【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>686
ヨーロッパは道が悪いから大きいホイールになるって聞いたことある ホイールは大きい方がいいんだよ乗り心地が
ヨーロッパの石畳やアジアのみ舗装路の凸凹道も難なくいなせるのが１４インチ以上
だからPCXのスペサルエディソンも１４インチ
毎日３時間アルバイトをして２４００円ずつ稼いでる
早くお金を貯めてPCXを買いたい
ヘルメットはカブトの麻木くんに子
くんにーくんにー言いながらPCXに乗りたい 今日は運命かもしれないけど、会社から外に出ようとしたときに丁度目の前をPCX125が通って行って、しばらく数キロ後ろを走る機会に恵まれた。
後ろから見てると、やっぱ原チャにしか見えない。
タイヤも細いし、路面の凸凹をもろに食らってたなぁ。
そしてやっぱりそいつもリュックをからってた。
250にしようと思った日だった。 >>687
ホイール径の操安性に与える影響は誰も異論はないと思うけど
タイヤが太いと操安性が向上するというのは正しくないよ
太くすることでセルフステアは鈍くできるので
小径車のデメリットを抑えることはできるけど、むしろ外乱には弱くなる
タイヤが太いと、ステアリングの回転軸に対して
路面の抵抗やギャップといった外乱の入力モーメントが大きくなる
これは4輪でも同様で、ワンダリングと呼ぶ現象 そうだね、バンバン90乗ってたことあるけど轍でハンドル取られてめっちゃ怖かったわ そういやぁ、ホイールにメイドインマレーシアってあるよね。 車種がかなり細かく指定されてるからNMAXは今後出る可能性はあるけど現状ポン付けは無理そう マジェスティSに付けてる
H4で規格品だからね
NMAXはLEDだろ? NMAX欲しいけどしばらくは購入を見送るかなぁ
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000845224/SortID=19930366/ オートレースとタイアップかも
第二の森くんがNMAX乗りから現れるのか
これはむねあつだなw 何をどう言っても尋常じゃない細さ
あれはカブの亜種だわ どうせ太くすりゃ燃費が落ちて（しかも数キロ程度のハナクソ）
ピーピーうるさいくせに・・・ >>693
タイヤもホイールも インドネシアだけど？ インドネシア人が作った物に何をそんなに期待してんの？
バンドルの切れ角が左右対称である必要がどこにあるの？
バカなの？
だからヤマハはクソなんだよ！ >>698
そんな細かいことを気にしてるからお前はハゲなんだよ
どうせ元から買う気ないくせに 中国産じゃなけりゃまあいいでしょ
さすがに中国は怖い 今まで色々乗ってきたがハンドルの切れ角なんか調べたこともないわ NMAX155よりマジェSを125で出した方が売れちゃったりしてね 曲がったハンドルでも2、3日で馴れちゃうけどな
でも新車で曲がってたら悲しいよね
7、8万値引きして在庫処分するべき
そうなったら買うw 傷物の叩き売りでなきゃ買えない
お前みたいな奴がいる世の中が悲しいね >>689
時給800円｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 新車で曲がってるような欠陥バイクなんていらない
そのうちハンドル抜けるんじゃないか？
一つ欠陥があると他も怪しい。
シグナスのがいいわな 今日目の前をNMAXが走ってたのだが左へ左へ行ってしまうようで運転手が小首を傾げて不思議がっていた
交差点で止まるとタイヤやサスペンションをよく見ていた
でも僕は気づいてしまったんだ
運転手のちん子が左曲がりなのを
ちん子が左曲がりだからNMAXも左へ左へ行こうとしていることに運転手本人は気づいていないんだな
そう僕は思いました
ちん子が左曲がりでも左へ行こうとしないPCXのスペサルエディソンの白を買おうと心に強く思いました
まる >>703
見直したらインドネシアだった。すまない。 久しぶりに峠道走ってきた
やっぱりNMAXはコーナリングが楽しいな
ボディ剛性が高いから安心してコーナリングが出来る もうどれが本物のインプレだか信用できなくなってきた 足元に物が置けないのが、ごくたまーに困る
近所の買い物、ちょいのり用なら、アドレスとかの方が気楽でいいかも？ 今、高速道路でPCXとすれ違った
マフラーを変えているのか
ブビｨｨｨｨ･ｨｨ･ｨって、下利便が出る前のオナラの様な音だった。
なんとなく内気循環のボタンを押したｗ 配達してもらえよ
その程度出せないほど生活苦しいのか アドレスV125乗ってるときは灯油乗せてたけどNMAXになってからは車で買いに行く予定だわ
灯油モレ対策にラゲッジに合うゴム製のマット買う予定だ 赤色買ったったw
今から慣らしで50km走ってくるw NMAXって最高速どれくらいなんだろう？
92km/hまでは出したことあるけど、まだもう少しいけそうな感じだった
誰か最高速チャレンジやった人いる？ >>733
YSPの人が110キロは出るって言ってたよ。 いまいちヘッドライトが暗いので自転車用ライトを増設してみた
http://i.imgur.com/xMKdu5T.jpg
照射力比較
Hi点灯のみ
http://i.imgur.com/y9zKRIA.jpg
Hi点灯+増設ライトON
http://i.imgur.com/ynyv66Y.jpg
バイクの正面から見た図
http://i.imgur.com/dOknKcC.jpg
画像では分かりづらいと思うけど体感では２倍ぐらいは明るくなってる
照射範囲も広がってるから夜のカーブも怖くない
照射角は上下左右自由に変更できる >>734-735
100km/hは出るのか...
90km/h超えるといろんな意味でビビってスロットル緩めちゃうw
>>737
画像で見ても違いが分かる
自転車用ライトってこんなに明るいんだな 自転車ライトも侮れないよ
明るいのは安くないけどね ヨーロッパ？の人の動画で125キロでてたけど
あっちは125ｃｃで高速乗れるから色々違うんだろう ttps://www.youtube.com/watch?v=PJvQVfSMmn0
ごめん、メーター読みで119キロだった >>737
補助はヘッドライトより下に着けないと違法になるので要注意。 日常の足としてなら90km/hで安定走行出来れば充分 レンズ、もしくは遮光板による照射範囲の限定されないライトはイカン
自転車用は法規制も無いのでほぼ自由だし車道では自転車なら左端同士になるのでそれほど害悪は無い
だがバイクでは駄目だ
とっとと撤去しろ フォークにくっつけるか
ウィンカーどっかに移設してウィンカーを補助灯にするとか？
でもライト足したくなる気持ち凄くわかる・・・夜だと曲がるの怖いんだよ >>747
じゃあ何があっても対処できそうな位まで減速すれば？ >>747
ハイビーム連動で社外のライト付けたら良いじゃないか。明らかにまぶしいと対向車に幅寄せされるぞ。 糞の役にも立たない違法厨がイキってるのはさておき
こんな簡単に照度改善できちゃうアイデアに脱帽 チャリのライトを常時ハイビームの角度でつけてる奴ってマジむかつくよね
眩惑されて前方が見えなくなるし、自分さえ明るければいいって糞野郎 アプリリアのRS4-125で127km/h出した道路でNMAXで109km/h出したな
なんとなくだけど微妙な下り坂かな？って道だと思う・・・逆方向だと
スピードのノリが違うような気がする直線の真っ平らな道どっかにないかな？ 車検もないんだから補助で懐中電灯付けても違法性はなし
人から迷惑がられても平気ならOK お前車検って何か知ってるのか？
朝からびっくりしたわ というか補助灯を!というのは田舎だからだろ。
おれもツーリングで山超えするときには欲しいと思うし。
街では必要性を感じない。 >>758
こっちがビックリだわ 何言ってんだおまえ 暗い道では飛ばすなってことだよ言わせんな恥ずかしい NMAX乗りは車検のこともよく知らないんですかぁっっっっっっっっっっっw
PCX乗りにはありえないことですね
やはり僕はPCXのスペサルエディソンの白を購入しようとおもいましゅ
まる もうライトとか車検とかどうでもいいから トラックにだけは気を付けろ！
お前ら 生きろ！！！
http://i.imgur.com/SERrQyf.gif TMAXを事故って壊して当分原二でいいかなって重るんだけど
スポーツ性とかどんなもんなんですか？ >>767
走行性能が高いからそこそこスポーティーな走りも出来ると思うよ
原二スクにしてはボディがしっかりしてるので峠道なんか走ると結構楽しい
TMAXに比べるとおもちゃみたいな物かもしれんが・・・ Uターンする時、ハンドル目一杯切っちゃうと転けそうにならない？ 遮光板がぁとかレンズがぁとか言ってるやつがいるが
737はハイビームとして使ってるんだ、そこを考えろ そんなことより警察に見つかったら違反キップ＆罰金になるかが問題 バカはそんなことも知らずに生活できるんだ
バカだからかな 今日友人のNinja250と一緒にツーリングしたけど思った以上についていけて楽しかったわ
さすがに峠攻めるときは離されたけど 忍者の友人「ふざくんなよちっともおもしろくねーよもっと速度出せねーのかよもう二度と一緒になんかツーリングしたかねーよストレスたまりまくりだよしかも見た目も不細工なヘンテコスクーターでよ男なら忍者に乗ってモリワキの集合管付けてみろってぇーんだよったくよ！」 忍者の友人「おっPCXとすれ違った格好いいなやっぱスクーターならPCX一択だろうがよなんでヘンテコなNMAXとかいうのにしたんだよ残念至極だよったくよ！」 NINJA250とNMAXの２台持ちだけどNMAXの動力性能には満足してる
初めて乗った時には125でこんなに走れるのかと目から鱗だった フォークオイル漏れで片側を修理して1ヶ月。まだ100キロも走ってないけど、
フォークを見たらオイル漏れしなかった方のインナーチューブに縦傷ができてた。
まあ、オイルが漏れたら無償修理してもらえるので、
どうせなら早くオイル漏れてほしいと思ったり・・・。
なんか、海外産だからしかたないけど、パーツの精度が悪いのか、
組立て精度が悪いのか、ただただ外れを引いたのかいまいちだな〜。 >>780
本田技研工業製のPCXにしなかった君のミス
誰も悪くない PCXは保証期間内に2回、保証期間外で1回フロントフォークのオイル漏れ修理で1万キロ走ることなく手放した スペサルエディソン君がいなかったらこのスレ過疎りまくりだろうな 単に品質管理の問題なのになぜ「外国産だから」といえるのだろう
論理的思考が出来ないのは受けた教育レベルが低かったからなのか、それとも先天的な障害を負っているのか
いずれにせよ掲示板に書き込んでいいレベルの知能の持ち主ではない >>780
フォークのオイル漏れって乗っててすぐにわかるようなものですか？
そろそろ1カ月点検なので、念のため見るように販売店に言っておいた方がいいのかな あー、じゃあ今は大丈夫なんかな。
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