Kawasaki W650 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/05/12(木) 19:55:30.22

前スレ
Kawasaki W650 Part5 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438695638/

**774RR** · 2017/04/16(日) 10:37:24.27

>>862
年式はやっぱ高年式の方がいいけど、結局は個体の状態によりけりだから絶対ではない
走行距離は俺はなんとなく１万5千キロくらいまでしか欲しくないな

**774RR** · 2017/04/16(日) 10:40:51.69

>>869
ケンコバみたいな服装憧れるわ
センスないから結局無難な服装しかしない
ヘルメットは昭和な雰囲気出したいからブコレーサーっていうクラシックなフルフェイス被ってるよ

**774RR** · 2017/04/16(日) 13:30:24.18

初大型二輪でw650かw800で迷ってる。w800ならまだ新車で手に入るがw650の程度の良いの探してる。でもやっぱ800の新車かなぁ。
ファイナルの白って人気ないのかな？
先輩方のオススメは？

**774RR** · 2017/04/16(日) 13:32:00.10

あっwのキャブとfiでの違いも教えてください。

**774RR** · 2017/04/16(日) 14:02:11.70

FIは冬でも一発始動ですぐ乗れる。
キャブはチョーク引いて暖機が必要。

**774RR** · 2017/04/16(日) 15:09:18.71

FI車だって暖機は必要だろ

**774RR** · 2017/04/16(日) 15:35:08.65

FIならいらんわ。
しばらく乗ってなくてもすぐ始動してすぐ乗ってるわ。
コンピュータ制御で数分はアイドリング高いけどな。
同じかんじですぐにキャブ車乗ると暖機不十分でエンストする。
俺はキャブ車に特別なこだわりない限り、FI車をオススメする。

**774RR** · 2017/04/16(日) 18:04:09.34

>>876
650にfiってないんですよね？
となると800かぁ。
プレミアムエディション！？の黒エンジンカッコいいなと、思ってます

**774RR** · 2017/04/16(日) 18:25:36.85

w8のシリンダーって穴が塞がってるけど、なんでだろ。
そんな小さな点で見ていくと、w6の完成度というか、売りたかったイメージは
コッチなんだろうな、と思ってる。
w8はユーザー意見を聞いて改良してきた妥協の産物かな

**774RR** · 2017/04/16(日) 18:37:35.02

>>877
キックスタートがどうしても欲しいとか、キャブ車じゃなきゃ嫌とかじゃなければ、W800がいいよ。
FIの始動性以外だと低速トルクがある点も良い。
新しめのを選べば、各所消耗も少ないだろう。
あとは予算との相談だね。
ここはW650オーナーが集まってるからW650をすすめる人が多いかもね。

**774RR** · 2017/04/16(日) 18:39:08.54

排ガス規制で改悪してきた妥協の産物かと。

**774RR** · 2017/04/16(日) 18:49:14.15

>>877
ここにW800の開発者インタビューがあるから参考までに。
http://www.mr-bike.jp/feature/w800/03.html

W650から比べて細かい点だけど色々改良されてるよ。

**774RR** · 2017/04/16(日) 20:05:27.47

暖機の要否がエンストするかどうかだけなのか、すげーな

**774RR** · 2017/04/16(日) 20:22:40.78

>>882
しつこいぞ

**774RR** · 2017/04/16(日) 20:28:44.07

W650に乗ってるからって、W800を改悪とか妥協の産物とか批判するのはいかがなものかと。
W800にも良さはあると思うが。

**774RR** · 2017/04/16(日) 20:58:48.68

いや、暖気の要否の判断がストールの有無だけってのはおかしいって>>882の主張正しいと思うけど。。

**774RR** · 2017/04/16(日) 21:20:13.67

中古で探すんだからW650でもW800でもいいのが見つかればそれを買うのが正解。どっちに乗っても楽しいのは間違いない。

**774RR** · 2017/04/16(日) 21:27:26.61

まあ、状態良いならどっちでも楽しめるんじゃないかな。
キックで始動してカッコつけたいならW650かな
みんなキック使ってる？

**774RR** · 2017/04/16(日) 21:44:17.82

>>877
やっぱり見た目気に入ったやつが一番いいよ！！

**774RR** · 2017/04/16(日) 21:55:53.41

w6の年式古い順から硬派っぽさが薄まって来てるかな、と。
レバーのアジャスター、ハザードもない、固いニーパッド、段なしシート、デザイン最優先だろうなって。

**774RR** · 2017/04/16(日) 22:00:50.71

どっかでw800にw650のパーツ使ってキックつけてくれる店なかったっけ?

**774RR** · 2017/04/16(日) 22:02:24.18

まあ二輪に限らず四輪でも、マイチェンの度に開発者の思いから遠ざかって消費者に媚びる商品になっていくからな。
キックの使用頻度が少ないから廃止しましたって、カワサキは趣味というものを未だに理解していないと思った

**774RR** · 2017/04/16(日) 22:17:49.21

>>890
大改造らしくかなり高額という噂。。
W800にキックつけるなら最初からW650買えばいいと思う

**774RR** · 2017/04/17(月) 01:46:42.26

暖機ってのは走りながらするもので、アイドリングが安定するまで待つのは暖機の前準備

**774RR** · 2017/04/17(月) 03:36:01.04

言葉の定義はともかく、言いたいことは伝わるからええんちゃう
FIが始動性良いのは間違いない

**774RR** · 2017/04/17(月) 06:42:51.16

>>876
その理論ならキャブ車もアイドルスクリューやチョークで調整したらすぐ走り出せるじゃん
自分で調整するかコンピュータがしてくれるかの違いで結局同じことだよ
俺は暖気絶対するけど

**774RR** · 2017/04/17(月) 07:27:48.19

自分で調整しなくていいからFIは楽やな

**774RR** · 2017/04/17(月) 08:45:50.16

650から乗り換えようとは思わないけど、
650と800、これからどっちを買うかなら800でいいんじゃない？
走行距離少ないのいっぱい売ってるよ。新車もまだあるんじゃない？

**774RR** · 2017/04/17(月) 09:08:51.47

ただ散々既出だけど、w6とw8は全然乗り味が違うからもし試乗ができるならした方がいい
最大トルク発生回転数が違うとこうも変わるのねといい勉強にもなる　
俺はw8を試乗して、w8乗り換え計画を破棄した

**774RR** · 2017/04/17(月) 11:58:55.06

きのう、久し振りに高速走りました。
満タン、トリップゼロで気持ちよく
4000回転以上120キロ超えて走っていたらトリップ160過ぎた頃に
リザーブに、
次のガス補給ができるSAまで
80キロ以上あったから次の出口で降りてガス補給しました。
高速と、下道の合計210キロで
ガソリン12リッター入ったです。
今年の初乗りでした。

**774RR** · 2017/04/17(月) 12:40:24.84

俺はエンジン自分で全部整備するからW650でも問題無いな。

マフラーを変えてから回すの楽しくなって燃費が落ちたのが最近の悩み

>>887
使ってない。
むしろシール痛んでオイル漏れの懸念あるし、ステップ位置が左右で違うから、その点においてはW800が羨ましい。

**774RR** · 2017/04/17(月) 12:59:20.89

>>872
俺も迷ってファイナルの白にしたよ

すごい気に入っている

**774RR** · 2017/04/17(月) 13:00:07.88

w8みたいなバイクならトライアンフが作り続ける。
w6みたいなバイクはもう出てこない。
と思うからw6

**774RR** · 2017/04/17(月) 17:28:47.78

今のトライアンフが作ってるのはW800とは全く別物だろ
W800と650の比較でボンネを並べるのがおかしい

**774RR** · 2017/04/17(月) 19:16:29.85

>>903
そうそう。旧トライアンフのボンネはまだわかるけど、今のトライアンフはまた別物なんだよな。
電子制御とか最新装備でスポーツ走行したい人はいいかもしれないが。
水冷化してラジエーターも付いちゃったね。

**774RR** · 2017/04/18(火) 22:11:37.42

今からオーリンズをポチろうと思う。

**774RR** · 2017/04/18(火) 22:49:46.68

>>905
フロントハイパープロと組み合わせてるが非常に相性がいい。
リアだけだとフロントが頼りなく感じるかも

**774RR** · 2017/04/18(火) 22:58:25.98

>>905
ikonがいいぞ

**774RR** · 2017/04/18(火) 22:59:08.13

俺もまずはフロントサスを換えるのをオススメする

**774RR** · 2017/04/18(火) 23:38:36.71

>>905
俺もオーリンズとハイパープロ高級車みたいだ

**774RR** · 2017/04/19(水) 00:14:31.61

フロントwpにしてからリアもwp

**774RR** · 2017/04/19(水) 08:27:04.09

サス替えたことないんだけど、劇的に変わる？
そんなに違うなら替えてみたいなぁ

**774RR** · 2017/04/19(水) 09:26:27.86

ぜんぜん違うよ
例えるならワゴンRからクラウンに乗り換えた感じw
決してベンツにはならないけど

**774RR** · 2017/04/19(水) 10:00:11.88

おれは純正から3千円のにして
ワゴンRから荷馬車になった。

**774RR** · 2017/04/19(水) 15:24:01.80

>>911
フロントは替えた方がいい。
純正はフニャフニャでしかも踏ん張らない。
路面が悪いとそのまま引っ張られる。

**774RR** · 2017/04/19(水) 19:59:35.50

バネ交換をする前にフロントフォークに結束バンド巻いてどのくらいストロークさせてる確認

**774RR** · 2017/04/21(金) 15:12:07.80

フロントはPOSHのイニシャルアジャスター入れてオイルを固くするだけじゃ
だめなのかしら？

**774RR** · 2017/04/21(金) 20:27:24.35

フロントダメって言う人いるけど新車時はカチッとしてたんだし、そりゃのってりゃヘタる
要はメンテ(オイル交換)次第なので純正ノーマルでも充分に蘇るで

**774RR** · 2017/04/21(金) 22:48:36.24

オイル交換したけど対して改善されなかったね。スプリング長もマニュアルの基準値内だったからもともともの仕様だと思う。
ちなみに初期型ね。

スプリング変えたらかなり良くなった。

**774RR** · 2017/04/22(土) 02:14:54.85

体重に合わせてバネレート合わせてみ
激変するから
特注に対応してるメーカーと代理店が近くにないと無理だけど

**774RR** · 2017/04/22(土) 07:49:29.97

初期型だけフロントのサスセッティング違わなかったっけ。
途中から改良が入ったような。

**774RR** · 2017/04/22(土) 10:20:24.99

さあ明日は田舎を流すどー

**774RR** · 2017/04/22(土) 12:20:08.93

皆、高速の巡行速度ってどれくらい？
俺は120位でたまに140～150位。
150位出すと車体がブレル時があるが
そんなもんなのかな？

**774RR** · 2017/04/22(土) 12:58:59.45

>>922
俺もそんくらい
車体がブレるってのはちょっと分からんな
鈍感だからさ

**774RR** · 2017/04/22(土) 16:03:23.54

>>922
俺は100～110くらいで、たまに120
120あたりになると風がしんどいし若干不安定に感じる。エンジンも回さなきゃならないから疲れる。6速欲しいわw

**774RR** · 2017/04/22(土) 18:23:54.81

>>923
>>924
レスありがとう
皆、同じようなもんだな。
不安を感じるのは車両特性上仕方無しかw
まぁ、そもそもそんなに飛ばすバイクでないからな。

**774RR** · 2017/04/22(土) 19:11:04.05

>>922
深夜高速、そんな感じで流して燃費30km/lを初めて超えた
下道で30オーバーとか無理だわ

**774RR** · 2017/04/22(土) 19:53:21.74

普通にリッター３０位は走るけどみんなそんなもんじゃないの？

**774RR** · 2017/04/22(土) 22:10:40.42

↑下道の話ね

**774RR** · 2017/04/22(土) 23:57:03.33

ブレるのはコケて歪んでるからじゃね？

**774RR** · 2017/04/23(日) 01:43:54.19

>>929
そんなに簡単に
歪むのか？
確かに前のオーナーが車に突っ込まれたとかで
左のクランクケースにガリ傷あったが。。。

**774RR** · 2017/04/23(日) 03:12:13.49

俺ヘタレだから、スピード出すのとカーブが未だに恐いわw
高速のカーブとか緊張する

**774RR** · 2017/04/23(日) 10:48:54.75

>>930
前レンタルでW8借りて80㎞位でブレまくって何じゃこりゃってなって
返却時に聞いたら転倒歴があった

**774RR** · 2017/04/23(日) 16:40:12.95

メーターイン
http://i.imgur.com/CXF8NSp.jpg

**774RR** · 2017/04/23(日) 17:20:40.10

>>933
おっ、いいね。
全体写真も見たい

**774RR** · 2017/04/23(日) 19:13:59.85

>>934
さんくす！
全体写真は配線綺麗にしてからうpる。

**774RR** · 2017/04/23(日) 20:19:15.33

>>933
俺も見たいから楽しみにしてるよ

**774RR** · 2017/04/23(日) 21:27:33.73

うん、これはカッコいい

**774RR** · 2017/04/23(日) 23:08:04.50

怖くて120以上出したことないわ

**774RR** · 2017/04/24(月) 10:01:21.83

http://i.imgur.com/qERfEQ9.jpg
本州から四国にツーリング来たけど愛媛県すごくのどかで落ち着くわ～
山合い走ってると日曜なのにほとんど人と会わねーｗ

**774RR** · 2017/04/24(月) 10:03:16.61

まじで鳥の鳴くチュンチュンって声と水が流れるチョロチョロって音しか聴こえない
癒されたー

**774RR** · 2017/04/24(月) 10:10:13.54

W6でこういうのんびりした田舎道を飛ばすわけでもなくトコトコとのんびり気ままに走るのが大好きです

**774RR** · 2017/04/24(月) 10:34:25.14

GWに四国か九州行こうと思ってたがこれ見て四国にした。w
一度SSで行った事はあるんだけどその時はもう２度と来ないと思ったもんだがw

**774RR** · 2017/04/24(月) 11:56:13.61

>>942
山が好きなら愛媛南部と高知おすすめ
海が好きなら高知徳島の太平洋側

**774RR** · 2017/04/24(月) 12:33:41.68

>>942
のどかで良いとこよ

**774RR** · 2017/04/24(月) 14:49:33.07

GWは俺は長野の実家を拠点にグルグルするわ。

>>939
のんびり下道最高だよね。
ヘルメットはbellのBullitt Helmet？？
使い勝手どう？高速でシールドから風入ってこない？

**774RR** · 2017/04/24(月) 14:55:01.42

>>945
長野も神がかって良いとこだよね
ヘルメットはブコレーサーですよ
隙間風ビュンビュンですｗｗｗ

**774RR** · 2017/04/24(月) 18:15:25.20

>>939
UPハンで、リアウインカー移設して
すっかり、旅仕様じゃん。
楽しんで！

**774RR** · 2017/04/24(月) 18:53:19.23

>>946
野辺山や清里周辺なんかは
確かに神がかってる

5感ではとらえきれない
何かがある

**774RR** · 2017/04/24(月) 19:11:37.41

>>946
タンクとヘルメットの形からyoutubeに投稿している若者かと
思ったけど違うんだな

**774RR** · 2017/04/24(月) 21:38:50.84

>>949
動画投稿はしてないですよ！
僕と同じタンクで似たようなヘルメットの方がyoutubeにおられるんですね！

**774RR** · 2017/04/25(火) 06:52:53.88

ブレる話とは違うかもだけど、手放しで左によれていく現象あったけど、TTからIRCにかえたから全くなくなったよ。手放しでまっすぐ進むように改善された。同じようなケースある？

**774RR** · 2017/04/25(火) 06:53:37.43

TTは持つけど、グリップ感に乏しいような気がする

**774RR** · 2017/04/25(火) 07:00:01.00

>>951
リムのフレ取りが出来てなかったんじゃね？

**774RR** · 2017/04/25(火) 07:23:01.35

>>951
確かに酷く左に寄るクセがあったけど最近気にならないな
タイヤが要因なのか慣れただけなのか分からないけど…
BT45Vが安定性では一番だったなー、今はK300GPだけど

**774RR** · 2017/04/25(火) 07:43:51.93

>>939
まさにネオレトロって感じに仕上がってんな

**774RR** · 2017/04/25(火) 07:45:10.62

最近ジェットヘルメットよりクラシカルなフルフェイスの方がおしゃれでかっこよく思えてきた

**774RR** · 2017/04/25(火) 08:51:49.90

>>955
そうか？w
全然違うと思うがw

>>956
クラシカルではないけど、ショーエイのZ7にメット変えたら快適でビビったw

**774RR** · 2017/04/25(火) 11:12:09.54

お前らz-7のマットブラックかぶりすぎ。
おれもだけど。

**774RR** · 2017/04/25(火) 12:57:51.27

z7そんなにいいのか
次買おうかな

**774RR** · 2017/04/26(水) 17:13:49.09

クラッチの肉ポイントの調整をしたいんですが、スプロケカバー外して、ワイヤーの車体側の根元にナットが二つ付いてるんですが、車体側、ハンドル側どちらに寄せると遠くなるor近くなるのでしょうか？

**774RR** · 2017/04/27(木) 03:58:20.09

やってみれば直ぐわかるよ

ちなみ、meet pointだから肉(meat)ポイントは間違いね

**774RR** · 2017/04/27(木) 07:11:26.50

出会いの場

**774RR** · 2017/04/27(木) 20:57:26.14

前後スプロケとチェーン交換したんだけど左ステップに微妙な振動が
純正のゴムシートは偉大やったんやな…

**774RR** · 2017/04/28(金) 16:59:30.36

クラシックフルフェイスはかっこいいしベルのブリットなら視界も
広そうだけど蒸れそうだなあ

**774RR** · 2017/04/28(金) 19:54:50.62

>>899
燃費悪くない？高速乗ってもリッター25キロは走るけど(^ ^)

**774RR** · 2017/04/29(土) 09:42:54.95

僕のも燃費は悪すぎます。
街中20-25 高速15-18くらいです。
一応、キヤブのオーバーホールや
タンクの錆びとり、ホースなども
新品に交換して、前後スブロケやチェーンも新品にしたんですが改善されません。
まあ、今のところ息継ぎもせずスムーズに180まで出るので、まあ、いいかと諦めてます。

**774RR** · 2017/04/29(土) 10:52:03.60

どこかが壊れてるんだし、放置はよくないのでは

**774RR** · 2017/04/29(土) 12:16:51.99

高速の方が街中より燃費悪いって、、、乗り方が悪いんじゃないか？

**774RR** · 2017/04/29(土) 12:17:51.01

ってよく見たら、このバイクで180も出していたらそんな燃費になるわなw