【YAMAHA】マジェスティS Part20【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>395
差を聞きたいね。どうですか両方の長所短所。 またハンドルブレが～の奴かw
特徴的な文章だから分かりやすい筈なのに何でこんなに釣られてんの？ ケンダは減り方がちょっとおかしくてしかも減りが早いという以外は
そんなに悪い印象は無い >>397
PCXの短所
・燃費優先でコントロールされてる感
これが一番気になった。
アクセルを開けてもダイレクトにガーっとくる感じがしない。
最高速は105でリミットかかるけど自分は気にしなかった。
・タイヤが細くて不安定
見栄えも良く言われるけど走っていてバイクを信頼出来ないから楽しくなかった。
・フラットじゃない
PCXに乗ってる時は気にしなかったけど積載性と乗り込み易さからスクーターはやっぱフラットだと思った。
マジェSの短所
・航続距離・燃費が劣る
週一ペースの給油のローテーションが狂った。
通勤に使っていて月1000km走るから1000円/月ぐらいの差額はあるかな。年間で12000円。
まあその分楽しいから自分は良しとしてる。
・乗り心地は悪いかな
慣れたけど、最初は戸惑った。
これも乗り味の一つ。
・タイヤが持たない
減りが早くて8000kmで交換。
はきかえたBSのは20000km近いけどまだいけそう。
ガタが来るまで乗り潰す予定。 パワーピュアSC5000km持たなそう、つぎに履くタイヤなんだけどなんかお勧めある？ 普通に通勤なら
土日休みとして月20日間稼働
1日50km
往復だから片道25km
千代田区からならギリギリ埼玉県くらいだぞ？
ちなみにウチは片道40km往復80km
20日間稼働で1600km 引っ越すレベルだな
片道5kmだけど渋滞で30分近くかかるせいか
燃費はすこぶる悪い PCXの救いようの無い短所、デザイン変えてもリヤドラムを頑なに踏襲。 >>401
397
ありがとうやで。このサイズで国産
200-250ｃｃ出るまでマジェS乗ります。 シート高795って高すぎない？
重心が高いってことはバランス崩しやすいような気がするんだけど。
足つきよりそっちが心配なんですが、乗ってる方、どうですか。 足付きに心配なら前の方座ればよかたい
運転中は好きなところ座っとよか
リヤブレーキがコントロールしやすいから極低速でも安定させやすい
あとは自身の技量 >>409
＞このサイズで国産200-250ｃｃ出るまでマジェS乗ります。
まぁ出ないな
なぜなら排気量に応じた車体構成になるから
125→155 30cc=24%up
125→250 125cc=100%up
155→250 95cc=61%up ケンダ、ミシュラン、ブリヂストンの違いってどうなの？ ケンダはまだまだ３流メーカー
ビーラバーと同レベルだと感じる
まあビーラバーはチャリで有名!?なのか >>413
国内規制まだ継続か・・・
ニューファントムマックス待望論 >>410
178ｃｍあるけど
感じ悪かったからローダウンシートにした。
現在は余裕だよ。この設計はおかしいかもね。
坂の信号ではサイドブレーキが欲しくなる。 マジェSってシート形状で損してるけどリアサス性能最高だよな
俺の評価ではこれより上のリアサスはTmaxしかない
同じリンクサスのマジェスティ250もなんかしっくりこなかったわ >>417
自分は175cmで足付きは問題なかったけど、２時間乗り続けるとお尻が痛くなるんで
ワイズギアのローダウンシートにしました。
これでお尻の痛さはかなり軽減されて、\27000で決して安くはなかったけど満足っすね。 分かります
マイチェンでわざわざこれだけ悪評のシート形状変更しなかったのは
ワイズギアのローダウンシート買わせるためですね 女が乗るには丁度いいのに
全然いないのはシート高のような気がする。 あはは、まんまとヤマハの目論見通りローダウンシート買わされましたｗ
「マイナーチェンジでシートを改良しました、リアシートをね」ですもん。
これはさすがにツッコミましたね、後ろじゃなくて前を改良せえよ！って。
まぁでも３５万ですし、交換できる部分の不満点は交換していきますよ。 たいしてローダウンしないし意味無いね
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ >>423
関係ない話題に絶対に否定レスする
在日韓国人いつもの粘着貧乏人
27000円も払えねえのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
買えねえチンカスのお前には関係ない。 リアサス配置のデザインのせいでメットインの深さに制限
シートを段付きにする事により辛うじてメットインの深さを確保
しかしシート高がそのしわ寄せを喰らって小排気量車としてはかなり高目になってしまった
シート改造するならアンコ抜きじゃなく10～15cmリアシートを下げるとか
更にアンコ盛ってリアシートとの段差無くすとかしないとあんまりシート改造の意味無いだろうな >>425
広いけど浅いよね。
女が買えないので何百台か損してると思う。 >>418
リアはいいけど、フロントサスなんとかならないかなあ >>427
確かに慣れてくるとフロントの柔さの方が気になる
フロント潰して乗る自分の乗り方にもよるけど
27000円も払うならちゃんとしたシート屋に頼んだ方が安くつくし自分にも合うよ
全面アンコ抜きでメイン生地をティンブル加工に所々カーボン生地にして23000円だった 250ccいいなと思う反面やっぱりマジェSのサイズってちょうどいいなと思う。幅715だもんな 「あんたのクーケースちょっとズレてない？」
って指摘されたものですが
昨日乗りまくってたんだが代官山のマクラーレンイベントで
億のオレンジのあれ試乗して
最高盛り上がりベロベロ酔っぱらい。
忘れてたわ。涼しくなったら直すかな。 日本語を書こうね日本にいるなら書けないなら書き込まなくていいよ >>433
抽出 ID:AD/vmJse0 (2回)
429 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ded5-4fuR)[sage] 投稿日：2016/06/18(土) 12:08:41.00 ID:AD/vmJse0 [1/2]
抜ければふにゃふにゃになるぜ？
433 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ded5-4fuR)[sage] 投稿日：2016/06/18(土) 14:06:57.91 ID:AD/vmJse0 [2/2]
日本語を書こうね日本にいるなら書けないなら書き込まなくていいよ
↑
貧乏人は悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも在日韓国人。クソ親の精子の時から負け組チョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>434
自分のレス全部読んでみなｗどっちがチョンなのかｗ鏡見てみろｗｗｗ >>406
パワーピュア純正と同サイズにしました？
なんか純正より外形幅とも小さくなったせいか
前よりバンク角がさらに浅くなった気がする
ワンサイズ上のほうが良かったかな 今日はがんばって、ETC取り付け、デイトナUSB電源取り付け、ハンドルブレース取り付けしたぜ。
その後、ETC動作チェック。
疲れたぜ。
抽出 ID:AD/vmJse0 (3回)
429 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ded5-4fuR)[sage] 投稿日：2016/06/18(土) 12:08:41.00 ID:AD/vmJse0 [1/3]
抜ければふにゃふにゃになるぜ？
433 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ded5-4fuR)[sage] 投稿日：2016/06/18(土) 14:06:57.91 ID:AD/vmJse0 [2/3]
日本語を書こうね日本にいるなら書けないなら書き込まなくていいよ
435 返信：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ded5-4fuR)[sage] 投稿日：2016/06/18(土) 14:32:32.85 ID:AD/vmJse0 [3/3]
>>434
自分のレス全部読んでみなｗどっちがチョンなのかｗ鏡見てみろｗｗｗ
↑
この朝鮮人を一家全員刺殺しとけ。1000万円やる。
このバイク、シートが高すぎ。
足つきは問題ないが、その分ヒザの上にハンドルが来るから窮屈。 マジェSってちぐはぐな設計だよな
見た目と走行性能は良いけど 慣らし中に一度リッター32キロを記録したが、平均して38キロ走ってる 俺は慣らし中は35.2で、その後は34.9-39.2だわ。
平均37.1。
ちな、体重78kg。 都内だけどL/33km位だ
ガソリン満タンにしてから240km位で入れる感じだから、ちょっと頻度が多いんだよね… 俺は燃料計が赤に入った180kmぐらいで給油してるが、みんなそこまでひっぱるんだな。 >>454
7.3は入ったねｗ
俺が東北道の浦和出口の手前2kmでエンストして、歩いて出口まで行った時は
7.27ぐらい入った 自分も>>452と同じく180kmで給油してるわ。
みんなどんだけチキンレースしてんだよw
携帯缶とか積んでないの？ 昨日ですが３Ｌの携行缶を持って３００ｋｍ高速道路走行してきました。
携行缶を持ってる気持ちの余裕もありアクセル開け開けで行ったら、
２２０ｋｍ辺りで燃料計の針が真横になりました。
次のパーキングが遠かったので２２５ｋｍ地点のパーキングで携行缶給油。
残り７５ｋｍもアクセル開け開けで走行。
高速のインター降りてセルフスタンドで給油し、携行缶の３Ｌ分も加算して
計算したところリッター３２ｋｍでした。
気温が３０度を超えてたのでまずまず良い燃費だと思います。 下道だとあと何キロぐらい大丈夫って分かってたんだけど、
高速で回してたら、思いのほかガスの減りが早くて焦った。
今は早めに入れるようにしてる。
確かに携行缶積んどけば安心だな >>418
硬くてまったくダメって言ってる人多いけど、、、 土曜に納車されて二日間
400km程走ったが言われている程サスは硬くないしシートも適度に柔らかくて尻痛くないな
誰かが言うようにフロントサスが若干柔らかい気もするがそれよりフロントブレーキの効きが弱いのが気になる >>458
高速で航続距離以上の距離を走るとき携行缶持ってると安心感がありますよ！
ＧＳのあるサービスエリアを気にせずガンガン行けますからね。
今回の３００ｋｍ走行は航続距離テストを兼ねてのものだったので、
できる限りアクセル全開率を高くするように心掛けて走りました。
ちなみにシート下スペースに携行缶を入れる時は、保冷バッグとかに缶を入れたほうがいいですよ。
エンジンの熱でかなり熱くなるので、ガソリンが膨張してエア抜きバルブを少し開いただけでガソリンが勢い良く噴出します。
慣れてれば予めバルブの上にウエスを被せて開けますが、初めてなら結構ビックリするかもしれません。
自分はシート下に入れずリアシートに括り付けて走ってます。
https://www.amazon.co.jp/Meltec-%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E6%90%BA%E8%A1%8C%E7%BC%B6-3L-FK-03/dp/B000T0C5U4/ref=pd_rhf_gw_p_img_6?ie=UTF8&;refRID=DW1QDSX92J7BX8G2CY8Q
↑この形の３Ｌならシート下に入ります。 >>462
シート下にはガソリン入れたくないな
何よりニオイが
1Lのをフロントポケットが良いんじゃなかろうか
セルフスタンドでも本体給油時についでに入れやすそうだ
(もちろんセルフスタンド的にはお断り案件だろうが)
入り口からライトで水面が見えず。
赤ラインのどの辺が底、ガス欠ですか？ >>464
シート下に入れても意外と臭いは気にならないですね。
缶をそのまま入れずにビニール袋に入れてれば、そんなに気にならないです。
フロントポケットに１Ｌ缶でも良さそうですね。
たしかにセルフでも何食わぬ顔で給油できそうですしｗ >>465
＞入り口からライトで水面が見えず
チューブを伝わってステップ下まで行くんだ
見えるわけないだろ
あと電気でも給油口を照らすな
スイッチの火花で引火したらどうする
＞赤ラインのどの辺が底、ガス欠ですか？
エンジンオフの位置で最低
赤ラインのさらに一個下 1Lだとホワイトガソリン用の携行ボトルがあったと思うが・・・
普通のガソリン入れても大丈夫かどうかは知らん(ﾟДﾟ) 去年の8月、京都ー大山蒜山を山陰道経由でダラダラ走ってたら燃費47km/l出たよ。
帰りは高速だったけど、平均100kmでこっちは37km/lだった。 山陰道って大山より西だから、だいぶ遠回りじゃん！
というより、低回転でうまくスピードを維持できたってことですね。5500-6000rpmで80km/hキープぐらいしたってことですかね。 燃費が40とか行っるやつらはタイヤ交換やら走行重ねてタイヤ外径小さくなってるって落ちだ。 がんばって燃料計の針が水平になる手前と思われるところまで頑張ったんだが、給油量は5.15Lだった。
6L給油まではよう引っ張らんわ。
燃費は38.6km/Lだった。 1Lぐらいの携行缶ってどれがいいの？
AmazonでYAZAWA M90のレビュー見てたら蓋が弱いと書いてある。
このレビューにある、蓋も金属製ってどれだろう。
https://www.amazon.co.jp/dp/B003EZSG9K/
FS Japanのは横倒しにすると漏れるみたいだし。
https://www.amazon.co.jp/dp/B004TWZ24Y/ >>478
レビューを見たら、やっぱり危ないような気が。
ガソリン携行缶って良い物はないのかも。
プラスチックの蓋がダメになるYAZAWAのが一番ましかも。
少なくとも漏れそうにない。 >>477
RR4はちょっと無理ありだった。閉まるには閉まるけどｗ
エアインテークの部分に少し無理あり ネオテックMをムリヤリ押し込んでたけど、箱付けたから
そっちに入れることにした
あと1センチ深ければなぁ 燃費悪すぎだなあ、PCX150なら燃費50切らないしツーリングなら60以上出る。
タンク容量8㍑で航続距離は450㌔以上。 >>482
良かったね！燃費の良いPCX150を楽しんでね！
それはそうとヘルメット収納だけど、フルフェイスはアライの一番安いやつ ur ならスッポリ入ったよ。形ダサいけどねｗ >>482
50km/L未満の記録がみんからに載りまくってるんだが、あれは何？
40km/Lを割ってるのもあるぞ >>480
㌧クス
RR4とX、それほど大きさに違いはないはずだから、諦めるか
まあJcruiseあるから、困りはしないけど
せっかく最近買ったメットを使えないのは、残念だわなw 俺も最近xかったけど
まだ箱から出してないな..
浅いシート下に入るか心配になってきた (しーっ 本人はカブをPCXだと思い込んでる そっとしておいてあげて) >>487
試した結果、ぜひレスして下さい！サイズもお願い！
諦めきれんw 最近シグナスから乗り換えたけどZ7のLは入る
最新のシグナスに同じメットは入らなかった >>489
週末までまってくれたら
試してみるけど、後頭部の
ダクトがたぶん割れる気がするわ
サイズは一番小さいやつだよ
年甲斐もなくスイカレプリカを
衝動買いしてしもうたわ >>491
勿論待ってるので、よろしくお願いします
一番小さいって、53~54のXS？
頭小さくて裏山
加齢とともにサイズがアップして、昔55でSだったのに、今は56~57でMだわw >>492
＞加齢とともにサイズがアップして
ようぬらりひょん メット、ＭだのＳだのＸＳだの・・・ マジかよ
俺なんかXL、へたするとXLでもキツイわ！
ま、ガタイもデカイけどな（187cm) ｗ メットインに入るメットもテンプレあるといいね
ちな自分の持ってる奴
ゼニス YJ-5II XL ○
ショーエイ GT-Air XL × ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
