>>713
極最近38tにした。
酷道の山中走ってると、基に戻したくなった。2,3,4速の感じが変わって忙しくなる。
平地じゃ38tのが断然楽。ワイは基本ダートは走らない。

ちなみに、高速道路80キロ巡航 約100キロ走行時の燃費約35km→約42km（メーター換算）

新車購入200cc チェーン、タイヤ、ドリブンスプロケ以外はノーマル状態。
タイヤはD604 2000年モデル やっと走行5000キロ突破したｗ

特殊な環境なのでいくつか話をさせてくれ。
屋根下カバーで保管。途中都合10年ほど完全に乗っていない。

<去年>
キャブの中はきれいなままだった。
気分的にプラグも純正同等と交換。
エアーフィルターは言わずもがななので交換。
バッテリーも純正同等品と交換

<今年>
純正タイヤ歴15年、ひび割れがひどくなってきてさすがに今年4月に換えた。チューブ、リムテープ問題なし。でも一応換えた。
オイル(純正)は今まで何度も交換、オイルフィルター最後のオイル交換の時に一回交換。
シフトの付け根とオイルストレーナの三角からオイル漏れ。パッキン交換で直った。
各種パイプ付け根が去年から引き続き若干のひび割れ。パーツ取り寄せ済み。
タンク内サビ無し（と思う）だが、タンクキャップのパッキンに放射線状の細かい亀裂あり。
パーツリスト見てるとキャップごと交換らしく思案中。

乗らなくても、やらなければいけないことは沢山あるわな。