【孤高の】PS250 part22【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>409
お疲れさまでした
疲れただろうけど、楽しかったでしょ
家族と仕事と時間を理由にこういう冒険をしなくなって10年以上経つけど、こういう話しを見るとムズムズしてくるよ >>410
ダイジョブ。意外と平気だ。
>>411
うむ。仕事も家庭も捨て去ったからこんなことできてる。
君も定年後に、奥さんをタンデムシートに乗せて走りまくるとよい。 むかし東北道で荷物満載状態で80km/h定速バスと車間距離を一定に保って巡航して満タン約5時間400km・34.5km/Lで走リ続けることができるてこと確認した
体力には自信あるがさすがに5時間走りっぱだと体も頭も相当しんどかった
1時間半〜2時間で休憩挟む程度が現実的ていう結論だった つい休憩せずに走り続けちゃうけど同じ距離走っても定期的に休憩はさむと全然疲れが違うよね PSの査定が急速に悪くなってない？
売るつもり無いけど、価値ある故のステイタスを感じて大事に乗ってたのに... バイク屋で一年前と比べて下がった言われたな
今まで輸出してた海外での需要が下がったらしいがまだまだ国内需要はあるから高いけどね タマが減り続ける一方で高い金積んででも欲しいていう奇特なやつらがひととおり手入して価格高騰が一段落してるていうのが今の状況じゃないかな
ホンダはCBR250RRとCRF250RALLY出したら次の250ccモデルはもう何もない
NSR250Rのリペアパーツ復刻とか計画してるみたいだがPSの後継モデルの開発こそ期待されているのにな
それかZOOMERのようにFIエンジン乗せて継続再販してくれよ
それかフロントキャリア付きのベンリイPRO150みたいな新型モデル出してPSの系譜を引き継いでくれよ バイク乗る人自体が少ないからね
都内はバイク停める場所探すだけで苦労するしな 期待してるのは不人気車種に乗りつづけてる物好きだけだからね、しょうがないね
そんなニッチな期待に応えるなんて物好きは中華か東南アジアのメーカーくらいなんじゃなかろうか
ホンダはモトラズーマーPS系統のデザインでもう一回挑戦してくんないかなぁ デザイン的にはベンリイよりGEARのほうが完成度高いけど110無いのが残念
MTシリーズ絶好調のヤマハにはGEARと凌駆の融合モデル（ちょうどPSみたいになるはず）を期待する >>422
それな
ズーマーXにも同じこと言えるが
ズーマーのデザインで125だったらな 安心して乗れるように、パーツの供給を続けて欲しい。
同じ部品の供給が無理なら、新車開発の時に互換可能な
パーツを設計して、旧車でも使えるようにして欲しい。 >>427
まあ普通に考えてそんなこと手間かかるししないよな
古いのいつまでも乗られたら新しいの売れないしな 例えば、スピードメーターが壊れたら、
一体化部品なので、全部交換で4万円（部品代のみ）
以前はもっと安かったそうだが、新品の在庫は
少なく、高騰する一方らしい。
ハンドルのスイッチパーツとか壊れたら、これも
全交換なんだろな。高そう。
極端な話、永く乗るつもりなら、部品取り用に
１台買うしかないと思うよ。 >>431
ハンドルスイッチ類は他者と共通じゃないか？ 自分でバラしたり交換できるなら部品取り用にもう1台確保しといてもいいな
いらない部品はオクにでも出してバラ売りしても元取れそうだし エンジンのパッキンがお亡くなりになってオイルダダ漏れになった
明日退院だが色々ガタが来るくらい乗ってるんだな 俺さぁ… 最近クロスカブもいいかなって思ってるんだよね… クロスカブな、バイク屋に置いてあるの見てずっと舐め回すように見たけど確かに良くて楽しそうなバイクだわ。でもPSと比べると残念だけど劣るんだよな。 クロスカブとPS比べるって全然別モンだろ
求めるものも全然違うし欲しいなら両方持ったらいいんじゃん? psとクロスカブじゃ求めるものは違うけどさ、方向性は同じだと思うのよ
旅仕様の画像とか見たけど、ホンダはこれが今の世間に受けるか様子みるために作ったのかと深読みしてみたり… クロスカブ良いよね
まだPSがデカく感じてた時は通勤用に買おうかと一時は考えたことがある
最近通勤中に黄色いのとよくすれ違うよ クロスカブ、プレイバイクとしては悪くないデザインだけど、もう少しゴツゴツしてほしい。
マキタの電動工具みたいな外装のバイク出ないかな。 >>442
３台とも持ってる人いた！
どうせならクロスカブもグリーンにしたいところｗ
PSのような積載に特化したアドベンチャーをミッションで出して欲しい >>445
>>446
クロスカブは友人のモノです
この後、彼は前後に荷台を造って北海道一周してましたね >>442
PSよりモトラのグリーンのがいい色なんだよね 初めてPS250で長距離ツーリングをして、
ひざ上から靴までの水濡れや汚れがひどいのと、
夏とはいえ山岳地の高速道路を移動すると、
下半身の冷えが気になりました。
ラフ＆ロードにひざプロテクターがあるので、
これを試してみようかな。 >>449
PSに限らずバイクなんて冷えとの闘いだと思うが カブ系は重心が高くて重い荷物を載せたときのふらつきが半端ない >>452
Fフェンダーはついてます。カウルはありません。
カウル付きのPSを買えばよかったと、若干後悔です。
冬になれば、カッパの下を常時着用すれば良いかと思いますが、
夏は蒸れちゃうので、オーバーパンツのような物を
買うつもり。 汚れとか水濡れは雨の時にバイク乗ってたらしょうがないよな
普通のビクスク乗ってると違うのかもしれんけど ドイツ車からの乗り換えです。あっちは小さなハーフカウルと、
エンジンが上手いこと配置されてて、下半身にはほとんど
風が当たらなかったので、同じ感覚で乗っていたらずぶ濡れに
なりました。
重くて取り回しがキツイのと、定期点検と車検の費用が払えなく
なったので手放しちゃいました。 ビグスクて軒並み排ガス規制でリニューアルでしょ？
PSも‥されるわけ無いかw モトラのデザインいいよな
250は無理にしても125で出してくれたら買い換えるんだけどな >>457
写真だとかわいいですが実物はわりとデカいです
50にしては迫力ありますね
代わりにスピードはお察しですが モトラやpsやハンターカブやら
ホンダはセンスいいよな遊び心あって 昔のホンダ車はいいよね
今のホンダ車は...... やっぱブルは出ないかなー ちょっと期待してたんだが 迷彩のNAVIかっけーな
ブルドックも前と後ろから見た感じはいいんだけど横から見た感じがなんか違うんだよな
ゴツいのはいいんだけどマッチョなゴツさじゃなくて無骨な感じがいいんだよなー PSあるある
押し歩きしてるとピリオンステップの根元をふくらはぎの上の方に引っかけて地味に痛い思いをする ブルドッグお蔵入りの一方でX-ADV量産決定
アレはかっこいいけど欲しくない
国内発売されるとして確実にTMAXと同じかそれ以上の値段になっちゃうんだろうし
そもそも先行する数あるミドルのアドベンチャーモデルたちといまさら同じ土俵で勝負はしたくないて姿勢が滲み出ててイヤらしさを感じる
あんなの出す前に先にやることあるだろ正々堂々と750のアフリカツイン出せよて感じ 二種でいいから…二種でいいから…
この系譜の後継を… 妥協に妥協を重ねればベンリィ110プロで我慢するという手もなくはない
レッグシールドもフロントバスケットも大型リアキャリアもナックルバイザーもアクサリーソケットもキックスターターも全部付いて28万だ
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150730-benly.html >>472
ないわ
それ選ぶならクロスカブ選ぶだろ カブはチューブタイヤに航続距離は半分以下だけどな
おまけに重心高いからそこまで良くないぞ？加速もベンリィ位にしか勝てない程度 ベンリィって後ろ姿は良いんだけどフロントが好きになれない。
ギアみたいに角ばってりゃ良いのに。 原付ならモトラ
二種ならクロスカブ
中型ならDF
なんでこんな特殊な嗜好になったのか…
クロスカブくらいしか手が出せない こないだ出勤中にうちのとソックリのPS見て三度見した。、 ネタは無いのかよ？
この辺でPSあるある頼みます。 もう１０年以上たつからだんだんメンテに金かかるようになってきたな
あるあるネタかわからんけどズーマーと間違えられて白バイにとめられたことが何回かあるな >>481
それは白バイがナンバーの確認を怠ったか
あなたの盛りじゃないか？
パッと見、前からはズーマー？とは思うかも知れんが
横後ろから見たら明らかに違うでしょ ゴムや樹脂の部品は１０年も経てばボロボロになる。
バイクカバー掛けていても、劣化するものは劣化するね。
なまじ不人気車なので、部品の流通も少なく、
数年したら動かせなくかも知れない。 >>482
最近はないけど一時期集中してズーマーと間違えられたよ
白バイなりたてなのにたまたま連続して当たったのかわからんけどナンバー見りゃわかるだろって思うがまあズーマーもナンバー白いし当時は今みたいに原付きのナンバーもご当地ナンバーみたいに形が違うのもなかったしな >>484
実は白バイがズーマー乗りで反応しただけの可能性 >>485
自分でズーマー乗ってたら間違わないでしょ
普通にズーマーと思い込んでる感じだったから車種あんまり知らん人なのかもね >>486
それだと正直その白バイがアホ過ぎて理解できん
疎い以前に目が腐ってるとか罵られても擁護できないレベル
目について職権乱用で止めたとかの方が理解できるわ 警官に限らずバイク興味ない人ならズーマーと間違える人結構いるよな 交差点で右折で割り込んで来る奴は既視感のある原付ズーマーと間違えてると思う 体の大きな人がPSに乗っていると、ズーマーに見え、
小さな人がズーマーに乗っていると、PSに見えると思う。 今日見たPS、シート切れてボロボロ。ウインカー両方にガムテープ…悲しい感じだった 味といえば味かもしれんがもうちょっと大事に乗って欲しいな。 >>492
もし、そんな状態になったらどうすれば良いだろう。純正部品は
残っていないだろうし。
ちょっと考えてみたのは、ウィンカーはLEDに変更。シートは張り替え。
幾らぐらいかかるのだろうか。 >>494
そこらへんの純正部品はまだあるだろ
シートは結構最近交換したよ >>494
ウインカーなんて同型の社外品がいくらでもある
シート張り替えなんて1万もしない
つうかシート張り替えは自分でもできるよ
シート生地とガンタッカーがあれば ＰＳのシート形状は複雑。左右非対称、特に右後方は凝った造り。
自分で張り替えるのはかなり難しいと思う。 そろそろハンカバ付けないとな。みんな付けるよな？見た目なんか気にしないよな？あったかけりゃいいよな？ 最近このバイクの存在を知って割と気になってる
前はスクーターなんてって思ってたけどこれかなり軽いしビグスクとはまた違う感じ？
座席の調節が可能、バックレスト付きというのはツーリングで重宝しそう >>501
座席と荷台と見た目以外は普通のスクーター もっと言うとメットイン無いし
ブコツなスタイル以外は他のビックスクーターより
劣るとこ多いよ
それでもオレは乗り続ける >>500
見た目気にしないならこんな見た目バイク乗らないだろ
昔バイトのバイクに冬はついてたけどこれ考えた人ノーベル賞もんじゃん？って位にあったかいよな
まあダサいから自分のバイクにはつけないけどな ナックルガードならある程度寒さは
防げるし、見た目もカッコイイよ。
#グリップヒーターが欲しいなぁ。 >>501
・重心が後ろ寄りで、走行中にハンドルが浮いているような感じがする
・空力を全く考えていない設計なので、向かい風がハンパない
・車体が軽いので、横風に弱い
・馬力が低いので、加速の伸びが悪い ＆ 登坂がきつい
他にもまだあると思うが、それでも欲しいか？
ちなみに俺は、今年ホンダドリームの陰謀で20000km以上走ってしまった。
上記のような欠点も含めて、PSで走るのは楽しい。 いいんだよ、ビビビ婚しちゃった奴だけ乗ればいいんだよ
スレタイ通り孤高のスクーターなんたよ 夢のキャンプバイクとして中古車を
購入したが、今年の夏は週末の天気が悪くて、
加えて出不精になってしまい、まだキャンプに
いけてない。
これからだと凍死の危険性が高まるから、
来年の春かなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
