【孤高の】PS250 part22【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺は明後日そうめん流しツー行くぜぇ
最近暑いからPちゃんで走ると気持ちいい 即死は免れたか
あとはイグアナの道中記を待つだけだな ごめん！
急遽予定を変更して広島に昨日戻った
修理でキャンプに間に合わないかもしれなかった仲間がショップの連休に入る前に何とか修理が完了したから、一旦広島に戻って合流することにした
実は本来4～5日を3人で四国に渡ってキャンプする予定で、それまでの30～3日はキャンプの練習を兼ねたのんびりツーリングだったんだ
だからもし修理が間に合わなかった場合はそのままキャンプしながら長野あたりまで北上してみようって事だった
本当は今日までキャンプして戻っても良かったんだけど、雨が降るから昨日戻った
今回は広島出発→鳥取砂丘→城崎温泉→キャンプ→天橋立→鳥取砂丘→キャンプ→道の駅を転々→広島到着の約950Km
普段は時間＆距離優先だけど、あえて遠回りでも海沿いばかりを走った
初日、広島から日本海側へ抜ける時の気温が０度で凄く寒かったよ
http://i.imgur.com/vjKDjYI.jpg
http://i.imgur.com/odPrZQQ.jpg
http://i.imgur.com/IoQdepi.jpg
http://i.imgur.com/D5rNeir.jpg
4～5日の四国では四国カルスト近くの太郎川キャンプ場で一泊する予定
>>968（前スレ）
申し訳ない、引き返してしまった
本当は途中にある福井恐竜博物館とかも行ってみたかった
まだツーリング中にPSに会えたのは一度だけ（しかもすれ違っただけ）
いつか会いたいな
>>969>>970>>971>>972（共に前スレ）
四国へ出発する前にもう一度荷物を見直してみる
一応キャンプは全く問題無く成功だったし、荷物の量も特に苦にならなかった
でも荷物は少ない方が当然良いよね >>29
おつー 一枚目の写真ってイグアナ本人？ 若いんだな おじいちゃんを想像してました
にしても楽しそうだな >>29
まーしゃーないすっね
俺は明日明後日で飛騨巡りして秋田に帰りますわ
本番楽しんでね こっからは天気もよさそうだしな
楽しんでくれ
軍箱買ったから後ろに設置するぞぅ
どうやってつけるか思案中
やっぱクラブバー外して穴通すのが安定するかな？ 雨上がってたから、さっきPS拭いて荷物を積み込んだ
荷物は見直してみたけど、リアボックス内にスペースができただけ
テーブル・椅子・マット・テント・グリルの5点は荷台にしか乗らないから、基本的に見た目はほぼ変わらない
約２時間半後の午前1時半に四国に向けて出発する
それまで少し仮眠
そういやツーリング中にPS見たのは2回だった
去年6月、大山付近で後期グリーンが１回目
去年年末、針テラスで見た前後箱積み前期イエローで2回目
>>32
僕本人だよ
PS生産中、いくら欲しくても買えなかった学生時代が懐かしい
>>33
秋田からだったとは、結構距離があるな
残りの道中も気をつけてね
>>34
僕も最初軍箱にするか迷った結果、普通のリアボックスで妥協してしまった
軍箱取り付けるとどんな感じになるのか楽しみ
軍箱の大きさによるけど、取り付けはホムセンのプレート金具でクラブバーのネジから伸ばして固定できないかな 新型はフォルツァベースにして贅肉取ったほうがいいな
前後14インチ Ｐちゃんいつもは町中じゃ見かけないんだが
買ったその日にＴシャツ短パンのメタボおじさんが乗ってるのを見かけて
なんか微妙な気分になったんだよなぁ・・・ｗ >>35
ふむふむプレート金具か
ホムセン見に行ってみるよありがとー
色々考える時期が一番楽しいね >>37
呼んだか？
スーパーへの買出しバイクなんだよ 短パンとか素手とかサンダルとか
ノーヘル並みの馬鹿 >>34
箱つけたら貼ってくれよな、俺も参考にしたいです。
箱をヤフオクで買いあさって今４つあるけど実物が届いてみるとコレじゃない感が、、、 試作名称
リアサス１本
実はいらない外装を付けている
ふんばりの効かない足元
背もたれの角度 バイク屋にETCを注文してきました。
在庫切れなので5月中旬頃の取り付けの予定です。
店長さんとETC本体の設置場所をどこにするかと話をして、
ここで教えてもらった書類ケース中に設置する案が
面白いということで、そこに設置することになりそうです。
ETCをつければ、遠くに行きやすくなります。 >>43
試作みたいってことはないけど、動物名の方が感じかもね >>48
サイ良いね！
荷物積むからドンキーかなと思ってたけど、それっぽいわ 軽トラックのイメージがあるから、キャリイとかポーターとか
動物としてはMule（ミュール、ラバ）。でも家畜なので野生的な
荒々しさが感じられない．．。 ホンダならアクティでしょーが
車名はあえていらんね
自衛隊車両みたいに73式とかでいいよ 人名でいいよ、ガッツ石松250とか荒井注250とか！ ズーマーってなんて意味なんだっけ？
大きいズーマー的な名前はどう マフラー上のツールボックス？ユーティリティボックス？
これのHONDAの部品番号わかる方いますか？ 所詮ズーマーはruckusでPSはBIgruckus
モトラのパワートレーンとサスペンションを引き継いだビッグモトラなんてのが出たら是非欲しい
まあ250ccもあったら道具としての使い勝手は？だけどw
かと言ってCT110では見た目が華奢すぎるし
やっぱり妥協点がPS250 >>57
俺は分かんないけどそのうち誰かが教えてくれると思うからもう少し待たれよ。 >>57
俺も分かんないけどそのうち誰かが教えてくれると思うからもう少し待たれよ。 >>57
買った店か行きつけのバイク屋に行けばパーツリストで見てくれると思うよ >>64
thx!!
値段も検討付かなかったから助かった
鍵は移植するのに付いてきても困るし、これで要る部分だけwebで発注かけれます！ ４～５日の四国キャンプも無事成功、絶景が凄かったよ！
広島出発→しまなみ海道→UFOライン→石鎚スカイライン→四国カルスト→キャンプ→道の駅を転々→しまなみ海道→広島到着の約800Km
UFOライン＆四国カルストは観光客で混雑する前に楽しんだらさっさと逃げるのが吉
PSについて数回他のライダーから話しかけられたけど、皆PSがミッション車のように見えるらしい
http://i.imgur.com/oNHGnCt.jpg
http://i.imgur.com/05Wl3tR.jpg
http://i.imgur.com/9EEz9iS.jpg
http://i.imgur.com/QJ4JLmh.jpg
明日は山口県の角島や錦帯橋へ日帰りツーリング行ってくる
今回は近いから4時に出発予定 青く澄んだ空のもと走るのは気持ちよかろうなぁ
満喫できたようで羨ましいわ
やっぱ声かけられるんだなぁ
Tシャツもイグアナかどんだけ好きなのｗ おおーーーーー
空がきれーーーーー
気持ち良さそーーーーー
Tシャツ怖ぇーーーーー >>57 パーツリスト見て明日にでも書き込むので少し待っててください
ところで
現在走行１万９０００キロ １万８０００キロの時
クラッチシュー、スプリング、ベルト、プーリー等取り替えました
ふと見たらVベルトが 遊び５㌢も６㌢もあるくらいだぶだぶなんだけど こんなもんでしたっけ？
現状走行に支障ないけど チェーンと同じイメージがあるので大丈夫なのかなと
取り替えた時の記憶が全くないので すいません誰か教えてください >>71
ウインカー用いらんって言えば５００円くらいかもしれん >>57 コンプリート品がない模様
ユーティリティーボックス
81651-KTB-000
カバー
81652-KTB-000
更にに細々としたもの必要 例えば
81653-KTB-000 ピン
81654-KTB-000 シール
81655-KTB-000 ワイヤーストッパー
81656-KTB-000 プレート
81658-KTB-000 ロック
他にナットやワッシャーなどなど たまにはバイクで通勤しようかと思ったら明日なは雨か 今日サイドブレーキ引いたまんまずっと走ってたよ。全然気付かなかった、どっか悪くなってないか心配 フロントフォークのオイル漏れてる...
オーバーホールDIYできるかな... オイルシール交換だね
ついでにフォークオイル交換しとこう
パーツも少ないし難しくないけどめんどくさい
廃油は固めるテンプルのパチもの100均にて
若しくはトイレットペーパー一巻きでｗ >>86
ヤフオクで3000円で2本セットの奴、付けてみたけど特に問題ないよ～ 3,000円なら俺も買うよ。使えたらラッキーって感じで。 88だが、峠で、普通にバンクしてるし、高速も120キロ巡航してる（笑）シール交換や、サスオイル交換するより、安くすんで良かったかな～😁
安物買いの銭失いって事には、ならなかったよ～ ダメもとで買って付けてみて、不満ならとっておいた純正をOHしたらいいのでは
3000円ならダメでも話のネタにできるし 足回りのような重要部品パチモンでいける人なら中華PSも買える人か？ 前の荷掛けフックの付け根に錆が浮いてきてるけど
CRC吹きかけてワイヤーブラシとかで落とすしか
出来ることはないのかな？？ 錆落とす
完全に脱脂
サビ止めペイント
プラサフ
カラーペイント
車体色のカラーナンバーを伝えれば純正色作ってくれる
http://11car.jp/category/sale/item0001.html >>95
一つイイ事、教えたろ（笑）
君の周りのいたるところに
made in china
なんだよ～ 走行距離２万キロ弱です
ちょっとした段差で、リアショックが底突きしてしまいます
純正のショックは廃番だそうですが、皆様どのような対応をされているのか
ご教授下さい >>100
皆様て
先に自分の体重を申告するべきじゃないか
正直にな そこは「タフ（笑）」がキャッチフレーズだから大丈夫だろ 外見はラフだが
姿勢はアメリカンだけで
オフ的な要素はまったくない 外見はビジネス風だが
勝手に倒れる貧弱なサイドスタンド 一見は外装が減ったほうに見えるが
実は飾りの外装がありハリボテである このバイクの指向は
実はスピーカービックスクーター世代向けである
昔ながらのバイク野郎には趣旨が解からず不人気者であった ビジネス外見なのに
前キャリアが標準装備されていない
実は指向がビックスクーターＤＱＮ向けだから バイク野郎には
フォーサイトベースなのが即バレテ不評だった 外見は
ビジネス・オフ的指向
実態は
アメリカン・飾りハリボテ指向 要するに中間的なオカマ二輪
一体どっちの指向にするのかで迷ったバイク
オフ的なビジネス指向にするか
ビックスクターＤＱＮスピーカーネオン好みにするか
はっきりさせればよかった。 前後16インチタイヤ
リアサス２本
大型サイドスタンド
前キャリア装備
前後足の配置確保
外装で必要ないのは無くす
並列２気筒発動機
個々迄するとバイク野郎仕様 なんだこいつ？
PS250に両親殺されたのか？
どんくさい お前のｶｰﾁｬﾝとﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾟｯﾊﾟの組み合わせじゃ
そら事故るよ
お前も同じ血を引いてるんだから事故る ヤフオクに出とる後期ベージュのオプションいっぱい付いたやつ欲しいけど高いよなー。でも欲しいんだよなー。 大げさに言えば明確な目的とスタイルを持ったユーザーしか乗りこなせない
実際諸々ダメだから薄っぺらな動機で飛びついてもすぐ破局するのは当然
だけどウマいことハマればPSかPS以外かていう特別な相棒になる 中身まんまフォーサイトのハリボテ車を盲信できるヤツらすげえ ID:/u4Hefg+、ID:OaUefgO3が言ってることには概ね同意するけど「でも好き」なんだよな。
盲信してるオーナーはいないんじゃないかな。 >>129
買う前にわかりそうなことばっかじゃん
所有してないんじゃない？
スクーターになに求めてんのか知らんけどｗ ガワだけのクソバイクなのは乗ればわかるしそれでも好きな奴が細々とのってるだけじゃないの？ 最大積載量：積めるだけに憧れ
先週、前期型（白）を購入/納車されオーナの仲間入りさせていただきます。
納車前より、積載用のアイテムを色々と用意
中華キャリア
中華トップケース
自転車用前カゴ（トップケース上）
自転車用折りたたみ前カゴ（サイドキャリア兼）
自転車用折りたたみリアカゴ（フロントキャリア買い物仕様）
自転車用凸ミラー（フロントキャリア設置 死角確認用）
小型のクーラーBOX
http://imgur.com/a/ABFBP
納車前/納車後
先輩方よろしくお願いします。 ETCをつけましたヨ。
5月の連休に注文してましたが、ETCの機材が
お店になかなか入荷せず、6月までかかりました。
http://i.imgur.com/GMOlYpR.png
http://i.imgur.com/gp8DLOz.png
本体はここで教えてもらった書類ケースのところです。
工具の収納箇所の上に穴を開けて、ヒューズボックスから
配線してもらいました。
http://i.imgur.com/3zTX8fo.jpg
http://i.imgur.com/mdCsPsy.png
アンテナはミラーの下です。ミラーのステーとブレーキー
リザーバー、ハンドルカバーに隠れて受診は大丈夫かと思われ
そうですが、近くの高速道路のETCで試したら問題なく
認識しました。
これで遠距離ツーリングに行けます。 >>136
シールドは防風防虫効果が高いのでお勧めします。
自分はこのサイトを参考にとりつけました。
http://bispoke.doorblog.jp/archives/42229490.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) 136です。
中華キャリア
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/topsense/10002398.html
中華トップケース
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/price-value-com/bikebox.html
フロント用バスケット
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/e-topone/sot-r700.html
トップBOXの上のバスケット
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hitline/4582474895185.html
サイドキャリア兼バスケット
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/thepowerful/48446.html
クーラーBox
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/romanbag/rm-m5a.html
上記の組み合わせです。
ウィンドシールドにつきましては、先日高速走行した際に
「あればいいなぁ」とおもいました。ぜひ参考にさせていただきます。
ありがとうございます。 すごい収納力だ 全部取り付けたところが見てみたい
ただその小さなリアキャリアに箱って乗せられるの？ クーラーボックス常備すんの？
ビール入れたくなっちゃうなw 貧乏くさいというか生活臭があるというか
つうかここまで詰め込めるって新発見だわ ハンドルの下に箱やバックを付けたのを
見たことがあるけど、何かオススメは
ありますか？ ハンドルの下というか、ウィンカーランプの
後ろです。意味ありげな輪っかがあるので
ここにサイドバックがつきます。 本来の使い方は知らないけど、僕はバッグの固定に使ってる
ショルダーバッグの肩紐を通せば、横にズレなくなるんだ
http://i.imgur.com/XUsTRlz.jpg BULLDOG好きって人多いんじゃない？？どう？？
400ccだから食指動かないって人の方が多いのかな… >>156
コレじゃない感が凄い
モトラとズーマーとPSにある何かがまったくなかった 女性が女性がって言うほど女性に寄ってなくて、
ホンキじゃない感が結構好みなんだけれど…
何が ブルドッグは個人的に嫌いじゃない。
悪路でもいけそう（？）な足回りは魅力かな。
まん丸お目目が二つあるのもグッド。しかしそこ止まりってのがね。
なんであんなにちっこいリアキャリアしかないのかと。
それとウインドシールドとレッグシールドつけないと俺的に魅力半減。
ワイルドさと実用性の両輪兼ね備えたのがPS。どうもZOOMER乗りと混同してる感じがする。
多分これで出しても売れないけど、俺の提示した条件満たせば乗り換え組も出ると思う。
まぁメジャーにはなりえないけどね。最大の欠点は売っていないことｗ PS250スレ民なら少しは話題になるかなと思ってでした
打ってないんだよなぁ あれでカラーが空色なんかでなく、緑出たらコロっとやられるわ…
250ccだったらなおいい >>161
発表時は多少話題になったがやっぱなんか違うという意見が多かったな
むしろヤマハの陵駆のが反応は良かった でもPSが売れまくって その辺走りまくってたら乗ろうと思わないだろ? >>171
>>174
モトラ125が欲しいんだよ CT110なんてこの無骨の系譜から外れるじゃないか… ct110を外すならPSはハンターカブの弟モトラと他人の空似になってしまうようで悲しいw ずっと前からPSに125のエンジンを積むっていうのを妄想してる
モトラみたいなフレームの125が出たらまじで欲しいよ
そんときは潔くPS手放すわ >>179 >>180
高速走れないからツーリングには使えねえな。
２人ともおとなしく下道走っとれ。 >>181には同意しないがPSとモトラは用途が違うからねぇ >>181
俺、二輪で高速のるときは大型だけって決めてるのよ
250で高速っちゅうのはどうにも恐ろしくて俺には無理
ヘタレで申し訳ない 大型降りてこれに乗り換えました。
高速を大型で走ると確かに快適ですがスピードが出すぎて
免許の点数がなくなちゃう。 まじかー PSで高速はキツいっしょ？
横風でふらつくし、急制動のときに踏ん張れないし >>185
でても120が精々だしそんなきにならんでしょ ごくごくまれにPS高速のるけど左車線をのんびり80～90で走るようにしてる
純正スクリーンつけてるもんで風圧がすごくて120も出せないさw バイクで高速走れないヘタレです。
身体むき出しで100kmとか恐ろしいわ。 モトラの系譜をくんだ125 250なら余裕で購入するんで ホンダさんこのスレよくみといて PSとモトラ両方持ってるけど
個人的にモトラの系譜でやるなら400だと過剰だし50だと非力すぎるのでやっぱ250～100がベストだと思うの ウチの奥さん、PSは好きだけどブルドッグはイマイチだって
・鈍重
・女子開発アピールしすぎ
・造形狙いすぎ
稜躯は好きだって PSて出た当初は走りが悪いだの評価されなかったらしいね
最近知った俺はリニューアルされたら即買うのになー
ズーマーはいつまでも割高価格で売れ続けるのにズーマーXは不人気のまま終了だから厳しそうだけど 着座位置を前後90mmも可変にして操安性を大幅に破綻させる可能性を秘めた危険な車体を憎めないフォルムで包み隠して世に送り出したホンダの勇気が気に入ってる
上りは遅いが身を捩るように激しく捻れる世界最低レベルのフレームを押さえ込みながら走る下りは十分に楽しい PS250出た当時はモトラで充分と思ってたけど、BULLDOG見てこの系統調べ直した
PS250以降実売ないんだね… 昨日、無理矢理ピリオンステップに足乗せて環七走ってるPS見て吹いた 走行距離がアヤシイ
その価格で売れたらバイク屋ボロ儲けだな 実物をみないと何とも言えない。
走行距離が短くても、整備が十分でないなら、購入後にお金が掛かりそう。
逆に走行距離が長くても、消耗部品の交換がされて新品同様の車体もある。 何故パワーを欲しがる人が居るのか甚だ疑問ではあるが
フォーサイトでググればPSよりはなんかヒットするんじゃない？ >>198
今日千葉の房総半島の山の中を走りました。
登りは加速が足らず、下りはリアブレーキの効きが足らず
結構エキサイティングな走りになりました。下坂でスピードが
出すぎた状態でコーナーに突入するとき、減速ができません。
覚悟を決めてバンクをかけるか、車体を立て直し一瞬の前後輪の
フルブレーキで減速してから車体を倒すか。数回死にそうになった。
あまり楽しくない。 燃料計の針がEの上の横棒の右端を刺した状態で給油したら12.01L入った
初めての12L超えだったけどガス欠の気配は一切なかった
ガス欠する時て走行中にいきなりストールするのか？ 俺は最高でも10リットル位しか入れた事がないなー。いつガス欠で止まるかヒヤヒヤだったわ。 5～6リッター程度の給油で車道まで誘導、
見えなくなるまで頭下げてるスタンドの店員さんに申し訳ない気持ちになるw >>210
キャブ車の場合、ガス欠前に必ず兆候がある
スロットルをガバ開けしたときや急発進・急コーナーのときに、うまく燃料を吸い込んでないっていう感覚がある
普通に惰性で走ってても、ふとした時だけ回転数が下がっていつものトルク（トルク感？）が出てない、とかね
本当にまったく兆候がなかったんなら、君の立ち寄ったGSがハッピーメーターだったんじゃないか？
給油量が5割り増しで表示されるとか...... それだったらザンネンメーターか >>213
世の中知らない方が幸せなことばっかだな 214氏みたく高みの見物してれば自分は傷つかなくていいよね
君の豊富な知識で
>>210「ガス欠する時て走行中にいきなりストールするのか？」
に答えてあげてはいかがかね それはそうと、実際のところ満タンで何リッター入っているのだろうか
サービスマニュアルには12Lと書いてあるが、もうちょっとは入るのかも？
俺は小心者なのでかなり減っちまったなと思ってGS寄っても給油してみると8L台だったりね
まだ9L超えたことないわ >>215
ハッピーメーターなんてものがあるなんて思いも寄らなかったからむしろ無知なんだが
なにが豊富な知識なんだ？ >>216
改めて取説を見ると、針が赤まで来たら残り2L、すぐ給油しろ、と書いてあった
俺はPSで遠距離移動する時は必ず携行缶を載せて行くね 現在の純正パーツ供給状況は、如何でしょうか?後期ヘッドライトとか在庫あるのでしょうか? 俺も長距離走る時は携行缶持ってくよ。心に大きな余裕が出来る。 俺は普段から1.5Lの携行缶を積んでる
といっても普段は空なんだけど、高速に乗る前にちょろっと入れとく 備えあれば憂い無しをこの前の秋田～岐阜旅行で思い知りました 携行缶買う時に最初は1L位かなって思ったんだけどやっぱり2L位の方がいいかな？どうせ買うなら余裕の5Lか？と悩み結局10L缶を買ってしまった。 ええやん
10L缶でも余裕で持ってけるのがPSのいいところ 買う時は前期イエローもいいなって思ってたけど今は当時全く興味なかった後期ベージュがいいなって思うようになってきた 購入時から今でもベージュはずっと気になってるんだよなー でもウチには後期グリーンがあるんだよなー パロットイエローに乗っているが、そのうち黒に塗ろうかと思ってる イエロー色褪せ激しくない？
中古で日焼けですごい色が薄くなってるの見てイエロー諦めたわー なんか最近パワー不足に感じてきた
買い換えたいがPSは手放したくないジレンマ わかる、足骨折して半年位乗れなくて
バッテリー死ぬわ保険も切れて
玄関前に置きっぱなしだが売る気にはならない
また再び乗るのにメンテ含めて１０万くらいかかるから
放置中 自賠責5年：28,060 バッテリー：5,000位
任意保険：15,000位 タイヤ二本交換：25,000位
エンジンオイル、ブレーキオイル交換：20,000位
キャブOH：10,000位 ドリンクホルダー等、小物類：10,000位
神社でお祓い：10,000位
合計 ： 100,000円だ ベルト交換にエアフィルター交換、プラグにバルブ前後も交換、ブレーキシューも交換で12万突っ込んじまえ マグザムから乗り換えで、ブラック購入！納車楽しみ?? 最初から買った色言っちゃダメだろ
オメ！いい色買ったな！って言えなくなる。 >>236
お祓いや小物に2万出すなら任意保険もうちょっと高くして補償ちゃんとした方がいいよー だれかPS250角目オレンジに大量のyバッグをつけたやつ見たことある人いる？
シートには茶色い革ジャンみたいなんがかかってた
たまたま見かけてびっくりしたんだけど、有名だったりすんのかな 安曇川の道の駅か
これ、目当ての荷物取り出すのにもひと苦労やな >>240
52マソです??なかなか状態の良いノーマル車です。楽しみ！カスタムパーツ圧倒的に無いっすね >>253
52万かー
相変わらず高いなあ
俺が新車で買った値段より高いのか
パーツはもうほとんど生産されてないからオクとかで探すしかないね
どんどん台数減ってるみたいだし大事に乗ってやってね 後期型ヘッドライト、14796円税込 高い!
まあ在庫在っただけでも良しとするか 事故とかで破損した人とかいる?
先週峠の下りで濡れた路面で後輪が横滑りして、右ミラーがモゲて右フットステップとマフラーカバーがガリガリに削れてしまった…
路面に苔生えてたし、もう山は乗らない 苔生えた濡れた路面なんてバイクならほとんど無理だろ
とりあえず無事でよかったな ジャイロ Xなら大丈夫！！..?
PS250の後輪を2つにすれば、最強のレジャーバイクと
いうか、ただのオート3輪ですね。 ジャイロ前に乗ってたけどジャイロでも無理だと思うぞ Vベルト交換してきた。
修理履歴見たら、前回交換から34,000kmも走ってた。よく切れなかったもんだ。 >>265
ジャイロ倒したらロック掛けて屋根側から起こすんだ
キャノピーで雪の日すっ転んだ時そうやって立てた メーターが動かなくなった。
修理は預かりで、1～2週間かかるそうだ。
自分で治せないか調べてみますが、
なにか情報がありますか？ >>268
多分だけどメーター交換しないとなおらないやつだと思う
最初時々給油が動かなくなって我慢して使ってたけどスピードが動かなくなることが多くなって結局交換した。
バイク屋にはその都度持ってたけど一時的によくなっても完全にはなおらず交換するしかないって言われたな
純正パーツなくならんうちに早めに交換しといた方がいいかも >269
ハンドル基部のカバーを外して、メーターを取り外してみました。
いろいろな電極やワイヤーが繋がっていて、中の速度針の部分だけを
分解するのは難しいことが判ったので、もとに戻したろころ
何事もなく動きました。なんだろ？これ？
バイク屋の話だと、交換できるのはメーター一式だけで、
部品代だけで3万5千円ぐらいするとか。（工賃は別）
発売時に2万円だったが、その後修理在庫が値上がりしたそうな。
壊れたメーターを修理する業者が、バイク屋と別にいて、
ここにメータだけ送るとほぼ修理可能だが、修理に1
0日ぐらいかかるので、車体はバイク屋預かりとなるらしい。
業者の修理代が1万5千円で、バイク屋の工賃があるから
2万円コース。
自然に治ってとりあえずよかった！ >>270
メーター修理する業者は聞いたことないな
ただそれで完全になおるならいいけどそんな高くてちょっとして壊れたらつらいね
うちのバイク屋はその都度色々やってくれたけどしばらくすると再発っての繰り返してたから
また症状出たら交換考えた方がいいかもね
症状でないといいけど >>258
たいした怪我無くて？よかったじゃないか
山は路面状況変わりやすいし交通量が少ないところだとレコードライン上でも苔生えてたり濡れた落ち葉で滑る
路面状況が先読みしにくい状況では細心の注意と動体視力と十分な減速が必要だてことがよく分かっただろう
痛い経験して転ばないライダーに成長するわけで今はまだその途中だろ とりあえず、作業中のスナップ
http://i.imgur.com/gNR0FLC.jpg
http://i.imgur.com/Du4fNX0.jpg
ハンドル下のカウルは、パーキングレバー下のネジ2本を
外し、レバーのネジを外すとカウルの右ネジが見えます。
このネジと、反対の左ネジを外し、上部のピンを2つ外すと
結構簡単に分解できました。
メーターに繋がっている、ワイヤーのネジを外し、
ナットを2つ緩めると、メータは取り外せます。
eBayに2つ出展されているので、予備に買っておくかな。 >>272
時速は30キロも出てなかったから、ジーパンビリビリで右ひざに一生もんの傷ができただけで済んだけど、PSの傷は見る度にはぁ…ってなるわ…
後輪の滑る感覚がトラウマになって交差点曲がる時もビクビクしながら曲がってる 笑
あと、フットステップのおかげで倒れても車体自体は無傷なのがPSのいい所だね >>273
意外と簡単に外せるんだね
eBayにメーター売ってるのかー >>274
タイヤってIRCの純正？
雨の日になんでもない道で後輪滑ってから不安になって他社のタイヤ変えたけどそれ以来は不安なく走れてるわ 純正タイヤがツルツルなのってPSだっけか？
他のと混ざって曖昧だわ ブロックタイヤに履き替えて、ダートを走破したい。
効果あるかな？さすがに林道なんかには入らないが、
キャンプ場のラスト１マイルがノーマルのタイヤでは
心配だ。 >>270
怪しい中国製のデジタル式のメーターもあるようです。 >>270
怪しい中国製のデジタル式のメーターもあるようです。 >>278
四国だかでブロックで林道走ってる人もいるらしいし効果はあるかと >>278
http://i.imgur.com/Jnzcv3d.jpg
マキシス悪くないよ、好みは分かれると思うしとにかく減りが早いけど一度試してみることを進める >>282
かっこいいけど怪しさ満点だなぁ リンク先の一番下の画像のメーターなんて既に壊れてゼロの表示がおかしいしｗ >>283
ブロックタイヤかっこいいね
普通のタイヤと比べて乗り心地はどうなん？ >>283
次回のタイヤ交換の時に検討してみる。
>>286
リッターエンジンのついた冒険バイクに乗っていたころ、販売店に勧められたことがあり、
調べてみたことがあります。
- ガレ、砂地でのタイヤのグリップ力はアップ
- 草地、泥ではノーマルと変わらず
- 路上では独特なノイズ音が発生（ゴーとか、ボーとか）
- 路上では多少ゴツゴツした乗り心地だが、無視できる程度
- 高速道路での磨耗が激しい
とのことでした。PS250でも同じ傾向でしょう。 283です。
乗り心地は最初はマジで戸惑います。慣れてくればアリって感じです。
自分はどちらかというと見た目重視で変えました。 四駆でmaxxisは色々履いたけどどれも雨のアスファルトは怖くて泣けた
とくにクリーピークローラーはよく滑ってくれたｗ
二輪用は不安定な分、多少は良くなってるのかな？
グラントレックやジオランダーとかの国産メーカーMTは雨のアスファルトでもそこそこグリップしたんだけどね
ちなBFGのMTはオンオフどちらでもゴミだったｗｗ >>276
タイヤはDURO
タイヤは命を乗せて走ってるって実感したわ >>291
ああ、DUROか…
そりゃIRCよりも滑りそうだなー >>289
乗り心地は慣れそうだけど雨の日に滑りそうでこわいな
見た目はぴったりだと思うんだけどなー ブロックタイヤはそもそも接地面積小さいのに
PSみたいな重たい車体に接地面席を稼げない小径タイヤの組み合わせでブロックタイヤ履かせるのは悲劇的に絶望的
ツルンと滑って地面に体を叩きつけられながら「そりゃそうだよな」て思うことで人は成長する
極低圧で接地面潰して乗れば感触良くなるが消しゴム以上の早さでブロック消滅していくしな 塗装がハゲたところが錆びてきてるからタッチアップしたいんだけど、カモフラージュグリーンってないのね…。 使った事はないので参考まで。
お役に立てば良いのですが。
ttp://bike-paint.ocnk.net/page/261
ttp://bike-paint.ocnk.net/phone/product/1578 >>297
ありがとうございます。でもスプレーガンとか使ったことないから難しいなぁ。 最近、購入した新参ですがよろしくです。
探し始めてから色々見ましたが、本当に綺麗な一台に。
走行距離の真偽はともかく楽しみです。 >>299
一年後には糞バイクと罵りながら愛でてそう 299です。ありがとうございます。なかなかの出費でしたがPSで出かけたい衝動が勝りましたw
http://i.imgur.com/uAs2YYY.jpg 136です。
ご無沙汰してました
>>147 クーラーBoxは常備しております。
しっかりと固定していると、ニーグリップも出来運転操作に安定感が出る感じです。
ブリーフケースフォルダの整備と可変のスカートスポイラーとサイドウィングを
追加で装備しました。
メルセデスのConcept IAAの様に自動ではありませんが、任意の位置でホールドさせれば
かなりのダウンフォースを受けれる感じになりました。
http://i.imgur.com/7UIW6pp.jpg
http://i.imgur.com/RmdBZiC.jpg
http://i.imgur.com/voFVeJV.jpg
http://i.imgur.com/DnW3pb9.jpg
http://i.imgur.com/aci8paU.jpg
http://i.imgur.com/5ilT6yB.jpg
http://i.imgur.com/tjE3Q6p.jpg
可変のスカートスポイラーには荷縛り道具と簡易工具を
既存のユーティリティーBOXは、ETC車載機入れになっています。
ブリーフケースのほうは主に雨具などを入れるのに今のところ重宝しています。 車高が高い車からはテールランプが一切見えないと思われるので
トラックの前で急ブレーキかけたら・・・ リアボックスやヘルメットに電波で飛ばす装置とかあるのですね。参考になります。 >>310
あるよ
eBayにたくさん売ってる
日本の法令に合っているのかどうかは知らんが キャリアとかないので大荷物にはならないでしょうが、積載したら後方からテールランプ確認するようにします。少しでも安全なバイクライフを！ 後方20mから視認できればいいんじゃなかったっけ、法的には 法律の為に灯火類付けてる訳じゃないしな
ヘルメットと灯火類どちらか片方捨てろと言われたら
前者を捨てるわw 気休めにと前後ドラレコ取り寄せ中。付けたら搭載ステッカーの有る無しで試してみます。 二輪の後ろにぴったりつけてくるクルマなんて俺は見たことないけども
もしそんなクルマがいるなら灯火類が後方から見えていようがいまいがどっちにしろ追突されますな
ヘルメット捨た人、はい残念賞。 DQNにビタ付けされてる時点でどっちみち死ぬだろ
脇止めて先行かせるしかないだろ
DQNの車が軽ならぶっちぎっておしまいだろうが まぁ安全第一なら灯火は見えてメットは被ってのが一番だわな
積むのは趣味だが安全策ガン無視だと命に関わるし >>320
S660やアルトワークスのが速いんじゃない PS250で少し遠出をしようと思います。1週間ぐらい、関東から
東北を回る予定です。
車は走行距離が4万キロの中古車なので、途中で起きる
故障が心配です。パンク修理キットと、ビニールテープ、
針金、社内工具＋若干の工具は持っていきますが、これがあると
便利、あるいは過去に役立ったものがあれば紹介下さい。 >>324
ロードサービス付きの任意保険。JAFでもOK。
去年、山の中で動かなくなって、ロードサービス呼んだ。
ステータコイルとロータコイルが死んで発電できない状態だった。
あと、防寒着。東北は、朝晩と山の中は寒いよ。
それと、Vベルトいつ交換した？ HONDAのは20,000kmが交換目安。走行中に突然切れるぞ。
他には…冷却水足りてるか？ >>323
そうだね
まあでもその2台はDQNが乗らなさそうだけどねー >>324
行く前にバイク屋で点検してもらって持たなさそうな箇所は交換しといたら確実じゃん？
釘とか拾ってパンクとかは防ぎようがないしロードサービス付きの任意保険入っとく位で >>325,326,328,329
レスありがとう御座います。
>>326
Vベルトは整備記録によると35,000Kmで交換しているようです。
あと1万kmは大丈夫かと思います。防寒着参考になりました。
>>325,328
ロードサービス付きの保険に加入しているので、電話が
繋がれば最悪遭難の危険はないですね。
>>329
電球（バルブ）が切れる事は良くありますか？ >>330
自分の場合は前照灯はちょうど3万kmで切れたな
替えた記録が無いなら切れるタイミングかもしれない >>330
一週間程度なら事前にバイク屋に点検入れて貰えばなんとかなるよ
ただ悪いところは多少金かかっても治しとかないと泣くけど
あとバロンに関しては全国区だからいざというときの保険に使えるかもしれない程度だね >>326
ぶっ壊れる前を振り返って何かしら不調の予兆てあった？
電装系突然死はどうしようもないか >>333
症状はバッテリー切れのときと同じだと思うので、バッテリーに問題が無い（あるいはバッテリー交換後）場合、ジェネレータを疑ってくれ。
信号などで停車するとエンジンが止まったりするので、走らない程度にふかしたりしてた。最初、バッテリーが死んだと思ってたら、コイルだった。
発電できなくなるので、バッテリーを消耗しつつ、徐々に動けなくなる感じ。
道の駅で飯食ってさあ出発って時にエンジンかからなくなった、っていうかセルが回らなかった。
80,000km超のときだったので、70,000km超えてる人は注意したほうがいいかも。ステータコイルとロータコイル併せて60,000円超かかった。
ちなみにレギュレータだと、電球が一斉に切れるのでわかりやすい、っていうかETCとかナビとか接続しているものが過電流で全部ぶっ壊れる可能性が… レス少ないと落ちるのですか？購入したばかりの愛車は夢にドック入りで書くことが。とりあえずETCの申請とドラレコ取付をお願いしている所です。 まあ古い車種だし新しい話題なんてなかなかないよね
バイクにもドラレコつけるんかー
ビデオカメラつけてムービー撮ってみたいな なぜなら私は車で４度もオカマされた経験があるからです。バイクに乗るなとの忠告は有難く頂戴しますがドラレコは外せません。 話題にはならないだろうけど、先週行った大山での写真でも
駐輪場で隣のR1200のおっちゃんにじーっと見られて「これってもしかしてオートマ？」って聞かれた
おっちゃんの視線から（きっとシフトペダルを探してんだろうな～）って気はしてた
ちなみに3枚目は帰りに遭遇した豪雨・・・
この暑い季節だから許せたけど、家に帰ったら財布を干したよ
http://i.imgur.com/1wffnwx.png
http://i.imgur.com/6SR7BSS.jpg
http://i.imgur.com/oeABdZB.png >>339
神奈川の大山（おおやま）？
鳥取の大山（だいせん）？ 鳥取の大山（だいせん）
ジンギスカンを食べてきたよ BMWのオーナーは妙な選民意識が
あり、なんとなく苦手だな。 シートにゲルザブのようなものが。行程の走行距離はどれくらいでしたか？ >>342
GoProの「HERO4 Session」で超広角設定で撮った動画のワンシーンだよ
軽量コンパクトでGoProシリーズ唯一防水ケース無しでも水深10m防水仕様でオススメ
30日～31日で海キャンプに行ってくるから、水中動画にもチャレンジしてみる
http://i.imgur.com/eVPIcEz.jpg
>>343
僕はまだそんな嫌な感じのBMW乗りに会ったことはないな～
因みに話しかけてきたライダーは定年過ぎの老夫婦だったよ
最近気付いたけど、厳つい革ジャン着たチョッパー乗りに限って意外とフレンドリーだったりする
>>344
ゲルザブだよ
それほど大きい効果は無いかもしれないけど
距離を意識してなかったから正確では無いけど、広島市内からオール下道で往復約430Kmぐらいだったと思う
>>345
四国は絶対行くべきだよ！
UFOラインとカルストロードは良い所だよ（ただし混雑しない朝に限るけど
http://i.imgur.com/9EEz9iS.jpg ありがとうございます。写真を見ていると暑さは厳しいですがどこかに出かけたくなりますね。 ツーリングの帰り道いきなりドライブベルトが切れたーーーー！ いきなりな訳がなく、前回交換から使用距離を考えずに乗っていただけ。
クランクケース内で切れたベルトが後輪ロックさせたら死ぬぞ？ 距離は走ってないけど年数経ってる場合は大丈夫かな？定期的に交換しないとダメ？ >>352
経年劣化はかならずあるから定期交換はすべし 2年位前に中古で購入、納車前にシート張替え、タイヤ交換、ベルト交換を依頼したけどベルトはまだ買えなくても全然大丈夫との事でやらなかったんだ。
購入後6千キロ位で切れちゃったあるよ。 15,000円で無事直ったあるよ。次からは2万キロ毎に交換するでごさるよ。 普通にホンダから買えば150円位のはず
にりんかんとかナップスで頼めば翌日に来る そろそろ、タイヤ替えたいんだがオススメのハイグリップタイヤ教えてください カッコだけでいいんだけど、オフロードタイプの
タイヤ情報を教えてください ピレリSL60履いてるけどノーマルよりグリップいいよ
あとこのスレちょっと遡るとマキシスの情報出てる ググったけどSL60もかっこいいね、乗り心地とかロードノイズはどうですか？ >360
ドレンボルトと聞くと、ジオン軍の士官が陸上をやっている
姿を想像してしまう．．。 >>367
俺は999に乗ったドレンの末路を思うよ >>366
自分が鈍感なのかPSの振動が大きいのか感じないよ
乗り心地は若干向上、カーブはめちゃ安定したね >>369
レスthx
ちょっと前にリアタイヤ変えて今はフロントを交換しようと思ってたんだけどどのタイミングでそのタイヤを付けたらいいのかな？ 迷うわ～ 一目惚れしたPSに乗るために免許を取得し初バイクとして乗る幸せ
オプション装備無しのドノーマルの角目が一番好きだわ
http://i.imgur.com/zrNTXaF.jpg >373
今日は八戸泊。15日は十和田湖、16日は尻屋埼、17日は階段国道の予定。 >>374
あしたからあめだであすすべらがさねようきいつけぇよ
関係ないけど日本一周とちょこちょこ会うな
今回も秋田の琴丘の道の駅で三ヶ月目の学生と話し込んだわ リッターバイクなんかじゃなくPSで旅ってのがいい。 >379
今、道の駅いなかだてだよ。これから道の駅なみおかに向かう。 >>380
西から雨雲きてるから諦めました
よいたびを >381
ありがとう。明日は尻屋埼から大間に行く予定。 今までは後期型が好きだったけどこうやって見ると前期型もなかなかいいね。 今となってはデカい角目一眼て貴重
決して明るくはないが広くて均一な照射エリアは最新のバイクにはない良さ
街灯なしの真っ暗な田舎道をまったり走るといい感じの安心感ある >>388 389
深浦から先、晴れてていい感じだと思ってたら、秋田でまた降られた。
竜飛は意外と来てる人多かった。むしろ、チャリ走の兄ちゃん達はだいじょうぶだったのだろうか？ 大館能代空港。
http://i.imgur.com/VOVFAuM.jpg
>>391
基本ネカフェ。一昨日は青森、昨日は秋田。今日はこれから鹿角～大曲で秋田にもう一泊の予定。 >>392
くっそ地元過ぎるわ
日曜追いつけなかったのが悔やまれる
角目PSとモトラで写真撮りたかった >>393
正面からだと相似形でおもしろい絵になりそうだな…残念 田沢湖。後ろにたつこ像が写っているはずだが、逆光でわかりにくいな。
http://i.imgur.com/CwtB0zX.jpg ボックス積むのにリアキャリア欲しいんだがオクでも黄色しか売ってない。高いし。 >>392
ネカフェかぁ
体痛くならん？
イメージだと野宿とかテントをイメージしてたわ 日本海＠温海
http://i.imgur.com/b4pwNUS.jpg
>>397
今年の東北は熊が多くて危険って、道の駅みねはまで地元の人にもいわれた。
自分もそれを想定して、野宿はやめた。 ド田舎ソロ野営の熊リスクはラジオ大音量つけっぱで耳栓して寝るでＯＫだと教えてもらった
放送終了するチャンネルはダメだよ 道の駅田沢。今回の旅は終了。
http://i.imgur.com/ZK3sweY.jpg
>>400
よほどの暴風雨じゃないかぎり走るよ。 >>401
お疲れっす
すげえ旅慣れてる感じだねー 雨でも走ってるんか
お疲れー
天気いい時と比べて雨の中走ると疲れるよね 雨とか寒いと眠くなるよね
乗る前は寒いと目が覚めると思ってたよ 低体温症の状態ですかね。
私も金曜日に長野をPS250で走ってましたが、
途中雨に降られずぶ濡れになりました。
ちょうど高速に乗っている時に降られたので、
次のSAに付くまでが辛かった。PSは特に
膝の辺りがよく濡れますね。
通り雨だったので、すぐに夏の日差しが照り、
膝の辺りからどんどん乾いていくのが面白く
思いました。 何年か前にPSで北陸から都内まで下道で大雨の中徹夜で帰ってきたけどハードだったなあ
わざわざそんな状況でまた走りたいとは思わないけど当時は日程的にせざる得ず走ったけど今となってはいい思い出だなー 帰ってからぐったりしてたんで、チェックし忘れてたわ。
>>402
長距離走行は今回で４回目。やっとペースがつかめてきた感じ。最初は行き当たりばったりでやったけど、給油地とか宿泊地とかその時々で考えなきゃならないので、意外としんどい旅になった。
>>403
今回は4709kmだった。東北の道の駅を全制覇したので。
>>404
昔バイク便やってたんで、雨の中走るのは平気。バイク便のときは台風だろうが雪だろうが走らされた。
>>405
晴れてても眠くなるときがある。走行中は結構体温が奪われるので。Tシャツ半パングローブなしで走ってるヤツ見ると逆に尊敬する。
>>407
高速は途中で止められないからしんどいよね。
>>408
北陸のどの辺だろう？ 親不知近辺は晴れていてもかなりハードだった。
あと今回のロードで、オドメーターが一周した。 >>409
お疲れさまでした
疲れただろうけど、楽しかったでしょ
家族と仕事と時間を理由にこういう冒険をしなくなって10年以上経つけど、こういう話しを見るとムズムズしてくるよ >>410
ダイジョブ。意外と平気だ。
>>411
うむ。仕事も家庭も捨て去ったからこんなことできてる。
君も定年後に、奥さんをタンデムシートに乗せて走りまくるとよい。 むかし東北道で荷物満載状態で80km/h定速バスと車間距離を一定に保って巡航して満タン約5時間400km・34.5km/Lで走リ続けることができるてこと確認した
体力には自信あるがさすがに5時間走りっぱだと体も頭も相当しんどかった
1時間半～2時間で休憩挟む程度が現実的ていう結論だった つい休憩せずに走り続けちゃうけど同じ距離走っても定期的に休憩はさむと全然疲れが違うよね PSの査定が急速に悪くなってない？
売るつもり無いけど、価値ある故のステイタスを感じて大事に乗ってたのに... バイク屋で一年前と比べて下がった言われたな
今まで輸出してた海外での需要が下がったらしいがまだまだ国内需要はあるから高いけどね タマが減り続ける一方で高い金積んででも欲しいていう奇特なやつらがひととおり手入して価格高騰が一段落してるていうのが今の状況じゃないかな
ホンダはCBR250RRとCRF250RALLY出したら次の250ccモデルはもう何もない
NSR250Rのリペアパーツ復刻とか計画してるみたいだがPSの後継モデルの開発こそ期待されているのにな
それかZOOMERのようにFIエンジン乗せて継続再販してくれよ
それかフロントキャリア付きのベンリイPRO150みたいな新型モデル出してPSの系譜を引き継いでくれよ バイク乗る人自体が少ないからね
都内はバイク停める場所探すだけで苦労するしな 期待してるのは不人気車種に乗りつづけてる物好きだけだからね、しょうがないね
そんなニッチな期待に応えるなんて物好きは中華か東南アジアのメーカーくらいなんじゃなかろうか
ホンダはモトラズーマーPS系統のデザインでもう一回挑戦してくんないかなぁ デザイン的にはベンリイよりGEARのほうが完成度高いけど110無いのが残念
MTシリーズ絶好調のヤマハにはGEARと凌駆の融合モデル（ちょうどPSみたいになるはず）を期待する >>422
それな
ズーマーXにも同じこと言えるが
ズーマーのデザインで125だったらな 安心して乗れるように、パーツの供給を続けて欲しい。
同じ部品の供給が無理なら、新車開発の時に互換可能な
パーツを設計して、旧車でも使えるようにして欲しい。 >>427
まあ普通に考えてそんなこと手間かかるししないよな
古いのいつまでも乗られたら新しいの売れないしな 例えば、スピードメーターが壊れたら、
一体化部品なので、全部交換で4万円（部品代のみ）
以前はもっと安かったそうだが、新品の在庫は
少なく、高騰する一方らしい。
ハンドルのスイッチパーツとか壊れたら、これも
全交換なんだろな。高そう。
極端な話、永く乗るつもりなら、部品取り用に
１台買うしかないと思うよ。 >>431
ハンドルスイッチ類は他者と共通じゃないか？ 自分でバラしたり交換できるなら部品取り用にもう1台確保しといてもいいな
いらない部品はオクにでも出してバラ売りしても元取れそうだし エンジンのパッキンがお亡くなりになってオイルダダ漏れになった
明日退院だが色々ガタが来るくらい乗ってるんだな 俺さぁ… 最近クロスカブもいいかなって思ってるんだよね… クロスカブな、バイク屋に置いてあるの見てずっと舐め回すように見たけど確かに良くて楽しそうなバイクだわ。でもPSと比べると残念だけど劣るんだよな。 クロスカブとPS比べるって全然別モンだろ
求めるものも全然違うし欲しいなら両方持ったらいいんじゃん? psとクロスカブじゃ求めるものは違うけどさ、方向性は同じだと思うのよ
旅仕様の画像とか見たけど、ホンダはこれが今の世間に受けるか様子みるために作ったのかと深読みしてみたり… クロスカブ良いよね
まだPSがデカく感じてた時は通勤用に買おうかと一時は考えたことがある
最近通勤中に黄色いのとよくすれ違うよ クロスカブ、プレイバイクとしては悪くないデザインだけど、もう少しゴツゴツしてほしい。
マキタの電動工具みたいな外装のバイク出ないかな。 >>442
３台とも持ってる人いた！
どうせならクロスカブもグリーンにしたいところｗ
PSのような積載に特化したアドベンチャーをミッションで出して欲しい >>445
>>446
クロスカブは友人のモノです
この後、彼は前後に荷台を造って北海道一周してましたね >>442
PSよりモトラのグリーンのがいい色なんだよね 初めてPS250で長距離ツーリングをして、
ひざ上から靴までの水濡れや汚れがひどいのと、
夏とはいえ山岳地の高速道路を移動すると、
下半身の冷えが気になりました。
ラフ＆ロードにひざプロテクターがあるので、
これを試してみようかな。 >>449
PSに限らずバイクなんて冷えとの闘いだと思うが カブ系は重心が高くて重い荷物を載せたときのふらつきが半端ない >>452
Fフェンダーはついてます。カウルはありません。
カウル付きのPSを買えばよかったと、若干後悔です。
冬になれば、カッパの下を常時着用すれば良いかと思いますが、
夏は蒸れちゃうので、オーバーパンツのような物を
買うつもり。 汚れとか水濡れは雨の時にバイク乗ってたらしょうがないよな
普通のビクスク乗ってると違うのかもしれんけど ドイツ車からの乗り換えです。あっちは小さなハーフカウルと、
エンジンが上手いこと配置されてて、下半身にはほとんど
風が当たらなかったので、同じ感覚で乗っていたらずぶ濡れに
なりました。
重くて取り回しがキツイのと、定期点検と車検の費用が払えなく
なったので手放しちゃいました。 ビグスクて軒並み排ガス規制でリニューアルでしょ？
PSも‥されるわけ無いかw モトラのデザインいいよな
250は無理にしても125で出してくれたら買い換えるんだけどな >>457
写真だとかわいいですが実物はわりとデカいです
50にしては迫力ありますね
代わりにスピードはお察しですが モトラやpsやハンターカブやら
ホンダはセンスいいよな遊び心あって 昔のホンダ車はいいよね
今のホンダ車は...... やっぱブルは出ないかなー ちょっと期待してたんだが 迷彩のNAVIかっけーな
ブルドックも前と後ろから見た感じはいいんだけど横から見た感じがなんか違うんだよな
ゴツいのはいいんだけどマッチョなゴツさじゃなくて無骨な感じがいいんだよなー PSあるある
押し歩きしてるとピリオンステップの根元をふくらはぎの上の方に引っかけて地味に痛い思いをする ブルドッグお蔵入りの一方でX-ADV量産決定
アレはかっこいいけど欲しくない
国内発売されるとして確実にTMAXと同じかそれ以上の値段になっちゃうんだろうし
そもそも先行する数あるミドルのアドベンチャーモデルたちといまさら同じ土俵で勝負はしたくないて姿勢が滲み出ててイヤらしさを感じる
あんなの出す前に先にやることあるだろ正々堂々と750のアフリカツイン出せよて感じ 二種でいいから…二種でいいから…
この系譜の後継を… 妥協に妥協を重ねればベンリィ110プロで我慢するという手もなくはない
レッグシールドもフロントバスケットも大型リアキャリアもナックルバイザーもアクサリーソケットもキックスターターも全部付いて28万だ
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150730-benly.html >>472
ないわ
それ選ぶならクロスカブ選ぶだろ カブはチューブタイヤに航続距離は半分以下だけどな
おまけに重心高いからそこまで良くないぞ？加速もベンリィ位にしか勝てない程度 ベンリィって後ろ姿は良いんだけどフロントが好きになれない。
ギアみたいに角ばってりゃ良いのに。 原付ならモトラ
二種ならクロスカブ
中型ならDF
なんでこんな特殊な嗜好になったのか…
クロスカブくらいしか手が出せない こないだ出勤中にうちのとソックリのPS見て三度見した。、 ネタは無いのかよ？
この辺でPSあるある頼みます。 もう１０年以上たつからだんだんメンテに金かかるようになってきたな
あるあるネタかわからんけどズーマーと間違えられて白バイにとめられたことが何回かあるな >>481
それは白バイがナンバーの確認を怠ったか
あなたの盛りじゃないか？
パッと見、前からはズーマー？とは思うかも知れんが
横後ろから見たら明らかに違うでしょ ゴムや樹脂の部品は１０年も経てばボロボロになる。
バイクカバー掛けていても、劣化するものは劣化するね。
なまじ不人気車なので、部品の流通も少なく、
数年したら動かせなくかも知れない。 >>482
最近はないけど一時期集中してズーマーと間違えられたよ
白バイなりたてなのにたまたま連続して当たったのかわからんけどナンバー見りゃわかるだろって思うがまあズーマーもナンバー白いし当時は今みたいに原付きのナンバーもご当地ナンバーみたいに形が違うのもなかったしな >>484
実は白バイがズーマー乗りで反応しただけの可能性 >>485
自分でズーマー乗ってたら間違わないでしょ
普通にズーマーと思い込んでる感じだったから車種あんまり知らん人なのかもね >>486
それだと正直その白バイがアホ過ぎて理解できん
疎い以前に目が腐ってるとか罵られても擁護できないレベル
目について職権乱用で止めたとかの方が理解できるわ 警官に限らずバイク興味ない人ならズーマーと間違える人結構いるよな 交差点で右折で割り込んで来る奴は既視感のある原付ズーマーと間違えてると思う 体の大きな人がPSに乗っていると、ズーマーに見え、
小さな人がズーマーに乗っていると、PSに見えると思う。 今日見たPS、シート切れてボロボロ。ウインカー両方にガムテープ…悲しい感じだった 味といえば味かもしれんがもうちょっと大事に乗って欲しいな。 >>492
もし、そんな状態になったらどうすれば良いだろう。純正部品は
残っていないだろうし。
ちょっと考えてみたのは、ウィンカーはLEDに変更。シートは張り替え。
幾らぐらいかかるのだろうか。 >>494
そこらへんの純正部品はまだあるだろ
シートは結構最近交換したよ >>494
ウインカーなんて同型の社外品がいくらでもある
シート張り替えなんて1万もしない
つうかシート張り替えは自分でもできるよ
シート生地とガンタッカーがあれば ＰＳのシート形状は複雑。左右非対称、特に右後方は凝った造り。
自分で張り替えるのはかなり難しいと思う。 そろそろハンカバ付けないとな。みんな付けるよな？見た目なんか気にしないよな？あったかけりゃいいよな？ 最近このバイクの存在を知って割と気になってる
前はスクーターなんてって思ってたけどこれかなり軽いしビグスクとはまた違う感じ？
座席の調節が可能、バックレスト付きというのはツーリングで重宝しそう >>501
座席と荷台と見た目以外は普通のスクーター もっと言うとメットイン無いし
ブコツなスタイル以外は他のビックスクーターより
劣るとこ多いよ
それでもオレは乗り続ける >>500
見た目気にしないならこんな見た目バイク乗らないだろ
昔バイトのバイクに冬はついてたけどこれ考えた人ノーベル賞もんじゃん？って位にあったかいよな
まあダサいから自分のバイクにはつけないけどな ナックルガードならある程度寒さは
防げるし、見た目もカッコイイよ。
#グリップヒーターが欲しいなぁ。 >>501
・重心が後ろ寄りで、走行中にハンドルが浮いているような感じがする
・空力を全く考えていない設計なので、向かい風がハンパない
・車体が軽いので、横風に弱い
・馬力が低いので、加速の伸びが悪い ＆ 登坂がきつい
他にもまだあると思うが、それでも欲しいか？
ちなみに俺は、今年ホンダドリームの陰謀で20000km以上走ってしまった。
上記のような欠点も含めて、PSで走るのは楽しい。 いいんだよ、ビビビ婚しちゃった奴だけ乗ればいいんだよ
スレタイ通り孤高のスクーターなんたよ 夢のキャンプバイクとして中古車を
購入したが、今年の夏は週末の天気が悪くて、
加えて出不精になってしまい、まだキャンプに
いけてない。
これからだと凍死の危険性が高まるから、
来年の春かなぁ。 >>506
・座る位置前にずらせばたぶん問題ない
・ウィンドシールドつけるから問題ない
・軽ければ取り回しがいいので問題ない
・今使用中のが16PSだけど特に問題ない
なんだか大丈夫そう 調べるほど興味がわいてくる
けど車両が高いからしばらくツーリング我慢して金ためないと買えないなこりゃ >>512
ちなみに前期角目グリーン、前後タイヤバッテリー新品、リアキャリア付き、走行12000kmな
ごねたら20万までいったけど 最初は10万と言って、ごねたら20万？ ひどい査定屋だ。
でなきゃデタラメなレスか。 最初は こういうバイクって万人受けしないんですよねーって言われて10万
じゃあいいですって言ったら電話し出して、メンテナンスバッチリみたいなんで今日売っていただけるなら…ただ、時期的にこれが限界ですって言われて15万に
いや、もう乗り潰しますわーって言ったらまた電話しだして、探してる方がいるみたいなんで今週中だったら20万で…って言われた
ちなみにバイクOな 10月18日にひるがの高原ＳＡで見たＰＳがかっこよかった 王は確かにダメな所だと思うが20万ならいいんじゃないか。 12000kmなら店では50万くらいで出すんだろうな バロンで後期24000kmは査定22万って言われた
妥当なのかな？ >522
昨年末にバロンで買ったとき、走行距離、フロント・リアキャリア
やカウルの有無、その他の壊れ具合で、30万から60万まで
いろいろ候補をネットのメニューで見せてもらった。
売り物にするのに整備代や手間賃とかかかると思うから、その値段でも
妥当じゃないの？おそらく40万前後で売るんだよ。 諸事情により手放そうと思うんですが相談させてください
レッドバロンで中古購入、後期の黒で走行距離7000弱
買取業者に売るより、レッドバロンで委託販売とかがいいですかね？ メーター巻き戻して高く売った車体が委託販売で戻ってきたらげんなりするだろう レッドバロンに聞いてみましたが、走行距離はあんまり関係ないと言われました。。
安く買い叩くためですかね？ 走行距離短くても車体ボロボロなら安くなってもしょうがないけど状態はどんな感じ?
その距離でガレージ保管でピカピカなら新車で売ってた時の値段位で売られそうだけどな 一応屋根付きガレージでカバーかけて保管してました
さすがにスタンド部分などには錆が見受けられます
電話で聞いた限りだと、状況によるが約20万ぐらいを整備費用やら
手数料でレッドバロンがもらうとのことでした
50万で店が売り出すとしたら、こちらに入るのは30万って事ですかね。。 >>529
中古相場が40だから30還ってきたらまあまあじゃないかな？ 整備費用で20万なんてもうボロボロじゃねえか？
手数料だというならぼったくり。 またメーター巻き戻さないといけないし
個体識別できないようにいろいろ細工も
何だかんだで整備費用かかるんだろうな エンジンも一発でかかるし、委託よりも普通に売ったほうがいいですかね？ ここはPS愛用者及び購入検討者が集っているから、PSから離れたい人には冷淡 >>534
オークションで売れば40位になりそうだけどな
まあ、トラブる可能性もあるし色々めんどいが PSじゃない他のバイクを手放す時にヤフオクも考えたけど色々メンドーなんで近所のバイク屋に六万円で売ったらその10日後位に俺の売ったバイクが出品されてて見事17万で売れてった。
バイク屋だって手間とかリスク考えたらその位の利益は欲しいだろうな。 塗装が所々ハゲて錆びてきた…。錆とってタッチアップしたいんだけど、オススメの錆取り方法ありますか？ タンクから古いガソリン抜きたいんだけど
ドレンどこにあるの？ グリヒ＆ハンカバで冬でもノーグローブ
オイル粘度は低いのを飲ます
これで冬眠知らず ウチのもグリヒ＋ハンカバのコタツ仕様で寒い冬もへっちゃらさ。 近所で乗ってる人がいたけど最近PCXに変えたみたい
欲しかった。もってるけど。 ついに購入しました。
皆さんよろしくお願いします。 >>559
おめ！いい色買ったな！ でもそれグレーとは違うだろ。 おめでと！
リアキャリアが純正のじゃ無いようだが、
キジマのかな？
ハンドルのナックルガードは防寒に役立つので
付けたほうがいいよ。 北米で発表されたレブルがちょと気になる
手軽な250出たら増車しようかな
たまはギア付も乗りたくなってきたが最近のは腰に優しいモデルが皆無だった一方でこの新型は安さ軽さユルさのバランスがよさげ >>565
スレ違いだけど、あれ良いよね。
スズキのDL250とか、肩肘はらず乗れるバイクの新車が選べるのは嬉しい。 燃費向上狙ってウエイトローラー純正26gからフォーサイトと同じ27かフュージョンと同じ?28に変えようかと
加速力鈍っても街乗りで車の流れに乗るのに支障出ない程度ならやってみようと思うんだが
具体的なデータ持ってるやつとかいたら適当にダメ出ししてくれ
よろしくたのむわ 2ヶ月ぶりに動かしたら、エンジンのかかりが
悪いし、かかってもアクセルを上げると
エンジンが止まっちゃう。しばし暖気運転の
あと、寒風の下ではレッグシールドが無いと
寒くて風邪を引きそう。
乗りたくなくなるよ。 あんまり乗らないとブレーキレバーやスピードメーターすら固着するからな(実体験) >>569
キャブのガス抜いてマイナス端子外しといた方がいいよ 俺もスロージェット詰まらせた事あるわ
PEA入りの添加剤でなんとか治ったけどかなり焦ったな
バッテリーは乗り終わったら常にマイナス端子外してるｗ レッグシールド高いですね。
FRPでコピーだけど、新品４万くらいで売ってるやつがいるよ。
ただし英語で注文です。 今日、オプション外装を一式売り切った出品者がいましたな
レッグシールドが一番高かった
そん次がリアキャリア あの出品画像のPS、なんとなく見覚えがあるんだけど、もしかしてこのスレの住人じゃないか ああ、ママチャリカゴとホムセン箱のPSな
車両を手放したのかもしれないね レブルも新型にしたんだし
こっちもそろそろやって下さいよ >>578
復活願うのは悪いことか？
お前の書き込みはくだらん PS250見てバイクに興味持った若造なんだが、1台目このバイクってメンテとか知識面で大丈夫かな？ >>580
レブルが北米で販売されてたことを知らないのは恥ではないよ
ドンマイ(^-^)/ >>581
形は無骨でフレーム剥き出しなのだが、実態はただのスクーター。
メンテの知識はエンジンオイル、冷却水やタイヤの空気圧の点検ぐらい
しか必要ない。他はバイク屋に全部お任せするしかないよ。
発売後10年以上経っているから各部品の劣化もあり、交換しようとすると
部品の在庫も少なくて、高額な出費になる。 >>581
自分も初バイクをこれ新車で買って乗り続けてるけど何も問題ないよ
強いて言えばもう新車ないから中古車は当たりハズレあるからそれは気をつけた方がいいかもね
パーツ大量にストックしてるって噂のバロンで買うのもいいかも
自分は買う時バロンも行ったけど店員の対応悪いから他で買ったけどね、新車だったし >>584
そのバロンで2年前に買ったのだが、部品が無いと言われて
今後の修理をどうしようかと思っている。例えばメーター
時々固まって動かないが、叩くと直る状態。もはや新品の
メーターは入手困難で4万円ぐらいするらしい。 >>582
PS250は一度生産終了して
復活させたバイクなんだが >>581
バイクの免許をとって30年ほど経った年配者ですが、人にものを訊く時の口調としてはどうかと。
そのものいいとかマナー知識で社会生活大丈夫かな？ >>586
一度生産終了したって何の事だ
マイナーチェンジはしたが おいおい一番肝心なベルト交換に誰も触れないのか。スクーターとは言え乗りっぱなし出来るような代物じゃ無いぞ
やめとけ 昔、ベルト交換を自分でやろうとして、 側面のパネルが開かずに
断念したことがあり、 ベルトの点検や交換は業者に任せるものと
思っています。
PS250は簡単に開くんですか？ 業者に任せるならそれでいいと思うけど最低限何キロで交換するのかは覚えてないと話にならない。
中古なら特に最初にベルト一回は変えるべきなのだが。 中古で購入する時にベルトはまだ大丈夫ですって言うのを信じて乗ってたら3千キロくらいで切れたよ。
水とオイルとベルトは大事だわ！ >>586
へえ、知らなかった。教えてくれてありがとうございます。
で、何年に終了して何年に復活したの？
まさかモトラのことじゃないよね？ >>585
そうなんだ、バロンだめじゃん
メーターは多分同じ症状出て2年前に交換したけどその時でメーター単品で3万だったな
自分の場合はだんだん症状出る頻度が上がってきたんで交換したわ
いろいろバイク屋も試してくれたんだけど結局交換するしかなかったから4万でもまだまだ乗る気なら交換しちゃってもいいかもね なんでも、伝説のメータ修理職人がいるらしく、そこでの修理なら
２万円でといわれたが、完全に治る保証はなく、不動の場合でも
バロンの手間賃を最低5千円、さらにメーカー保証の４万円の
メーターを仕入れて...という話になったので、結局修理は
やめてしまった。 >>580
ついカッとなったが同じPS乗り同士、仲良くしようとは言わないが、下らない喧嘩はやめよう。
気を悪くさせてすまなかった、ごめんね。謝るよ。 こちらもカッとなって悪かった 友達になってくれるかい? 在庫があるとして全てのパーツ取り寄せて一台組んだらいくらぐらいになる？ フレームとか大物の部品はないんじゃない。
中古不動車から移植してニコイチ再生。 サービスマニュアルがまず高騰してるんだな
8000円～1万円とか >>604
先月、スクリーンとレッグシールドとナックルガードを全部外してみた
寒いけどそのまんま乗ってる
グリップヒーターだけは外さないで使っているが、こいつは非常にありがたい リアのサス交換をした人いませんか？
ちょっと柔らかいと感じているので、固く
したいのですが、元々ついているダンパーと
バネに錆も出ているので、社外品に変えたい
なぁと思っています。
自分で交換できるかな？ ウチのは社外のが付いてるけどスカスカになってるんで今度交換しようと思っとるよ。 やった事無いけど簡単に出来そうな感じがする。 乗ってはいるけど
あちこちに経年劣化の様な感じが出てきたのがちょっと不安ではある 一年以上エンジン掛けてない、自賠責切れてる
処分する気は無いが維持費もない、家の横で鉄くずに
なりつつある 昨年の冬に中古車を買って、暖かくなったらバリバリ乗ろうと思ったが、
春になったら天気が週末だけ悪く、夏にETC助成があると聞いたので、
ETCをつけたら（以下省略）
夏にETCをつけたらメーターが故障してしまって、なんかめんどくさく
なって、長野に日帰りでツーリングしただけで、1年が終わってしまった。
メーターは自然に治ったし、1年点検も終わったら（以下省略） >>618
鉄くずとして腐らせるくらいなら金に換えろよ
ヤフオクでも10万近くはつくだろ あけましておめでとう！
今年も一年PSで色んな所へ走りに行こうぜ！ 定期点検に出したついでに、ハンドルの調整をしてもらった。
4本のネジを緩めるだけなのだが、手持ちの工具だと全く手も足も出ず
ずっと我慢して乗っていた。
調整してもらいグリップの位置がアップして、シートから遠くなったら、
乗り心地が別のバイクに化けました。今年は楽しくなりそう。 こちらも立派な成人男子だし、ネジを緩められんことに
なかなか言い出せなくて、中古購入一年が経ってしまったわけ。
長さの違いはあるけど、ちゃんとした六角レンチで試したのに。
バイク屋のお兄さんの工具とホームセンタのそれは材質とか精度とか
違いがあるのかしらん。
まぁ、とにかく少々乗りづらいローライダースタイルから、普通の
トレールバイクのスタイルに激変しましたので、ことしは走る気が
いっぱいです。 整備士の知り合いがやたら工具について熱弁してたから要するにそういうことなんだろう ホンセンでもktcやtoneとかそこそこ値のするものなら問題ないよ
緩めるコツは瞬発力
それでダメならショックドライバー→ガストーチ→ドリルでボルト破壊w ホムセンのアルミパイプ買ってきてレンチなりラチェットなり延長すりゃ良い バイクに乗らなくなってから10年以上経ったが
少し前このバイクを街で見かけてから、もう欲しくてたまらなくなってしまった・・・
バイク乗ってた頃に、お任せしてた知り合いのバイク屋が廃業してしまったもんで
整備やアフターケア考えたら、バロンみたいな所で購入したほうがいいんでしょうか？ >>636
バロンは整備で預かってたバイク壊したり最近評判悪いんで近場で良さそうなバイク屋探した方がいいと思うよ >>637
なるほど。そういう事もあるんですね。
近いうちに、久々にバイク屋巡りをしてみます。 バロンはパーツをストックしてるのもウリだけどちょっと前にここでもうストックない言われてたしな
オレもps買う時にネットで調べて評判いい店回ったおかげで買ってから同じ店通ってるけど不満ないよ >>636です。
>>641
値段の安さとかよりも、安心して任せられるというのは大きいですね。
まずはそんなショップを探して、巡ってみたいと思います。
ありがとう。 試作名称
リアサス１本
実はいらない外装を付けている
ふんばりの効かない足元
背もたれの角度
貧弱なサイドスタンド
前キャリアがない それらを補って余りあるスタイリングと存在感
欠点のあら探ししかできんリトルアスホールボーイには
こいつの良さは分かるはずもねえ 山道の下りで死にかけたことがある。
下りでスピードが乗ってしまい、80Km/hぐらい出てたかな。
ブレーキをかけても減速せず、現在のスピードで曲がれない
コーナーとその先の崖が目の前に迫る。
最後は足の裏で減速して何とか生き残ったよ。 >>647
80km出てて足の裏で踏ん張って減速って超人かよw >>649
極限状態だしイメージとしてそんな感じだったんだろ 実際走行中で地面に足つける速度って何km位なんだろな
40km位でも踏ん張れずに弾き飛ばされると思うけどな PS乗って3年目だけど不満な点は一つも無いよ。あっ、欲しい純正オプションパーツが入手困難なのが不満かな。 整備性が良さそうに見えて悪いところが不満点だな
それ以外は特には無いわ 皆さん、お久しぶりです
そして今更ながら、あけましておめでとうございますm(_ _)m
寒波と金欠で体も財布も寒いけど、イグアナ号で元気に走ってるよ
去年10月に大型を納車してから、PSは通勤＆買物専用になってる状況
よく「バイク２台も要らないだろ」とか言われるけど、可愛いイグアナ号を手放す気は微塵も無い！(｀・ω・´)
雪のせいで月曜～昨日まで車通勤だったけど、今日からPS通勤復帰したよ
スクリーンのサビが酷くなった＆フロントバッグを冬眠中のカメムシに占拠された理由で外した
http://i.imgur.com/gqfNJ2I.jpg（1月15日撮影、積雪30cm）
去年9月末のツーリングがPSでの最後のツーリングとなった
何だか突っ込みどころが多すぎる宇宙の駅だった
http://i.imgur.com/Mr1ngpO.jpg さすがイグアンの兄ィや。
NM4まで納車とはエグいで うん、普段から愛情たっぷり込めて野ざらし(#ﾟДﾟ)y-~~
どうもイグアナ号は日光浴が好きみたい
NM4も良んだけどなぁ（見た目も燃費も
でも今まで通りキャンプ道具やら沢山荷物積みたいし
全体的に低いPSとは逆に背の高いバイクにも興味があったから
スズキ Vストローム1000というマイナー車を選んだ
勿論イグアナステッカーも貼ってるよ（黒いゲソ痕っぽく見えるけど）
http://i.imgur.com/thMT8Ix.jpg
http://i.imgur.com/Sy5xu2E.jpg あれ、三次高谷山のVストはイグアナさんだったのか おはようございます
>>664
そうだよ＾＾
北広島町のオートバイ神社行った後、三次でピザを食べたんだ
（本当はゆめランド布野でダチョウカレーを食べる予定だったけど休みだった）
ちなみに今日のPS
うん、なるほど・・・今日は家で過ごそうか・・・
http://i.imgur.com/MYgG7Kw.jpg 笠地蔵の話を思い出した
すぐに笠を売りに行けよ。行けば分かるさ よしよし、今日は凄く良い事したぞじぶん
http://i.imgur.com/zPHcL5K.jpg
きっと真夜中に食料品や現金を満載して届けてくれるはず！
あと、もう雪は満載しなくて良いから
ちなみに以前はイグアナが実際に居たんだ
（確かLED対応のウィンカーリレーに交換した時の写真）
http://i.imgur.com/6TswIna.jpg >>671
勿論カバーをかけた方が良いとは思ってる
でもここって庭じゃなくて、近所の貸駐車場なんだ
だから毎日朝晩カバーを持って家を往復することになるんだ(´・ω・｀)
時々４時出勤とかもあるし、なるべく朝は時間を使いたくないな
ちなみに朝ワクワクしながら駐車場行ったら、霜を満載してたよ
後、今現在の相棒（去年の夏撮影）
http://i.imgur.com/Tu5pvso.jpg うわ、本物かよ！すげーな。
てかラッカスのステッカーが斜めっとるのが気になる。 >>676
若干斜めっとるけど、自分が貼った割にはまだ良い方だよ
最初途中まで貼りかけた時はもっと悲惨だった＾＾；
ステッカーとか貼るの苦手なんだけど、何度か貼るうちに少し慣れてきた
今ならもっと手際良く斜めに貼れるよ 久しぶりに遠乗りに出かけたいが、１月の関東、北陸・東北・北海道と比べれば
ましだが、まだまだ寒すぎる。週末は千葉の房総半島を暴走してこようかな。
そして長野の道から雪が消えたら、そばを食べに行くんだ。
春よ来い！！ 通勤車として買おうかと思ったんだが見積もりしたら乗り出し57万…
10年前にフォーサイト新車で買ったんだが乗り出し50万以下だったことを考えるとちょっとな～ 683だけどパロットイエローです。
色褪せやすいってマジか,,, >>688
当時なぜかイエロー欲しかったけどすごい日焼けで色あせしてる中古みて他の色にしたわ
逆に当時全く興味なかったベージュが今になって欲しい >>686
バイク屋で状態いいのだとそんくらいするな
オクで買うといいよ
ハズレ引く可能性あるけど イエローパロットは建機カラーだからな男は気に入るやつ多そう 黄色いいねー。個人的にはベージュか黄色がいいな。ウチにあるのは後期のグリーンだけど。 ああ黒だよ、黒ズーマーも持ってて
家の前に並べて止めてたさ 別府大分マラソンの中継車で四角目のPSが走ってるね～ >>698
同じ車両かは知らんが、
マラソン中継バイクでPS使われてますね d-trackerからpsへの乗り換えなんだがリアサスがプアという書き込みの多さに不安になってきたｵﾏｴら暇だろ 励ましてくれ このPSを乗ればどうなるものか
危ぶむなかれ
危ぶめばPSはなし
乗り出せばその愛車がPSとなり
そのPSが愛車となる
迷わず乗れよ
乗ればわかるさ
安全運転で、いくぞー、1.2.3、PS250！ >>702
他と乗り比べたらそう感じるのかもしれんがこれだけ乗ってる分には感じたことないな >>702
これで京都の酷道477号とか岐阜の険道270号とか走ったが全然問題ない。
街中しか乗らないなら、気にするほどのことはない。 >>702
ヘタリまくったサスでも問題無く乗ってるよ。だから大丈夫だと思う。 他にはないPSの良さを見つけることができたら不安は杞憂に終わる
見つけることができなければ不安は確信に変わる
PSの価値は乗り手が決める
全てはお前さん次第 703-707
ありがとーー‼‼なかなか熱いレスが有ったことに驚いたやっぱりいい板だなここは
大事にするぜーＰＳﾁｬﾝ 後部座席に人を乗せても良い仕様のバイクなので、おそらくサスが
フルボトムして、後輪が車体をガリガリ君という状態にはならないと
思うが、一本しかない頼りないスプリングを見ると多少は不安。
たぶん相撲取りが２人乗ったら壊れるかもしれない。
値の高いバイクなら、サスの固さを簡単に変更できるんだけどね。 力士が二人乗りしたら大抵の250のバイクは壊れるだろ PS良いよ～
通勤からキャンプツーリングまで幅広く使える
PSはフォーサイトベースだけど、NM4をベースにPS化したら面白くなると思う
大型キャリアやGIVIやヘプコのパニアも付けれるようにしてほしいな >>713
X-ADVって150ccぐらいのスクーターに見えてたけど、745ccもあったんだ・・・
何ていうか、個人的にスクータースクーターして見えてたからPCX-150クラスに見えてた
オプションもいろいろ出てきそうな見た目で面白そうだけど、装備を見ると凄く高そう
>>714
フォーサイト→PSみたいにガラッと外装を変更して無骨感出せたらな～って＾＾；
手元にGIVIパニアがあるんで、パニアが付けれるPS風大型クルーザーに出来たら良いな
正直VストでPSの時みたいに超積載して走るのは恐ろしい
だから低重心＆ローシート＆DCT（＋背もたれ）なNM4をベースに出来たら理想的だと思った
あと燃料タンクをもっと大きくして欲しい（PSより小さいっていうのが(´・ω・｀)
キャンプの時だけはPS使おうかな・・・
食料＋バーベキューセット一式が特に重い
>>713
確かに
うちの近所の空家っぽい家に昔から放置されてるグリーンのモトラがいるんだけど、毎日見るたび本当そう思う
塀も柵も無い歩道沿いなのに盗まれないのかと心配に思う（まぁ、不動だろうけど タンク自分で割って蝶板付けたのかよ
いい腕してるわ >>722
缶スプレーでいけるかね
>>723
どーもー >>718
これ自作かよ！すごいね。商売できるんじゃないか？（もうちょっと大きいのがいいけど） モトチャンプ通販の５Ｌを切っちゃいました。
結局丸一日かかったんで、商売したら赤字確実です。 アイリスオオヤマの密閉RVBOX カギ付 460ですよ
http://imgur.com/OJrpuWB 変形しなくてもいいからミニチュアが欲しいな
ttp://nov.2chan.net/y/res/3635118.htm 何をもってオタと呼んでいるのか知らないがアニオタは速いクルマ、バイク好きな傾向あるけどね 俺はそうやってどんどん工具が増えた。
あと欲しいのは旋盤が欲しい。これがあればもう無敵だ！ でもリアキャリアってそんなに精度無いのが普通な気がする
ねじれとか温度とかもあるし ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNA工場白煙健康被害ニュース ストーンガードは100均のアレがいいってこのスレで聞いたよ。 そろそろPS売ろうと思ってるけど、買取はどこが優秀？ 沖縄はホントにオフシーズン無し
psはひとつもみないけど アキバでだっっせー腹出た親父が日常使いしててうらやましかったまる >>766
俺のほしいモスグリーンで余計泣けて来た こういう商業的には失敗だったものの絶版になってから静かに人気な車種ってなんかある？ >>769
絶版車で人気なのはいっぱいあるけどあえてPSっぽいものを考えるなら
原付ならモトラ、ジャイロX、小型はCT110、中型、大型は思いつかない
4輪ならバモスホンダやライフピックアップが近縁のような気がする
外車ならミニモークやベスパapeあたりも他人の気がしない
いや単に自分の好みの話になってしまったすまんかったｗ ヤマハのXTW250 陵駆が発売されなかったのが悔やまれてならぬ。 PS乗り的には今度ホンダから出るX-ADVはどんな印象？ >>773
無骨さが足りない。四角いキャリーボックスが似合わない。大型免許持ってない。 >>774
そうかー
いや俺はPS考えてたけどX-ADV出るのを知って思い留まってね
個人的にはPSの方がより好みなビジュアルなんだけど
やっぱり今から買うとなると10年落ちを50万前後で買うのは無しかなって
以前にフォーサイト新車で買って乗ってたから特にね
X-ADVは高くなりそうだけど装備も充実、排気量も大きいし
しばらく楽しめそうだから、やっぱそっちかな
参考意見ありがとでした( ´∀`)/~~ >>775
いや、X-ADV単体だと評価はいいんだ。PSより足まわりいいし、馬力はあるし、悪路にも堪えられるし。たぶん、走りなら断然いいと思う。
しかしPSは、それらを捨ててでも乗りたい「変態性」があるんだよ。 ヤフオクの10万PS出品取り消しになった
メールで直接取引になったか 現在PS持ち
PS所有したままX-advほしい
やっぱりPSは手放せないと思う x-advは巨体238キロで最小回転半径だってアフリカツインよりまだ大きいんだぞ
いまPS乗ってるやつはその軽さ・短さ・荷物満載時の押し歩き性能だって大事な車体性能だと実感してるはずだ
PSは動的な車体性のショボさを埋め合わせる絶対的な静的性能を持った貴重なモデル すげートップヘビー。
コーナーでルパン3世ごっこができるぞ。 モタサイ
symの125の跳ね上げ式のパニアシートが凝った作りで面白かったぞ
床面も荷台も広くてフルフラットで良さげだった モタサイいってみたいなぁ
なんかビビッとくるようなヤツあった？ >>790
>>786のやつ良かったよ
でも100万弱くらいするんだよな サイドキャリア欲しい人いる？いたらヤフオク出すよん。 冬に放置してて久しぶりに乗ってたら途中でプスプスプッスンってエンジン止まったんだけど…泣
その後エンジンはかかるけど不安定でパスパス鳴ってアクセル開けようとすると止まる…何が原因かな？ 詳しくはないけど、タンク内の水かプラグの問題かな～
・燃料を満タンにしてみる
・水抜き剤を入れてみる
・フューエルワンとか添加剤を入れてみる
これぐらいしか思いつかない・・・ ありがとうございます。水抜き剤買って入れてみます！オーバークールって初めてききました。整備とか出来ない初心者なんでバイク屋さんに頼んだほうが良いかもしれませんね… 走行距離どのくらい？
走行４－５万キロくらい走ってる車体でアクセル連動するなら油不安定とかフロート周りのトラブルだと思う
キャブ稼働部分の劣化トラブルは振動大きいシングルのキャブが抱える弱点でもあるけどね 走行距離は8000キロくらいです。
もしも、キャブが詰まっているとするならば、バイク屋に出すとどれくらいの修理代になるんでしょう？
すいません、何も分からなくて。 >>808
新車で8000kmなら乗らなすぎ、キャブレター確定
中古で8000kmなら巻き戻し確定、キャブレターオーバーホール強く推奨 10年ほど前に走行距離2000キロの中古を買いました。その後腰を痛めてあまり乗らずにいたまま…こんなことに。もっと乗らなきゃダメですね >>811
なら1回オーバーホールでコンディション戻りそう 今さら手放すことも出来ないほど愛着あるのでしっかり直したいと思います。皆さんありがとうございました！ タイヤついに買い換えた
ダンロップのK180
http://i.imgur.com/kkrVZTy.jpg
ホントはピレリのML60にしたかったけど、扱いない店だったから第2候補のk180
前後120/80で少し後ろ下がりになるかな
夕方受け取りが楽しみ >>816
ゴツゴツ感はほとんどない
リアタイヤが130→120になってなんとなく軽く曲がる感がある
少なくとも今までのIRCより安心感はあります
(個人の感想です) そんな飛ばしたりコーナーを攻めるバイクでは無かろう。ゆとりと余裕を持って乗ろうよ。 >>819
秋田～山形にある鳥海山にキレキレのPS（銀)が出没するらしい ps250ナビ用にUSB充電ケーブル買ったら光るLED付きだった
イカ釣り漁船みたいだ お前らPSの前は何に乗ってたんですか？ ウチはジョーカー90に乗ってて増車した。 XLR250とモトラ（腰上カブ70）
モトラ売るんじゃなかったな～ >>825
今のPSの前もPSだった。
その前？ バカヤロウ、俺はPSに乗るために免許取ったんだ！ 高いBMWに乗ってて、車検のタイミングで乗り換えた。
車検に10万、定期整備に5万、10万とかかり、とにかく金食いだった。
PSに乗り換えて、たしかに高速道路はキツイと感じるが、下道では
十分な性能でBMWのころより、よくのっているかな。
大陸横断するならBMWが欲しくなるだろうが、日本の道には
狭過ぎる。 >>825
俺はボルティと変態FZXを下取りに出してps250買った
他に4発CBRとかにも今でも乗ってる >830
古い車体なので、部品の入手が難しいのを後悔してる。
もっと古いモデルでも、治して乗れるバイクも多いのに
不人気で販売期間が短いのがイタイ。 入手を諦めきれず、遂に購入しました
前期型なのでちょっと不安ですが先輩方よろしくおねがいします
まずは丸目２灯に変えたいところ >>833
前期も後期も大して変わらないよ
もう発売終了から10年になるんだから
前オーナーの乗り方次第だね
角目のままで乗ればいいのに
前期型で気になるのはイエロー(オレンジ？)車体の退色 角目の方がモトラ然としてて好きという声も多し
そもそも後期のデュアルライトも全然明るくないし >>833
おめ！いい色買ったな。前期の角ライト好きだぜぃ。丸ライトに変える位なら最初から後期買えば良かったんじゃないくな？ 映画、日本沈没で柴咲コウが乗ってたの、
前期の角目だよね。俺は後期だけど前期も良いなと思った。 そうだな最近は一周してオリジナルのプロトタイプに忠実な前期型のシンプルで何にも媚びない潔さがとても格好よくみえてきた
時間が経ってからジワジワくるのはやっぱりデザインが秀逸なんだろう あんまりないデザインだからなー荷台もでかいしスクーターの手軽さもあるし
フォルツァとかはメットインあるけど後席にあんまり積めないしなー
背もたれもメリットか PSユーザーからすると世の中のPS以外のビッグスクーターはなぜあんな形になってしまったのか理解に苦しむ
バイクにはさまざまなモデルがあるがそのなかでもPS以外のビグスクは最も洗練されていないデザインだと思う
フロント回りの中身空っぽの大きく重く高価なカウルにいったい何の意味が
エアロならカブのようなレッグシールドでいいのに モトラっぽい前期
ズーマーっぽい後期
まぁ後は好みだな
>>840
大分毒されてるなぁw >>840
補足すると元祖ビッグスクーターのフリーウェイやフュージョンはフロントラジエターだからああいうフォルムになってるわけだがその後のビッグスクーターは全てダメ
兄貴分のフォーサイトのスリムシンプル軽量さがギリな感じだがホンダはその後のビッグスクーターのデザインの主導権を握れなかったのだから仕方ない
作り手側ではなくて買い手側のセンスが無かったんだ ズーマーに250のエンジン積んでくれたら相当嬉しいんだけどね。 ブーマーはID4でウィル・スミスの家にいた犬のなまえ ズーマーのメットインにネットを張ってるの見ると笑ってしまう >851
ガス欠とのことですが、完全にガソリンを使いきりました？
ガス欠寸前のPSはどんな感じになるのかな。ガス、ガス、
ボボッとノッキングのあと急に止まるのか、車体を左右に
揺すってだましだまし動かせるのか。ぜひ教えてください。 >>853
私は851さんじゃないけど、新しい車を買って
その限界を知るためにガス欠まで給油をしないのは
わりとある事です。ガス欠直前はガソリンスタンドの周りを
回ったりしてました。
メーター読みがどれぐらい正しいか、Eから何キロ走れるかを
体験しておくと、ロングツーリングの時に安心できます。 >>852
信号待ちアイドリング中に息絶えて再始動不能
予兆一切なし
燃ポン付きのキャブ車はだいたいこんな感じ
>>854
給油前の針の位置を正確に見極めながら少しずつ航続距離を伸ばしながら
GS密度高い地域内で確実にガス欠するよう綿密に計画練ってXデーに臨んでる >856
情報ありがとうございます。
メータ読みでEになってだいたい20～30km粘ってから
GSに行くと11リットル前後の給油になることが判ってましたので、
さらに走り完全にガス欠になるとどうなるか知りたいと
思っていました。 大変参考になりました。 PS的なものが再販されるならなんでもいいが150以上じゃないとベンリィと変わらん ファッション性重視で選ぶのは馬鹿にしてるがこの機種はそういう機種でもあるか PS以外にこのクラスでキャンプ用具満載できるバイク無い気がする。
無理矢理ならどのバイクもできるだろーけど。 >>869
まぁ性能やらが目的なら考慮に値しないからなぁ
見た目が独特なのと荷物積みやすいのと背もたれあるからキャンプや長旅目的なら250の中なら楽な部類ってくらいか >>802だけど、バイク屋に見てもらったところエンジン内部に水がたまってしまい、腐食しているそうです。 あまり乗れなくても大好きなバイクなので50万までは修理に出す予定でしたが、それだけ出すつもりなら状態の良い中古を買うことを勧められ、外側はキレイなので不動車として業者に買いとってもらうことになりました…。 自分のせいでpsには本当に可哀想なことをしてしまいました。後悔ばかりです。悲しい…
psを置いていた駐車場を見ると涙が出ますね
相談にのって頂いた方々、ありがとうございました。 状況がよくわからんけどエンジンオイルが乳化してたのならガスケット交換で済む話じゃないか 私も電話を頂いて説明受けただけなのですが、結露？とかが原因なのかな。でエンジンバラすと25万、更にパーツなど用意したり交換するとかなりかかると言われたので… >>877
ちゃんとしたバイク屋とは思えない診断だな まぁ冬に屋外保管ならしゃーないかもしれんな
屋内保管なら泣きたくなるが
むしろ泣くわ >>877
不動車として買い叩かれるより自分でオクとかで切売りした方が遥かに金になるよ
貴方のバイクのパーツがどこかで生き続ける
いや不動車として買い取った業者がちょいっと直して中古車で売るかな？ 質問させてください、バイクを業者に渡すときには本人のサインが必要ですか？ 騙されたんだろうか…難癖つけるなら出るとこ出ますよと言われてしまった 以前走行距離8000弱のpsを冬の間放置していてエンジンは掛かるがすぐとまってしまうので何が原因でしょうと質問した者ですが、少しバイク屋と揉めてます。詳細は
バイク屋に見て貰うため持っていく(21日)→電話がきてエンジンに水が入って腐食しているので直すとかなりの金がかかるから不動車として引き取って貰った方がいい(23日)→電話で了承→ 友人に報告したらおかしいから一度戻した方がよいと言われたので店に電話(25日)→もう引き取ってもらったので無理→ちなみについた値段は2万円→書類上のやり取り等は？サイン等は？→付き合いの長い業者なので大丈夫→業者の名前教えてくれ→無理 友人(男)に電話してもらう→難癖つけるなら徹底的にやる、弁護士も警察も公安も知り合いいるからばっちこいと言われる→どうしてもあきらめきれないからどこに行ってるか追跡してくれと友人が頼む→ じゃあ探してみます、海の上かもしれないけどねと言われあきらめかけていた所に夕方、店から電話あり戻せそうですと→でも既にエンジン直した状態にしてあるので修理代20万円払ってください 一応払うとは言ったものの疑惑だらけでモヤモヤしてます。本当にエンジンは壊れていたのか、こんなにすぐに直せるものなのか、さらに領収書は出せない的なことも言われたのでやはり騙されたのかと… 修理明細書を欲しいと言っても多分無理と言われそうですしやっぱり払うしかないのかなぁ。悲しいですね、信用して預けたのにこんなことになって。もう修理してしまったと言われたら嘘の証明は出来ないし。 とりあえず20万円払って手元に戻ってくることを喜ぼうと思います。
私がアホだからこんなことになったんですけど、みなさんも気をつけてくださいね。
長々と失礼しました。 そんなんただの脅しだから、弁護士に無料相談メールでもしてみれば >>894
自分が納得してるならいいけど、↓で相談してみたら？
やさしい法律相談 Part333
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1490088342/
あとは
住んでいる自治体の消費者センター
文書・音声記録を取っていれば敷居が高いでしょうが、法律事務所 とりあえず戻って来て良かったねー
でも何なのバイクの売買ぐらいで公安とか言っちゃうホラ吹き業者
日ごろからバイクの密輸でもやってんのかな
どの地域も弁護士無料相談やってるから相談して見るのも良いかも
地区の弁護士会支部に訊けば開催日時場所教えてくれるよ ID:vtRnT8Z4ですが
消費者センターには電話しました、口約束でも契約は交わされるので問題はないのと、やはり素人には故障箇所を判別出来ないので他のバイク屋にも見てもらう方が良かったと。あとは修理明細書をもらってみては？と
警察署の生活相談所も同じでした 明日にはお金を払いに行く予定ですが、他のバイク屋で事情を説明してバイクを見てもらおうかと思ってます。意味ないかもしれませんが… 領収書はともかく、修理明細が出せないのは変だよね
まあ出されたからって本当にそれをやったのかどうかは素人には判断が難しいけど
本気で調べるならそれを元に他のショップに確認してもらうことはできるよね >>902
別のバイク屋で更にカモられないように
あと、落ち着いてからで良いので今回のバイク屋&再点検したバイク屋を教えてください
関東圏なら↓の中にある店かもね
首都圏バイク屋情報 part40
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490453402/ 騙される方も悪いけどその店なんとお仕置きしたいな。 こういう場合でも修理代の20万円の他に最初にバイク見て貰った代金を払わなくちゃいけないんですよね？
バイクは業者から戻って来たらしいです。
エンジン修理代は立て替えておいたので明日お願いしますと連絡が来ました。なんか態度が柔軟でこの前と全然違って腹がたつ PS250欲しいけど、今時キャブ車なんか乗りたくないし、中古しかないし、プレミアついてるから
妥協でCITYCOM125乗ってるわ。 晒したいのですが、まだ全てが終わったわけではないので我慢します…。落ち着いてきたら晒すかもしれませんがちょっとだけ。
川崎市のお店で、札幌にも系列店があり、兄弟がやっているそうです。 書面でのやり取り、会話の録音とかした方がいいんじゃない？
落ち着いたら店名晒してね。 ID:aqW8ML39です。
私とその周りでは、そもそもエンジンは壊れていなかったのではないかと話しています。
そのままの状態でバイクを戻し、他のバイク屋に見られると嘘がバレるので既に買い取り業者の方で修理されたと言ったのではないかなと。 修理明細書をもらいましょう。20万円もの修理で無いというのはおかしいよ。 メーカー非認定のバイク屋はやばいの多いよ。
オイル交換で預けたらスタンド折られて、「折れてたよ」なんて言われて逃げらられた。 しばらくぶりに乗ろうとしたらフロントブレーキ固着してる…。オーバーホールしようとおもうのだが、エア抜きを正しく行うにはどうしたら良いか教えてくだされ。 >>918
ここで聞くより探せば親切にうｐしてるとこあるから探しなされ >>918
ブレーキパッドじゃなくてレバーが、固着じゃない？ ID:aqW8ML39です。
日曜日に友人と一緒に行ってお金を払ってきました。領収書は個人名で貰えましたが、やはり修理明細書は難しいので無理かもと言われました。バイクは普通に乗って帰って来たのでとりあえず問題はなさそうです。 エンジン修理の20万円以外は請求されなかったので良かったのですが、今日になっておわびとして無料で新しいタイヤに交換させてほしいと電話がありました。更に自分の手でどこをどう修理したのか確かめたいので見せてほしいと…。 あまりにおかしな修理をされているようなら返金の交渉もする的なことも言ってました。
お金を払いに行った時、友人が俺の行き付けのバイク屋に後で見せに行くと言ってくれてたんですが、そのバイク屋と今回のバイク屋が顔見知りだったことで焦っているのかもしれません。 仕事が忙しいのでこの返事は落ち着いてからすると言ってあります。これ以上の報告は来月になると思いますが、バイクが無事に戻って来たことがとても嬉しいです。ピカピカに磨いてありました、国内で売る気満々やないかー！ 怒 後輪軸受けのベアリングが破損してしまった。
アイドリングのときに変な音がしてたから、プーリーかなと思てたんだが… こんなテンプレ悪徳バイク屋も珍しいな
友人いなけりゃ店先に並んでたわ 個人経営でまともなバイク屋なんてないよw
どこも苦しいだろうし 全てが高いけどドリームで面倒見てもらってる。一から十までキッチリ説明してくれるし。 数万で不動車として業者に引き渡すとか言っておいてエンジン交換してピカピカに磨き上げるとかもうね… PSにベトキャリうまく装着できないかと思ったが
考えてみたらガスとクーラント入れられなくなるんだよなｗ キーの下、座席の手前あたりに小物入れ的なバッグを付けたいのですが、
市販品で何かオススメないですか？ タイヤとか目先に釣られてまたその胡散臭い店でお世話になるのか、
信頼できそうな友人の行きつけのバイク屋やドリーム店あたりに変えるのか。 >>922
タイヤ無償交換＝利益供与なので、受けたら有利にコトを進められにくくなるよ。
ツワモノはそれはそれで追い込みに掛かるけど、その道の筋の人じゃないと。 なるほど、ありがとうございます。たとえ無料のタイヤ交換でも二度と私のpsに触って欲しくないと思っていたのでそこら辺は大丈夫なんですが…
今思い出してバイクに積んである書類関係を見てみたら取扱説明書がなくなってる…
取扱説明書って売れるのかな？ただの返し忘れ？めんどくさいなーもーっ 怒 >>937
もし返還交渉がうまくいかないならヤフオクにも転がってるよ 取説
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/ps250/2006/japanese/30KTB620.html?v=f126t400&m=ps250 > 933
ラフ&ロードかなんかのバッグを乗っけている人を見たことがあるなぁ。
実は給油＆冷却水メンテハッチのピンが折れてしまって、カチッと
ロックできなくなってしまい。ガムテープで止めている。
バッグで上から押さえれば、見た目も悪くない。俺もバッグが欲しくなってきた。 >>934
普通のショルダーバッグをショックコードで付けてる。
小物入れというより、普段使いのバッグを手元に置いている感覚。
http://imgur.com/a/z36TK >>934
ガソリンと冷却水のリッド？の左右のフレームみたいな部分に殆どのマグネット式のタンクバッグが付くと思う
でも簡単に盗られそうな気もするので昔ながらのタンク下フレーム一周するベルト式がよさそう←そんなの今時ない？ 自己レス
タンク一周する古いタイプでもバックル付いてるから一緒か
すまんｗ むしろ小排気量のが車検いるでしょ
アホな改造してるの多いし。
大型をDQN化してるの見ないわ マフラー交換してないDQN車なんて皆無ので迷惑確定
というかマフラー替えるの禁止にすべきだよね ハーレーの爺さんの集団とか超うるさい
もう耳遠いから気にならんのかな BULLDOG 250ccでいいんだ 女の開発者だからわからんか？この気持ち 都内23区住だけど、マフラー換装した方が安全だと思う。ノーマルだと飛び出す奴居てハラハラしたけど、換装後は皆無。適度にうるさくしといた方がバイクは安心できる。 そりゃ単に速度抑えるだけの話でマフラー交換正当化にはならんな
安全のためにうるさくしてくださいなんて誰も言ってない >>946
まぁプリウスの件もあるし度を超えなければ多少はね？ プリウスほど静かなバイクなんてねーよw
ホントDQNは絶滅して欲しいわ ごめんねこのスレでBULLDOGの話して
でもここじゃないと同好の士はいないと思って
ごめんね そうそう、道具と言うからには先ず取り回しが楽でなければ 大きさはともかく、MTというところは気にならないのかお前らは？ タイヤの選択肢無さそうだが確かにPS系統のキワモノさは感じる
エンジンはまさかの直四？この手のは大抵ツインだが… メンテ楽なのがいいからチェーン駆動はマイナスだな。 俺もブルドッグは250でいいな。MTじゃなくてATがいい。 ぶっちゃけＭＴならモタードにするわ。
ちんたら出来るのがＰＳの良さ。 >>965
直2のDOHCらしいよ
高回転型搭載する意味あるんかな
排気量は175か200ぐらいで4段ロータリー副変速機付き
リアはプロリンクじゃなくて見た目の格好いい二本サスの可変調整機能付き
こんなんなら欲しい
まあ200もあったらスーパーローいらんかもしれんけど ホンダドリームに貼ってあるであろう、スタンプラリーのポスターに、わちのPSの写真が載っていることに今日気づいた。 >>971
エンジンはかなりのキワモノだな…
しかし我々が求めているのはそこではない… wiiUマリオカートにモトドーザーてバイクがあるんだけど、あんな感じがいい。特にマフラー ブルドッグ250で出せってこれだけあちこちで書かれてるんだからHONDAは見とけよ ブルは250もいらん。
グロムの外装変えた125で十分。 お問合せいただきました「BULLDOG(ブルドッグ)」につきまして、ご回答申し上げます。
「BULLDOG(ブルドッグ)」は、2015年のモーターサイクルショーにて出展いたしましたが、
コンセプトモデルのため、現時点では市販予定に関する情報はございません。
せっかくご興味をいただいておりますところ、
ご期待に沿えるご案内が出来ず、大変申し訳ございません。
なにとぞご理解くださいますよう、お願い申し上げます。 だから、スレ立てから一定時間内に20レスつかないとdat落ちするよ。 埋めは～咲いたか 桜はまだかいな～ 両方終わって はや梅雨入り～ と このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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