【AT】ベンリィ50・110 Part22 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【AT】ベンリィ50・110 Part21 【スクーター】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>747
視界は問題ないが、被視認性が良くないみたい。 なるほど。
被視認性は大事ですよね。
ヘルメットに細工が必要やね。 ライトから漏れた光が直に顔に当って眩しいのでカゴの底にカバーをしてる 被視認性が良くないとかどこの話だよw
また主観的思い込みか ギアもベンリィもライトの視認性は悪くないよ
街灯の無い夜道を照らすのには３５ｗは心許ないけどね 交流時代に比べたらライトも明るくなった。発電機も進化してグリップヒータも安定してるし。いいとこも多いんだが・・・ 難しくはないが手先が器用でなければ簡単に、とはいかん >757
確かヘッドライトの左後方下側から手を突っ込んで裏蓋の外側にあるストッパー外して裏蓋ごと引っこ抜く感じだった気がする
感覚としては概ね>758の言う通りだと思う WRなんだが上の書き込み見る限り
13ｇ×6じゃあんま変わらんのか 光軸調整ってロービームとハイビームの両方に影響でる？
ロービームが照射距離が近すぎて困ってるんだけど、ハイビームには文句ないんだよなー >>764
車検が無いんだから、適当に合わせ
パッシングされなきゃオッケーだ 実感出来るほど変われば良かったんだかなw
低速も加速も回転も実感出来るほど変わんねーし
そろそろ七万キロ。ベルト変えるたびにローラー変えてるけどほとんど変わらない。15g13g三個ずつにしてるけどわずかに変わったか？くらい。
13g6つにしたこともあるけど最高速落ちるわけでもなく加速が変わるわけでもなく。
あ、これ全部110の話ね。
50の話なんて誰もいらないしね 低速も大して変わらんから。
そもそも回転大きくならないし。
エンジンだけフォーンと回転数上がって前に行かないとかそういうのすらない。
やってもいないのに適当にフカシ書いただけでしょ そっか
既に注文してるから
本当に変わらなかったら更に軽くしてみるわ つか、本当に嘘ばかりのスレだなw
オーナーでもないのに他のスクーターはこうだからベンリィも同じはず‥で適当なウソ書いてるとしか思えない。
タイプーリーも試してみるつもりだけど大差ないんだろうなー >>773
ID:0S1AAHa50はスルーしとけ
お薦めのセッティングは
ノーマルプーリー 16ｇ×3＋13ｇ×3
鯛プーリー 15ｇ×6
あと、プーリーも寿命があるから気をつけてな
ウエイトローラーやフェイスの段付き摩耗だけでなく、軸受のオイルレスメタル、プーリーボス、
スライドピースあたりが摩耗していても変速不良が出るでよ >>775
セッティングw
くだらねー
そんなんしてもカブ110より遅い最遅加速のままなのに無駄なカネ使ってよくやるねホント >>775
変速不良？七万キロ乗っても大差ねーけど？何しても加速は良くも悪くも変わらないぜ？
せめて五万キロは乗ってから書けよ 自分なりに気分よく走りたい人を
見下して笑う人にはなりたくないわな ＞気分よく走りたい人を
そこなんだよね。要は気分
パーツのデータのみで、変化のデータがないから説得力がなく突っ込まれるんじゃねーか？ >>776
変化がないとかいってるアホはお前ぐらいなもんやろ( ･´ｰ･｀)
>>777
7万キロも使ったプーリーが正常な変速をするとは思えんがな( ･´ｰ･｀) >>781
そりゃそうだろ
スクーターはメンテしないと7万なんて走れないよ
ベルトも二回は交換してるだろ A: ○○を○○に変えたら燃費良くなったよ
B: どれくらい良くなったの？
A: とにかく良くなったよ
B: それじゃ信用出来ないよ
A: 理屈じゃない、感じるんだ !!
B: ・・・・・ ま、この話はもはやオカルトレベルに近いから。
なんで効果あることになってるのか知らないけど >>784
こうでしょ
A: ○○を○○に変えたら速くなったよ
B: どれくらい良くなったの？
A: とにかくこうしておくのが定番のセッティング
B: やってみたけどほとんど効果ないよ？
A: 変わらないのお前だけw気分の問題だし
B: ・・・・・(詐欺商法みたい) サーキットでの良否は全て結果。そう、タイムだ。良くなったデータ、はよ〜 プーリーかローラーに親でも殺されたのか？何かに取り憑かれてるよなｗ 取り憑かれた状態というのは、
カスタム(笑)したら絶対効果があるに決まっていると思い込むことを言う カネと手間ひま掛けた結果が無駄でした効果ありませんでしたと素直に認められないのはバイクに限らず当たり前の人情だからな ローラーなんてAmazonでも2000円もかからんぞ
ノーマルと交換するのと変わらん デジタルタコメータ付けてタイプーリー＋ＷＲ１ｇ下げると50ｋｍ/ｈ走行で300ｒｐｍぐらい上がってた
ノーマルよりうるさくなってる感じがする
1ｇ下げぐらいじゃ最高速は変わらない
加速は良くなった気がするけど、区間速度を計測しないと正確にはわからない
平均燃費は下がったけど走行環境や各部摩耗なんかもあるしＷＲの影響かどうか確証はない
意識して変化を探ろうと思えばなんか変わった気はするけど
他人のベンリィをこっそりＷＲ1〜2ｇ変えても気づかないかも
シグナスＸの定番チューンではノーマルＷＲ12ｇｘ6を9ｇｘ6にするそうだし、1〜2ｇ程度の変更じゃ体感差は無いんだろう
それにスクーターはクラッチスプリングやセンタースプリングとのバランスもあるし
ＷＲの小変更程度では大きな違いが感じられないこともある 鯛プーリーだと15ｇがちょうどいいんだよ。
ノーマルプーリーだと40km/h〜60km/hに谷があって、坂を上がらないとか、60km/hすぎた
あたりから元気よく加速するようになるってのがそれなんだけど、その谷が解消されてるのが
鯛プーリーなんだよな。
ただ、メーカーもノーマルプーリーの欠点をわかっているようで、途中からウエイトローラーが
16ｇから15ｇに軽量化（22123-KZP-900→901）されてるんだよな。 110だけど前輪タイヤのスリップサインが25000キロで出てきた。
お勧めの銘柄ありますか？ 前輪は耐久性重視ならMB58よりはhoopB01を推す。値段変わらないのにmb58は減りが早いのでｳﾝｺ。
今はMB520試してるけど、強ブレーキ時にタイヤが少し滑る。耐久性重視のようなので持ちは良さそうだが使い切らないと何とも言えない。
つか、純正タイヤなんて1万二千キロしかもたんかったわ 後輪についても経験を書くと
チェンシン8000キロ
duro hf295 110/90 一万キロ
MB57 13000キロ
hoopB01 110/90 18000〜二万キロ
ピレリSL26 三千キロでもう山がなだらかになりはじめてるような。一番高かったのに←今ここ
鳩山利権が気にならないならhoopB01が良い ちなみに上記の数字はスリップサインちょい手前の数字。終わったタイヤで引っ張るの嫌いなので。参考追記 >800
duro hf295 110/90ってセンタースタンドに干渉しなかった？
今、これ履いているんだけど後輪を手で回すと回ることは回るんだけど抵抗感じる程度には干渉してる
このパターン好きなんでできれば次もこれにしたかったけど別のにする予定 >>802
思いっきり干渉するね。ベンリィ110でも50キロしか出なくなる。
しょうがないからセンスタしばらく外してた。
別パターンになっちゃうけどduroは110/80 選ぶしかない >>797
MB-520良いよ。原付二種の鉄板ですよ。
http://gentuki50.net/entry72.html
今は前後Hoop（フロントB01/リアB02）を履かせてるけど、ゴツゴツして乗り心地が悪い。
ただし、ウエットグリップは素晴らしいものがある。
あと意外に良いのがダンロップのK378/K378Bだな。
IRCのMB58/MB57に比べてすべてにおいてハイバランスだ。 MB520は路面濡れてるとグリップがさらに弱くなるからコーナリングが膨らむようになるのが欠点だな。通勤用には微妙 一般的な原２や 250cc のバイクでは、元から IRC が付いている事も
少なくなく
「標準タイヤは糞だから○○に交換したら驚く程快適になった」
みたいな話を聞くと
その IRC に変えて
「標準タイヤは糞だから IRC に交換したら驚く程快適になった」
と思うベンリィのチュンシンタイヤって何なのかなと思う >>807
現にそういうレビュー何件があるけど。
ベンリィクラスでドラムブレーキロックとかこのタイヤだけ 520は耐摩耗って歌ってるのにそれほど持たないのが気になる。
いまIRCのギアのリアタイヤつけてるが、めっちゃもってる。
タイヤパターンは気に入らない。 ベンリィ110は来年新型、って確定しているの？
ベター・ベストな買い時を狙っているんですけど 50に合わせて外装チェンジしたばかりだからな
中身まで変える余力があれば同時にやってるだろう ありがとう
予算都合できたら即買いに走ります
ギヤバイクは疲れる〜 色モデルも減らされたし、５０がメインの車種だから１１０はおまけ
次何かあるとしたら１１０がラインから消える
ぶっちゃけ、１１０はがけっぷちのビジネススクーターだよ
今が買い時だよ 50モデルは30キロ制限や二段階右折やタンデム禁止などがネック 普通に110はリニューアルされるでしょ
郵政ベンリィ110はそれなりの台数納入されてるし競合機種無いし警察も使ってるし どこの警察がベンリィ導入してる？
大阪府警はDio110が増えたわ 郵政ベンリィの１１０なんて見た事ない
郵政ベンリィは５０が殆どだし、配達じゃなくて簡保や郵貯の営業車
配達はカブがメイン
神奈川県警でベンリィ１１０が導入されたのは確認している まあそんな大したバイクでもないし
消えようが残ろうがお好きにって感じ リード125のエンジン積んでほしいわ。
現行の110じゃ非力だ。 ヤマハはgearに原付２種無いんだよな。
という事は世間の需要はたかが知れてるわけで。
はよ１２５ccのベンリィ出ないかのう あと数日で新車のベンリィ110が納車されるのですが、慣らし運転はどんな感じをどれくらいすれば良いですか？
あと暖機運転や駐輪した時の防犯は皆さんどのようにされてますか？ >>831
長文面倒だったら無視して
俺の場合、店から特に慣らしの必要はないと言われたが
新品タイヤと新品ドラムシューだと制動力がフルで
発揮されないから、気を付けろと言われた
あと、最初の点検とオイル交換は重要だから 1000km 少し
前に来てと言われた
暖機はするに越した事はないけど、インジェクションなので
必要ないと言えば必要ない
俺は寒い時にエンストしたので２〜３分は暖機している
長持ちさせたいなら暖機も、慣らしも、やって悪い事はない
ただベンリィは納車されて、即実戦投入される車種だからあまり
神経質にならなくても良いと思うよ
慣らしをしたいなら急加速控える程度で良いよ 必ず暖気はする
ベンリィと言えど防犯アラームくらいは付けてる
初回のオイル交換は500キロでした
で今69000km。 俺も500キロでオイル交換した、慣らしもそこで終わり
あとは徐々に全開にしていった 前カゴカバー付けてる人います？サイドポケット付いてて便利そうなんで気になってます 暖気はする
慣らしをそこそこに初回オイル交換は500ｋｍ
防犯アラームは新車だし付けておきます
免許とっての初バイクなので大変参考になりました。ありがとうございました >>837
通勤用。2012年8月から
>>838
そんな使えないもんよりインナーラック付けれ。
もしかして現行オプションから無くなったのか？ 前カゴが使えないとか、お前に使いこなすだけの知能がないだけちゃうんか？(´?????) リアボックスを最大限に使いたいからこその前カゴなんだよだな フットブレーキが使いづらい
ステップにしてフットブレーキ仕様がいいな
サイドスタンドの引っかき棒 もっと大きくして欲しい
タイヤは 前60 100 13 後80 100 13がいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
