【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part16 [無断転載禁止]©2ch.net
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part16スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ （絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
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※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454346575/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>747
すごいなそんな事までやってるんか！
ちなみにキャブとメインとスローの番手は？ >>757
なんでそう喧嘩ごしなんです？
プーリー変えただけでも62～5㌔前後出るよね？
ポート加工、面研したら68ぐらい出るよ
そのままでは実用的加速を作れないからともいってもいて
更に圧縮を上げて64㌔ぐらいだともいってる
実際、自分でポート加工したらわかるよ
純正ポートは親指すら入らないほど中を絞ってるから
キチンと掘ってあげて上２横左右２拡大するだけでそこそこ走ります
もちろん整備してある前提の車両ですよ >759 キャブはライブの…型は忘れた 金じゃないから初期か後期あたりかな エアクリはそのままでスポンジだけ荒いのにかえてる メインは85くらいスローは38
もう少しメイン薄くてもよいかな ジャイロ乗り同士、仲良くしましょう
チューニング難しいのに３輪で重くて遅いんですよ
情報出し合ってやりましょうよ
遅い車両だって整備してキチンと組めば速くなりますよ なんで90や125ccが無いんだろ？
作ってくれよ
トリシティと迷うがあっちは屋根と積載量が無い・・ トリシティに屋根とBOXつけると便利でしょうな
キャノピーの非力さが痛すぎる 夏冬セッテイング次第で２㌔は変わります
空気圧でも２㌔とかかわります
遅いって方はやってみてください
きちんと詰めてセッテシング出してあげないと走らないです
エアスクリューもD型ならマイナス切ってあげて簡単にセットアップできるように
するのがポイントだとおもいます
遅い方はやってみられてください 買うなら新車
とはいえ原付きにしては流石に高すぎる
ご丁寧に屋根付なのもその原因の一つだろう
屋根なし復活まだか… 台湾シリポート加工、横綱プーリー、ディオキャブですか！コンプレスが8kgにmj85sj38。
この仕様でGアクとかPCXについてけて、
最高速は平地で85キロは羨ましい！
85キロの根拠は、メーターの針が動かなくなるとこまで行くから？
ショップいらねーし、マロもいりませんね。。。 >771 Xでメーター 針が当たる角までは確実に動きますよ プーリーはキタコのトゥデイ用も良いと聞くけど どうなんだろう Malossiの悪いとこってクリアランスが少ない タイミングがノーマルと変わらない のでただのボアアップキットとしかみてない 良い点は掃気の通路の形状だと思う Malossiベースでも一度やってみたいとは思う。 マロッシ高すぎだよ
お金持ちはいいけどね
ショップ情報以上にエンドユーザーの焼き付き情報が多い。
これは無視できません
ホーニングしてクリアランスとってあげたり排熱処理したりが必要に感じる
実は完成度高くないんじゃないかと・・・ >>773
キタコプーリーはケース削っていれるポイ
そして、トルクカム側を加工しないと意味がない
ベルトに合わせて駆動系を詰めるれば
ベルト摩耗に合わせワッシャー調整してやる必要があるハズ
駆動系を1年に1度、走行距離に応じてあける人だけおすすです マロは思い切ってペーパーでピストン下側の外周少し小さくしちゃうと抱き着かない 仲間のはそれで大丈夫だった
横綱もトゥデイ用だからケースもトルクカムもやってあるから今度キタコ入れてみるわ ベルトも重要で純正キャノピー2スト用が良い感じだけど みんなはどうかな？ プーリー性能はランプレート側ですからね
ネット画像では判断つかないっす
todayキタコプーリー入れてる人多いみたいしだし
悪い噂聞かないので・・・レビュー報告お待ちしてます >>764
2回給油分ちんたら走ってるのですが、そろそろ全開で走ってやろうかと思っています！
今の所止まってないですよ～。
次の休み辺りに圧縮測ってみます。 取り付けるのにアルミ削らにゃいかんけど経の大きいステージⅣのプーリー最強
60ｋｍ目いっぱいで走るより90ｋｍ出るマシンで60ｋｍで走る余裕 ツーストのジョグからツーストのキャノピーに乗り換えたけど
馬力ねーなコレ キャノピー逝ってしまって廃車した・・ただいまキャノピー難民。
もうほかのバイクに乗ろうとは思えないな。 エンジン載せ替えでも良かったのに・・・
まあどう壊れたかによるけど 色々だなぁ
俺は散々いじったら要らなくなっちゃって放置中 俺もいじり過ぎはダメだなあ～
プーリーいれてもトルクカム側を削って詰めない理由には
ベルト0.5mm消耗毎にケースあけるのがめんどいから
ノーメンテ？（調整）で長く乗れるってのも性能だと思うよ
キャノピーは車代わりになるからいじり過ぎず壊れるまで乗る 車の方いじくり倒して動かない時間多いからって、通勤用に買ったキャノなのに
コッチまで動かなくなる始末ｗ 反面、いじって楽しむのも全然ありだと思うんだよね
壊すまではやりすぎに捉えられるけど
男それぐらいしちゃうよね、特にあれだけ遅ければ
自分も8割ぐらいで押さえてるけど、やっちゃうかって時があるｗｗ
ポート削りたくてたまらんもん ジャイロの４ストだけ特別じゃないさ
リミッターカットなどECUを書き換えるなきゃならんのよ
車と同じようにね
ヘッドを削るのも同じで加速が上がるよ
だけどリミッターカットや燃料マッピングを変えると燃費がすこぶる悪いじゃないかな
２st以上に悪くなると予想される
メカチューンはパワー還元が悪いから エキパイ：アリーレーシング、モトリペア、ヤフオク産他
マフラー：たくさんあると思う
レビュー、フィーリング等で結構です。情報聞きたです ジャイロキャノピーの防寒ハンドルカバーはなに着けてます？
キャノピーさんはミラーバーに固定出来んからコミネのヤツとかグラグラしそうなんだけど コスパ高いからってのはわかるが操作性損なわれるからつけないな
グリヒは無理なんだっけか？
まぁ電熱グローブが一番だわ 自分も結束バンド
カインズホームで買ってきたハンドルカバー
確かにそのままだと手の出し入れがスムーズではないので
中に空気が入らないためのゴム地の部分と
ウインカー押すあたりの親指の部分はカットしてる 結局結果が全てじゃん
オバマは何も残せなかった。
それだけだろ >>796
今付けてるのはコーナンに売ってる奴。
980円だけど値下げで800円弱になってたので買った
超安物だけど風が当たらないから素手でも凍えずに済む。
まあ素手だとブレーキレバーが死ぬほど冷たいから
薄手のグローブはしてるけど スクリーンが傷で見えにくいからコンパウンドで研磨しても平気ですか？ マロッシ二個壊した物ですが、慣らし運転終わり圧縮測ってみたら6.2キロありました。
約400キロくらいちんたら走ってから100キロくらい全開走行しました。
しかし以前よりエンジン音静かだしパワーもないのでバイク屋さんに聞いたら、どうやらマロッシではない他のボアアップを入れたそうです。
坂道で40キロくらいは出ますが、直線は60キロ出ない感じです。
こんなもんなんですかねぇ >>806
社外品ならただのアクリルだからコンパウンドでもおkがけど
純正はコーティングはげるからやめた方がいいかも >807 なんたマロッシじゃないんだ 台湾ボアアップかな だとしたらそのままつけたらそんなもんじゃないのかな >>807
こう言っちゃ元も子もないが、ノーマルと変わらないね、それじゃ。
燃費考えたらノーマル以下なんじゃ もしかしてアル○ックのはミニカー仕様がデフォになってたりする？
ついこの間も遭遇したのがミニカーナンバーだったし >>812
アルソックならトレッド広げて泥除けもワイドになってるのがデフォ やっぱそうなんだ
まぁ原付きのまま乗るよりミニカーにしといた方が賢いもんな
でもそれを企業でやってるってのは面白いな >>811
ノーマルの時は坂道30キロも出なかったので少しはパワーアップしてます。
しかしなんか物足りないんですよねぇ。
やはりもう一台ジャイロ買って1からやり直そうか検討中です。
また壊しそうだけど（笑） >>815
触ってくれた人に相談したほうがええ
一番良く分かってるから
俺らは想像の域を出ん >>815
どこに在住？ジャイロ仲間でも作ってみては？ 神奈川県横浜市在住でございます。
ジャイロ仲間とか何処で募集してるのですかねぇ？ >>819
オッサンだけど横浜(保土ヶ谷区)だよ。
いじるのが好きなので、ショップに出さず自分でやってます。
良かったらいっしょにやるかい？ 820さんにホイホイついて行きたいですねぇ。
私もズーラシアの辺りなんで案外近いかもしれませんね。 >>822
もしかして本当にジャイロ仲間を作ろう！だと思ってる？
ホモのホモダチ募集だよ、、、
ホモにしかわからない隠語でさそってるんだよw
お前もゲイでそんな事わかりきってるなら、ゴメンだけど
続きは同性愛板でお願いします。
本当にノンケで完全に勘違いしてるなら
その気になってるホモのオッサンもかわいそうだから
ちゃんとお断りしてあげろ どもホモのオッサンですwww
では、捨てアカつくったので、メール下さいませ。
こちらのFBアカをお伝えしますので、
そちらでやりとりしましょう！
gyro_nakama@yahoo.co.jp
イタズラはブロックしますし、
上記アカはスグに削除しますんで。
ズーラシアも町田も逗子もまるっとOKす！ >>828
おおぅ。とりあえずメールちょ。
LINEもあるでよ。 メールアドレスが存在しないって返信きた(꒦ິ⌑꒦ີ) 俺も横浜のバイク屋でキャノピー買ったよ。住まいは千葉なんだけどね よし、私も捨てアド晒してみよう。
maro2ko@sute.jp
緑区のマロッシ二個壊した人です。 >>830
あれー 別アカで出せてるけどねー
もう一回やってみて。
gyro_nakama@yahoo.co.jp ↑
なりすまし拒否とか、デフォで設定されてるフィルター切ってみました。 >>836
ダメすね。。。なんだろー
マロ2個さんとはつながったので、
マロ2個さんにメールしてみてもらえますか？
マロ2個さんにハブになってもらわないと、
ダメかもですね。すいません。 保土ヶ谷の方とは連絡ついたので、町田の方と逗子の方よれしければ連絡よろしくお願い致します。
maro2ko@sute.jp 既にFBの大きなグループに入ってるけど、
気軽に集まってやれるなら自分も合流したいな@川崎です。 捨てアド再取得したので、もしよろしければどうぞ。
maro2ko@sute.jp ホンダは何故UPを終了させXの方を残したのか…
この手のビジバイは荷物が安定して積めてナンボなわけだからどうせ削るなら安定感のあるUPの方を4ストにして残してくれたら良かったのにと
まあ外された一番の理由は製造コストの問題だったのかなとはおもうけど 灯油18l×2運搬や雪道でのゲタに使うにはＸの方が安定してる
Upいらねぇな リアに衝撃吸収があるかどうかだからなあ
言ってしまえばUPでもそういうのを敷いて上に物を乗せればまた違ってはくる
極端にいえばXとキャノピーはルーフがあるかないかが一番大きな違いで荷物を積載する部分の構造は同じようなものでしょ
それだけに製造で共通する部分も多いからコスト面のことも考えてUPがハブられたってとこじゃね
街中走ってるとキャノピーは結構見かけるがXとUPはあまり見かけないな
どちらかといえばUPの方がよく見るな
酒屋なんかはUPなくなると地味に都会での宅配に困りそうだな 全国チェーンだと
ヤクルト、郵便局とかはX
ピザ屋、ALSOKとかはキャノピー
ヤマト運輸はUP
みたいな。ピザ屋はXも見るか
2スト後期エンジンは、UPとキャノピーが一緒なんだっけ ヤマトってジャイロすら乗ってるの見たことないんだが実際いるのか？
しかもそれがUPて
ヤマトの二輪は牽引になってる自転車くらいしか見かけないわ うちのエリアではメール便相当の物を配ってる。2ストで結構ウルサイよ
ピザ屋は全部屋根付きギアに代わった ８０年～90年最初の頃は
ピザ屋はミニカーキャノピーでノーヘルが当たり前
バイトの配達員は１６～１８歳の普段はＮＳＲとかに乗ってる走り屋ばかり
３０分以内に届かなければ無料がうり
当然死亡事故多発 キャノピーの乗り心地ってどう?
後ろから見るとサスが良く働いていて良さげに見える
ギアとくらべてどうなんだろう 平滑な道なら快適だけど小径タイヤでユニットが重いから小さなギャップで跳ねまくる 乗り心地良くないんですね
後ろからの見た目はフワフワ浮いてるようにみえるけど >>846
>>847
ヤマトのユニフォーム着てジャイロはUPもXもキャノピーも委託でメール便やってる人の所有物だよ。
ヤマト本体ではサービスないよ。 >>851
乗り心地は最低。こんなに悪い乗り物は他にないぞ
コーナーでのギャップ、普通の2輪なら上下動だが3輪はそれに左右も加わる三次元
こんなので排気量を125にしろ、とか言ってる人の気が知れん、死ぬぞ。乗った事ないんだろうな ちょっとした段差でもエンジン壊れそうな位衝撃がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
