【孤高の】PS250 part22【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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グリヒ＆ハンカバで冬でもノーグローブ
オイル粘度は低いのを飲ます
これで冬眠知らず ウチのもグリヒ＋ハンカバのコタツ仕様で寒い冬もへっちゃらさ。 近所で乗ってる人がいたけど最近PCXに変えたみたい
欲しかった。もってるけど。 ついに購入しました。
皆さんよろしくお願いします。 >>559
おめ！いい色買ったな！ でもそれグレーとは違うだろ。 おめでと！
リアキャリアが純正のじゃ無いようだが、
キジマのかな？
ハンドルのナックルガードは防寒に役立つので
付けたほうがいいよ。 北米で発表されたレブルがちょと気になる
手軽な250出たら増車しようかな
たまはギア付も乗りたくなってきたが最近のは腰に優しいモデルが皆無だった一方でこの新型は安さ軽さユルさのバランスがよさげ >>565
スレ違いだけど、あれ良いよね。
スズキのDL250とか、肩肘はらず乗れるバイクの新車が選べるのは嬉しい。 燃費向上狙ってウエイトローラー純正26gからフォーサイトと同じ27かフュージョンと同じ?28に変えようかと
加速力鈍っても街乗りで車の流れに乗るのに支障出ない程度ならやってみようと思うんだが
具体的なデータ持ってるやつとかいたら適当にダメ出ししてくれ
よろしくたのむわ 2ヶ月ぶりに動かしたら、エンジンのかかりが
悪いし、かかってもアクセルを上げると
エンジンが止まっちゃう。しばし暖気運転の
あと、寒風の下ではレッグシールドが無いと
寒くて風邪を引きそう。
乗りたくなくなるよ。 あんまり乗らないとブレーキレバーやスピードメーターすら固着するからな(実体験) >>569
キャブのガス抜いてマイナス端子外しといた方がいいよ 俺もスロージェット詰まらせた事あるわ
PEA入りの添加剤でなんとか治ったけどかなり焦ったな
バッテリーは乗り終わったら常にマイナス端子外してるｗ レッグシールド高いですね。
FRPでコピーだけど、新品４万くらいで売ってるやつがいるよ。
ただし英語で注文です。 今日、オプション外装を一式売り切った出品者がいましたな
レッグシールドが一番高かった
そん次がリアキャリア あの出品画像のPS、なんとなく見覚えがあるんだけど、もしかしてこのスレの住人じゃないか ああ、ママチャリカゴとホムセン箱のPSな
車両を手放したのかもしれないね レブルも新型にしたんだし
こっちもそろそろやって下さいよ >>578
復活願うのは悪いことか？
お前の書き込みはくだらん PS250見てバイクに興味持った若造なんだが、1台目このバイクってメンテとか知識面で大丈夫かな？ >>580
レブルが北米で販売されてたことを知らないのは恥ではないよ
ドンマイ(^-^)/ >>581
形は無骨でフレーム剥き出しなのだが、実態はただのスクーター。
メンテの知識はエンジンオイル、冷却水やタイヤの空気圧の点検ぐらい
しか必要ない。他はバイク屋に全部お任せするしかないよ。
発売後10年以上経っているから各部品の劣化もあり、交換しようとすると
部品の在庫も少なくて、高額な出費になる。 >>581
自分も初バイクをこれ新車で買って乗り続けてるけど何も問題ないよ
強いて言えばもう新車ないから中古車は当たりハズレあるからそれは気をつけた方がいいかもね
パーツ大量にストックしてるって噂のバロンで買うのもいいかも
自分は買う時バロンも行ったけど店員の対応悪いから他で買ったけどね、新車だったし >>584
そのバロンで2年前に買ったのだが、部品が無いと言われて
今後の修理をどうしようかと思っている。例えばメーター
時々固まって動かないが、叩くと直る状態。もはや新品の
メーターは入手困難で4万円ぐらいするらしい。 >>582
PS250は一度生産終了して
復活させたバイクなんだが >>581
バイクの免許をとって30年ほど経った年配者ですが、人にものを訊く時の口調としてはどうかと。
そのものいいとかマナー知識で社会生活大丈夫かな？ >>586
一度生産終了したって何の事だ
マイナーチェンジはしたが おいおい一番肝心なベルト交換に誰も触れないのか。スクーターとは言え乗りっぱなし出来るような代物じゃ無いぞ
やめとけ 昔、ベルト交換を自分でやろうとして、 側面のパネルが開かずに
断念したことがあり、 ベルトの点検や交換は業者に任せるものと
思っています。
PS250は簡単に開くんですか？ 業者に任せるならそれでいいと思うけど最低限何キロで交換するのかは覚えてないと話にならない。
中古なら特に最初にベルト一回は変えるべきなのだが。 中古で購入する時にベルトはまだ大丈夫ですって言うのを信じて乗ってたら3千キロくらいで切れたよ。
水とオイルとベルトは大事だわ！ >>586
へえ、知らなかった。教えてくれてありがとうございます。
で、何年に終了して何年に復活したの？
まさかモトラのことじゃないよね？ >>585
そうなんだ、バロンだめじゃん
メーターは多分同じ症状出て2年前に交換したけどその時でメーター単品で3万だったな
自分の場合はだんだん症状出る頻度が上がってきたんで交換したわ
いろいろバイク屋も試してくれたんだけど結局交換するしかなかったから4万でもまだまだ乗る気なら交換しちゃってもいいかもね なんでも、伝説のメータ修理職人がいるらしく、そこでの修理なら
２万円でといわれたが、完全に治る保証はなく、不動の場合でも
バロンの手間賃を最低5千円、さらにメーカー保証の４万円の
メーターを仕入れて...という話になったので、結局修理は
やめてしまった。 >>580
ついカッとなったが同じPS乗り同士、仲良くしようとは言わないが、下らない喧嘩はやめよう。
気を悪くさせてすまなかった、ごめんね。謝るよ。 こちらもカッとなって悪かった 友達になってくれるかい? 在庫があるとして全てのパーツ取り寄せて一台組んだらいくらぐらいになる？ フレームとか大物の部品はないんじゃない。
中古不動車から移植してニコイチ再生。 サービスマニュアルがまず高騰してるんだな
8000円〜1万円とか >>604
先月、スクリーンとレッグシールドとナックルガードを全部外してみた
寒いけどそのまんま乗ってる
グリップヒーターだけは外さないで使っているが、こいつは非常にありがたい リアのサス交換をした人いませんか？
ちょっと柔らかいと感じているので、固く
したいのですが、元々ついているダンパーと
バネに錆も出ているので、社外品に変えたい
なぁと思っています。
自分で交換できるかな？ ウチのは社外のが付いてるけどスカスカになってるんで今度交換しようと思っとるよ。 やった事無いけど簡単に出来そうな感じがする。 乗ってはいるけど
あちこちに経年劣化の様な感じが出てきたのがちょっと不安ではある 一年以上エンジン掛けてない、自賠責切れてる
処分する気は無いが維持費もない、家の横で鉄くずに
なりつつある 昨年の冬に中古車を買って、暖かくなったらバリバリ乗ろうと思ったが、
春になったら天気が週末だけ悪く、夏にETC助成があると聞いたので、
ETCをつけたら（以下省略）
夏にETCをつけたらメーターが故障してしまって、なんかめんどくさく
なって、長野に日帰りでツーリングしただけで、1年が終わってしまった。
メーターは自然に治ったし、1年点検も終わったら（以下省略） >>618
鉄くずとして腐らせるくらいなら金に換えろよ
ヤフオクでも10万近くはつくだろ あけましておめでとう！
今年も一年PSで色んな所へ走りに行こうぜ！ 定期点検に出したついでに、ハンドルの調整をしてもらった。
4本のネジを緩めるだけなのだが、手持ちの工具だと全く手も足も出ず
ずっと我慢して乗っていた。
調整してもらいグリップの位置がアップして、シートから遠くなったら、
乗り心地が別のバイクに化けました。今年は楽しくなりそう。 こちらも立派な成人男子だし、ネジを緩められんことに
なかなか言い出せなくて、中古購入一年が経ってしまったわけ。
長さの違いはあるけど、ちゃんとした六角レンチで試したのに。
バイク屋のお兄さんの工具とホームセンタのそれは材質とか精度とか
違いがあるのかしらん。
まぁ、とにかく少々乗りづらいローライダースタイルから、普通の
トレールバイクのスタイルに激変しましたので、ことしは走る気が
いっぱいです。 整備士の知り合いがやたら工具について熱弁してたから要するにそういうことなんだろう ホンセンでもktcやtoneとかそこそこ値のするものなら問題ないよ
緩めるコツは瞬発力
それでダメならショックドライバー→ガストーチ→ドリルでボルト破壊w ホムセンのアルミパイプ買ってきてレンチなりラチェットなり延長すりゃ良い バイクに乗らなくなってから10年以上経ったが
少し前このバイクを街で見かけてから、もう欲しくてたまらなくなってしまった・・・
バイク乗ってた頃に、お任せしてた知り合いのバイク屋が廃業してしまったもんで
整備やアフターケア考えたら、バロンみたいな所で購入したほうがいいんでしょうか？ >>636
バロンは整備で預かってたバイク壊したり最近評判悪いんで近場で良さそうなバイク屋探した方がいいと思うよ >>637
なるほど。そういう事もあるんですね。
近いうちに、久々にバイク屋巡りをしてみます。 バロンはパーツをストックしてるのもウリだけどちょっと前にここでもうストックない言われてたしな
オレもps買う時にネットで調べて評判いい店回ったおかげで買ってから同じ店通ってるけど不満ないよ >>636です。
>>641
値段の安さとかよりも、安心して任せられるというのは大きいですね。
まずはそんなショップを探して、巡ってみたいと思います。
ありがとう。 試作名称
リアサス１本
実はいらない外装を付けている
ふんばりの効かない足元
背もたれの角度
貧弱なサイドスタンド
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