WR250X専用スレ☆24台目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
WR250RのR専用スレへ
前スレ
WR250X専用スレ☆23台目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429198606/ >>646
ん?前の引用してコメント残してるだけじゃね?
何がわからんのか。 wrってスーパーバイクって事ににして夢語りたい派とそうは言っても10年型落ちバイクなんだからって現実突き付けてくる派の対立いつもあるよなw
個人的にスーパーバイク3割現実7割くらいの感覚だからある程度どっちも理解出来る スーパーってCRF250モタードなんかと比べるのか
SM250Rと比べるのかってとこよな スーパーバイクは夢あるけど所詮夢だからねぇ
ツーストの出力なのに排気綺麗で剛性も高くて峠でもオフロードでも無双でって俺の考えたスーパーバイクじゃんw スッゲーわかるw
秋まで封印かなぁ
物理的に熱すぎてほんとぶっ倒れる 高速道路でフロントがふわふわしてくるのってサスのセッティングでマシになるの?
なんかフロントの伸側減衰を上げたら安定するって聞いたんだけど、そういうもん?
セッティングとかしたことないからよく分からん、、 フロントフォーク突き出しとリアサス調整で車高下げると高速道路安定するよ >>659
自分もリアサス最短&突き出し2cmでかなり安定するようになった
ただし見た目がカッコ悪くなったのと目線が低くなって爽快感が薄れた、気がする >>661
高速、アクセルオフでリアがグァングァンせん? >>662
そのような挙動は全くないよ
キャップ越えた後で捩れることもないしノーマルよりは確実に安定する、気がする 車高落とすと峠での楽しさとかスポイルされそうなイメージなんだけどどうなん? 下げると言っても調整の範囲内だからコーナーは何も変わらんよ。さげないと高速道路でフロントフェンダーがバタつく。下げると140で流しても全くバタつかない。 >>666
なるほど
流石に人間が持たないから140までは出さない(´・ω・`) 140でもフルへ被ってればそれほど苦痛じゃない。振動凄いけど。 だから大型とツーリング行っても給油回数以外はそれほど困ることはない。
行ったことないけど… 大型海苔:「休憩/給油を多めに取ってやらなきゃいかんこっちが苦痛だわ」 加速が鈍いって何求めてんだよ
ニーハンモタードによ むしろ最高速度が120だろ。
実測は105ぐらい。 出来ない訳じゃないけどイロイロとギリギリで出せる性能とボンヤリアクセル開けてたら出来ちゃうってどうしようもないスペックの差とか見ないようにしてるんだろうな
キチンとこいつの持ち味を発揮出来るところで見てやれば良いのに >>674
メーター誤差15%近くあるらしいから実測はやっぱそんなもんか… 以前乗ってたCB400SBに比べたら、wrの方が低速トルクモリモリで楽しい。CBも4バルブに切り替わると滅茶速いけど下はスカスカなんだよね。 >>678
まあ現実的なとこだね
80までの加速だけたのしむようなバイクだし トルクだけじゃなく車体の軽さも影響はしてるね。
ただグッと押してくれる感じはwrほ方が感じやすいな。 >>681
CBは高回転型のエンジンだから回せば速いけど低回転のトルク薄いから信号ダッシュで置いていかれる。 まあ楽しいバイクだよね。もうちょいタンク容量があってもうちょい俺の足が長ければパーフェクト。 wrなんて見た目からしてイキリバイクやからな
俺はイキってないぞは無理がある パンパンいいながらスタートから気持ち良くスピードがのっていくのかいいよね。 セローやトリッカーは再販されたけどwrはやっぱり出ないんだね。 ロングセラー系から復活なだけじゃないかな?wrは出ない気もするけど。 だからコストかかりすぎて二度と作れないと何度言ったら 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>699
じゃあなんでコストかかり過ぎなバイクをなんで10年も売ってたわけ? >>710
じゃあ引き続き企業努力でいけんだろ
つーかcbr250rrみたいなのだって出てるしアレだって専用設計でしょ
wrもいけんじゃねーの ぽまえらのダブアー綺麗だな
漏れの17年式は飛び石でエンジン前のフレームが錆びてるぽ スカスカ君向こうのスレ、みんな飽きちゃったから絡めなくてごめんね。
でもここは基本所持してる人のスレなので巣へ帰ってくれるかな? >>713
未練タラタラでみっともないぞ。
「僕はこんなに好きなのに、なぜ君は振り向いてくれないんだー」みたいな。 スカスカ君はオーナーどころか運転したことすらないから、
オーナーじゃないと解らない欠点を指摘できないのが本当に悲しい。
スカスカ君のお母さんがかわいそう。こんな子を産むためにおっぱいあげて、夜に熱出したら
時間外の病院探して走って、言葉を初めて喋った時なんて涙を流して喜んだだろうお母さんかかわいそう。
スカスカ君にひらがな教えたり、おもちゃ選んだり、似合う服買ったり、おいしいご飯を毎日作ってくれたお母さん本当にかわいそう。かわいそう。 某 道の駅にて
●見知らぬ人:「おっ!WR いいっすねー!」
●WR乗り: 「まあねww」 (誇らしげに)
●見知らぬ人:「…でもそれエンスト病なんですよね?」
●WR乗り: 「い、い、いや〜……」 (顔真っ赤ww )
()
龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) みんなはリアブレーキパッド何使ってる?
そろそろ交換時期なんだけど結構ライナップ少なくない?
デイトナの金があれば使いたかったけど赤しか設定無いし何かおすすめある? >>730
メタリカってリア用あったっけ?
フロントにはこの前メタリカ入れたけど 2015年式で走行5500kmのX
無転倒車の売値って幾らくらいだろう?
手放したいんだけど相場後分からない…… 12年式無転倒雨天無走行のX仕様のRで60万て言われた
走行は3500 DELTAマフラーのペカペカペカペカって変な排気音だね 自分のは40,000km走っちゃってるからなあ(2013年式)
ちゃんとメンテしてるから調子は良いけど クルマバイク問わず、売る事が前提の話が増えだすとスレも末期。 250だから置き場所さえあればおいとくという手もあるけどな >>733だけど売る気はない
けど相場を知りたかったからきいてみただけ ■スタントプロライダー 小川裕之
https://youtube.com/watch?v=L8cmaj79Ju0
「WRなんですけど、パワーが非常にあるバイクでした。エンジンがモトクロスを意識した高回転型で非常にパワーが出ていてね・・
そういった意味では非常に良かったです。
ただ低速のトルクがやっぱり無いんです。なのでエンジンをしっかり回してあげないとフロントが上がってこない、そういった印象です。
オフロードのバイクってもう少し低速のトルクが強く作られているものなんですが、
WR250というのはホントにモトクロス寄りのエンジンということで開発されていてね、
非常にその低速トルクが犠牲にされていてその分上に振ってある、そういったバイクなんですね。
それにエンストが凄くするんですよ、それはね、エンジンの特性で低速のトルクがなくて、低速の回転域で不安定さがある、そういった印象のバイクでした。」 漏れはXTからWRに乗り換えたお
何をするかによるな タイヤをα14に交換してミニサに行ったら
グリップが高すぎてそれまでのサスセッティングを全て見直すことになった
帰りに低中速ワインディングを走ったら楽しいのなんのって >>744
α13〜14系はプロファイルが尖ってて軽くバンクするよね
そこからたわんで吸い付くようなグリップ感が他のハイグリップタイヤとは違うからセッティングが変わる
尖ってるぶん車高が上がるからサイドスタンドかけた時にかなり角度が付く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています