【便利】HONDA NS-1総合ｽﾚ 6プラグ目【メットイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
俺の場合フロントはそうでもないけど、リアは効かな過ぎるから190mm→220mmにした。
フィーリングはそのままで効きは体感で3割増しくらいにはなった。 フロントをヤマハの320mmローターにしたら良いよ 当時の提灯雑誌記事でもフロントブレーキの効きの悪さは残念って散々書かれて
たけど現代はパッド等進化してるから参考にならないな。 デブを棚にあげて止まらないんだって
デブたから許してやれ
あっパッドいろいろ変えてるから
小金はあるが脳味噌が少ないデブだ 見た目的にはこの車格に対してあのディスクは小さすぎだと思うな
tzr50ですら245あるのに nsr50も当時ブレーキ強化散々話題になったのに、ここででぶでぶ言うてるのは
全員10代ばっかりなのか？ キッズだからでぶしか言えないのか、気づけなくてごめんね。 デブに過剰反応してるのを見ると図星なんだろうな
いい年したデブのおっさんがNS-1とか恥ずかしくないのか ・おっさんがNS-1
・デブのおっさんがNS-1
なるほど… と、カウルバキバキで直せないネイキッド糞ガキでぶが申しております おっさんがNS-1 ←別にえんちゃう？
デブのおっさんがNS-1 ←ちょっとオモロイ >>524
つまり、お前は前者だといいたいわけ？メガネガリキモオタハゲなのに？ パワーバンド外さなきゃ
多少のデブでもそこそこ走るはずだがな。 ゾイルを使ってる。
何かしら効果があったかは不明。 NS-1にサインハウスのLEDリボンって付けられますかね？
後期型なんですが。。
暗いので買うか迷ってるんですが、付けられないと嫌なので。 フロントフォークが片方だけにじみがあるからOHする予定なんだけど、どうせなら両方やったほうがよいかな？ リブラが爆音になったからとりあえず純正に戻したんだけど振動少ないし静かだし速いな
最高速は10キロ近く落ちたけど 後期のシリンダーヘッドが廃盤になってる。ボアアップついでに新品にしたかったのに。 >>539
スキッシュエリアに段あるやつはボアップに不向きだよ
圧縮下がるし下手気にガスケットで調整するとヘッド打ちする >>542
高圧縮にしてもハイオク化はともかく
とかの故障も起きた希ガス
下手にリップス高圧縮ヘッドに変えるより
前期は段スキッシュ無しだったっけ
段無しに交換だね
NSR50前期でも行けるけどウォーターラインは色々支障が出るよ
またはオートボーイのセット買っちゃうか
あれは値段以上に素晴らしい（らしい） フロントフェンダーってタイヤ外さずに交換できますか？ 無理矢理すれば出来ないこともないが、素直にタイヤ外せ でもフロントのメンテナンススタンド買わなければならないよね。ないと面倒臭そう。なくても出来るのかな？ >>551車の車載ジャッキに木材を組み付ければ可能。ググれば何処か画像あるかも。 普通に出来たけどな…
外すのは割と楽、つけるのは寒いときやると指つると思うww フロントのマスターシリンダーのフタのビスが固着して回らない。シリンダーごと交換するしかないのかなぁ >>554
プラスドライバーのケツにトンカチで軽く叩きながら回してやれ
くれぐれも強く回したり叩いたりするなよ
あとインパクトくらい知ってろ Ns-1後期でおすすめのLEDのヘッドライト教えてください。
Amazonとか見て調べたんだけど、評判悪い。レイドだかって会社のやつ以外には無いんですかね？ >>559
それなら直流化してから前後左右LEDにした方が良い
安いし
全波整流しなくてもいけるかはわかんね >>559
マイナーメーカー品のLEDはほぼ明るさ以外かわらないです。値段が高いほうが
ステマ多くてひどい物が多いです。
有名メーカー品でもPH7があるかわかりませんが、スフィアだけは個人的におすすめ
できません。それ以外の有名メーカーか、中華の安物を壊れる前提で使うかが
私のおすすめです。
個人的におすすめは、安物で明るいメーカーのものにシェードを自作してつけて
対向車への対策を行った物がおすすめです。 あ、全波整流化前提で考えてた、全波やってないなら完全にわからん キャブ車で冬乗らないバイクってはじめてなんだけど。
春先キック地獄に陥らないためにはコックオフにしてエンジンカケッパでキャブ空
にして保管でいいかな？ 久しぶりに乗ろうかと思ったらエンジン掛からねぇ…
さすがに３ヶ月放置はまずかったか 後期の全波整流化のやり方詳しくのってるとこありませんか？
ここの過去ログが一番詳しかったのですが、画像等消えてしまっていて重要な
ところがわかりません この時期は寒いから毎日（〜隔日で）乗っててもチョーク引かずに一発始動はしないなあうちのは（無論引けば一発だが）
ちょっと暖かいとチョーク無しでかかることもあるけど
そりゃ3ヶ月も放ったらかしじゃあ簡単にはかからんだろうよ
鬼のキック地獄を耐えるしかない だよなぁ。
後期だけど、とりあえず火が飛んでる事は確認したんでバッテリーは大丈夫そう。
近い内にプラグ7番に落としてもっかいチャレンジしてみるよ >>571
その話題出すと自治厨が暴れるからやめて
素直にバイク屋持って行け、5万くらいでやってくれる。
後期は特殊配線でＳＭの配線図と記載違うから経験したことある店探して行くように
これを知らないバイク屋だと5万どころじゃないハーネス全バラでとんでもない金額になる。 NSR後期とも配線違うからNSRじゃなくてNS-1後期やったことある店探して。
俺も過去ログのやり方参考にさせてやった組だけど後期だけ特殊すぎる。
画像消えたなら俺も配線の位置とか忘れちゃったからアドバイス出来ない。
当時相当ブログとかも探したけど多分存在しない、絶版車だから今後も情報
出てこないと思う。 >>574
SM追捕版とも違うの？
不思議……
五万円も払うの馬鹿らしい >>578
SMだとジェネからレギュに行く途中の分岐が1本出てとうかきに行くようになってるね
実際は3本くらい分岐してるはず
配線図的にはこれで正しいのか電気系詳しくないからわからん。 無理
クソ高いけどPPでも接着出来る接着剤が売ってるぞ
かなり強いらしい
俺は針金とハンダゴテで気休め強化した 社外カウルついててコックのリザーブがわからないんだが
どっちがオンでどっちがリザーブ？
右回りとか左回りとかでおしえてほしい。 すまん、矢印も見えなくなってるからどっちが先っぽかわからないんだ。
なので、時計回しとか逆時計回しとかでおしえてほし ＮＳ１にｍｃ２１タンク流用したいんだけど
ｍｃ１８とちがってブラケットが前にあるから悩んでた
やったことある人教えてください。 後期の全波整流、俺も教えて欲しいです。
宜しくお願いします。 >>589
後期はネットに情報ないからバイク屋に頼め
電装系は高いし嫌がられるのは覚悟しといて。 グロムやエイプがベースでメットインの
ns1後継車を出したら良いのにな。
nc兄弟は700クラスでなく、
125や250で展開すべきだった。
スクーターとバイクの垣根を壊す役割。 でも実際今の時代ではミッション付きの原付の需要なんてそもそも無い 現代はATスクータータイプがしゅりゅうだから
現行新車のMTギア付きならエイプ・カブ・バーディー・モンキーの四種類しか無いし 誤字訂正
「しゅりゅうだから」の部分は正しくは「主流だから」 それは純正オイルが悪いのではなく 車体側or乗り手に問題があるのでは。 純正オイルより安い奴とかカーボン溜まりまくりで使えたもんじゃない
純正で焼き付くってのはどうせ無駄な社外チャンバーやらパワーフィルター付けてる糞ガキ仕様でだろ ボアアップとかしてないリミッターカット程度の純正車両なら純正オイルで相当
レッドどころかブラックまでぶん回しても焼き付かせるの難しいぞ。 ゴリュゴリュって摩れるようなフィーリングが好きじゃない
ボアアップしてたのもあるけどね
純正入れるくらいならCCISか社外2000円〜のオイルだな
精神衛生も含めて CCISは安いし性能も良い。おすすめ。
あと金銭的に余裕があるならレッドバロンオイルもおすすめ。 >>606
メーカー名は失念したけどリザーブである。工賃もかからないし家から近いならあり こ、こうちん？
そもそもリザーブなんかしないだろう
2stオイルだよ >>608
男爵にはオイルリザーブって制度があんの！継ぎ足しに工賃もかからないしわざわざ家にストックする必要もないし全国共通で受けられるサービスだからツーリング先でも心配要らずなの！
ちっとは調べろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
