がラストランだったんだけど
こんな良いバイクで色々思い出して泣いた
知り合いからVTZを安く貰えるからそれの資金にもしようと思ってな
ちなみに書類無くした 最悪だエンジン焼いたかクランク逝ったかもしれん。回転数に比例してﾘﾘﾘﾘﾘ…って金属の擦れる音が聞こえる…
なんとなく腰上の雰囲気だけど… 質問いいかな？？
シフトダウンしたときにがしゃんがしゃん言うの普通だと思ってたんだけど俺だけ？？
赤信号がみえて、クラッチ切って1速まで落とすときとかがしゃんがしゃんがしゃんって感じ…
あと減速中に1速にはいったらきゅーーんって擦れた音するけどこれはおかしくないよね？
昔は調子よかったのに…信号待ちでN→1速にも入りづらくなったし。クラッチ調整しないとね オイル見てみ
どうせならクラッチカバー開けてみれば確実かもしれない
んでクランクオイルシールが抜けてないか確認
それ以外はしらね >>93
カワサキ車では普通
一速以外では発進できないよ装置 >>94
>>96
ほんとだ！！
オイル漏れしてるっぽいわ最悪…
昨日一日乗ってなかったんだけどサイドカウルの前の方にオイル溜まり(コンクリートに直径13cmくらいの)出来てた…
このまえ転けたんだけどそのときにかなぁ…
エンジンオイルが漏れてるのかミッションオイルが漏れてるのか… キーが手からすっぽ抜けてアンダーカウルに落ちた
見たら桜の花びらも入ってた
諸行無常よなあ >>98
エヌワンで漏れるのはほぼギアオイルだけだよ。転げてるならクランク歪めてるかも >>98
構造自体は簡単だからどこから漏れてるのか、何が原因か、何を交換すればいいのかを明確にしてから作業すればすぐ調子良くなる。がんばれ >>100
>>101
クランク見てみる！
ありがと！！ ここからエンジンオイルが漏れてた
http://i.imgur.com/iF8PMTG.jpg
ミッションオイル交換したら調子よくなった！！あとはここだけけ うちのもたまーに走行中きゅいーんと擦れた音するんだよなあ
Nに入り辛いとかそういったことはなくて音だけなんだが
ギアオイルか・・・今度交換してみよう フロント握ってリアのトラクション抜けたところで思いっきり右足踏んでケツ流すのが最近楽しい 下り坂走行中突然エンジン停止、圧縮が無くなってる感あり
後日キックしてみると一応エンジンかかるもののアイドリング続かず
プラグホールから直接2stオイルを垂らしたりして多少アイドリング持続するようになるもアクセル開けてエンジンを回してみるとガラガラとすごく嫌な音がする
ふと思い立ちラジエータのキャップ開けてみたら冷却水が満たされてない、リザーブにはアッパーまで入っていたが原因の一つはこれか
とりあえず腰上逝ったのは間違いないが腰上逝ったのこれで2回目だから腰下も大分お疲れムードが漂ってる気がするのでエンジン全バラしないと駄目かなぁ
かれこれ5万km近く走ったからエンジンOHにはちょうどいいタイミングなのかもしれんがもう一つ問題はラジエータ周りか
リザーブタンクの冷却水がラジエータに行かないって事だから単純にラジエータとリザーブ繋いでるホースの交換だけで大丈夫かな >>108
リザーブの水もそうだけど中の水が無くなってるのは不安。水漏れも疑うべき。
全バラするならいっそ別エンジン購入して、今のエンジンの生きてるとこを部品取りするべきかも >>109
確かに去年それまで使ってたラジエータのキャップ周りが歪み過ぎてるからって中古のラジエータ買って付け替えたからそれも怪しいけど
目視では水が漏れたり滲んでるようなところは無かったんだよな
とりあえずエンジンは実働エンジンと謳われてた奴を2万で落としてみたわ 今、腰上OHするならビックボア組んだほうが楽かなあ >>111
どっちも作業は同じ
免許あるなら お好きな方で どうぞ >>112
免許はあるんだけど、バリ取りとかポート加工とかあるしな～って
それも楽しみっちゃ楽しみだけどね リードバルブを交換したいんだけどリードバルブボディ要らないから半透明の樹脂製リードバルブだけって注文できないの？
なんか俺の持ってるパーツリストにはリードバルブASSYしか載ってない、誰か純正の樹脂製リードバルブの品番教えて・・・ >>115
なんだヤフオクかと思ったら商品説明に品番書いてあるのね
助かったわ、ありがとう フライホイール取り外したいんだけどギヤを一速に入れればユニバーサルホルダーとかみたいなフライホイール固定する奴無くても真ん中のナット外せる？
プーラーは必須なのは分かるけど何回も使うような事のなさそうな工具を買うのにちょっとためらいが・・・ >>119
隙間にドライバー噛ませてポコッって叩けばいけるけど絶対おすすめはしない ∵フライホイールマグネトーの中には発電コイルや点火パルサーコイルが。
ドライバー突っ込んだ状態でそこに「ガッ」と力を入れるとry 部品の位置を知ってれば多少はね？
大人しく工具買って使い終わったら送料込み購入価格の80パーぐらいでオークションするのが正解 ギアオイルと
クーラント
交換した
なんか凄くきれいだったので
交換しなくても良かったかも >>125
クーラントは五年ぐらい目安で全交換。ギヤオイルは変えるに越したことはない >>119
工具買って交換すすめる
他のやり方して周辺のモノ壊して再購入より安いよ 久しぶりに乗ったらクラッチレバー留めてるボルトとか錆びてて
しばらく乗ってたら半クラ状態から手を離しても完全には戻らなくなって
その度に指で押しながら家まで戻ってきた
もちろん雨ざらしとかしてないんだけどなあ 2週間ぐらいかな？
おまけに裏面のナットも脱落してた
考えてみればクラッチレバーの遊び部分で少し引っ掛かるような感じは前からあったかもせん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
