WR250X専用スレ☆24台目 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/05/17(火) 11:59:28.52

モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく

オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
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前スレ
WR250X専用スレ☆23台目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429198606/

**774RR** · 2018/03/08(木) 20:53:54.22

>>583
そうねぇ。トリップ100行かないでemptyﾊﾏｰの光が見えるから頻尿のよう

**774RR** · 2018/03/08(木) 20:58:11.32

タイヤ終わりそうなんだけど
リアS21の150履けるかな？

**774RR** · 2018/03/13(火) 21:23:11.25

VFX-WR

**774RR** · 2018/03/13(火) 21:26:27.30

150はめてるけど倒し込めなさすぎる！

**774RR** · 2018/03/15(木) 19:44:28.85

随分聞き苦しい言い回しすんだな
つっかえながら耳（ていうか目）に入ってくる

**774RR** · 2018/03/16(金) 18:24:23.45

160履いてもちゃんと走るぞ

**774RR** · 2018/03/23(金) 04:48:03.62

これってWR250Xに使えますか？？
RｍX250S用大径３１０ミリ！ベルリンガ‐ブレーキキット！SJ14A用https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c646081383

**774RR** · 2018/05/01(火) 20:12:12.05

ほ

**774RR** · 2018/05/01(火) 20:27:11.99

も

**774RR** · 2018/05/07(月) 21:53:18.31

大菩薩ライン走ってた多摩ナンバー黒の初心者さん、
ミラー見る余裕くらいは持った走りをした方がいいですよ
オーバーランしまくりでいつ事故ってもおかしくないから

**774RR** · 2018/05/31(木) 13:56:33.14

ここ見てるんか？
直接止めて本人に言えよ

**774RR** · 2018/05/31(木) 20:17:00.78

>>593
ミラー見る余裕があるからオーバーラン出来るんじゃね

**774RR** · 2018/06/09(土) 10:37:58.04

出た───！
直接言えマン!!

**774RR** · 2018/06/17(日) 13:36:11.13

行きの高速→ケツ痛え、100以上はしんどい大型は楽そうだなあ
現地の山道→ウヒョォオォ！WR最高！
帰りの高速→ケツは死んだ連れの大型には置いていかれた

なんとか高速道路をもっと楽に出来んものか。
ケツに関してはワイルドアスを試したが、気持ち楽になった程度。次は純正ハイシートを試す予定。
100以上でフワフワするのは、フロントフェンダーとか短くしたりしたら改善されたりするんですかね？
なんかオススメあれば教えて頂きたい、、、

**774RR** · 2018/06/17(日) 18:59:19.57

>>597
純正ハイシートは大分楽になる
ただ、クッションが良いとかより、ポジションの移動がし易いので、こまめに動いて一ヶ所に圧がかかり続けないためかと思う
後はゲルザブ仕込むか、スノボ用のパット入りインナー着込む位
最終的には乗り込んで、鉄のケツの皮を手に入れるしかないと思う

**774RR** · 2018/06/17(日) 19:10:27.81

自分も大型と高速使ったロンツー行くことが多いが、もう高速は諦めてる
なので、休憩ポイントだとみんなが休んでる内に先に出発する
で、マイペースでのんびり走ってると、大型の連中にバンバン抜かれるが、次の休憩ポイントでの到着時間は5分位しか変わらん

**774RR** · 2018/06/23(土) 06:40:18.18

>>597
ワイルドアスの空気量はいろいろ試した？
こんなんでいいのかってほど少な目なくらいの方が良いよ
ワイルドアスとかエアホークよりゲルザブの方が良いってことはないから取り敢えず試してみ

**774RR** · 2018/06/25(月) 15:13:12.07

長距離ツーリング用にトレーサー900GT買った

**774RR** · 2018/07/01(日) 22:01:37.14

高速でも街中でもD虎に抜かれてばかりの俺は下手なんだなぁ～

**774RR** · 2018/07/01(日) 22:13:16.85

WRはオタクしか乗ってないから仕方ないよ

**774RR** · 2018/07/02(月) 09:15:57.17

>>602
高速は下手とかじゃなくてアクセルあけるか開けないかじゃないかな。

**774RR** · 2018/07/02(月) 12:57:59.71

このバイク、内圧コントロールバルブ必須だね。1速使わない人は別だけど。

**774RR** · 2018/07/02(月) 14:43:30.56

ジムカーナやってる人は、
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/gogokimuko/entry-11486023101.html?source=images
ここにあるような調整スクリューいれてアイドリング爆上げしてたな

**774RR** · 2018/07/02(月) 22:18:11.98

たまに講習会で遊ぶ程度だけど、調整スクリューあれば便利そう。街乗りでもアイドリング高めじゃないと調子悪いんだよなこのバイク。

**774RR** · 2018/07/05(木) 22:41:27.56

CRF250Mって馬力低いですが速いですね。
やはり乗り手の腕だと感じました。
わたしには、WR-Xは乗りこなせないのかなぁ...

**774RR** · 2018/07/05(木) 22:44:55.75

>>608
キッチリ回せ

**774RR** · 2018/07/05(木) 23:25:58.96

こんなもん誰でも乗れるぞ。乗りこなすってサーキットでもいくのか？

**774RR** · 2018/07/06(金) 00:12:28.33

内圧コントロールバルブ付けたらオイルの劣化気にしてね。
乳化激しいから。

**774RR** · 2018/07/06(金) 06:08:33.72

>>608
オメーの腕が問題だ

**774RR** · 2018/07/06(金) 07:37:39.56

CRFMはどの回転域でも乗りやすい。
常にｶﾁ回さないと走らないWRとは別物。

**774RR** · 2018/07/06(金) 17:14:18.23

>>613
おっと、D虎の悪口はそこまでだ

**774RR** · 2018/07/06(金) 18:58:32.57

Dトラは回してもいいし低速もそれなりにあるよ。
キャブの話だけど。

**774RR** · 2018/07/07(土) 14:12:46.78

調整スクリューっての入れないとアイドリングっていじれないの？

**774RR** · 2018/07/07(土) 19:23:24.14

そういう意味じゃなくて指で簡単にできるってこと

**774RR** · 2018/07/08(日) 13:17:57.45

280Fと迷っていますが250Xが無難ですかか？
町乗りメインでたまに200Ｋｍツー使用ですが！

**774RR** · 2018/07/08(日) 18:47:51.86

好きなの買いなよ。

**774RR** · 2018/07/08(日) 18:59:47.03

町乗りメインでFなんて要らねぇのではないですかい？

**774RR** · 2018/07/08(日) 19:53:24.67

見積もりましたがWR250X高いですね
皆さんお金持ちです。
違うモタードにしたら後悔するでしょうし...
よく考えます。
愚痴ってごめんなさい。

**774RR** · 2018/07/08(日) 23:00:42.41

漏れ達は「250ごときに70も出せるかよｗｗｗ」
の時代に脇目も振らず手に入れた猛者共よ
もう生産終了したんだMTあたりにしとき

**774RR** · 2018/07/08(日) 23:05:36.23

店の人が、生産終了してから程度の良い中古個体の値が軒並み上がって、昔の適正価格で仕入れれないって嘆いてたなあ

**774RR** · 2018/07/09(月) 05:48:06.80

俺はお金持ちではない…
買ったときたまたま安かっただけだ

**774RR** · 2018/07/09(月) 22:06:15.37

高いX買うならDトラで十分だょ。
腕を磨きなょ！

**774RR** · 2018/07/09(月) 23:11:20.43

生産終了アナウンスあるまで、普通に値引きあったしなぁ。10万近く引いてもらったぞ。

**774RR** · 2018/07/09(月) 23:33:50.16

これから出る国産モタ車は400クラスぐらいしか期待出来ないからパワフルな250モタ欲しいならwr、キャブトラ、xrモタとか早めに買っとかないと程度の良いのは高くなる一方だよな。規制しすぎだろ

**774RR 転載ダメ** · 2018/07/10(火) 03:23:29.71

小排気量オフ系のムーブメントはなんちゃってアドベンチャーに
かじを切ってるし
400モタードなんかでんぞ実際の話し

**774RR** · 2018/07/10(火) 08:27:54.24

軽いのがイイからＷＲ

**774RR** · 2018/07/10(火) 17:33:52.22

今度出るCRF450LはWRより軽いぜ？

**774RR** · 2018/07/10(火) 22:35:30.39

値段が、、、。

**774RR** · 2018/07/11(水) 13:02:42.14

中古のwrに100万払うぐらいならホンダの450買った方がマシだな
極上中古で60万ならwr買うけど

**774RR** · 2018/07/11(水) 18:17:26.83

いまそんなに値上がりしてんのか（笑）知らなかった。すまぬ。

**774RR 転載ダメ** · 2018/07/12(木) 01:16:10.05

そんな価値ないよこのバイクに
あほじゃねえの中古業者

**774RR** · 2018/07/12(木) 06:05:01.47

旧車とかの値上がり具合みてるとあほがかかるの待ってる中古業者が増えたよね

**774RR** · 2018/07/12(木) 06:44:51.15

余程のプレミアバイクでもない限り、どんなスレでも同じだが、現オーナーは
中古車価格なんて語らない。気にしない。

どうでもいいから。

**774RR 転載ダメ** · 2018/07/12(木) 12:41:38.73

アホでもこんなん100万で買わないだろ
もう30万足せばハスクの701新車で買えるのに

**774RR** · 2018/07/12(木) 12:43:29.41

欲しいの解ったから
もう帰り！

**774RR** · 2018/07/18(水) 15:40:11.50

軽い
100キロまでの加速がいい
乗車姿勢がスーパー楽
車検が無い
カスタムパーツ多い
見た目が好き

よって買って損は無し

**774RR** · 2018/07/18(水) 16:25:27.44

KLXでええやん

**774RR** · 2018/07/18(水) 16:39:51.31

>>640
スペックヲタ的に所有感が満たされない

**774RR** · 2018/07/18(水) 18:20:53.90

>>641
これ

**774RR** · 2018/07/19(木) 00:00:15.47

なら外車レーサーもどき買えよ

**774RR** · 2018/07/19(木) 00:44:09.29

やだよ。壊れるもん。

**774RR** · 2018/07/19(木) 03:46:39.39

>>639
軽いたしかに軽い
100キロまでの加速がいい大型以外だと加速が良い方
乗車姿勢がスーパー楽長時間の乗車には向かない
車検が無い結果的に整備は自己責任
カスタムパーツ多いメジャーなバイクと比べるとそうでもない
見た目が好き同意
よって買って損は無し持ってるけど強くお勧めはしない

**774RR** · 2018/07/19(木) 20:28:51.32

>>645
言ってる意味全然わからんわ
なんなん？おまえ

**774RR** · 2018/07/19(木) 20:52:58.55

>>646
ん？前の引用してコメント残してるだけじゃね？
何がわからんのか。

**774RR** · 2018/07/20(金) 12:47:30.72

wrってスーパーバイクって事ににして夢語りたい派とそうは言っても10年型落ちバイクなんだからって現実突き付けてくる派の対立いつもあるよなw
個人的にスーパーバイク3割現実7割くらいの感覚だからある程度どっちも理解出来る

**774RR** · 2018/07/20(金) 15:18:24.68

スーパーってCRF250モタードなんかと比べるのか
SM250Rと比べるのかってとこよな

**774RR** · 2018/07/20(金) 15:38:00.43

スーパーバイクwww
初めて聞いたわwww

**774RR** · 2018/07/20(金) 19:39:40.52

スーパーバイクって、TTF1のことだろ？

**774RR** · 2018/07/20(金) 23:21:33.80

スーパーカー
スーパーバイク
スーパーマン

**774RR** · 2018/07/21(土) 21:11:13.39

スーパーバイクは夢あるけど所詮夢だからねぇ
ツーストの出力なのに排気綺麗で剛性も高くて峠でもオフロードでも無双でって俺の考えたスーパーバイクじゃんw

**774RR** · 2018/07/22(日) 21:25:48.01

この時期コイツに乗ると右足火傷する。

**774RR** · 2018/07/23(月) 03:28:18.14

スッゲーわかるw
秋まで封印かなぁ
物理的に熱すぎてほんとぶっ倒れる

**774RR** · 2018/07/23(月) 13:20:37.40

エンジンかけた　すぐかかった　

**774RR** · 2018/07/23(月) 20:29:42.64

高速道路でフロントがふわふわしてくるのってサスのセッティングでマシになるの？
なんかフロントの伸側減衰を上げたら安定するって聞いたんだけど、そういうもん？
セッティングとかしたことないからよく分からん、、

**774RR** · 2018/07/23(月) 20:48:20.44

フォークオイル交換とタイヤの相性次第だよ？

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:45:55.79

フロントフォーク突き出しとリアサス調整で車高下げると高速道路安定するよ

**774RR** · 2018/07/24(火) 17:03:02.65

サグ調整しろ

**774RR** · 2018/07/25(水) 09:30:43.10

>>659
自分もリアサス最短＆突き出し2cmでかなり安定するようになった
ただし見た目がカッコ悪くなったのと目線が低くなって爽快感が薄れた、気がする

**774RR** · 2018/07/25(水) 09:59:48.08

>>661
高速、アクセルオフでリアがｸﾞｧﾝｸﾞｧﾝせん？

**774RR** · 2018/07/25(水) 10:51:26.84

>>662
そのような挙動は全くないよ
キャップ越えた後で捩れることもないしノーマルよりは確実に安定する、気がする

**774RR** · 2018/07/25(水) 10:59:08.52

>>663
ぬあわ位でなったんだけどな

**774RR** · 2018/07/25(水) 18:43:02.07

車高落とすと峠での楽しさとかスポイルされそうなイメージなんだけどどうなん？

**774RR** · 2018/07/25(水) 21:50:33.27

下げると言っても調整の範囲内だからコーナーは何も変わらんよ。さげないと高速道路でフロントフェンダーがバタつく。下げると140で流しても全くバタつかない。

**774RR** · 2018/07/26(木) 07:30:07.93

フロントフェンダーがばたつく…？

**774RR** · 2018/07/26(木) 07:57:07.93

>>666
なるほど
流石に人間が持たないから140までは出さない(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/07/27(金) 12:53:04.59

140でもフルへ被ってればそれほど苦痛じゃない。振動凄いけど。

**774RR** · 2018/07/27(金) 12:56:20.59

だから大型とツーリング行っても給油回数以外はそれほど困ることはない。
行ったことないけど…

**774RR** · 2018/07/27(金) 13:16:15.75

大型海苔：「休憩／給油を多めに取ってやらなきゃいかんこっちが苦痛だわ」

**774RR** · 2018/07/28(土) 14:41:44.87

120くらいからの加速が鈍い

**774RR** · 2018/07/28(土) 14:49:08.07

加速が鈍いって何求めてんだよ
ニーハンモタードによ

**774RR** · 2018/07/28(土) 15:09:05.87

むしろ最高速度が120だろ。
実測は105ぐらい。

**774RR** · 2018/07/28(土) 18:33:01.44

出来ない訳じゃないけどイロイロとギリギリで出せる性能とボンヤリアクセル開けてたら出来ちゃうってどうしようもないスペックの差とか見ないようにしてるんだろうな
キチンとこいつの持ち味を発揮出来るところで見てやれば良いのに

**774RR** · 2018/07/29(日) 13:20:36.22

>>674
メーター誤差15％近くあるらしいから実測はやっぱそんなもんか…

**774RR** · 2018/07/29(日) 22:29:57.48

メーター読みなら140以上出るよ

**774RR** · 2018/07/30(月) 16:57:48.04

メーター読み140だと－15％で実測119か…

**774RR** · 2018/08/01(水) 13:30:54.45

以前乗ってたCB400SBに比べたら、wrの方が低速トルクモリモリで楽しい。CBも4バルブに切り替わると滅茶速いけど下はスカスカなんだよね。

**774RR 転載ダメ** · 2018/08/01(水) 14:04:18.31

>>678
まあ現実的なとこだね
80までの加速だけたのしむようなバイクだし

**774RR** · 2018/08/01(水) 15:06:46.07

>>679
断言するが、お前のCBはおかしい。

**774RR** · 2018/08/01(水) 16:09:17.79

>>680
そこが楽しかったら最高じゃないかw

**774RR** · 2018/08/01(水) 17:22:12.28

トルクだけじゃなく車体の軽さも影響はしてるね。

ただグッと押してくれる感じはwrほ方が感じやすいな。

**774RR** · 2018/08/01(水) 17:24:52.74

>>681
CBは高回転型のエンジンだから回せば速いけど低回転のトルク薄いから信号ダッシュで置いていかれる。