まったり隼スレ117 [無断転載禁止]©2ch.net
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■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
前スレ
まったり隼スレ114
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454332350/
まったり隼スレ115
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458487313/
まったり隼スレ116
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462861000/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■ 関連リンク
┣スズキ
┃ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣Global Suzuki
┃ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/
┣まったり隼スレ まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┗ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2 ■ よくある質問とその答え
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
ワッシャー/13273-24F00 ×1
スプリング/13271-24F00 ×1
ステー/13279-24F00 ×1
ボルト/01550-06167 ×1
Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
素直にバイク屋にお願いしましょう。 Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
旧型(99～07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
公表されていない様々な改良が加えられています。
新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。
Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
99～01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年～からは共通。
99～02年モデルはエキパイの構造変更。
02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
08年モデルでフルモデルチェンジ
09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
10年、11年、12年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
13年モデルはABSを装備、Fキャリパーをブレンボに変更
14年モデルより国内版販売開始 13年モデル+ETCリミッター付（逆輸入車にはありません） Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。（適用：99-04モデル）
A5：フロント
LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
BULB 09471-12186
リヤ 35610-24F30 1500円×２
※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。 Q8：XX年式のX色が見たい
A8：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。
Q9：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A9：好きなの入れてくれ。
Q10：オイルは何を入れたらいいですか？
A10：好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね！
Q11：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A11：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。
Q12：値段が高いんですけど
A12：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
また盗難対策しっかりしてね！
Q13：モデルチェンジは？
A13：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q14：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A14：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
Q15：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A15：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。 >>20
ありがとう お疲れさん
隼祭りをググったけどヒットしなかった
今年もあるんだろうけど 夏みたいに暑い
乗っても尻が熱い
このバイク冬はすごく暖かそうだ 新スレは、落ちやすいからとりあえずコピペで保守
https://www.youtube.com/watch?v=6Ae7xvXXMMo&;feature=youtu.be&t=320
無謀なライダー現る!! （長嶺匡剛君お前だよバ～カw）
こんな動画上げて、恥ずかしいやっちゃなw
こういう警察への挑発行為はバイク乗りとして止めて欲しい
思っていても口にしない、わざわざ動画でコメントする内容でもない。
幼稚すぎ
http://i.imgur.com/WRJ1Lkf.jpg 隼の聖地
1.スズキ竜洋テストコース
2.隼駅
3.長嶺さんち まだバイクに乗って3年ですいません。
隼さんは絶対追い越しません。近づきません。
許してください。 明日隼契約する予定なんですが
付けておいた方が良いオプションとかって
あるでしょうか？
etcは国内仕様なので付いてます
スライダー系くらいですかね･･･ 強いて言うと狭い車庫を移動させる為のドーリーですかね。
長嶺君と言う人に頼むと格安で作ってくれますよ >>30
スマホの充電にＵＳＢ給電ポートがあればいいかも >>32
そっかー
今まで行けなかったから今年は行けたらいいな >>30
俺は
スライダー
マウントステー
レーダー
シガー電源
イモビ
ヘルメットホルダ 付けた。
秋ぐらいになったらグリップヒーターを付ける予定。 >>30
USB給電ソケットはあったら便利
マウントステー：各社から色々出てるので調べてみると良い
ヘルメットホルダ：ミラー根元に共締めする奴とグラブバーに共締めする奴が有る 標準のは使いにくい
あと、場所や用途に応じた防犯グッズは何かしら買っといたほうが良い
自分でチェーン洗浄とかやるならメンテナンススタンド
これはJ-Tripのはじめてスタンドが転がす危険性がやや低いので、高いが評判いい 前スレで全開してみたいとつぶやいてみて
本日やってみました。
別世界やったわ、、まだ余韻に浸ってるし。。
同時にこれまで我慢させててスマンw
帰り道はいつもよりエンジンが軽く回ってる気がした。
仕事まで磨いたろ >>39
タイヤのグリップを確かめながら全開はできるけど
走りながらバーンアウトやドリフト走行しちゃう外人には脱帽です >>39
回せば回すほど滑らかに回るよね、このエンジン
気持ち良い 万年路駐
木が道路までボウボウ
息子は知っての通り
周りに迷惑な家系なんですね >>45
>息子は知っての通り
バカ野郎！！
アイスコーヒー吹いて
lenovoが大惨事になったじゃねーか！！ｗｗｗ
ローン支払いまだなんだぞ!!www あの車庫でいじってんだよね？
むかいはコンクリの壁
エンジンかけただけでめっちゃ響くはず
昼間なのに雨戸しめっぱなし
延び放題の植木、回りに種を撒き散らす雑草
車庫潰して路駐してる理由が…金魚の水槽？ >>33
>>35
>>36
>>38
みなさんアドバイス有り難うございます
さっき2016年式の白ブサ契約してきました
シガーソケットだけとりあえずサービスで付けてもらえました
他のiPad用のステーだったり
スライダー系は後日自分で取り付けることにします
ヘルメットホルダーも付けて貰おうと思ったのですが
タンデムバーのところに付けるタイプだと言われたので
やめておきました コブが付けられ無いとも言われたので
皆さんはどのタイプですか？
あとコブについても確認してみたのですが
構造変更もいらないしそのままで問題ないとの事でした
来週納車予定です！ >>48
契約オメ
お揃いカラーだな
今日やっと1000キロ行ったぜ >>48
おめ、いい色買うんだなぁ。
オレがその時に戻れるなら
・純正カウル外して中華にしとく
・マフラーもしかり
・スライダーは付けとく
・Uターンは絶対しない 余裕あるならガラスコーティングおすすめ。
新車は下地処理がほぼ無いから安くしてもらえる。二輪館とかのじゃなく専門店が間違いないですよ。 バイク歴9年になってしまった
27歳アラサー隼乗りです >>50
ありがとうございます
1000キロだと慣らし終わった頃でしょうか？
自分はリターンライダーなんで安全講習会だとかに
参加させて貰って早く隼に慣れるように頑張ります！
>>51
ありがとうございます
赤と白で最後まで悩んだんですが結局白にしちゃいました
スライダーはカウルに穴あけ加工が必要みたいで
やめてしまったんですがやっぱり付けた方が良いですよ
しばらくはノーマルで行こうと思ってますが
メーカー交換の理由は何でしょうか？
>>55
ガラスコーティングなんてあるんですね
傷が付きにくくなったりするんでしょうか >>58
多少汚れが付きにくくなるかな。洗車も水だけで済むし >>59
なるほど それはいいですね！
調べてみたら近くに専門でやってる
お店があったので納車したら施工して貰おうと思います
6万円位でツヤツヤが長く保てるなら嬉しいです >>60
今オイル交換終わってカウル復旧メンドクセー
とか思いながら便所に座ってるよ
以下勝手にレビュー
スフィアライジング
ロービームはまぁ明るい
充分常用可能
ハイビームは使えねー
バックステップ
babyfaceをチョイス
165センチ短足なんで一番後ろの一番上
太ももの痛みが軽減された
踏ん張りやすくなって倒し込みがラクになった
以上 失礼しました >>61
スフィアライジングのハイとロー
ポジションまで同色のLEDに変えたが
ハイも十分常用可能だが？
恐ろしいほどの田舎に住んでるの？ >>62
恐ろしい程の田舎ですよ
田んぼ道走る事が多いからチト厳しい >>58
俺はスライダーはおすすめしない。
タチゴケのときカウルのキズを防ぐことはあるかもしれないが
つけていても運次第でどこかしらキズいく可能性大、下手すりゃ全く意味ないし。
なによりも転倒時はフレームにダメージ直撃しておしゃかになるかもしれん。
速度落とさず滑っていって危険だしかえってダメージでかいし。
カウルが一番の衝撃吸収材っていうぐらいだから。 オレもスライダーは薦めないが
どうしても着けたいならご自由にだな 立ちゴケして傷ついたスライダーは交換するの？ それとも放置？ バイクは走行中に転倒したら程度にもよるが基本諦めたほうが良いよ。
車に置き換えたらそうなるだろ。 スフィアライジング色はどうなの？
5600ケルビンくらいだよねそのくらいだと白い？それともちょっと黄色がかってる感じ？？ スフィアライジングは緑っぽいと感じてる
光自体は白いけど前走ってる車に当たってる光が緑っぽく見える時があるよ
俺色盲？ LEDはなんか色が混ざってる感じあるよね。
まさに緑っぽかったり黄色がかって感じたりとか。光自体も弱く感じるし。
そこまで値段も手間も変わらないからHIDをすすめるよ。 転倒してそろそろ2年になるからサイレンサーとクランクケースカバーを
新調しようかな？カウルだけ直ぐに新しくしたけど他の修理も決行して
大丈夫な時期だろう・・・直したらコケそう 虫は紫外線見えるらしいけどLEDは紫外線出してないからね ただしバイクは虫を集めてる訳ではなく
虫に突っ込んでいってるので関係ないっちゃ
ない >そこまで値段も手間も変わらないからHIDをすすめるよ。
シェードが付いてる現行型ならいいけど、旧型やシェード無しの現行型はやめれ。
H7のHIDはほぼ先端が遮光されていない。
夜、ライト着けて車体の前から見てみるといい。対向車がどれだけ眩しいか。 >>61
自分でも整備出来るよう勉強しなくては･･･
ヘッドライトが純正だと暗いというのは聞きますよね
お金貯まったらコツコツいじっていこうと思います！
自分は短足なんでバックステップ羨ましい
>>66
なるほど そういうこともあるんですね
そもそもサーキットで滑るようにって奴ですもんね
立ちゴケ対策として付けるのは違いますかね･･･
他の方も仰っておられるように
スライダーはちょっとやめておこうと思います
>>73
任意保険しっかり入っておきます。。 隼はバラスト隠せるところが沢山ありがそうだから助かるね HIDがメーターに悪さするって聞いてたけど旧ぶさだけの話なん？
ネットでよく見る電磁対策無しで付けたけど全く問題無し
それともHIDが進化したのか バラストの種類やバラストの付ける場所によると思う。 新型でも悪さするってじっちゃんに聞いたことある
俺はバラストはメーターから離してる やっぱバラストが原因なんか
ダクトの上に固定だが、あんま離れてないよな
メーターの裏に発熱するバラスト貼る奴はいないだろうけど、問題出たって人は何処に施工したんだろ 今日L0白ブサ見たんだが
長嶺のかと思ってドキドキしたわ
千葉ナンバーでしたw 今日一年点検に出してきた
数千Kmしか乗っていないしどこも悪くないので無駄なのは承知の上だが
定期点検に出さないと保証が効かなくなるので仕方ない
しかし基本料金だけで17K円は高いなぁ >>91
L0:2010年式
L1:2011
L2:2012
2000年代はK >>81シェードなしの現行だと何年式のものになるかわかる？
わかるならおしえてください。 >>93
スマン、俺は旧型乗りでシェード無ししかないから
現行のどのモデル(国内、逆車)がシェード有りかは調べてない。
現行乗りなら調べてライトassyごと替えてるかもしれないけど。 >>79
そう言う話を聞いたので
ガレージの照明をLEDにしたけど
普通に虫が寄っているんだが
なんでだ？ >>89
千葉ナンの白L0が悪さしてんのか
俺も千葉白L0なんだよなぁ・・・ ガラスコーティングって新車じゃなくても効果あるかな？
やって貰うならnapsとかじゃなくてそれ専門でやってる所
のが良いんだろうか 効果は無くはないけど、新車時に施工したほうが効果は高いかな どうしてもっていうならカウル全部新品に交換してから施工すればいいんじゃね（笑） >>98
効果は新車でも一緒。
要はコーティングする前の下地処理で工程が増えてしまう。ちゃんとやるとこは新車でも下地処理するけどね。
値段高い所の仕事は安いとこの仕事と比べると歴然でステマっぽい言い方になるが新車以上の輝きですよ。 USBやウインカー・ステー他、社外部品を付けるとどうしてもネジ等に
赤サビが目立つが、皆さんサビ防止のための対策はどうしてますか？ ガラスコーティングって焼き付けとかしてるわけじゃないのに
落ちないの？
タンクパッドとかニーグリップパットの張り替え時に接着剤にくっ付いて
落ちちゃいそうな気がするんだけど？ ちゃんと施工してあればそのくらいでは剥がれませんよ。その程度で剥がれたらクレームでいいと思います。
認識としてはクリアー層の上に更に丈夫な皮膜を形成してるという認識でいいと思います。
焼き付けが一番丈夫という訳ではありません。2液の反応効果型でも焼き付け塗料より丈夫なものあります。 >>99
やっぱりそうだよね
新車でやっときゃよかった
>>100
所々の錆びは諦めるしかないか
結構気を付けてたつもりだったんだが
>>101
定期的にやるものだったのか
10年平気って言葉を真に受けてたわ
7万を定期的にって結構つらくないか
>>102
結局良い店かどうかが良く分からないのよな
どこもみんな7万くらいだし 素材単体での耐候性が10年ってだけでそれを謳い文句にしてるとこは気をつけて。当然保管場所の環境で変わるのでちゃんとアフターケアしてくれるお店がいいですよ。自分のは施工後1年以上経ちますがいまだに新車ですか?って言われますよ。もう2万近く走ってますが。 カウルは消耗品と割り切ったほうがいいんじゃないか
７万出しても立ちゴケして傷ついたら交換なんだし ガラスコーティングはカウルだけじゃないんですよ。シートやグリップ以外なら全部施工できるので特に下廻りの汚れはすぐ落ちてキレイになりますよ。しょっちゅう転ぶ人にはおすすめできませんが軽く走る人にはおすすめですよ。 ホイールとマフラー、タンクあたりはやる価値あると俺も思う
カウルは正直プレクサスあたりを自分で吹きかけるだけでも十分な気もするが。それこそ倒したらカウルなんてすぐ交換になっちまうからねぇ… >>108
乗る頻度にもよるがタンクの脚があたる部分がすぐにすり減る。
9hの硬度でもわりとすぐ。
なのでガラコ専用撥水光沢スプレーとか買ってメンテしてあとは一年に一回か二回は施工してた。
そのぶんオールペンしてから五年以上たってもローション塗ってるの？ってレベルでヌルテカしてる。
施工直後の光沢を維持したいならそこらの出費は覚悟だなぁ
撥水は擦ってなければ余裕で持つ >>113
リボルト・プロってやつです。場所は僕が世話になったとこは一時閉店になってしまいました。対応が良かっただけに残念ですよ。やった人はわかりますがカウルこそ隼のあのラインの凄みが増してずっと眺めてられますよ。 >>115
俺も車にやってるがあれは良いね。
リボルトを一般向けに薄めたものもネットで小売りされてるから定期的に軽くポリッシュしてそれ塗っておくといつまでもビカピカ。 >>114
別のバイクでグリフィスクリア塗ったが耐擦り性能結構いいよ。
傷レベルだとダメだが。 00年式中古車納車初日、ガソリン満タンにして
30km走ったところで急にガス欠みたいな症状になり
アクセル煽ってもパワーが出ず急遽路肩に寄せて
エンジン停止したらフロントブレーキがエアーが入ったみたいに
フルグリップ出来るくらいフニャフニャになった。
停車して少し時間を置いたらブレーキもエンジンも
普通に治ってたが
怖いのでバイク屋さんに電話したら絶対に乗らないでくださいと言われ
代車持ってすぐに来てくれた。
燃料ポンプトラブルは結構有名みたいだが、
それに伴いブレーキもおかしくなるものなのか？ >>120
エンジン停止とブレーキは全く関係ないから別の不具合でしょ。
やっぱり古いバイクはいろいろ出てくるね。
買った店は中古車に保証を付けているの？
保証があるのだったら保証期間中に出来るだけ乗って不具合出し切った方が良いね。 >>120
フロントブレーキは引きずりをおこしていてフルード沸騰でスカスカにじゃないかな？
エンジンは分からないな。 ホントに整備してくれたのか？
男爵じゃあないよな…？ エンジン止まってくれてむしろ助かったかもよ。
もし前ブレーキが引きずりでベーパーロック起こしたら
停まれず下手すりゃ死ぬからね。 皆さんレスありがとうございます。
120です。
燃料ポンプとブレーキの因果関係は無いみたいですね
バイク屋さんでは納車整備と試乗点検は行ったみたいですが、
ペーパーロック現象を調べてみると症状がまるっきり同じなので
多分ブレーキフルード液を交換せずそのまま使って水分が多くなり
沸点が低くなってフェードしたんじゃ無いかと思いました。(憶測ですが……？)
いま思うぞっとします。
ちなみに男爵ではありませんよ。 00だしなぁ
一通りトラブルが出切るまでは安心できないな… >>120
エンジンも逝ったとは不幸中の幸いだったね。
下手すりゃ死んでたぞ いままでフルフェイスばかり使ってきたが
なんだかジェット衝動買いしちゃったよ
隼に合うかな？(´・ω・｀)
http://i.imgur.com/Y4L6lrG.jpg ダメだろ
合う合わないの前に、高速巡航するバイクで
よくジェットヘルなんてかぶれるな
怖くてとてもマネできん 昔被ってたジェット被って高速でふわわまで加速したら、顎下から巻き込み風が凄くてこりゃ無理だと悟ったわ。
あと最近X14に変えてみたが、チョット前被ってたネオテックよりあきらかに高速巡航が楽になったわ。 おれそんな飛ばさんし高速なんて年に一回のるかどうかだけど… >>135
120キロくらいまでならそのメットでも大丈夫だよ。けど隼には合わないと俺は思うよ(笑) てかSHOEI、AraiのジェッペルならわかるけどよりによってOGKとか・・・ｗ
キミは隼乗るよりGSR250乗ったほうがいいんでないの？ｗ ジェットよりフルフェイスのが合うとは思うな
けどそれよりもやっぱり安全第一だ ジェットの方が楽だよね
これから夏場は特に
そんなに飛ばさないのならジェットでもいいじゃんね 結構みんな固定観念強いんだな
かくいう俺もいままでアストロ→ラパイドとアライ以外ありえんと思ってたわけだし
試しにアライのジェット被ってみたけどダサかったw
安くてブランド力ないOGKだからちょっと買ってみた
今年の夏はこれでいく! OGK悪くないよ。
KAMUIのインナーバイザーはすこぶる良かった。
まぁその後GT-Airに買い替えたんだが。 近所のスーパーに買い物行くときと
3キロほどの通勤時は
モモのファイターグラム被って行く
70キロ以上出すことはまずないし
一々フルフェ被るのが面倒臭い
流石に長距離走るときはRX-7被るが >>120
俺も00だが、ちょこちょこ不具合出るね。
先日は前後ハブベアリング交換。
もう歳だから、乗るのもしんどい。 >>137
うわ、俺2輪用はOGKだよ。
4輪サーキットはアライだけども。 そういえばGooglemapの違法駐車どうなったのかな >>143
一緒ｗｗ
ただ、KAMUIからGT-Airに買い変えた時の感動は忘れられん。
KAMUIにもそこそこ満足していたが、改めてSHOEIの良さを突きつけられた。
もうお試しでもOGKを買う事は無いわ。 そりゃネームバリューもあるとはいえ、アライショーエイは高いんだから多少は違ってもらわないと困る >>151
１回使うと「高い」って感覚なくなるから
次からは躊躇せずアラショウを選ぶようになるよ 足で使ってるマジェSに乗る時は使い勝手に妥協してシステムにしてるけど
隼乗る時にジェットは考えもしないわ アライとかいいのはわかるんだがモデルチェンジするごとに重くなってきているんだよなあ
10年前のアストロ系と現行比べると明らかに現行のほうが重い。
ラパイドも使ってるけど然り。
安全性とトレードなんだろうけどおっさんの俺にはきつく肩かこる。 重さも大事だけど、重心で首の疲れが変わるぞ。
好みもあろうけど、araiは重さに対して疲れない。 >>149
駐車違反とかじゃなくて悪質な車庫法違反だから
罰金５万～１０万コース
かわいそうだから絶対通報するなよ >>154
RT-33とか信じられないくらい軽いな >>156
アライと他のメーカーの比較じやなくて
10年前の同じグレードのモデルと比べてあきらかにどれも重くなってるんだよ
昔のアライはいま被っても肩こらない >>142
錦鯉いいなあ。
あのペイントは名作。ショウエイから出て欲しい。 隼はかなりバンクするとカウルこすれるらしいけど、菌王はブサと同じ角度までバンクするとこすれるんですかね？ 隼欲しいがお金が無い
みんなはローン組んで買ってるんですか？ 現金一括
いつも貯めてから買う
でも時間は待ってくれない！！さぁ！今すぐIYH！！！ 10年前に頭金なしのフルローン60回で買ってやったぜw やっぱこれ貼らなきゃね
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ バイク屋の持ってくる信販系ローンじゃなく、
地銀や信金のマイカーローンを組もう。
金利3％未満でいけて審査もきつくないから。 神奈川県横浜市神奈川区菅田町1548-54
長嶺匡剛 みんな降りた後プロテクターどうしてる？
一枚板の胸当てが邪魔すぎるけどセパレートタイプだと
不安なんだよなぁ アンコ抜き、もしくはローシート？を付けてる方
どんな感じですか？
どれくらいまでなら抜いてもぱっと見わからず
ケツも痛くならないんでしょう？ >>173
ベスト型の胸部（一枚）＆脊髄プロテクター使ってるけど、ヘルメットと同じ扱い。
休憩時に短時間バイクを離れるときはバイクの上に置いておくけど、
長時間離れるときはメットと一緒に持ち歩く。 >>176
以前初期型にデイトナのローシート使ってたけど3～500km位のツーリングで何度も座位置変えないといけないくらい尻痛くなったよ
短足、チビだから仕方なく乗ってたけど、そうじゃないなら余りオススメできないな ケツ、玉の後、モモ、ふくらはぎが痒い
これが低温やけどか・・・ >>170
晒したい気持ちも分らんでもないが止めておこう
まぁこんな動画をあげて悦に入ってる低脳も隼乗りの中に居るのが分っただけで勉強になった >>179
隼に乗っていて熱いと思った事が無いのだけど、どこをどう走ったらそうなったの？
渋滞にハマってずっとトロトロ走りしたとか？ あぜ道すっ飛ばせる人はいいよなw
一回都会に来てみなよw意味分かるからw >>183
渋滞にハマってずっとトロトロ走りしたとか
自分で答えてるね >>184
どこの人？
本当に都会に住んでる人はわざわざ渋滞してる時間帯に隼に乗らないよ
大抵セカンドバイク持ってる >>186
え？持って無いよ？
渋滞すり抜ける為に免許取って隼買ったし >>186
大阪だが愛着もクソも湧かないセカンド買ってもなぁ
って事で通勤も隼だけど？ 俺は400乗ってた時に隼に並ばれて、何とも言えない敗北感を味わったと同時に強い憧れを覚えてすぐ免許取って買った大学生の春休み >186
神奈川県から千葉に行く際に有料道の降り口降りそびれて都心に入っちゃったんだよ。
後千葉内も中山競馬場なんてのがあったのでそこでも渋滞に引っかかったです >>187
すごいな、街乗り用に隼買ったのか
隼でスリ抜けができる都会ってどこ？ 有料道の降り口降りそびれてじゅなくて
乗り換えそびれてでした >>192
第三京浜から首都高に乗り換えそびれて、環八か246でハマったとか？
それは地獄だｗ >>191
大阪市内でも極普通に出来るぞ？
てか、してるしw >>186
文京区って知ってますか？ツーリングから帰るのに渋滞を回避するには平日の夜中のソロツーリング位しかできない土地なんですよ。いいですね！のどかなとこが羨ましいですよーｗ >>194
大阪は何度か行ったことあるけど、隼でも大丈夫そうだね。
都内の幹線道路、例えば246の瀬田～渋谷あたりの通勤時間帯はムリｗ
てか大型なんていない。
以前毎日出会うFJR1300がいたけど、常にスクーター達に煽られてた。メンタル強いｗ 湾岸の方から京葉道路目指して間違えて環状線に
入ってしまったとか。
いずれにしても土日に動けばどこかしらで
渋滞にはまるよ、都内は。
低温火傷した、大変だったなぁ。でいいじゃないかw
いちいち噛み付くなよ >>195
下町の方はゴチャゴチャしててツーリング行くにも大変だね。
うちは世田谷区で、首都高、東名にすぐ乗れるからツーリング行く時は渋滞経由しないで済む。
のどかなところで良かったわ！ >>197
噛みついたわけではないんだ。ごめんね。
10年隼乗ってて熱いと思った事無いから、どうやったら低温火傷するのかと思って。
もう止めとく。 >>198
そうなんだー
俺都内で女んちに遊び行くのもバイクで行ったりするからしょっちゅう渋滞ハマるんだよね～
やっぱそういう時ボッチって羨ましいわー世田谷だっけ？渋滞ハマったことないんだーｗ >>200
俺も独身時代はよく彼女とバイクで出かけてたよ。
当時は車持ってなかったから。
当然渋滞にもハマってた。
今は小さい子供二人いるし、出かける時は車。
乗りたくもないファミリーカー。
バイクは月に一回くらいしか乗れないわ。
時間もったいないから乗る時はすぐ高速乗る。
結婚して子持ちになると中々バイクにゆっくり乗れないから、今のうちに彼女とバイクライフ楽しんで！ >>179
半ズボンでツー行ったら、
低温やけどじゃなくて、普通にやけどした。
太ももの内側が真っ赤に腫れ上がったよ。
50度は楽に越えてるな。 >>199
いい人だったw
低温火傷からdisり合いが始まったようだ。
ココロもカラダも充実してるのに
イライラしてるな、無理してんじゃないの？ >>201
既婚だけど子供はいねーかｗ車３台持ちで遊ぶ女もいるのよ。まーあんたがオッサンで俺より余裕無い生活してんのも隼たいして乗ってないのも分かったわｗもうちょい乗ってみれば分かると思うよ～ >>204
車3台持ちで愛人まで！？
すごいですね！
余裕がある生活が心底羨ましいです。
ちょっと前にはバイク12台持ってるって言っていた人もいたな。
皆すごいなー
言いたい放題でw 長嶺とは別のベクトルのクズブサ乗りがいることだけは解った >>199
やけど、新型はマシになってるよ。旧型はまじで苦行。
ボロボロの旧型Y乗りだ。 >>196
いやいや、ミラー畳めるからイケるよ
3年前まで通勤に使ってたし 俺は車5台にバイク13台愛人6人持ち。通勤は隼。ももは熱い。 >>196
俺基本的には125スクーターだけど、たまには大型出してる。
すり抜けは厳しいけどいけなくもないかな。 ジェッヘルに半袖ジーンズ素手で隼通勤してる俺最強って事か？
最初はプロテクター入りジャケットにグローブしてたけど面倒になってきたのよ。ごめんね やけど防止のために股の部分だけ皮のパンツ買ったわ
まだ試していないんだけど
効果があるかどうか不安 >>214
自分だけは絶対事故しないと思ってそうだな
任意保険はちゃんと入っとけよ バイクに乗る格好は個人の自由でどうでもいいけど、何かあった時一番痛い目見るのは自分だってこと覚えておいたほうがいいぜ。
長袖着てたら、グローブつけてたら、ちゃんとした格好してたら、プロテクター付けてたら、フルフェ被ってたら、と後悔する事にならないように。 ホントな
ノーヘルで事故って死んだって自己責任なのに何故か減点されるしな
基本はフルフェイスに上下プロテクタだけど数キロ走るくらいなら装備なし半袖でええわ >>191
出来ない程狭い車線って甲州街道烏山付近とか青梅街道の一部位しか知らん。通勤では通らないけど
白山～皇居周辺は通勤で通るけど普通にすり抜け出来るぞ？ >>214
太っててジェットヘルから顔がムチっとはみ出しちゃっててカッコ悪さ最強なイメージだけはできた。 うん気を付けるよ ありがとう
Uターンは足ばたばたさせるか
素直に降りる事にします
ちなみじ自分も白ブサ･･･ >>218
ジェヘルがみんな事故って大怪我してるなら白バイ乗りはみんな事故って死んでるわなｗ
ジェヘルにもフルフェよりも視界が広いというメリットだってあるのに EU仕様を新車で買って2ヶ月
純正アラーム、ETC、USBマウント、マフラー、ヘッドライトLEDは装着済。
ネイキッドからの乗換えなので、ステップ位置やサスにも不満がないし
このままでも十分なんだけどさ。
強いてあげればフェンダーレスあたりを考えているが、他にオススメある？
黒ブサにして良かったｗ >>224
おめ。いい色買ったな。
同年式、同色や。
楽しく乗ろうな！！ >>225
職業ライダーと比べられましてもね。
取り締まりが業務なんだから安全削ってでも視界を取るし、その分訓練で安全確保してるんでないの。 >>226
フェンダーレス等のドレスアップパーツは各人の好みだからオススメしようが無い。
機能的に不満が無いのなら無理していじる必要は無いと思うけど、
どうしても何かいじりたいのなら、左右マスターをラジポンに交換することをオススメする。
純正の前近代的なマスターは見た目も機能もアレだから・・・
ラジポンにするとブレーキとクラッチのコントロール性が飛躍的に向上して乗るのがさらに楽しくなるよ。 >>229
なるほど 勉強になります。
ただ、ラジポンに換えた際にレバーがカウルに干渉するといった話を
前にどこかで見た記憶がありますが、そのあたりどうですか？ >>228
安全性追求したらバイクなんか乗らないほうがいいって結論になるよ >>225
>>232
なんか話がずれてるんだよな。
あとジェヘルっていう人初めてだわｗ 乗り方とか服装なんて好きなように出来るから
楽しいのであってそれをスポイルするような
議論は無駄っすよ。 >>228
安全性は削らないだろ
一コケで大騒ぎなんだから >>230
俺は予算の関係で安いニッシン製ラジポンを導入しているのだけど、
ハンドルをいっぱいに切るとレバーがコツンとインナーカウルに当たる。
無視して使ってるけど良くはないよね。
ブレンボのRCSマスターだとギリギリ干渉しないという情報を個人ブログで見たよ。
高いけどそれ導入すればキャリパーもマスターもブレンボになっていいんでない？
ニッシン製より質感もかなりいいしね。
タッチは試したことないけど、ニッシン製でも純正より飛躍的にいいから、ブレンボ製はもっといいはず。 >>236
ttp://www.racingworld.co.jp/archives/23733
ありました。情報ありがとう♪ >231
耳無し芳一かよ
と思ってよく見たらお経じゃなかった 白ブサって人気なんだね。
俺は2014の黒ブサ
を買おうとして、免許取るために
教習所に通ってるところ。
また普通二輪の一段階も終わってないけど^^;
頑張るぞー！ 本当は黄色、オレンジが良かったけど・・・とか
口が裂けても言えないけど >>240
黄色も悪くないけどちょっと道路公団みたいだからなあｗ 俺は2008の黒オレンジが良いなと思ったんだが、何だかジャイアンツカラーみたいでなｗ
結局白だよ 07ブサ車検完了￥19180吉村スチールウール突っ込んだわw 2014の赤/白乗ってるわ！戦隊物の1号になった気分で最高だぜ！ スズキワールドでヨシムラHEPTAサイレンサーサービスやってるね。
YOUTUBEでHEPTAの音聞くと、やや高い金属音な感じ。現物もそうなのかな。
YOUTUBEでTri-OVAL 2END聞くと、低く籠った音で、エンジンの鼓動が細かく刻まれていていいですね。
ヤフオクでHEPTA売って、Tri-OVALに付け替えた人いますか？
もしくは、スズキワールドで相談したら、最初からTri-OVALにしてもらった人とか。 なんでSUZUKI伝統の青/黄のコンビカラーが無いんだろう？ >>225
顎打って下顎が削られたり、歯が無くなっても良いならどうぞ。 結局カラーの違いってカウルだけでしょ？
全取っ替えした人とかいますか？
◯◯年のカラーって言えば手に入るもんなのだろうか。 >>248
フルフェイスで粋がって
事故で死ぬやつもいる。
黙ってろ。 隼欲しいけど、調子乗って飛ばすと死ぬし、夏場股の間くそ暑くて死ぬらしいし、曲がれなくて死ぬし、ローンで死ぬし、スズキで死ぬしと聞いて今も躊躇ってます。 >>253
買っちゃえ。
バイクは合法に走ってても死ねるから良いんだろうが。
熱いのはふくらはぎ、股間は死なない。
リヤ伸び側減衰弱めろ、ビックリするぐらい軽く曲がる。 なんで他人のメット事情でそんなに熱くなれんだよwww
気持ち悪いわwほっとけよ >>254
確かに合法で死ねるね
ありがとう！明日また隼見に行ってくるよ！ 対向車線から大型トレーラーが突進してきたらフルフェだろうとジェットだろうと死ぬからなｗ >>140
隼海苔だが真夏用にOGKのasagi買ったぜｗ
ブサスレに書き込んだらフルボッコに叩かれたわｗ
10年以上アライのフルフェ使ってきてるけど最近のアライ重たいんだよなあ。明らかに重量増えてる。
軽めで涼しそうだったので
http://i.imgur.com/Y4L6lrG.jpg 好きなバイクで好きなパーツを付けて好きなメットかぶればいい
このバイクにはコレとか決め付ける奴はハーレーに乗ってにりんかんで眺めてるおっさんと同レベル 肯定する意見を求めていろんなスレに書き込んでるんだなw
可哀想なヤツ… この時期ジェットにしたいけど電話来た時風切り音で会話にならなくて諦めた。フルフェイスでもシールドちょこっと開ければ走ってる限り涼しいしね 早朝の首都高周回終わって帰ってきた。
関東地方ツーリング日和だがかなり暑くなるぞ。
もう汗だく。
小まめな水分補給と送風走行で人もブサも
安全にな。
渋滞ももう始まってたしハマる予定の人は
左手の筋力温存とどこでも冷えるやつポッケに
入れとけ。ぼーっとしてきたら無理せず降りて
休憩か適度なすり抜けで切りぬけろ！！ >>260
安心しろ。俺も通勤にはOGKのアヴァンド2使ってる。
ツーリング行く時はX-12だけど。 納車きたあああああああああああああ
ガソリン全然入ってないよ(T_T) >>270
帰りに高速に乗って帰ったら燃料なくなって仕方がなく途中で降りた >>270
おめ！気を付けて
7年前、納車帰りに隼を満タンにするとそれまで乗ってた600SSより
相対的なかかなり重く感じた思い出があるわ 四輪も含めた話だが、納車時のガソリン満タンにしておきましたと言うのは店員のポケットマネーでやってると聞いたことがある。
納車時のガソリン残量はGSに着くまでの量しか入ってないものと思ってる。 >>275
灯油のタンクをいきなり満タンにして括りつけて走るようなもんだからね。
まぁ重いw サーキット用ツーリング用チョイノリ用目立ち用でヘルメット揃えてます！ 人生初ハイオク入れたよ～
慣らしは1000kmまで5500以下で走れよ！って
納車の時おっちゃんが言ってたけど
そんな回さなくても80kmとか出るんだね･･･
初セパハン 初リッターバイクって事で
怖すぎて法定速度守ってたら原付にちぎられるという
事になっちゃったけど楽しかった！
セパハン初めてだから乗車姿勢が正しいのか良く分からない
けどナビとか見れない？
腕に力入れないようにしてたけど
もうちょっと腕突っ張る感じのがいいのかな >>279
レプインジケータを4000くらいに設定しとくと
楽しみながら慣らしできるよ。
5→6はスピードがそこそこ出てないと
入り辛い
手のひらが痛くなるときはニーグリップが
うまくいってない時でデカいバランスボール
抱えてるつもりでふわっと持つことを勧める >>280
そんな機能があるんですね
マニュアルみて設定してみるね
慣らしは距離じゃなくてギアチェンジするのが
大事なんだって初めて知ったよ
確かに4速すらあまり使わなかったなぁ
6速使う日は来るのだろうか･･･
手のひらは痛くないんだけど腕が全体的に重い感じ
だから思ってたより腕に力入ってたのかな
バランスボール抱えるようにか ありがと >>279
街中でそうそう4000回転以上回すようなことはないから心配するなw
それとレバーの位置多少は調整できるからやってみれば少し手のしびれはマシになるかも >>282
そうだよねｗ
全然回さなくても車が引き離れていく感じが凄い･･･
レバーで思い出したけど
クラッチレバーを思いっきり引くとパッシングの
スイッチに干渉するのって普通？
クラッチ切る度にハイビームしちゃってて前の車に
申し訳ない >>279
乗車姿勢は乗っているうちに慣れてきますよ（多分）
よく言われているのは猫背ぎみでおなかに大きなボールを抱えている感じだそうです
手首は前傾だから気を付けていてもどうしたって体重がかかっちゃいますよね
これはそういうもんだと割り切るしかないですかね >>283
ハイビームになった事は一回だけあるよ
まだ緊張してて肩に力が入ってるんだと思う
空いてるトコロで手を離して膝だけで
チョットだけスラロームする練習すると
ニーパッドのコツがつかめるよ
お試しあれ >>284
明日また猫背とバランスボールを意識して運転してみるね
早く初心者っぽさを脱却したいｗ
>>285
クラッチレバーが干渉するっていうのが
ググっても出て来なかったから あれ？って思ったんだけど
やっぱり当たっちゃう物なんだ 良かった
明日早朝にでもちょっとスラロームやってみます
確かにかなり緊張してた
緊張と興奮とで足がプルプルしてたくらい ２ちゃんねるとニコニコ動画の正体
２ちゃんねる管理人や既得権益を批判する書き込みをすると２ちゃんねる管理人からハッキングされます。
場合によってはストーカーされます。
実際２ちゃんねる管理人が書き込みをしてる所にやってきます(ストーカー)。
２ちゃんねる管理人からマークされた人は２ちゃんねるを見てるだけで今見てるなとバレてます(書き込んでなくても)。
リアルタイムで２ちゃんのどのスレを見てるか分かるようになってます。
２ちゃんから転載されてるブログ（アルファルファモザイクなど） を荒らすと、その情報はニコニコ管理人と２ちゃんねる管理人で共有されます。
場合によってはハッキングされたりストーカーされます。
31 ：可愛い奥様＠転載は禁止：2014/12/25(木) 08:13:17.30 ID:gDmdUXyO0
きょう発売の宝島に２ちゃんの運営者ジム・ワトキンスのインタビューがある
どうもジム・ワトキンスはciaか米軍の工作員の可能性が高い
だから２ちゃんにアジア分断工作のスレがたくさんあるんだろうね(アジア分断工作をしてるのはアメリカ)
２ちゃんねる＝ひろゆき＝ジム・ワトキンス(米軍人、cia）
ニコニコ動画＝２ちゃんねる＝自民党
ニコニコ動画＝ひろゆき
ニコニコ動画＝２ちゃんから転載されてるブログ（アルファルファモザイクなど）
NAVERまとめ＝ひろゆき 2013.09.17
２ちゃんねる元管理人・西村ひろゆきの申告漏れは悪質過ぎる！
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2013/09/post-91ee.html
2012年6月29日
２ちゃん運営会社は「ペーパー会社」 登記上の役員証言
http://i.imgur.com/R1oWjxN.jpg
ひろゆき(２ちゃん管理人）は数々の民事訴訟を抱えている。
請求されている賠償金は１０億円。
ひろゆきは賠償金を１円も払っていない。
2012年6月
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1431191456/677
★２ちゃんの広告主、無修正エロ動画カリビアンコム★
↓
カリビアンコム…有限会社ピエロ（本社：東京都練馬区、代表取締役：陳美娟）
http://www.peeep.u●s/3ee0ef64 >>289
アジャスターっていうのかな
レバー前に押し出してダイヤル回す奴で一番
遠くにしても当たっちゃうんだよね
あれこれって普通じゃ･･･ない？ あーごめん
酔ってたから詳細書かなかったケド
実際にはレバーが当たるんじゃ無くて
人差し指が当たってるはず
自分が当たってた時はそうだったよ >>290
ちょっと待ってくれw
どーやったら当たるんだ
やってみたけどかなり内側持たないと当たらないぞ。
しかもそれだとウインカー上手く扱えないだろ？
グリップに対して外側から少し斜めに持ってみて。 >>292
当たらないんですね･･･
>>293
人指し指ではなくてレバーが完全に当たる形です
>>294
握っているのは割と外側なんですが
レバーが物理的に接触している感じです
今日どちらにせよバイク屋に行こうと思っていたので
聞いてきます
皆さんありがとうございます どんな状態か見てみたいw
社外品のレバー付いてるとかじゃないの？？？ レバーの取り付け位置が内側過ぎなのでは？スイッチギリギリまで左に寄せれば当たらないと思うが 俺も社外品をつけているから
もしかして、クラッチを握るたびにパッシングしていたかもwww バイク屋に行ってきました
新車で納車直後なのでレバーは純正でした
原因はレバーの角度が通常よりも上を向いていた為に
干渉してしまっていました
位置関係として
通常はクラッチレバーを引いたときに
レバーの位置がパッシングスイッチの下に
来ると思うのですがレバーの取り付け角度が
若干上だったので当たってしまっていた
という感じです
取りあえず直って良かったです！ 確かに徐々に日常の整備くらいは
自分で出来るようにならないとダメですよね
ちょっとづつ覚えていきます！ 胴が長くて体が固いとウインドスクリーンに隠れられないんだけど・・・ 部位にもよるけどネジ舐めるとか下手くそなんだねーとしか。 まったく関係無いけどBSアンテナを取り替えるときにボルトを2回ほど
ネジ切っちゃった事があるから高級品のボルト外す時は固いと怖い。 これ完全に店側のミスだしコケたりする前にミスを認めさせておいた
方がいいよ。今後のこともあるし。
弄るのは慣らし終わってからでも遅くない。
それまでウェビックでも眺めて、◯◯取付で検索して
情報貯めとくのが吉 話変えて申し訳ないんだけど訳あってこーゆうタンクキャップにかえたいんだけど見た感じキャップに負圧？抜く穴みたいなのない奴って使ってるとガス欠みたいな症状でるみたいなんだけどほんとにでるの？こーゆうの使ってる人だれかいない？http://i.imgur.com/nPTdzqb.jpg
http://i.imgur.com/H7VuOvW.jpg 過去にZRX乗ってたときは穴が詰まってよくガス欠症状になってたよ >>313
ほんとにでるの？って。
そこ疑ったらネットで情報集めるの大変だろ。
製造元に聞けとしか言えない >>313
鍵ついてないからガキにガソリン抜かれた上、砂糖をほうりこまれそうな素敵なキャップだね ぐぐったらエンジンが焼き付くとあった
砂糖はヤバス 流れ切る形で申し訳ないです
恥ずかしい話、隼のリアスタンド上げが難しく
メンテナンスの時は父の力を借りなくてはならない始末…
一人でやる場合のコツなどあるのでしょうか？ 少々値が張るけど安全なのはJTripのはじめてスタンド
シャフト内を貫通させるから危険性が低い
力のかけ方は持ち上げるのとスタンドを踏むのと両方の作用で掛ける
慣れるしか無い >>321
>>322
>>323
アドバイスありがとうございます！ >>324
jtripのHPにスタンドのかけ方が動画であるから
見てみると良いよ
ちなみにロングタイプは外す時に跳ねてテールに
当たるから注意ね >>319都市伝説レベルの話だから信じるなよ
ガキん頃窃盗盗難繰り返してたバカ連中と付き合ってたが流石にそんな事する奴は居なかったぞ
人を頃すような覚悟を持ってやらなきゃならん事だ。ただのイタズラ目的でする奴なんていねーよ よかった、車体はパクるけど砂糖は入れないんですね、安心しました。 >>313
使える、大丈夫
水抜きの穴から空気は抜けるからガソリンはちゃんと落ちる
>>327
昔は俺も悪かった自慢ほど恥ずかしい事はないなw
ちなみに都市伝説でもなんでもなく
チーム同士のイザコザでＮＳＲの２ｓｔのオイルタンクにママレモン入れて
立上りで焼き付いて転倒、正面衝突で２名死亡、２名重症の
走り屋には有名な三増事件っていうのもあったね ヤンチャしてたような奴が言うならまだしもその他大勢の雑魚が、大人になったからと当時も同等だったみたいな物言いはダメだな。 初めての大型が隼なんだけどコカす前に
スクールとか行った方が良いかな
10回10万とか結構高いけどこけない方法知れるなら
安いとも思える >>333
K刹主催の講習会が安くてオヌヌメ。
嵌まってしまっても知らねw >>335
警察？
そういうのってまとまった情報とかってあるのかな？
地道に地域の警察署のホームページ見るしかない？ ホンダでやってるスクールいいよ。当然ホンダ車しかないけど気兼ね無くコケれるしステップ擦りまくれるし飯も付いて一日楽しめる hmsだっけ
バイクはレンタルだし評判いいよね
隼こかすの嫌だし 手始めにそこ行ってみようかな ★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 ５０代位女性
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院付近 暴走
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
■シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒 00-51 上武BP～R50号を暴走
■シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■セレナ白 12-90 R50を暴走
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転
■MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■ムーヴコンテ黒 1-26 太田市内、他車進行妨害
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男
■BMWｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック 品川93-04 速度超過・煽り。かなり悪質、要注意人物。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN 悪質わ ■隼白 横浜な71-59 長嶺匡剛 つべ乞食、こいつのせいで白ブサの印象最悪 HMS行くのなら
中級からにしとけよ
初級行くとつまらなすぎて死ねるぞ いやマジでキモい
専用スレ立ててそこでやってくれや 炎上した時の正しい消火手順
自分からしつこく、周りが引くぐらい晒し続ける。
どうせ自宅も本名もわれたんだから開き直って自分から晒しましょう
「通報した」とか「凸してきた」等も実際に通報、凸されない為に有効です。
自宅前の写真とかもＵＰしてください。
「誰かが行った（通報した）なら、俺はいいや、メンドクサイ」ってなるので効果的です。
そのうち行き過ぎの粘着が一人いて、チョットしつこいなーみたいな空気になってきます。
そんな空気になったら消火のチャンスです。
自分からそれらにキモイ、スレ違い、粘着みたいなレスを単発でしていきます。
あたかもこのスレ全員の意見かの如く単発でやるのがポイントです。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
長嶺、よく耐えたなw
無事消火完了じゃね？
ただお前が小さい男なのは全国の隼乗りと宮ケ瀬スレ住人に
みんなに知れ渡っちまったからお前の惨敗 キモい正義の使者気取りのお前のほうが下に見えるが。 >>352
乗りたいバイク、乗りたいカラーに乗るんだ
自分で払うんだし。
どうせメットかぶるし分かりゃしない 昨日雨の中奥多摩都民の森にいた白い隼君。
もうちょい良いヘルメットとちゃんとした格好しようよ
ジーンズはなー
俺と違っていいバイク乗ってるんだからさー。
ここみてたら特定されるけど
同じスズキ乗りとして言わせてもらう
俺にも言いたいことあるならどうぞ
俺みたいなのどう思われてるか知りたいし >>354
デニムもダメなのか？
黒ブサだから頻繁にブレックデニムを着用するわ
近場のツーリング程度ならそれで十分と思ってる >>353
K９黒乗ってるんですよ
購入当時この赤があれば買ってたかも
禿げると嫌なんでヘルメットは脱ぎますよ イケメンなんで >>354
ずいぶん大人な物言いだけど
そんなんほっとけとよって話。
老婆心ながらって言うならその場で
言ってやれよ、特定云々って適当な
距離とって偉そうに言ってるんじゃなくてさ。
半袖だろうがツナギだろうが勝手だろ？
責任は自分が負うんだから。
って思ったよ。 別にどんな格好でも個人の自由だろ
さすがに半袖短パンで山攻めるのはどうかな？とは思うが...
と、近所の祭りに
浴衣に半ヘルで行って皆に大笑いされた俺が言ってみるw ダイネーゼのプロテクトジーンズでも批判するんだろうね。そんなヤツに限ってコミネマンなんだよな～ せめてプロテクターが入ってガッチリした格好で乗ってほしかった。
俺なんかと違って、いいの乗ってるからお手本になるような、俺もいつかあんなライダーになりたいと相手に思わせるような
二輪である以上転倒する可能性がある乗り物なわけで。。。
俺に乗らせてくれって本音はあるが軽さ重視する俺にはかなり重いのかな 何で隼乗りがそんな格好強いられなきゃいけないんだよwww
そういう驕り高ぶった能書きほざくヤツの思考が理解できねーわ。
バトルスーツにシンプソンのヘルメットでもかぶって隼乗ってりゃいいんじゃねーの？WWWWWWWWWW >>362
母子家庭で新聞配達とアルバイト、学校は夜間へ
通い進学を諦め妹の学費を払いながら小さな頃から
夢だったバイク、それも隼をやっと買えた。
「お兄ちゃんかっこいいよ」っていう家族が
朝送り出してくれたかもしれないだろ？
おれは高いレーシングスーツ着たボンボンより
そいつの方が好感もてる、そんなライダーに
なりたい。
って思ったよ。 まあ、今回の件はブサ乗りに共通するキモいとことか、小物なのに悪ぶるところとかがはっきり出てて非常に興味深かったわw
ハレ珍どもよりも小物臭がするぞ バイク事故動画で事故ったオッサンのジーンズが破れてチンコ丸出しで死んでたの観たぞ
あとマンコ丸出しで死亡した女の動画も観た
転けたときのことも考えてプロテクター付きのウェア着といたほうがいいぞ
⬆の動画じゃプロテクター付いてても死んでただろうけど >>363
安全性を重視するあまり動きにくくクソ暑い格好してももはや苦行でしかないよなw
暑さで集中力無くしてかえって事故りそうだわ >>368
イヤそういうカッコした汗だくのデブに限って隼乗ってて熱いと思った事無いとかのたまうんだよ 寒さに耐えかねて冬用パンツ買ったら膝にプロテクター入っててこれは安全と思ったけと膝曲げにくくてコケそうですぐ外した。動きやすさも大事だ。 素材にもよるけど
動きにくいのは馴染んでないからだろ 死にたくねえなら
そもそもバイクなんて乗らねえよ
甲冑着て乗っても死ぬときは死ぬ
短パンにアロハでV魔で80kmで転がっても
夜、風呂に入る時に「いてて」くらいで
済む事もある
人間生きるだけ生きたら後は死ぬだけだ 隼になんの妄想抱いてんのか知らんが好きに乗らせろや
老害はくたばれや 所詮「バイク」なんだよ。ほとんどの連中は分かってると思うけど、一部の人間が舞い上がってんだか何だか知らねーけど隼乗ってる自分を特別だと思ってるイタい連中が居るのもこのバイクの悲しいとこだね。カネありゃ誰でも乗れるのに。
乗ってる人は凄くないの。造ったスズキが凄いんだと思ってるのは俺だけか？ 唯一無二の存在
それが隼
重さから来る取り回しの悪さと前傾ポジション
克服した者だけが乗ることを許される
それが隼 >>384
足が短い人はおまたの熱さにも耐えれねばならぬ。 >>386
そうだな
極端な短足は無理
熱さはウェアでどうにかなる
克服した者だけが乗ることを許される
それが隼 所詮「バイク」なんだよ。ほとんどの連中は分かってると思うけど、一部の人間が舞い上がってんだか何だか知らねーけどRC213V-S乗ってる自分を特別だと思ってるイタい連中が居るのもこのバイクの悲しいとこだね。カネありゃ誰でも乗れるのに。
乗ってる人は凄くないの。造ったホンダが凄いんだと思ってるのは俺だけか？ ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌォ！
;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌォ！
;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌォ！ >>391
でるよ
3LV6turbo500ps
満足したか？ >>362
ブサ乗りはプロテクターでガッチリ固めんとアカンのか
アホらし
大体公道で飛ばす奴はプロテクターなんて付けない奴のが多いわ
どうせ300前後でぶつかれば墓場行き バイクってもっと自由な乗り物だと思ってたけどね
ロンツー、サーキット、街乗りなどそのシーンに合わせた装備や服装でいいと思うけどな >>354
まぁ学生時代憧れの女の子がクズみたいな
奴と結婚とかしてると「えーなんでー」って
思うのと一緒だろ。
汚された感と嫉妬が入り混じってますな。
結局は自分次第なんだけどな。
金出しゃ買えるしw その辺に出かける→普段着（もちろん長袖）
ちょっとその辺流す→普段着＋肘プロテクターorジャケット＋膝プロテクター
ツーリング→ジャケット＋皮パン
と考えていたんだけどダメかね
いつでもフル装備なんてディズニー行くのにスーツ着ていくようなモンだろ >>397 俺もそれぐらいがちょうどいいバランスだと思うな。 ちょっと質問なんですが、00年式の車両に04年式のガソリンタンクって付けられるの？
もし付け替えれたら燃料ポンプの不具合とか解消されるの？ >>397
ダメも何も好きにすりゃいい
ロンツーに半袖で行こうがツナギ着ようが誰も文句言わんし言われる筋合いも無いよ >>397
あんたのダメなとこは ダメかね？とか聞いてるとこだ >>399
タンク交換より燃料ポンプの不具合を直す方が安く済まないか？
タンク交換の方が安上がりなら有りだけど交換後の余ったタンクも邪魔だよね >>400
転んで痛いのは自分だしな
>>401
すまん、まだ免許取得中なんだ・・・ >>404
お断りします
お断りします
`ハハ ハハ
( ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)
(っ )っ )っ
（＿_フ＿_フ
(ノ彡(ノ彡ﾋｮﾋｮｲ 脊髄パッド買ったんだけど
装着すると背中がもっこり擦るんだが
こんなもんなのかな･･･
まぁ他人はそれほど見てないんだろうけど
2万もしたから使っていきたいが
ウェアがいけないのかなぁ
下半身不随とか怖いから
ダサいとか関係なく付けるけどさ 別に短パンタンクトップでもヘルメットさえかぶってれば法的に問題はないからな >>408
ヘルメットだけでも植毛してみるか・・・ 普段はそれなり格好して乗るけどツーリング前夜にガス満タンにしようとして作業着にグローブでバイクで3分かからないとこ行く途中に路地から飛び出してきた車と接触。
俺は前にすっ飛んで止まったと思ったら隼が火花散らして俺に迫ってきた。
ちょっと押されて止まったがあれは怖かったw擦り傷ですんだがいつもの格好だったらかすり傷一つ負わなかったと思う。 熱いって嘆いてるやつは
もしかしてジーンズ穿いてんのか？ いくらなんでも日経上げすぎじゃね？終値+300だよ
これ、ドル円１１０とか行ったら、日経いくらまであがるの？ >>415
こんだけの怪我ならジーンズじゃなくても駄目だろw >>415
＞ポン円ロングで＋８０万
＞ありがとう
お、おい今生きてるか？ こんなパニック相場で素人が手を出したら
5分で財産溶かして借金背負う自信があるわ。 >>421
＋８０万で約定済み
ポン円１４３円ロング入れてます ＋７０万 曇ってたが流してきたんだが
圧倒的長嶺号の多さよ・・・ >>431
白ブサ乗りだけど
勘弁してくれよー、その括り 暑いからトレーラーに積んで行こうかと思ってる。ちな東京 >>433
行くよ
長嶺ちゃんもくるかな？つか来いよ
見た瞬間
「なんっ年乗ってるんだよ！」
が脳内で勝手に再生されて
こらえ切れないで大爆笑しちまう自信ある >>434
トランポじゃなくてトレーラーとな？
>>435
他のライダーさんやボランティアスタッフに迷惑かからんように脳内でとどめと
こうな＾＾
ミニオフ会でもやるかい？ 白は多いのが判ってたので「駐車場で人のバイクに跨がっちゃうと困る」と
別の色にしといてホント良かった みんなメットホルダーって標準装備の使ってる？
あれカウルが傷つきそうなんだけど
なんかない？
ミラーに掛けるだけだと盗まれそうだし みんないくのか、詳細がまだでてないから、詳細でたら、イベント外の時間で
オフ会とまではいわんが、集まって話するくらいの会指定（主催）するかも
他の人がそれまでに企画してくれることを望む。
イベント終わってからにしたいけど、関東とか遠征勢のこと考えると、遅い時間
ってのもあれやし、悩むなぁ まぁ直前まで様子見する。 隼祭とか正直キモくない？
写真でしか見た事ないけど、デカデカと隼って書いたライジャケ着てる様な人が大勢押し寄せてて戦慄したわ
遠方からわざわざあんなキモイベント参加するヤツの神経がわかんねぇ 去年は富良野市から来てる親子が1番遠かったんだっけか
今年は来るかな～ >>443
ミラー掛けっぱなしで２年だけど盗まれた事なんか無い
他人の汗と常在菌が染み込んだメットなんて誰も盗らないと思ってる ブサというか大型というかバイク乗るようになって
まだ5ヶ月目なんだが8の時の練習しててぐっと
フロントブレーキかけると荷重側に引っ張られるような
感じなんだけど普通？
イメージ的には電車の連結部分が
後ろから押されてくの字に曲がるような感じ。
最初は全くそんな感覚無かったから不調？とか思ったり
肩の力が抜けて研ぎ澄まされて来たのか？とか笑ってみたり。 お、渋谷署の前に停めてある銀ブサカックイイね！なう
ここみてるかなー >>454
質問の答えにはなってないんだけど、
低速８の字のスピードコントロールはリアブレーキでやったほうがいい
フロントブレーキだと微妙な調節ができないし、内側に傾き過ぎたときに
すぐに対応できなかったり思わずニギってコケる
倒れそうになったらアクセル開けると起き上がる
ハイサイドには注意 ステムより前「押すな押すな」
Fフォーク「まじ凹む」
Fタイヤ「むぎゅう」
リアサスとリアタイヤ「Fタイヤ接地面支点に前転しようとするから加重抜けるし」
ステムより後ろ「慣性効いてんだよ前に押すって」
ステム「座屈したい」
こんな感じ？ フロントブレーキは危険だよ。
他の人も指摘してる通り、細かいブレーキや、意図したよりも強くブレーキかかる。
低速はリアブレーキが基本だよ。
車体は前に進む力がかかっている。
フロントブレーキかけると、前に進む力と、さらに車重が前にのっかる。前転するような感じ。実際スピード出てると、前転のようなパフォーマンスやるしね。
リアブレーキは力は弱いけど、強くかけても比較的安全。
前に進む力を、後ろで引っ張るから、前後のバランスが極端に崩れない。 >>457
それはなんとなく感じてるし講習会でもFブレーキは
慣れるまで忘れてアクセルワークに集中したほうがいいと
アドバイスを受けた。
ただ自分はこれまで曲がるきっかけとしてFブレーキの
リリースを利用してたんでFブレーキは割りと使う。
>>459
なるほど至極当然なんっすな
リアに対してFブレーキが強すぎて後ろから押されるんだから
稼働するポイントを支点にどちらかにつんのめるってことだよね。
Fブレーキの危険性は承知してますがリリースしたときの感じが
きっかけとしてはわかりやすくて色々試してる。
この挙動がマイブサの故障じゃなければOKってことです。
皆さん、ありがとうございます。 >>436
小さいトレーラーね。サーキットメインだからタイヤ交換とかウインカー、ナンバー付けて自走はかったるいからさー 低速フロントブレーキの喜劇
ttps://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4 >>461
御託はいいから先人の知恵とアドバイス通りリアブレーキのみで１から始めよう
年食って体も頭も固くなっちゃダメ プロジェクターヘッドライトにLEDはだめなの？
スフィアのホームページに隼のハイビームには光量不足ってかかれてて涙目 こいつなんでいきなりフロントブレーキ握ったのか意味不明
ttps://www.youtube.com/watch?v=BystUatSSdI 軽い車体に乗ってるとフロントオンリーでも何とかなっちゃう
特に両足よちよちしちゃう人間はリアブレーキかけれないからなりがち 低速時はリアで調整ってのは教習所で習ったがなぁ
半クラでバンクさせずにゆっくりフルロックで
Uターンとかもやったし
片手離して八の時練習とかも
教習所というか教官によるのかもしれないけど
適当に卒業させられちゃうと色々その後が大変なんだなと 極端な制動が好きなんでしょうね。
極端でわかりやすい荷重移動を体に感じた瞬間に、曲がる癖がついてるか。
たぶん、リアに直しておいたほうがいい癖だと思うけど。 フル制動以外でフロント強めに握る事なんてないでしょ普通
中古の古いオフ車でも買って色々練習すればいい サブでスクーター乗るようになってリアブレーキ覚えたな
引きずりながらアクセル開けて曲がったりとか
安定するね 1発で取ったけど教習所は練習で行った
登り下りそれぞれで片手Uターンとか最大加速フルロックブレーキとかおもろかったな http://mixi.jp/view_event.pl?comm_id=4803615&;id=79805409&conversion_from=login
７月17日行くやついる？
リアルまさにも会えるかもしれないから無理してでも行くわ
追い越し車に気付いてあえてブロックする事の危険性について
厨２動画アップした事、炎上してるのになぜ動画は削除しないのか？とか
お前こそ何年乗ってるのか？と小一時間ぐらい問い詰めてやるつもり
絶対来いよなw >>477
そんな馬鹿に話し通じると思ってるの？
時間の無駄だから普通に楽しんできなよ勿体無い どっちもどっち
敢えて言うなら
相手にされてなくてキー！ってなってる方が
よりキモい。 >>480
＿＿＿ ＿_ (何言ってんだこいつ・・・
／ ＼ （ｆつ）
／ ／ ＼＼ |j′
／ （●） （●） ＼ O
| （__人__） | _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｀ ⌒´ ,／ | | |
＿＿／ `ヽ | | |
| | / ,. i | | |
| | / / ｉ | . | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ | | |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ 隼祭りの日、現地に行けない人で『死にてーのかOFF』やるんでしょ？
近所の店で集まってから聖地パレードと
聖地の前で絶叫「死にてーのか」コンテスト、記念撮影付きで。 隼乗りのみなさんはナンバープレートの数字に
こだわりはありますか？
88-23（はやぶさ）とか23（ぶさ）とか。 ２輪は希望ナンバー制度無いのよねー
でも、業者に頼むと取れたりするんだけどね
その昔、４輪にも希望ナンバー制度がなかった頃から
ディーラーとかに懇意な偉いさん居ると欲しいナンバー取れたりしてたから Σ（・□・；）
2輪はナンバー選べないんですか！
無知で失礼いたしました… >>488
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 車のナンバー希望したら普通に8823にできたんだけど。
田舎だからか？ 別に希望してないけど
29-29だわ
別に太ってないんだがちょっと恥ずかしい 前に乗ってたマッハが444だったわw
盗まれたけど >>492
関西はそうなのか、緩和されたって話も聞いたことあるな。
どちらにせよ誤情報すまんかった。
そして俺は関西じゃないけど、ナンバーとれるなら欲しいんで、近々とってくるわｗ
逆に教えてくれてありがとう。 隼が日に日に重くなっていく…故障か体力不足か
と思ったらタイヤの空気圧が減っていただけだった
空気補充した途端に軽くなってびっくり 一般人「8823・・？お父さんが日産に勤めてるのかな？」 新型待ち遠しいけど
GSXも新型まだだしYZFやZXみたいに新型出てから
隼も新型出るのかな
自分の04もあちこちクタびれてきたから
新型出たら買い換えたいな オイルフィルターのOリングって
SUZUKI純正品番09280-72001
でいいの？ 初めてライディングスクール予約したぜ
これでよちよちライダーから脱却できるかな >>506
一概に全部とはいえないけど、webikeとかの情報で、Oリングは別売りですって
書いてるやつは大概一緒になってる。
メーカーに問い合わせるのが一番。
隼に限らずカートリッジ式はほとんどそう。 このバイクでずっとアイドリングしてるとオーバーヒートしたんですが
性情ですか?
k6 >>510
昔、30分くらいのアイドルしたらラジエターがチンチンになったよ。
ファンは回るがオーバーヒートはオーバーじゃね？ やっぱり異常かー
ラジエーターキャップ開けて点検してもリザーバーも異常は見当たらなくて
ファンが回ってもじりじり水温が上がっちゃうんだよね
レスありがとー
もう一度点検してみるよ >>513
サーモスタット、全開になってないんじゃないか？
外して熱湯に漬けてみなよ >>514
えっ?
ファン回転数制御あるってこと? >>510
「オーバーヒートした」とは、どういう状態？
ラジエーターキャップからLLCが噴き出したとか？ >>516
渋滞で水温計が結構上まで上がったから気になって家でどこまでいくのかチェックしたら吹き出すところまで行きました >>520
ファンがきちんと回ってるなら、
水が回ってない ウォーターポンプ破損かサーモスタット異常
稀に、ラジエターキャップ不良でも、圧がかからなくてオーバーヒートする >>521
２月に中古で買ってから5000キロ走行、峠にもよるけど高回転を比較的多く使える峠でも水温ピタリと安定してる、どの辺りが怪しいと思いますか。 エンジン掛からず水温計が振り切れてたので
アチャーと思ったらキルスイッチが動いてた・・・ >>522
いや、だから、サーモスタット。ファンの制御はサーモスイッチ。そうじゃなくて、冷却水の開閉弁があるの。それがサーモスタット。 >>525
詳しく教えてくれてありがとう
さっそくばらしてチェックします >>529
今日信号待ちで真ん中越えたぞ
初期型だ >>529
後期型 PL花火の帰りの渋滞で半分以上いった。 俺のはメーター振り切って
警告灯がついて
クーラント飛び出した
こんなんじゃ真夏の首都高山手トンネルに入ったら死亡確定だな ユーザー車検で光陵足りなくてエンジンブン回し続けてたら警告灯ついて
焦ったラインから出て冷やしてもう一回チャレンジしたらなんとか合格
車検メンドクサイ
自分のは04だけど08以降は冷却能力上がってて渋滞時も安心みたいなこと
ネットの書き込みで見かけたことあるけど本当？ >>535
俺も04だけどさすがにその程度じゃメーターマックスまではいかないなあ 片手ハンドル、片手シート、恐くて退がれない。
コツってあるの？ >>535
旧ブサと走ると水温はいつも新ブサの方が低い
>>539
怖いから俺は両手ハンドル 06、夏場は水温すぐ上がるから乗らないｗ
買って初めての夏に首都高で渋滞にはまってやばかった。
現行型はファンが2個になって上がりにくくなったんじゃなかったっけ？ >>539
自分側に車体の重心を預ける。反対側に重心がいくと耐えれなくなります。
向きを変えるのにハンドルを切るときは中途半端に止めずにどっちかに全開にハンドルを切る事。
慣れないうちは平地だけにしとけ。 ブレーキに常に手をかけておきたいから
絶対に両手ハンドルだわ >>541
ファンが回りだしても水温が上がってしまうのですか? >>544
一度、水温上がってくると信号待ちでファン回ってても針がグングン上昇するよ。
走り出すと下がるけどね。
止まってるのがとにかくダメみたい。
普段すり抜けしないんだけど、しないとオーバーヒートしちゃうからすり抜けって事が数回。。。
新型は大丈夫みたいね。 旧型は高速走行時にオーバークールにならないように
あえてラジエータを小さく作ってあると開発者が言っていたのをムック本で読んだ。
渋滞にはまる等、設計者が想定していなかった使用方法により不具合が出たから
新型はラジエータが少し大型化されてファンも2つになったのだろうね。
旧型の場合は特に渋滞走行には向いていないから、
渋滞しそうな時間、場所では乗らない方が良いということだね。 >>533
山手トンネルはヤバいよね。
夏場は天井からミストが噴射される水冷式（？）になってるもんね。
冬は暖かくて良いけど、夏場は車でもオーバーヒートしそうになるから
夏の日中は車でもバイクでも山手トンネルは通らないようにしてる。 その山手トンネルに夏場はよく仕事で救援に行ってます。なめてかかるとマジでヤバいw >>548
ご苦労様っす。自らも気をつけて下さい。
バイクは人が最初に倒れそう >>545
>>546
ありがとう、異常なのか正常か
こう言う話が聞きたかった、夏場は注意が必要ですね 夏の山手トンネルは自殺行為だわ
あんなミスト撒く位なら滝位にして欲しい >>550
おいらの旧型、炎天下の渋滞では20分が限界。
長くなりそうなら、コンビニにでも止めて渋滞解消を待つ。
ただ、水温以前に、渋滞ではフレーム付近からの熱と、電動ファンで噴出す熱風でおいらは我慢できない。
渋滞後は内股は火傷で真っ赤だよ。まじで拷問。
旧型乗りの皆さん、どない？ >>552
K5に乗ってるけど、夏場は夜か早朝のチョイ走りにしか使わないのと、
春秋にツーリングに行く時も高速メインで下道も渋滞しそうな道は避けるので、
ちょっと熱いな（というより暖かい）と感じたことはあるけど
熱くて大変とか、火傷したという経験は無いな。 >>548
レッカー屋さんとか修理工場にお勤め？
自動車も夏場の山手トンネルではやっぱり熱によるトラブルが多いのですか？
オーバーヒートとか、アイドリング時のエアコンフル稼働によるバッテリー上がりとか？ レッカー屋です。夏場はとにかくみんなオーバーヒートしまくりですね。
だいたい外車か旧車。国産は乗りっぱなしノーメンテ車くらいかな？
ちなみに渋滞でいくらエアコン全開でもバッテリーがあがるのはオルタネーター故障だよね。
故障だけでなく追突事故などもよくあります。
スレチになっちゃうのでこの辺で。 明日Ｌ６隼納車でいよいよブサ糊の仲間入りです。
よろしくお願いします。 KとかLとか付くブサばっかりだね
おいらのはYだよｗ 年式って普通に四桁でも下二桁でもいいのに記号に拘るよね。 むしろ夏場のほうが安定してる。
冬なんか水温計の針があがったり下がったりしてる。
ちな現行型 >>539
右の脇はしっかり締める。
これだけで胴体とシートとの距離が固定される。 中古だけど2014年式の隼を契約してきますた。
赤白なので、知り合いみんなからウルトラマンだのお正月だのハヤブサなのにスーパーこまちだの言われますが俺は好きです。 >>562
ネットで検索したら格好良いカラーリングだと思いますよ >>562
めでたい色だからイベントには映えそう
いい色買ったな！ 戦隊ヒーローの立ち位置はセンターだよな
黄色はカレー好き 最近ピンクも見かけたけど結構いけるなと思ったわ
ライダーが女の子だったってのもあるけど 新車で買ってこの前ガラスコーティングの為に車預けて帰ってきた
んで乗ったんだけどフロントからビビリ音がするようになった
コーティングの為にカウル全部外してもらったんだけど
どっか緩いところがあるのかな
自分で外すの怖いしバイク屋頼もうと思うんだけど
こういうのって対応してもらえるのかな 施工業者にもう出したくないんだよね･･･
あんま隼やったことないとか言ってて
カウル全然外れなくて苦労しましたｗとか言われたし
無理矢理外されたりしたんかな 女後ろに乗せて走ってる 今はセルビスってバイクや
お前らこのバイクだと後ろに女乗せて最大何キロ出したことある？
オレはレンタルバイクで140キロほど 怖くなってきたから初回点検待たずにバイク屋いってくる 来週初めてツーリングにいく。
しかも取引先の社長と。
隠すことなく初心者であることを告げたら
コースとか飯屋とか予定組んでくれてる。
上司に言ったら「お前がやれバカタレ」とw
接待やから経費で落ちますかと聞くと
落ちんからと5千円くれた。ガソリン代と
高速代だそうだ。
楽しみだ。後ろからの特攻だけには気をつけよう。 初ツー&接待ツーなんて、精神的にめちゃくちゃ疲れそう笑
取引先も上司も悪い人じゃなさそう。
そして、初ツーが隼ってのも珍しい気がする。いきなり大型から入ったのかな。 >>580
そうです。20代後半から隼に魅せられて。
でも子育てと仕事で金も暇もなく40過ぎてやっと
両方に余裕ができたのでカミさんに頼み込んで
免許を取るとこからはじめた。最初買わない（買えない）つもりだったんだけど家のこともちゃんとやる約束で
買ってもらった。
で初ツーw
社員1000人くらいの会社の社長さんで取引はじめたばっかなんでかなり緊張します。
愛車がS1000RRとGT-Rというなんとも飛ばし屋気質っぽいので恐い
けど楽しみ。あー楽しみ 俺も大学卒業あたりに隼に惚れて、お金なくて乗れなかったけど、40過ぎて大型乗る体力もいまが最後かなと思い、日々このスレ見てる笑
大型免許取って、年末あたりに隼買いたいなー。
安全運転で楽しんできてね 大型二輪の免許取ったばかりのアラフォーリターンライダーだけど、
ちょっと質問。
(1) 隼の新車はスズキ公式HPに出てる「隼取扱店」でないと買えないの？
昔世話になった信頼してるスズキ販売店で買いたいんだけど、
その店は隼取扱店に入ってなかった。 orz
近所だと赤男爵しか取扱店になってない。
(2) 隼を四輪で例えると「V8 5L GT」みたいなイメージでいい？
北海道の田舎住まいで、高速道路込み300～500km/日のツーリングに使用。
X14とヒットエアーで固めてほぼ法定速度で走る予定。
折角の高性能が持ち腐れかな。 (1)よっぽどおかしなバイク屋じゃない限り、どこでも買えます
(2)はい、隼は法定速度で走るものです（藁 >>583
1)買える買えないその店に聞かないと判らない
2)一般人が法廷速度以上で走って良い乗り物は有りません >>578
＞落ちんからと5千円くれた。ガソリン代と高速代だそうだ。
いい上司やんw >>587
割といい上司です。それなりに対立やら叱咤される
こともありますが。
ゴルフ接待、キャバクラ接待同様に
バイク接待も認めてもらえるかは
来週にかかってるw >>588
初心者引き連れてのツーリングはストレスたまるだろうな(ボソッ >>588
Bluetoothインカム揃えたら
めちゃくちゃ喜ばれるだろうなぁ ビビリ音みてもらってきた
特にゆるんでなかったって言われた
まぁ精神衛生上見て貰えて良かった
ついでに洗車もしてもらって
明日は遠出しよう >>589
だと思いますが世話焼きの好きな方なんで
甘えようかと。
おべっちゃら抜きで感謝できますし。 うーん、取引先に追いつこうとして事故る隼の絵しかイメージできんわ >>578だか
さっき2人だとキツいだろうから
経験の少ない人達に声かけて
参加者5人にしたんでと、、勝手に増やして申し訳ないとも
書いてあった。
やっぱこの社長さんすごい、見習おう。 >>583
> (2) 隼を四輪で例えると「V8 5L GT」
違うと思う。
そういうイメージに当てはまるバイクはFJR1300やBMWのK1600系みたいなツアラーじゃないかな？
隼はもうちょっとスポーツ寄りでスパルタンな感じ。
車体の特製（特にポジション）的に法定速度で延々と走って楽なバイクでは無い。 >>592
そういうのって難しいのよ。
わずかな違いでビビったりするから。
俺は気にしない事にしてる。
いろんな物が動いてるんだしビビりもするさ。 >>581
いまだに嫁さんのおまんこ見る機会ある？
結婚した当時と今の陰唇どんな風に変化したか聞いてみたい
>>583 初心者は引っ込んでくれ・・・つーかこんな危険な乗り物のるなよ
ZZR1400でも乗ってろや みんなヘッドライトノーマル？
初めて宮ヶ瀬ダム行くのに↓のトンネル通ったんだけど照明ろくに点いて無いわノーマルヘッドライト真っ暗だわ
路面はビチョビョの挙げ句見えなかったくぼみで滑るわですごく怖かった。
明るい所からトンネルに入ったからなのかなぁ、下向き上向き両方とも暗かったです。
ttps://goo.gl/maps/GWpxhLDibZz モアパワー・モアスピードな想いが無いなら、NC750とかVFR800乗った方が幸せだよな。
ステータスが欲しいならVFR1200とかFJR1300でもいいし。 乗りたいバイクがあるのになぜ試乗もせず
マイナス要素並べて他のバイクに乗ろうとするのか。
価格とか足つきなら分かるが「宝の持ち腐れ」とか
考える必要ないんしゃない？
宝は実用的以外のところに価値があるんだから。
と思う うーんHIDか
こかしたので修理費が安かったらHIDにしたいな
トンネルであんな真っ暗だとド田舎在住で夜怖くて乗れない 納車後２００キロほど初乗りしてきた
チェーンメンテ用にメンテスタンド買ってたんだが
隼が重くて持ち上がらねえｗ
ローラースタンド買うことにします >>608
バイク屋がメンテスタンドはやめとけ！！って言うもんだからローラースタンド買った
メンテスタンドやセンスタより汗かくけどそれなりに便利
場所もとらんし 持ち上がらない？？？踏んだら楽勝だろ？
ローラースタンドの方が使うのに力要るよ 購入後1ｹ月で初めて洗車したけど
タイヤが回せるの絶対いるね。
後輪ホイールガラスコートしててもチェーンオイル飛んだの
水道水ホース水圧だけだと全然落ちなかった・・・ >>598
そうなんですね
なんか良く分からず色々
心配してしまったけど
もっと隼の勉強をします >>611
プレクサスじゃダメなのかい？
飛び散ったチェーンオイルも簡単に取れてピカピカになるけど 俺もホイールに関してはユニコンカークリームに一票だわ。 >>608
それ買う金でFﾎｲｰﾙ固定ｽﾀﾝﾄﾞ買うのはどう? >>608
手で車体を持ち上げるんじゃなくてスタンドを踏むんだよ
手は車体を安定させるために添えるだけ 6年ホイール洗った事無いや
ガンメタだから汚れ目立たなくていい
車体も立ちごけ傷や積載バンド傷など
なかなか見ない汚さだ・・・ >>581
嫁娘に頼み込んで念願のハーレー買って
一月もしないうちに星になった人いたな・・・
残ってるブログが痛々しかった
バイクは安全より優先するものは無いですから
無理せずゆっくり楽しんでください ホイールが汚くて他がちゃんとメンテされているバイクを見たことがない ホイールと言えば今時３本スポークのホイールなんて古臭く見えるな 基本設計が古いからしょうがないけど >>609
>>610
>>617
>>618
アドバイスありがとうございます
確かに使い方を間違えていました
もう一度試してからローラースタンドを購入検討してみます まぁメンテスタンドで上げたときフロントの下にローラースタンドひいておくと
フロントホイールの掃除がしやすいからそれはそれで便利だけどな スタンドはいつか倒しそうで怖いなぁ
ひどい泥汚れとかはプロに任せることにしてる
カウルとかマフラーとかススで汚れた様なのだけ自分で
そういうやいつのまにかアッパーカウルのウインカーある所
になんかで突っつかれたような傷があった
あの部分って外れそうだけど
個別に注文できるのかな？ >>602
ノーマルのライトでも十分明るいと思うよ
まさか、スモークシールドのままトンネル入ったとかじゃないよな >>631
本当？
ありがと
前バイク買ったときはパーツリストとか
貰えた気がするんだけど今は貰えないのかな 海外サイトで調べたらあのパーツ
エアインテークカバーって言うんだね
来週バイク屋で注文せねば >630
いやいやスクリーンまっ透明のGT-Air 暗順応に時間かかるだけ。夜にトンネル入っても急に暗くなる感じないだろ？ 宮ヶ瀬スレに書かれてた赤銀の方？
北岸道路のトンネルなのかな。ノーマルハロゲンたったけど、真っ暗とは感じたことないなー
最近HID化したので今度行ってみるわ あのトンネルは長くて暗いし路面は濡れていて嫌な感じだよね
だからと言ってライトを変えてもそんなに変わらないような気がする >637
それそれ
>639
買っていじってナイス
歳のせいか、真っ昼間に突然暗い場所に入ったからなのか。
いやー路面見えないわ(なんか足下でシャーって聞こえる(濡れてる？))突然後輪滑るわですごく怖かった。
数個点いてるトンネル内照明で道路の向きが判る感じでした。 >636
48だしそれもあるんだろうな・・・
有料道路走っててもトンネルでヘッドライト付けない後続車見ると(一応見えてる)
なんだかなぁ、もっと先行車に自分をアピールしてよと思います。 そもそもいいオッサンのブログなんかどの層に需要あんだろね。
この前サーキットでネットで良く見かける隼いたけど能書きとカネの掛け方割には遅すぎてイライラしたわ。パドックではずっと写真撮りまくってだけど。 別に需要とかどうでもいいだろ
本人が楽しくやれてればいいんだから
一々他人の事批判する奴って何なんだろうな >>643
ねえちゃんのブロガーならイライラしないだろうなw 俺のビッグマグナムにくらべて>>643のモノときたら…ヤレヤレ… 免許の更新に行った際、ヘッドライトはハイビームが基本としつこいぐらい
に何度も言われた。ちなみに大阪の門真ね。
ルール上、ハイビームが基本というのは分かっているが、車のようにオート
ハイビームの機能もないバイクではいちいちハイとローを切り替えるのは
大変面倒な訳で、交通量の多い道でも昼も夜も常時ハイで最近は乗るように
している。
我が家の黒ブサはハイもローもライジングLEDを入れているが、当然ハイを
使うとめちゃくちゃ明るい。
ブサのライトはローだけだと上半分しか光らないから、ハイまで付けた方が
見栄えも良くこのまま常時点灯もありかなと思っているが、やはり対向車は
迷惑だろうか？ そもそも論、そのルールがどうなの？と思ってはいるが。 >>655
＞ハイビームの機能もないバイクではいちいちハイとローを切り替えるのは
それくらいやれよ
どんだけなまくらなおっさんなんだよ
対向車がハイビームなら眩しくて迷惑なのは何回も体験してるでしょ
法律がーとか言う前に思いやりの運転心がけようや！ >>655
その程度のマナーが出来ないならブサ乗るなよ
ブサ乗りと言うよりバイク乗り全体のイメージが悪くなる
つか、ブサというより乗り物を運転するな
迷惑だ 警察もバカな事よく言うな
ハイライトが基本だとか
自転車はベル鳴らすなとか
もう知らんわ >>659
走行中のライトはハイビームが基本
対向車のある時や前走車に追い付いたときは減光しなければならない
道交法にあるんだがな 久々にフロントスプロケカバー外したんが毎度すんなり取り付けができない
コツ的なものってありますか？L1です >>662
しかし、現実として点灯時の99%ぐらいはすれ違いか追走でハイビーム使えないのに基本とはいかがなものか。 >>665
だからその時はロービームにするということを合わせて基本なんだよ。 歩行者や自転車にはハイライト浴びせまくって幻惑してもＯＫ牧場！ >>651
おう、そのジェットニードルをはやくしまえよ >>671
(>>643が)パドックではずっと写真撮りまくってだけど。
こう読み替えるとあら不思議。
ツンデレ>>643ちゃんの出来上がり(･ω･ ) 常時ハイビーム点灯して他人の迷惑は考えない俺カッケーおじさん 人間、相手の目線で物事考えられなくなったらおしまいです。
晴れて自己中・罵声・暴言・暴行60代の仲間入り。 道交法は50年以上も前にできた法律だから、今みたいに車があふれ返るとは
考えられていなかったのかもな。
ただ車以上にバイクは夜道で見えにくいからと、ハイビームを推奨（強制？）
している自治体も増えていってるらしい。
ハイビーム違反を警察が取り締まるケースすら増えてるからな。
警察にしてみれば美味しいノルマ稼ぎなのかもしれんが。 話ぶった切るけど隼のバーエンド外したらインナーウェイトみたいなのが純正ではいってるけどこれってとれないの？誰かとったことある人いない？
新型で国内仕様だけど国内仕様だけとかじゃないよね？ >>643
パドックなんて受付等以外いかない
しかもマシンで
普通バイク整備や待機はピットだよな
おまえサーキット行ったことねーよなw >>677
ハイビーム違反？？
増えてるという根拠は？ でもさ奥多摩・首都高とかでやってる？抜き打ち車検で、コブの申請がしてなかったら
持ってなきゃいけない車検証と合わないのがバレて罰金じゃね？ 車検を２度小さなバイク屋に丸投げしたんだけどコブのまま出して通してるんだよなぁ
陸運で審査まちまちなんかねえ？
もし取締り受けても絶対にサインしません >>678 バランサーウェイトだからとると振動とか出るよ。一度バーエンド外したまま走ってみたらいいよ。 構造変更って猶予期間なかったっけ？
昨日コブ付けたばっかって言えばいいんじゃ？ 新車で買うときにコブの事聞いたけど
問題ないって言われたよ
納車の時も確認したけど車検の時には外して下さいって
言われただけだった コブなんて構造変更にもならないし切符も切られないよ。
乗車定員の変更をした場合は記載変更。
やるには車検の時にタンデムステップ外してコ シングルシートカウル付けていけばいい。
切符に関してはボルト固定のシングルシートとかでなく容易に取り外せる構造になっているので整備不良にも違法改造にもならないよ。
コブに無理矢理座らせてタンデムはアウト。
違反内容はおそらく定員オーバーではなく危険運転とか別の違反になるんじゃないかな？
車室が有る無しで違うかもしれないけど車に一杯荷物詰め込んで人がまともな姿勢で乗れないような状態と同じじゃないかね。
コブはあくまでシングルシートカバーとしてメーカーが製造してるものですよ。
以前知り合いが246の瀬田だか用賀辺りで捕まったとか書き込みがあったけど違反切符うpしない限り釣りとしか思えないね。 今ちゃんとした店で買うとコブに関する誓約書書かされるみたいだね 前スレの427
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462861000/427
427 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/05/26(木) 21:19:12.51 ID:EbyoigXC [4/6]
ハヤブサ買った人は知ってると思うけど↓貰ったよ
つーても自分はサインしてないしコピーでなく原本貰っちゃってるね
ttp://imgur.com/kVFtXSh >>690
これ書いた
けど15日以内に～ってのが抜け穴というか
ミソだと引き渡しの時に説明されたな >>685
レバーガード付きのバーエンド変えようと思ってて純正がかなり重めにつくってあるのしってたからバーエンド外して社外インナーウェイト入れようと思ってたんだけど一応ウェイトの機能があるんだね
じゃあ外す意味はあまりないわけかありがとう >>684
いや、そのバイク屋（もしくはそのバイク屋が外注に出している車検屋）は
陸運に持っていく時に必ず二人乗り仕様（タンデムシート＋グラブバーorベルト）にしているよ。
警察の取り締まりやヤミ車検は分からないけど、陸運支局に持って行ってコブのままでは通らない。 二人乗り記載です
差し替えてるとも思えないんだよな
まあいいや。事実通ってるしね >>695
思い込みだね。
コブのまま通しているのをその目で見た訳じゃ無いんでしょ？
いつもバイク屋に車検を丸投げしている人には
陸運支局で何をチェックされるかわ分からないよな。 >>697
溝無いって言っても、完全にスリック状態になっていたわけではないでしょ？
通常タイヤの溝はノギスで測ったりせず検査官による目視判断だから、
スリップサインが出てても通る時は通るね。
反面、灯火類が点かないとか、検査ラインの機械で×喰らったとか、
乗車定員2名なのにタンデムステップ、シート、ベルト（バー）とかは
曖昧な判断によって何とかなるということは無いので通らない。 >>698
ブレーキパッドが限界を超えていても検査ラインでブレーキテストをパス出来れば通るしねｗ ×タンデムステップ、シート、ベルト（バー）とかは
○タンデムステップ、シート、ベルト（バー）が無いとかは ユーザー車検だけどコブ付きで通ったが？
もちろん乗車定員は2人 >>703
車検にコブ付きで行くとか誰と闘ってるの？
コブ外すのってそんなに手間かなぁ・・・
まぁ良かったな コブは良いけど、タンデムバー付けるのは手間だな。
車検時なんだからそんぐらいせーよとは思うけど。 >>688が正解だろ
工具不要で取り外せる物に構造変更が必要なら
町中走り回ってるルーフキャリアがついてる４ナンバーのハイエースなんか
全部車高変更で１ナンバーにしなきゃいけなくなる
そんなハイエース見た事ない
>>696
思い込みだろ。
君こそ捕まってる人間をその目で見たわけじゃないんでしょ？
自分が捕まった訳でも無いんだろ？
ネットの世界で仕入れた情報がすべての人にはわからないかwww >>707
捕まったとか、何の話をしてるの？
陸運支局に持ち込んで車検が通るかどうかの話をしているのだけど？
何を勘違いしているのか、日本語が不自由なのか知らないけど、
横から出て来て勝手に話題をすり替えてからまないでくれる？ >>709
そんなカリカリしなくてもいいじゃんwww >>710
すまん、何か変なのにからまれたと思って熱くなってしまった。
逝ってくる コブ付けたまま車検通したってブログは見つかるけど。
そんなもんも証拠にならんし、自己責任でいいんじゃね。
通らないが基本（法的に）だとはおもうが、通ることがあってもおかしくはないとおもう。
コブ外してグラブバー付けてたら確実なんだから、普通はそうすればいい。 コブ付きは通らんとか白バイに捕まるとか
コンテナボックスやシートバッグ乗せてる奴はどうなんのって話だしな >>578です
結局5人、ブサ、S1000RR と諸々
しっかりスケジュール組んでくれていたので
すごく順調。しかも朝6時集合というなんとも
3文得するスケジュール。
道志道～5湖巡り～箱根越えて都内へ戻る。
皆さん紳士的で無理なく楽しめました。
ただ熱くて、熱くて暑くて。
ETCないとこは先頭がまとめて払う方がいいとか
なるほど～勉強になるツーリングでした。
肩凝りと内腿の筋肉痛これは慣れでなんとか
なるのかなぁ >>705
あれな
ツーリングは箱付けるからキャリアにしてるが通常はグラブバーにしたいけどキャリアのままだわ というか根本的に、
構造変更云々とか車検証記載事項の不一致→車両運送法（国交省の管轄
警察が取り締まるのは→道路交通法
警察と国交省が一緒になって大々的にやってる取締りならつかまるかも知れんけど、
普通の白バイやらパトカーに止められて切符切られる可能性は限りなく低いし捕まったら捕まったで整備不良扱い。
シングルシートつけた状態で二人乗りは定員外乗車か乗車積載方法違反。 >>716
おつかれ～
まあ無事で何より
接待してるつもりがされた感じだね
いい社長さんだから大切に付き合ってください ▲今週のメガネ障害者▲
わいせつ東大生 サークルの実態が明らかに
松見謙佑
http://i.imgur.com/66Lv2FC.jpg
浜松市で女性刺殺 元交際男を逮捕 2016年7月1日
松坂健一
http://i.imgur.com/GaTRAec.jpg
桜井誠が都知事選に出馬(在日特権を許さない市民の会の初代会長)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%9C%E4%BA%95%E8%AA%A0_(%E6%B4%BB%E5%8B%95%E5%AE%B6)
荻上チキ氏が“一夫二妻”生活！
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6333
ラジオ生放送中にタレントの神野三枝さんに暴行
宮地佑紀生は、メガネ障害者で、耳の左右の形が違うのでブサイク障害者で、身長163cmのチビ障害者、と３つの障害があります
http://i.imgur.com/UBeTLxu.jpg
神野三枝さんもメガネ障害者です、普段はコンタクトレンズ整形をしてるようです
http://i.imgur.com/erc04HK.jpg
高知容疑者、覚醒剤＆大麻所持容疑で送検 高島礼子はドラマの撮影
http://www.sanspo.com/geino/photos/20160627/sca16062705020001-p2.html
居眠り幹部を処刑した金正恩氏、最高人民会議で居眠り 2016/07/01
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/07/01/2016070100811.html
https://web.archive.org/save/http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/07/01/2016070100811.html
511歳女の子を“誘拐未遂
中本幸仁(なかもと・ゆきひと)「援助交際しようと思った」 2016年7月1日
http://i.imgur.com/TZWYxct.jpg
http://i.imgur.com/AefEIPM.jpg
女子高生のかばんに体液入り避妊具 2016年7月6日
黒田清義
http://i.imgur.com/GoxXvgc.jpg
▲ロリコン犯罪者はメガネ障害者ばかり▲ >>720
そもそも接待のしようがないw
週明けに360カメラで撮った映像見せるって名目で
アポ取れたから接待はその時に。 バイクが好き？
スピードが好き？
へぇ･･･？
なら、なぜ隼を持ってないの？ >>716
木曜日は歩いているだけでも死ぬほど暑かったのに
ブサに乗ってよく焦げなかったねw
内股の痛くなるよねw
そのうちに慣れるよ
ニーグリップしなくなるからwww 昨日、信号待ちしてたら散歩中のワンコにめっちゃ吠えられた
横断歩道渡ってからも親の仇かってくらい振り返って吠えまくり
飼い主も困惑してたわ >>727
お前から変な犬みたいな匂いが漂ってたんだろ まぁたしかに猛禽類の臭いは
させちまってたかもなぁ お決まりだが外国に人には人気だな。
信号待ちでジロジロ見られたから手を振ったことはあるｗ 新宿辺りの交差点で信号待ちしてると外国人にカメラ向けられる率は高い 高速のSAでバスから降りてきた中国人観光客から写真撮られたことがある
あっちは大型バイクとか走ってないのかな スーパーで主婦らしきオバちゃんになんしーしー？って聞かれたわw
おっさんにはよく話しかけられるけどオバさんは初めてだった。バイク好きなのかな この前サーキットでS1000RRに乗ったオバチャン速すぎて付いていけなかったわwオバチャンいわく「クラッチいらないからオモチャみたいなもんよ～www」俺「」 クラッチ使わないシフトワーク教わってから
出発と停車でしかクラッチ使ってないな あんまりノークラシフトし過ぎるとギア抜けするようになるぞ 別のバイクでノークラシフトし過ぎてギア抜けして危なくなったから
レッドバロンに引き取ってもらった >>736
バイクよりお前のほうが好きなんだろ
今度ツーリングに誘ってやれよ >>743
壊してオーバーホールすりゃーいいじゃん >>743
壊れたらオーバーホールすりゃーいいじゃん >>749
bmwの新しいショールームでバイクのエクストリームショーもやるよ。 BMWには近づかない。
なぜならオートシフターの引力が凄いから 試乗会忘れてた
まぁ乗りたいの無かったし良いか
ばくおんのイベントとかもやってたら行きたかったが BMWが最良と思う人々は、
オートシフターの引力に魂を引かれた者である。
人の能力の拡大の可能性を否定して、
国産メーカーとの間に戦闘状況を生み出すことによって、
上客を生き続けさせようとするのがディーラーの狙いである。 舞洲の試乗会で隼乗ってきた。
modeスイッチ押してもABCの何れも表示されてなかったけど何modeなんだろう？ >>756
ちゃんと長押しした?
通常はA相当じゃないかと。 そういや買ってからｃ以外使ったこと無いな
結構変わるもん？ ABSの恩恵やたらうけてるんだけど
リアブレーキの踏み方が悪いのか
それともフロントブレーキが弱いのか >757
え？
長押しなんかしなくても切り替わるけど？
2016国内版 7/1に契約だからこの人とは違うか
>562
ttps://www.youtube.com/watch?v=UJO4lJCg-j0 >>761
フロントブレーキがうまく使えていないんだと思うよ。フロントブレーキを掛けると前につんのめったり、減速Gに対する恐怖心から自ずとリアブレーキを多用してしまう人が多い。
特に隼の場合、車重があるし、下り道なんかだとロックしやすいからね。
いずれにせよ普通に走っていてABSが効いてしまうのはブレーキングをミスっていてタイヤの限界を超えてるという事だし、危ないよ。 >>766
あら奇遇。
私は納車が来週になりそうなのです(･ω･ ) 結構意識して踏み込まないとabs利かないからな
広い場所でブレーキの練習した方が良い
フロントは一気に握るんじゃなくて
最初サスを沈み込ませるだけスッと握って
それからジワっと握れば安全だよ 10年くらい乗ってるがいまだにガス欠まで乗った事ないので満タンでどれくらい走るのかわからん
昨日295km走って18l給油だったので300kmがほぼ限界かな。
タンク容量的にはもう少し走れるかもしれんけど… >>767
>>769
ありがとう。日常的にって訳じゃ無いんだけど
一生使うことないだろうなぁとか思ってたら
教習所の急制動くらいの感覚でもゴリ、ゴリって。
タイヤの限界こえてたのかぁ。ABS付きにこだわって
良かった。
フロントブレーキの練習はしっかりやります！ 昨日、納車一週間で立ちゴケやらかしたが
車重のわりには以外とあっさり起きるのね
あとスライダーのおかげでレバー折れなくて済んだよ 一度折ってから、可倒式のレバーにした。
倒れんように補助輪付けたいｗ >>773
俺は満タンても多少は空気入ってるくらいにしかいれないからね。
他の人は知らんw > 車重のわりには以外とあっさり起きるのね
非力な俺だと全く起きなくて近所にいた、おっさん呼び止めて一緒に起こしてもらった 新旧のハヤブサの純正リヤサスをコンバート出来るでしょうか。
旧ハヤブサのリヤサスがへったってきたので、新型のが付けれるならそうしたいんですが。 買って4ｹ月で廃車とか自分も気をつけよう。
戒めとして晒してくれてﾎﾝﾄにありがとう。
命大事に
ttp://blogs.yahoo.co.jp/shelly__001/folder/442837.html?m=lc またいきなり大型くんが事故ったか
車種問わず、最近よく見かけるな >>788
壊れ方からして調子こいてかなり飛ばしてたんだろな。 スライダーは滑らせてコースアウトさせるパーツだからなあ。
公道では歩道に滑っていったり、対向車線のガードレールに潜ったり、
無ければよかったと思うことも多いぞ。 それは当人間でなされてればいいんじゃないの？
謝罪の報告なんて要らない >>788
このおっさんオフでもこけて手首やってるね
よく家族が止めないな 修行不足とか言ってるあたり、運転適性０だと思う
公道で自分の限界(レベル低いなりの)超える走りするからこうなる
上達しても同じことを繰り返す 400から4ヶ月でハヤブサかー
途中に一度750-1000(100馬力)クラスを一年くらい挟んでればなー 運転に向いてない人なのかもね。
さて2か月ぶりに動かしてくるか。 マスツーの時は恥ずかしくても前を待たせてもいいから無理しないで自分のペースで走るべき、特に峠とかはね
伊豆スカで事故ってるのはだいたい若い子でこのパターン
おじさんぐらいになると神経ずぶといから安全第一で完全マイペースです ある程度慣れてくりゃ自分に見合ったペースってのが出来てくるんだけどねえ 観光バスに抜かれるほど安全運転してる知人は無事故無違反だわw ３年ほど前に一年で4回当てられた
95:5,90:10,100:0,100:0
どんなに安全運転してても事故は来る 年4回とか過失割合とかじゃなくて当てられる方にも問題あるだろ >>811
最後の奴なんぞは
駐輪所に停めてたら隣の工場のフォークリフトが
俺のバイクを薙ぎ倒してくれたんだが
俺の行動のどこの何が問題なのか
どんな事故か知りもしないでエラそうに宣う御仁に
是非ご教示願おうか >>812
何事においても危険予知が大事だ！
ここの駐輪場に置くと隣からフォークリフトが出てきて…
そんなの余地できねーわ >>807
正直、マスツーは先導の上手い下手が出ちゃうからな
後続を引き離したりとか無理させてどうすんだだと >>815
1
6車線の一方通行路の右から2番目車線を(制限50を55程度)走行中
目の前に右の信号の無い横丁から左車線まで一気に横断しようと飛び出してきた車に突っ込む
2
4車線の跨道橋をの左車線を走行中
跨道橋を降りた地点の側道からの合流車両に斜め後ろから突っ込まれる
3
交差点を通過しようとしたところ
交差する道路から赤灯回しながら出てきたパトカーに
道を譲ろうと停止線手前で停車したところ
後続車に突っ込まれる
以上 >>815
俺も3回目のヤツで
まぁこれ以上酷いのはもう無いな
と、思っていて4回目喰らった時はｸｯｿﾜﾛﾀから許すw >>817
55キロで走ってて止まれないタイミングで目の前に車出て来られて何を注意するのかと
合流するときはずっと斜め後ろから追突されないかと
注意しとかなきゃイカンのかと
緊急車両優先させるときは
後ろから追突されないかと
後ろの車が緊急車両に気がついてるかどうか注意しなきゃイカンのかと
駐輪所に停めるときは
隣に工場がないかどうか
注意しなきゃイカンのかと >>816
誰もが同じ状況で同じようになるとか思ってんのかな？フォークリフトは仕方ないが他の3つの事故は防げるしやっぱ下手なだけ。
まだ周りが悪い、運が悪いって考えならまた同じような事いくらでも起こり得るぞ。 >>821
当然だろ
周りちゃんと見渡せてないのか？
事故るべくして事故ってるぞ >>823
後からなら何とでも言える
こちらに過失が無いから
または少ないから保険屋も
95:5とか90:10の割合認めてるんだよ
俺の5の過失なんて
お互い動いてるから
とか、訳の解らん保険屋の言い掛りだからな
同一車線内で、特に右に寄る訳でもなく
左に寄る訳でもなくなく
真っ直ぐ走ってる時に
合流車線後方から突っ込んでくる車両をどうやって察知して回避するのかご教示願いたいね
相手は助手席のババアと話してて
こっちの事は全く認知してなかったらしいがな 詳細は知らんが事故りすぎは自分にも原因があるって事だろ
フォークリフトはネタとして面白いねw >>826
7年ほど前の4月から12月に掛けての事で
それ以降は一切無いからな
何か巡り合わせが悪かったんだろうと思ってる。
実際特に走り方が変わった訳でもなく
走る土地が変わった訳でもないからな
まぁこんだけ事故に遭っておいて
擦り傷以上の怪我が無かったのは
頑丈に産んでくれた親のお陰だと
感謝してるわw 過失割合と上手い下手は別の話。バイクで走ってて合流してくる年寄りの運転する車に追突されるとか擁護しようがないな。
頑丈に産まれてるからとか言ってないで、バイクは生身で走ってるんだから自分の身は自分でちゃんと守りなさいよ。
それこそ親への感謝ってもんだと思うよ。 >>827
これは同情するわ。
警察も認める過失割合なんだからそんなに
悪い、悪いって話でもないだろう。
事故してないから正義を語れるんだろうけど
こんな奴に限ってオレは悪くないって言い張りそう。
会社でなんかあったとか家庭でなんかあったとか
運ではなく多少注意力とかが散漫気味だったのかも
しれないね。 パトカーの件は、停止する際
先に後続車に注意すべきだったな
まあ、どれも気の毒な事例ではあるが.. >>825
あなたに事故への直接責任はあまり無いとおもうよ。ただ、他の人が言ってることはちょっと違う意味。わかりにくいかもしれんが。
事故が起こりそうな状況をイメージして、そういう状況に近づかない、つくらない、予測することが大切。
どれだけ色んな場面をイメージできるか、速やかに行動に移せるかが事故の責任とは別に上手い下手と表現されてる。
これが身に付いてる人は全然事故に遭わないし、逆に身に付いてないと貰い事故含めて何度も繰り返す。こういう意味ね。 いきなり隼だから事故るとか言う人いるけど
いきなり隼でも事故らない人は大勢いる。
その人らがみんな超絶技巧のバイクの申し子みたいな天才な訳じゃなく普通のおっさんがほとんど。
つまり何を言いたいかというと事故るやつは何を乗っても事故る原付に乗っても事故るだろうしチャリンコ乗せても事故るだろう。 車の免許しかなくて府中に一発(5回)で大型取って隼買ってサーキットハマってる私が通りますよっと 原付小僧から一気に隼にランクアップしたけど5年たった今無事故無違反だわ
タチゴケは2回したけどな。
ちなみに原付の頃はやんちゃしてたから違反と事故数は数え切れないほど。 やんちゃしてたwww
低能DQNがよく言う言葉だな。 400から最初に乗った大型では散々コケた
その御蔭で隼に乗り換えて3年無事故無転倒で来てる 今週末くらいで1000キロの慣らし走行終わる予定なんだけど
エンジンオイルと一緒にギアオイルも交換したほうがいいかな？ いきなりリアが滑るってどういうこと？
どういう操作するとなるの？
普通に事故りたくないから知りたいんだけど 前のライダーがハゲ散らかした髪を踏んだのかも知れん アクセルがば開けすると滑るのか
いやそんな経験無いわ
普通に法定速度で走ってるし >>846すまんな、あんたと違ってまだフサフサなんだ タイヤ温まってない状態でcb400sfのってたときのつもりでアクセル開けたら滑ったな
数センチ滑っただけだと思うけどビビった タイヤ交換したばっかりの最初のカーブはケツの穴閉まるわ >>845
我が地元だと、それに加えて路面電車のレールという罠がある http://i.imgur.com/r8gw1S4.jpg
ビーナス行ってきたー
...皆さん止める場所には気を付けよう
ロードの人ありがとう ベストポイントで撮影しようとしたら脱出不可能になったってオチだろうな。 >>827
このスレの構ってちゃんが沸いて大変だねw
それだけ短期間にそんな目に遭ったということは厄年か何かだったのかもね
それだけ経験していれば普通の人よりも断然に事故の経験が身についたわけだから
そういう意味では良かったとしか慰めようがない >>858
足場が悪いとこでかつ前下りな場所に駐車してみるとわかるよ(´・ω・｀) んなとこに停めんなよww
バックギアあったらなーと思うことは良くあるけどもw あっ、こっちの方が出す時楽だなぁ～、でも今からだと
Uターン気味だしみんな見てるからコケたりしたら恥ずかしいなぁ、・・・まぁ後で考えるか。
ちっきしょー、あっちに止めれば良かった（泣） 普通足場悪いところに停めたらサイドスタンドとかめり込みそうだし停めないよね。
前下りの路面にも右下がりの路面にも停めないから脱出不可が分からなかったわ。 周りの景色によっては傾斜を錯覚するからな。
志賀草津道路の駐車場でヒヤリとした。 B-KINGのフロントサス反動使って何とか下り坂から脱出しました(半ギレ そろそろマフラー変えたいんだけど
・スリップオン
・10~15マソ
・車検対応でなくてもいいが爆音ではないもの
・パワーアップは望んでないがダウンは嫌だ
毎日眺めてるんだけど決めかねてる。
ほしい物リストには
RP1GP
ワイバン
アクラポビッチ
パワーボックスが入ってる
趣味性の高いもんなんで自分の付けてるものがどうだって
レビュー聞きたいっす >>866
いっときアマゾンでアクラのスリッポンが半額位まで落ちてた
車検が面倒なのでスルーしてワイバン買った JRM-21の発売日と価格決まったけどこれ国内版のメーターインジケーターに
今みたいに表示するように取り付けできるの？
助成金があるうちに旧タイプから変更したいなぁ 動いてると軽いけど、押したらクソ重いね。
出先でバッテリー上がり。
押しがけを試みたけど、俺には絶対無理。息切れとめまいで死にかけたｗ 学生時代はRD400で粋がって押し掛け専用車にしていたが
隼は無理です >>874
FIだと押しがけはしない方がいいんじゃないかな？
と、整備士に聞いたんだけど... なんで？燃料ポンプが動かなかったらかからない事はあれども、FIだからやらない方が良いという事は無いんでない? >>880
サーセン
ゴルフのR11でボケてみました 三菱の軽はやいのあったっけ
メーター読みぬおわ㌔ぐらい出してたんだが 隼祭って何するの？
みんなで写真撮影して終わりなの？ はじめまして。本日、白の隼を購入しました。皆様の仲間入りしましたのでよろしくお願いします。 >>888
おめ、いい色かったな。
大事にな( T_T) >>889
えっ、なぜ涙目なんですか？私、何かやらかしてますか？ >>890
混乱させたかwごめん
オレブサにも無傷の頃があってだな・・・（泣） >>893
ずっと憧れてたバイクなので大切に乗らさせていただきます。
1つ聞いて良いですか？マフラーをすぐに交換したいのですが、オススメってありますか？スリップオンで車検非対応で良いので、いい音するのが良いのですが。 >>894
ホントですか！！なんだか嬉しいです。私は白に一目惚れしてしまって。これからも色々とよろしくお願いします。 >>897
そうなんですか。結構厳しくなってきてるんですか？ >>898
今はかなり厳しくなってるよ
免許が傷だらけになっていいのなら車検対応でも経年劣化で簡単に切符を切られるから気を付けてね 車検対応マフラーなら当分大丈夫だろ
もうどこかでマイク持って取締りしてんのかね？ >>888
どうしみちをちんたら走ると良いことがあるかも 隼倒しちまったあああああああああああああ
ガードレールにぶつかってミラー取れてフロントカウル割れちまったよ
立ちごけ保障あるとはいえ修理代いくらかかるんだろ・・・
それより今週末乗れないのが悲しい >>901
6月（取り締まり強化期間）に高速のICの出口等でバイクの音量計測＆取り締まりをやっていたみたい。
どこかのニュースサイトで写真付きの記事を見た。
今月もやっているかどうかは分からない。 立ちゴケサポートだっけ？あれって3万までしか出ないんだろ？
しかも1万は自腹だから実質2万しか補助受けれない
サイドカウルだけでも8万かかる
どっかのサイトでは片側総とっかえで工賃込みで50万弱
って言ってたな >>904
わからん、けど状況としては停まってから足出したら
そこが浅い側溝になっていて（草が生えていたうえに暗くてよく見えなかった）
支えられずに倒れたからほぼ立ちごけ >>903
それカウルの中のフレームも逝ってるわ。 >>908
サイドカウルは全然ぶつけてないよ
倒れ込んだ時に鋼管製のガードレールの端に
フロントカウルが当たって、重みで
ミラーとアッパーカウルが割れた
カウルのステーとかは逝ったかもしれん
ミラーは拾ってきたけど取付部が折れてるみたいだから
ダメだろうな ミラーステーも兼ねたアッパーカウルのマウントブレースがお亡くなりになっているだろう。
あの部分だけでお値段30000円だったかな。
曲がりを修正できれば替えなくてもいい場合もあるが、
メーターからフロントカウル周り、パネル類のチリが合わなくなって、メンテのたびに死ぬほどめんどくさいことになる。
フロントカウルをやっちゃうと、レンズの割れがなくてもヘッドライトのマウントを割っている可能性があり
このヘッドライトのユニットがまた高い。 >>911
明日持っていくから見積もりは来週だと思う
>>912
まじか・・・隼駅祭り諦めなきゃいけないかも >>909
そう。そのカウルステー、と言うかカウルブレースの事を言いたかった。 ハヤブサ祭りは去年より台数増えるのかなー！？
もうすぐだけど盛り上がりに欠けるなー。 スズキが協賛、協力しているので、隼という車両のイベントと認識して参加させてもらってた
今は車両は何でもOKっぽくなってるし、亡国の姉妹駅とか趣旨が変わってきちゃってる 独立党が不正選挙する目的と私の不正選挙追求
選挙は、すべての選挙が不正選挙で健全な選挙などない。
さゆふらっとまうんど https://m.youtube.com/watch?v=DOcjoQSA2k4 K6 フロントブレーキディスク １枚いくらですか？ >>918
Webikeとかで見積もり取れ。
正確で早いぞ。 >>921
一枚の値段判ればいい話じゃんｗ
そこから何で片側だけってなるんだよ。 >>923
やっぱり社外サンスターが純正サンスターより安いですか。
レスありがとうございます。 webikeの見積もりいつもエラーになるんだけど
品番の入れ方がいけないのかなぁ >>924
純正ってサンスターじゃないんじゃない？ スズキ純正の～K7までのFディスク1枚は確か18000円ちょっとだったはず
この前交換したK8用が18200円で、前期型とあまり変わらんねって店員と話した記憶がある
もっと安く済ませようと思ったらArashi?Arasi?とかいう社外品が有って、それだと2枚セットで24000円くらいだった 買って4カ月、走行距離3300km、講習会2回、300km超ツーリング2回、週末の朝走ることを責としている。
やっとバイクからの情報が感じられるようになってきた。
旋回時に勝手にバイクが曲がる感じとか、グリップ感とか。夏はシンドそうだが楽しくなりそうだ。 簡単に見積もり取ってきたぞ
>>912の言うとおりカウルブレースもアウトだった
明細が手元に無いのでおおざっぱに言うと
メーター48000円
アッパーカウル35000円
カウルブレース23500円
あとステップも両方交換で3600円
あと工賃やなんやかんやで125000円
バラしたら増える可能性もあり
隼駅まつり参加キャンセル決定！ >>935
まだ安いじゃん
立ちごけ一発で25万円の請求来た俺からみたら >>937
サイドカウルにダメージが無いのが幸いだった
スライダーさまさまだよ
けどメーターまで破損していたのは誤算だったよ
ちなみにミラーは8500円くらい >>937
どうやったら立ちゴケでその値段に(´・ω・｀) 買ってすぐUターン練習時にコケた。
まだコケる可能性が高いので１年間は直さない。
サイドカウルも割れたから覚悟はしてる ゼログラビティのスポーツツーリングスクリーン
未だに穴の位置がズレてる・・・
随分前のレビューでズレがあるのは知ってたけど、
流石にもう修正しただろうと思ってたのに甘い考えだった。
リーマーは持ってなかったけど電動ドリル持ってて良かった。
2008以降用のスクリーンの型番間違いなく選んだのにさ。 ttp://blogs.yahoo.co.jp/taibow_tenki/35358401.html
こんなに沢山でっぱり付けてる人見たこと無いけどネタ画像だろうか・・・
特にマフラーの下の奴なんの意味があるんだろう？ >>944
逆だよ
型が緩くなってどんどんズレてく >>945
立ちゴケでスイングアームを割る効果がありそう… わかるわかる、買った翌日に傾斜でUターン練習しててコケたわ
傾斜だから起こすだけで死ぬかと思った真夏日 なぜUターンなんて練習するんだよ･･･
必要なときは無理しないで降りてUターンすればいいのに 自分はへぼなのでバイク跨いでた方が真っ直ぐ立てていられて押すより良いす。
前にも書いたけど、車庫から右の下り坂方面に押して出したら右側に倒しそうになって
必死でハンドルに掴まってしゃがみ込むように体重掛けて立て直した。
まぁ後日別件で右に倒したんだけどね・・・ 常に自分側に傾けて手じゃなくて腰で押す
取り回しの練習は大事だと思う 今日、タンデムで高速を走った後、ギアの入りがおかしくなった。
信号で停まる際、3速からギアをNにしようとしてもインジケーターが空白に。
半クラを繰り返すと治るが、その症状が何度も出て気持ち悪い。
水温計は真ん中あたりに収まっているから熱ダレって事でもないと思うが、同じ症状出た事ある人いる？ >955
自分もよくある
クラッチの遠心力がギアに合ってない。
つまり自分のギア選択と速度が合ってないって言えばいいのかな？
1000キロ走る前も走った後も。
最初のうちは信号待ちN後にギア入らなかったりで半クラにすれば良いと
気が付くのに20キロほど走ってから偶然気が付いた。 >>952
手足のようにひらひらと扱う自分を想像して
練習しようと思うんだよ。
で後悔。 ウチの時々ギアポジションインジケーターが嘘のギアを指すことがある
1速に入れてるのに2とか出たり、4速なのに3と4が交互に出てみたり
時々空白になることもある シフトをミスってすっぽ抜けるのは良くあることだし
気にするのほどのことかな？
でも嘘をつかれたことはないなw 傾斜でUターンとか馬鹿過ぎるwww
だからトーシロとか言われんだよ、隼乗りは。 >>945
五十代の夫婦が書いてると思うと吐きそうな文体だな N絡みでインジケータ合ってないのは有るけど、
物理的には大きな問題はないな。 >>959
ただ、HIDを取っ払ってハロゲンに戻してからは起きてない気がする ギアポジションのセンサーが汚れてるとなりやすいらしいぞ >>945
補助輪でも付けとけってレベルだな。
にしても相変わらず中身が無い上に気持ち悪い文章なのに
これがブログ村スズキカテゴリで1位に張り付いてる意味が分からない。 >>967
すでにこかして傷つけてしまったのでオクで29800円の新古品を買ったのよ
安く買えてうれしいとか思ってたけどたいして値段変わらないんだというオチw アッパーが35000円で
サイドの隼ステッカーが1万くらいとか
まああのステッカーが隼本体ともいえるがw ブログ見てると大型バイク乗ってる人はいい家に住んでる人多いね 実用性考えれば車のが断トツだからね
二輪なんて結局原２以上は趣味の乗り物よ
そこに100万以上出すわけだから
ある程度余裕のある人って事になる 何年か前だけど、旧型のアッパーカウルは5万円超、純正ミラーは5000円だったな。 一昨年に買ったときの値段です
K7です
フエンタ″フロント(フ″ラツク) \14,862
カウリンク″アツシアンタ″レフト(フ″ラツク) \47,181
カウリンク″アツシボデ-(フ″ラツク) \57,960 本日納車され、私も晴れて皆様と同じブサ男と相成りました(｀・ω・´)ゞ
まだバイク屋からの帰宅で2km程しか走行しておりませんが、とりあえず、
「熱い熱いというけど、まさか。ネタで大袈裟に言ってるだけでしょう。」
と思っていた私はこいつをナメていた(´･ω･｀)
http://i.imgur.com/SCjLqqe.jpg >>974
マジ夏場は地獄やで。渋滞ハマったりしたらもう…。 >>974
オメ！いい色買ったな！
あついだろーww夏の渋滞はサウナ（´-`） そう？
2016年式の乗ってるけど
想像したより暑く感じないけどな >>974
自制心を持たないと免許と命いくらあってもたりないからな。
でもおめでとう。 >>979
アメリカンとかも同じ感じじゃない？
それともウェアが断熱してくれてるのかな 俺も熱いと感じない
ちなジーンズ
ウェアよりか走るペースによるんでない？
田舎には渋滞とかねーから!!w 熱いとは思うけど、前に乗ってたCBRよりはマシな気がする facebookの催しの挨拶をなぜ2ちゃんに書き込むんだ？？？
マジでわからん これも危なっかしいわttps://www.youtube.com/watch?v=GvRQyT4hdnY
免許取立てでハヤブサ、ブラックバード、ＺＺｒ１４のメガなんて時代が変わったね これか？
ttps://www.youtube.com/watch?v=15Uk7hZMSa4 あーごめん
>987と>988は別人だよ
免許取立てでうんぬんって事で納車翌日の立ちごけ貼ってみた 技量が無いのにリッターオーバーとは、馬鹿に刃物と変わり無いのだが… 乗り慣れてない奴ほどフラッグシップ機を買いたがり、そしてVlogをやりたがり、そしてコケる でも250クラスでも立ちゴケ動画腐るほどあるぞ。
250なんて足付きもベッタリなのにどうやったら立ちゴケ出来るんだと思ってしまうが。 > 乗り慣れてない奴ほどフラッグシップ機を買いたがり、そしてVlogをやりたがり、そしてコケる
Vlogって何ぞ？ 「vlog」とは - video + blog からできた造語。 映像コンテンツのある blog のこと。 うっせーなぁ。誰だって初めてがあって今があるんだから
温かく見守ってやれよ。立ちゴケは思い切りがなかったり
慣れずになんかフワフワした感の時に多い。ひとつひとつの動きをしっかり自信持ってやれば大丈夫。
初めて乗るバイクアホみたいに煽ってクラッチミートで
ドッカンじゃないだけまし。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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