Kawasaki W800 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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ガソリンスタンドで店員にこぼされてから、なるべくセルフで入れてる。 >>757
どういうことなの？
自分が信じられないのね >>762
マジでギリギリまで入れて、蓋閉めた途端にジュワッと溢れさせる店員いるよね。あげくに拭かないヤツも。 俺はバイクだと断然セルフだわ
田舎のスタンドのおばちゃんだと満タンに全然入れてくれなくてガス欠しそうになったのが何回もあるから
出来るだけ自分で入れたいな くわえ煙草で給油してる奴は見たことがある
出た後でスタンドと消防署に電話した タバコの主は後ろでにらんでる俺を見て
まずいと思ったのか足元に捨て踏み消しやがった
バカは死なないと治らないと思う Ｗ900はＡＴでＡＢＳ、ＥＴＣ、ヒートグリップ付きにしてほしい >>769
コミュニケーションの場なんだから当たり前だろ、独り言をやりたいなら壁に向かってやってなさいよ 俺も、バイクは絶対セルフだね。
GSのアルバイトの店員なんて、経験も丁寧さもバラバラで酷い地雷にあたる
ことがある。
給油口にノズルをガタガタ当てられたり。
田舎のGSあで、少しこぼれたガソリンを拭いてくれたはいいが、そのぞうきんが
土埃だらけだったときは殺意を覚えたわ。 昨日、気まぐれでハイオクを給油してみた。
エンジンがまろやかに回ってる気がしたんだが、
単なるプラシーボ？ >>775
いや、効果有ると思いますよ。
また最近、社外マフラーに換えましたが、
何だか高速でのモタつきを感じますが、気のせいでしょうか？ ミラーが片方だけ錆びたから隠せる名案あったら教えてくださいな。
レザーで巻けるやつとかないの？ >>777
外して分解してアーム部分だけでもシャシーブラックをスプレーとかどう？
金がないから学生の時にはよくやったよ シャシーブラック調べたけどいいかもしれないです。
ありがとう マフラーをbeetのナサートのチタン付けてる人います？
エキパイって最初に焼け色ついてからは、その後の変化はどうなんですか？乗っているとさらに色変わって行くんですか？ はい。
両面とも満遍なく全体がきつね色に焼き色が付いたら、お好みでネギ等の薬味と醤油をかけて温かい内にお召し上がり下さい。 オレはw800はノーマルが美しいからあまり手を入れる気にならないな。リアキャリアですら付けてない >>788
自分は実用上リアキャリアを取り付けたが、やっぱり無い方が 実用性を考えたらリアキャリアはアリなんだけど、フォルム的にはナシかなあと。同じ理由でエンジンガードも付けてない
このバイクは懐広いから、何しても良いとは思うんだけどね ダサいのはわかってるけど、キャリアつけて箱つけたら便利すぎて戻れなくなった >>792
＞ダサいのはわかってるけど
俺の場合、風防がまさにそれ
秋冬に欠かせないが春夏は取っ払う リヤキャリアは、必要な時だけ取り付けて普段は無しにしたい。
だけど取付にリヤサスを外す必要があるのが問題。 皆さんはリアフェンダーを取り外して磨いてますか？中古を購入して外から見えるところはキレイなのですが、シートを外したら錆が多くて驚きました >>795
洗車自体をほとんどしません
車検や点検の際にお店が洗ってくれているので十分です 車やないし、そんな戦車せえへんで
雨の日は乗らん、帰ったらカバーかける、小さな汚れはティッシュで拭いてぽいー
これで2年乗っとるで。まだキラキラや。チェーンから異音しとるが何とかなるやろ ６年目になってけっこう錆も出てきたけど、それも味わいかな
何万キロも走ったことの印みたいなもんだ >>801
いいんじゃないですか？
オイル染みなど出たらすぐ気が付けるし 毎日コンパウンドでバフ掛けするわけじゃないだろうから気にしなくていいよ
何もしないより良いのは間違いないから 795です。けっこう洗車しない人が多いんですね。几帳面な性格でメッキパーツの錆が気になるんですけど、わざわざリアフェンダーを取り外してまで錆落としをする人がどれくらいいるのか気になって質問しました。 カバー二枚重ねで天井無しで保管
雨の次の日はカバーを取って湿気を取る
2月に1回くらいのペースで洗車
納車時と年1ペースで前後フェンダーとチェーンカバー裏をシャシークリア（３００円）で塗装
こんな感じで3年3万kmで錆びはセンスタとサイドスタンドの先っちょくらい 後は洗車の際は仕上げにゴム以外にプレクサスぶっかけて吹き上げてる
メッキパーツにも錆びはなし
最初の半年はメッキングも併用してたけどそれの効果かは不明 ガレージ保管でたまに洗車するんだけど、フロントじゃっきかけるところ？あそこのパーツ周りが錆びてきてる。
みんなそこはどう？ 俺は屋根ありのところでカバーかけて保管
洗車は半年ごとにバイク屋で点検と一緒にやってもらってる
そもそも2ヶ月に1回くらいしか乗らんのだけどね メンテの話題がでたとこで私の場合ですが、基本洗車無し。週一間隔で定番のプレクサスをクロスに吹き付け磨くのみ。
カバー無しの屋外屋根ガレージ駐車で外観は今のところ錆びなしです。メッキパーツを多用したバイクなんで、磨きがいがあって初期の輝きを今のとこ維持して自己満してます。 >>810
転売屋ざまぁ、残り15分
自作自演で入札でもするのかなぁ？ 納車から2ヶ月。
週一でワコーズのシリコンでふきふきしてたけど、
プレクサスの方がいい？ 新車から半年でスポークに黒錆
それから1年でクランクケースサイドにアクリル下から
虫食い腐食、その1年後リアサススプリング塗装下がら浮き錆
新車から4年、フロントフォークに虫食い腐食が発生
とマアこんなところ カワサキってそんな感じだよね昔から
でも９９９のヘッドライト回りのアルミリングが１年で腐食するドカよりまし
日本の中では劣等生でも世界では５位に大きく差を開けた４位のバイクメーカー
それがカワサキ 通勤で乗りっぱだったり青空駐車で保管なら外装金属メインのバイクはメーカー問わずそうなるよ なんだ貴様ら？
中免馬鹿にしとるのか？
このボケども！調子付いてんじゃねえぞ
何が800だよボケ >>819,820
車庫に入れて車体カバーかけて
この程度ですね。 >>824
雨で濡れた状態でカバーかけたりしてた？それなら下手な雨ざらしより環境わるいから錆びるぞ 洗車後暫くしてとか分かるけど、雨降ってガレージ保管でそれはないんじゃ エンジンオイルの減りが早いんだけどこのバイクは熱持ちだからこんなもんですか？
新車で現在3200kmオイル量は下限ギリギリ、初オイル交換の時は真ん中まではいってた
トリセツ通りに6000kmをめどにオイル交換するつもりはなかったけど、この分だと3000kmも怪しい 車庫保管の人はカバーかけると湿気がたまるんじゃね？
オイル減る人は修理しろよｗ >>827
そのまま読み解くと、新車から3000キロちょい。
初回1ヶ月点検でオイル交換はしなかった？
因みに3万キロの個体だけど同じくらいの距離で同じくらい減るかな >>830
そのまま読み解いてもらって初回オイル交換はしました
オイルが漏れてるわけでも、燃えて白煙が排出されてるわけでもないんです
新車スラッジもあってか真っ黒なんでご指摘通り早々に店へ持っていきます
3万キロの固体でオイルの減りに関連付くような不具合は出てますか？ 5000km毎にオイル交換してるが、気がつくほどのオイルの減りは無いなあ
ただいま走行５万キロ >>831
減る以外は全くないかな。エアフィルターのオイルにじみは、みんな同じだろうし。
極端に減るなら困るけど、足せば事足りるなら気にしないでいいと思うよ。 連投すまそ。因みに自分はカインズの10W40バイク用オイル入れてて、上の通りの減り方したから、今度はAZの10W50入れてみた。
秋口にはインプレできそう >>821
取り付けから500kmほど走行してますが特に問題ないですよ、
荒い操作するとアフター出るけど許容範囲です。
1回だけ給油したけど燃費も変わらず、異音異常無し
走行中にＦＩや油温ランプの点灯も無し。
しいて言うなら部品がサイドカバー内に収まらないのでエンジン熱の影響で馬鹿にならないか心配。
車種ごとに専用で出すなら取り回しとかも専用サイズにしてほしかったです。 >>835
ありがとうございます。マフラー交換する時に一緒に買う事にします！ >>836
あくまで私の場合はアフターが酷かったので買って良かった結果ですから
マフラー交換して問題ないなら取り付ける必要もないですし。
マフラーの確認してから後日買うほうがいいですよ、金額的にも他にまわしてもいいぐらいですし。
そのへんは計画的に。 昨日夜走ってきた
今日は休みだけど昼間に乗る気がしなくって
しかしPAエリアにもポケストップとかジムがあるのね 最近ヤフオクの転売屋さん達、不調だね〜
ざまぁだけど ちょっと傾いてるだけで、見え方かなり変わるから注意してもっかい確認してみ 面倒くさがりだから、ずっと2りんかんのオイルサービス利用してるけど、特に問題起きた事はないなー 70km/hまでは振動とか味があり気持ちよく運転できる。
ワインディングも思い通りに曲がれた時の喜びは大きい。
しかし高速域80km/hを超えるとハンドルから振動が酷くなり手が痺れてくる。
飛ばすバイクではないが高速道路は大変。購入する人はカスタムして改善した方がいいかも。
改善箇所はあるが質感は高いのでデメリットを上回るくらいの喜びはあります。 >>844
バーエンドのウェイトを激重にしてみるといいよ >>844
オマエ、下道を試乗しただけだろw
ハンドルの振動はトップギア80km付近がマックスで、その先は振動がすっと
消えていく。
100km巡航ならまず問題ない。
もっとも、100km超えると、シートとステップに細かい振動が来るし、風圧も
キツイから、巡航100km、追い越し加速120kmくらいがせいぜいだけどね。 俺的には80キロ巡航でもあんまり振動気にならないけどなぁ、個体差があるのかね？ スピード出すと振動は気にならないけど後輪がウネウネするんだよなぁ 振動酷いとか、大丈夫とか、それぞれ年式書いてくれたら参考になるのでお願いします！ バイク初心者なんだけど、カウルがないとある程度スピード出すとキツイですか？ >>853
高速道路じゃ100km以上出す気になれないよ
120も出せばリアルな死を体感できる
冬は冬らしく、夏は夏らしく
五感に訴えかけてくれる w800オーナー貴兄にお聞きします。
友人が半年位前に新車で購入、高速120以上で後輪からふらつき発生。サイドバックは両側に取り付けしています。またメーターバイザーも。
サイドバックのせいか？と外しても、多少は良くなったけど、さらに速度を上げると、同じ感じで後輪からふらつき発生します。
購入先の赤男爵に相談するも、そんなもんと言われて、強硬に抗議すると、リヤタイヤのみ新品に交換してくれました。
変えたは良いものの、ますますウォブルは大きくなった感じです。その速度域で追走すると、目視でもやばいと思うほど振れています。
w800では良くあることですか？それとも個体差ですか？ 両手離して惰性で進むと左に寄れていく俺のw8ちゃん
ホンダ車の頃はこんなの無かったわ
まあ前に進むから良しとしようぜ >>854
そうでしたか。でもカッコイイからイイっす！ 普段は150km/h巡航しても全く問題無いですが
いちどだけ高速道路で140km/h超でウォブルが発生したことがあります
その時は空気圧が低かった
フロントタイヤが1.7kg程度しかありませんでした カワサキからW800のヘッドシールについて新車登録から6年迄だったかな、長期保証が出たね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
