【YAMAHA】マジェスティS Part20【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>39
なるほど、大きくてかさ張るけど軽い物なのね
>>43
車体からオーバーハングした部分に重量物があるとテコの作用で小さな振動も増幅される
口では説明しづらいなw その程度を気にしてたら、ちょっとした舗装のひび割れなんか怖くて小便ちびっちゃうだろ。
繊細すぎアホか。 走行中両手放すとハンドルが左右に震えはじめる状態でしょ。
荷重が後ろよりのスクーターは出やすいよ。
うちのフォーサイトなんか転倒するくらいグワングワン揺れて怖いｗ 初の高速二人乗りにこいつでチャレンジしようと思っているんだけど想像しただけでドキドキする >>48
俺の経験では、加速とか100km/h程度での走行は無問題だったけど、
ブレーキングの雰囲気がかなり違うんで要注意！ うちは何も入れてないGIVIの37Lだけど少しブレる
フォーサイトもV125もあるけどブレる
V125は前輪のタイヤ交換直後しばらくは治まった 俺もガラスのようなハートで繊細過ぎるから、ワイズギアの48Lにした 40Lオーバーのリアボックスって、幅広だからなあ。
あと、リアボックスって引っかけてとめてるだけってのがどうも不安でねえ かっこ悪いよねぇやっぱりおっさんだからとか馬鹿じゃないの？ 見慣れたら別にダサいとは思わなくなったなー
そんなことより容量多いと何かと便利 ＳＭＡＸにボックスなんかつけんなよ！
なんかビンボくさいんだよな・・
カブとかギアとか、スポーツ指向じゃない車種ならいいけど、
ＳＭＡＸのリアに重い箱なんかつけたら、走りを楽しめないじゃん！ 箱の便利さを味わったら格好良さなんて「何それ美味しいの？」レベルだなｗ 通勤用だから利便性最優先でゴメンなさい…
雨の日も風の日もこいつと一緒に行くんだ。 箱、格好悪いかな？
全然気にしたこと無いけど、ああ、45のオッサンです。 通勤で箱に何入れてるの？カッパと少しの荷物はメットインに十分入るじゃないか 会社に仕事道具は置けないのかよ。会社で使うＰＣは家に持ち込むのは普通ＮＧだよな メットインは買い物したときとかのために空にしておきたいのさ 通勤で乗ってる時PC用ビジネスバッグ。
降りた後にライジャケなど身の回り品一式。
会社帰りにスーパーの買い物袋。たまに米。
帰宅時駐輪場でメットインに入らないフルフェイス。
乗ってる時も降りた後も常に何か入ってる。 カブとかギアに150がないんだからしゃあねえじゃん
150乗るなら実質SMAXかPCXの2択という
アドレス133とかでんかねえ、14インチという無駄にでかいタイヤ履いてるんだから そうそう。
メットとライジャケがメットインに入らないからなー
箱には基本的にカッパも含めて着替えを入れてるわ。
カバンは足下だな。 >>77
でも110の今でも最高速は95ぐらいでるんだよ、133にしてちょっとだけハイギヤにして100か105ぐらいまでのばせば
80で巡航ぐらいはできるだろ？
別にフレームがやわでもいいんだよ、カブだろうがアドレスだろうがボアアップして126cc以上にすれば
高速乗れるのが法律なんだから 薄手グローブ、中厚グローブ、雨用グローブ、防寒電熱グローブ
ヘルメットメンテナンスアイテム、雑巾、荷物用バンジーコード、荷物用ゴムネット
カッパ上下
夏場でも夜の山間部はかなり冷える 他人のバイクだ
見た目重視にしろ利便性重視にしろ好きにしたらいい
俺は利便性を重視して箱付ける 生き残ったものが勝者
当然だろ
速いだけじゃダメなんだよ、通勤は 世の中にはパソコン常時携帯を義務づけられてる仕事もあるのよー
最近は軽量でたすかるわん 通勤は時間が重要。タイムイズマネー。
朝のラッシュで遅れた時間をいかに取り戻すか。
メットインにゴソゴソしまう手間と時間を箱は解消してくれる。
朝のビジネス街をライジャケでウロつかなくても済む。 このバイクが一張羅で大切にしておら付いてるやつらもここには沢山いるんだ。
足代わりの下駄にしてる奴らと、一張羅でドヤってるやつらじゃ話がかみ合うわけが無い。
まぁ自分の一張羅がガテン系酷使され、実用一辺倒のビジネスバイクの地位である昔の新聞屋の様な、
スーパーカブの様になるのは耐え難い気持ちになるのは分からなくもない。
ハイエースでオラ付いてる奴らとハイエースは酷使する道具として使用する者じゃまったく異なるからな。
つまりマジェスティSはハイエースみたいなもんなんですよ。
バニング仕様にするものもいればガテン系車両になるのもある。
カスタムマジェSはバニング、風防ボックスはガテン系マジェS
いいじゃないですか
どっちも底辺の乗り物なんですし、仲良くしましょう。 歳いってるからカブって聞くと吐気がするんだよな
所詮出前とか新聞屋のバイクだから
レトロとか頑丈とかそういうのでうけてるらしいが思い出でしかないんだよな
そういうカビ臭い夢のない連中が大嫌いなんだよ >>87
なんやホンマの事言われてそんなくだらん返しかできのかワレｗｗｗ みんな自分の気に入った好きなバイク乗ればいいんだよ 嫁が黄色マジェs見て
わぁー矢毒カエルみたいだねー、
って言ってた 前スレ？だったか１５１km/h出た言う人いたけど本当？
６万ｋｍ乗ってるが未だかつて１５０なんて見た事すらない
駆動系勿論弄っているだろうが、それ以外にも何かあるんかね？ボアアップしてんのかな？
こやつは曲者だからあながち嘘でもなさそうなんだよな・・・
背が小さいのかな？こやつと一体化する事により本来の性能が出せるのは間違いないからね
背が小さいと一体化しやすい気はする
でも、わいは大きい方だから中々一体化は難しいんだよなぁ・・・
どうしたらええもんか・・・ これで150km/h出たって楽しいこと一つもないよ。
もっと大きいののりなはれ。
他に乗ってる大きい方は150km/hでも巡航余裕ですねん。 昨日、高速の下りでいつの間にか100km/h越えてたからアクセル戻してしまったわ デイトナのウインドシールドHCだが、いつの間にか前方のカウルをこすっていたわ。
シールドの下の端にゴム状のものつけとかなきゃだめだな デイトナのシールド、結構走行中ブレてるよ
あんまりクリアランス少ないと接触する 150km何て出るの？
そんなスピード出したこと無いけどクランクケースとベルトが擦れてるように見えるけど今の状態より外側にベルトが行かないとでない気がするんだけど… 150km話とか信じる奴がいるのに驚き
Mソウルのボアアップフルチューンがサーキットで頑張って140出るくらいなのに 150は一瞬メーター表示させるだけならできるよ。
長い下りの直線路を、体を伏せて、アクセルフルオープンにして、
恐怖に負けないで、しばし走ってれば150に到達するよ。
つか、俺がやったらできた。
ただそれ以来、駆動系のガタつきとか異音とか、とにかく調子悪い ｗ 平坦な道だと頑張っても１２０km/hだな。
メーターが多めに出てるので110台だと思うけど。 東京や横浜だったら第三京浜が都筑辺りから玉川料金所に向けて
結構長い下りになってるんで場所的にはいいんじゃないかと・・・
ただやっぱ夜中の交通量が少なく覆面パトもいなそうなときが（以下略
~~~~~~~~~~ アクアラインのトンネル
下りがオススメ
このバイクは風にフラれやすい気がするけど、みんなどうなんだろ てか150km/hとか出す必要ないだろ
捕まったら罰金だけでもいくらとられるんだよ >>106
150km/hの話はもういいよ。ばかっぽい。 俺も120が限界っぽい
チャレンジ用に、空気圧目一杯高め(300kpa)にして
なんとか135ってところだが、普段の乗り心地は
悪いし、跳ねて怖いので二度とやらない
燃費と取り回しの軽さはよかったが >>112
この間、昼間にそれ試したぞ。
タンデムで116km ソロで122km。 6/3更新 ★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 ５０代位女性
■セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
■マークX 19-28 国道５０号で、他車両の進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男
■ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院付近 暴走
■bB白 11-33 前橋でVIP止め
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
■レクサスLS銀 群馬 14-76 太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地をマナーの悪い運転
■シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒 00-51 上武BP～R50号を暴走
■シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■セレナ白 12-90 R50を暴走
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■ゼスト黒 33-94 東京福祉大付近・急な割り込み＆右振り左折
■CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■ムーヴコンテ黒 1-26 太田市内、他車進行妨害
■ジャガー 31-51 高崎市 違法駐車
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男
■BMWｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 国道50号桐生ﾊﾞｲﾊﾟｽを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 品川93-04 速度超過・煽り
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN ノーマルマフラーだと平坦路じゃ9500rpmまで回り切らないっすね。
上の回転域重視の排気系なら9500rpmまでイケましたよ。 みなさんのＭＪ Ｓってアイドリング1750位ですか？ 2000-1500
センサーと調整機能で上げ下げしてる 1750くらいでアイドリング回転高いかなと思いましたが正常なんですね。 座り位置を５㎝後ろに下げるシートに変更したんだけど、やっぱり足を置くのが楽になって良かったわ。
盛ってるから若干視界は上がるけど、長距離では少し楽になるような気がする。 MonsterEnergyの汎用スロットルアシストを使ってみたんたけど、街中を走るときにはスロットルを開けすぎるから危ないわ。
高速道路長距離用だな。 今日契約してきた。
シグナスXの2016買った直後に新型発表されたんだけど、
マジェSも買って直ぐブルーコア搭載とかニュース出ないと良いなあ。
高速道路の100km/h巡航って風の抵抗結構キツイですか？ >>99
奥さんを大切にしろよ
毒マニアみたいだから >>130
俺はデイトナのウインドシールドHCがないと無理。 高速二人乗りデビューしてきた。加速減速はたしかに一人の時ほどキビキビいかないけど、速度は確かにそこまで落ちないんだね、左車線キープなら全然問題ないや
世界が広がりました、レスくださった皆様ありがとうございます >>136
＞60周年の黄色のやつまだ買えますか？
部品で帰る >133 >137
ありがとうございます。やっぱキツいのか。
乗っても月1だから我慢するか、とりあえず1度試してだめだったら
HC買うか・・・ >>139
ヘルメット次第だと思う
俺はスクリーンないけど東京名古屋間くらいは苦痛に感じない 2017
ブルーコア搭載
座席位置後方へ5センチバック
ABS標準装備
フルLED
こんくらいかな順当に >>141
もしそんな感じの変更がきたら、いったいいくら値上がりするのだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
