【便利】HONDA NS-1総合ｽﾚ 6プラグ目【メットイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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色々と支払いが多くて生活費が足りずNS-1を売ることになった
でも高校時代からかれこれ8年程乗り続けてきたから愛着ありすぎて手放したくない
しかし金が無いしそろそろNS-1もフロント周り直さないといけないところが山ほどあって金かかる
たすけて NSR250RとかNSR80ならな・・・NS-1じゃ余程金かけた改造してるか綺麗な個体じゃないと金にならない気が ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
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ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ Vガンマに入れて余ったCCISがあるんだけどNS-1に入れても大丈夫ですか？ちなみに普段は青缶入れてます。 違う2stオイル入れる時はオイルランプが点いてもギリギリまで前のオイルをなるべく使いきってから入れたほうがいいよ
オイル混ぜると相性悪いのたまにあるから 純正オイルよりカストロールのオイルのほうがよいの？ 純正チャンバーなら駄目だけど
社外なら問題ない
焼くか溶かすか交換になるが BRDってどうなんですか？色かっこいいからつけてるけど CDIもチャンバーも純正なんだけど、同じ人います？ 純正のチャンバーなんてもうウール焼けてかなりうるさいんじゃないか リップスでいいやって気持ちを抑えて頑張ってリブラ☆プロ買って良かった ヤフオクでベース車買ってガソリンタンクの錆取りとキャブオーバーホールでとりあえず乗れるようになった。
2stかつ50ccだから回さないと走らないけど街乗りでもパワーを使いきれるから楽しいね。
ただ、エンジンまで手を入れる技術がないから焼き付きが恐い。 >>454
キャブ触れるのなら、ちょっと勉強すれば大丈夫だよ！ 純正のハンドル付けたいんだけど、ボルトが廃盤・・・
誰かサイズとピッチ教えてくれ 絶大な人気だったN1も経年によりさすがに部品供給が危うくなってきているのか
ホンダは125ccでメットインスポーツミッション車を再販しないのか？ >>456
switch!のサイトみるとまだ廃盤とはなってないから買えるんじゃないか？
90101のボルト 今日近所に住んでる芸能人の旦那さんにうはっwwN1懐かしいwwwって言われた。 フロントフォークの漏れ修理したいんだけど、純正部分まだ買えるかな？ 今日近所に住んでるゲイの人にあっはっ〜ん N1懐かしい〜んって言われた。 ソ連式：よくよく探したらシベリアの倉庫に。キミ、ちょっと取りに行ってくれないか？
中国式：帳簿の方を書き換えたから「在る」。あるったらアル！ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
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民主政権時代に直接中国から輸入したとき2万ちょいだったけど、今は5万もする
のな シートカウル外したら燃料コックのつまみが当たってつまみの付け根からガソリン漏てまた漏れは止まったんだけど、つまみ部分的だけ交換てできるのかな？ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
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欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 マスターシリンダーのフタのネジサイズっていつくかな？ ネジのサイズは忘れたけど、あれホムセンに同じ径のはうってるけど。
ほとんどのバイクメーカ−のは共通で、長さが、ホムセンにも町工場のネジばら
売りしてくれるとことかでも手に入らないから、余分に純正品注文しとくといいよ。 ブレーキブースでリペア品とかステンとかあるんじゃないか？ オイルをカストロールからエルフにかえた。
少し煙が少なくなった気がする。 チェンジスイッチのオイルシールじゃなくてスイッチのゴム栓からオイルが漏れてる
どーしたらいいの 俺も同じ症状だ。
チェンジスイッチの予備(もちろん中古)あるけど交換めんどくさいのでそのまま
たまにミッションオイル足してる。
とりあえず液ガス塗っとけばしばらくは大丈夫。
ちなみにチェンジスイッチ自体はNS-1、NSR50ともに廃盤だってさ… Nランプ使えなくなるのがな…
とりあえずそれは最後の手段に取っておく エンブレ時にガックンガックンて不正爆発？してるんだけど、これは燃調濃いの？薄いの？ 過去1年くらいの過去ログみたのですが、後期の全波整流化とても難しいそうで。
ブログ等もありませんでした。
3本の線を切らないといけないようですが、どのあたりにあるかわかりますでしょうか？
過去ログにはのっていませんでした。 間違えて混合専用のオイル買ってしまったが、分離給油で使える？ 無理
分離で混ざりきらないから混合専用になってるケースが多い フロントブレーキ、パッド5種類試したけど、根本的にだめだ
おすすめの流用出来るキャリパーか社外あればおしえてください NSR50とディスクサイズもキャリパーも同じで10キロ以上も重いんだから、そりゃ効かないと感じる人もいるだろう >>500
効きが悪いってことね。正直ブレーキングが少し怖いかんじ。
流用とかできないなら、キャリパーO/Hはしてもらってるので、一式新品に交換くらい
しかないかなぁ、マスターシリンダーは縁あって購入時に新品にしてます。
あとは、マスターシリンダーの径を変えるって手段もあるか・・・難しい。 フロントフォークとかCBR125のがポン付けできるらしいから足回りごっそりCBR125に換装すれば足回り強化されるんじゃない？ ボディアクション無しでジャックナイフ出来るくらい効きいいんだがなぁ
デブか整備がゴミか 俺の場合フロントはそうでもないけど、リアは効かな過ぎるから190mm→220mmにした。
フィーリングはそのままで効きは体感で3割増しくらいにはなった。 フロントをヤマハの320mmローターにしたら良いよ 当時の提灯雑誌記事でもフロントブレーキの効きの悪さは残念って散々書かれて
たけど現代はパッド等進化してるから参考にならないな。 デブを棚にあげて止まらないんだって
デブたから許してやれ
あっパッドいろいろ変えてるから
小金はあるが脳味噌が少ないデブだ 見た目的にはこの車格に対してあのディスクは小さすぎだと思うな
tzr50ですら245あるのに nsr50も当時ブレーキ強化散々話題になったのに、ここででぶでぶ言うてるのは
全員10代ばっかりなのか？ キッズだからでぶしか言えないのか、気づけなくてごめんね。 デブに過剰反応してるのを見ると図星なんだろうな
いい年したデブのおっさんがNS-1とか恥ずかしくないのか ・おっさんがNS-1
・デブのおっさんがNS-1
なるほど… と、カウルバキバキで直せないネイキッド糞ガキでぶが申しております おっさんがNS-1 ←別にえんちゃう？
デブのおっさんがNS-1 ←ちょっとオモロイ >>524
つまり、お前は前者だといいたいわけ？メガネガリキモオタハゲなのに？ パワーバンド外さなきゃ
多少のデブでもそこそこ走るはずだがな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
