【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part16 [無断転載禁止]©2ch.net
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part16スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
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※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454346575/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>498
重視するのは通勤用（きっと雨も考慮）で、自己でいじりまくる気ないなら4stがいいよ。
ただ、オクとかじゃなくキャノピー整備した上で販売してる店で。
おれの中古だけどOHされた上で販売店で購入したけど、２年近く乗ってるけどずっと給油メモとってるけどリッター35～39km前後です。
ちなみに都心で半分業務用、乗り方あるから一概に言えないけど。 >>502
個人売買は止めとけ、トラブルの素
バイク屋で買えばメンテしてくれる 先の人も言ってるが、買うなら絶対に4スト。燃費が雲泥の差で、全くの別物
どっちにしても、ほとんどの中古はガタガタ。前後のサス周り、リヤの2軸、ステムベアリング・・・・
外観やエンジンの調子だけで騙されない様に。上記の現状を突っ込んで聞くべし。不誠実なら却下 私も買うならバイク屋さんで4stがいいと思います。
ちなみに私はやふおくで2st5万で、買いましたが、マロに載せ替えてぶっ壊れたのであれこれ部品を交換して現在部品代で約10万で未だに直ってないって感じです。
お金あるならトリシティー屋根付きか程度いい4stがいいと思います。
私の2stジャイロはノーマル時に燃費20kmくらいでした。
参考になれば幸いです。 >>502
>>501ですけど、皆さんが言うように個人売買は色々問題がありそうですし、今買うなら4ストをショップで買うのが良いと思います。
メールしましたが、今回の話は無かったことにしてください。
その他の皆さんもお騒がせしました。この件は終わりたいと思います。 この前雪降った翌朝、スクリーンが凍結して前が見えなかったのですが
冬になったらどういう対策すればいいでしょう
大きいので毎日カバー掛けるのは面倒臭いので
スプレーみたいなのでスクリーンの凍結防止みたいなのってないですかね？ アルコール1対水2を混ぜてスプレーしたら簡単に溶けますよ。
圧縮が低い時の対策ってなんかありますかね？ 車用の解氷スプレーで良いんじゃないの？
ガラスじゃ無いからスクリーンに悪いの？ >>508
スクリーンだけ レジャーシート等を掛ければ良くね？ 凍結その物はスプレー式の解氷剤で。但しウオッシャー式や、物によっては溶かした雪や氷が再び凍るので、能書き読んで吟味すべし
あと、問題は内側のクモリ。拭いても拭いても全く取れない事が有り、特に霧の日なんかは・・・
水たまりへ突っ込んだ後も一瞬で曇る時有り。熱線欲しいね つ 煙草の葉っぱをガーゼでくるんで、湿らせてポンポン。 もしかするとキャノピーの話？
別件の圧縮低いのは整備不良としか。
エンジン弄ってるのなら
ノーマルに戻せば？ >>498
メンテキチンとしてもらえる店が近くにあるなら2ｽﾄでも良いのかもだけど長く乗る予定なら4ｽﾄになると思いますよ！ 508ですが皆さんありがとうございました。
ポリカーボネートが薬剤に弱いと聞くので
心配だったのですが、解氷スプレーを使ってみたいと思います。 >>508
キャノピーのスクリーンはポリカーボネイトの上にコートしてあるから成分に油性の溶剤？入ってるやつだとスクリーン自体が溶けるというか濁りますよ。
>>518さん言ってるのそれかと。ガラコ強烈だから使いたいんだけどね・・・
「この前雪降った翌朝」と言ってるから雪国ではないのかな？おれ都内だけどこの間の雪でもそういうことなかった。
普段はシュアラスターってのスクリーンに塗ってます。
他にもスマートミストやプレクサスってあり、2k前後で買えるです。
上記、撥水性や親水性の簡易コートみたいなやつだけど、一回塗ってみたらどうだろう？
参考程度に考慮ください。 >>519
ありがとうございます。住処は東京の米軍基地とかある辺りです。
都心よりは冷えるかも。
プレクサスはあるので普段拭いてあったんですが
それでも若干凍ってしまったんですよね
顔横に出しながら１キロくらい走ったら溶けてワイパーで取れるようになりましたが
スクリーンまともに見えないとゆっくりでも怖かったので
さらに検索したら、アルコールはメチルアルコールはポリカーボネートには良くないそうで
エチルアルコールの物を選ぶ必要があるようです
http://dankai-sedori.x0.com/cd-dvd/cdandalchole/ >>519
ガラコブレイブ ってのが今年出た
バイクのシールド等の樹脂にも使える ってやつ
2～3回使ったが 今のところ問題は無いと思われる スクリーンはネットで５０００円ぐらいで売ってるけど
おいら２ｓｔでボロボロで前が見えにくいんだけど
勝ったら幸せになれる？ >>522
コーティングされてないからすぐに傷つくのと
アクリルだから割れやすいくらいかな。 大雑把な聞き方で申し訳ないが、例えばジャイロキャノピーで月間1000キロ走るとして維持費ってどのくらいかかりますか？
車検がないって聞いたけど整備なしで乗り続けられるとは思えないもので
四輪しか乗ったことがないので二輪の常識がわからないんです 一般論でも、自分はこれくらいという経験談でも構いません
四輪と比べてコストメリットがどの程度なのか見積もりたいんです 4stジャイロならリッター25kmは余裕で走るから、40リッターくらい。
1リットル120円計算で4800円
燃料費だけだとこんなもんかな？
むしろもっと走るから安くなると思うけど。 ジャイロを通勤・通学に使うならまず置き場所があるかだな。
敷地に置き場所あればいいけど、駐輪場借りる場合断られること有るから >>525
通勤で月に500キロ位走行。2ｽﾄXで往復共に坂道あり少しいじってあるので燃費はリッター20弱位。車検は無いけど普段のメンテは大事ですよ。 燃費は事前にネットで調べた数値程度で出るみたいですね
かさばりそうなので駐輪場は確かに心配してました
メンテは…具体的な整備項目はわかりませんが、調子が悪くなってきたと思ったら店に持っていく感じですかね ガソリン代のほかに
●エンジンオイル交換 半年毎 3000円位
●タイヤ 三本 15000円位 (2万キロ？)
●自賠責 7000円(１年)
●任意保険 10000円(１年)
あとなんだろう
●６ヶ月点検
●12ヶ月点検
●ワイパー
●デフオイル交換 >>536
教えてほしいんだけど、任意保険10,000円って自動車保険の特約とか？
もし単体保険ならよければどこの保険か教えてほしいです。
ゴールドでアクサで3倍近く払ってるんだけど・・・ >>538
共済ってこれぐらいだと思った
もう少したかいかな？
但しロードサービスなし
等級もないので割引もなし
普通の保険会社に乗り替え時にも
等級は初めからやり直し >>539
ありがとう、サイトでシュミしたら確かに最安で1万くらいでした。
そういえば、おれ人身傷害つけたから高いの思い出した。 >>536
なるほど、こういう感じなんですね
なんとなくイメージが湧いてきました
二輪は自主的に整備・点検しないといけないようなのでちゃんと調べてからでないと危険ですね
ありがとうございました バイク屋へ丸投げでも大丈夫だよ
ただ普通のバイクとちょっと違うので
割高になる場合もある
ベルト交換とか
あと中古買うなら慎重にね
メーター一周してるのなんか
後々面倒なので みなさんハンドルカバーはどんなの使ってますか？
自分はsafety mateってやつですが、もう作ってないようです・・・ バイク屋にもよるし、その時に発覚する不具合にもよるので、不明。
だから書けなかった。
買うときにバイク屋に聞くしかない。
そもそも車検ではなく強制力ないので、点検を受けるかは自己責任。 なんか2stジャイロがくたびれてきたので、4stが欲しいなぁと思うけど、新車買うなら頑張ればTRICITY買えるし……。 トリシティ155ccが日本でなかなか出ない理由w
大島優子現象でバカ売れしたのを真に受けて
メーカーが125ccを大増産w
メチャクチャ在庫が残ってて、、、
155を出すと125ccの新車の値が↓。
すでに輸入のトリシティ125とかは新車でも20万を切ってるらしいぞ
この冬、国内発売のトリシティ125は24万↓で手に入れられと予測。 BIGキャブに変えたら燃費8ｋｍ/1Lになった・・・この季節はMJもデカイのに変えるから更に落ちる タイ仕様が22.9万であった。
国内仕様も30万。
…………。 荷物積みたい！雨に濡れたくない！最低でも125ccは欲しい！！もちろんトライクで！！！ キャノピー250
ジャイロ250
ジャイロUP250
これで出しくれ >>553-554
キャノピーが125cc出せば済むことだろ、バカタレが 俺もそう思う。
今は4stだし125ccにすべき。 >>556
よく見る、街中でノーヘルでイキってるミニカーのおっさん達って
下手糞だし、自分勝手で多分２輪免許無しなんだろうなーと思って軽蔑して見てる
そんな２輪免許無しの自己中ヘタクソ父さんたちがトライクジャイロに乗って街中に溢れたら
酷いことになるんじゃないかな？
ＭＰ３では２輪免許無しのオッサンの死亡事故が何件かあってあの法改正になったんだし まぁおっさんの話はどうでも良いけど、
そもそもスイングするボディだとトライク不可だから、出せても特定二輪だけどな。
現状出回ってるトライクジャイロ(白ナンバー)は違法車両だからね。スイング殺してあればokだろうけどさ
青ナンバーのミニカーは適法だが >>565
俺も最初はそう思ったんだが、調べれば解るぞ。
アホ？とか言ってないで調べてみ
現状の白ナンバージャイロや、(125cc)トリシティ白ナンバーは、厳密に言うとアウトなんだってさ。
250cc以下で車検が無いからバレて無いだけで、 ちゃんと法律運用されたらダメなんだとさ。 >>566
https://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20090622.pdf
よーく読めば自分の間違いに気が付くと思うけど
大抵お前みたいな奴は誰が何言っても聞く耳持たないで、自分の間違いは認めないんだろうな
とりあえず１０回は読んで
どれでもどこか解らない所があったらそこだけ質問しろ >>568
喧嘩腰にしか書けない人かな？冷静になって欲しい。
だから言ってるように俺も最初は大丈夫だと思ってたって言ってるでしょ。その説明を聞いて納得したんだって。
まず道路交通法と道路運送車両法があるでしょ。問題になるのは道路運送車両法のほう。
最大安定傾斜角度の項目が引っ掛かるんだってさ。
側車付き二輪の安定性
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000m62.pdf
ピアジオのMP3も、日本モデルだけはトレッド幅を455にして、わざと特定二輪にしてるんだって。トライクにすると車検が取れないから。
分かりやすい例だと、2st50ccスクーター時代に書類だけで黄色ナンバーにしてた人いっぱい居たでしょ？あれと同じ感じ。車検が無いからバレて無いだけ 車検って言ってるのに道交法のリンク貼って何がしたいんだ？
よーく読めば自分の間違いに気が付くと思うけど
大抵お前みたいな奴は誰が何言っても聞く耳持たないで、自分の間違いは認めないんだろうな
じわじわ来るなwww何というブーメラン ご無沙汰しております。
>>376ですが、諸先輩方のアドバイスのおかげでやっとエンジンかかりました。
どうやら吸気が多過ぎてエンジンかからなかったみたいです。
現在エアスクリューを全閉めでチョーク引っ張るとエンジンがかかります。
あったまってくると普通にエンジンかかるのですが、これは薄いからですかね？
現在メインジェット100番付いてます。
スロージェットは確認していないのですが、45番くらいで良いのでしょうか？
プラグはバランス良く焼けてる様に見えますが、若干薄いようにも見える感じでございます。 キャブはノーマル？
フェンダーは着いてる？
で、なんで100番なの？
マロは85でいいはず
で、聞くときは最低限の情報は書きましょう >>574
失礼致しました。
前に書いたのですがログが遠過ぎてわかりにくかったですね。申し訳ございません。
キャブはokoキャブにパワーフィルターです。
フェンダーは付けていません。
何処かでググったらメイン100～120番くらいでスロー45～50番でセッティングが出ているとゆう記事が何件かあったので真似してみました。 ケイヒンとミクニで番手が違うからキャブの種類をはっきり言って。 ケイヒンだと思います。
105番で走ってたら最初快調だったのですが、信号待ちでアイドリングしてたらエンストしてしまいました。
100ではかぶらなかったので103を試すか100に戻すか悩み中です。 ピザ屋の宅配が屋根なしのジャイロキャノピーっぽい乗り物に乗ってたんだけど、屋根って外せるの？
フロントガラスだけ付いてたんだけど 古い２キャノピーだけど
５０００円のスクリーン買って自分で交換できる？
ボルトを何本か取って外して
つけてボルト締めてＯＫ？
簡単？
ちな機械オンチなド素人です >>579
それジャイロXじゃないの？
キャノピーでそれやったらスクリーンすぐ割れると思う
>>580
youtube探せば動画あった筈。それ見て自分でできそうか判断すればいい。
ただ、社外品はネジ位置がズレてたりして加工が必要な場合があるし、アクリルだから加工するとき割れやすいので素人には勧められない 本人でもないのに無責任に
「できる、できる簡単だよ」
って言う奴が必ず居るけど
できますか？って質問してくる程度の整備スキルしか無い人は
ほぼ出来ないってバイク屋のじっちゃんが言ってた。
途中でどうしようもなくなって持ち込んでくるってw >>581
>>ジャイロXじゃないの
後ろからしか見てないんだけど、後輪のフェンダー、キャノピーっぽい荷物入れ、フロントガラスの形状からキャノピーだと思ったんだ
Xも改造次第で可能ならそうかもしれない >>583
同意。
だいたい出来ない事はない。
金さえあればなんでも出来る。
隼のエンジンもつめる。 釣りではないんですけど
やっぱり＋ドライバだけじゃ無理ですかね
youtube探したけど見つかりませんでした >>586
煽るわけじゃなく、客観的にアドバイスすると絶対むりだよ
ググったら一番最初にでてくるこんな簡単な検索すらできない不器用な人が
ソケットレンチも六角も無いでプラスドライバのみで出来るはずがない
https://www.youtube.com/watch?v=Hc8HTAwA-zw >>587
ありがとうございます
本当に初心者です いくらド素人でも、これぐらい出来るだろう。
穴が合わなければ削ればいいだけだし。 まぁやってみれば？としか言いようが無いよねこう言うのは。
○○○出来ますか？って聞く時点でもう微妙だし
出来るようになってく奴は聞く前に手が動いてるんだよな メンテナンスあまり得意ではないのですが自分でジャイロupのメーターワイヤー交換出来ました。これからも少しずつメンテナンスして行きます。 諸先輩方にアドバイス頂きたいのですが、マロッシ組む前に圧縮圧力測定し忘れてノーマルシリンダー処分してしまったのですが、いざマロッシ組んでから圧縮圧力測定したら4キロしかありませんでした。
再度バラして組み直してみたのですが、同じく圧縮圧力4キロ程度です。
腰上とシリンダーの所はパッキン1枚で、マロッシ本体とヘッド部分はアルミガスケットは1ミリ1枚で、液体ガスケットをたっぷり両面に塗っています。
ヘッドはマロッシヘッドです。
組み方間違えているのでしょうか？ 4キロでもエンジンかかるので走ってみたら10キロ位でエンストしました。
泣きながら押して帰って圧縮圧力測定してみると、2.7キロくらいに。
またバラして組み直して圧縮圧力測定したら4キロ。
おそるおそる走ってみたらまたエンスト。
押して帰宅。
って感じです。根本的に何かを間違えている気がします。
何方かアドバイス宜しくお願い致します。 麻呂ヘッドでもスペーサー要るの？
俺ノーマルで組んだから1.5ミリ入れたけど
圧縮7.4位だよ ピストンの向きは合ってましたが、ピストンに線が入って削れていました。
クランクが死んでいるのでしょうか？
ピストン触ってもグラつきは無い様に思えます。 点火プラグの気密リングも疑って取り替えたりしてみるべし
何度も付け外ししてるとダメになるみたいだし ピストンに傷あったならシリンダーもヤバイかもね
キチンときれいな場所できれいな手で組んだ？
ちょっとしたゴミやホコリでも致命傷になるよ
オイルも塗ってから組むだろうから周りが埃っぽいだけでもゴミはつくし傷の原因になるよ 成る程！ゴミもありえるのですね。
組むときゴム手袋してオイル増し増しで組んだから大丈夫かと思いましたが、野外だったので砂埃入ったのかもしれません。
シリンダーヘッド新品なんで、プラグホールは大丈夫だと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
