【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度60km/h】 [無断転載禁止]©2ch.net
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素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【58km/L】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439985100/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/ まぁ、たまにはこういうのも刺激があっていいじゃん。 >>85
そうだっけ。まあ仕方ないから地道に叩くよ… ちうか俺の体重と積載する荷物の重量からして、外すとなるとリンクのグリスアップを月に何回もやることになりかねんwwww >>88
外してリンクのグリスアップ兼ねて調整した方が楽だってｗ >>90
それ作業が楽なだけでトータルの作業量と作業時間は増えるからw >>89
重量は関係なし。どんなドロドロ道しょっちゅう走ってても、年1回で十分。 >>93
いや、空荷と積載時の差が大きいから都度プリロード調整したいってこと。 >>92
おれにとっては、そのたびにコンコンの方が負担。 >>99
だったらコンコンしなさい。
堅めに設定して、だいたいOKのところを見いだしてあとは我慢するしかないね。 >>101
ありがとうそうするよ。
ID:a5jFmxdRは教えてくれないし、みんなプリロードなんて触らないのかね。 そもそもジェベルの仕事量でこまめなプリ調整必要なシーンなんてない
重い荷物よく積むならそっちに合わせてそれで終わり
過去に調整できたバイク基準でモノ語りすぎ
バイク乗り換えるべき
30レス >>103
残念なことに乗換えた結果がジェベルなんだ。回るだけでエンジン楽しくないし想像以上に足周りがアレなんで早々に乗換えるつもりではいるのよ。いいバイクだとは思うけどさ。
一回外して調整してからそのままつかうかなー。 >>104
実はオフ走る場合に影響あるのはプリロードじゃなくてダンパーの調整なんだよね。
次は、ダンパーの圧側伸び側調整できるサスを備えたオフ車を選んでくださいね。 >>105
ジェベルでオフなんて走らんしそんなことは知ってるよ？ リバウンドとコンプレッション両方調整可能な最近のトレール車ってWRの他に何があったっけ？KLXとジェベル250もいけたかね。 >回るだけでエンジン楽しくないし想像以上に足周りがアレ
なんて言ってないで、はやいとこ乗り換えれば >>108
そんな予算はねえよ。あったらそうしてるわアホか。 >>109
だったら、なんで
>早々に乗換えるつもりではいるのよ。
なんて書いたのさｗ 頻繁なプリロード調整を想定していない設計なんだよ。
俺も一目見て
「調整面倒くせーな」
と思ってさわってない。
体重60kg前後なら調整不要と思われ。荷物積んだら我慢。
ま、俺が鈍感なのか積載時にも不満は感じなかった。
早々に乗り換えるのか、残念だな。
この件に関しては、あまり良いアドバイスできないが、乗ってる間、他に訊きたい事があれば、またおいで。
俺だけは答えるから。 >>113
体重50kgでな…
乗換えるというかできれば残して増車したいけどねー でも、ジェベのエンジンは楽しいと思うけどなあ。
下もあるのに上もある。 回してもトルク落ちない気がするけど盛り上がりに欠けると思うの。そういうバイクじゃねーのはわかってるけど。 >>115
そうか、それは必要だな。コンコンするかバラしてフックレンチ使うか、案外後者の方が早かったりもする。 >113
ｾﾛｰ250では、デフォルトで50㎏～65㎏ぐらいの設定だね。ジェベルでも同じようなものだと思う。
そこから外れた場合、＋－２㎜ぐらいの調整で対応するが、実際のところオンではあまり変わらない。
>>115
体重50㎏なら、かなりの荷物を積んでもプリロードの変更しなくても済むと思うよ。 >>117
そりゃまあ、マルチの車種と比べたらそうだわな >>118
マジかよ…
>>119
そうかね。キャリアに15キロ近く積むと明らかに沈み込みが大きくて気になってな。
だとするとサスの方が終わってるのかも。 >>121
キャリアに15㎏積んだら沈むの当たり前だ。プリロード調整で対応するとかいう話じゃない。 >>121
うん。
コンコンだとひたすら叩くしか無いが、バラしたらサス本体は万力で押さえてフックレンチをには鉄パイプで延長するとか色々選択肢が増える。 >>122
いちおう２人乗り出来るんだし、その度にプリロード必要かい？ 話変わるけどDNMのミニモト用ショックとか付かないのかね たがか15kgの荷物でプリロードいじるとかw
市販車ノーマルは２ケツ前提でプリロードかかりすぎてるから
体重軽いならむしろ抜くのがデフォなんですけどwwwwwwwww
草すぎﾊﾞﾛｽw 燃費改善
ジェベル200 角型ライトガード キックなし
省エネを意識して燃費28km/l が 現時点31～35km/l 10～20パーセント改善を確認
キャブオーバーホール エアクリ交換 エロエロしたが燃費がイマイチ
キャブレターのパーツリストに載って無いＯリング2個交換
トルクスネジ2本を外して メインジェットを押してプラ部品を抜く フロート室と ジェットニードル
の気密を保つ役割のオーリング2個交換
注意 トルクスネジ外れるまで重く(ネジロック) ネジが曲り 頭なめ プライヤーではずした
再利用不可でネジ交換
origにシリコングリス等を付けると良い
白煙とスス臭が無くなったに気がついた >>126
積まないときは抜いてるってお話なんですけど？ >>128
＞キャリアに15キロ近く積むと明らかに沈み込みが大きくて気になってな。
バカすぎﾊﾞﾛｽw
気が済むまで抜いてろw つか、マジレスしておくとな。
プリロードいじってもバネレートは変化しないから
沈み込み量も変化しねーんだよ。
じゃあ、なにが変化するのか。それは自分で実際にいろいろ試してみろ
それこそ気が済むまでなwww ＞だとするとサスの方が終わってるのかも。
さすが先輩、じゃ、さっさと終わってるサス交換してください
それ正解ですから迷う事ないっすよ
俺も先輩が知ってるって確信しましたから間違いないっす
失礼なこと言ってマジすみませんしたw 自演じゃないんだしワッチョイとかなんの意味もないだろ 気に入らないレスがあっても攻撃するのではなく黙ってスルーするのが大事
煽り合いやレスバトルがしたかったらニュース系や雑談系の板に行くべき ジェベル買ったら大型車に乗らなくなっただろうが。
どうしてくれんだ。 のんびり走れるしケツは鍛えられるしガス代かかんねぇしで良い事づくめじゃねぇか 俺のは125だけど、今、手元にあるのはこれだけ。遅いけど必要にして十分。 みんなはこの連休どっかいかないの？
関西で1泊どっか行こうと考え中。 >>145
俺は世間様が休んでいる時に働き、世間様が働いている時にも働くサービス業
5月の休日は合計7日、もちろん連休など無いw 思考=シンク
戦車=タンク
シンクタンクって戦車の事だったんだな 振替GWに備えてオイル・オイルフィルター・プラグの交換をした。 シンクパンツァー
すなわちガールズタンク（人気でなさそう やっと休める～
今日から３連休！さてどこ行こうか・・・（大阪市） マフラーを塗りなおそうと思ってワイヤーブラシで錆とりしていたら穴があいた。これは、溶接するしかないのかな。 溶接する手段はあるなら、それが良い。
ヤフオクの中古マフラーは状態悪くても強気の値段。 もげたんじゃなくて穴程度ならガンガムでいけるかもだけど 穴補修しまくりマフラーそろそろ変えたいけど
純正流用だとバンバンかxrの二択なのか？ >>170
XR試したけど糞ダサいよ。3万出してRSVかFMF買うべき >>171
ダサいのは承知なんだが、先立つものがないのとあの手の爆音があまり好きじゃないんだ
XR用に替えてパワーとか燃費とか変わった？ >>172
当てて見て無理だと思ったから変えてないよ。
社外のはバッフル入れれば爆音じゃないでしょ別に。カブ音質ではないけどそれはまた別の話。 >>173
そうか、そんなにダサいのか
素直にrsvあたりを狙ってみよう
ちなみに今は何付けてるの？ ホームセンターで売ってる100vの溶接機って使えるのかな。昔、安売りしてたけど最近見ない。 溶接は一にも二にもスキルが肝要
スキルある物なら物理的に無理な作業でもなければ100vで充分モノになるよ バッテリー直列に繋げた方がマシだと白井工業の人が言ってた >>178
バッテリ３基直列つなぎのあれでそ？
厚モノだとけっこう行けるけど、サイレンサーみたいな薄モノだと触れた瞬間に穴が空くぞｗ
あれは電流調整ができないから、0,5mm以下の薄板を溶接するのは至難の業だぜ・・・
ソースは俺（元溶接工） >>180
いやいや、逆に言えば安いホムセン100Vクラスはしょぼい電流しか流せないから、
厚い素材は無理でも薄い素材なら案外いけるかもしれん
それかバッテリー直結式のならわざと放電気味にして、電流圧をいいとこまで落とすとか？
まあ水素ガスが発生するものの近くで火花を飛ばす訳だから、俺的にはあんまりお勧めしたくはないけれど
一番重要なのは>>177も言ってるけど、溶接技術
ただでさえ薄いのに、酸化して錆びて弱った金属を溶接するのは大変なんだよ
腕に自信が無いなら、カーショップとか町工場で見積もり立ててやってもらった方がいいとｵﾓ ＿人人人人人人人人人人＿
＞ YouはShock！ ＜
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彡⌒ミ
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歳で 髪が
〆⌒＼
(´･ω･`)
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彡 / / .| ミ
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落ちてくる
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＞ YouはShock！ ＜
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) エンジンヘッド周りから金属音が、カチカチバルブヒットの音が醜い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
