WR250X専用スレ☆24台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
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WR250X専用スレ☆23台目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429198606/ RX01や03に比べると、RS10、α14はラウンド形状が尖ってるから軽快感が全然違うよ
バイアスに慣れてると、それが逆にヒラヒラしすぎて怖いと感じるかも 初めて買ったバイクにはGPR30が入ってたな。
俺を含めて案外オッサンもこんな貧乏くさいバイク乗ってんのな。 >>764
じゃ外車の高回転高出力のスレか
大排気量スレ行ったら相手にしてくれよかも RX03でミニサーキット走ってきたので追加インプレ
空気圧は前後1.8kgfに設定
良かった点は、朝の気温は一桁台だったがウォーマーなしでも2周もあればフルバンクもスライドも可能な温まりやすさ
空気圧2.0kgfであった切れ込む症状はなくなり、スライドコントロールもしやすい
マイナスな点は、1時間半の走行で表面は結構荒れてて耐久性はそんなに良くなさそう
あと、ラウンド形状が穏やかなのか結構ステップを擦ってしまう
冬に120と150も出るらしいんで、そっちも試してみたいかな
スレ汚しスマソ レポ乙です
RX-03良さそうやな
パターンもなかなかカッコ良いし
てか、丸いとステップ擦りやすくなるん?
むしろ尖ってる方が擦りやすいもんだと思ってた >>767
尖ってるタイヤに比べて、丸いと車高が下がるから擦りやすくなるよ
RS10の時はほぼ擦らなかったけど、RX03にしてからガリガリ削れていくw
おまけにメンテナンススタンドも入らなくなったから、加工しないとダメだった α-14は尖ったプロファイルで車高が上がるから
サイドスタンドがかなり寝て左下がり傾斜の所だと倒れそうで不安 どなたか15年5800kmのX買ってくれません?
乗る機会減ってしまって勿体ないので売りたいです。。。 >>773
値段は?
とりあえず連絡prz
tgjam1856@gmail.com おっ!
取り敢えず結婚相談、住宅会社、楽天の女性下着屋、
宅建講座のメルマガ登録しといたぞ!!
アニメとかゲームも登録しとくか? この前、サイドバッグ着けてるのはじめてみたけど、あれどうなってるのかね。
タイヤに巻き込まれそうだけど。 う〜んWRにサイドバッグは軽快感を損なうから似合わない希ガス ttps://jmty.jp/s/saitama/sale-bik/article-b9tu6
誰か買ってくだちゃい(´・ω・) >>780
程度良さそう
このマフラーは初めて見た@_@ なぜここまでやってあってフェンダーレスにしてないのかと疑問に思った リアブレーキのエア抜きしたけど、なかなかエアが抜けなくて焦ったわ
マスターやキャリパーのバンジョーを少し緩めてそこに溜まったエアを抜くといいらしいんだけど、みんなもそうしてる? ちゃんとした手順でやればバンジョーにエアがたまることはない。
よくこの手のことを書いてるブログがあるけど下手くそなだけ。
どんなバイクでもエア抜きはブリーダーからで全部抜ける。 ウチの子が2012年に新車で購入してから昨日で4万km突破
これまでにトラブルは一度も無しでバッテリー上がりすら無いからバッテリーは新車当時のまま
今までにこれほどトラブルが無いバイクは初めて
もちろん4万km乗ってもまだまだ飽きてない タイヤは何セット目か忘れるぐらい交換してチェーン&スプロケも交換してるけど、
エンジン/ミッション/クラッチはまだ大丈夫なんだよね〜 >>788
サーキットとか峠はよく走る?
それともツーリングメイン? >>790
今までにサーキットは数回程度だよ
あとは毎週末のようにワインディングでのグル珍でブン回してる
マシンの性格上のんびりまったりツーリングはしたことないな 自分のも36000kmオーバーだが8年間ノントラブルでまったく手のかからない良い子
KTMやドゥカティでシャレにならない故障を経験してきた身にとってはありがたい FMFからヨシムラに付け替えた(またはその逆)って人はいるのかな?
インプレや違いを聞きたい >>793
36000も乗ればケツ痛は慣れるもん?
自分はまだ5000、ハイシートだけど一時間も走ればケツ痛いっす >>796
スポーツ自転車に乗る事をおススメします >>799
自転車も乗るんだけど、あっちは常に動いているからか、手にも体重が乗るからか、あまり痛さを感じない >>798
エンジン前バンクのスタッドボルト折れ(900SS)
クラッチフルードがパーコレーション(900SS)
レギュレータののパンク(888Strada)
インジェクションECU故障(996)
レクチファイア故障(996) >>801
この頃のドゥカってほんとシャレになんない壊れ方したよな(自分のも)
KTMも同じく >>801
返信ありがとうございます
ずっとドゥカティに憧れて憧れて悩んで悩んでWR250X買いました
満足です 寒くて乗る気になれない-_-;
気持ち的には冬の南房総のワインディングを華麗に駆け抜けたいのだが >>807
同じく
てかもう2ヵ月乗ってない
バッテリー上がってるだろうな… 年末にスイングアーム、リアサスリンク廻りをグリスアップしたんで乗りたいけど、寒いとなかなか億劫になるな
ところでオイルを今までヤマルーブプレミアム一択だったけど、RS4GPが気になる
エンジンの回り方やシフトフィールってどんなもん? >>809
RS4GPしか入れた事ないから比較できないけど
3〜4kキロまではヌルヌル入る感で5k行くと流石に渋くなってくる。
メーカー推奨は2kキロ毎交換だったかな? >>810
プレミアムでも不満はないけど、ヤマルーブの最上級オイルがどんなのか気になってたから、次はこれにしてみようかな
赤いオイルっていうのもなんか惹かれるねw
教えてくれてありがとう バイク板の専用スレ落ちたね
まぁ、ネタも尽きたし、冬だからなぁ サイドカバーのクイックファスナー予備の外装用にオスだけ欲しいんだけど、どこかで買えます? どこかって。
バイク屋か用品屋以外どこかに売ってると思ってんのか バイク板のほう落ちたんか(´・ω・`)
2ヵ月ぶりにエンジンかけたらセルの回りは弱いもののすぐかかってびっくり >>815
どこでもいいんだけど、サイズ合うのが見当たらないんだよ >>818
なんとか部品番号がわかったんでウェビックに問い合わせてみるよ
ありがと! 今から今年初乗り
雪と凍結が無い南房総に向かう
ひと月以上乗ってないからバッテリー大丈夫かな・・・
タイヤのエア圧も確認しよう 勢いで買っちゃったけど30kmしか乗ってない
いくらで売れるんだろう いや、もう本当に幾らで売れる書き込みは荒らしでいいよ クイックファスナーは部品出ないです
流用もよくわからん グリップヒーター USB電源ナビ ETC つけても電源は大丈夫かな…。 LEDにして消費電力を少なくしたほうがいいかしら >>828
ありがとう、一体型に鍵がかけられるような穴でも空いてれば防犯になるのにね >>827
色々と取り付け場所をさがしたけど
結局ハンドルバーにステーでマウントするしかなかった あんなもんつけるのに3万円もかかるんだね・・・助成金またあるといいんだが フェンダーレスにした。意外と簡単だったからバイク屋頼まなくて良かった。 買ったよ!まだ上まで回してないけど、よく整備された元気なセローって感じ。
「こいつに乗ったらいくら生命があっても足りないぜ」って感じじゃあないね。 リッターからこれに買い替えた時は、
おっせwwwwなんやこれwwww思ったな リッターからの乗り換えだとギア比に戸惑うよね
1〜3同じやんけ!って思った
ただ回すことに慣れてないだけなんだけどね 70キロ位で流してるとき6速入れたら加速しなくてびびった。壊れたのかと思ったくらい。とりあえず ETC グリヒ 電源つけて ヘッドライトをLEDにするかな 俺もKTM690から乗り換えた時は遅くて腰が抜けたよ
しかしパワーって上がっても下がっても不思議と慣れるもんで、今では全域で気持ち良く走れてる 空ぶかししただけでも、同クラス他車と比べて只者じゃない感はあるけど、所詮250しかないからね。でも楽しい。 >>839
そこまでひどくないだろ。
俺のはちゃんと加速するぞ。 >>843
前に何乗ってたかによって変わるやろ
リッターから乗りかえとかならそらそうなる 高回転ではそんな感じないけど、5000前後であった。調整で直ったけど。 タコメーターついてないから回転数わかんないね 後付? いらんやろそんなん。
なんちゃらコマンドで表示はてきるけど。 俺も今月買ったよー、とにかく軽くて楽しいねぇ
もっとはやく買えばよかった 水温計つけてる人いる?
どこのメーカーのがオススメかな? ところでフロントブレーキをもっと手前に調整したいんだけど、出来ないの? サーキット走るから水温管理につけたいんだわ
ヨシムラとかキタコの水温計にしよかな ノーマルのままサーキットでパワースライドできます? 高速コーナーでパワースライドするほどパワーはないけど、ミニサーキットのヘアピンや低速でのパワースライドはできる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています