【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【29台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第28弾。
初代F650/二代目F650/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【28台目】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444319152/ ロータックスの650エンジンでタペット調整や腰上O/Hしてもらった人います？
ディーラーに出すかシングルレースやってた店に出すか迷っていて、東京でどこか良い店ないでしょうか？ 埼玉だけどアーバンシュポルト
ディーラーより安くて腕はたしかです 自分の車両がリコール対策済みかどうかって調べられますか？ >>262
対策済みの場合、対応する番号がシート下のフレームに貼付されたり、
当該個所にペイントで目印が施されてることがある。
でも無いから未対策とは言えないので >>263が正解かと。 大型とって一台目にf800gtを検討中
跨がらせて貰ったけど装備充実しててあしつき抜群で取り回しやすそうってのが一番だった
初めの一台が輸入車ってのが不安要素なんだけど初心者でも十分扱える？ 乗りやすいけど、外装部品とかめっちゃ高いよ
お金がいくらでもあるのなら・・・ 初心者は何乗っても十分扱えてない
経験が豊富になると何でも十分扱えるようになる
不安要素があるってのはワクワクするじゃないか
経験積むいいチャンス。結果はどうあれいっちゃえば？ 外装品ってのはケースとか？純正じゃないとつかない？
あとは修理費か。慣れないうちは立ちコケするだろうし修理費やメンテ費が国産の数倍とかだと正直苦しい。そこが一番心配だ。
用途的にbmwはすごくコンセプトが自分にマッチしててほしい気持ちで一杯なのだが。 >>153
おいらもこれを付けてみた。
この2枚の隙間が重要なようで、実は適度な風がヘルメットに当たる。
なので、夏場にシールドを一番上にして走っていても、弱い風が顔に
あたります。153 の言うとおり、フルフェイスでもシールドを
開けて走ることが可能。
ただ、肩とかは風はあたりますねー。横からなんだろうか。
いずれにせよ標準でついているよりはかなりいい気はします。 >>268
パーツやメンテ費が国産のライバル車に比べて何倍も高いなんて事はないし今のモデルは全然壊れないよ
俺も金かかるイメージあったけど、こんなもんで済むのかと拍子抜けした
じゃなきゃこんなに売れないってｗ 店の経営方針がすべて
PC診断に頼りきりの店はイメージ通りの維持費
国産やR100系とかも整備できる店なら維持費は国産と大差ない 関西の正規寺は以前からキャパオーバーで数カ月待ちを言い渡されることがあると最近聞いてるが本当なんかね？
寺以外なら北摂の山の中、千里丘、ちょっと離れていいなら御影の城があるな >>277
ありがとうございます。その中で、特に評判のいいお店ってありますか？ >>277
寺もそんな話は最近聞かない…。
北摂のところもいいみたいね。 きっと本人は必死なんだろうけど、ほのぼのした景色でいい感じ。失礼w >>280
一応弁解しておくと、高さ2メートルちょっとくらいの盛り土で、多少オフロード慣れしてないとセローでもビビるだろう坂なのよ。
カメラで撮ったらショボいけどw BMWに乗り換えてから、女の反応が明らかに変わった。あいつらバイクがカッコいいかどうかじゃなくて、エンブレムだけ見てる。 ヒルクライム、失敗でした！
うーん、今回はリア荷重でトロトロ……と登る作戦だったけど、次ははアクセル全開行きますわ さて、台風対策しないとな…
マンション駐輪場じゃ対策もかぎられるんだよなぁ f800gtってやたら中古価格低いけどなんか理由あんの？ ロータックス搭載車の相場は、低め。業オクなら悲惨な程手を出されない。しかもシリコンまみれ。 Rみたいにコレクションして楽しむバイクでもないからな。
道具に徹する分、値落ちもするだろう。 千葉近県でタイヤ交換をディーラーでする人に朗報。
八千代店で前後交換で40％OFFセールしてました。
9月30日までだそうです。 GSだと中古相場は高値安定だから、GTの価格はエンジンの問題と言うより本当に需要と供給の問題なんだろうな て言うかgooバイクでGT見てたけど、全然安くねーじゃん！
これならもう少し頑張って新車しようか考える値段じゃないか あ、失礼しました。GTの新車価格を120万くらいと勘違いしてました。。
確かに中古になると安いかも。 始動から15分になるんじゃね？当たると
インターバルも同じくらいか短め。
クローズドっぽい 乗った感じ まぁクローズド全開で何時間耐久か調べて
オーバホール頻繁に出せる金持ちF8乗りは居るよw
エンジン当たるかは謎です。 北海道ツーリング中にちょっとトラブルで札幌のディーラー寄ったけど
あやしげな中古バイク屋に見に行った高校生みたいな扱いを受けたわ
いつも行ってる所はレクサスディーラーみたいな感じだから腹立つより思わず笑ってしまった F乗りに質問なんですが、
最近F700GS買いました。ふと取説見ても、オイル交換の頻度が書いていない…。
どれぐらいで、オイルとフィルターって交換してます。あと純正以外でおすすめの銘柄があれば…。 本当だ、取説にオイル交換について書かれてないですね。
ディーラーはオイルを3000km毎か、3ヶ月毎どちらか早い方で交換してくださいと、オイル交換2回に1回フィルターも交換してくださいと言ってる。
個人的にはオイル交換は5000kmに1回か半年に1回でも良いと思ってるけど、保証がきく今はディーラーの言うようにしてます。
うちのディーラーはモチュールしか入れてくれないので、むしろ純正を入れたことないけど、今のところモチュールで問題ないです。 >>301
ヘッドカバーとオイルパンのパッキンから滲み易いから
浸透性の良すぎる100％科学合成は止めたほうがいいよ 皆さん回答ありがとうございます。
1000km点検後、3000km走って、
カストロールの15w50入れました。
純正オイルが全く汚れてなかったので、
早いかなぁと感じました。
結局、ディーラーでは何も聞いてなかった… それで正解だよ。汚れるまで使った奴は
開けるとオイル焼けが凄い。
で、何らかの不具合が出てる。
劣化する前に交換なら3000kmが目安だと思うよ。 オイル交換の頻度やグレードをケチると碌な事にならん まあ3000キロ毎にオイル交換するのなんて日本人だけらしいけどな。
いつものディーラーの店長が言ってたけど厳格で生真面目なイメージのドイツ人でさえ一万キロくらいは変えないらしい
アメリカ人だと更に酷くてオイルは交換するものじゃなくて足すものだって
そりゃ日本車以外じゃ壊れるわな
アメリカで日本車のシェアがやたら高いのが良く分かる 実際、取説には減ったら足してくださいとは書いてあるけど、入れ換えてくださいとは書いてないんだよね。
つまりF800に、オイル交換は不要……？ F800Rだけど、にりんかんでオイル交換したら、フィルター（純正）が取り寄せになって、3499円もとられたんだけど。定価は2000円くらい？ F800にはK&Nのフィルターがいい。
KN-164 2000円ぐらいだ。
専用のカップ無しでバラせる。
純正は3週間ぐらい来ないよ。 >>311
定価より高くはならないだろ
文句いうなら寺行けよw 技術料が乗ってるんだから高くなるでしょ
定価と言うか原価と言うかは微妙なとこだけど。 >>311
ちょっとボラれてるね。
寺で、税込で2,100円ほど。 >310
その通り
保障期間中はまず壊れないよ！
保障が切れる頃には苦情が出ない程度にヤレてるから次のセールスがしやすい
こまめに整備される方が新車売れないし整備めんどくさいしで辛い 取説にオイル交換について書かれていない以上、オイル交換をしなかった事が原因の故障があったとしても、BMWは責任を持たないといけないと思うけど、大丈夫なのか？ >>312
2015以降のモデルにはKn-164は適合するかわからないって言われたんだよね 基本的に全年式使えるはず。中身が変わったのはS、STの銀EGから黒EGになった時。
あと、オイル交換の注意点は大方抜けたあとに車体（EG)を左右に大きく傾けると
残り500ccぐらい抜ける。これをやるとエレメントも変えて3リットルは入るけど
ただドレン開けて閉めて入れるだけだと古いオイルが綺麗に抜けないよ。
エレメント変えないと2リットルぐらいしか入らん。
エレメントが高いのは取り寄せの送料を上乗せされたんだと思う。 F800のオイル交換とエレメント交換で13500円だったんだけど、高いですか？ >>321
安い安い。
うちのG650、オイル＆エレメント交換で2万弱。ちな、正規ディーラーな。 マジかー。
俺G6で正規寺でオイルとフィルター交換で約1万ちょい。
国産車に比べたら高いから、ボッてんなーと思ってたけど、安い方なのか… >>323
まあ確実にぼられてる気がする。明細見たら工賃だけで10800だった。やり過ぎw
もうオイルは自分で交換するorz オイル2,500X2.3=5,750、フィルター2,000で約8,000円
交換工賃＋オプションの取り外し代金で\約12,000円
こんな感じ？アンダーカウルやらガード類外すのは2〜5000円くらいか
みんながオイル交換自分でするようになるとディーラーが店舗維持できなくなるし
G650GSはオイル量ちゃんと調整できないとエンジン痛めるし、リスクヘッジと思えば妥当な気がする
VHVIベースのエステル入りモリブデン非含有のオイルを選んだとして
1,100X2.3=2,530、KNフィルター1,200円 パッキン廃棄パック類500円で約4,200円
小遣いで困ってる俺は自分で替えてるけど >>326
オイル2500x2.5=6250、フィルター1580、工賃=10000で、税込合計19,256だった。
工賃の内訳は不明だが、言われるようにクラッシュバーとアンダーカバー外す手間が
多少あるのかもしれんね。
ドライサンプで手間かかるみたいだけど次回は自分でやってみる。 G650のGSとXのどちら？
Xで指定オイル交換フィルター交換すると2万円だった。
東京の正規デラね。
次からは自分でやるわ。 北海道ツーリング中だけど昨日美幌のバイク屋でオイル交換やってもらった
客にBMW乗りがいるらしく純正オイルが在庫してて助かった
オイル2500円×3で7500円
アンダーガード外してチェーンの調整までしてくれたのに、工賃はいいよ、と言ってくれた
ただでさえ客なんかいないだろうに G650GS-S乗りです。赤男爵のリザーブOILで交換したら、10-40Wの軟いオイルで
フィルター交換していないのに2L以上入れられた。
工賃取られてやり直しとは・・・
タペット音がオカシイので後日モトレックス10-60Wに自分で入れ換えしたら、
熱ダレも無くなり、タペット音も静かになった！
まだ12L以上リザーブ有るけど赤男爵は行かない。 あ、>>329はここね
大嶋久雄バイク店
https://goo.gl/maps/7YFXnq282K72
料理人でも大工でもメカニックでも腕の良い職人は例外なく道具を綺麗に使いやすく配置している
ここはまさにそれ
道東でトラブったら行ってお金使ってあげて
職人気質で商売っ気がないから心配になる >327
ツアラテックのクラッシュバー？
普通ホースをプライヤーで摘んで外すと思うんだけど無理そう？ >>328
G650GSです。650Xも2万かかるんだ。たっけーなー。
>>332
AltRiderのクラッシュバーです。
右側は外さなくてもサイドカバー取れるんだけど、左側はどうやってもクラッシュバーが
引っかかるみたい。まあボルト3本で外れるから手工具でも3分程度だと思うんだが。 >>331
R100RS売ってるじゃないの。
ご主人がBM好きなのかな？ G650GSのオイル交換自分でやってるけど
買い置きのオイル2リットルちょい3000円弱と、寺で買ったエレメント1500円、
合わせて5000円もかからないな。
作業時間も小一時間で済むし、
そんな難しくないからやってみればいいんだよ。
あ、ドレンボルトだけは舐めやすいから注意な。 >>334
BM好きって言うよりバイク好きって感じだった
古いベスパ、オフ車、スティード、まで色々置いてあったけど
どれもピカピカだった
特にスティードなんかホイールのスポークはおろかニップルまでピカピカに磨き上げられていた
安心して中古車を買える店だと思う ふと気になったんだけど
北海道の正規寺って冬は何してんだろ そういえばそうだな
まさか除雪機売るわけじゃないだろうし 今のDは知らんけど、正規Dを止めたある店では冬期の間、客から預かったバイクをメンテしたり、
別の店では四輪、スノーモービル、農機具なんか併売してた。どちらもCI導入で止めたかな。 黒い樹脂の純正サイドケースって浸水する？
俺のがハズレなのかこういう物なのか両側浸するんだよね
浸水する人は何か対策してる？ >>340
どれだけ水にうたれたかわからないけど、
うちは浸水しない…。
どっから水入ってるんだろう。 拡幅によっても変わりそう。
けど、どう見ても防水仕様じゃないよな >>341
そうか、じゃあ俺のがハズレだつたのかな
雨の日にテントの外に出しとくと下に500円玉くらいの水溜まりができる
大雨の日に半日走るとかなりぐっしょり濡れる
とてもじゃないがシュラフ、衣類、電気製品は入れられない シングルGSの旧いジュラルミンのパニア
ひどい使い方してるが浸水なんて一度もないぞ。 F800S、ST用のパニアだが防水のインナーバッグが完全防水で濡れる事は皆無。
1袋5000円ぐらいするけどな。黒樹脂の純正にもインナーバッグあるでしょ？ >>345
純正は17,000円くらいする。
しかしそんなビショビショになることは、
なかったけどなぁ… 800GSのアルミパニアは大丈夫。
パニアに入れてた予備ガソリンが漏れて、内側からガソリンの浸水が１度あったけどww インナーバッグなんて二度手間、使う気になれん。
何も考えず適当に放り込めるのがパニアの利点なのに
水が漏ったらその利点が台無しだな。 >>343
黒い箱はしらないけど、蓋と本体との合わせ目にウェザーリップというのか
ゴムパッキンのようなもので浸水を押さえるじゃん。それがヘタってるとか? 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
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ところでチェーン調整した事無いんだけど、みんな自分でやってますか？
1000キロで調整してくださいと店に言われて困ってますorz
ちゃんとした工具も無くてかなりの不器用なのに･･･ G650GSからF700GSに乗り換えし、今日納車になります
さよなら650よろしく700 >>351
お世話になってるお店でオイル交換のついでにサービスでやってもらってるかな
贔屓の店がないならお金出してやってもらうか、自分で調べて工具を揃えてやるかだな。
放置しててもチェーンの弛みは無くならないよ オイル交換のついでにやってもらうことにします。
5000キロとかだとヤバそうだけどw
ありがとうございました。 f700gsにUSBソケットをつけたいのですが、皆さんどちらから電源を取っていますか？
デーラーがｂｍｗは電源周りがデリケートと聞いてビビっています。 >>356
メーターの横にスマホ用USB
トップケース下にUSB&シガーソケット付けてるけどバッテリーから普通に取ってるよ バッ直って怖いイメージ。
前乗ってた2000年式は細い配線がそこらじゅうに露出してどっからでも取れたが
今のはごついハーネスにまとめられててうっかり触れん。
とりあえずビビりなのでヘラーから取ってる。
でもこれも結局はバッ直なのよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
