【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度60km/h】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
前スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【58km/L】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439985100/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/ >>290
タイヤはD605だってばよ。
強制開閉キャブにするくらいならWRに乗り換えススメるよw
ジェベルにスピード求めるほうが酷だと思うんだがね。
必要な速度までは出るわけだし。
ちなみに俺のは2003年最終型?
体重51kg
フルノーマルでいじる予定もない >>289
そうかなあ?
ジェベルは負けてなんぼだと思ってるから勝っちゃうとストレスになる。もう慣れたけどね それは勝っちゃおうとしてる乗り手の問題なんだよなぁ… ちなみにハイパフォーマンスタイプのWRやDR400等だって出足は抜群に良いけども
100以降の巡航となればエンジンは良くても人間の方が辛いわけで、要するに単にシーンにおける向き不向きの問題
アフリカとは言わないけどトランやKLE等なら高速巡航も楽だけれどサイズも重量もあるからね
ジェベルは日常の足とかまったりツーリングならWRやDR等よりずっと気軽で手に負えて疲れないし、航続距離も圧倒的
加速だって125ならともかく200なら交通の流れをリードするにはまったくもって充分
つまり加速にしろ給油にしろあまり気を使わないでよく、イージーさにおいて非常にハイスペックなバイクなのである
しかも定価からして安いし整備性、パーツ入手度も抜群じゃ >>294
全文同意
友人のWRとよく林道ツーリング行くが、ガソリンなくなるんでその先いけないことが多いw
WRって6.5Lだっけ
確かに上りは速くてついていけないが、ロング行くようなバイクじゃない。
それも性能の一つだよね。 >>296
夜の国道タラタラ走ってれば40km/Lいくけどなぁ。
信号ダッシュと遅い4輪はパスしながらでそれだ。
どこを走るかにもよるけど、燃費はいいと思うぞ。
ちな林道(ダート)走ると35km/h以下になる。 すげーなあ
オラのDFは頑張っても30km/lだなあ 航続距離と整備性、確かに良いけど尻が150kmもたない…
膝は、ステップを250流用(青く塗られててDR?SX?かも)+軸径合わせのアルミパイプで-1cm
シートマウント部で+3cmと、メッシュザブ+クッションで+2cmでかなり楽にはなったんだけど…
ある程度太腿が乗るような感じでアンコ横に盛ってみようかな >>298
ドノーマル中古買ってまだ2000kmくらいだけど、高速走った時が悪かったわ(笑)
40〜50km/hでトコトコ行ってる時が一番燃費がいい。
山間部入って舗装林道からダート という流れが多いと思うけど、やっぱりこういうルートは燃費伸びないね。
なので平均燃費は33〜36km/hとしておきたいところ。 125でリッター35kmぐらい。みんな燃費いいのね。 200で酷道林道まじりの200キロほどのツーリングで33くらい
オンタイヤで林道を走らないと35越えるんだけどねえ >>287
低速コーナーだらけなら大型でも狩れるけど登坂がきつすぎる 一度でも大型の加速を目の当たりにしたことあれば、
そんなチェリーなこと恥ずすぎて口にできなくなるぞw >>303
なら大型乗りなよw
ジェベルはジェベル
大型車でダートスタック経験すりゃ、捨てたくなるわな。 大型バイクとバトルする用途はジェベルにあまりにミスマッチすぎないか
速さを求めるとジェベルの長所が逆に全て短所になってしまうぞ >>304
それはコーナー終わってからの立ち上がりの話な 書き忘れたけど大型は駐輪場に停めにくいから手放した、あと重い
確かにジェベ攻めは無駄でしかないがタンク容量が魅力なんだよなー >>308
航続距離と燃費と走りのバランスはいいところ。
たしかに不満がないわけじゃないけど、これはこれでよくね?
期待以上に走ってくれるけどな。 >>308
250XCなり各種トレールにビッグタンクなりお好きにどうぞ >>307
それお前の大型がしょぼいだけだからw
まともなスポーツ車ならコーナーリング性能でフレームべにょべにょの
ジェベに負けるとかありえねーから >>309
確かにこれはこれでアリなので多分今後も手放さない…
>>310
ジェベ250て有能なんかね
250オフは選択肢多いけど >>304
オメー大型に夢見すぎだ。何処でも大型が速いとかねーから。
つづら折れの急な下りとか100%ジェベのが速いわ 限定条件で勝てる!って、その条件でしか勝てないってだけじゃん
言って悲しくならんもんか >>314
下りの小型が大型食えるほど速いのは同意だが、ジェベはフロントブレーキがプアァァァ杉で限界がある、ソースは箱根俺
あと燃費は走り方やエンジン個体差のほか、中古ならキャブの程度・仕様および磨耗などでも大きく変わって来るぞ
例えばツーリングでは大きく伸びるが普段は悪い、みたいな人はバルブシートのシールが劣化してて知らずに漏れていたりする
キャブの話するとまたカタコトマンが出てきそうで怖いけどもw >>316
フロントブレーキほんとに効き弱いね
ぶん回して乗っても35行くからいいバイクだけど >>315
条件一切不問でどんな状況でも最速なバイクが有るとでも思ってんの?
頭悪〜い。 大型が不得意な道はあるよ。
見通しの悪い狭い道路で、しかも道路に落ち葉や木っ端が散乱
で、100万以上する高級バイクじゃなw
誰でも1本橋みたいな走りになるわな。
そこでジェベの方が速いってのもあれだけどさw
ジェベのスレで速い遅い議論は意味ないよ。
そういう価値観から開放されたバイクじゃないか。 ジェベルのブレーキパッドって、
たしか後期型NSR50のリアパッドとかと共通だよな? >>317
パッド最高級にしてもたかが知れてるからな
もっともバイクの性格考えるとそこまでの効きも不必要ではあるがね、リアドラムもよく効くし
ただ友人の250TRとかなんか乗った時にジェベ感覚でフロント握るとつんのめるぐらい効くな
ピストンもダブルだしローターもでかいしから当然なんだけどもね そもそも登坂はクソだが低速コーナーは速いよなってだけの書き込みに対してそんなに熱くなるもんかねえ
drとかに比べりゃ遅いが、乗り手によっては相当速く走れると思うけど。 金パッド良いぞ?
ジェベだとコントロール性とか関係ないから絶対的制動性に優れるこれが良い。しかもロングライフ ジェベでは逆立ちしたって勝てない筈の車種がバックミラーで小さくなって
「う、嘘だろお?」
の時の感覚は、やっぱ慣れねえや、ごめん >>324
後出しであれだけど既にローターからキャリパーまで換えてあるんで…パッド廉価もんでも効き・制御・持ちどれをとっても満足だわい ジェベの本来の好敵手はリミッター解除したトラックとか軽自動車なんだよね 俺も金パッドだ
クソ握りすれば結構効く
コントロール性なんざあったもんじゃないけど
大型も乗ってるけど、ジェベルから乗り替えると最初のうちは恐ろしいほどのカックンブレーキかましちゃう 山ならこれでも良いけど市街地だと焦るほど効かないからな、ノーマルのジェベレーキ ジェベも大型より速いシーンがあるってことにしてやれよ
あまりにも哀れすぎるから >>331
まぁ、何に乗ってもおせー奴はおせーからな。
おめー見たいに。 むしろ走るシチュエーションも考えずに>>331みたく常に遅いと言いたがる知恵遅れが湧く理由も謎だなあ。
このバイクアンチ多いん? ヒネクレもんしか乗らないバイクだしな。
WRやセローみたいな花形じゃねーし。 このスレはジェベ乗りばっかりやないんか
ジェベ乗りアンチおるんか >>334
確かにそいつらより全然人気ないけど、高航続距離オフっていう需要も結構ありそうだけとな ジェベル/DFは東京〜神奈川あたりだと未だに結構見るけどな
中古パーツだって潤沢だし、少なくとも絶版後も何ひとつ不自由が無い程度には普及してるわな >>333
大型狩るとか言ってる恥ずかしい汚物に対してアンチが多いの >>337
DR200SEがあるんでパーツで困ることはないのだが おいおい、なんで俺がアンチなんだよw
てか普通に、>>316も指摘してるけど、ジェベのブレーキや足回りは
50ccスクータと同等かそれ以下の最底辺レベルだろが
アスファルトじゃジェベより遅いマシン探すほうがむずいって状況なのに
「大型より速い」とか、もうバカの妄想を通り過ぎて寝小便の言い訳レベルの
寝糞話じゃねーかよ
1番驚いたのはそんなバカにすら同調するバカがいるってことだけどなw たまに勝手に勝負()仕掛けて勝った気になってる人いるよね
俺もそれなら登りでSSに勝ったことあるわww 俺も新型V-MAXにこの前勝ったわ。
向こう渋滞にハマって身動き取れなくなったところを、すぃ〜っとすり抜けてやった。
一気にバックミラーから消し去ってやったわ。 >>339
DRはあくまでDR、ジェベルはジェベルであり絶版は絶版なのである
共通でないパーツがあるのはユーザーなら分かるはず とりあえずジェベル遅いよ〜って言っとけばいいのかな?
常に大型こそ至高て人達が多いので >>347=>>333
君が特殊にバカで少数派なだけだけですよ 肯定派も否定派もだが、スレチでショーもない内容もさることながら「大型」の一言で延々やってるのがほんとアホっぽくて笑える
SR500もGL1800もおんなじか(呆)
GW中にサス周りバラシのOHと各種駆動部の洗浄注油などいっぺんにやったんで快適快適
パワーも適当にしかないし199ccで520チャーンはオーバースペックだからスプロケ共々持つのよねぇ >>346
共通じゃなくて困るパーツがわからねーわ。 >>346
ガワのことじゃないん?
樹脂部品はまだ出るけど、デカールは廃盤多いし。
タンクも最終型みたいの以外は、自分で工夫して塗らないといかん。 ブレーキがーとかフレームがーとか言い訳ばっかだな
大体大型とジェベルの二台持ちは居ないのかよ?
大型様速い、大型様凄いってコンプレックス拗らせたバカとド下手くそがお互い慰め合っててわらえるわ アゲてまで煽ってスレが荒れるのが本望なんか、こいつ・・・
お里が知れるわ (´・ω・`) 「育ちが悪い」「お里が知れる」
よくマナーカテゴリで目にする言葉です。私は、この言葉を遣っている人を見る度
「どうしてそんな風に他人を見下げられるんだろう…」と思ってしまいます。
自分は育ちがいいと思っているって事でしょう?
汚い食べ方だな、私は好きじゃないな…と、それだけの事ですよね。
相手の育った環境まで否定するなんて、傲慢な事だと思うんです。
「育ちが悪い」「お里が知れる」と目にする度、その言葉も充分下品だと思うんだけど…と、なんとも言えない感じになります。
なんだか…言った者勝ち、みたいな言葉ですよね。
皆さんはどう思われますか? 大型コンプレックスって逆に大型乗りの方が多くね?
俺は大型だ!中型はどいてろ!みたいな。
大型は中型より速くなきゃいけない!
みたいな。
俺も大型持ちだけど、カブに抜かれたって何とも思わなくなったわ。
荷物積めていいなーって逆に裏山しく思うよ。
ジェベ乗ると、そういうコンプレックスから解放されて楽だよ >>358
しっかり金掛かってるしほぼ全ての項目において中型以下を凌駕してないと悔しいわな。
なんかツー仲間はどんどん中型に落ち着いてるわ。特に40代。 >>359
俺もその口(笑)
もて余すしね。
走りが楽しいのは250だね。
車検もないしで気が楽だよ。
ジェベでも1日300kmくらいは行けちゃうし、このくらいで十分足りるんだなと認識させられたわ。 ジェベ乗りって大型と複数所有とか大型から乗り換えとか多いんでねえの? 俺は油冷1200とジェベの二台持ち
どっちも楽しい >>361
今時軽二輪乗ってるやつだって、大型免許持ってるのは多いよな。
先週末地元の2りんかんに部品買いに行ったら、上から下までばっちりライジャケ着て盆栽見せびらかしに来てたのいたわw
ぴっかぴかのNINJA1000。
よく見りゃ地元ナンバー。
お、おまえ、ここ来るためにそんなの着てきたか。
免許取り立てなんだなと。 多いでしょうね
と言うか、ジェベルが遅くないと困る人ってそう言う人たちでしょ?
身の丈に合わないハイスペックに疲れた人たちが言い訳に使うのにちょうど良いからね
曰く
ジェベルは飛ばす気に成らないとか、気負わずに乗れて良いとか、フレームもブレーキもやわだからとか…
大型と二台持ちならジェベルの方が速くかつ楽に走れるシチュエーションがままある事が解る筈なんだがね 750とジェベルの2台持ちだが林道とか荒れた路面の場所ならジェベル
だけど普通の路面でスピード勝負なら登りも下りも大型だわ
ジェベルは速さを競うバイクじゃないでしょ ジェベルの方が速くかつ楽に走れるシチュエーションがあったら何?
本人が楽しいかどうかが問題じゃんねえ >>365
だから…上見返す限りどう見てもスピード勝負の話じゃなくね?
ジェベなんぞ登りも下りも大型相手じゃ一瞬で点にされるに決まってるだろうよ。
コーナーで速度落とさずにヒラヒラ曲がれるから結果、
限定された状況では大型より速いこともあるよねってだけの話だろ。
で、何故か「みんな好きな走り方すれば良いよね〜」
みたいなカンケイない話する奴が出てくるという。
何レス使ってんだよw もうスピードの話やめないか?
サーキットやジムカーナでやっとくれ。 >>366
>>303‐304位読んでから書き込め糞馬鹿 そういえば、気に入らない事があるとこのスレ荒らすお方が最低2人居る(居た)よな・・・ スレ伸びてると思えばまだジェベが大型より速いとか寝言言ってるのかよ。
頭大丈夫?
大体大型が何馬力有ると思ってんの?
此処まで馬力違うとシチュエーションとか関係無いから。
ジェベなんか下りでもカブにも捲られるのに大型喰うとかそれこそ夢見過ぎだわ。
寝言言ってる奴は大型の加速知らないだろ? かといってこの件に関してのみで4レスもかましてる君も大概である >>372
お前やべーな!
カブにも捲られるとかどんだけおせーんだよw
自転車に転向した方がいいかもな
大型の加速大型の加速うるせえよw
大型一括りかよ 大型一括りは確かに変だよな
エボリューションのハーレー乗ってた事もあるがあれは確実にジェベルに負ける
発進加速だけは勝てるだろうけど 大型にも色々あるように、
ジェベ海苔にも色々いるんでしょうよ カブのくだり見る限り、差し詰め大型頑張って買ったが余りのハイスペに全然活かせず、直線だけはビビりながらアクセルさえ開けりゃ小排気量車抜かせるもんで、なんとかプライド保っちゃってるのかな?w
オフなんて誰が乗っても速い訳だが、カブ云々言ってるあたりもうバイクが可哀想(つд⊂)エーン ガチでリッタースポーツ乗った経験あるなら>>372の感覚が当たり前
大型語るならせめてブサとブラックバードぐらい乗ってからにしろっての
まあ現代の大型バイクの性能はお前らの常識をちょっと超えたとこにあるから、
そうやって必死に吠えつく気持ちも分からんでもないけどなw それ両方ともジェベより遅いじゃん!
バイクがじゃなくて乗ってる人間がなんだろけど 腫れよりGT38とかマッハ3とおもってたけどオンはいらね、
今ならアフリカンツインかなあ ノーマルジェベ最高燃費47だった。250オフの6速の時はのんびり走れば53出て600Km走ってたから、スプロケリア45➡︎38にして70Km台走行が楽になったけど49が最高だった。
代わりにに2速3速の伸びが改善して忙しなさが無くなった。スプロケ一万で駄目と言われたけど3倍でも全然大丈夫だった >>380
カブに捲られる感覚が当たり前なのかよww
お前みたいな雑魚に用はない。ごめん。 IJとFブレーキ大径ローター/2ポット仕様の新生ドジェベル欲しいな、求めるのはほんとそのくらい
単純にイマドキのバイクに相応するブレーキになれば良いってだけだし、IJでリッター45〜50目指すツーリングがしたいね
ただしキャブ弄ってキャラクター換えられる現行は手元において置くけどなw
こんなに簡単にキャブ弄れるとやっぱ楽しいんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています