【YAMAHA】マジェスティS Part20【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ?だったか151km/h出た言う人いたけど本当?
6万km乗ってるが未だかつて150なんて見た事すらない
駆動系勿論弄っているだろうが、それ以外にも何かあるんかね?ボアアップしてんのかな?
こやつは曲者だからあながち嘘でもなさそうなんだよな・・・
背が小さいのかな?こやつと一体化する事により本来の性能が出せるのは間違いないからね
背が小さいと一体化しやすい気はする
でも、わいは大きい方だから中々一体化は難しいんだよなぁ・・・
どうしたらええもんか・・・ これで150km/h出たって楽しいこと一つもないよ。
もっと大きいののりなはれ。
他に乗ってる大きい方は150km/hでも巡航余裕ですねん。 昨日、高速の下りでいつの間にか100km/h越えてたからアクセル戻してしまったわ デイトナのウインドシールドHCだが、いつの間にか前方のカウルをこすっていたわ。
シールドの下の端にゴム状のものつけとかなきゃだめだな デイトナのシールド、結構走行中ブレてるよ
あんまりクリアランス少ないと接触する 150km何て出るの?
そんなスピード出したこと無いけどクランクケースとベルトが擦れてるように見えるけど今の状態より外側にベルトが行かないとでない気がするんだけど… 150km話とか信じる奴がいるのに驚き
Mソウルのボアアップフルチューンがサーキットで頑張って140出るくらいなのに 150は一瞬メーター表示させるだけならできるよ。
長い下りの直線路を、体を伏せて、アクセルフルオープンにして、
恐怖に負けないで、しばし走ってれば150に到達するよ。
つか、俺がやったらできた。
ただそれ以来、駆動系のガタつきとか異音とか、とにかく調子悪い w 平坦な道だと頑張っても120km/hだな。
メーターが多めに出てるので110台だと思うけど。 東京や横浜だったら第三京浜が都筑辺りから玉川料金所に向けて
結構長い下りになってるんで場所的にはいいんじゃないかと・・・
ただやっぱ夜中の交通量が少なく覆面パトもいなそうなときが(以下略
~~~~~~~~~~ アクアラインのトンネル
下りがオススメ
このバイクは風にフラれやすい気がするけど、みんなどうなんだろ てか150km/hとか出す必要ないだろ
捕まったら罰金だけでもいくらとられるんだよ >>106
150km/hの話はもういいよ。ばかっぽい。 俺も120が限界っぽい
チャレンジ用に、空気圧目一杯高め(300kpa)にして
なんとか135ってところだが、普段の乗り心地は
悪いし、跳ねて怖いので二度とやらない
燃費と取り回しの軽さはよかったが >>112
この間、昼間にそれ試したぞ。
タンデムで116km ソロで122km。 6/3更新 ★群馬県・DQN車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 50代位女性
■セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
■マークX 19-28 国道50号で、他車両の進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男
■ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院付近 暴走
■bB白 11-33 前橋でVIP止め
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
■レクサスLS銀 群馬 14-76 太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地をマナーの悪い運転
■シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒 00-51 上武BP〜R50号を暴走
■シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■セレナ白 12-90 R50を暴走
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■ゼスト黒 33-94 東京福祉大付近・急な割り込み&右振り左折
■CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■ムーヴコンテ黒 1-26 太田市内、他車進行妨害
■ジャガー 31-51 高崎市 違法駐車
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男
■BMWステーションワゴン黒または紺 37-15 国道50号桐生バイパスを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 品川93-04 速度超過・煽り
■車種不明(コンパクト系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN ノーマルマフラーだと平坦路じゃ9500rpmまで回り切らないっすね。
上の回転域重視の排気系なら9500rpmまでイケましたよ。 みなさんのMJ Sってアイドリング1750位ですか? 2000-1500
センサーと調整機能で上げ下げしてる 1750くらいでアイドリング回転高いかなと思いましたが正常なんですね。 座り位置を5p後ろに下げるシートに変更したんだけど、やっぱり足を置くのが楽になって良かったわ。
盛ってるから若干視界は上がるけど、長距離では少し楽になるような気がする。 MonsterEnergyの汎用スロットルアシストを使ってみたんたけど、街中を走るときにはスロットルを開けすぎるから危ないわ。
高速道路長距離用だな。 今日契約してきた。
シグナスXの2016買った直後に新型発表されたんだけど、
マジェSも買って直ぐブルーコア搭載とかニュース出ないと良いなあ。
高速道路の100km/h巡航って風の抵抗結構キツイですか? >>99
奥さんを大切にしろよ
毒マニアみたいだから >>130
俺はデイトナのウインドシールドHCがないと無理。 高速二人乗りデビューしてきた。加速減速はたしかに一人の時ほどキビキビいかないけど、速度は確かにそこまで落ちないんだね、左車線キープなら全然問題ないや
世界が広がりました、レスくださった皆様ありがとうございます >>136
>60周年の黄色のやつまだ買えますか?
部品で帰る >133 >137
ありがとうございます。やっぱキツいのか。
乗っても月1だから我慢するか、とりあえず1度試してだめだったら
HC買うか・・・ >>139
ヘルメット次第だと思う
俺はスクリーンないけど東京名古屋間くらいは苦痛に感じない 2017
ブルーコア搭載
座席位置後方へ5センチバック
ABS標準装備
フルLED
こんくらいかな順当に >>141
もしそんな感じの変更がきたら、いったいいくら値上がりするのだろう? カタログ値通りの37km/Lに戻ったぜ〜w
そこそこ雑なアクセルワークでこの燃費なら満足だわ 基本要らないね
排気量だけにすぐ上がっていくしね
燃費気にするような排気量じゃないし
パワーが上がることは大賛成だけど
5cm後方へ移動となると車両もその分デカくなるんじゃないの? LEDは簡便してくれ、あれ全然照らさない、暗い
普通のハロゲンのほうがずっと明るい デイトナ買うならナックルカバー付買うほうがええで後でブラケットだけ買えない様だから ETC付けたんで、東名使って箱根まで黒たまご買いに行ってきた。
ちょっと飛ばしすぎて平均燃費34.2。
最高速度はGPS読みで120くらい。
欧州風防殆ど役に立たずw 見やすいもなにも、速度計はデジタル表示だが。
誤爆かい? >>149
> 欧州風防殆ど役に立たずw
スクリーン外して同じ速度で走ってごらん
スクリーンが効いてるのが体感できるから
ただもっと高さが欲しいよね、欧州風防 アナログとデジタルを間違えた。
デジタルって見やすいですか? 配置が悪いと思うことはある。
タコメーターが主張しすぎって言うか。 >>149
>>153でも言われてますが、外したらユーロスクリーンでも有り難味を感じますよ。
たしかに高さは不足気味なんで、自分は頭の位置を少し下げて乗ってます。 取りあえず高速での風圧と後ろの人の状況がわからないストレスを軽減するためにデイトナのスクリーンHCと格安BTインカム注文した
後ろが寝ているんじゃないかとヒヤヒヤしながら走るのはシンドイずー。片手はなして足トントンできるほど余裕無いような風の強いときとか、毛根にダメージいきそう バイク2人乗りしてる最中に寝れるなんて強者存在するんか? むしろタンデムの時は後ろに乗ってる人が快適で寝れるくらいの運転を心掛けたいものですな >>159
>バイク2人乗りしてる最中に寝れるなんて強者存在するんか?
いるぞ、うちの嫁。
秩父の帰りに299のだらだらした区間で急に左縁石突っ込んでいった。
ヘルメット叩いて起こしたからスタンド摺っただけで済んで良かったよ。 若いころはバイクで寝るやつとかいるわけねぇだろ、って思ってたけど
後ろで寝られたことも寝ちゃってたこともあるわー(´・ω・`)
後ろからクラクション鳴らされるくらい寝てた
特に高速とか運転してても眠くなるものだし
事前の睡眠とかカフェイン摂取とかで気をつけながら
その上で眠いのサインも決めておかないとね >>162は運転していた嫁が寝ていて、>>163は同乗者、同乗していた自分が寝ていた話? >>164
163その通りです、相手も自分も同乗時
言葉足りず申し訳ない >>164
162だけど、そう嫁が運転。
タンデムで居眠りするとは、いい度胸してるよ。 目立つからね
ついつい見てしまう
おっ!同じマジェSじゃん。黄色目立つなー
ってな具合 スクリーン付けたいけど付けるとドラレコ替わりにしてるアクションカメラの視界に被ってしまうからどうしたもんかな デイトナのスクリーンについてる22パイのバーを外向きに付ければスクリーンの横にヒョコッと出せると思う >>172
横からだけどそんな方法もあったのね!ありがとう! まあコケたら只じゃ済まないから気を付けろよ
特に立ちゴケw >>172
情報ありがとう
本当はEUスクリーンが好みなんだがデイトナも検討してみるかな 黄色は買わなく良かったと他人のマジェスの黄色を見て思うこの頃。 黄色カッコいいんだけど自分が乗るのはちょっと、、、って感じかな あのカッコいい車体に自分が浮いてるじゃないかと心配になりそう
ヘルメットとジャケットが其れなりじゃないと…な それなりの格好で黄色乗ってる。自分の場合はよく渓流釣りに行くのでそれなりの格好と言うのは釣りに行く格好だが… そういえばパープル実際走っているの一回見た事あるかないかだなぁ
展示品はジロジロ見たけど
あれも抵抗ある色だよなー
黄色も勇気いるわ
しかも毎日乗るもんだから毎日黄色って飽きてきそう
無難にチタン、白、黒が一番だな
黒好きなんだけど傷が目立つのが残念
細かい傷がすげぇ目立つ
天気の良い日なんかはハッキリとね >>189
PCX 125の車格でエンジン拡大版
MJS 軽二輪専用設計タイヤはマグザムと同サイズ 黄色をルンルン気分で乗ってます。虫たちに大人気です。 >>189
通勤通学みたいに鞄を持って移動することが多い人は、鞄を足下におけるマジェスティSが有利ですよ。
リュックだとどうでもいいけど。 俺も購入時散々どっち買うか迷ったが
今はマジェスティS買って良かったと思う
シート下の収納スペースは容量でかいし、足元は平らだから物置いたり出きるし、ブレーキの効きもいいしで大変気に入ってるわ
ただメットホルダーが滅茶苦茶使いにくくてデザインしたやつ出てこいってレベル
あとPCXは標準で充電用のUSB付いてんのはうらやましいと思う >>193
シートがもうちょっと上まで上がるようにしたらメットホルダー使いやすくなるよ。開閉の強さ調整の方法と一緒に価格.comで親切な人が紹介してくれてます。
フロントカバー内カプラーから2-3連シガソケ取付
これもはや必須オプション シガソケってデカイから何処に付けても邪魔なんよ
車も従来はシガソケと分岐ソケット増設してたけど
新車に乗り換えを期に全部ダッシュボード内部での分岐にして見えるトコはスッキリさせた
エーモンの分岐とアース増設有能 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています