【孤高の】PS250 part22【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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味といえば味かもしれんがもうちょっと大事に乗って欲しいな。 >>492
もし、そんな状態になったらどうすれば良いだろう。純正部品は
残っていないだろうし。
ちょっと考えてみたのは、ウィンカーはLEDに変更。シートは張り替え。
幾らぐらいかかるのだろうか。 >>494
そこらへんの純正部品はまだあるだろ
シートは結構最近交換したよ >>494
ウインカーなんて同型の社外品がいくらでもある
シート張り替えなんて1万もしない
つうかシート張り替えは自分でもできるよ
シート生地とガンタッカーがあれば ＰＳのシート形状は複雑。左右非対称、特に右後方は凝った造り。
自分で張り替えるのはかなり難しいと思う。 そろそろハンカバ付けないとな。みんな付けるよな？見た目なんか気にしないよな？あったかけりゃいいよな？ 最近このバイクの存在を知って割と気になってる
前はスクーターなんてって思ってたけどこれかなり軽いしビグスクとはまた違う感じ？
座席の調節が可能、バックレスト付きというのはツーリングで重宝しそう >>501
座席と荷台と見た目以外は普通のスクーター もっと言うとメットイン無いし
ブコツなスタイル以外は他のビックスクーターより
劣るとこ多いよ
それでもオレは乗り続ける >>500
見た目気にしないならこんな見た目バイク乗らないだろ
昔バイトのバイクに冬はついてたけどこれ考えた人ノーベル賞もんじゃん？って位にあったかいよな
まあダサいから自分のバイクにはつけないけどな ナックルガードならある程度寒さは
防げるし、見た目もカッコイイよ。
#グリップヒーターが欲しいなぁ。 >>501
・重心が後ろ寄りで、走行中にハンドルが浮いているような感じがする
・空力を全く考えていない設計なので、向かい風がハンパない
・車体が軽いので、横風に弱い
・馬力が低いので、加速の伸びが悪い ＆ 登坂がきつい
他にもまだあると思うが、それでも欲しいか？
ちなみに俺は、今年ホンダドリームの陰謀で20000km以上走ってしまった。
上記のような欠点も含めて、PSで走るのは楽しい。 いいんだよ、ビビビ婚しちゃった奴だけ乗ればいいんだよ
スレタイ通り孤高のスクーターなんたよ 夢のキャンプバイクとして中古車を
購入したが、今年の夏は週末の天気が悪くて、
加えて出不精になってしまい、まだキャンプに
いけてない。
これからだと凍死の危険性が高まるから、
来年の春かなぁ。 >>506
・座る位置前にずらせばたぶん問題ない
・ウィンドシールドつけるから問題ない
・軽ければ取り回しがいいので問題ない
・今使用中のが16PSだけど特に問題ない
なんだか大丈夫そう 調べるほど興味がわいてくる
けど車両が高いからしばらくツーリング我慢して金ためないと買えないなこりゃ >>512
ちなみに前期角目グリーン、前後タイヤバッテリー新品、リアキャリア付き、走行12000kmな
ごねたら20万までいったけど 最初は10万と言って、ごねたら20万？ ひどい査定屋だ。
でなきゃデタラメなレスか。 最初は こういうバイクって万人受けしないんですよねーって言われて10万
じゃあいいですって言ったら電話し出して、メンテナンスバッチリみたいなんで今日売っていただけるなら…ただ、時期的にこれが限界ですって言われて15万に
いや、もう乗り潰しますわーって言ったらまた電話しだして、探してる方がいるみたいなんで今週中だったら20万で…って言われた
ちなみにバイクOな 10月18日にひるがの高原ＳＡで見たＰＳがかっこよかった 王は確かにダメな所だと思うが20万ならいいんじゃないか。 12000kmなら店では50万くらいで出すんだろうな バロンで後期24000kmは査定22万って言われた
妥当なのかな？ >522
昨年末にバロンで買ったとき、走行距離、フロント・リアキャリア
やカウルの有無、その他の壊れ具合で、30万から60万まで
いろいろ候補をネットのメニューで見せてもらった。
売り物にするのに整備代や手間賃とかかかると思うから、その値段でも
妥当じゃないの？おそらく40万前後で売るんだよ。 諸事情により手放そうと思うんですが相談させてください
レッドバロンで中古購入、後期の黒で走行距離7000弱
買取業者に売るより、レッドバロンで委託販売とかがいいですかね？ メーター巻き戻して高く売った車体が委託販売で戻ってきたらげんなりするだろう レッドバロンに聞いてみましたが、走行距離はあんまり関係ないと言われました。。
安く買い叩くためですかね？ 走行距離短くても車体ボロボロなら安くなってもしょうがないけど状態はどんな感じ?
その距離でガレージ保管でピカピカなら新車で売ってた時の値段位で売られそうだけどな 一応屋根付きガレージでカバーかけて保管してました
さすがにスタンド部分などには錆が見受けられます
電話で聞いた限りだと、状況によるが約20万ぐらいを整備費用やら
手数料でレッドバロンがもらうとのことでした
50万で店が売り出すとしたら、こちらに入るのは30万って事ですかね。。 >>529
中古相場が40だから30還ってきたらまあまあじゃないかな？ 整備費用で20万なんてもうボロボロじゃねえか？
手数料だというならぼったくり。 またメーター巻き戻さないといけないし
個体識別できないようにいろいろ細工も
何だかんだで整備費用かかるんだろうな エンジンも一発でかかるし、委託よりも普通に売ったほうがいいですかね？ ここはPS愛用者及び購入検討者が集っているから、PSから離れたい人には冷淡 >>534
オークションで売れば40位になりそうだけどな
まあ、トラブる可能性もあるし色々めんどいが PSじゃない他のバイクを手放す時にヤフオクも考えたけど色々メンドーなんで近所のバイク屋に六万円で売ったらその10日後位に俺の売ったバイクが出品されてて見事17万で売れてった。
バイク屋だって手間とかリスク考えたらその位の利益は欲しいだろうな。 塗装が所々ハゲて錆びてきた…。錆とってタッチアップしたいんだけど、オススメの錆取り方法ありますか？ タンクから古いガソリン抜きたいんだけど
ドレンどこにあるの？ グリヒ＆ハンカバで冬でもノーグローブ
オイル粘度は低いのを飲ます
これで冬眠知らず ウチのもグリヒ＋ハンカバのコタツ仕様で寒い冬もへっちゃらさ。 近所で乗ってる人がいたけど最近PCXに変えたみたい
欲しかった。もってるけど。 ついに購入しました。
皆さんよろしくお願いします。 >>559
おめ！いい色買ったな！ でもそれグレーとは違うだろ。 おめでと！
リアキャリアが純正のじゃ無いようだが、
キジマのかな？
ハンドルのナックルガードは防寒に役立つので
付けたほうがいいよ。 北米で発表されたレブルがちょと気になる
手軽な250出たら増車しようかな
たまはギア付も乗りたくなってきたが最近のは腰に優しいモデルが皆無だった一方でこの新型は安さ軽さユルさのバランスがよさげ >>565
スレ違いだけど、あれ良いよね。
スズキのDL250とか、肩肘はらず乗れるバイクの新車が選べるのは嬉しい。 燃費向上狙ってウエイトローラー純正26gからフォーサイトと同じ27かフュージョンと同じ?28に変えようかと
加速力鈍っても街乗りで車の流れに乗るのに支障出ない程度ならやってみようと思うんだが
具体的なデータ持ってるやつとかいたら適当にダメ出ししてくれ
よろしくたのむわ 2ヶ月ぶりに動かしたら、エンジンのかかりが
悪いし、かかってもアクセルを上げると
エンジンが止まっちゃう。しばし暖気運転の
あと、寒風の下ではレッグシールドが無いと
寒くて風邪を引きそう。
乗りたくなくなるよ。 あんまり乗らないとブレーキレバーやスピードメーターすら固着するからな(実体験) >>569
キャブのガス抜いてマイナス端子外しといた方がいいよ 俺もスロージェット詰まらせた事あるわ
PEA入りの添加剤でなんとか治ったけどかなり焦ったな
バッテリーは乗り終わったら常にマイナス端子外してるｗ レッグシールド高いですね。
FRPでコピーだけど、新品４万くらいで売ってるやつがいるよ。
ただし英語で注文です。 今日、オプション外装を一式売り切った出品者がいましたな
レッグシールドが一番高かった
そん次がリアキャリア あの出品画像のPS、なんとなく見覚えがあるんだけど、もしかしてこのスレの住人じゃないか ああ、ママチャリカゴとホムセン箱のPSな
車両を手放したのかもしれないね レブルも新型にしたんだし
こっちもそろそろやって下さいよ >>578
復活願うのは悪いことか？
お前の書き込みはくだらん PS250見てバイクに興味持った若造なんだが、1台目このバイクってメンテとか知識面で大丈夫かな？ >>580
レブルが北米で販売されてたことを知らないのは恥ではないよ
ドンマイ(^-^)/ >>581
形は無骨でフレーム剥き出しなのだが、実態はただのスクーター。
メンテの知識はエンジンオイル、冷却水やタイヤの空気圧の点検ぐらい
しか必要ない。他はバイク屋に全部お任せするしかないよ。
発売後10年以上経っているから各部品の劣化もあり、交換しようとすると
部品の在庫も少なくて、高額な出費になる。 >>581
自分も初バイクをこれ新車で買って乗り続けてるけど何も問題ないよ
強いて言えばもう新車ないから中古車は当たりハズレあるからそれは気をつけた方がいいかもね
パーツ大量にストックしてるって噂のバロンで買うのもいいかも
自分は買う時バロンも行ったけど店員の対応悪いから他で買ったけどね、新車だったし >>584
そのバロンで2年前に買ったのだが、部品が無いと言われて
今後の修理をどうしようかと思っている。例えばメーター
時々固まって動かないが、叩くと直る状態。もはや新品の
メーターは入手困難で4万円ぐらいするらしい。 >>582
PS250は一度生産終了して
復活させたバイクなんだが >>581
バイクの免許をとって30年ほど経った年配者ですが、人にものを訊く時の口調としてはどうかと。
そのものいいとかマナー知識で社会生活大丈夫かな？ >>586
一度生産終了したって何の事だ
マイナーチェンジはしたが おいおい一番肝心なベルト交換に誰も触れないのか。スクーターとは言え乗りっぱなし出来るような代物じゃ無いぞ
やめとけ 昔、ベルト交換を自分でやろうとして、 側面のパネルが開かずに
断念したことがあり、 ベルトの点検や交換は業者に任せるものと
思っています。
PS250は簡単に開くんですか？ 業者に任せるならそれでいいと思うけど最低限何キロで交換するのかは覚えてないと話にならない。
中古なら特に最初にベルト一回は変えるべきなのだが。 中古で購入する時にベルトはまだ大丈夫ですって言うのを信じて乗ってたら3千キロくらいで切れたよ。
水とオイルとベルトは大事だわ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
