【YAMAHA】マジェスティS Part20【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カナルで音楽聞いてないとうるさいね。
それ以外特に文句なし。 >>271
家ではかけてるんだけどね(；´Д｀)
勤務先駐輪場用に買ってカバー積むかぁ >>282
せめて雨天の日だけでもカバーかけたらいいのでは？
それと夏は日晒しだとシートが傷みやすいと聞いた事があるんで、
ボロくなったバスタオルをシートにかけておいた方がいいと思います。
違反とはキップにサインして初めて成立する。
アホだらけ。道交法、条例、区別も知らねえクソドアホ。 ゆとり世代の思想はおっかねえな。捕まらなきゃ何をやってもよいとかｗ >>283
未塗装プラ部品が紫外線に弱い
基本雨だろうが日ざらしだろうが直ぐには痛まないが経年劣化は加速するからな
綺麗に乗り続けたいならマメな手入れ（洗車）とカバーは必須
でも神経質になりすぎて盆栽化させるのも本末転倒だからなw
その辺は好きにしろとしか言えないわな 自分は通勤で使っていて自宅も会社も駐輪場は屋根付き。
月一と雨の中走った時は週末に洗車して拭き取りしながら細部チェック。
2年間カバーなしで30000km走ってるけどまだ綺麗だよ。 カーポート保管だけど昔買ったワイズギアのインナーカバーかけてその上にカバーをかけている >>289
＞リアのハブベアリング壊れた。
このスクーターにリヤホイールベアリングは無い
ドリブンシャフトかギア辺りのベアリングだな >294ありがとう。
リアのホイールがガタツイテます。
交換高いかな？ 現行型ＶＭＡＸのタイヤ前後交換１２万円よりは安いでしょ 白バイに止められたら
アホは黙ってサインしとけよ。
アホなんだから違反は違反。 知人から1000ｋｍ走行の新古購入したがケンダタイヤ。
これ最初から？ 最初はケンダたよ。
減りが早いので早めの交換になる。 >>299
どうもです。今までビグスクでケンダ、デューロ使ってたが
普通走行では十分だった。 >>295
＞リアのホイールがガタツイテます。
ホイールナット緩んでる
回転方向なら正常 >>283
雨の時は乗らないのでバスタオルいいかも！
…いや、シールドの集光問題だったｗ
車用のスモークシールとか貼ったらいいんかな >>302
今度ダンロップのＳＣＯＯＴＳＭＡＲＴにする予定 >>303
＞車用のスモークシールとか貼ったら
フィルムは曲面には上手く貼れない
スモークスプレーか煮込むヤツ >>305
俺はヘルメットについてくる袋をかぶせてるよ
ちょうどいいサイズで締められる >>305
スプレー…！色斑になりそうな不器用さですが、最初から斑にするつもりでいってみますｗ
>>306
おぉ、ソレいっぱいある！暫くソレつけておきますっ
お二方ともありがとうー！ スポーティな走りってよく言うけど、具体的にどういう意味ですか？？ 買ったばかり。
2年乗ったら同サイズで200-250ｃｃが出る予感
そしたら乗り換える。現時点では十分満足。
ま、都心でこれ乗ってるやつ、
車線選択、車線変更、巡航速度、発進速度、
概ね皆センス良い。 ベルト交換費用って普通はいくらくらいなん？
駆動パカッと開けてベルト代別にしても取り付けると何か高い
自分でやった方がええんかなぁ
みんなはどうしてる？ >>323
・リコール、FIトラブル用の指定ショップ
・諸修理を受けてくれる職人工場
・持ち込みタイヤ交換をやってくれるタイヤ屋
それぞれ馴染みの最安をリストアップするが宜し。 >>324
>>325
Thanks
取り付け費用約５千円取られる事考えたら次から自分でやってみる
ベルト代合わすと１万２千からするし、高いや >>327
素晴らしい。
当方はオイル交換、、バルブ交換、シガソケ等電装系取付、バイザー等オプション取付
ユーロホーン取付くらいしか出来ない。 駆動系
プーリー、ウェイト、ベルト
クラッチ、クラッチスプリング、トルクカム、クラッチセンタースプリング
液モノ
エンジンオイル、トランスミッションオイル
クーラント、ブレーキフルード
タイヤ、ブレーキパッド、ベアリング
全カウリングの脱着、灯火類の脱着とバルブ交換
バッテリーの管理と充電
このぐらい出来れば… >>329
特殊な工具が必要なやつあるの？
車で言うとオイルフィルターのレンチみたいなの。 >>330
>>329じゃないけど・・
駆動系（プーリーやクラッチ）をいじるんだったら、それぞれのセンターナットを
外すときに、ユニバーサルホルダーなどの “回り止め工具” が必要。 どんな工具が必要かは調べればわかる
でも大切なのは適切な工具を揃える事
ソケット類は最低でもホームセンターのTONE
出来ればKTCが良い
お金持ちならmacでもミラーツールでも好きな高いの選べ
そしてよくわからんメーカーのたくさん入った工具セット、みたいのはやめておけ
問題はその用途にしか使わない特殊工具
オススメはストレートとアストロ
ストレートはカタログ見るのも楽しい
忘れがちなのはパーツクリーナーと紙ウェス
これはホームセンターので良いから常備する 整備チョー楽しいし、いじり過ぎて配線とか凄まじいし
メカニカルトラブルすら楽しむ要素なんでバイク屋なんて買う時とリコールの時くらいしか行かない 日々通勤なので本当はトラブルないほうが良いんだけどトラブルを乗り越えるのがちょっとしたイベント感覚
まぁ予備にシグナスがあるから、いざとなればソッチもあるしって気楽さはある 弄るのが好きなのは構わんがそれを主張する意味がわかんねーわ
ホントどうでもいい情報 飽きたし、面倒だが店でやってもらうと時間がかかる上にぼったくられるから、しょうがなく自分でやる 他の125ccのスクーターと比べて出だしが速かったりしますか？
片道10kmの通勤に使う予定です。
よろしくお願いします。 仕事でも、色々不具合があったり問題があった方がヤリガイがある、
とか言ってる奴もいるし、人それぞれだな >>337
＞弄るのが好きなのは構わんがそれを主張する意味がわかんねーわ
ホントどうでもいい意見ですね >>339
＞他の125ccのスクーターと比べて出だしが速かったりしますか？
良い走りを期待したいなら今ならNMAXかな
シグナスはお手軽マシンに変化したと思う >>339
PCX125と比較すると速いと思いますよ。 >>339
出だしは正直ベースで速くない。
60km/hぐらいからの加速は速い。
スタートで先に行かせて何食わぬ顔して途中からぶち抜くのが大人の走り方。 交差点でアクセル開けてぶわーっと出だすと、安全確認してる間に50km/h越えて先頭走ってるけどな。 2ｓｔっぽいパワーの出方でスタートもけっこう速いと思うけどなぁ・・ >>341
トラブルすら楽しむ俺スゲーってか
トラブルすら楽しむ（）
これよく読むとおもしれーなw
草生えるわwww >>349
先月中頃
藤井萩花ケツに乗せてたろ。バリ関係者か。 >>354
写真がショボイだけと思うよ。多分代官山で見たやつだ。 純正のKENDAタイヤですが、高速走ったらメッチャ熱持ちますね（特にリア）
四輪用のＳタイヤでサーキット走行した直後くらいの熱さでビックリっす。
これなら減りが早いのも頷けますわ。 スカブ650でケンダ
安いけど高速巡航160でもなんともない。
ウエットとかでムチャ運転とかしないけどね。 >>359
てか、7インチタブレットでYoutubeさんでしたか >>349
ナンバープレートちゃんと見えるようにしろよ 俺も通勤に使ってるけど、ちょっとした用事で街中を走るときでも、足下にビジネスバッグが置けるメリットは大きいね。
足下に置けなかったらいちいち固定するかリュックにすることになる。
鞄の中は基本的に貴重品が入っているから、ちょっと降りるときでもネットを外して、ネットをかけて、ってしなきゃなんない。
まあ、もっとも、ちょっとした用事じゃなくても足下に物が置けるメリットはでかいな。
ただし、サイドスタンドを立てたとき、傾斜のせいで滑るので、注意するか対策を立てる必要はあるが。 軽自動車と普通車の比較と同じで
50Ｋmまでの加速うんぬんは原付の世界観
二輪はゆっくり上品にスタートする乗り物 ポケットの下の方にカバンフックみたいなの付いてればいいね(提案) ステップに固定用のボルトはあるからそれを利用してゴムロープか金具でも。 >>342
>>343
>>344
>>345
みなさんありがとうございます！
マットグレー（？）を買おうと思います！
元新宿百人町立ちんぼ売春婦だった母親が
ゴールデン街で売春宿を経営する
芸能売春婦肉便器発狂売国奴台湾人。
反日反政府反自民大規模都心テロ敢行の為には
首都機能を掌握するのが必須条件である。
芸能売春婦肉便器発狂売国奴台湾人、頑張れ マット(艶消し)チタン
マッド(狂った)チタンではない 手入れは楽だがブリスとかプレクサスとかで
ピカピカテカテカにする楽しみがない。
社外のマットブラックも考え中。
だれか1万円で外装8点交換してくんない ほったらかしではやっぱり汚れは残る
特に水アカなんかがエンブレム端などに目立つ
オススメはバリアスコート
溶剤分があるので虫汚れも簡単に落ちる
マット肌でもキチンと手入れすると見違える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
